地鐵地下線一般道床施工方案

1、軌道交通二號線一期工程軌道工程地下線一般道床施工方案項目部二一年地下線一般道床施工方案1、編制依據(jù)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-2003）鐵路軌道工程施工質量驗收標準（TB10413-2003）鐵路軌道施工及驗收規(guī)范（TB10302-1996）地鐵設計規(guī)范（GB50157-2003）鐵路軌道設計規(guī)范（TB10082-2005）無縫線路鋪設及養(yǎng)護維修方法（TB/T2098-2007）（TB/T1632.14-2005）城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）混凝土結構工程施工及質量驗收規(guī)范（GB50204-2002）普通線路軌縫的預留和檢查方法（TB/T1857-198

2、6）地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程（CJJ49-1992）臺，以新規(guī)范及標準為準。2、工程概述227.727km21（越江區(qū)間最小站間距（循江區(qū)間）897m，1358m2560kg/m9187，360kg/m94.6mDC750VB140kN80km/h。道、鋼彈簧浮置板軌道。線路設計如下：（1）0000（DK0+029.996DK27+726.000） 27.696km（雙線2.197km坡率 28，坡長 290m。過江隧道為 27.752，坡長 921m。3、施工工藝施工準備施工準備基底清理與鑿毛鋪軌基標復測龍門吊走行軌安裝軌排架設鋼筋綁扎軌道鋪設伸縮縫及模板安裝軌道調整混凝土澆筑模板及支撐

3、架拆除工藝孔填塞地下線一般道床工藝流程圖4、普通道床施工方案基底清理與鑿毛為確保基底有良好的聯(lián)結，需將接觸面鑿毛 (鑿毛工藝要求：深度不少于 5 10mm、間距不大于 150mm，呈梅花狀)、將積水排出，并清理干凈，使用高壓風清除浮碴及碎片，保證新舊混凝土有較強的粘貼力，確保整體道床施工質量。鋪軌基標測設對第三方測量所提供的控制導線點及基標進行復測，復測結果上報監(jiān)理，滿足規(guī)范要求后進行施工。鋪軌基標測量根據(jù)鋪軌綜合設計圖，利用調整好的線路中線點或鋪軌龍門吊走行線安裝P24側，再進行安裝，軌下采用鋼支架進行支撐，間距應不超過 2m，鋼支架與基底之間4進行連接，保證走行軌的穩(wěn)定性及龍門吊的行駛安全

4、。軌排架設3m且在砼澆筑前必須把軌道各部幾何尺寸調至設計值。鋼筋綁扎5106mm15mm模板支立正確。模板支立允許誤差：位置5mm，垂直 2mm。溝溝底的標高。軌道調整軌排的調整定位程序是：先調水平，后調軌距；先調樁點，后調樁間；先調基準軌，后調另一軌，先粗調后精調的原則，反復調至符合標準為止。粗調定位：軌排經鋼軌支撐架擺放就位后，以鋪軌基標為基準，借助于直角直或圓順，標高、軌距、水平及方向偏差均不超過10mm（以減少精調的工作量內外軌枕對齊，上緊接頭螺栓并保持軌縫對接。精調定位：軌排初調完成后，采用弦線法、水準儀和萬能道尺（差+0.5/0mm）等工具進行精調定位作業(yè)。具體調整方法如下：相適應

5、，并將立柱底的對準器對準基標的中心孔，道尺滑動塊架在鋼軌上；C).調整基標前后相臨鋼軌支撐架，且先調水平再調中線；軌已調至所需高度，萬能道尺水準氣泡居中時，表示另一側鋼軌也調至所需高度；旋轉支撐架上的軌卡螺絲（先松一側再緊另一側）角道尺水平滑塊指針讀數(shù)為零；10m20m的立柱和軌卡螺栓，使鋼軌平直圓順。在整個調軌作業(yè)中，由于鋼軌支撐架的位置與線路基標不在同一斷面上，鋼往往需要重復多次，反復調整，才能達到要求。道床混凝土澆筑（3mm0/-5mm，及時噴灑混凝土養(yǎng)護劑。澆注施工中應注意以下幾個問題：根據(jù)試驗控制的初凝時間及時對道床表面進行抹光，確保道床表面平整；5Mpa1%；e).砼澆筑過程中注意

6、不可碰撞鋼軌，施工中隨時檢查軌道狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；f).施工過程中對每車混凝土的坍落度均進行檢查。同一砼配合比，每灌注道床（100m）件下養(yǎng)護。工藝孔填塞混凝土強度達到 5Mpa 后方可拆除支撐架，由于鋼軌支撐架縱向調節(jié)螺桿外裹PVC 管，在混凝土里留有工藝孔，混凝土填塞前，需先清理干凈，表面須抹平。道床養(yǎng)生混凝土澆筑完畢后 12h18h，進行灑水養(yǎng)護處理，養(yǎng)護時間一般不少于 7d。5.質量控制標準、軌道鋼軌調整精度要求：軌道中心線距基標中心線允許偏差為2mm；，左右股鋼軌頂面水平允許偏差為1mm，在18m 1mm 三角坑；10m 1mm,；、軌距：允許偏差+2,-1mm1；、鋼軌接頭：

7、軌面、軌頭內側應平（直）0.5mm；、軌道的兩股鋼軌采用相對式接頭，直線段允許偏差量為20mm，曲線段允15mm。軌縫允許偏差+1,0mm。10m1mm，20m曲 線 半 徑（m）緩和曲線正矢與計算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差251350357351450245451650234650123、整體道床混凝土的變形縫和水溝模板支立應牢固，其允許偏差為：位置5mm2mm。3mm0，-5mm。5MPa 70%時，方能進行承重。6、質量控制措施工序進行技術交底，物資人員依據(jù)圖紙做好道床材料的進場檢驗和清點。（GB50308）和地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范報驗，經檢無誤后再安排后續(xù)施工。、

8、及時準確的做好施工前的各種需用實驗項目，為施工提供可靠依據(jù)。、加強施工現(xiàn)場的施工技術指導和質量監(jiān)督檢查，嚴格按設計標準施工。、嚴格控制道床模板安裝尺寸，模板在混凝土達到要求強度后才能拆除。、保證隱蔽工程檢驗和驗收的管理措施隱蔽工程檢查以自檢與專職檢查相結合。施工班組再班中、下班前應對當天隱蔽工程初始質量進行自檢，對不符合質量要求的由質檢工程師命令返工。收記錄和隱蔽工程檢查簽證。未經簽證的工序不得進行下一道工序的施工。記錄，并向監(jiān)理工程師發(fā)出的復驗申請，辦理相應的簽證手續(xù)。按要求整理各項隱蔽工程資料，并按相關規(guī)定、程序進行歸擋。、商品混凝土質量保證措施商品混凝土配合比的選用與控制措施合比，并對整

9、個結構混凝土拌制實施全過程監(jiān)督管理?；炷涟韬险緡栏癜磁浜媳裙唐坊炷?，混凝土配料必須按重量比準確稱量。用于混凝土的原材料必須進行檢驗和試驗。各種原材料必須符合規(guī)定標準，砂、石每次都要測含水量，如有變化，及時調整混凝土的配合比?；炷吝\輸進入施工現(xiàn)場接受檢查驗收后方能用于施工。商品混凝土攪拌過程質量監(jiān)控措施由專職質檢人員及技術人員等組成混凝土施工管理小組在混凝土攪拌站進行混凝土拌合過程監(jiān)控，負責監(jiān)督檢查各種材料到貨質量證明文件和對原材料的復試結果、材料計量情況、混凝土配合比配制情況、混凝土攪拌時間。證混凝土施工質量。商品混凝土供應及運輸質量監(jiān)控措施整體道床所用商品混凝土，均采用砼攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場已確定的下料口。澆筑前要對每車混凝土進行坍落度試驗，確?；炷临|量符合設計要求。7、安全注意事項、在使用以電為動力的設備時應遵守安全用電操作規(guī)程。、道床施工前應將施工地段的水溝蓋板蓋牢，并清理人行道。、清掃基層表面時應灑水防塵。用高壓水沖洗基底時，應由上坡向下坡方4)、基礎面鑿毛人員