有關閉環(huán)供應鏈設計原則的研究論述

1、 .提出過第三方回收市場,并且研究出,零售商第三方同時負責廢舊品回收情況下，以博弈論為研究方法，對閉環(huán)供應鏈系統(tǒng)在分散決策和集中決策下的定價模型進行分析，得到兩種情況下各成員的最優(yōu)利潤策略，發(fā)現(xiàn)分散決策情況下存在雙重邊際化造成系統(tǒng)效率的損失。（五）應付不確定因素在回收的產品中,只有部分是有價值的,但正確預測哪些部分有價值比較困難,因此用來區(qū)分回流產品中有用部分和無用部分的分類 /測試工作需要分散進行。由于逆向渠道固有的推 /拉特性,即使在完美信息狀態(tài)下,在回收產品的供給和需求之間也存在著不匹配問題和回收渠道的選擇問題。從事物料和能源經營的企業(yè)應該進行一定的準備,使自己能對管理和流程中的變化作出

2、快速反應。不斷變化的產品和服務也在不斷推動設計的變化,為了達到生態(tài)最優(yōu)化,必須多研究一些備用的設計方案。特別提出的，這個模塊，正確評估回收產品的價值很關鍵, 因為其決定了再制造的利潤率, 目前會計領域文獻尚無此方面的研究。Tok tay( 2007) TOKTAY L, BER IL D. Internal Transfer Pricing for Remanufacturable Products TOKTAY L, BER IL D. Internal Transfer Pricing for Remanufacturable Products.2007.（六）對物流網絡設計與回收方法進行

3、匹配有些研究者對成本和服務驅動式的網絡設計進行了案例研究,他們得出的結論是:與傳統(tǒng)的正向物流相比,閉環(huán)供應鏈有一些明顯不同的特點,尤其在流程方面。產品回收網絡的典型特點是它包括:專門從事收集與運輸的匯聚部分、將可再用產品配送到市場的發(fā)散部分、與回收處理各個環(huán)節(jié)有關的中間部分。他們對物料回收、再制造、可再用部件、可再用包裝、保修和商業(yè)回收等的網絡進行了區(qū)分,這些網絡類型在網絡的拓撲結構、參與者的角色、參與者之間的合作等方面不同。在此，國學者新軍等（2008）李新軍，林欣怡，達慶利閉環(huán)供應鏈的收入共享契約J東南大學學報，2008,(3)：535李新軍，林欣怡，達慶利閉環(huán)供應鏈的收入共享契約J東南大

4、學學報，2008,(3)：535-539史成東等. 第三方負責回收的Downside-Risk閉環(huán)供應鏈協(xié)調性研究J. 運 籌 與 管 理. 2011,20(4).而Savaskan（2004）SavaskanRc，SBhaRaeharya，LNVan WassenSavaskanRc，SBhaRaeharya，LNVan WassenhoveClosed supply chain models withproduct manufacturing JManagement Science.2004,(2)：239. Atalay Atasu，Mildos Sarvary，Luk NVan Was

5、sen.hoveRemanuFactuding 8s a Marketing Strategy JManagement Science.2008,(10)：1731-1746此外，F(xiàn)erguson（2006） MarkEFerguson，LBerilToktayThe Effect of Competition Oil Recovery Strategles JProduction and operations Management.2006,(3)：351-368（2005）張韓.自由退貨下的再制造閉環(huán)供應鏈模型研究. HYPERLINK :/ t _blank 物流技術.2005,(10)

6、. 而葉佑林，吳文秀(2010)葉佑林，吳文秀. 混合回收渠道的閉環(huán)供應鏈協(xié)調模型研究.科學管理研究. 2010,(17)則在前人研究的基礎上,零售商和第三方同時負責廢舊品回收情況下，以博弈論為研究方法，對閉環(huán)供應鏈系統(tǒng)在分散決策和集中決策下的定價模型進行分析，得到兩種情況下各成員的最優(yōu)利潤策略，發(fā)現(xiàn)分散決策情況下存在雙重邊際化造成系統(tǒng)效率的損失。因此引入收入費用共享契約協(xié)調機制，來對系統(tǒng)中各成員進行協(xié)調，使得閉環(huán)供應鏈系統(tǒng)總利潤達到集中決策的水平。葉佑林，吳文秀. 混合回收渠道的閉環(huán)供應鏈協(xié)調模型研究.科學管理研究. 2010,(17)邢光軍等(2009)邢光軍等. 柔性訂購契約下的閉環(huán)供應

7、鏈系統(tǒng)利潤協(xié)調機制研究. 軟科學.2009,23(8).建立了分散決策、集中決策的生產商、零售商利潤模型，得到了兩種決策模式下的最優(yōu)訂購量、生產商利潤、零售商利潤、閉環(huán)供應鏈系統(tǒng)利潤；討論了集中決策模式下，柔性訂購契約與生產商、零售商利潤的關系并提出利潤協(xié)調機制。邢光軍等. 柔性訂購契約下的閉環(huán)供應鏈系統(tǒng)利潤協(xié)調機制研究. 軟科學.2009,23(8).（七）提高再循環(huán)的設計關于環(huán)境驅動式網絡設計,有研究者從閉環(huán)供應鏈的角度分析了電池回收問題,討論了許多網絡設計方法,環(huán)境因素影響著網絡的拓撲結構、參與者的角色、參與者之間的合作。有文章認為產品如何設計是一個關鍵因素,決策時要考慮模塊化、物料類型

8、、供應商的參與程度、可拆解性、生命周期、所用設備的類型、產品中模塊/部件的標準化程度,影響決策的參數包括污染的產生、能源的使用、殘余廢棄物、生命周期成本、生產技術、輔助材料、副產品、可回收性、產品復雜性、產品功能等Geyer（2007） RolandCeyer， RolandCeyer，Luk NVan Wassenhove，Atalay AtasuThe Economics of Remanufacturing Under Iatnited Component lhtmblhtv and Finite Product Life CyclesJManagement Science.2007,(

9、1)：88-100此外,國外應用電子信息技術來進行配套的再循環(huán)設計也有一定的研究,對提升再循環(huán)設計,有著顯著地功效。例如，F(xiàn)lapper等（2004） FLAPPER SDP，JAEENUNEN，LNVWASSENHOVE Managing closed loop supply chains M. Berlin: Springer Verlag.2004.同樣地，F(xiàn)erguson（2004） RAHIMIFARD A，NEWMAN ST，RAHIMIFARD S A web-based information system to support end-of-life product reco

10、veryCProceedings of the Institution of Mechanical Engineers，Engineering Manufacture.2004,218(9):1047-1057在這個原則上，Joakim Wikner,Ou Tang Joakim Wikner,Ou Tang. A structural framework for closed-loop supply chains. Joakim Wikner,Ou Tang. A structural framework for closed-loop supply chains. Internationa

11、l Journal of Logistics Managemen.19(3):34-36.（八）提高回流的質量和比例有文章從經濟和生態(tài)標準介紹了優(yōu)化冰箱供應鏈的模型。此模型使用了不同的參數類型,如集中式運營、分布式運營、不同的產品設計方法、回收的可行性、回流數量、將要出臺的法律等。該文的結論是:除了高效的物流管理和優(yōu)化的產品設計外,系統(tǒng)的優(yōu)化程度依賴于回流數量和回流比例。而這里我們引用的是Geyer（2007）GEYER R, LUK N, ATASU A. The Economics of Remanufacturing Under Limited Component Durability

12、and Finite Product Life CyclesJ. Management Science.2007,53(1): 88-100.的研究結果為了提高回收時間價值, 供應鏈在產品設計階段就要開始準備, 將閉環(huán)系統(tǒng)的前端、中端和后端子過程進行相互整合, 實現(xiàn)供應鏈系統(tǒng)的閉合。三個子過程并非相互獨立的, 回收率(前端)和生命周期(GEYER R, LUK N, ATASU A. The Economics of Remanufacturing Under Limited Component Durability and Finite Product Life CyclesJ. Manag

13、ement Science.2007,53(1): 88-100.閉環(huán)供應鏈設計原則的研究評述經過對衛(wèi)新(2003)5提出的閉環(huán)供應鏈設計的獨有原則體系的綜述研究發(fā)現(xiàn)，國外在各個設計原則的研究上雖然已經有一定的理論成果，但依然存在著許多問題，現(xiàn)評述如下： （一）研究閉環(huán)供應鏈，存在著國家企業(yè)的生存矛盾限制，即用可持續(xù)發(fā)展的標準約束供應商；設計閉環(huán)供應鏈須在法律約束，政府補貼或企業(yè)盈利趨利性的前提下，較容易實現(xiàn)。政府介入監(jiān)管，是一個較為可行的方法。畢竟，實施閉環(huán)供應鏈仍然存在著一定的障礙，如：企業(yè)缺乏閉環(huán)供應鏈的意識；構建逆向供應鏈系統(tǒng)需要考慮多種再制造成本；產品恢復等相關重要問題的復雜性；銷售

14、已使用過的產品可能會影響企業(yè)的品牌形象；閉環(huán)供應鏈的設計要面對諸多不確定性問題；某些產品實施閉環(huán)供應鏈時存在較大困難，如易腐爛變質的產品。把閉環(huán)供應鏈拓展到其他行業(yè)。企業(yè)利益與政府以與社會利益之間的博弈較為激烈，在這樣的情況下要取得供應商的約束力作用，必須研究出更適合的雙贏模型和解決方法，也是未來研究的一個方向。 （二）關于再制造產品替代作用的研究會計領域尚未涉與, 此類研究要運用交叉學科的方法, 尚處于起步階段。Debo等( 2005)13研究提出制造商要在投資于耐用性的成本與降低新產品成本之間尋找利潤的平衡點。但缺乏更多相關理論的支持，在往后的研究中必須進一步探討。 （三）閉環(huán)供應鏈的管理

15、模型研究已相當完備，理論體系也比較多，不過多為綠色可持續(xù)供應鏈管理模塊的方法。 （四）在建立新的市場如第三方回收市場這方面的研究，國外普遍較為匱乏，雖然部分研究有提到過，但真正研究細節(jié)或建立模型探討的不多。是閉環(huán)供應鏈中的一個缺口。對于物流回收方法，作為閉環(huán)供應鏈資源再利用的重點環(huán)節(jié)，體系較多，方向也各異，部分細化到具體行業(yè)的也已經有成熟的理論體系和實踐：（1）法律法規(guī)強制要求企業(yè)回收處理廢棄產品的行業(yè)，包括報廢汽車（如歐盟的ELV3指令）、廢舊電氣電子設備（如歐盟的WEEE4指令），與廢舊電池等。（2）企業(yè)能夠從閉環(huán)供應鏈管理中直接獲取經濟效益的產品，包括使用過的金屬和各類包裝材料、廢舊汽車

16、、電器、計算機等。（3）通過接收顧客退換貨和渠道退換貨來提高顧客服務水平和增強競爭能力的行業(yè)，如B2B和B2C電子商務企業(yè)、信息產品制造業(yè)等。學者對減少回收成本，增加信息管理技術支持這方面都有類似的見解。閉環(huán)供應鏈設計原則的研究展望經過這幾年國外學者對閉環(huán)供應鏈設計原則的研究，可以發(fā)現(xiàn)，閉環(huán)供應鏈從2003年提出這個概念起，短短幾年間眾多學者競先在此基礎上研究拓展。無論是物流，交通運輸，信息管理，管理科學，工程設計，環(huán)境科學等領域，都熱情不斷。但實施閉環(huán)供應鏈仍然存在著一定的障礙，如：企業(yè)缺乏閉環(huán)供應鏈的意識；構建逆向供應鏈系統(tǒng)需要考慮多種再制造成本；產品恢復等相關重要問題的復雜性；銷售已使用過的產品可能會影響企業(yè)的品牌形象；閉環(huán)供應鏈的設計要面對諸多不確定性問題；某些產品實施閉環(huán)供應鏈時存在較大困難，如易腐爛變質的產品。但閉環(huán)供應鏈在電子、汽車、機械等行業(yè)應用已成為成功的典。故未來研究方向應是在實施閉環(huán)供應鏈過程中所存在障礙的基礎上研究閉環(huán)供應鏈的設計原則和解決障礙的方法。六、總結閉環(huán)供應鏈是從屬于綠色供應鏈模