交通和通信工具的進(jìn)步課件

1、第2課 交通和通信工具的進(jìn)步麒麟高中歷史組GXM【課標(biāo)要求】了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)與能力：掌握中國近代以來交通和通訊工具發(fā)展的情況；理解中國近代以來交通和通訊工具發(fā)展的歷史背景和對(duì)中國近代社會(huì)的影響。過程與方法： 引用相關(guān)歷史資料，再現(xiàn)歷史，給學(xué)生以直觀的印象，促進(jìn)學(xué)生掌握交通工具的發(fā)展過程；設(shè)計(jì)問題，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，探討交通工具變化發(fā)展的原因和影響；從學(xué)生最熟悉的事例出發(fā)，提出歷史問題讓學(xué)生思考，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。情感、態(tài)度與價(jià)值觀：通過本課的學(xué)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到新中國成立后特別是改革開放后，中國交通和通訊事業(yè)的發(fā)展取得了輝煌的成就

2、。從而得出“只有新中國的建立和改革開放，才能實(shí)現(xiàn)交通工具和通訊工具的發(fā)展”的結(jié)論?！局攸c(diǎn)難點(diǎn)】重點(diǎn)：交通工具發(fā)展的表現(xiàn) 難點(diǎn)：交通工具發(fā)展的對(duì)社會(huì)生活的影響【教學(xué)方法】情境教學(xué)法、討論法、談話法、圖文教學(xué)法【教學(xué)準(zhǔn)備】教師制作多媒體課件、學(xué)生向長輩了解過去的交通和通訊工具【教材教法分析】本課教材主要從兩個(gè)方面向?qū)W生介紹了近代以來我國交通和通訊工具的進(jìn)步：交通工具的發(fā)展，通訊工具的變遷。這些內(nèi)容一方面說明歷史是向前發(fā)展的，另一方面也說明只有共產(chǎn)黨才能救中國,只有社會(huì)主義才能發(fā)展中國的道理，同時(shí)證明了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的英明論斷。由于交通工具、通訊工具和我們的現(xiàn)實(shí)生活緊密相連，所以建議教師在教學(xué)

3、中應(yīng)該充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與教學(xué)活動(dòng)的積極性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的效果?！窘虒W(xué)過程設(shè)計(jì)】【導(dǎo)入新課】導(dǎo)入新課：一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。 唐杜牧過華清宮絕句 烽火連三月，家書抵萬金。 春望 作者:【杜甫】 分析得出結(jié)論：從古至今，交通工具發(fā)生了巨大的變化，今天我們就一起來學(xué)習(xí)交通和通信工具的更新以及他們給我們的社會(huì)生活帶來的影響。由此導(dǎo)入新課。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。烽火連三月，家書抵萬金。 春望 作者:【杜甫】 唐杜牧過華清宮絕句 思考 ：從古至今，交通工具發(fā)生了怎樣的變化？【新課探究】一 、交通工具的更新思考：1.中國古代的交通工具主要有哪些？ 2.中國的交通工具是從

4、何時(shí)開始出現(xiàn)更新，近現(xiàn)代主要交通工具有那些。1. 傳統(tǒng)的交通工具-木船、馬車、轎子一、交通工具的更新人力車、三輪車圖說歷史2.中國交通工具的更新人力牽引自行車圖說歷史輪船(1865年4月)“萬年清”號(hào)（中國自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船）中國近代輪船業(yè)的發(fā)端B.機(jī)械牽引的交通工具 晚清中國創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。 輪船招商局圖說歷史重慶三峽輪船股份有限公司游輪 長江輪船海外旅游總公司游輪神州號(hào)圖說歷史火車（第一次工業(yè)革命后） 鐵路在中國的發(fā)展命運(yùn)多舛（chuan）。 近代以來至19世紀(jì)90年代都有反對(duì)之聲。 反對(duì)修鐵路的理由是（1）擾民；（2）奪民生計(jì)；（3）為外敵“縮地”，便

5、其運(yùn)兵；（4）因賈洋匠而導(dǎo)致白銀外流。甚至有人說：建鐵路“是臣下之利非君上之利；是外洋之利非中國之利；是一二人之私利非中國之利”。 這些反對(duì)修鐵路的觀點(diǎn)或理由有道理嗎？為什么？閱讀材料：鐵路交通發(fā)展的意義速度快運(yùn)力大費(fèi)用低廉利國計(jì)民生，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。鐵路上的“馬拉火車” 為了運(yùn)輸煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各莊莊之間修建一條長10千米的鐵路。 這條鐵路于1880年興建，1881年通車。 鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。1876年，英國商人未經(jīng)允許建造了淞滬鐵路。但不久即被拆毀

6、并擲入大海。1881年，中國自建的第一條鐵路唐山至胥各莊鐵路在一片反對(duì)聲中建成通車。1909年京張鐵路建成通車,成為中國鐵路史上的里程碑.這是第一條中國人（詹天佑）自行設(shè)計(jì)的鐵路。鐵路交通的發(fā)展框架建構(gòu)近代中國鐵路發(fā)展緩慢的原因是什么?帝國主義的侵略和控制。政局動(dòng)蕩。根本原因:中國半封建半殖民地的社會(huì)性質(zhì)。 我國最早的鐵路-滬淞鐵路光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。 圖說歷史1909年9月24日，中國人設(shè)計(jì)的第一條鐵路 -京張鐵路通車 京張鐵路全長200多公里，詹天佑為總工程師他設(shè)計(jì)了“人”字形路線。京張鐵路的設(shè)計(jì)者 詹天佑 圖說歷史詹天佑與京張鐵路

7、 詹天佑故居“鋪上”京張鐵路鋼軌 圖說歷史圖說歷史電車（1906年，天津創(chuàng)辦了有軌電車交通系統(tǒng)，是中國最早出現(xiàn)“房子式”有軌電車的城市。） 1908年上海引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時(shí)上下。圖說歷史圖說歷史1914年上海開始運(yùn)行第一輛無軌電車 BK540型無軌電車 無軌電車是相當(dāng)環(huán)保的“新能源汽車”。然而上海的無軌電車飄搖近百載，幾經(jīng)興衰，運(yùn)行車輛已經(jīng)從90年的923臺(tái)下降到如今的200 多臺(tái)， 線路數(shù)一減再減。 在國內(nèi)，電車能過得不錯(cuò)的城市不多，大概也就北京 武漢、廣州三地。其他一些城市電車還算平穩(wěn)，比如：濟(jì)南和青島。 國內(nèi)無軌電車系統(tǒng)遭受滅亡的卻大

8、有人在：重慶、沉陽、哈爾濱、南昌、蘭州、杭州 （新建后再拆除，目前僅1條）、福州、成都天津 ，南京鄭州電車或也將撤銷。 反思：為什么電車在西方正在逐漸回歸，而在中國卻命運(yùn)如此悲慘呢？探究思考。 圖說歷史汽車（20C初第二次工業(yè)革命）中國第一輛進(jìn)口汽車 第二代奔馳牌小轎車 20世紀(jì)初上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物這就是汽車。 北京1935年開始使用 T234大道奇公共汽車 小道奇客車 公共汽車（1924年上海開始出現(xiàn)）年月日時(shí)，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批輛“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。圖說歷史年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過萬輛。世紀(jì)末，中國終于躋身世界汽車十

9、強(qiáng)之列。年月日，賽歐下線，引發(fā)了無數(shù)中國人對(duì)家庭轎車的新夢(mèng)想 圖說歷史北京地鐵始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個(gè)擁有地鐵的城市。 地鐵圖為試運(yùn)行中的中國首列實(shí)用型中低速磁懸浮列車 磁懸浮列車馮如馮如和他的飛機(jī)圖說歷史飛機(jī)（20C20S初）世界上最早開始民航的國家是美國。中國的首次民航飛行是1920年4月24日，京滬航線的京津段首航（5月8日開始正常載客）。這之前，飛機(jī)主要用于軍事和政府公務(wù)。 當(dāng)時(shí)使用的機(jī)型為亨德利佩治。中國客機(jī)中國國際航空公司中國東方航空公司中國南方航空公司中國訂購波音787飛機(jī)的5家航空公司 于2006年投入使用的空中

10、客車A380客機(jī)的模擬圖片。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級(jí)巨型客機(jī)將擁有555個(gè)客艙座位。 圖說歷史公布“神七”至“神十”計(jì)劃 據(jù)劉竹生介紹，我國將在神舟七號(hào)實(shí)現(xiàn)宇航員出艙，神舟八號(hào) 發(fā)射目標(biāo)飛行器（專門用于對(duì)接），神舟九號(hào)實(shí)現(xiàn)無人對(duì)接，神舟 十 號(hào)則實(shí)現(xiàn)載人對(duì)接。劉竹生表示，今后的載人飛船發(fā)射時(shí)間間隔 將大大縮短，目標(biāo)飛行器發(fā)射當(dāng)年就可以發(fā)射對(duì)接飛船。中國空間 技術(shù)研究院“神六”副總設(shè)計(jì)師楊宏介紹說，我國已經(jīng)進(jìn)入載人工程 第二階段，這一階段載人航天 事業(yè)的主要任務(wù)是建立短期內(nèi)有人照 料的小型空間實(shí)驗(yàn)室。為此要實(shí)現(xiàn)5個(gè)技術(shù)突破，其中包括航天員出 艙、空間交匯、實(shí)現(xiàn)天地聯(lián)系的載人飛船、建立目

11、標(biāo)飛行器和航天員 出艙交匯。 北京宇航學(xué)會(huì)青年論壇昨天召開，長征2F總設(shè)計(jì)師劉竹生在論壇上透露了我國從神舟七號(hào)到神舟十號(hào)的載人航天計(jì)劃。中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長吳燕生表示，我國將用六年半時(shí)間研制成新型大運(yùn)載火箭。 一、交通工具的更新1、交通工具的發(fā)展更新過程木船、馬車、轎子表現(xiàn)人力：機(jī)械牽引： 飛機(jī)（20世紀(jì)20年代）人力車、三輪車、自行車輪船（1865年）火車（第一次工業(yè)革命后）電車（1906年）汽車（1924年） 地鐵（1969年） 磁懸浮列車（2003上海）新式工具傳統(tǒng)工具：回顧總結(jié) 20世紀(jì)30年代的上海，正處于國民黨的反動(dòng)統(tǒng)治之下，一名中共地下黨員不慎暴露了身份。為了躲避國民黨特務(wù)

12、的追捕，他在上海市區(qū)與特務(wù)展開了周旋。在這過程中，他可以運(yùn)用哪些交通工具？后來他決定轉(zhuǎn)移到南京，又可以運(yùn)用哪些交通工具呢？說出你的依據(jù)。知識(shí)運(yùn)用2、分析、歸交通工具發(fā)展的特征動(dòng)力：技術(shù)：對(duì)象：進(jìn)程：種類：地區(qū)發(fā)展差別：人力、畜力機(jī)械力 平民化、普及化引進(jìn)自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢 先慢后快 海陸空飛鴿傳書烽火臺(tái)二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善烽火臺(tái)飛鴿傳書驛 站舊時(shí)公文和文書的傳遞靠驛站，驛站靠驛馬民信局通過郵差步行或小船運(yùn)送1、 中國郵政通信事業(yè)的發(fā)展落后的郵政通信方式： 時(shí)間 成就、郵政通信事業(yè)的發(fā)展、郵政通信事業(yè)的發(fā)展時(shí)間成就中國加快通信建設(shè)步伐海關(guān)開始試辦郵政正式辦理大清郵政改為中華郵政，郵

13、路進(jìn)一步擴(kuò)展中華人民共和國郵電部成立，開創(chuàng)了郵政和電信合一的新時(shí)代二次鴉片戰(zhàn)爭后1866年1896年辛亥革命后1949年11月 時(shí)間成就 丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線， 成為自辦有線電報(bào)開端 無線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展除國內(nèi)無線電報(bào)外，還開設(shè)國際無線電報(bào)業(yè)務(wù)2、電信事業(yè)的發(fā)展（1）電報(bào)的發(fā)展1877年1906年1932年 時(shí)間段 成就 電話傳入中國電話線路與電話營業(yè)局所繼續(xù)增加通信技術(shù)迅猛發(fā)展電話業(yè)務(wù)居世界第一位，固定電話和移動(dòng)用戶各占一半（2）電話的發(fā)展 1882年民國成立后 20C80S后截止2003年上帝在上網(wǎng)三、交通和通訊工具進(jìn)步的影響 結(jié)合曲靖交通和通信工具發(fā)展更新的情況，談?wù)?1.對(duì)人們社會(huì)

14、生活產(chǎn)生了那些影響？ 2.交通事業(yè)快速發(fā)展中存在那些不利于人民生活的突出問題，并試著提出相應(yīng)的解決措施。合作探究 交通和通訊加強(qiáng)了各地的聯(lián)系，加快了生活節(jié)奏，提高了生活質(zhì)量。 積極影響 存在問題及對(duì)策（自由討論）交通的近代化使中國同世界的聯(lián)系加強(qiáng)，加快信息的傳遞，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步問題：如：交通堵塞、安全事故、環(huán)境污染、資源浪費(fèi)、身心健康、民風(fēng)民俗等1、制定城市交通規(guī)劃時(shí)，必須要有前瞻的考量，采取可持續(xù)發(fā)展的多種的方式，要建設(shè)一個(gè)完善、有效的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)特別是城市的軌道交通（高架輕軌、地鐵）等。2、地面、地下、空中的路軌設(shè)計(jì)，發(fā)展立體交通，實(shí)現(xiàn)地面交通壓力最小化。3、發(fā)

15、展城市環(huán)線，實(shí)現(xiàn)市區(qū)客流量的最小化。4、實(shí)行單向行軌的道路交通，實(shí)現(xiàn)車輛行駛障礙最小化5、要正確對(duì)待自行車，在交通管理上現(xiàn)代化、智能化、科學(xué)化。6、教育市民文明出行，自覺遵守交通法規(guī)。7、對(duì)私家車出行實(shí)行地段限制、時(shí)間限制。8、簡易事故處理機(jī)制的確立和非現(xiàn)場執(zhí)法。9、大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)車流數(shù)量最小化。 10 、灌輸環(huán)保理念，提高全民素質(zhì)。參考策略一、交通工具的更新1、交通工具發(fā)展更新過程2、分析、歸納交通工具發(fā)展的特征二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善 1、 中國郵政通信事業(yè)的發(fā)展2、郵政通信事業(yè)的發(fā)展三、交通和通訊工具進(jìn)步的影響課堂小結(jié)解析：材料中“空中鐵索”代替鴻雁傳書而且方便快捷，這是有線通訊出現(xiàn)的結(jié)果，故選D。1.（2009上海高考）隨著汽車、火車、輪船在近代中國的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠非?！边@樣的竹枝詞開始流行起來。這反應(yīng)了（ ） A.新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德 B.新式交通工具并沒有改善人們的出行狀 C.人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可 D.人們從沒停止過對(duì)交通工具改進(jìn)的追求解析