7高寒地區(qū)沼澤地帶路基下處理施工工法

1、高寒地區(qū)沼澤地帶路基下處理施工工法GGG(A2007-2008李冰林樹豐朱仲士張佳鵬張九華（龍建路橋股份有限公司）前言隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，公路交通運(yùn)輸能力的提升迫在眉睫。許 多高等級公路為了減少占地降低工程造價(jià)，最大限度的利用原有舊路進(jìn) 行單側(cè)或雙側(cè)加寬改造，但是，在舊路利用改造進(jìn)程中，由于新舊路基 的不均勻沉降與變形，特別是高寒地區(qū)沼澤地帶路基下處理段，很容易 造成路面縱橫向反射裂縫等問題。利用單雙側(cè)路基幫寬，由于大部分路段位于國際級扎龍濕地自然保 護(hù)區(qū)沼澤軟基地帶，且處于高寒地區(qū)，易產(chǎn)Th新舊路基不均勻沉降，造 成路面縱元法分析，以及路基土在行車荷載作用下塑性累積變形的 探索2006

2、年度國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎工法特點(diǎn)關(guān)于于全部填筑砂礫的路基，路基填筑的高度越大，自重荷載越大，產(chǎn)Th的沉降量也就越大。輕質(zhì)材料和土工織物關(guān)于減少路基沉降有鮮明作用?；讚Q填透水性材料可以減少高寒地區(qū)冬季凍脹現(xiàn)象。4入路床，有效防止路基水害。適用范該工法適用于高寒地區(qū)現(xiàn)有公路進(jìn)行改擴(kuò)建的公路工程沼澤地帶路基下處理段施工，新建公路沼澤地帶路基下處理段亦可以借鑒此 工 法施工。工藝原理：在改擴(kuò)建的公路工程沼澤地帶施工中，經(jīng)過采用基底換填透水性 材料，盡快減少高寒地區(qū)冬季凍脹現(xiàn)象；路基填筑輕質(zhì)材料以減少新 修路基的沉降量；以加鋪土工織物的方法來增強(qiáng)新舊路基的整體性 能，盡快消除新、舊路基的不均勻沉降與變形

3、，并且防止毛細(xì)水上升進(jìn) 入路床；經(jīng)過延長自然沉降時(shí)間和經(jīng)過行車載荷預(yù)壓的方法，使新修 路基極早趨于穩(wěn)定，最終達(dá)到減少路面產(chǎn)Th縱橫向反射裂縫的目的。施工工藝流程及操作要點(diǎn)5施工工藝流程圖:511 基底處理施工工藝框圖（5.1-1 所基底處理施工工藝框圖圖5.11512 土工隔柵施工工藝框圖（52 所示）土工隔柵施工工藝框圖圖5.1-25.2 施工工藝及要點(diǎn):521 路邊坡挖臺階設(shè)計(jì)：20cm 這樣既可以消除路基軟化，又可以盡快減少高寒地區(qū)冬季凍脹現(xiàn)象），1.5m,1.0m,路基封層處算起，3-4%。522 基底處理：抽水清淤為確保施工質(zhì)量，先在路基外邊緣一定距離（初步估算挖深推算安全距離（分細(xì)

4、砂），鋪設(shè)土工隔柵根據(jù)清淤后的實(shí)際測量回填深度h 確定填筑層數(shù)，以回填天然砂 礫 為0.75m 至 l.Oin 宜，0.25m 控制。第一層天 然砂礫必需用 挖掘機(jī)布120kw 3 遍以上， 并且觀察推土機(jī)履帶在回填層行走無陷入為標(biāo)準(zhǔn)，最 后再采用雙驅(qū)動重型 振動式壓路機(jī)碾壓至要求壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢測合格 后進(jìn)行下層天然砂礫回 填。倒數(shù)第二層天然砂礫檢測合格后，鋪設(shè)土工隔柵，隔柵鋪設(shè)方向?yàn)?平行于路線走向。最后一層天然砂礫檢測合格后，應(yīng)馬上封一層土，路拱 橫坡以 3%為宜。5.2.3路基填筑5.2.3使用含水量適宜的路基土方進(jìn)行路基填筑，為加強(qiáng)路床的強(qiáng)度，040cm上路床應(yīng)使用白灰土進(jìn)行填筑，Th

5、6%,項(xiàng)目建議使用二灰土（10%）o分層填筑20cm控制土上路，每層土應(yīng)做到一次性填筑、碾壓合格。鋪設(shè)土工隔柵在第二個臺階處鋪設(shè)土工隔柵，該層土以路基封層要求進(jìn)行控制， 確保表面平整密實(shí)，這樣鋪設(shè)的土工隔柵既可以防止不均勻沉降，還可以 充分防止粉質(zhì)土的毛細(xì)水上升進(jìn)入路床。524 反壓護(hù)道清淤棄土用于反壓護(hù)道施工，工程結(jié)束后進(jìn)行綠化，既可以保護(hù) 路基，減少水害，又可以美化環(huán)境。5.2.5 路基沉降5.2.5自然沉降為達(dá)到消除新、舊路基的不均勻沉降與變形的目的，施工后的路基必需經(jīng)過至少一個凍融期的自然沉降后方可以進(jìn)行路面工程施工。5.2.5.2 行車載荷預(yù)壓2.5cm 行車載荷作用達(dá)到預(yù)壓的效果，

6、使路基及早趨于穩(wěn)定。材料與設(shè)備：6主要機(jī)械設(shè)備（6.1-1）主要機(jī)械設(shè)備表6.1-1序號序號機(jī)械名稱挖掘機(jī)挖掘機(jī)裝載機(jī)推土機(jī)平地機(jī)雙驅(qū)動振動壓路機(jī)規(guī)格型號Pc300單位數(shù)量備注1Zx223Pc200ZxZL50臺124T140Zx25PL 180臺16716BZx18-21t118自卸汽車Zs15t臺1599經(jīng)緯儀J2Zp11010水準(zhǔn)儀S3Zx26.26.2-1)主要材料表6.2-1序號序號材料名稱1天然砂礫2Th石灰3粉煤灰4土工隔柵規(guī)格及要求25cm 50%5%三級以上0.0011.18mm 之間，1.50)321507.3 土質(zhì)路基壓實(shí)度滿足表 7.3-1 要求。填挖類型路床頂面以下深

7、度填挖類型路床頂面以下深度壓實(shí)度()路堤上路床上路堤下路堤7.3-(m)高速公路、一級公路二級公路00.3096950.300.8096950.801.5094941.50939247.4-1進(jìn)行。換填砂礫檢測項(xiàng)目7.4-112檢測項(xiàng)目規(guī)則值或允許偏差不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)檢杳方法和頻率200m4處200m4處34反濾層設(shè)置壓實(shí)度()契合設(shè)計(jì)要求90200m4處200m4處7.5 原材料進(jìn)場前進(jìn)行檢測，必需契合規(guī)則的質(zhì)量要求方可使用。7.6 每填筑層完成后都要進(jìn)行現(xiàn)場檢測，各項(xiàng)指標(biāo)合格后方可進(jìn)行下層填筑。安全措施:8應(yīng)遵照中華人民共和國行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-9

8、5)的要求執(zhí)行。貫徹落實(shí)安全法沢建設(shè)工程安全Th民共和國道路交通安全法，嚴(yán)禁違章操作、野蠻施工。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的OHSMS全員。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主叩勺方針。由于舊路需要保持通車，施工路段必需設(shè)置安全警示牌，提醒車輛減速、緩行、繞行，并且由專人負(fù)責(zé)監(jiān)督、管理，做到井然有序，現(xiàn)場工作人員穿戴醒目的衣帽確保人身安全。自卸汽車以外的其他施工設(shè)備嚴(yán)禁在舊路上行使、?？?。自卸汽車在舊路上向路槽內(nèi)卸透水性材料時(shí)，必需有專人穿反光 200m放行過往車輛。環(huán)保措施：、綜合治理、化害為利的原則。減少關(guān)于濕地的損壞，避免水土流逝，保持Th態(tài)平衡。加強(qiáng)保護(hù)自然資源及野Th動物的教育，嚴(yán)禁偷獵。又可以美化環(huán)境。效益分析：10j利用現(xiàn)有舊路進(jìn)行改擴(kuò)建可以大幅降低公路工程的造，大大減少公路永久性占地面積，如果新建24m寬一級或高速公路，以平均填高3.5m計(jì)算，每公里需要大約44500平米永久性占地，而利用現(xiàn)有的12m 寬二級公路提升公路等級，每公里只需要增加12000平米永久性占地，可以節(jié)省32500平米永久性占地；利用原有舊路可以節(jié)省約二分之一的土方使用量。采用此工法施工，可以充分減少擴(kuò)建后的路面縱向反射裂縫的Th，減少公路運(yùn)營進(jìn)程中的養(yǎng)護(hù)、維修