1+X無人機(jī)考試復(fù)習(xí)題庫與答案

1、1+X 無人機(jī)考試復(fù)習(xí)題庫與答案1、_主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站答案：B答案解析：這類問題屬于概念類問題，只能關(guān)聯(lián)一些關(guān)鍵字，比如題干最后又提到了對xx的控制2、發(fā)動機(jī)火花塞出問題則會A、無法啟動B、突然熄火C、以上都有可能答案：C3、飛行的組織與實(shí)施包括A、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評三個階段B、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個階段C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評四個階段答案：C4、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于收油門描述正確的是A、收油門時機(jī)不要晚。早

2、一些比較主動，可以慢慢收，也可停一停再收B、收油門時機(jī)不要早，收早了勢必造成動作粗，影響著陸動作C、收油門時機(jī)不要早。晚一些比較主動，可以快速收答案：A5、 在山谷飛行時，應(yīng)該采取的措施是：A、靠近迎風(fēng)坡飛行B、飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎C、靠近背風(fēng)坡飛行答案：A答案解析：最強(qiáng)亂流易出現(xiàn)在山谷中間，應(yīng)靠近迎風(fēng)坡飛行。6、 以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電A、鉛酸蓄電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池答案：C答案解析：鎳鉻電池使用要求，加強(qiáng)記憶7、飛機(jī)爬升角的大小取決于A、剩余推力B、飛機(jī)重量C、剩余推力和飛機(jī)重量答案：C答案解析：C.選項(xiàng)全面8、 某螺旋槳是正槳，是指A、從多軸飛行

3、器上方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)B、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時針旋轉(zhuǎn)C、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)答案：A答案解析：規(guī)定，加強(qiáng)記憶。9、電動動力系統(tǒng)主要由動力電機(jī)、動力電源和_組成A、調(diào)速系統(tǒng)B、電池C、無刷電機(jī)答案：A答案解析：動力系統(tǒng)：電源、電機(jī)、調(diào)速系統(tǒng)。10、多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全A、6-7顆B、4-5顆C、2-3顆答案：B答案解析：加強(qiáng)記憶11、 多軸飛行器動力電池充電盡量選用A、便攜充電器B、平衡充電器C、快速充電器答案：B答案解析：使用平衡充電器12、機(jī)場標(biāo)高指著陸區(qū)_的標(biāo)高。A、最低點(diǎn)B、最高點(diǎn)C、平均海拔答案：

4、B13、 對流層的高度，在地球中緯度地區(qū)約為？A、16公里B、11公里C、8公里答案：B答案解析：對流層高度在不同維度不同，在中維度約為11公里14、 風(fēng)切變的儀表判斷法，以下不正確的是：A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化B、俯仰角指示快速變化C、空速表指示的非理性變化答案：A答案解析：儀表判斷法 空速表指示的非理性變化 高度表的不正常變化 升降速度表波動 俯仰姿態(tài)指示器變化快15、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、第三轉(zhuǎn)彎時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，以便第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距降落點(diǎn)比正常略遠(yuǎn)一些B、第三轉(zhuǎn)彎時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，以便第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距降落點(diǎn)比正常略近一些C、第三轉(zhuǎn)彎時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后，以便第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距降落

5、點(diǎn)比正常略近一些答案：B16、無人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向（）偏轉(zhuǎn)的趨勢A、右B、視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右C、左答案：C答案解析：左側(cè)風(fēng)將飛機(jī)往左吹17、無人機(jī)_是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配A、飛行規(guī)劃B、任務(wù)規(guī)劃C、航跡規(guī)劃答案：B18、影響空氣粘性力的主要因素是A、空氣溫度B、空氣清潔度C、相對濕度答案：A答案解析：影響空氣粘性力的主要因素是空氣溫度19、同一架民用無人機(jī)于冬季與夏季在同一塊飛行場地地面檢測，那一種高度會變化？A、GPS高度B、本場相對高度C、氣壓高度答案：C20、_的功能是向無人機(jī)

6、各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、供電系統(tǒng)B、配電系統(tǒng)C、電源答案：A答案解析：供電系統(tǒng)包括電源和配電系統(tǒng)。21、 使用多軸飛行器，航拍過程中，為了保證畫面明暗穩(wěn)定，相機(jī)盡量設(shè)定為A、快門固定B、光圈固定C、ISO固定答案：C答案解析：航拍過程中，為了保證畫面明暗穩(wěn)定，相機(jī)盡量設(shè)定為ISO固定。22、 多軸飛行器使用的電調(diào)一般為A、無刷電調(diào)B、有刷電調(diào)C、雙向電調(diào)答案：A答案解析：多軸飛行器使用的電調(diào)一般為無刷電調(diào)23、飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨(dú)文件中記錄的內(nèi)容為A、由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個人的姓名，包括每次簽字的日期以及

7、所涉及的航空器型號B、教學(xué)的內(nèi)容、課時、日期和航空器型號C、由該教員簽字推薦參加理論考試或者實(shí)踐考試的每個人的姓名，包括考試的種類、日期和考試結(jié)果答案：B24、 關(guān)于飛機(jī)積冰，下列正確的是：A、飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1-15的溫度范圍內(nèi)B、強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4-8的溫度范圍內(nèi)C、在-2-10溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多答案：C答案解析：飛機(jī)積冰通常形成于0-20范圍內(nèi)；強(qiáng)積冰多發(fā)生在-2-10范圍內(nèi)。25、垂直爬升時升限為海拔1000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬升，其升限A、將保持不變B、將升高C、將降低答案：B26、當(dāng)后緣襟翼放下時，下述哪項(xiàng)說法正確A、既增大升力又增大阻力

8、B、只增大阻力C、只增大升力答案：A答案解析：襟翼放下后既增大升力又增大阻力27、氣流產(chǎn)生下洗是由于A、機(jī)翼上下表面存在壓力差的影響B(tài)、分離點(diǎn)后出現(xiàn)旋渦的影響C、轉(zhuǎn)捩點(diǎn)后紊流的影響答案：A答案解析：機(jī)翼上下表面壓力差產(chǎn)生下洗氣流28、 飛機(jī)在著陸時突然遇到逆風(fēng)切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？A、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸B(tài)、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下C、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上答案：C答案解析：飛機(jī)在起飛或著陸時遇到逆風(fēng)切變，空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到預(yù)定航線之上29、 目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有

9、的優(yōu)點(diǎn)是A、配有地面站軟件，代碼開源B、價格便宜，硬件結(jié)構(gòu)簡單C、功能強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)全自主飛行答案：B答案解析：對比記憶30、1865槳300KV電機(jī)，2045槳500KV電機(jī)同一架多軸，如果在高海拔地區(qū)飛行，應(yīng)該選擇哪種漿和電機(jī)的組合？A、 2045槳 500KV電機(jī)B、 1865槳 300KV電機(jī)C、都可以答案：A31、遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后A、當(dāng)下滑線正常時，如速度大，表明目測高，應(yīng)適當(dāng)收小油門B、當(dāng)下滑線正常時，如速度小，表明目測高，應(yīng)適當(dāng)收小油門C、當(dāng)下滑線正常時，如速度大，表明目測低，應(yīng)適當(dāng)增加油門答案：A32、多旋翼飛行器的飛控指的是A、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、機(jī)載導(dǎo)航飛

10、控系統(tǒng)答案：C答案解析：多旋翼飛行器的飛控指的是機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)，按功能可分為導(dǎo)航子系統(tǒng)和飛控子系統(tǒng)。33、不屬于影響飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是A、空氣的溫差B、空氣的相對濕度C、空氣壓力答案：C答案解析：空氣壓力與飛機(jī)機(jī)體腐蝕不相關(guān)34、具有正靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有A、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢B、回到原平衡狀態(tài)的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態(tài)答案：B答案解析：安定性的定義35、民用無人機(jī)駕駛員多旋翼類別超視距等級申請人必須具有不少于多少小時的帶飛訓(xùn)練時間A、56B、10C、15答案：C36、如果對稱機(jī)翼相對來流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個迎角，駐點(diǎn)A、不會移動B、稍稍向前緣的上表面移動

11、C、稍稍向前緣的下表面移動答案：C答案解析：駐點(diǎn)是空氣首先和機(jī)翼接觸到的點(diǎn)，飛機(jī)仰頭，駐點(diǎn)要向下移動37、 飛行中地面站里顯示滾轉(zhuǎn)角為零，目視飛機(jī)有明顯的坡度，原因是什么A、 GPS故障B、磁羅盤故障C、陀螺儀故障答案：C38、眾所周知，物體運(yùn)動的速度是一個矢量，關(guān)于飛行過程中空速與地速的關(guān)系，下列正確的是?？A、逆風(fēng)時，空速地速B、正側(cè)風(fēng)時，空速=地速C、無論何時，空速+風(fēng)速=地速答案：C39、 起飛時，可操縱變螺距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A、小槳葉角及高轉(zhuǎn)速B、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速C、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速答案：A答案解析：小槳葉角對應(yīng)高轉(zhuǎn)速，大槳葉角對應(yīng)低轉(zhuǎn)速40、 多旋翼飛行器上的電信號傳播順序

12、一般為A、機(jī)載遙控接收機(jī)-飛控-電調(diào)-電機(jī)B、飛控-機(jī)載遙控接收機(jī)-電機(jī)-電調(diào)C、飛控-電調(diào)-機(jī)載遙控接收機(jī)-電機(jī)答案：A答案解析：A正確，加強(qiáng)理解記憶41、當(dāng)空氣在管道中低速流動時由伯努利定理可知A、流速大的地方，靜壓大B、流速大的地方，靜壓小C、流速大的地方，總壓大答案：B答案解析：伯努利定理的理解42、對流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為下、中、上三個層次，代表對流層中層氣流的基本趨勢是：A、氣流相對平穩(wěn)B、水汽含量很少C、氣流混亂答案：A答案解析：中層氣流相對平穩(wěn)，云和降水大多生成于這一層。43、下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的A、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力B、

13、干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力C、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的答案：B答案解析：A.是干擾阻力C.是誘導(dǎo)阻力44、飛機(jī)航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到側(cè)風(fēng)擾動后A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，抗動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動, 擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零C、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動, 擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零答案：A答案解析：飛機(jī)航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到側(cè)風(fēng)干擾后產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)。45、重心靠前，飛機(jī)的縱向安定性A、減弱B、變強(qiáng)C、不受影響答案：B答案解析：飛機(jī)重心位于焦點(diǎn)前面，則飛機(jī)縱向穩(wěn)定。重心越靠前，縱向安定性越46、無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包

14、括：_A、自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能B、任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能C、自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能答案：B47、僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時，出現(xiàn)A、無側(cè)滑B、右側(cè)滑C、左側(cè)滑答案：C答案解析：僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平向左轉(zhuǎn)彎時，會出現(xiàn)左側(cè)滑，應(yīng)向左偏轉(zhuǎn)方向舵，修正側(cè)滑。側(cè)滑是指氣流的來流方向，左轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)左側(cè)滑，但是機(jī)頭是偏右。48、無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括A、控制站操作系統(tǒng)檢查B、預(yù)規(guī)劃航線及航點(diǎn)檢查C、控制站軟件檢查答案：A49、 多軸飛行器飛控計(jì)算機(jī)的功能不包括A、接收地面控制信號B、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)C、導(dǎo)航答案：A答案解析：選項(xiàng)A是

15、接收機(jī)的功能50、民用無人機(jī)系統(tǒng)有哪幾種鏈路A、數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路 衛(wèi)星鏈路B、遙控器鏈路，數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路C、遙控接收鏈路，衛(wèi)星鏈路，圖傳鏈路答案：B51、飛行駕駛員操縱無人機(jī)轉(zhuǎn)彎時，可能出現(xiàn)情況是A、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭會下俯，速度隨即增大B、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭會上仰，速度隨即減小C、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭會上仰，速度隨即增大答案：A52、如觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時，應(yīng)將該機(jī)判斷為A、與自己順向飛行B、沒有發(fā)生相撞的可能C、與自己相向飛行答案：C53、民用無人機(jī)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，人機(jī)相對高度低于（）米的區(qū)域內(nèi)A、100/50B、120/500C、500/120答案：C54、操縱無人機(jī)時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會A、迅速減小B、緩慢增大C、迅速增大答案：A答案解析：迎角超過臨界迎角則飛機(jī)失速，升力系數(shù)會迅速減小55、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是A、下降率增大，目測容易高，應(yīng)適當(dāng)減油門修正B、下降率增大，目測容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正C、下降率減小，目測容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正答案：B56、某活塞式化油器發(fā)動機(jī)增加油門時熄火則應(yīng)A、調(diào)整低速油針B、飛行時