汽修見習(xí)自我鑒定范文3篇

1、Word 汽修見習(xí)自我鑒定范文3篇 汽修見習(xí)教學(xué)肯定要搞好各個環(huán)節(jié)的連接,只有明確目標(biāo)、因材施教、綜合訓(xùn)練、合理評價,才能依據(jù)教材要求、同學(xué)的共性特點(diǎn),逐步提高操作技能,提高實習(xí)效果和實習(xí)質(zhì)量。本文是我為大家整理的汽修見習(xí)自我鑒定范文，僅供參考。 汽修見習(xí)自我鑒定范文篇一： 在這一個月的時間里，我對汽車修理服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接供應(yīng)的一流修理設(shè)備。 我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開頭的時候由于對拋光機(jī)的使用不嫻熟，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的

2、關(guān)心下漸漸的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車修理是一項比較簡潔的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細(xì)心”。 我對汽車美容工實行了以下幾點(diǎn)原則： 1、急躁細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作，我必需有急躁，精益求精。馬虎大意簡單出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點(diǎn)。 2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)消失難題時我停下來，規(guī)劃好后再連續(xù)操作。 3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時，應(yīng)依據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用嚴(yán)厲型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力氣開頭試驗操作，直至速度、用力

3、大小滿意要求為止。 4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱藏處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗，以便把握狀況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。 通過現(xiàn)場修理見習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論學(xué)問鞏固和充實，培育分析、解決實際問題的力量，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。 汽修見習(xí)自我鑒定范文篇二： 一、見習(xí)時間 20 xx年x月x日 二、見習(xí)地點(diǎn) 北京福田 三、見習(xí)目的 通過汽車修理見習(xí)，理論結(jié)合實踐，把所學(xué)的理論學(xué)問加以鞏固、深化和充實，培育分析、解決汽車實際問題的力量。了解汽車服務(wù)行業(yè)的市場現(xiàn)狀，熟識并了解汽車修理環(huán)境、工具的使用。針對課題的內(nèi)容，在整個見習(xí)過程中充分調(diào)動自己的學(xué)

4、習(xí)力量和動手力量，使自己的理論和實踐得到提高。 四、見習(xí)過程及內(nèi)容 (一)離合器的常見故障. 1. 故障現(xiàn)象 1)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入;狀況嚴(yán)峻時，原地掛檔后發(fā)動機(jī)熄火。 2)離合過高，檢查分泵導(dǎo)桿間隙，總泵導(dǎo)桿間隙，離合片是否燒毀?？偙眯吞柺欠衽c原車全都。 3)離合過低或分別不清，檢查總泵與分泵的導(dǎo)桿間隙是否過大(分泵一般為35毫米，總泵12毫米)，油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分別杠桿與調(diào)整螺絲是否變形或斷裂?？偙眯吞柺欠衽c原車全都。(一般總泵踩究竟，分泵的行程達(dá)到1215毫米就基本可以排解總泵與分泵的間隙及油路問題了) 4)時

5、高時低，這種毛病比較特別，我也就說說常見的，離合長時間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過大，回位彈簧是否完好，回位正常; 再有種排查時分泵間隙正常，總泵無間隙，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會自己漸漸和上，表現(xiàn)為在檔上踩下離合一段時間的狀況下沒抬離合車子自行行走，離合器總泵損毀。 還有種離合器在正常使用中會漸漸的變得很高，過段時間不踩離合它又恢復(fù)正常，嚴(yán)峻時車輛離合打滑無法行走，松開排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導(dǎo)桿間隙是否沒有間隙了，檢查總泵內(nèi)部是否有污物，清洗總泵。 2. 故障診斷 1)離合器踏板自由行程過大。 2)分別杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不

6、在同一平面上。 3)從動片鋼片翹曲變形或摩擦片裂開。 4)雙片離合器中間壓板調(diào)整不當(dāng)、中間壓板個別支撐彈簧折斷或疲憊、中間壓板在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗孔內(nèi)軸向移動不敏捷。 3. 故障排解 更新離合器總成，調(diào)整離合器自由行程。 (二)汽車典型修理實例 1. 故障現(xiàn)象 一輛福田遠(yuǎn)景1.8型轎車，搭載A340E自動變速箱，行駛里程26萬公里，該車?yán)滠嚂r動力尚可，熱車時行駛無力，一個小臺階都要加很大的油門才能爬上。在起步時，也要加大油門，才可漸漸起步。 發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，離合器踏板雖已踩究竟，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。牽強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。 2. 故障診斷 從故障現(xiàn)

7、象上分析，故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進(jìn)一步判定故障，可通過對自動變速箱做失速、液壓等試驗來確定詳細(xì)的故障部位，詳細(xì)操縱如下： 起動發(fā)動機(jī)，讓車輛上路運(yùn)行，待發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，自動變速箱油溫達(dá)到7080后，檢查自動變速箱油面正常，調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速約為800r/min;拉緊手制動器，并用墊木墊住4個車輪。 (1)失速試驗：左腳踩住制動踏板，起動發(fā)動機(jī)，將自動變速箱操縱桿掛進(jìn)D擋，然后用右腳將油門快速踏究竟(不能超過5秒)，讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為2350150r/min，而該車卻達(dá)到2800r/min;同樣，試驗R擋的失速轉(zhuǎn)速也為2800r/min。D、R擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的緣由可判

8、定為自動變速箱管路壓力過低，或O/D單向離合器故障。 (2)液壓試驗：將油壓表接到自動變速箱主油道測試孔上，起動發(fā)動機(jī)，分別記錄下D、R擋在怠速和失速時的油壓值如下表： 油壓值 從以上液壓試驗丈量值可知，該車實測油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低。依據(jù)失速試驗和液壓試驗的結(jié)果，結(jié)合車輛道路試驗的實際狀況，可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下，首先丈量檢查油泵的各個間隙，發(fā)覺油泵的體隙和齒隙均較大，但未超出訪用極限，但油泵齒的端隙達(dá)到了0.40mm，而標(biāo)準(zhǔn)值為0.050.20mm，極限間隙為0.30mm，因此端隙已超過了其使用極限，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當(dāng)車輛在冷車時，由于自動變速箱

9、油的粘度大、泄漏少，油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿意要求，但熱車后自動變速箱油的粘度變小、泄漏增加，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而消失行駛無力現(xiàn)象。 3. 故障排解 1、在車下?lián)軇臃謩e撥叉，使分別軸承前端輕輕地靠在分別杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周進(jìn)行查看。假如分別杠桿的內(nèi)端不能同時和分別軸承接觸上，說明分別杠桿的高度不全都，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。假如分別杠桿高度全都，仍舊分別不徹底，就要檢查杠桿高度，將各分別杠桿調(diào)到同樣高度。假如能徹底分別，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分別杠桿調(diào)整后須重新調(diào)整踏板的自由行程。閥門 進(jìn)口泵 2、如上述調(diào)整正常后，仍舊分別不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困

10、難、主從動盤有無翹曲、分別杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。 3、對于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚;假如過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。 4、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 在清理完導(dǎo)管及軸承座上的油污后裝車，再試車，無明顯故障，使用后發(fā)覺故障全部排解。 四、見習(xí)心得體會 通過這段時間的見習(xí)，使得我的理論學(xué)問得以升華。體會到現(xiàn)在汽車修理企業(yè)中的管理模式，以及汽車相關(guān)學(xué)問，特殊是對于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有了更深一層的熟悉。 在見習(xí)期間培育了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車相關(guān)學(xué)問，達(dá)到了見習(xí)的目的。使我不緊在自己的專

11、業(yè)上有了突破，也在企業(yè)里學(xué)習(xí)到了很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問豐富了自己。 在這里我要感謝老師對我的教育，感謝見習(xí)單位對我的培育。 汽修見習(xí)自我鑒定范文篇三： 一年的時間轉(zhuǎn)瞬已過，通過在汽修廠見習(xí)熬煉，我學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的學(xué)問和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了很多珍貴的閱歷，讓自己更加喜愛汽修這一行業(yè)。 在見習(xí)中，老師傅告知我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必需具有較強(qiáng)的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，嫻熟操作，切實把握實際操作技能。同時還要勤于思索，擅長將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，漸漸培育舉一反三的力量，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。 觀察師傅一個