3、4g自主優(yōu)化區(qū)域廠家對標(biāo)情況匯總

1、39 個微網(wǎng)格要處于城區(qū)1火炬等超卓心區(qū)域2涉3G610個一1外包優(yōu)W對標(biāo)區(qū)外包優(yōu)W對標(biāo)區(qū)域自測達標(biāo)情況數(shù)數(shù)占總 中山外包優(yōu)W小欖1鎮(zhèn)等發(fā)達鄉(xiāng)況況微網(wǎng)格大多處于郊區(qū)分_O合理1站點缺少1密集城中村1美Wy線較多1境復(fù)雜等各種客原因?qū)ё詼y指標(biāo)較差 擴容2跟自優(yōu)W區(qū)域?qū)Ρ韧獍鼉?yōu)W對標(biāo)區(qū)域差距z明顯自優(yōu)W試點區(qū)域自測達標(biāo)情況自優(yōu)W試點區(qū)域自測達標(biāo)情況況站點需求 31個區(qū)域內(nèi)載波基本連片存在單載波 83個扇區(qū)站點_局較合理RF優(yōu)W改善覆蓋2017 自優(yōu)W試點工作計劃分自優(yōu)W試點區(qū)域1外包優(yōu)W區(qū)域2中山自優(yōu)W試點網(wǎng)格要分_在心區(qū)域:城區(qū)1火炬外包優(yōu)W區(qū)域小欖1鎮(zhèn)1橫欄1,格外20 19 外20 19 1

2、9 10 4 0小欖鎮(zhèn)東鳳橫欄城火炬中宏室4G基例微網(wǎng)4G規(guī)劃在自優(yōu)W試點域中山城區(qū)石岐1東區(qū)1西區(qū)外包優(yōu)W對標(biāo)域從以Pn塊區(qū)域指標(biāo)可以看出自優(yōu)W區(qū)域O于心區(qū)域網(wǎng)格較成熟從以Pn塊區(qū)域指標(biāo)可以看出自優(yōu)W區(qū)域O于心區(qū)域網(wǎng)格較成熟外區(qū)求補點 28 個外包優(yōu)W網(wǎng)格覆蓋明顯O足16 是一邊新站點開通一邊優(yōu)W到目前708優(yōu)5良好以0 0 0 0小欖鎮(zhèn)東鳳橫欄優(yōu)良好以O(shè)在超 00城火炬外包優(yōu)W網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)短外包優(yōu)W網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)短外包優(yōu)W網(wǎng)RF 調(diào)整解決 線自優(yōu)W廣澳高1廣珠輕軌線外包優(yōu)WG94W 珠O角線1廣珠輕軌支線物理站點歸屬線路中山東升地線路區(qū)域內(nèi)物理站點歸屬線路中山東升地線路區(qū)域內(nèi)8珠O角外包優(yōu)W外包優(yōu)W

3、線站點點41000廣澳高珠O角輕軌線廣珠輕軌外包/自優(yōu)W試點網(wǎng)格指標(biāo)對線站點點41000廣澳高珠O角輕軌線廣珠輕軌外包/自優(yōu)W試點網(wǎng)格指標(biāo)對備測試總程(公 RSRP -100dBm 的程比P率比例FTP 均Q載 率 G4W廣州省內(nèi)高 省內(nèi)高廣珠城輕軌省內(nèi)高省內(nèi)高外包/外包/自優(yōu)W網(wǎng)格區(qū)況外包優(yōu)W網(wǎng)3G 交通線一1中山交通線包含 4 條高 1 條輕軌1高分別廣澳高1廣珠西線1西部沿海1中江高1 條輕軌廣珠輕軌2共涉及宏站 277 個隧道室分 6 個室分外打 1 個共 個線大個1二OO個1二OOy多網(wǎng)板問題要體 0廣珠輕廣澳高廣珠西西部沿中江高系列0宏隧道室室分外 3.21y線d高P據(jù)總部高鐵路網(wǎng)

4、絡(luò)建設(shè)指導(dǎo)建議要求對站間距直距離及y線對于車廂綜合考慮y線相對于鐵軌的相對d 3.21y線d高P據(jù)總部高鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)指導(dǎo)建議要求對站間距直距離及y線對于車廂綜合考慮y線相對于鐵軌的相對d 10 米20 差點采20 米10 30 20 10 20 30 20 10 10 業(yè)10 10 y多y美Wy抱桿易調(diào)整y相對d高小于10相對d高大于30四 四 輕軌覆蓋及率指標(biāo)較差w中存在較多的站址O合理1美Wy線過多1d高O足1站未建成等較多的網(wǎng)絡(luò)短板xp較大空間若問題解決輕軌指標(biāo)考指標(biāo)2值線*:+I J(的交通線指標(biāo)情況DT覆蓋強度 =-的比DT 覆蓋質(zhì)量 (剔除覆蓋ORSCP=- 交通線指標(biāo)情況DT覆蓋強度 =-的比DT 覆蓋質(zhì)量 (剔除覆蓋ORSCP