交通與通訊的變化課件

1、第14課交通與通訊的變化鐵路，更多的鐵路水運(yùn)與航空從驛傳到郵政 西風(fēng)東漸，鐵路輪船、電報(bào)電話先后傳入中國，交通郵政為之一變，在艱難曲折中發(fā)展。新式交通極大地改變了中國人的生產(chǎn)、生活方式以及思想觀念，推動了中國近代化的歷史進(jìn)程。導(dǎo)入返 回返 回一、鐵路，更多的鐵路李鴻章視察唐胥鐵路 唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤 唐胥鐵路，1881年6月建成，為中國第一條自建鐵路。鐵路全長11公里，以后陸續(xù)延展至天津和山海關(guān)。慈禧太后1903年乘坐過的火車詹天佑 詹天佑（18611919），廣東南海人，我國近代杰出的鐵路工程師。1872年，以幼童留學(xué)美國，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)工程。1905年，擔(dān)任京張鐵路總工程師，主持北

2、京至張家口鐵路筑路工程。1909年，京張鐵路全線建成通車。這是中國人自己設(shè)計(jì)和修筑的第一條鐵路干線。 京張鐵路通車典禮 青龍橋站西“人”字形軌道上下行車的情景 詹天佑修建的京張鐵路要經(jīng)過地勢陡峭的八達(dá)嶺。為了保證列車能安全地爬上八達(dá)嶺，詹天佑創(chuàng)造性地運(yùn)用“折返線”原理，從青龍橋起依著山腰設(shè)計(jì)了一條“人”字形軌道，來降低坡度。列車在這里用兩個車頭，一拉一推，保證了列車安全爬上陡坡。這是詹天佑在鐵路史上的一大創(chuàng)舉。 京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像東北奉天火車站（始建于1908年）返 回返 回二、水運(yùn)與航空輪船招商局在上海的總局 輪船招商局的“新民”號輪船 1872年，李鴻章在上海創(chuàng)辦輪船招商局。它是

3、清政府創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。在天津、牛莊、煙臺、漢口、福州、廣州、香港及國外的神戶、橫濱、新加坡等地，招商局均設(shè)有分局。該局成立時僅有3艘輪船，1877年時輪船總數(shù)達(dá)30艘。 英國太古輪船公司的“長沙”輪英國太古輪船公司的“鄱陽”輪英國太古輪船公司的“太原”輪航空馮如 馮如（18831912），廣東恩平人，中國第一個飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家。他12歲赴美國，當(dāng)童工，勤于鉆研技術(shù)，在旅美華僑支持下，在舊金山創(chuàng)辦廣東飛行器公司，并于1909年設(shè)計(jì)、制成飛機(jī)，親自駕駛，試飛成功。1911年，他帶兩駕自制的飛機(jī)，返回廣州，被孫中山任命為廣東革命軍陸軍飛行隊(duì)長。1912年8月25日，馮如在廣州作飛行表演時失事犧牲。馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī) 航空 燕塘機(jī)場航空總站。一片草坪，便是廣州第一個飛機(jī)場，中國始創(chuàng)飛行家馮如在這里實(shí)現(xiàn)了國人飛翔的夢想，也在這里留下了他29歲的生命。 航空1923年夏，孫中山與宋慶齡在飛機(jī)前合影 航空返 回返 回三、從驛傳到郵政上海朱家角大清郵政局1910年成都大清郵政局 清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2分一枚1897年紅印花加蓋小字當(dāng)1元郵票一枚 清朝紅印花加蓋暫作郵票5元剪片一件 大清郵政局郵局代封票一枚東北解放區(qū)郵遞員晉冀魯豫解放區(qū)郵局書報(bào)