高墩區(qū)墩頂安裝布置及架梁方案

1、高墩區(qū)箱梁架設(shè)施工安全與技術(shù)方案一、總體說明根據(jù)杭州灣跨海大橋高墩區(qū)墩身高度，“小天鵝”號(hào)運(yùn)架船無法進(jìn)行 安裝，且目前的工作船無法滿足墩頂布置高度要求，為此70m箱梁架設(shè)及 墩頂布置均由“天一”號(hào)專用運(yùn)架船進(jìn)行。根據(jù)目前的架梁計(jì)劃安排，在 2006年5月31日之前要依次架設(shè)完B25-B18、D22-D15、D5-D10高墩區(qū)共 計(jì)38片箱梁，整個(gè)高墩區(qū)的墩身高度見附件1。二、高墩區(qū)墩頂布置方案1、施工設(shè)備（1）“天一”號(hào)專用運(yùn)架船，主要負(fù)責(zé)起重工作。（2）兩個(gè)拋錨艇，浙平撈1號(hào)和浙航海工9號(hào)，主要負(fù)責(zé)“天一” 號(hào)的拋錨作業(yè)。（3）浙峽97208工作吊船和東靖67工作吊船，主要負(fù)責(zé)墩頂平臺(tái)的 運(yùn)

2、輸作業(yè)。（4）墩頂布置施工專用吊具見附件22、墩頂布置前的準(zhǔn)備工作（1）4月10日前完成專用吊具的加工制做，負(fù)責(zé)人：韓景奎。（2）4月10日前完成上墩頂人梯的加工制做，負(fù)責(zé)人：韓景奎。（3）4月9日對(duì)全體人員進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)人：趙志良。（4）4月11日前完成8套墩頂平臺(tái)加工及臨時(shí)支座的加工制做，其 余相繼完成，負(fù)責(zé)人：韓景奎。（5）已經(jīng)完成鋼鍥墊塊加工制做。（6）信號(hào)指揮負(fù)責(zé)人：杜治俊。（7）安全檢查負(fù)責(zé)人：趙志良。（8）和七公司協(xié)調(diào)聯(lián)系負(fù)責(zé)人：張國平（9）測(cè)量組人員在墩頂布置時(shí)，應(yīng)完成墩頂復(fù)測(cè)工作，按要求復(fù)核 墩頂上放樣出的支座安裝的十字軸線及墩中心線，及墩頂標(biāo)高的復(fù)測(cè)工作， 并辦

3、理相關(guān)交接資料手續(xù)。3、墩頂布置施工步驟（1）為了最大限度地減少“天一”號(hào)的使用次數(shù)和使用時(shí)間，應(yīng)按 以下墩頂布置順序進(jìn)行墩頂布置（按先架設(shè)B21-B22箱梁編制）B24-B25、 B22-B23、B21-B20、B18-B19、D22-D21、D20-D19、D18-D17、D16-D15、D5-D6、 D7-D8、 D9-D10。（2）墩頂平臺(tái)及相應(yīng)的臨時(shí)支座在預(yù)制場(chǎng)加工和組裝完畢，用工作 船每次將四個(gè)墩的墩頂平臺(tái)及相應(yīng)吊具運(yùn)至“天一”號(hào)旁，此時(shí)天一號(hào)已 經(jīng)停泊在等待墩頂布置的孔位處上游相應(yīng)位置。（3）工作船分別靠近“天一”號(hào)兩旁，用“天一”號(hào)吊梁扁擔(dān)上的 四個(gè)起吊小扁擔(dān)的10t卷揚(yáng)機(jī)，分

4、別起吊四套墩頂設(shè)備（含墩頂平臺(tái)及臨 時(shí)支座），為防止平臺(tái)在起吊過程中旋轉(zhuǎn)，在每個(gè)平臺(tái)上系栓兩根*16白 棕繩，由墩下人工控制防止旋轉(zhuǎn)。為了降低工作難度、減少“天一”號(hào)的 使用時(shí)間、降低資金占用，永久支座在將來與低墩區(qū)連起來后，濕接頭施 工前安裝，在架梁前僅對(duì)邊墩永久支座安裝四個(gè)套筒。（4）與架梁相同的步驟進(jìn)行拋錨，起大扁擔(dān)，絞錨進(jìn)入待布置孔跨內(nèi)， 通過左右前后絞錨，先靠近相對(duì)高的一側(cè)兩個(gè)墩子，并令靠近船尾的平臺(tái) 對(duì)準(zhǔn)上游墩（具體位置及相對(duì)關(guān)系見附件3）,基本對(duì)準(zhǔn)后下落大扁擔(dān)，當(dāng) 墩頂平臺(tái)與墩頂高度相差50cm左右后，從大扁擔(dān)上下放繩梯，施工人員（含 測(cè)量人員和測(cè)量?jī)x器（水準(zhǔn)儀、鋼尺）由繩梯下至

5、墩頂，在施工人員的輔 助下通過開動(dòng)10t卷揚(yáng)機(jī)將墩頂平臺(tái)和臨時(shí)支座一同放下，就位后，解除 吊具與墩頂平臺(tái)、臨時(shí)支座間的連接，用10t卷揚(yáng)機(jī)提升吊具至一定高度。（5）向前絞錨，使該側(cè)另一個(gè)墩頂平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)該側(cè)下游墩，其余步驟 與上游墩相同，此時(shí)施工人員及測(cè)量人員正在上游墩進(jìn)行墩頂標(biāo)高測(cè)量，和臨時(shí)支座微調(diào)工作。（6）下游墩墩頂布置（含測(cè)量）工作完成后，所有人員和儀器設(shè)備 等，均上至大扁擔(dān)上。通過向后絞錨，對(duì)準(zhǔn)該側(cè)上游墩子，上游墩所有人 員和儀器設(shè)備等均上至大扁擔(dān)上。（7）通過左右絞錨，使天一號(hào)靠近另一側(cè)墩子進(jìn)行墩頂布置，步驟 與前面完全相同。（8）墩頂布置完成后，施工人員均隨天一號(hào)大扁擔(dān)返回至甲板上。

6、4、墩頂布置施工中需特別注意的幾個(gè)問題（1片艮據(jù)縱坡不同在永久支座上加不同型號(hào)的鋼鍥塊，用來調(diào)整縱坡。 臨時(shí)支座楔形鋼墊板，必須按附件4 “工程事項(xiàng)通知單（GS-121）”中要求 進(jìn)行安裝，且薄邊均應(yīng)對(duì)準(zhǔn)低墩側(cè)。（2）臨時(shí)支座標(biāo)高的測(cè)量工作與低墩區(qū)相同，測(cè)量鋼砂頂頂面標(biāo)高， 確定需加設(shè)的鋼墊板數(shù)量和厚度。（3）墩頂布置時(shí)注意攜帶足夠的不同厚度的鋼墊板（按墩頂標(biāo)高可 能低6 cm備料）。（4）在上下游兩幅箱梁之間設(shè)置通道，通道結(jié)構(gòu)見附件5。（5）安裝臨時(shí)支座托盤時(shí)，應(yīng)特別注意臨時(shí)支座大托盤無擋邊側(cè)對(duì) 稱布置，且均需用16槽鋼進(jìn)行限位，以防墩頂晃動(dòng)后，箱梁移位。（6）邊墩平臺(tái)小扁擔(dān)與墊石用8鐵線雙

7、股捆綁固定。（7）“天一”號(hào)吊梁大扁擔(dān)上，已設(shè)置有安全檢查通道（有鋼護(hù)欄）, 施工人員上下“天一”號(hào)大扁擔(dān)時(shí)，必須沿安全檢查通道通行。三、架梁時(shí)的施工人員上下方案1、為了施工人員的上下安全和方便，分別在較低的高墩B25-X、D5-X、D22-X 設(shè)置專用的人員上下梯子，梯子結(jié)構(gòu)見附件6,架梁時(shí)施工人員由此梯上 至墩頂，再上至橋面，走行至待架箱梁端頭，待架箱梁落下后，通過待架 箱梁到達(dá)另一側(cè)墩頂。2、對(duì)于架設(shè)不連續(xù)的，無法從安裝人梯的墩子走過去的箱梁架設(shè)，架梁人 員在箱梁提升前，進(jìn)入箱梁內(nèi)部，隨箱梁一同上升，待箱梁與墩頂高度約 1m左右時(shí)，利用設(shè)在箱梁端部的鋼筋梯子下至墩頂，指揮架梁，箱梁架設(shè)

8、完成后，架梁人員上至“天一”號(hào)大扁擔(dān)上，隨大扁擔(dān)返回至船甲板。四、施工安全注意事項(xiàng)1、箱梁架設(shè)施工屬于海上高處作業(yè)，在施工前要求進(jìn)行全面的、針對(duì) 性的安全技術(shù)交底。提高施工人員的安全意識(shí)，切實(shí)樹立“安全第一”的 思想，指定兼職安全員，保證其能夠行使其職權(quán)，做到管生產(chǎn)必須管安全。2、對(duì)需上下吊梁扁擔(dān)和爬梯的施工人員事先進(jìn)行嚴(yán)格的體檢，合格者 方可進(jìn)行上述作業(yè)。3、嚴(yán)格遵守水上施工防護(hù)規(guī)定的有關(guān)條文，須備足救生圈、救生繩及 救生船。全體工作人員要穿好救生衣，高處作業(yè)系好安全帶，戴好安全帽， 腳穿軟底鞋。4、在整個(gè)墩頂布置及箱梁架設(shè)期間，指定專人信號(hào)指揮人員同運(yùn)架船 上指揮人員用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，其他人員不得參與指揮。在箱梁下落期間，墩 頂所有施工人員必須站在墩頂平臺(tái)上。5、夜間架梁施工作業(yè)，橋墩施工區(qū)照明應(yīng)充足。6、施工人員上下軟梯必須系上安全帶，設(shè)置專用安全掛繩。7、“天