汽車概論 單元三 汽車底盤-傳動(dòng)系統(tǒng)課件

1、廣州城市職業(yè)學(xué)院 信息與汽車工程學(xué)院 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)團(tuán)隊(duì) 溫?zé)槇?jiān)傳動(dòng)系統(tǒng)總體概述討論主題1：何為汽車的底盤？背景知識(shí)： 1、底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛 。 2、保障正常行駛需要什么？（討論） A、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠傳遞到車輪。 B、車輛的乘坐需要有一定的舒適性。 C、車輛行駛需要能夠改變方向。 D、車輛的形式需要能夠減速直到停止。引申：底盤的構(gòu)成（主要的系統(tǒng)）傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等總體概述發(fā)動(dòng)機(jī)車身傳動(dòng)系轉(zhuǎn)向系行駛系制動(dòng)系傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成動(dòng)力傳遞的線路：離合器變

2、速器傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)橋（主減速器差速器）半軸車輪傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成討論主題3：為何現(xiàn)在的轎車大多采用前置前驅(qū)的方式背景知識(shí)：1、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式(發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置） FR、FF、RR、MR、4MD引申：前置前驅(qū)的好處（FF）1、空間布置的合理性（發(fā)動(dòng)機(jī)位置） 發(fā)動(dòng)機(jī)前置可以增大車箱內(nèi)部空間，令乘坐更加舒適 。2、零件成本的優(yōu)勢 省略了傳動(dòng)軸，車廂內(nèi)部地板的中央就不會(huì)有一條突起，增大了腿部空間。3、行駛間的動(dòng)態(tài)安全性高前驅(qū)車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生“推頭”（轉(zhuǎn)向不足）現(xiàn)象，只要松油門減速，車子的轉(zhuǎn)彎角度就會(huì)收窄，使車子返回到轉(zhuǎn)彎的路線上來 。后驅(qū)車易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象。離合器的理解討論主題4：離合效果的實(shí)

3、現(xiàn)方式背景知識(shí)：1、為何需要離合裝置？ “讓一個(gè)靜止物體運(yùn)動(dòng)的方式”（思考） A、直接利用較大的力量推 B、“沖”過去推，物體運(yùn)動(dòng)后可維持較小的力量保持其運(yùn)動(dòng)。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，“力量”夠嗎？ 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，需要依靠啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)的能量是有限的，不能帶動(dòng)較大的負(fù)荷。引申：1、離合器的功能A、平穩(wěn)起步B、動(dòng)力中斷或連接，保證換擋C、防止負(fù)載過大（離合器打滑）離合器的理解變速器的理解討論主題1：變速器的種類和操作方式背景知識(shí)：1、變速器的類型（按操作方式分） 手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）（有極、無極、手自一體）引申：變速器的功能1）速度變化（傳動(dòng)比改變）2）中斷動(dòng)力傳遞（空擋）3）方

4、向改變（倒檔） a）減速傳動(dòng) b）增速傳動(dòng) 變速器的理解2、變速器檔位符號的識(shí)別 1）手動(dòng)變速器檔位符號（一般用數(shù)字標(biāo)識(shí)）問題：手動(dòng)變速器停車時(shí)，掛什么檔位 2）自動(dòng)變速器檔位符號PPark（駐車）：在停車和起動(dòng)時(shí)換檔桿要放在P檔NNone（空擋）：怠速或起動(dòng)時(shí)換檔桿要放在N檔。DDrive（行車檔）：正常行車時(shí)最常用的檔位。R（倒擋）：倒車時(shí)用S(2)2速檔；變速箱只能在1、2檔升降。L(1)低速檔，環(huán)路、上陡坡或下坡制動(dòng)時(shí)選用。此時(shí)液壓控制裝置只能接通1檔的油路(變速成器只能在1檔工作，能升降檔位)。 變速器的理解3、自動(dòng)變速器其他駕駛模式 “S”鍵：運(yùn)動(dòng)模式鍵。按下后，”D“擋的換擋時(shí)機(jī)

5、會(huì)發(fā)生改變，擋位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進(jìn)行，因此車的動(dòng)力性發(fā)揮得較徹底。但啟動(dòng)這一功能時(shí)的油耗會(huì)有所增加。 “W”鍵：為雪地駕駛模式鍵。啟用這一模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力會(huì)很快達(dá)到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車輪打滑空轉(zhuǎn)的幾率。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車，開啟W鍵都能令車起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。變速器的理解3、“空擋滑行”的誤區(qū)能省油嗎？。 1）自動(dòng)變速器車輛不建議空擋滑行 由于汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會(huì)增大摩擦力、降低潤滑效果，同時(shí)還將損害自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片。 2）手動(dòng)變速器空擋滑行并不省油（化油器車輛除外）

6、電噴車的行車電腦中都會(huì)存儲(chǔ)“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開油門，車速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會(huì)控制噴油嘴做出“減速斷油”的動(dòng)作，此時(shí)缸體內(nèi)沒有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車輛帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200-1500轉(zhuǎn)/分(不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同)時(shí)，噴油恢復(fù)正常。 如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過程是有一段時(shí)間的，這段時(shí)間實(shí)際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如2500轉(zhuǎn)/分)時(shí)掛到空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會(huì)控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實(shí)

7、際上是在增加。變速器的理解討論主題3：手動(dòng)變速器檔位工作認(rèn)識(shí)背景知識(shí)：1、變速器各軸及其上的齒輪工作狀態(tài)的理解（參看下圖）齒輪的工作狀態(tài)（分析）綠色變速器的輸入部分，始終運(yùn)動(dòng)紅色中間過渡部分，始終運(yùn)動(dòng)藍(lán)色與紅色直接結(jié)合，始終運(yùn)動(dòng)黃色輸出軸，與藍(lán)色齒輪并非連接， 與紫色原件連接。參看換擋動(dòng)畫和視頻觀看實(shí)物，分析檔位（活動(dòng)）變速器的理解討論主題5：變速器的操作機(jī)構(gòu)背景知識(shí)： 1、換擋的保障條件：不能同時(shí)掛2個(gè)檔位；檔位掛上后，不能輕易脫離；倒檔的安全性引申：1、變速器的鎖止機(jī)構(gòu)自鎖：鎖定在自身檔位，不會(huì)脫離互鎖：不能同時(shí)掛2個(gè)檔位倒檔鎖：防止誤掛倒檔。3. 汽車萬向傳動(dòng)裝置（1）功用在軸線相交且相

8、對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸間傳遞動(dòng)力，主要應(yīng)用于連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋或離合器與驅(qū)動(dòng)橋、變速器與分動(dòng)器、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開式驅(qū)動(dòng)橋及連接轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)等。5. 驅(qū)動(dòng)橋差速器差速器的作用就是將主減速器傳來的動(dòng)力傳給左、右兩半軸，并在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)允許左、右半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)（差速）。差速器理解討論主題2：什么是電子差速鎖EDS？背景知識(shí)：EDS電子差速鎖，Electronic Differential System，它是ABS的一種擴(kuò)展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的加速打滑進(jìn)行控制。 作用：在汽車加速過程中，當(dāng)電子控制單元根據(jù)輪速信號判斷出某一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，EDS就自動(dòng)開始工作，通過液壓控制單元對該車輪進(jìn)行適當(dāng)強(qiáng)度的制動(dòng)，從而提高另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的附著利用率，提高車輛的通過能力。當(dāng)車輛的行駛狀況恢復(fù)正常后，電子差速鎖即停止工作。同普通車輛相比，帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，來提高車輛的運(yùn)行性?？梢哉f，EDS還是比較實(shí)用的。傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)介紹1、DSG雙離合自動(dòng)變速器應(yīng)用車型：大眾邁騰、奧迪TT 目標(biāo)：手動(dòng)變速器的靈活性、經(jīng)濟(jì)性與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性、舒適性充分結(jié)合在一起。特點(diǎn)：內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)手動(dòng)變速器；換擋操作為自動(dòng)變速器。增加了雙離合裝置和電控裝置。（參看視頻）缺陷：技術(shù)太新、未十分成熟?，F(xiàn)象：