一級建造師公路工程案例題：公路橋梁工程

1、1B413000公路橋梁工程1B413000公路橋梁工程【案例1】1背景材料:5m37m和軟巖.主要施工過程如下：平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機風(fēng)管進(jìn)行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗,并用l5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗，試驗合格后,灌注混凝土,混凝土坍落度18cm，在整個過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑.首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為l2m，在隨后的灌注過程中，

2、導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到lom 時,出現(xiàn)塌孔,施工人員用吸泥機進(jìn)行清理;當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m 時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管,但堵塞長度較短，施工人員【案例1】1背景材料:5m37m和軟巖.主要施工過程如下：平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機風(fēng)管進(jìn)行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗,并用l5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗，試驗合格后,灌注混凝土,混凝土坍落度18cm，在整個過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。施工單位考

3、慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑.首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為l2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到lom 時,出現(xiàn)塌孔,施工人員用吸泥機進(jìn)行清理;當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m 時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管,但堵塞長度較短，施工人員27m32m之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。2問題：（1)斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么?（2)在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能會出現(xiàn)哪些問題？2問題：（1)斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么?（2)在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能會出現(xiàn)哪些問題？(3）塞管處理的方法有哪些?【案例1】參考答案：(1）1)可

4、能發(fā)生在l0m 處：吸泥機清理不徹底時,形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石.27m(2）3）可采用拔抽抖動導(dǎo)管（不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面【案例2】 1某高速公路K20+300m230m（1)20cmC20（2）外模采用已經(jīng)使用過的同尺寸板梁的定型鋼模板，內(nèi)模采用木模外包鍍鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。 (3）骨架制作過程中將波紋管按設(shè)計坐標(biāo)固定在鋼筋骨架上。（4)按要求設(shè)置壓漿孔和排氣孔，報監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運混凝土人模。先澆底板混凝土,再安裝內(nèi)模，后澆腹板和頂板，整個過程均用插入式振搗棒振搗密實。混凝土澆筑完成后，按要求養(yǎng)護(hù)。(5）（拉工作長度2臺。在另一工地上校驗后才使用一個月,可直接進(jìn)

5、行張拉控制作業(yè)。使用l（6）拆除張拉設(shè)備,將孔道沖洗干凈,即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設(shè)計規(guī)定。2問題：(1)方案中臺座制作有何問題?（2）空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題? (3）預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中有何錯誤之處?（4)孔道壓漿操作是否正確？并加以說明。【案例2】參考答案：（1)沒有設(shè)置排水溝，沒有按要求設(shè)置預(yù)拱度； (2）（3)校核；(4）不正確。沖洗孔道后，應(yīng)吹除積水后再壓漿?！景咐?】 125m57m度為12MPa木塊支墊鋼管。所產(chǎn)生的豎向撓度；2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度;3）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度,以此作為施工預(yù)拱度值進(jìn)行設(shè)置和分配,并對模板標(biāo)高進(jìn)

6、行反復(fù)測量，滿足要求。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算中考慮了錨夾具長度和外露工作長度因素。2問題：（1)施工單位在作施工預(yù)拱度值計算時是否完整？為什么?（2）預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算所考慮的因素是否全面?為什么?【案例3】參考答案:（1)還應(yīng)計算支架基底在荷載作用下的非彈性變形。因為本橋位處覆蓋層厚，地基承載力低，僅對鋼管支架處的表層地基處理是不夠的?！景咐?】 140mTT力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計值。2問題：該預(yù)應(yīng)力筋松弛現(xiàn)象的原因是什么？請?zhí)岢龇乐蔚拇胧??！景咐?】參考答案:該預(yù)應(yīng)力筋松弛現(xiàn)象的原因主要可能有： 1）錨具滑絲或鋼絞線（鋼絲束）2）鋼絞線（鋼絲)的松弛率超限。量測

7、表具數(shù)值有誤，實際張拉值偏小。鋼索與孔道間摩阻力過大。防治預(yù)應(yīng)力筋松弛可以采取的措施有：13)鋼絞線（鋼絲束)斷絲率超限，應(yīng)將其錨具、預(yù)應(yīng)力筋更換。4）錨具下混凝土破壞，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。5減摩劑。【案例5】 1某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋90m+155md90m,箱梁寬7m，85m35m，根據(jù)設(shè)計要求,0l定了詳細(xì)的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如 下：（1)0l（2)拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃,以消除掛籃的非彈性變形;節(jié)段的箱梁混凝土；張拉預(yù)應(yīng)力筋;(5和溫度的觀2問題：(1）施工單位在0號、l 號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？（2

8、)采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外,還有哪些目的?（3)張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始做下一節(jié)段的施工？為什么？【案例5】參考答案：(1）不正確，應(yīng)該先對支座作臨時固結(jié)；模標(biāo)高；（3)不能，因為還需對管道進(jìn)行壓漿.【案例6】 1某大橋為（50+480+50)M凝土強度為C50,索吊裝就位。2問題:（1)懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備哪些優(yōu)點？ (2）簡要敘述長線法施工工序.（3)10號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段,也是懸拼T1號梁段一安設(shè)薄鋼板管一（ ）（ 1號梁段（ ）一下一梁段拼裝.（請在以上括號內(nèi)填人正確的工序）【案例6】參考答案：(1）懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備以下優(yōu)點：1土的收縮和徐

9、變。3)預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于對整體施工的質(zhì)量控制。梁段澆筑一梁段吊運存放、修整一梁段外運一梁段吊拼。（高程測量（筋)?！景咐?】 12mX 30mT橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。T(1）試分析該橋T 形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象的原因。（2)出現(xiàn)了錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象后，現(xiàn)場應(yīng)如何處理?在施工過程中如何防止錨頭下錨板處的混凝土變形開裂？【案例7】參考答案:該橋T松或僅有砂漿，以致該處混凝土強度低。 2處理方法：1)錨板、錨墊板必須有足夠的厚度以保證其剛度.錨墊板下應(yīng)布置足夠的鋼筋,以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預(yù)應(yīng)力索而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和主拉應(yīng)力?！景咐?】 190m+155m+90m,箱梁寬l4m, 7m，2問題：（1)試分析現(xiàn)場出現(xiàn)問題的原因。（2）為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，有哪些預(yù)防措施？【案例8】參考答案：（1）掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。6)掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)引起的幾何變形。(2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，可采取如下預(yù)防措施:12）底模架應(yīng)考慮箱梁斷面漸變和施工預(yù)拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設(shè)置活動