洗煤廠儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)改造可行性報(bào)告

1、Word 洗煤廠儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)改造可行性報(bào)告 一、洗煤廠基本狀況 *集團(tuán)分公司洗煤廠是兩國(guó)政府以補(bǔ)償貿(mào)易方式合作建設(shè)的礦井型洗煤廠，1986年開工，1989年投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年入洗力量180萬噸，入洗本礦和集團(tuán)公司內(nèi)團(tuán)柏礦井原煤，生產(chǎn)工藝采納跳汰重介浮選聯(lián)合工藝，尾煤壓濾回收，主要生產(chǎn)8-11級(jí)1/3焦煤和肥煤。 洗煤廠儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)包括一個(gè)外礦調(diào)入煤回煤場(chǎng)和一個(gè)2萬噸的儲(chǔ)煤場(chǎng)，入洗煤倉(cāng)有3個(gè)，每倉(cāng)容量1200噸，用于各礦層原煤的分別和配煤入洗。精煤倉(cāng)有6個(gè)，倉(cāng)容6300噸 （1#倉(cāng)800噸，其余各倉(cāng)1100噸），呈南北方向一字排開，其中1#4#倉(cāng)貫穿相連，雙系統(tǒng)在鐵路專用線3道、4道裝車外運(yùn)，5#、6

2、#倉(cāng)相連與中煤倉(cāng)合用一個(gè)裝車系統(tǒng)在1道裝車外運(yùn)。 投產(chǎn)以來，隨著各礦點(diǎn)煤層地質(zhì)條件、生產(chǎn)力量的變化以及煤炭市場(chǎng)多煤種、多品種和鐵路不均衡突擊性外運(yùn)的多元變化。原有的儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)暴露出很多問題和不足，主要表現(xiàn)在： 1、原煤場(chǎng)儲(chǔ)存力量不足。隨著各礦點(diǎn)煤層地質(zhì)條件的變化，本礦井生產(chǎn)力量萎縮，年生產(chǎn)力量?jī)H為5060萬噸，其余入洗原煤均從外礦點(diǎn)調(diào)入且調(diào)入點(diǎn)多，各礦點(diǎn)原煤性質(zhì)各異、煤種不統(tǒng)一，需分存、分選、合理配洗。而洗煤廠正常生產(chǎn)的狀況下，外調(diào)煤每天調(diào)運(yùn)量在3000噸左右，一般有兩個(gè)以上礦點(diǎn)，而外調(diào)煤儲(chǔ)煤場(chǎng)只有1個(gè)，面積約m 2、儲(chǔ)量約8000噸，很難適應(yīng)既要分別原煤又要保證調(diào)運(yùn)量的需要。 2、分儲(chǔ)配煤力

3、量不足。由于入洗原煤來源點(diǎn)多、簡(jiǎn)單多變，各礦層原煤性質(zhì)差異較大，煤種不統(tǒng)一，分選密度差異大，配煤入洗的比例隨機(jī)變化較大，一方面影響產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)和分選效果，另一方面損失精煤產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，因此，要求各礦層原煤有完善的分別、分儲(chǔ)、分運(yùn)，合理配洗的均質(zhì)化、按比例配洗的力量。而洗煤廠只有2個(gè)儲(chǔ)煤場(chǎng)即1個(gè)113外調(diào)煤場(chǎng)、1個(gè)篩分破裂后的228儲(chǔ)煤場(chǎng)和3個(gè)配煤倉(cāng)，只能滿意3種原煤的少量配洗要求，特殊是外調(diào)煤場(chǎng)，只能滿意單種煤配入，不能滿意來源多而簡(jiǎn)單的原煤配洗需要。 3、配煤手段不完善，自動(dòng)化水平低。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量和最大產(chǎn)率，獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益，特殊10#高硫煤的入洗，不僅要配灰，更主要的還要配硫與煤種。

4、各礦原煤必需嚴(yán)格按比例實(shí)現(xiàn)均質(zhì)化入洗，而原設(shè)計(jì)配煤倉(cāng)下配煤系統(tǒng)是靠給煤機(jī)人工調(diào)整配煤，人為因素影響大，自動(dòng)化程度低，不能適應(yīng)比例要求嚴(yán)格的原煤配洗要求。 4、精煤倉(cāng)儲(chǔ)和配裝力量不足，現(xiàn)有6個(gè)精煤倉(cāng)儲(chǔ)量為6300噸每個(gè)倉(cāng)有1100噸 （1#倉(cāng)800噸），2個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)品配列就需6個(gè)倉(cāng)，其它產(chǎn)品沒有倉(cāng)位，只有通過相互擠占適應(yīng)外運(yùn)，往往造成某品種庫滿，需裝車的品種不足，加班生產(chǎn)，成本費(fèi)用增加，給管理上帶來許多不便，常常因車等煤坐失外運(yùn)良機(jī)。另外精煤5#、6#不能同1#-4#倉(cāng)同用，與中煤裝共用一個(gè)裝車系統(tǒng)，相互影響，精煤6個(gè)倉(cāng)不能同線裝車，是兩點(diǎn)裝車，裝車時(shí)間長(zhǎng)，不能實(shí)現(xiàn)多品種配裝。同時(shí)精煤倉(cāng)下gz8q

5、型給煤機(jī)和dt100050/650型推拉桿運(yùn)行不行靠，事故率高，影響裝車。 5、配套環(huán)節(jié)力量不匹配。一是原煤倉(cāng)存在著蓬倉(cāng)貼壁現(xiàn)象，無法順當(dāng)放煤，影響到入洗原煤的勻稱給入及生產(chǎn)的連續(xù)。二是精煤脫水系統(tǒng)不完善，洗精煤水分高，包括浮精和跳汰精煤，不能滿意用戶7%的要求，另外浮精水分也造成蓬倉(cāng)貼壁，影響裝車。三是矸石線運(yùn)輸力量不配套。實(shí)際生產(chǎn)中由于原煤性質(zhì)與原設(shè)計(jì)出入較大，矸石含量增加，設(shè)計(jì)矸石小時(shí)排矸量76噸，而實(shí)際排矸量達(dá)120160噸，矸石倉(cāng)容僅有140噸，每班生產(chǎn)約有80120噸的矸石落地，這樣造成小時(shí)排矸力量不足、影響生產(chǎn)效率，使洗煤廠整體設(shè)備不能發(fā)揮最佳效能，導(dǎo)致小時(shí)入洗力量始終不能達(dá)產(chǎn)，

6、進(jìn)而影響到小時(shí)配煤量。 因此，針對(duì)儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)存在的問題與不足，為滿意生產(chǎn)及外運(yùn)的需求，有必要對(duì)儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行改造。 一、洗煤廠基本狀況 *集團(tuán)分公司洗煤廠是兩國(guó)政府以補(bǔ)償貿(mào)易方式合作建設(shè)的礦井型洗煤廠，1986年開工，1989年投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年入洗力量180萬噸，入洗本礦和集團(tuán)公司內(nèi)團(tuán)柏礦井原煤，生產(chǎn)工藝采納跳汰重介浮選聯(lián)合工藝，尾煤壓濾回收，主要生產(chǎn)8-11級(jí)1/3焦煤和肥煤。 洗煤廠儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)包括一個(gè)外礦調(diào)入煤回煤場(chǎng)和一個(gè)2萬噸的儲(chǔ)煤場(chǎng)，入洗煤倉(cāng)有3個(gè)，每倉(cāng)容量1200噸，用于各礦層原煤的分別和配煤入洗。精煤倉(cāng)有6個(gè)，倉(cāng)容6300噸 （1#倉(cāng)800噸，其余各倉(cāng)1100噸），呈南北方向一字排開，

7、其中1#4#倉(cāng)貫穿相連，雙系統(tǒng)在鐵路專用線3道、4道裝車外運(yùn)，5#、6#倉(cāng)相連與中煤倉(cāng)合用一個(gè)裝車系統(tǒng)在1道裝車外運(yùn)。 投產(chǎn)以來，隨著各礦點(diǎn)煤層地質(zhì)條件、生產(chǎn)力量的變化以及煤炭市場(chǎng)多煤種、多品種和鐵路不均衡突擊性外運(yùn)的多元變化。原有的儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)暴露出很多問題和不足，主要表現(xiàn)在： 1、原煤場(chǎng)儲(chǔ)存力量不足。隨著各礦點(diǎn)煤層地質(zhì)條件的變化，本礦井生產(chǎn)力量萎縮，年生產(chǎn)力量?jī)H為5060萬噸，其余入洗原煤均從外礦點(diǎn)調(diào)入且調(diào)入點(diǎn)多，各礦點(diǎn)原煤性質(zhì)各異、煤種不統(tǒng)一，需分存、分選、合理配洗。而洗煤廠正常生產(chǎn)的狀況下，外調(diào)煤每天調(diào)運(yùn)量在3000噸左右，一般有兩個(gè)以上礦點(diǎn)，而外調(diào)煤儲(chǔ)煤場(chǎng)只有1個(gè)，面積約m 2、儲(chǔ)量約

8、8000噸，很難適應(yīng)既要分別原煤又要保證調(diào)運(yùn)量的需要。 2、分儲(chǔ)配煤力量不足。由于入洗原煤來源點(diǎn)多、簡(jiǎn)單多變，各礦層原煤性質(zhì)差異較大，煤種不統(tǒng)一，分選密度差異大，配煤入洗的比例隨機(jī)變化較大，一方面影響產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)和分選效果，另一方面損失精煤產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，因此，要求各礦層原煤有完善的分別、分儲(chǔ)、分運(yùn)，合理配洗的均質(zhì)化、按比例配洗的力量。而洗煤廠只有2個(gè)儲(chǔ)煤場(chǎng)即1個(gè)113外調(diào)煤場(chǎng)、1個(gè)篩分破裂后的228儲(chǔ)煤場(chǎng)和3個(gè)配煤倉(cāng)，只能滿意3種原煤的少量配洗要求，特殊是外調(diào)煤場(chǎng)，只能滿意單種煤配入，不能滿意來源多而簡(jiǎn)單的原煤配洗需要。 3、配煤手段不完善，自動(dòng)化水平低。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量和最大產(chǎn)率，獲得最佳

9、經(jīng)濟(jì)效益，特殊10#高硫煤的入洗，不僅要配灰，更主要的還要配硫與煤種。各礦原煤必需嚴(yán)格按比例實(shí)現(xiàn)均質(zhì)化入洗，而原設(shè)計(jì)配煤倉(cāng)下配煤系統(tǒng)是靠給煤機(jī)人工調(diào)整配煤，人為因素影響大，自動(dòng)化程度低，不能適應(yīng)比例要求嚴(yán)格的原煤配洗要求。 4、精煤倉(cāng)儲(chǔ)和配裝力量不足，現(xiàn)有6個(gè)精煤倉(cāng)儲(chǔ)量為6300噸每個(gè)倉(cāng)有1100噸 （1#倉(cāng)800噸），2個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)品配列就需6個(gè)倉(cāng)，其它產(chǎn)品沒有倉(cāng)位，只有通過相互擠占適應(yīng)外運(yùn)，往往造成某品種庫滿，需裝車的品種不足，加班生產(chǎn)，成本費(fèi)用增加，給管理上帶來許多不便，常常因車等煤坐失外運(yùn)良機(jī)。另外精煤5#、6#不能同1#-4#倉(cāng)同用，與中煤裝共用一個(gè)裝車系統(tǒng)，相互影響，精煤6個(gè)倉(cāng)不能同線

10、裝車，是兩點(diǎn)裝車，裝車時(shí)間長(zhǎng)，不能實(shí)現(xiàn)多品種配裝。同時(shí)精煤倉(cāng)下gz8q型給煤機(jī)和dt100050/650型推拉桿運(yùn)行不行靠，事故率高，影響裝車。 5、配套環(huán)節(jié)力量不匹配。一是原煤倉(cāng)存在著蓬倉(cāng)貼壁現(xiàn)象，無法順當(dāng)放煤，影響到入洗原煤的勻稱給入及生產(chǎn)的連續(xù)。二是精煤脫水系統(tǒng)不完善，洗精煤水分高，包括浮精和跳汰精煤，不能滿意用戶7%的要求，另外浮精水分也造成蓬倉(cāng)貼壁，影響裝車。三是矸石線運(yùn)輸力量不配套。實(shí)際生產(chǎn)中由于原煤性質(zhì)與原設(shè)計(jì)出入較大，矸石含量增加，設(shè)計(jì)矸石小時(shí)排矸量76噸，而實(shí)際排矸量達(dá)120160噸，矸石倉(cāng)容僅有140噸，每班生產(chǎn)約有80120噸的矸石落地，這樣造成小時(shí)排矸力量不足、影響生產(chǎn)

11、效率，使洗煤廠整體設(shè)備不能發(fā)揮最佳效能，導(dǎo)致小時(shí)入洗力量始終不能達(dá)產(chǎn)，進(jìn)而影響到小時(shí)配煤量。 因此，針對(duì)儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)存在的問題與不足，為滿意生產(chǎn)及外運(yùn)的需求，有必要對(duì)儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行改造。 一、洗煤廠基本狀況 *集團(tuán)分公司洗煤廠是兩國(guó)政府以補(bǔ)償貿(mào)易方式合作建設(shè)的礦井型洗煤廠，1986年開工，1989年投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年入洗力量180萬噸，入洗本礦和集團(tuán)公司內(nèi)團(tuán)柏礦井原煤，生產(chǎn)工藝采納跳汰重介浮選聯(lián)合工藝，尾煤壓濾回收，主要生產(chǎn)8-11級(jí)1/3焦煤和肥煤。 洗煤廠儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)包括一個(gè)外礦調(diào)入煤回煤場(chǎng)和一個(gè)2萬噸的儲(chǔ)煤場(chǎng)，入洗煤倉(cāng)有3個(gè)，每倉(cāng)容量1200噸，用于各礦層原煤的分別和配煤入洗。精煤倉(cāng)有6個(gè)，倉(cāng)容6

12、300噸 （1#倉(cāng)800噸，其余各倉(cāng)1100噸），呈南北方向一字排開，其中1#4#倉(cāng)貫穿相連，雙系統(tǒng)在鐵路專用線3道、4道裝車外運(yùn)，5#、6#倉(cāng)相連與中煤倉(cāng)合用一個(gè)裝車系統(tǒng)在1道裝車外運(yùn)。 投產(chǎn)以來，隨著各礦點(diǎn)煤層地質(zhì)條件、生產(chǎn)力量的變化以及煤炭市場(chǎng)多煤種、多品種和鐵路不均衡突擊性外運(yùn)的多元變化。原有的儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)暴露出很多問題和不足，主要表現(xiàn)在： 1、原煤場(chǎng)儲(chǔ)存力量不足。隨著各礦點(diǎn)煤層地質(zhì)條件的變化，本礦井生產(chǎn)力量萎縮，年生產(chǎn)力量?jī)H為5060萬噸，其余入洗原煤均從外礦點(diǎn)調(diào)入且調(diào)入點(diǎn)多，各礦點(diǎn)原煤性質(zhì)各異、煤種不統(tǒng)一，需分存、分選、合理配洗。而洗煤廠正常生產(chǎn)的狀況下，外調(diào)煤每天調(diào)運(yùn)量在3000噸

13、左右，一般有兩個(gè)以上礦點(diǎn)，而外調(diào)煤儲(chǔ)煤場(chǎng)只有1個(gè)，面積約m 2、儲(chǔ)量約8000噸，很難適應(yīng)既要分別原煤又要保證調(diào)運(yùn)量的需要。 2、分儲(chǔ)配煤力量不足。由于入洗原煤來源點(diǎn)多、簡(jiǎn)單多變，各礦層原煤性質(zhì)差異較大，煤種不統(tǒng)一，分選密度差異大，配煤入洗的比例隨機(jī)變化較大，一方面影響產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)和分選效果，另一方面損失精煤產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，因此，要求各礦層原煤有完善的分別、分儲(chǔ)、分運(yùn)，合理配洗的均質(zhì)化、按比例配洗的力量。而洗煤廠只有2個(gè)儲(chǔ)煤場(chǎng)即1個(gè)113外調(diào)煤場(chǎng)、1個(gè)篩分破裂后的228儲(chǔ)煤場(chǎng)和3個(gè)配煤倉(cāng)，只能滿意3種原煤的少量配洗要求，特殊是外調(diào)煤場(chǎng)，只能滿意單種煤配入，不能滿意來源多而簡(jiǎn)單的原煤配洗需要。

14、3、配煤手段不完善，自動(dòng)化水平低。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量和最大產(chǎn)率，獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益，特殊10#高硫煤的入洗，不僅要配灰，更主要的還要配硫與煤種。各礦原煤必需嚴(yán)格按比例實(shí)現(xiàn)均質(zhì)化入洗，而原設(shè)計(jì)配煤倉(cāng)下配煤系統(tǒng)是靠給煤機(jī)人工調(diào)整配煤，人為因素影響大，自動(dòng)化程度低，不能適應(yīng)比例要求嚴(yán)格的原煤配洗要求。 4、精煤倉(cāng)儲(chǔ)和配裝力量不足，現(xiàn)有6個(gè)精煤倉(cāng)儲(chǔ)量為6300噸每個(gè)倉(cāng)有1100噸 （1#倉(cāng)800噸），2個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)品配列就需6個(gè)倉(cāng)，其它產(chǎn)品沒有倉(cāng)位，只有通過相互擠占適應(yīng)外運(yùn)，往往造成某品種庫滿，需裝車的品種不足，加班生產(chǎn)，成本費(fèi)用增加，給管理上帶來許多不便，常常因車等煤坐失外運(yùn)良機(jī)。另外精煤5#、6#不能同1#-4#倉(cāng)同用，與中煤裝共用一個(gè)裝車系統(tǒng)，相互影響，精煤6個(gè)倉(cāng)不能同線裝車，是兩點(diǎn)裝車，裝車時(shí)間長(zhǎng)，不能實(shí)現(xiàn)多品種配裝。同時(shí)精煤倉(cāng)下gz8q型給煤機(jī)和dt100050/650型推拉桿運(yùn)行不行靠，事故率高，影響裝車。 5、配套環(huán)節(jié)力量不匹配。一是原煤倉(cāng)存在著蓬倉(cāng)貼壁現(xiàn)象，無法順當(dāng)放煤，影響到入洗原煤的勻稱給入及生產(chǎn)的連續(xù)。二是精煤脫水系統(tǒng)不完善，洗精煤水分高，包括浮精和跳汰精煤，不能滿意用戶