單位司機年終個人總結

1、單位司機年終個人總結日子猶如白駒過隙，不經(jīng)意間，一年的工作即將收尾，這一年里大家都接觸了很多新的東西、學習了很多新的學問和技巧，不如趁如今好好地總結一下過去的工作，爭取來年再創(chuàng)佳績!下面是給大家共享的單位司機年終個人總結，希望對大家能有所幫忙。單位司機年終個人總結1作為一名司機，踏踏實實開好自己的車才是永遠最重要的。駕駛技術過硬，才可以做一名合格的駕駛員。我在單位里給科室開車，閑暇時間也為單位做一點其他的工作，總之一切都是為了更好的工作。上一半年的工作結束了，我將會對我這一年來的工作做一下個人總結：作為單位的一名司機，為領導提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時辰處于良好的狀態(tài)，保持

2、車內衛(wèi)生，給領導和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車，嚴格根據(jù)駕駛員操作要求，搞好車輛的修理和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全?，F(xiàn)將我上一年學習、履行崗位職責的情況匯報如下。一、注意學習在業(yè)務學習方面，認真學習物價學問，了解物價的業(yè)務，使自己能夠成為名付其實的物價員工。不斷的提高駕駛技術，苦練根本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。二、嚴格要求自己，遵守紀律，團結同志在我上班后，自己時時到處以熱忱的工作看法，嚴格根據(jù)單位的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服領導詳細分工

3、，以嚴謹?shù)墓ぷ骺捶ê吞嵉墓ぷ髯黠L干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時辰都在提示自己，把好手中的方向盤，安全回家是關鍵。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及公司都是一個好的交待。單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和諧相處，搞好團結，集體榮譽大于個人的成果，主動地參與集體活動，向老同志虛心請教，把在上一年學到的勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風堅持下來。下一年，我相信我會做的更好，這是我始終以來不斷的努力，不斷的進步得到的的啟示。只要努力去工作了，萬事大吉，沒有什么

4、人會來犯難你，也不會有人對你說三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就肯定能夠做好，我相信我的力量和我的毅力。我會在下一年做的更好!單位司機年終個人總結2一年來，在辦公室領導的關懷支持下，在其他同志的協(xié)作幫忙下，我立足本職，扎實工作，順當?shù)赝瓿闪俗约核鶕數(shù)墓ぷ魅蝿?。一、強化學習、提升素養(yǎng)把強化思想政治學習放在自身建設的首位，自覺參與創(chuàng)先爭優(yōu)、“崗位。作為”大商量等各類學習活動，提高理論水平。二、愛崗敬業(yè)、認真履職一是遵循職業(yè)道德標準，保持劇烈的工作責任感。干一行就要愛一行。工作中，立足工作職責，遵循職業(yè)道德標準，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從領導，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難

5、，圓滿地完成任務，一年來，未耽擱過任何一件事情。在領導不用車時，聽從辦公室的調動，從未私自出過一次車。二是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員閱歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務時，按時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平常一直保持潔凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，按時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立刻向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。三是安全行車。認真學習道路交通法律法規(guī)，安全行車。行車中牢記自己的責任，做到安全第一，中速行駛不開英雄車、疲憊駕車、氣駕車，不搶

6、超、搶匯，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓“三先”，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證行車安全。三、嚴格自律、遵紀守法一是嚴格根據(jù)各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，服務調度，聽從指揮。二是堅定執(zhí)行辦公室禁酒令，中午不飲酒，酒后不駕車，自覺維護辦公室的良好形象。三是主動做好值班工作。嚴格根據(jù)辦公室的值班制度要求，在值班期間，按時到崗、不任意外出，假如有出車任務就立刻出車，假如沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發(fā)生由于各種原因此影響值班出車的情況?？傊?，一年來，我認認真真學習，踏踏實實工作，取得了肯定的成果。但深知與領導要求相比還有肯定的差距，自身也還存在一些缺

7、乏和問題，如對國家和省、市出臺的一些安全法規(guī)、政策學習得不夠深，不夠系統(tǒng)；為領導服務的主動性不夠強等。新的一年，我將根據(jù)辦公室的統(tǒng)一部署和領導要求，改進工作方法，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍，盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。單位司機年終個人總結320X的一年，本人在公司各級領導的正確領導下，在同事們的團結合作和關懷幫忙下，較好地完成了一年的各項工作任務，在業(yè)務素養(yǎng)和思想政治方面都有了更進一步的提高。現(xiàn)將一年來取得的成果和存在的缺乏總結如下：一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面一年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅

8、守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。愛崗敬業(yè)，具有劇烈的責任感和事業(yè)心。主動主動學習專業(yè)學問，工作看法端正，認真負責地對待每一項工作。二、工作力量和其它方面我的工作崗位是一名司機，責任和安全始終都是我的工作宗旨，在出車的過程中嚴格要求自己，做到當心安全駕駛車輛，把混凝土安全快捷送到用戶工地。每天出車很辛苦，尤其是夜間出車又困又累，但是我們都能做到保證安全的前提下盡量的多拉。駕駛攪拌車的技術含量較高，在平常的工作中，我能夠做到車輛的維護和保養(yǎng)，同時愛惜車輛。有點小的故障能自己修理的我自己來完成，盡量的為公司節(jié)約點修理費用，也提高了我駕駛的車的出勤率。在安全方面我這一年來沒有

9、責任事故，車輛衛(wèi)生方面也做到公司的要求。三、存在的缺乏總結一年來的工作，雖然取得了肯定的成果，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下缺乏：一是有時工作的質量和標準與領導的要求還有肯定差距。一方面，由于自控力量不太高，有時在路上會超速。另一方面，為了個人利益，上主機挑活。二是有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有按時完成。由于新司機上車不懂工作流程，我沒有認真對待這件事，導致后來粘罐大事。三是責任心還不夠強，到工地沒有按規(guī)定下來查看路況，麻痹大意。四、下一年的工作計劃下一年我將進一步發(fā)揚長處，改進缺乏，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。計劃從以下幾個方面開展工作：一是

10、強化工作統(tǒng)籌。依據(jù)公司領導的年度工作要求，對下一年工作進行詳細謀劃，明確內容、時限和需要到達的目標，強化部門與部門之間的協(xié)同協(xié)作，把各項工作有機地結合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增加工作實效。二是強化工作作風培育。一直保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、主動進取的工作作風。三是作為一名司機，一言一行都代表著公司的形象，在工地認真的為客戶著想，熱忱的為客戶服務讓客戶滿意。為客戶著想也就是為公司著想，只有客戶滿意了我們的公司才會更加的強盛，更好的進展。所以我要加倍努力的工作為了公司的進展做出自己的奉獻。單位司機年終個人總結4飛駒過隙浮光掠，花開花落又一年。崢嶸的2

11、0X即將過去，20X年以輕快的腳步向我們走來?；厥走^去，有收獲的喜悅，也有錯誤的教訓；有學習的樂趣，也有工作的艱辛；有產量高漲時的歡欣，也有顯現(xiàn)生產波動時的心傷。全部這一切只有一個目標，那就是在X這塊舞臺上發(fā)揮著自己應有的作用，為企業(yè)做出自己的奉獻。在負責合成、機組片區(qū)的管理和以及班組管理的過程中，有以下幾個方面值得我們去總結和思索，能夠為我們下一步的工作指明方向。一、提高大機組的穩(wěn)定運行周期大機組是企業(yè)的心臟，提高大機組的穩(wěn)定運轉率是我們全體X人的目標，作為大機組的工藝管理人員，如何才能提高機組的穩(wěn)定運行周期是我們始終思索的問題。3月28日，公司副總經(jīng)理韓總組織工藝、裝備、電議等相關人員召開

12、了X公司首次大機組特護會，會議提出了以大機組穩(wěn)定運行為核心的生產管理模式，以此次會議為契機，以工藝人員為首的一支大機組特護隊伍從而產生，公司副總工程師嚴總親自參與大機組的管理，一年來我們組織召開大機組特會14余次，為了讓會議不流于形式，按時發(fā)現(xiàn)問題，按時解決問題，形成會議督辦14期，完成詳細工作200余項，延長了裝備的運行周期，為公司制造了不行估量的效益。我們采納了工藝、裝備、電議聯(lián)合巡檢制，裝備包機到人，每臺機組都有自己的包機操作工、修理工、電儀工，各負其責，每天堅持采納了上午一次、下午一次的定期巡檢制度。操作工、修理工、電儀工按時簽字巡檢，按時匯報問題，讓沒有按時巡檢簽字的人員受到相應的懲

13、罰，使機組的運行工況時時辰刻都屬于可控狀態(tài)。11月20日，依據(jù)集團的相關管理制度，為了保證大機組的安全穩(wěn)定運行，營造清潔文明生產氣氛，形成良好的工作習慣，在裝備檢修部門的牽頭下，我們出臺了紅旗機臺評比制度，把大機組列入了專項比擬管理。進一步強化油系統(tǒng)的管理，油是機組的血液，油質管理是我們的重點工作，強化油質的分析頻率，每周都對油質作了全面分析，每天都在分析油的水份，油的質量隨時屬于受控狀態(tài)。強化了油系統(tǒng)的旁路過濾監(jiān)控，濾油機24小時都屬于常開狀態(tài)，每臺濾油機進行了編號，責任到包機操作工、修理工，濾油機每小時都巡檢一次，針對油的特點運用不同的濾油機，水分高的運用真空濾油機，提高加熱器溫度蒸發(fā)水分

14、，雜質多的運用板式濾油機，強化雜質過濾，濾油機的漏點發(fā)現(xiàn)了按時停下來處理。我們還對各機組目前的油站進行了評價，油壓好不好掌握，不好掌握的都要進行改造，該加的調整閥已經(jīng)聯(lián)系了儀表準備物質，該改的管道提前做好準備，回油觀看孔不正規(guī)的已經(jīng)進行了整改，該準備的物質已經(jīng)準備到位，爭取利用明年大修的改造一次性勝利。我們在油系統(tǒng)中也吸取了許多的教訓，前段時間，由于油質的問題，空壓機推力瓦燒毀，造成系統(tǒng)停車7天，合成氣壓縮機試車的過程中，由于時間緊，任務重，油系統(tǒng)管道配管沒有得到有效掌握，焊渣清理不潔凈，浮環(huán)密封連續(xù)屢次損壞，給公司造成了不行估量的損失。通過這一系列的措施，我們的大機組穩(wěn)定運行周期在逐步穩(wěn)定，

15、從最開頭試車期間的2天到如今穩(wěn)定運行時間最長的60天，我相信，只要我們持之以恒，肯定會有非?？捎^的宏觀效率。二、降低大機組的潤滑油消耗X公司目前機物料消耗最高的地方就是大機組，從壓縮機開車以來，潤滑油消耗始終居高不下，我們也實行了許多措施，都是治標不治本的做法，沒有很好的效果，主要是合成氣壓縮機，污油系統(tǒng)沒有到達抱負的效果，油氣別離沒有掌握好，導致油箱放空桶、脫氣槽放空桶排氣帶油嚴峻，在公司領導的正確領導下，利用了10月初機組檢修的時機，對合成氣污油系統(tǒng)進行了改造，將高壓缸污油捕集器排液閥由2寸改為了1寸，大大的削減了氣體排放量，從而油箱放空桶帶油也削減了不少，在氣相回收總管上并入了新的別離器

16、，將回收氣中夾帶的油進行了別離回收，最終對四個污油捕集器的液位計進行了從新校正，建立液位操作污油捕集器，削減了工藝氣排放量，使?jié)櫥偷南挠脧拈_車初期的20萬元左右降到本月的1。8萬左右，降幅到達了11倍，每個月給公司制造了18萬的效益。同時我們對平常的廢油也進行了回收利用，油質較好的廢油，通過板式濾油機直接回到油箱回收利用，油質質量較差的廢油，直接進入廢油處理站，處理合格后用于小機泵加油。三、持之以恒的抓好安全環(huán)保安全環(huán)保是一個永久的話題，是幸福的根本，是企業(yè)的生命線，對于我們每一個人來說，安全就是孩子仰視你時的微笑，對于企業(yè)來說安全環(huán)保意味著進展，意味著穩(wěn)定，意味這效益，意味著管理水平。

17、這一年來，我們緊緊圍繞“三大驗收”開展各項安全環(huán)保工作，花費了很大的人力和物力，安全方面從現(xiàn)場的各項基礎工作開頭抓起，對現(xiàn)場的爬梯、護欄不標準的進行了專項整改，并刷好了安全色；消防、氣防、設備進行了專項檢查并出臺了各項管理措施；現(xiàn)場衛(wèi)生進行了區(qū)域劃分，裝備衛(wèi)生包機到個人，并出臺了衛(wèi)生管理制度，布置了專人王永輝進行衛(wèi)生催促；重大危險源、高危人群，安環(huán)科技部派專人負責進行管理；管道標識、壓力表標識，由崗位技術員親自帶隊進行檢查整改，都到達了很好的效果；為安全驗收工作作出了突出奉獻。環(huán)保方面，我們主動響應各項號召，采納了“四十字”環(huán)保工作方針，每條 排水溝建立特地管理人員，掌握好排水指標及排水量，由

18、安環(huán)科技部親自催促。開好污水處理站，掌握好污水站進口指標，由生產部張培部長親自掌握，保證污水時時辰刻處理正常運行狀態(tài)，排水符合國家標準，在這種高嚴格的掌握下，我們公司于11月中旬取得了國家環(huán)保工作驗收。四、強化班組管理建設班組是企業(yè)的“細胞”，是企業(yè)的有機組成部分，也是企業(yè)一切工作的立足點。只有每一個班組都充滿活力和活力，企業(yè)才會有較好的經(jīng)濟效益，才會有旺盛的生命力，才能展翅騰飛，快速進展。特別是在當前進一步深化改革，把企業(yè)推向市場這一形勢下，探討企業(yè)的班組建設和管理就顯得非常必要。作為班組管理的主管，我們必需抓好基礎，完善班組各項管理制度。班組建設重在打基礎，健全各種規(guī)章制度，搞好民主管理，

19、發(fā)揮各位員工主人翁作用，使班組工作標準化、標準化、制度化。我們要從下面幾項內容開展班組管理工作，選配好業(yè)務素養(yǎng)高、有肯定組織力量的生產小組長、群團干部，制定各自的工作職責。健全各項管理制度，明確生產小組長，群團干部及員工的工作內容。嚴格執(zhí)行公司下發(fā)的各項規(guī)章制度，認真領悟宜化文化，開好班會、班委會。主動開展員工個人績效評價，將個人嘉獎與績效評價結果掛鉤，連續(xù)拿優(yōu)者要加倍嘉獎。連續(xù)3次差的我們要進行談話，班委會要對其分析，制定幫扶方案，我們要以不拋棄，不放棄的原則，幫忙每一位最需要幫忙的員工。帶著好的心情上班，在操作的時分失誤幾率會降低很多。所以，我們在對員工的心靈溝通上也要非常重視。如何才能在

20、上班期間有個好的心情呢？我們要開好班前會，提高員工上班的工作熱忱，讓我們全部的員工能夠在工作中找到歡樂。五、落實好培訓工作培訓工作是我們當前的重點工作，我們X公司剛剛組建，一批新奇的血液剛剛注入，所以需要加大培訓的力度，一線的生產班組培訓以班前理論學問講解和班中現(xiàn)場操作結合培訓為主，施行崗位“大練兵”的方式讓員工簡單接受，適用性和可操作性強，更好的服務于安全生產，并依據(jù)現(xiàn)場理論結合實際，由授課老師現(xiàn)場講解，培訓完后現(xiàn)場提問考試，并具體記錄了提問內容和學員答復情況，現(xiàn)場評分、公布考試結果，削減了書面考試的繁瑣，各崗位培訓老師對于現(xiàn)場的提問考試做了小結，并進行了效果分析，通過這一次培訓來指導下一次

21、的培訓，將班中培訓落到了實處。在培訓中進行研討，促進員工對工作的思索。12月以來，我們還利用了點對點培訓，對操作水平相對滯后的員工進行當面問答，當面講解，讓員工能夠當場受到教育，獲得收獲。六、下一步的工作方案進一步強化培訓工作，壓縮機的原理，平常的操作要點、開停車步驟進一步完善，編制成冊，班長、機長、操作工人人過關，每位都能夠理解，強化各種事故預案的培訓、演練，讓操作工做到心中有數(shù)，顯現(xiàn)事故時才能調整好心態(tài)，冷靜的處理問題。進一步強化現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，機泵衛(wèi)生的管理，前期我們已經(jīng)花費了很大的精力去做衛(wèi)生，我們要保持這些勞動成果，人機合一的要穩(wěn)步推動，包機人要各負其責，認真檢查落實。進一步強化班組管

22、理，每個月要堅持對三個運行班組進行比擬，這是我們落實“五六七”的一項詳細措施。要過比擬管理來提高員工的主動性，通過比擬管理來暴露我們所存在的問題，來爭強我們的團隊意識。我們要把班組管理作為重點工作來抓，每個班組要按時開好“班會”、“班委會”、“班前會”。要通過開會來開導員工的思想。班組管理要按模塊管理，每一模塊要布置專人去負責，這種明確的分工才有利于班組的管理。我們要通過分配制度來拉大員工的收入，要讓班組的骨干、工作認真的人收入得到提高，并且要不定期的去調整員工的收入分配，這也是調發(fā)動工工作主動性的一種表現(xiàn)。新的一年，新的挑戰(zhàn)，我們堅信在公司的正確領導下，嚴格執(zhí)行“腳踏實地，從嚴治廠，艱苦奮斗，爭創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，以“五、六、七”為導向，20X年我們生產部信念百倍，肯定能夠制造新的奇跡。單位司機年終個人總結5在單位的這一年，工作我也是認真盡責的去做好，作為司機，去開好車，養(yǎng)護好車，主動的協(xié)作領導做好工作，自己也是盡責確實保了安全，同時完成了領導交付的任務，一年的工作也是沒有出什么過失，我也是在此來總結下自己的一個工作。做司機工作，來到單位的時間也是有了幾年了