淺談HXD2B型電力機車電氣系統(tǒng)技術(shù)

1、淺談HXD2B型電力機車電氣系統(tǒng)技術(shù)淺談HXD2B型電力機車電氣系統(tǒng)技術(shù)引言傳統(tǒng)的電力機車指代牽引電動機進展驅(qū)動車輪的機車。電力機車由于所需要的電能是由電氣化鐵路的供電系統(tǒng)中的接觸網(wǎng)或著第三軌供正在行駛中的電力機車進展供電，因此是一種不是自帶能源的機車。其電力機車有著過載才能較強、速度非常之快、維護過程孝方便滿足多機牽引、有效節(jié)約能源和可以使用再生制動、運營經(jīng)費不高、整備作業(yè)時間不長、牽引較大、功率非常大等一些列優(yōu)點。采取電力機車帶動車列，可以有效提升列車的運行速度以及承載重量，最終大幅度的提升鐵路總體的運輸才能與通過才能。1我國傳統(tǒng)電力機車的現(xiàn)狀其機車主要是由下面多個子系統(tǒng)組合而成：即受電弓

2、、避雷器、高壓電壓互感器、交流異步電機以及真空主斷路器、高壓電流互感器等組合而成的主電路系統(tǒng)；它是由輔助變流設(shè)備、充電機、協(xié)助性電機等組成的輔助性電路儀器；基于現(xiàn)階段所出現(xiàn)的世界FatryInstruetPrtl網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)中的微機型網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；貫穿在所有子系統(tǒng)中的單獨式通風冷卻系統(tǒng)；由機車工作監(jiān)視控制設(shè)備、信號裝置、遠程重聯(lián)監(jiān)視控制設(shè)備與可以控制的列尾設(shè)備、無線電臺等組合而成的列車平安行駛控制以及監(jiān)測儀器；低動力效果轉(zhuǎn)本文由論文聯(lián)盟.Ll.搜集整理向架；以及機車單獨的生活間、壓車鐵以及工具柜等附屬設(shè)備。在機車的合理的設(shè)備中，機車整體重量大概在185噸上下，對應(yīng)軸的質(zhì)量在24噸上下；再附上壓

3、車鐵軸的質(zhì)量大概是25噸，那么機車的整個重量就在230噸上下，在此種情況下，可以有效的發(fā)揮出最大的黏著牽引力1。電力機車一般使用交流電到直流電再到交流電的傳動系統(tǒng)、25千伏/50赫茲的電壓制式，和不但有著交流電同時也有著直流電傳動機車比擬，有著恒功范圍較廣寬、軸功率較大、黏著性能較高、功率系數(shù)高、諧波干擾不大、維護率以及全壽命的運營本錢極低、運營可靠以及適用范圍寬廣等優(yōu)點。其機車可以到達單機牽引一萬噸重載列車，借助遠程重聯(lián)可以有效的滿足雙機牽引到達兩萬噸重載組合列車作用下的運行形式2。從本世紀初期開場，我國北車集團山西大同電力機車和阿爾斯通公司結(jié)合施行和諧D2B型機車問題的磋商。鐵道部在我國舉

4、辦奧運會的前一年和大同電力機車以及阿爾斯通公司簽下采購合同，總共制定購置了五百輛電力機車，其合同的總價值高達114億元人民幣大概為11億歐元，這其中涵蓋了機車采購合同、進口零部件采購合同以及技術(shù)效勞合同、技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同等幾個互相聯(lián)絡(luò)的合同，這其中阿爾斯通公司于該協(xié)議中所占的份額到達了將近30億人民幣。為山西大同電力機車在2022年和阿爾斯通公司聯(lián)手設(shè)計、引進先進技術(shù)以及制造180臺功率極大交流電傳動8軸和諧D2型號的電力機車之后的又一次合作。2HXD2B型電力機車的主要特點2.1設(shè)計理念該電力機車為我國某公司自主研發(fā)的首代交流傳動類貨運電力機車，它所遵循的一般準那么是：0堅持設(shè)計起點必須較高、技

5、術(shù)要求領(lǐng)先的原那么。按照大功率貨運的電力機車現(xiàn)實需要，應(yīng)該盡最大可能使用平安、成熟的先進技術(shù)。1堅持使用世界上較為先進的技術(shù)或者可靠的技術(shù)與我國成熟的技術(shù)結(jié)合起來的原那么，以此獲取最高的性價比。2為了可以整體性的實現(xiàn)新時期鐵路設(shè)備的標準，要堅持到達操縱簡便、工作平安以及檢修方便的原那么3。2.2關(guān)于電氣系統(tǒng)的組成電力機車電氣系統(tǒng)其組成局部廣義的說有很多，但是主要是以主傳動和它的控制系統(tǒng)、機車控制和監(jiān)視系統(tǒng)以及輔助傳動和它的控制系統(tǒng)。機車主傳動和它的控制系統(tǒng)的作用主要是借助對機車的牽引流器的控制，來到達對牽引電動機的實際控制，以此滿足機車牽引與動力制度的特征控制。它的設(shè)計方法關(guān)鍵是按照國外傳動機

6、車的變流技術(shù)來進展設(shè)計的，其牽引變流器使用用水冷IGBT作為主要核心的極大功率變流器。而機車輔助傳動和它的控制系統(tǒng)的主要作用是滿足對機車協(xié)助電動機進展控制，協(xié)助電動機根據(jù)它的工作特性，可以把它分成以下兩種：一種為對牽引電動機與冷卻塔的冷卻使用通風機中電動機的控制，此類控制可以根據(jù)變頻變壓方式進展工作；第二種為獲得壓縮機等相關(guān)負載的電動機，此類電動機只是在定額定壓的方式下進展工作。所以分別使用兩套輔助性變流器進展供電4。實際上，機車微機控制與監(jiān)視控制系統(tǒng)為機車控制最為重要的局部，它是駕駛員的所有命令與關(guān)鍵性控制電器中的控制信號，比方：輔助性電動機自動開關(guān)等，都借助機車微機控制和監(jiān)視控制系統(tǒng)施行輸入，利用機車微機控制與監(jiān)視控制系統(tǒng)和機車牽引變流器的控制電源、ATP控制單元以及電空制動單元、輔助性變流器控制單元等施行數(shù)據(jù)的交換與通信5。2.3牽引逆變器所謂的牽引逆變器就是電機側(cè)變流器，就站在負載的角度來說，它可以分成電壓型與電流型兩類。其電壓型變流器是以直流電壓內(nèi)電路供應(yīng)中一個穩(wěn)定的直流電壓，它的元件過電壓額可能性非常小，不過因為中電路的內(nèi)阻也不大，負載出現(xiàn)問題與換流等出現(xiàn)問題，都會引發(fā)過電流現(xiàn)象。3完畢語本文對和諧D2B電力機車電氣系統(tǒng)技術(shù)做了簡單的分析，主要從我國傳熱電機的開展現(xiàn)狀以及和諧D2B電力