跨高速路箱梁吊裝施工方案

1、某某國際機(jī)場聯(lián)絡(luò)線交通工程跨高速路箱梁施工交通方案某某機(jī)場航站樓聯(lián)絡(luò)線道橋工程項(xiàng)目一分部2006年6月12日某機(jī)場擴(kuò)建工程聯(lián)絡(luò)線跨機(jī)場高速路箱梁施工方案一、工程概況1、工程設(shè)計概況y zz JLLI- 7通過匝道點(diǎn)高速的腳路犒著氟勰翦誼橋漏建機(jī)跨瞬IIISS務(wù) I - rtH Ja 吉 1ST* iETI 亡缶xX 4f*!* 丁r Jrrr4 / - 土n EZl-C TITIy zz JLLI- 7通過匝道點(diǎn)高速的腳路犒著氟勰翦誼橋漏建機(jī)跨瞬后通路東道另機(jī)場封閉中m由P牌磁 OiWRW方接。 Z2匝道牌決由T3到T1、T2的交通流，與出京方向相接。Z1匝道全長629.94m, Z2 道長

2、365.09m。其中Z1匝道式。IlSlIiliiillilllilffllll其中Z1匝道式。IlSlIiliiillilllilffllll12、機(jī)場高速交通概況*機(jī)場高速路為雙向六車道，通過綠化隔離帶進(jìn)行隔離，在 該路道進(jìn)出機(jī)高的路交通流，大工器糖偏晚斷十通的至早悝飆鑫非緊急。3、與高速路的交叉概況Z1第一聯(lián)鋼箱梁全長132.5m，需要跨越機(jī)場高速公路，為單箱雙室結(jié)構(gòu)，共五段A段（20m）+B 段（28.5m）+C1 段（19.5m）+C2 段（17.25m）+D 段（24.25m）+E 段（23m）， 單根鋼梁寬5200mm，梁高1100mm,單段最重96.5噸。Z1，其中收費(fèi)站Z1二

3、、運(yùn)輸方案1、運(yùn)輸路線。二、運(yùn)輸方案1、運(yùn)輸路線。本工程運(yùn)輸構(gòu)件采用80T炮車運(yùn)輸路線如下：外通香路南小東各樁北后榆翹高潞城鎮(zhèn)G102城鎮(zhèn)G102國道施工現(xiàn)場。2、構(gòu)件運(yùn)輸（1）、運(yùn)輸用車：1臺200t汽車式起重機(jī)進(jìn)行裝車并進(jìn)行吊裝作業(yè)，60噸炮車運(yùn)輸 各梁段。（2）、運(yùn)輸準(zhǔn)備1）構(gòu)件與吊裝鋼繩接觸部位采用半圓形護(hù)筒保護(hù)。2）鋼繩與構(gòu)件接觸的邊角設(shè)置防護(hù)墊,以保護(hù)構(gòu)件和鋼繩。頁腳內(nèi)容44725鋼箱梁吊裝參數(shù)表序號制作段名稱外形尺寸（m）吊裝重量（t）最大吊遠(yuǎn)距離（m）備注1A段19.97X5.7X1.154.5142B段28.50X5.7X 1.174.0123C段36.75X5.7X 1.1

4、96.5分2段制作 現(xiàn)場組拚吊裝4D段24.25X5.7X 1.164.2145E段22.97X5.7X 1.158.614說明：1、圖中尺寸以2、頁腳1鋼箱梁吊裝總體安排時間吊車編號工作內(nèi)容及順序開始時間結(jié)束時間備注第一晚內(nèi)容廠NO.1A段就位一B段就位一C1、C2吊組拚場3NO.2第三聯(lián)就位一D段就位一E段就位第二度NO.1C段就位一 A、B段對接調(diào)整完成第三晚NO.1C段對接一D段對接一E段對接3）夜間運(yùn)輸應(yīng)懸掛示寬、示高警示燈。4 ）檢查接收構(gòu)件產(chǎn)品合格證。5）檢查接收鋼材和其它材料質(zhì)量證明及進(jìn)廠復(fù)檢報告。）檢查接收焊縫檢查記錄資料。）檢查接收油漆資料。8）檢查構(gòu)件實(shí)物情況，特別是編號

5、和檢查標(biāo)記情況。9）其它質(zhì)量資料。10）和交警聯(lián)系，以便于運(yùn)輸期間進(jìn)行交通護(hù)道，保證交通安全。三、第一、三聯(lián)施工方法1、施工順序搭設(shè)臨時支架。（2）吊裝鋼箱梁制作段。（3）高強(qiáng)螺栓連接各段。（4）焊接墩主梁固接構(gòu)造，澆筑支點(diǎn)橫梁混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%。（5）澆筑底版混凝土，鋪設(shè)預(yù)制模板，張拉體外索。（6）橋面后張張拉，橋面板人孔恢復(fù)，拆除臨時支架。（7）澆筑橋面鋪裝。2、支架搭設(shè)本工程共搭設(shè)四個支架，其中0#1#墩之間的臨時支架搭設(shè)在高速路面以 外；1#2#墩臨時支架采用門洞結(jié)構(gòu)，其中一個支墩設(shè)置在出京高速內(nèi)車道 和緊急停車帶內(nèi)；2#3#墩之間的臨時支墩也采用門洞結(jié)構(gòu)，支墩設(shè)置在進(jìn) 京高速

6、內(nèi)車道和出京方向匝道綠化帶內(nèi)；3#4#墩之間臨時支墩設(shè)置進(jìn)京方 向匝道內(nèi)。支墩搭設(shè)后進(jìn)京和出京方向分別保持兩車道通行，進(jìn)京方向匝 道保持一條車道通行。其中臨時支墩及門洞工字鋼檢算見設(shè)計方案。3、吊裝方法起重機(jī)選型為一臺300噸汽車吊和一臺200噸的汽車吊完成所有吊裝 作業(yè)，支車位置見平、立面圖。依據(jù)構(gòu)件重量、場地條件和性能表選用起重機(jī)。各梁段吊裝，選用起重機(jī)工況參數(shù)見下表序梁段編長度(m)吊裝車型回轉(zhuǎn)半徑重量(t)1A段L=20300T汽車吊10m54.52B段L=28.514m743C段L=36.712m96.5吊裝時間安排如下:時間工作內(nèi)容備注第一晚吊裝24： 00機(jī)場高速出京封路高速路出

7、京封道24：00-1：00300t吊車站位支車高速路出京封道1：00-2：30300t吊裝A、B段高速路出京封道2:30-4:00300t吊車移車站位高速路出京封道4：00-4：45300tCl、C2卸車組對主線橋6#墩施工場地4：45-5：45300t吊車收車高速路出京封道時間工作內(nèi)容備注12：00-1：00200t吊車站位天竺三號收費(fèi)站封閉1:00-2:30200t吊裝第二聯(lián)鋼箱梁天竺三號收費(fèi)站封閉2：3。一3：30200t吊車收車天竺三號收費(fèi)站封閉3：30 一4：30200t吊車移車站位天竺三號收費(fèi)站封閉4：3。一5：30200t吊車卸D、E段天竺三號收費(fèi)站封閉5：30 6：30200t

8、吊車移車站位天竺三號收費(fèi)站封閉第二晚吊裝0：00-24：00C1、C2繼續(xù)拼裝主線橋6#墩施工場地時間工作內(nèi)容備注第三晚吊裝24： 00機(jī)場高速進(jìn)京封路高速路進(jìn)京封道24:00-1:30300t吊車站位支車高速路進(jìn)京封道1:30-2:00吊裝C段高速路進(jìn)京封道2：00-3：20300t吊車移車站位高速路進(jìn)京封道3:20-4:00吊裝D段高速路進(jìn)京封道4:00-5:00收車完畢高速路進(jìn)京封道5:00-6:30300t吊車站位支車封閉進(jìn)高速匝道封道6:30-7:15吊裝E段封閉進(jìn)高速匝道封道7:15-8:30300t吊車收車封閉進(jìn)高速匝道封道4、架設(shè)方向:（1）、第一聯(lián)鋼箱梁吊裝順序由西向東安裝，

9、從0#墩柱往4#墩柱方向排 列吊裝:A段一B段一C段一D段一E段的順序進(jìn)行，第三聯(lián)鋼箱直接吊裝。（2）、鋼箱梁底板連接板、腹板連接板應(yīng)全部臨時固定在鋼箱梁的一端， 翼板連接板放入箱體內(nèi)以便于安裝。即：AB段連接口連接板裝在A段與B段接口的段上。AB段連接口連接板裝在A段與B段接口的段上。BC段連接口連接板裝在B段與C段接口的段上。CD段連接口連接板裝在C段接口的段上。E段直接吊裝就位。第三聯(lián)直接就位5、吊裝安排（1）、第一晚吊裝安排（共運(yùn)輸?shù)跹b三段：第一聯(lián)A段、B段，和第三聯(lián) 30m，以及剩余幾段卸車）1）、A段吊裝：3O0T吊車原則上在0:00前從航安西路進(jìn)入Z1-1范圍內(nèi)， 同事配重運(yùn)輸和

10、吊裝車輛也從該路就位，配重車吊裝采用50T汽車吊。梁 車12：00前從到達(dá)迎賓北橋，封道后，立即從迎賓南橋進(jìn)入機(jī)場高速出京車第一部分編制依據(jù) 道內(nèi)，然后通過Z1-0和Z1-1墩之間的位置從高速路進(jìn)入吊裝場地內(nèi)進(jìn)行吊 裝，300T吊車就位后，吊臂最大半徑為14m，具體吊裝位置見圖。2）、B段吊裝：300T吊車原則上在0:00前從航安西路進(jìn)入Z1-1范圍內(nèi)， 同事配重運(yùn)輸和吊裝車輛也從該路就位，配重車吊裝采用50T汽車吊（3OOT 汽車吊位置原則上與A段吊裝位置相同）。梁車12：00前從到達(dá)迎賓北橋， 封道后，立即從迎賓南橋進(jìn)入機(jī)場高速出京車道內(nèi)，待A段就位后，該運(yùn) 梁車從Z1-1和Z1-2墩之間

11、的支墩間隙從高速路進(jìn)入吊裝場地內(nèi)進(jìn)行吊裝， 300T吊車就位后，吊臂最大半徑為12m，具體吊裝位置見圖。3）、第三聯(lián)吊裝：200T吊車原則上在0：00進(jìn)入機(jī)場高速進(jìn)京方向匝道內(nèi)， 同事配重運(yùn)輸和吊裝車輛也從該路就位，配重車吊裝采用50T汽車吊。梁 車12：00前從到達(dá)迎賓北橋，封道后，立即從迎賓北橋進(jìn)入機(jī)場高速進(jìn)京車 道并靠邊停車等候，待吊車就位后，封閉天竺三號收費(fèi)站出站口，運(yùn)梁車 就位進(jìn)行吊裝，吊臂最大半徑為12m，具體吊裝位置見圖。4）、本晚功效分析：本夜由于300T吊車可以提前就位，且中間可以不移 位，及時移位時間也較充分，200T吊車只有一段吊裝任務(wù)，因而吊裝時間 也較短。故本夜工作安

12、排時間能夠充分完成預(yù)期任務(wù)，并保證機(jī)場高速公 路按時開通。5）、C1、C2拼裝：200T吊車吊完第三聯(lián)鋼箱后，卸車達(dá)到主線橋6#墩下 的空地內(nèi)，卸載已經(jīng)到達(dá)的梁C1、C2,然后進(jìn)行拼裝。拼裝可以白天進(jìn)行， 不影響機(jī)場南路通車。（2）、第二晚C1、C2拼裝本夜不進(jìn)行吊裝作業(yè)，主要進(jìn)行C1、C2段拼接成C段，便于就位。 如前一晚工作沒有完成，本晚將補(bǔ)充完成前晚作業(yè)，作業(yè)期間不占用機(jī)場 南路公路。（3）、第三晚運(yùn)輸?shù)跹b安裝：（共運(yùn)輸兩段：C段、D段、E段）1）、C段吊裝：0：00前C段放在運(yùn)梁車上并到達(dá)迎賓北橋等候，原則上 在0：00封閉機(jī)場高速進(jìn)京車道，300T吊車進(jìn)入機(jī)場高速進(jìn)京方向內(nèi)就位， 同

13、事配重運(yùn)輸和吊裝車輛也從該路進(jìn)入，配重車吊裝采用50T汽車吊。梁 車12：00前從到達(dá)迎賓北橋，封道后，立即從迎賓北橋進(jìn)入機(jī)場高速進(jìn)京車 道并靠邊停車等候，待吊車就位后，梁車就位，運(yùn)梁車就位進(jìn)行吊裝，吊 臂最大半徑為12m，具體吊裝位置見圖。2）、D段吊裝：C段吊裝完畢后，立即移動吊車，并移動配重，D段運(yùn) 梁車和C段同時進(jìn)入機(jī)場高速內(nèi)等候，300T吊車位于進(jìn)京方向車道內(nèi)， 待吊車就位后，梁車就位，進(jìn)行吊裝，吊臂最大半徑為14m，具體吊裝位 置見圖。3）、E段吊裝：D段吊裝完畢后，立即移動吊車，并移動配重，E段運(yùn) 梁車從機(jī)場高速進(jìn)京方向匝道內(nèi)提前進(jìn)入等候，3O0T吊車位于進(jìn)京方向匝 道內(nèi)，待吊車

14、就位后，梁車就位，進(jìn)行吊裝，吊臂最大半徑為14m，具體 吊裝位置見圖。4）、本夜功效分析：本夜C段和D段由于均位于機(jī)場高速內(nèi)，其吊裝時 間相對緊張，但該上述梁車能夠保證6:00以前將該兩段吊裝就位，但E段 大封道時間較晚，但車輛可以從天竺三號收費(fèi)站對面進(jìn)入機(jī)場高速內(nèi)，不 影響車輛通行。因而該晚機(jī)場高速進(jìn)京車道通行能夠按時開通，匝道通行 較晚，但車輛進(jìn)京不會受影響。（4）、300噸吊車共移車四次，完成全橋段安裝工作，第一天移車1次完 成A段、B段鋼箱梁吊裝，第二天移車1次完成C段拼接。第三天移車3 次完成C段、D段、E段安裝。（5）、200噸吊車共移車兩次，其中第一天主要完成第三聯(lián)鋼箱梁安裝，

15、然后移車，卸掉C1、C2段鋼箱卸車。（6）、所有件車進(jìn)入現(xiàn)場走同一路線。（7）、吊點(diǎn)采用工廠制作時設(shè)置的專用鋼板吊耳，每段鋼箱梁對稱設(shè)置4 個吊耳，可靠焊接在鋼箱梁上，鋼繩選用中45mm鋼繩扣，單根起重能力4 噸，卸卡采用35噸卸扣4個。（8）、吊裝按線、分段順序進(jìn)行，分段調(diào)整拱度標(biāo)高和中心偏差，整體 復(fù)檢。803010A段吊裝順序:預(yù)計時間3h（min）,鋼箱梁試吊鋼箱梁吊裝10鋼箱梁落梁10鋼箱梁脫鉤5圖中尺寸以m為單位;B段吊裝順序:預(yù)計時間3h（min）鋼箱梁試吊鋼箱梁吊裝10鋼箱梁落梁10鋼箱梁脫鉤5n aft 枝源橋段誼華1匝道;第一晚第三聯(lián)吊裝平面圖容171、圖中尺寸以m為單位;

16、2、本段鋼箱梁外形尺寸為30X5.7X1.1m，最大吊裝重量68t(已考慮1.2橋段誼華1匝道;第一晚第三聯(lián)吊裝平面圖容171、圖中尺寸以m為單位;2、本段鋼箱梁外形尺寸為30X5.7X1.1m，最大吊裝重量68t(已考慮1.2的吊裝動力系數(shù)).說明:第三聯(lián)吊裝順序:鋼箱梁試吊 5第三聯(lián)鋼箱梁就位200t吊車就位_遞三聯(lián)鋼箱梁吊裝，803010鋼箱梁吊裝10鋼箱梁落梁10鋼箱梁脫鉤5預(yù)計時間3h (min)吊裝完上60C段吊裝順序:預(yù)計時間C段吊裝順序:預(yù)計時間3h(min)鋼箱梁試吊鋼箱梁吊裝四箱梁落梁鋼箱梁脫鉤說明：1、圖中尺寸以m為單位；2、本段鋼箱梁外形尺寸為36.5X5.7X1.1m

17、，最大吊裝重量96.5t(已考慮1.2的吊裝動力系數(shù)).803010鋼箱梁試吊鋼箱梁吊裝10鋼箱梁落梁10鋼箱梁脫鉤5預(yù)計時間3h (min)D段吊裝順序:第三晚E段吊裝平面圖頁腳內(nèi)容21（9）、頂面高程的調(diào)整，以計算值與實(shí)測值對比，通過預(yù)設(shè)的砂箱調(diào)整 標(biāo)高至合格為止。（10）、使用經(jīng)緯儀，檢測鋼箱梁預(yù)設(shè)中心線，使用千斤頂進(jìn)行調(diào)整，至 合格并固定。（11）、每線、每段安裝后都要進(jìn)行上述調(diào)整，全線、全橋完成后要分別 復(fù)檢一次。6、道路平整及障礙拆除。（1）、安裝A段鋼箱需要拆除出京方向波形護(hù)欄40m，以便于300T吊車 進(jìn)入施工場地內(nèi)進(jìn)行吊裝。（2）、機(jī)場高速中央隔離帶華誼橋以南需要拆除波形護(hù)欄

18、40m，以便于 夜間交通改道。四、交通導(dǎo)流鋼箱梁吊裝時要封閉半幅機(jī)場高速，第一天封閉高速公路去機(jī)場方向的 半幅路面，因是在夜晚12點(diǎn)以后封路，去機(jī)場的車流不是很大，封閉時從 收費(fèi)站開始轉(zhuǎn)向另半幅路面。見后附圖。第三天晚上施工時封閉進(jìn)京方向道路，在華誼橋以南處清除一段中央隔 離帶，再墊上鋼板，把進(jìn)京方向的車流導(dǎo)到到機(jī)場方向的道路。封路時上 下行在同半幅路面上，中車道為逆行，中間用錐行筒隔開。具體見后附圖。五、安全措施1、鋼箱梁吊裝之前，項(xiàng)目部應(yīng)專門進(jìn)行一次專項(xiàng)交底。確保思想統(tǒng)一， 準(zhǔn)備充分，動作迅速。2、所有人員必須服從專職安全員的指揮，遵守紀(jì)律，嚴(yán)禁擅做主張。3、所有人員必須高度警惕，戴好安全

19、帽，穿好放反光背心，只能在圍擋 內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)禁橫穿公路。4、確保高速路上暫時無車輛時進(jìn)出，更得有人在遠(yuǎn)處指揮社會車輛，提 醒社會車輛注意。5、機(jī)械設(shè)備，尤其吊車必須在進(jìn)行一遍檢修，確保機(jī)械正常施工、安全 生產(chǎn)。6、項(xiàng)目部必須與機(jī)場高速路管理中心保持聯(lián)系，以便掌握中央勤務(wù)、車 隊(duì)或戒嚴(yán)信息，確保鋼箱梁吊裝順利進(jìn)行。7、設(shè)置警示標(biāo)志按中華人民共和國道路交通法相關(guān)規(guī)定設(shè)置。在規(guī)定位 置布置引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)，如安設(shè)圍擋、導(dǎo)向隔離墩、防護(hù)棚、警示標(biāo)志。六、質(zhì)量保證體系1本工程的質(zhì)量目標(biāo)保優(yōu)質(zhì)；現(xiàn)場管理目標(biāo)是創(chuàng)建“安全文明工地”。為 保證實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須有完善的質(zhì)量管理手段、管理體系和組織。我項(xiàng) 目部成立

20、了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的“質(zhì)量管理體系領(lǐng)導(dǎo)小組”，一切以質(zhì)量為中心，全方位參與質(zhì)量管理。2建立技術(shù)工作質(zhì)量保證體系，從施工圖紙自審會審施工作業(yè)設(shè)計、從質(zhì) 量計劃到技術(shù)交底、材料檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)資料收集整理實(shí)現(xiàn)全過程的質(zhì)量 控制。3建立材料、構(gòu)件質(zhì)量保證體系，從材料計劃、審核審批、采購供應(yīng)驗(yàn) 收到發(fā)料各環(huán)節(jié)執(zhí)行公司ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。七、質(zhì)量管理保證措施1以國家施工及驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙 精心布置，精心施工。2對于各部位，制定高于規(guī)范和圖紙要求標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，以保證質(zhì) 量的提高。3嚴(yán)格按照公司質(zhì)量手冊、程序文件、施工作業(yè)設(shè)計和項(xiàng)目質(zhì)量計劃組織 施工。4建立健全各種

21、質(zhì)量管理制度和管理機(jī)構(gòu)，堅持三級檢查驗(yàn)收制度。嚴(yán)格 執(zhí)行施工質(zhì)量與單位和個人經(jīng)濟(jì)利益掛勾，獎優(yōu)罰劣，不合格人員不能進(jìn) 入本工程施工，加強(qiáng)職工質(zhì)量意識教育。要使人人明白質(zhì)量是企業(yè)的生命， 質(zhì)量是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的根本保證，質(zhì)量是工程的根本所在，是百年大計。5建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到每一名管理人員都明確自己保證質(zhì)量的責(zé)任、工作內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，及時掌 握施工過程中通過施工隊(duì)、甲方、監(jiān)理、設(shè)計和質(zhì)量站的質(zhì)量信息，發(fā)現(xiàn) 問題及時解決，確保工程質(zhì)量。6在公司項(xiàng)目經(jīng)理部和公司技術(shù)部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格細(xì)致的做好圖。7在甲方、監(jiān)理、設(shè)計同意的原則下，積極采用新技術(shù)、新工藝，以提高

22、 和保證工程質(zhì)量。8堅持書面技術(shù)交底。關(guān)鍵工序和部位，施工技術(shù)和質(zhì)量檢查人員要全過 程控制，隨時檢查指導(dǎo)。9嚴(yán)格控制材料、構(gòu)件和設(shè)備質(zhì)量，必須做到進(jìn)場驗(yàn)收。使用前試驗(yàn)，合 格后方可使用。10以預(yù)防為主，隨時檢查驗(yàn)收分項(xiàng)工程質(zhì)量，加強(qiáng)工序及工序間銜接的 控制，加強(qiáng)各工種交叉施工的控制，努力做到一次驗(yàn)收合格和一交成優(yōu)。11加強(qiáng)成品保證工作，對專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行成品保護(hù)交底，明確管理職責(zé)， 嚴(yán)格工序控制。12認(rèn)真做好施工技術(shù)資料的收集、整理和保管工作。特使質(zhì)量保證核查 必須與工程實(shí)體同步，達(dá)到真實(shí)、齊全、整潔、符號要求的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)立專 人，進(jìn)行計算機(jī)管理，努力提高管理水平和質(zhì)量。八、施工管理保證措施1將質(zhì)量

23、控制目標(biāo)分解到各個分項(xiàng)工程，落實(shí)到班組和工種，將質(zhì)量情況 做為考核分配的重要依據(jù)。2加強(qiáng)材料驗(yàn)收工作，材料進(jìn)場必須有合格證和材料證明，并按規(guī)定進(jìn) 行復(fù)檢，不合格材料不得使用。3認(rèn)真做好原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，按規(guī)范進(jìn)行。項(xiàng)目設(shè)專職人員管理， 有見證樣試驗(yàn)項(xiàng)目、次數(shù)要求。按業(yè)主指定法規(guī)執(zhí)行。見證試驗(yàn)結(jié)果做好 備案。4測量控制：重點(diǎn)控制定位軸線位移、角度、標(biāo)高、平整度和垂直度。構(gòu) 件要設(shè)有測量標(biāo)記。要使用全占儀等高精度測量儀器，所有儀器必須經(jīng)過 法定復(fù)檢并保證有效期內(nèi)使用。測量結(jié)果按規(guī)定及時填寫。5結(jié)構(gòu)件要準(zhǔn)確標(biāo)注中心、標(biāo)高等檢查控制線，要在明顯位置書寫構(gòu)件編 號，并有構(gòu)件編號圖冊。6工地安裝要有施工

24、方案和焊接工藝，要滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。按照要嚴(yán)格 按方案和工藝執(zhí)行。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和圖紙要求，同時執(zhí)行內(nèi) 控標(biāo)準(zhǔn)，以提高質(zhì)量。7焊工要經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗。要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和工藝施焊。要有焊 工編號，焊接口的質(zhì)量情況要專人準(zhǔn)確及時填寫。8焊條使用前要按標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求烘培處理，及時填寫記錄。焊條發(fā)放 要有記錄。9嚴(yán)格執(zhí)行3幾檢查制度，上到工序不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不得進(jìn)入下道工序施工。10在施工過程中做好質(zhì)量檢驗(yàn)評定，保證工程質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計 要求。11嚴(yán)格按規(guī)定整理技術(shù)資料，做到完整齊全、及時準(zhǔn)確、真實(shí)可靠。九、施工計劃管理1本工程專職人員負(fù)責(zé)施工計劃管理，統(tǒng)籌安排。2根據(jù)工程指揮部和監(jiān)理工程師的要求，編寫施工進(jìn)度