本田CRZ案例分析報告

1、本田CR-Z混合動力電動汽車案例分析分析的初步準(zhǔn)備:選題選題:本田CR-Z“6速”手動變速器混合動力車分析理由:本田CR-Z是世界上第一款使用6速手動變速箱的混合動力汽車。初步分析:問題問題:為什么本田CR-Z受到汽車愛好者的喜愛和期待？分析:本田CR-Z的外觀、內(nèi)飾、設(shè)計(jì)特點(diǎn)都是值得注意的原因。解決問題:介紹和分析本田CR-Z的各個方面。1.外觀造型2。內(nèi)飾風(fēng)格3。電力系統(tǒng)分析內(nèi)容:本田本田CR-Z公司基本情況的調(diào)查研究本田CR-Z外部原因調(diào)查本田CR-Z外部因素分析本田Z內(nèi)部原因調(diào)查本田-Z內(nèi)部原因分析本田CR-Z Z的全面定位本田CR-Z Z綜合評價汽車分析分析的具體內(nèi)容汽車簡介汽車簡介

2、汽車簡介:汽車是指由動力驅(qū)動的車輛，有四個或四個以上的車輪，不在軌道上運(yùn)載，主要用于載人和/或載貨，牽引人和/或貨物以及其他特殊用途。一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個基本部分組成。汽車的分類1.1.按車身分類微型車，小型車，緊湊型車，中大型車，大型車。2.用途分類:轎車、跑車、SUV、MPV等.3.按排水量和所用材料分類，微型車1L、奧托等。級車 1l，1.6L嘉年華，飛度，POLO中級車 1.6L，2.5L愛麗舍，寶來，307，卡羅拉，伊蘭特，凱越，競速圖等。中高級車 2.5L，4L帕薩特，雅閣，蒙迪歐；奧迪A6，奔馳E/C，BMW3/5豪華轎車 4L奔馳S，BMW7汽車的組成:汽車的

3、組成:發(fā)動機(jī)、底盤、電器和車身。發(fā)動機(jī):可燃混合氣在氣缸內(nèi)燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動活塞運(yùn)動，連桿或曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動力。底盤:它接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車運(yùn)動，并根據(jù)駕駛員的控制保證汽車的正常行駛。車體:是司機(jī)的工作場所，也是運(yùn)送乘客和貨物的地方。電氣設(shè)備:由電腦控制的電子控制系統(tǒng)大大提高了汽車的性能。工作原理:汽車將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，動力傳遞給驅(qū)動輪，實(shí)現(xiàn)有效的操作和控制使其運(yùn)動。汽車性能指標(biāo)汽車性能評價指標(biāo)汽車性能評價指標(biāo):動力:汽車的動力是用汽車在好的路面上直線行駛所能達(dá)到的平均行駛速度來表示的。燃油經(jīng)濟(jì)性:汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常以汽車在一定工況下百公里的油耗或一定燃油量能使汽車行駛的里

4、程來衡量。制動:汽車的制動性能指標(biāo)主要包括制動效能、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性、汽車的制動過程。操縱穩(wěn)定性:汽車的操縱穩(wěn)定性是指汽車能夠通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按照駕駛員給定的方向行駛而不感到緊繃和疲勞，但在遇到外界干擾時，汽車能夠抵抗干擾，保持穩(wěn)定行駛的能力。乘坐舒適性:汽車的乘坐舒適性是汽車行駛時保持乘員振動環(huán)境舒適的性能。通過能力:通過能力是指車輛通過一定路況的能力。汽車的性能指標(biāo):容量:額定裝載質(zhì)量、單位裝載質(zhì)量、集裝箱單位有效容積、集裝箱單位面積、座位數(shù)、可站立人數(shù)。易用性:操作方便、發(fā)車速度快、方便乘客上下車和裝卸貨物、可靠耐用、易維護(hù)、防污染。燃油經(jīng)濟(jì)性:最低油耗，平均最低油耗

5、。速度:力量，平均技術(shù)速度。越野和機(jī)動性:最小離地間隙、接近角、離去角、前和后輪軸載荷分布、輪胎花紋和尺寸、驅(qū)動軸數(shù)量、最小轉(zhuǎn)彎半徑等。安全性:穩(wěn)定性、制動乘坐舒適性:乘坐舒適，設(shè)備齊全。本田-Z混合動力汽車外部因素調(diào)查對消費(fèi)者的調(diào)查年齡20-30歲31-40歲40歲以上買車心理崇尚個性簡單大方經(jīng)濟(jì)實(shí)用古典懷舊價值觀念先鋒派穩(wěn)定的保守廣場消費(fèi)習(xí)慣沖動型理性類型激進(jìn)型保守型月收入低于20003000-50006000-90001000多審美偏好時尚新奇實(shí)用簡單奢侈先鋒的生活類較低水平中間(水平)職位高的性格特征向性格外向的用戶調(diào)查生理因素年輕消費(fèi)者，城市中上層白領(lǐng)，名人等等。心理因素追求新穎、高

6、性能產(chǎn)品、時尚個性的消費(fèi)理念。使用環(huán)境調(diào)查時間利用系數(shù)娛樂、駕駛、旅行、上班.空間因素家庭、公司、競技場本田-Z混合動力汽車外因分析20-3020-30歲的年輕人喜歡追求新潮、時尚的前衛(wèi)產(chǎn)品，他們對汽車的選擇也崇尚高性能、高科技和完美的設(shè)計(jì)，以滿足他們心理和生理上的空缺，彰顯他們的個性和地位。生理分析消費(fèi)者心理分析心理分析它可以用來玩，去兜風(fēng)或去上班。對于年輕朋友來說，也可以用來賽車娛樂?；靹榆嚨耐庥^和設(shè)計(jì)足以彰顯其地位和個性，完全滿足了愛車人士的夢想。時間利用系數(shù)它可以用來玩，去兜風(fēng)或去上班。對于年輕朋友來說，也可以用來賽車娛樂?；靹榆嚨耐庥^和設(shè)計(jì)足以彰顯其地位和個性，完全滿足了愛車人士的夢

7、想。使用環(huán)境分析空間因素本田-Z混合動力車故障原因調(diào)查本田CR-Z混合動力車的外形結(jié)構(gòu)從CR-Z的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，它更像是一款CROSS風(fēng)格的跨界車，也是一款跑車。CR-Z的前臉突出飽滿，充滿運(yùn)動感和概念感，有點(diǎn)類似奧迪R8。進(jìn)氣格柵采用“大嘴”式設(shè)計(jì)，這在本田汽車上還是第一次。三個塑料格柵向外翻，這很不尋常。進(jìn)氣格柵外側(cè)有兩條凸起的折疊線，與機(jī)蓋上的折疊線相交，最終融合到a柱中，給人一種鋼鐵力量很強(qiáng)的感覺。CR-Z的大燈沒有什么特別之處，菱形的設(shè)計(jì)有些類似思域，很有靈性。一體式保險杠完全融入前臉，沒有明顯的邊界。前臉的霧燈是標(biāo)準(zhǔn)的跑車風(fēng)格。從側(cè)面來看，CR-Z的車身加入了很多跑車元素。雙門

8、設(shè)計(jì)讓它看起來短小精悍，小門把手與車身融為一體。圓潤的屋頂線條，棱角分明的窗戶，個性十足。車門底部一條上揚(yáng)的折線與貫穿車門并微微上揚(yáng)的腰線相匹配，增加了CR-Z的肌肉感和運(yùn)動感。19英寸鋼制輪轂不僅為CR-Z帶來強(qiáng)勁的駕駛性能，還凸顯了其全新的鮮明的形象。CR-Z的尾部設(shè)計(jì)與普銳斯有些相似，凸起的后擾流板無論是從空氣動力學(xué)角度還是從設(shè)計(jì)美學(xué)角度都非常不錯。尾燈是尖尖的三角形，三排LED燈平行分布，展現(xiàn)最鮮明的運(yùn)動風(fēng)格。本田CR-Z的后保險杠非常寬，與后擋泥板融為一體。后保險杠下方是黑色的擴(kuò)散器裝飾條，這也是標(biāo)準(zhǔn)的跑車配置。本田CR-Z混合動力車的尺寸“CR-Z”的車身尺寸為4080178012

9、80毫米長，軸距為2500毫米。以保證機(jī)動性，以達(dá)到靈活和銳利 HYPERLINK ./%20%20%20%20:/info.tele.hc360%20%20%20%20/zt/bbb/index.shtml 移動車體采用小尺寸。完全是A級車的標(biāo)準(zhǔn)。本田Z混合動力汽車的裝飾設(shè)計(jì)CR-Z不僅是外觀設(shè)計(jì)上的另類運(yùn)動，也是令人驚艷的裝修設(shè)計(jì)。如果你必須找到合適的位置，那就是方向盤。四幅式多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾條，運(yùn)動感很強(qiáng)，但這樣的設(shè)計(jì)并不少見。方向盤后面是一個可供選擇的儀表盤。單筒造型就像火箭發(fā)動機(jī)的噴口打在駕駛員的眼睛上，藍(lán)色的背景光非常神秘。除了速度以外的所有信息都是儀表顯示，其他信息都是

10、電子顯示。儀表盤兩側(cè)分布著兩個菱形的空調(diào)出風(fēng)口和多功能按鍵，與普通轎車或跑車的中控臺設(shè)計(jì)完全不同，非常前衛(wèi)。巨大的顯示屏設(shè)置在駕駛座控制區(qū)的最右端，顯得有些孤獨(dú)和直觀。CR-Z的門設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，門把手用金屬裝飾，充滿了質(zhì)感。車門的開啟開關(guān)是一個金屬鑲邊的小按鈕，小巧精致，但是否真的方便操作，要到車展上才能揭曉。CR-Z運(yùn)動座椅包裹性很好，針織質(zhì)感手感非常柔軟舒適。這款車的座椅分為深色和淺色配置，消費(fèi)者可以根據(jù)個人喜好進(jìn)行選擇。美版是典型的雙座設(shè)計(jì)，后排有兩個巨大的儲物盒，大大提升了車內(nèi)空間的實(shí)用性。日系車型雖然后排配有座椅，但由于車頂線條向后傾斜較大，后排只適合兒童或?qū)櫸锍俗?。無論是美系車還是

11、日系車，CR-Z后排靠背或者儲物箱蓋都可以放倒。放倒后和地面一樣平坦，容納大件不在話下。本田-Z混合動力汽車的動力系統(tǒng)環(huán)保與性能共存動力方面，CR-Z搭載了本田飛度的1496ml直列四缸發(fā)動機(jī)。它采用了i-VTEC可變氣門正時和升程技術(shù)，最大功率為111馬力/6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為106磅-英尺(約144牛米)/4800轉(zhuǎn)/分。像Insight一樣，2011款CR-Z也采用了并聯(lián)混合動力系統(tǒng)，電動機(jī)由鎳氫電池供電。這臺發(fā)動機(jī)的功率是13馬力。通過本田工程師的復(fù)雜計(jì)算，CR-Z的綜合輸出功率為122馬力/6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為128磅-英尺/1000-1500轉(zhuǎn)/分(約174牛米)。變速

12、箱方面，這款車將搭載兩款變速箱，分別是6速手動變速箱和CVT變速箱。這是世界上第一款配備6速手動變速箱的混合動力汽車。同時在標(biāo)準(zhǔn)CVT車型上增加了換擋撥片，增加了駕駛的便利性。CR-Z混合動力系統(tǒng)增加了三種駕駛模式，可以通過儀表板上的按鍵在經(jīng)濟(jì)、正?；蜻\(yùn)動模式之間進(jìn)行選擇。CR-Z混合動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)速表周圍的背景燈也可以根據(jù)選擇的模式發(fā)出綠色、藍(lán)色和紅色。每種模式都結(jié)合了不同的油門響應(yīng)、動力轉(zhuǎn)向、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率。本田-Z混合動力汽車原因分析這款CR-Z這款CR-Z由1.5升四缸汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并配備了本田的集成電機(jī)輔助混合動力技術(shù)。根據(jù)曝光的宣傳冊，這款汽油發(fā)動機(jī)可以輸出114馬力，而與之匹配的電機(jī)可以將功率再提升14馬力。綜合扭矩輸出增加到164磅英尺。與本田現(xiàn)有的其他混合動力車型不同，這款CR-Z將通過提供6速手動變速器來迎合狂熱的車迷