（試題）市政施工員模擬試題及答案

1、市政施工員模擬試題 及答案 常檢查打樁架的（ ），如偏正。2、在粘土類土層中采用錘擊法打入鋼筋 砼 預制樁時，下列壓，產(chǎn)生不利影響。7、路緣石包括側緣石和平緣石。側緣石是設在道路兩側，用于區(qū)分車道、人行道、綠化帶、分隔帶的界石，一般高出路面（ 。8、混凝土板養(yǎng)生時間應根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為（ 有痕跡。 ）m設中心樁，每設臨時水準點板分塊、接縫和構造的位置。m設置。當雙車道路面按全幅寬 度施工時，縱縫可做成（）形式。 寬 m，對于交通繁忙的道路，為保證混凝土板有效地傳遞載荷，防止形成臺，可在脹縫處板厚中央設置（ ）。 ）保證面層因溫度降低而收縮，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。3、常用的水

2、泥混凝土路面的養(yǎng)護方法有（ ）等。4、由于提高基層的強度或剛度，對于降低面層的應力或減薄面層的厚度作用很小，因而混凝土面層下的基層不必很厚，需要依據(jù)（ ）等因素綜合考慮確定。D少量噴水，保持高溫，梯形重疊，分段碾壓答案：ADC各種工業(yè)廢渣（ 如煤渣、粉煤灰、礦渣、石灰渣等所組成的混合料以及它們與土、砂、石所組成的混合料等D各種結合料（ 如石灰、水泥和瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎石的（ ）。A強度 ）三種?；牟焕绊懽畲?。瀝青混凝土面層因此同其他結構層相比，面層應具備較高的結構強度、剛度和穩(wěn)定性，要求耐磨、不水、無污染，其表面還應有良好的（ ）。解析：暫無解析2、拆模應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況而定

3、。答案：正確8、基層應有平整的表面，保證面層厚度均勻。9、由不同粒徑的碎石、天然砂或破碎砂、礦粉和瀝青按一定比例在拌合機中熱拌所得的混合料稱瀝青混凝土。，樁頂設置承臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次 的覆蓋層和含5砂礫石的土，施工水位比樁頂高，施工單位擬選用正循環(huán)回轉轉機，鋼護筒結構，采用導管法灌注水下混凝。問題 ：導管應居中穩(wěn)步 沉放導管底部距樁底的距離應符合規(guī)范 要求，一般為04m;首次 灌注剪球后必須滿足導管端能埋入混凝土中0 ，緩慢傾倒混凝土，防止產(chǎn)生高壓氣囊施工中導管應滿混凝土，且埋入混凝土中的深度26m，要及時測量混凝土頂面高度和埋管深度，并及時拆拔導管;導管下的水下混凝土澆筑應在該

4、導管首批混凝土初凝前完成，則應入緩凝;混凝土應連續(xù)澆筑完成。為保證樁的質(zhì)量，應留 比樁頂標高高出0。解析：暫無解析3、一路橋公司在某河灘處進行橋梁基礎的施工。該河灘表層為大量砂卵石，河灘一定深度以下為砂土層。該公司準備在河灘處用鉆孔灌注樁法施工，在進行鉆孔灌注樁試灌時發(fā)生了斷樁。問題 ：導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管漏。下導管時，同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住 導管至少在后的灌筑過程中，導管的埋置深度一般控制在2的范內(nèi)。4、某村地處山區(qū)，村委會決定開山修路，通過公路將本村與外界連接起來，使村民們更多地了解外面的世界，同時交通運輸帶動本村莊經(jīng) 濟發(fā)展。施工隊進駐施工地點后

5、發(fā)現(xiàn)要修筑道路的路基存在大量巖石。技術人員決定對路基石方進行爆破。答案：、常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破洞室施工方法、綜合爆破法。 點：主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應在級以下，不含水分，階 梯高度H小于左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳 ，炸出臺階 后再使用。經(jīng) 驗證，藥壺炮最好用于級巖石，中心挖 深，階 梯高度在 以下。解析：暫無解析5、某大型公路改建項目，竣工完成后，竣工驗收由批準工程設計文件的地方交通主管部主持，主要是全面考建設成果，對建設項目進行綜合評價，確定工程質(zhì)量等級?？⒐を炇罩鞒謫挝辉谑盏浇ㄔO單位細查了交工驗收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有

6、缺陷，未能完全符合設計要求。問題 ：對未完工程或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經(jīng) 監(jiān)理工程和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格;按國家基本建設項目檔案資料管理暫行規(guī)定和相關要求已編制完成竣工文件;按規(guī)定已編制好工程竣工決算;施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編完成報材料。3、對于交工驗收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應由原承包單位限期修復、補救、完成，其用自理。解析：暫無解析6、某公路施工公司在進行公路施工時，由于隧道塌方，當場有8個工人受傷，在送往醫(yī)院的過程中，有2人傷過重亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步 確定該事故為重大質(zhì)量事故。問題 ：答案：、于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必須在2小時內(nèi)速報省級交通主管部門和國務院交通管部門，同時報告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在2小時內(nèi)報出公路工程重大質(zhì)量事故快報。質(zhì)量事故面報告內(nèi)如下：(事故發(fā)生的簡要經(jīng) 過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng) 濟損失的初步計;事故發(fā)生原因的初步 判斷;2、事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設、施工、監(jiān)理單位，應嚴格保護事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和產(chǎn)，防止事故擴大。因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，