c-小箱梁說明典尚設計

1、說明一、技術標準與設計規(guī)范1、公路工程技術標準JTG B01-20032、公路橋涵設計通用規(guī)范JTG D60-20043、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTG D62-20044、公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-20005、公路交通安全設施設計技術規(guī)范（JTG D81-2006)二、技術指標主要技術指標表公路等級高速公路路基寬度(m)24.5汽車荷載等級公路級行車道數(shù)4橋面寬度(m)212跨徑(m)35斜交角()0、15、30單幅橋梁片數(shù)4梁間距（m）2.9預制梁高（m）1.8預制梁最大吊裝重量（kN）邊梁：1219；中梁：1136設計安全等級一級環(huán)境類別類、類三、主要材料1、混凝

2、土1) 水泥：應采用高品質的強度等級為 62.5、52.5、42.5 的硅酸鹽水泥，同一座橋的預制梁應采用同一品種水泥。2) 粗骨料：應采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過 20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。3) 混凝土：預制主梁、端橫梁、跨中橫隔板、中橫梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫、封錨、橋面現(xiàn)澆層混凝土均采用 C50；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。2、普通鋼筋普通鋼筋采用 R235 和 HRB335 鋼筋，鋼筋應符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-1991）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1998）的規(guī)定。凡鋼筋直徑 12mm 者，采用 HRB335

3、熱軋帶肋鋼；凡鋼筋直徑12mm 者，采用 R235 (A3)鋼。本冊圖紙中 R235 鋼筋主要采用了直徑 d8mm、10mm 兩種規(guī)格；HRB335 鋼筋主要采用了直徑 d12、16、20、22、25mm 五種規(guī)格。3、預應力鋼筋預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值 fpk =1860MPa 、公稱直徑d=15.2mm 的低松弛高強度鋼絞線，其力學性能指標應符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）的規(guī)定。4、其他材料1）鋼板：鋼板應采用碳素結構鋼GB7001998 規(guī)定的Q235B 鋼板。2）錨具：預制箱梁正彎矩鋼束采用 M15-3、M15-4、M15-5 圓形錨具及其配套的配件，預應

4、力管道采用圓形金屬波紋管；箱梁墩頂連續(xù)段處負彎矩鋼束采用 BM15-4、BM15-5 扁形錨具及其配套的配件，預應力管道采用扁形金屬波紋管。3）支座：采用盆式和板式橡膠支座，其材料和力學性能均應符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標準的規(guī)定。四、設計要點1、本通用圖結構體系為先簡支后連續(xù)的結構，按 A 類預應力混凝土構件設計。2、結構設計采用不同的軟件進行分析;荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計算方法進行對比分析。3、設計參數(shù)1）混凝土：重力密度 =26.0kN/ m3 ，彈性模量為 Ec=3.45104 MPa；2）瀝青混凝土：重力密度 =24.0kN / m3 ；3）預應力鋼筋：彈

5、性模量 Ep=1.95105 MPa，松馳率 0.035，松馳系數(shù) 0.3；4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取 6mm（一端）；5）管道摩擦系數(shù)：0.25；6）管道偏差系數(shù)： 0.0015；7）支座不均勻沉降： 5mm；8）豎向梯度溫度效應：考慮瀝青鋪裝層和橋面現(xiàn)澆層對梯度溫度的影響, 按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。9）年平均相對濕度：55。4、橋面板按單向板和懸臂板進行計算。5、一片梁梁端支點最大反力(汽車荷載考慮沖擊系數(shù))：一片梁梁端支點最大反力單位：KN項目恒載（kN）恒+汽（kN）邊梁反力邊支點8851308中支點20072655中梁反力邊支點8531251中支點19402548五、施工要點有關橋梁

6、的施工工藝、材料要求及質量標準，除按公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）有關條文辦理外，還應特別注意以下事項：1、箱梁預制1）澆筑箱梁混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑；施工時，應保證預應力孔道及鋼筋位置的準確性；預制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗；梁端 2m 范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密、要求早期強度高，應充分振搗密實，嚴格控制其質量。2）為了防止預制梁上拱過大，及預制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過 90d，若累計上拱值超過計算值 10mm，應采取控制措施。

7、不同存梁期上拱值（計算值）見下表(表中各位移以向上為正，反之為負)：反預拱值設置表單位：mm梁位預制梁上拱值（理論值）二期恒載撓度反預拱度建議值鋼束張拉時存梁30d存梁60d存梁90d邊梁邊跨21.038.240.642.0-5.6-17中跨11.921.222.322.93.4中梁邊跨21.939.742.243.7-5.8中跨12.522.323.524.33.6表注：a、表中數(shù)值為計算值，施工時，應根據(jù)預制梁實測上拱值修正反預拱度；b、表中反預拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設計時應根據(jù)豎曲線半徑調整反預拱度的設置值；c、反預拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。3）箱梁預制時，除注意按本冊設

8、計圖紙預埋鋼筋和預埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄、支座及其它相關附屬構造，均應參照有關圖紙施工，護欄預埋鋼筋必須預埋在預制梁內(nèi)。2、預應力工藝1）預應力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而只是適當挪動鋼筋位置。澆筑前應檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。2）箱梁混凝土達到設計強度的 85后，且混凝土齡期不小于 7d 時，方可張拉預應力鋼束。預制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制應力為 0.75 fpk =1395Mpa。3）施加預應力應采用張拉力與

9、引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在 6%以內(nèi)。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束引伸量（兩端之和）詳見下表：鋼束引伸量一覽表單位：mm項 目N1N2N3N4N5T1T2T3中 跨2432432432422425778114邊 跨2432432432422424）孔道壓漿采用 C50 水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿強度達到 40MPa 時，箱梁方可吊裝。3、箱梁安裝1）箱梁施工工藝流程a、設置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設臨時支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。b、連接接頭段鋼筋，綁

10、扎橫梁鋼筋，設置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達到設計強度的 85%后，且混凝土齡期不小于 7d時，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見各孔連續(xù)施工順序示意圖。c、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。d、連接頂板鋼束張拉預留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。e、施工護欄、噴灑防水層、進行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。2）箱梁吊裝均采用

11、捆綁式吊裝，吊點位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離采用 1100mm，橫橋向距離懸臂根部 100mm，吊裝預留孔可采用PVC 管，孔口應采取措施，以減少吊裝時鋼絲繩對箱梁的磨損。3）本通用圖預制梁架設方案為跨墩龍門架施工。如采用架橋機或其它架設方式，施工單位應根據(jù)所采用的架設方式對箱梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。4、其他1）鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，預制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為 500 mm、直線段間隔為 1000mm 設置一組。頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔 1000mm 設置一組。2）、箱梁頂板負彎矩鋼束的鋼波紋扁管，應在預制箱梁時預埋，并采取有效的措

12、施來防止?jié)仓髁夯炷習r扁波紋管發(fā)生變形而影響后期的頂板束張拉。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對應的扁管相接。3）、預制箱梁時嚴禁切斷負彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋，張拉負彎矩鋼束時也不宜隨便截斷該鋼筋。4）、臨時支座頂面標高應與永久支座頂面標高相齊平。5）、施工時應確保錨墊板與預應力束垂直，墊板中心應對準管道中心，在管道密集部位及錨固區(qū)，應嚴格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確保混凝土的質量。6）、箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設計圖紙中未說明，鋼筋直徑 12mm時，鋼筋連接應采用焊接，鋼筋直徑12mm 時，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應按照公路橋涵施工技術規(guī)范的有關規(guī)定嚴格執(zhí)行。

13、7）、所有新、老混凝土結合面均應嚴格鑿毛處理。8）、澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結合。9）、橋梁防水層應確保能有效防水，且與橋面現(xiàn)澆層及瀝青混凝土鋪裝層間有足夠的粘結強度和剪切強度，防水材料必須具備柔韌性、溫度穩(wěn)定性和耐久性，可根據(jù)實際情況采用。六、適用范圍1、處于平曲線段上的橋梁，沿測設中心線采用 35m 標準跨徑，墩、臺中心線均徑向布置。當梁長變化在150mm 范圍內(nèi)時，可采用調整現(xiàn)澆連續(xù)段長度的方式布梁，預制梁長保持不變；當梁長變化在500mm 范圍內(nèi)時，各預制梁采用變梁長，現(xiàn)澆連續(xù)段長度保持不變。若梁長變化超過500mm，則需根據(jù)各橋具體情況確定設計方案，并進行結構驗算。2、跨徑組合為一聯(lián) 435m 至 735m，支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算確定。3、本冊圖紙伸縮縫預留槽口尺寸按 160 型伸縮裝置的尺寸設計，使用本通用圖時，應根據(jù)實際情況驗算聯(lián)端伸縮量，以確定伸縮縫的具體型號，并相應調整伸縮縫預留槽尺寸及邊跨梁長。4、本冊圖紙未對伸縮縫、護欄、泄水管等進行設計，相關預留、預埋設施應根據(jù)項目具體情況進行設置。5、邊梁外側翼緣板按防撞等級為 SB、SBm 級的護欄進行設計配筋；具體橋梁設計時如采用其它防撞等