安全閥內(nèi)漏安全經(jīng)驗(yàn)分享課件

1、安全閥內(nèi)漏事件安全經(jīng)驗(yàn)分享運(yùn)行一車間2016年1月安全閥內(nèi)漏事件安全經(jīng)驗(yàn)分享運(yùn)行一車間事件描述： 2015年9月16日上午10:30車間員工在巡檢的過程中發(fā)現(xiàn)北二干線進(jìn)站安全閥出口管線有過氣聲。該員工隨即將該情況通知車間干部。車間技術(shù)干部去現(xiàn)場(chǎng)檢查后，確認(rèn)北二干線安全閥存在內(nèi)漏的情況，導(dǎo)致出現(xiàn)有氣體流動(dòng)的聲音。于是將情況上報(bào)廠領(lǐng)導(dǎo)，并于組織人員對(duì)該內(nèi)漏安全閥進(jìn)行更換。 一、事件概述更換后安全閥內(nèi)漏安全閥事件描述：一、事件概述更換后安全閥內(nèi)漏安全閥二、事件原因分析 此次事件的發(fā)生主要是由于安全閥內(nèi)漏造成的，容易造成安全閥內(nèi)漏的原因有以下幾個(gè)方面： 1、安全閥的密封面損壞。受損后的密封面密封性能下

2、降，造成泄漏。一旦形成泄漏，由于介質(zhì)的沖刷和腐蝕作用，會(huì)導(dǎo)致密封面的損傷進(jìn)一步加劇，泄露更加嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。 2、密封面上有雜物造成泄漏。有兩種情況會(huì)造成密封面上有雜物。一種是在安全閥的研磨時(shí)，使用的磨料如果清除不干凈，則會(huì)殘留在密封面上，使閥門的密封性能下降造成泄漏。二、事件原因分析 此次事件的發(fā)生主要是由于安全閥內(nèi)漏造成二、事件原因分析 另一種是，安全閥在使用或安裝期間，密封面進(jìn)入雜質(zhì)，生成銹污和產(chǎn)生腐蝕。這些都可以造成閥門密封性能的下降產(chǎn)生泄漏。3、在搬運(yùn)和安裝過程中，安全閥被碰撞，則可能導(dǎo)致彈簧與閥瓣不垂直，使閥瓣的受力不均勻，也可造成安全閥的泄漏。二、事件原因分析 另一種是，安全

3、閥在使用或安裝期間，密封 2015年4月9日，我班人員在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)1#凈化裝置區(qū)2#三甘醇循環(huán)泵安全閥出口有滲液的情況，隨即通知車間干部。車間干部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行落實(shí)后發(fā)現(xiàn)該安全閥存在內(nèi)漏的現(xiàn)象，隨即將情況反饋至調(diào)度室。最后組織人員對(duì)2#三甘醇循環(huán)泵安全閥進(jìn)行重新校驗(yàn)并安裝。三、類似事件內(nèi)漏安全閥更換后安全閥 2015年4月9日，我班人員在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)1#凈化裝四、控制措施 針對(duì)此次安全閥內(nèi)漏事件，我們將采取以下控制措施： 1、對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，教會(huì)員工判斷天然氣安全閥是否存在內(nèi)漏的方法：當(dāng)安全閥出現(xiàn)微漏時(shí)，夏季安全閥閥體上會(huì)出現(xiàn)有露水，冬季則會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜的情況；當(dāng)安全閥出現(xiàn)較大泄露時(shí)，安全閥

4、出口管線會(huì)有明顯的氣流聲；此外，也可通過觸摸管線溫度進(jìn)行判斷，若安全閥出現(xiàn)泄露，安全閥出口管線溫度要低一些。內(nèi)漏閥門管線結(jié)霜四、控制措施 針對(duì)此次安全閥內(nèi)漏事件，我們將采取以下控制 2、重新修訂安全閥專項(xiàng)巡檢表，在對(duì)安全閥連接法蘭驗(yàn)漏的同時(shí)，也要求判斷安全閥是否存在內(nèi)漏的情況。要求安全閥的檢查落實(shí)到具體人，因此在對(duì)安全閥進(jìn)行巡檢時(shí)應(yīng)注意觀察分析，并通過干部抽檢，以提高作業(yè)人的認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，避免出現(xiàn)類似問題。四、控制措施 2、重新修訂安全閥專項(xiàng)巡檢表，在對(duì)安全閥連接法四、控制措施 3、在進(jìn)行安全閥安裝前使用塑料袋將安全閥進(jìn)出口法蘭面進(jìn)行包裹，避免雜質(zhì)進(jìn)入安全閥密封面損壞安全閥。并在安裝前

5、對(duì)安全閥密封面進(jìn)行再次檢查，發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)進(jìn)入時(shí)及時(shí)清出。四、控制措施 3、在進(jìn)行安全閥安裝前使用塑料袋將安全閥進(jìn)四、控制措施 4、 要求車間員工在進(jìn)行安全閥押運(yùn)送檢的過程中使用安全閥架子對(duì)安全閥進(jìn)行固定，并要求安全閥直立擺放。避免在安全閥拉運(yùn)過程中，安全閥被碰撞，導(dǎo)致彈簧與閥瓣不垂直，使閥瓣的受力不均勻，也可造成安全閥的彈簧損壞。 四、控制措施 4、 要求車間員工在進(jìn)行安全閥押運(yùn) 5、嚴(yán)格落實(shí)四級(jí)巡檢制度，要求巡檢人員在安全閥的日常巡檢中，從“看”、“聽”、“聞”三個(gè)方面詳細(xì)進(jìn)行，做到認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，堅(jiān)決避免疏忽大意。6、車間員工在進(jìn)行安全閥安裝時(shí)必須直立安裝，并在安裝后進(jìn)行試壓驗(yàn)漏，出現(xiàn)泄露的情況及時(shí)向車間干部反映。 5、嚴(yán)格落實(shí)四級(jí)巡檢制度，要求巡檢人員在安全閥的日常巡檢中五、總結(jié) 事件的發(fā)生說(shuō)明，我們?cè)陬愃谱鳂I(yè)中的控制措施還不夠，雖然目前已有對(duì)安全閥的檢查制度，但是在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)方面仍然有欠缺的地方。經(jīng)過此次事件，我們將吸取教訓(xùn)，針對(duì)安全閥的檢查、拉