路基清表施工技術方案

1、路基清表施工技術方案路基清表施工技術方案路基清表施工技術方案V:1.0精細整理，僅供參考 路基清表施工技術方案日期：20 xx年X月施工技術方案報審表 （編號： ） A1合同號： 項目名稱：安陽至新鄉(xiāng)高速改建工程 施工單位：中交第三公路工程局致（駐地監(jiān)理工程師） 沈宜斌 先生：現(xiàn)報上 路基清表 工程技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：路基施工技術方案承包商： 日期：駐地監(jiān)理工程師審查意見：駐地監(jiān)理工程師： 日期：監(jiān)理代表處工程技術部審查意見：工程技術部主任： 日期：總監(jiān)理工程師代表審定意見： 審定結(jié)論： 同意 修改后再報批 不同意 總監(jiān)理工程師代表： 日期：附注：特

2、殊技術、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)代表批準，一般由工程技術部批準。路基清表工程施工技術方案一、工程概況安陽至新鄉(xiāng)高速公路改擴建工程第三合同段一期工程，起點樁號為K21+000,終點樁號為K24+000,長3公里。原路基寬26米，雙向四車道，采用“兩側(cè)直接拼接”的加寬方式，擴建后路基寬42米，雙向八車道，每側(cè)加寬8米，橋涵與路基同寬。二路基設計1一般路基本路段路基填料主要為亞粘土及亞砂土，鑒于素土強度低，且難以碾壓成型，為滿足路基填料強度和壓實度要求，并結(jié)合以往施工經(jīng)驗，確定對路槽下（）范圍采用碎石排水墊層處治，碎石粒徑1-3cm，路槽下（ m）范圍摻6%石灰進行改良處理。為減少新老路基的不均勻沉降，確定

3、在加寬部分路基基底清表30cm后，換填50cm碎石墊層并進行沖擊碾壓。2.新舊路基銜接設計為增加新舊路基的整體穩(wěn)定性，避免或減少橫向錯臺和縱向裂縫的發(fā)生，在填筑加寬路基前，先對原路基邊坡清理刷坡，然后從土路肩內(nèi)側(cè)向下按1:刷坡至坡腳處，再自下而上逐層開挖臺階。開挖一階及時填筑一階，臺階高1米，寬1米，并向內(nèi)傾3%坡。上部兩層臺階高度根據(jù)路基填高進行調(diào)整，確保最上層臺階高度為米。路基填高H4m時，在基底（碎石墊層頂部）、路床底部各鋪設一層高強土工格室；路基填高4mH6m時,在基底（碎石墊層頂部）、第三層臺階以及路床的底部各鋪設一層高強土工格室; 路基填高H6m時, 在基底（碎石墊層頂部）、第三、

4、第四層臺階底部及路床底部各鋪設一層土工格室。土工格室從臺階內(nèi)緣鋪設到加寬路基邊坡處，并采用U型鋼筋釘固定。三主要工程數(shù)量：主要工程數(shù)量詳見下表工程項目單位工作量備注挖方m60513填方m3120066土工格室m2193828碎石墊層m336776沖擊碾壓m2205950四施工安排路基土方工程安排2個路基作業(yè)隊，兩個路基作業(yè)隊左右兩側(cè)各一個，平行施工，每個路基施工區(qū)均投入足夠的人力及機械。由于施工工期較緊，各個作業(yè)隊之間的資源調(diào)配由經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一調(diào)配，力求達到最大生產(chǎn)能力。1. 施工工期按著業(yè)主及代表處有關文件要求，二期工程路基清表工程計劃于2008年6月30日開工，2006年7月10日完

5、工。2. 主要人員安排：工程負責人：張愛民 技術負責人：盧明智施工負責人：王勝利 質(zhì)檢負責人：宋順利試驗負責人：常靈倉 測量負責人：李 磊機械負責人：郭本民 安全負責人：楊 曉勞力及技術工人：40人五施工機械配置施工機械配置詳見下表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期1挖掘機PC2002臺推土機TY130B2臺振動壓路機YZ18F4臺平地機PY1652臺裝載機XG509512臺六. 施工方案及工藝1. 施工工藝施工工藝流程如下所示：測量放樣 清理表土及邊坡清理 清理表土及邊坡清理 清理清土 碾壓至合格壓實度2. 施工技術（1）按征地圖放出征地邊線。（2）拆除老路基邊坡的防護磚刷坡，并清理出路基以外

6、。因老路基邊坡的防護工程多為砼預制塊，且年久大多數(shù)損壞，可平堆到施工便道的位置，以硬化施工便道。（3）對新路基填筑范圍內(nèi)清理表土30cm.并挖除其中的樹根，垃圾。（4）用推土機等對老路基邊溝護坡道清理至與新路基平。（5）挖除的表土特別是老路基護坡道的土可堆至施工便道上的砼預制塊上，用壓路機碾壓。這樣即可以填高施工便道（高出原地面20cm即可，然后按著有關要求硬化施工便道），又可以減少表土的棄除，減少了棄土場用地，有利于環(huán)保。（6）清表后為了更好的碾壓清表表面，用平地機將清表后的地面刮平，刮平時要注意橫坡度。橫坡度設為2%左右。（7）壓路機碾壓可先用振動壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓后方可振動壓實，在碾壓過程

7、中，若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象應立即停止碾壓。在一期工程中，清表后碾壓難以達到施工圖紙要求的壓實度，壓實度接近90%左右后碾壓面出現(xiàn)大量“彈簧”，無法繼續(xù)碾壓。在一期工程后期，清除表土后即進行路基第一個臺階開挖，清表面連同臺階開挖面用平地機刮平穩(wěn)壓后，直按施工碎石墊層，進行沖擊碾壓，實踐證明效果很好（25KJ沖擊壓路機有效影響深度達到左右）。建議二期工程施工時，清除表土后即進行路基第一個臺階開挖，清表面連同臺階開挖面用平地機刮平后，再用壓路機穩(wěn)壓后直接進行碎石墊層的施工。（8）碾壓完畢后，要在原對應測點處測出碾壓后高程，報監(jiān)理工程師簽認后，再報業(yè)主合同處備案。七清表施工注意事項1. 應做好原地面臨時排

8、水設施，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，并與永久排水設施相結(jié)合。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。2. 路基在填筑前應對場地耕植土進行清除，平均厚度按30cm計列，壓實補償按10cm計列。3. 壓占魚塘、河溝地段，應清淤干凈徹底（清淤后塘底基本同塘周圍土質(zhì)）。八. 路基施工保通措施1. 路基施工前，測量人員按照新的征地紅線進行測量、放線，備齊安裝防護網(wǎng)所用的各種材料，然后拆除老路基刺鐵絲防護網(wǎng)，按照高速公路規(guī)范標準在征地紅線范圍進行安裝。施工路段兩側(cè)設施工出入口，以便于施工車輛通行，預留口用木制桿隔離，并設專人負責。2. 保留原路側(cè)護欄，并在路側(cè)護欄上安裝臨時網(wǎng)狀隔離設施。

9、3. 拆除路側(cè)標志,在中央分隔帶處安裝寬度小于2米的臨時標志，在緊急停車帶處安裝臨時移動標志，按照設計圖紙開挖臺階及路基填筑至路床底。該階段原高速公路波形梁護欄不需拆除，保證護欄正常使用。4. 在路基開挖前對高速公路緊急停車帶實施封閉，在施工處前方500米處設置“前方施工、減速慢行”等警示標志，并在施工段兩端擺放塑料水馬，安放頻閃燈5. 制定交通組織預案，組織專職人員進行巡視，以對工程進展中所發(fā)生的問題及時處理，確保交通安全和施工安全。6. 按照施工組織設計所編制的保通方案，做好其它保通工作。九. 施工安全保證措施1. 建立以施工隊為主體的安全保障機構(gòu)，安全工作達標結(jié)果作為考核業(yè)績的重要指標。

10、2. 開展各種安全總結(jié)、評比活動，制定安全獎懲辦法，獎勵先進，對安全意識淡薄的進行處罰和督促，把安全做為一個永恒主題貫穿在施工過程中。3. 堅持科學施工，嚴格操作規(guī)程，杜絕冒險蠻干、違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。施工現(xiàn)場內(nèi)設置必要的安全標示牌。 4. 在施工區(qū)域應作好防電、防火、防洪工作，防止發(fā)生一些意外傷害。十. 環(huán)保措施1. 成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，配備專職管理人員，專門負責檢查、督促各項環(huán)保工作。2. 盡量安排電動、機械施工，如用柴油機則采取措施防止漏油，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。3. 采取消聲、吸聲措施使施工噪音、振動達到施工場外環(huán)境標準。十一. 文明施工1. 對施工現(xiàn)場的文明施工進行監(jiān)督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，嚴厲處罰。2. 成立現(xiàn)場文明施工小組，負責施工區(qū)域內(nèi)施工現(xiàn)場