科目二考試技巧附圖解

文檔編碼:CS9T10O9M10I6——HB2V10V3K10J6——ZK5P4D7V10F9-.科目二考試技巧附圖解來源：宋璐的日志轉(zhuǎn)自駕校一點(diǎn)通通過連續(xù)障礙

過連續(xù)障礙時(shí),留意三點(diǎn)：

1、你坐的位置到障礙物的上方時(shí),要根本上保證,你座位的右邊和障礙物的中心點(diǎn)上下垂直,假如你覺得有偏差,請準(zhǔn)時(shí)調(diào)整方向；2、前輪的位置到障礙物的兩邊時(shí),你必需把方向盤回- .word.zl.-.正,這時(shí)車輛必需斜著直行,假如方向盤沒有回正,由于車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí),存在輪差,后輪就危險(xiǎn)了；3、估量后輪接近障礙物時(shí)或者你坐的位置剛 過障礙物時(shí),就快速打方向?qū)ο乱粋€(gè)障礙物；用同樣方法,通過全部障礙物；- .word.zl.-.三點(diǎn)一線上單橋我再告知大家一個(gè)三點(diǎn)成一線上單橋,或者靠邊停車的方法；切記,這種方法只是應(yīng)對考試,實(shí)際道路行駛時(shí)并不適合；你在練習(xí)右輪上單橋時(shí),可在別人的指揮下,先將右輪壓住單橋往你這邊延長的延長線直行,右前輪在上單橋前停車；你坐在車上看著單橋的中心點(diǎn),眼睛和這點(diǎn)間是一條直線,然后,你再在車的最前端找一點(diǎn)〔一般在發(fā)動機(jī)蓋前端的中點(diǎn)左右,因人的個(gè)子上下而有所區(qū)分〕和這條直線重和〔三點(diǎn)一線〕,記住車最前端的這一點(diǎn)；- .word.zl.-. 你考試時(shí),把車最前端你找的一點(diǎn),始終對準(zhǔn)單橋的中心線直行,你車的右輪就正好沿著單橋行駛,你始終保持三點(diǎn)一線往前直行,假如發(fā)覺有偏差,要及時(shí)調(diào)整方 向〔留意：調(diào)整方向時(shí),速度要快〕,左右搖擺幅度要把握在 10公分以,假如搖擺幅度超過 10公分,你就有掉橋的可能；看不見單橋時(shí),要對單橋的延長線； 感覺到右前輪一下單橋,就把方向往左打,看著左輪上單橋時(shí)你在車上找的點(diǎn)位,讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過左單橋1米左右〔其目的,是讓左后輪也和左單橋成一直線,因?yàn)樽笥覇螛虻膶挾却笥谧笥臆囕喌膶挾? 如不這樣做,即使前輪上去了,但后輪卻上不去〕,再快速向右打方向,再讓這個(gè)點(diǎn)位對準(zhǔn)左單橋的中心線直行； 左輪上單橋時(shí),在車上找點(diǎn)的方法,和右輪上單橋的方法一樣；- .word.zl.-.特別說明：- .word.zl.-.讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過左單橋1米左右的意思是： 在前輪上單橋時(shí),讓后輪也對準(zhǔn)單橋,不然,前輪上去了,后輪卻上不去； 上述方法是先過右單橋,后過左單橋時(shí),讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過左單橋1米左右； 如你考試的場地是先過左單橋,后過右單橋,那么應(yīng)讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過右單橋 1米左右；側(cè)方位停車：1、桿位的確定：先將車停在停車位的左側(cè),前左桿為1號桿,前右桿為2號桿,后左桿為3號桿,后右桿為4號桿；2、停車位置的確定：車輛右邊和1、3號桿之間的延長線〔往車頭方向的延長線〕平行,車尾部和1號桿平齊,并離開1號桿1米左右；.word.zl.-3、入位方法：-4.倒車時(shí),一起步就將方向盤向右轉(zhuǎn)足,車尾的中部和號桿成一直線時(shí),方向盤必需回正,令車斜著直線倒車；.word.zl.-4、只要車的左后輪壓住-.1、3號桿之間的線時(shí),或者車頭部和1號桿平齊時(shí),立刻將方向盤向左轉(zhuǎn)足,令車頭進(jìn)入停車位置,待車尾部中點(diǎn)對準(zhǔn) 3、4號桿中點(diǎn)時(shí),方向盤必需回正〔謹(jǐn)記：要提前回方向哦〕,如果方向盤未回正時(shí),可再往前走一些將方向盤回正即可；- .word.zl.--..word.zl.-.曲線行駛曲線行駛〔也就是轉(zhuǎn)彎〕時(shí),必需考慮到你所駕駛車輛的輪差〔所謂輪差,就是汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),前后輪的半徑之差；方向盤打的越少,輪差越小,方向盤打的越多,那么輪差越 大〕；比方長城皮卡車, 將方向盤打死時(shí), 輪差在1米左右；所以,你假如向左轉(zhuǎn)彎時(shí),你左邊的前輪,必需離開左邊的路邊1米以上,否那么,你車的左后輪就要壓路沿石,實(shí)際道路駕駛時(shí),你車就會碰擦 障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里；同理,你假如向右轉(zhuǎn)彎時(shí),你右邊的前輪,必需離開右邊的路邊1米以上〔假如右邊的前輪不好把握,可用左邊的前輪, 離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行〕；- .word.zl.--..word.zl.--..word.zl.-.一、百米增減檔一、考百米增減檔科目時(shí)的減檔：用 快速換檔法把變速桿換入最高檔后,就再別加油了,立刻把變速桿換入下一檔,抬起離合器踏板,利用發(fā)動機(jī)的牽制作用降低車速,車速降低到本檔位的低速圍 時(shí),把變速桿立刻換入下一檔,用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔,百米增減檔完畢；二、快速換檔法：1、增檔：起步后,車進(jìn)入正常行駛路線時(shí),立刻踩踏加速踏板,將車速快速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速圍〔就是：變速桿換入高一檔位,在離合器抬起后加 油時(shí),發(fā)動機(jī)和車輛不抖動就正適宜,假如發(fā)動機(jī)和車輛顯現(xiàn)抖動現(xiàn)象,說明提速偏低,應(yīng)將車速再提高一些,假如在離合器抬起后,車輛顯現(xiàn)后坐現(xiàn)象,說明提速 偏高,會鋪張燃油,加速發(fā)動機(jī)磨損,應(yīng)少提些；要想到達(dá)正適宜的水平,就需要多體會什么速度是2檔的低速圍,什么速度是3檔的低速圍；世界上怕就怕認(rèn) 真二字,只要你多體會、多實(shí)踐、多練習(xí),用不了多長時(shí)間,就能成為行高手〕,這時(shí),快速將變速桿換入高一檔位,然后再提速,用同樣方法,將變速桿逐級 換入最高檔位；2、減檔：〔1〕、在道路上正常行駛時(shí)減檔：在道路上正常行駛時(shí),假如發(fā)覺前面有障礙物時(shí)〔比方：凸凹路〕,第一應(yīng)松油門減速,假如車速降到車輛即將顯現(xiàn) 抖動時(shí),就必需準(zhǔn)時(shí)減檔〔不然,發(fā)動機(jī)就要熄火〕,假如車輛接近凸凹路時(shí),車速仍快,這時(shí)可使用制動器進(jìn)一步將車速減至過凸凹路時(shí),車輛不顯現(xiàn)大的顛簸為 止；在使用制動器進(jìn)一步減速的過程中,假如車輛即將顯現(xiàn)抖動時(shí),可踏下離合器踏板,減速后,車速降到幾檔圍的低端,就將變速桿換入幾檔；〔 2〕、考其它 科目時(shí)的減檔：比方：考連續(xù)障礙時(shí),你如覺得用二檔通過時(shí)速度過快,方向盤打不過來,車輛的位置把握不好,你就用一檔通過好了；總而言之,依據(jù)你個(gè)人的具 體情形,選用適合你個(gè)人具體情形的車速；二、通過連續(xù)障礙- .word.zl.-.過連續(xù)障礙前,第一要將障礙物的位置記在心中,前輪的位置到障礙物的兩邊時(shí),你必需把方向盤回正,這時(shí)車輛必需斜著直行,假如方向盤沒有回正,由于車輛在 轉(zhuǎn)彎時(shí),存在輪差,后輪就危險(xiǎn)了,你坐的位置到障礙物的正上方時(shí),要根本上保證,你座位的右邊和障礙物的中心點(diǎn)上下垂直,假如你覺得有偏差,請準(zhǔn)時(shí)調(diào)整 方向,估量后輪接近障礙物時(shí)或者你坐的位置剛過障礙物時(shí),就快速打方向?qū)ο乱粋€(gè)障礙物；用同樣方法,通過全部障礙物；三、直角轉(zhuǎn)彎1、直角轉(zhuǎn)彎方法：直角轉(zhuǎn)彎時(shí),除了遵循向左轉(zhuǎn)時(shí)向右靠〔讓出輪差〕,機(jī)；2、打方向盤的時(shí)機(jī)；向右轉(zhuǎn)時(shí)向左靠以外,仍應(yīng)考慮一個(gè)打方向盤的時(shí)車的最前端〔也就是常說的保險(xiǎn)杠位置〕和 直角道路的角平齊時(shí),是最正確打方向盤的時(shí)機(jī),十一要把握在30公分左右；四、起伏路通過起伏路時(shí),必需將車速降低到車輛不產(chǎn)生顛簸為止,低速緩慢通過,上坡時(shí),適當(dāng)加點(diǎn)油,下坡時(shí),抬起油門,你不能讓車跳起來；五、左右單軌橋右輪上單軌橋的方法：第一要知道你車右前輪的中心點(diǎn),離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離〔比方是 1.2米〕,想叫 右輪上單軌橋時(shí),你就從單軌橋的中心點(diǎn),向左目測 1.2米的距離,看一條直線,在你過單軌橋的時(shí)候,必需保證你坐的位置的中心點(diǎn)和你看的直線上下垂直,這 時(shí),你目測的距離假如精確,那么,你車的 右輪正好就在單軌橋上〔正、負(fù)偏差要把握在 5公分左右〕；這就要求你,平常要多練習(xí)目測,在駕駛車輛的時(shí)侯,目測才能的精確與否,直接影響到行車平安；為 什么有時(shí)候聽說或親眼所見誰、誰、誰的駕駛技術(shù)特高,這特高的含意,不僅僅包括駕駛技術(shù)的上下,其中也包括超常的目測精確率；所以,在學(xué)習(xí)駕駛車輛技術(shù)的 同時(shí),也要努力提高目測的精確率；左輪上單軌橋的方法： 類似右輪上單軌橋的方法 ,不同的是要知道你車左前輪的中心點(diǎn),離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離是多少；六、限速通過限寬門這一個(gè)考試工程,要求車輛的時(shí)速必需到達(dá) 20公里速度,主要考你在轉(zhuǎn)不太急的彎路,并且車輛行駛空間較窄的情形下,判定、把握車輛位置的才能；考這個(gè)工程 時(shí)應(yīng)留意以下兩點(diǎn)：1、車輛必需行駛在限寬 門的中間位置；假如想叫車輛行駛在限寬 門的中間位置,你在通過限寬 門的時(shí)候,你座位〔指和長城皮卡車型相當(dāng)?shù)能囕v〕的右邊必需與限寬整方向；門的中間點(diǎn)上下垂直,如有誤差,準(zhǔn)時(shí)調(diào)2、你坐的位置〔指和長城皮卡車型相當(dāng)?shù)能囕v〕只要一越過限寬門,就趕快打方向?qū)?zhǔn)下一個(gè)限寬門,因車速較快,要求：思路清晰,反響靈敏,動作快速,判定精確,膽大心細(xì)；七、坡道定點(diǎn)停車與起步- .word.zl.-.定點(diǎn)停車方法：用右輪上單邊橋的方法,把車把握在離邊線 30厘米以；你在練習(xí)定點(diǎn)停車時(shí),在別人的指揮下,先把車保險(xiǎn)杠和停車線停垂直,你坐在車上看著停車線左邊離車門最近的地方,眼睛和停車線是一條直線,然后,你再在車的門邊上找一點(diǎn)和這條直線重和〔三點(diǎn)一線〕,記住這一點(diǎn)；你考定點(diǎn)停車時(shí),當(dāng)眼睛、車門邊上你找的一點(diǎn)、和停車線的左邊,三點(diǎn)成一線時(shí),立刻停車,這時(shí)你 車的保險(xiǎn)杠正好又和停車線停垂直；坡道起步時(shí)和平路起步時(shí)有兩點(diǎn)不同：1、坡道起步時(shí),油門比平路 起步時(shí)要大； 由于,在平路起步時(shí),發(fā)動機(jī)只克制一個(gè)車輛本身的行駛阻力,上坡起步時(shí)發(fā)動機(jī)仍要克制坡道阻力, 因阻力加大,所以,需要的發(fā)動機(jī)功率就大； 所以,油門要比 平路起步時(shí)大；具體大多少適宜,這要依據(jù)坡道的大小來準(zhǔn)備,假如坡道不太大,油門適當(dāng)大些就行了,如果坡道比擬陡,那么油門就要再大些,最大,別超過發(fā)動時(shí),確定要保持發(fā)動機(jī)的動力充分；機(jī)的中等轉(zhuǎn)速；總之,一個(gè)原那么,在坡道起步2、不能先解除駐車制動器；必需等離合器抬到聯(lián)動點(diǎn),才能解除駐車制動器； 只要離合器一抬到聯(lián)動點(diǎn),就別再抬了〔假如再抬,發(fā)動機(jī)就熄火〕,也別往下踩了〔假如往下踩,駐車制動器一解除,車就往后溜〕,這時(shí)就立刻解除駐車制動器 〔由于,在這個(gè)時(shí)候,離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間,既傳遞力矩,又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn),之所以在這個(gè)時(shí)候,即使你不拉駐車制動器,發(fā)動機(jī)既不會熄火,車輛也不會往 后溜,就是這個(gè)原因,假如你這時(shí)侯不立既解除駐車制動器,會造成離合器磨擦片的加速磨損,很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了〕,車就起步了〔假如車不動,可再抬一點(diǎn)離合器車就開場走了〕,起步后必需等車前行5米以上,才能將離合器踏板慢慢全部抬起來；不然發(fā)動機(jī)仍要熄火；聯(lián)動點(diǎn)的判定方法有五個(gè)：

第一、聽發(fā)動機(jī)的聲音變化,當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時(shí)候,發(fā)動機(jī)就開場向后面?zhèn)鬟f動力,就要消耗發(fā)動機(jī)的功率,因此,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速下降,聲音明顯變小,這時(shí) 離合器就抬到聯(lián)動點(diǎn)了；其次、憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時(shí)候,離合器踏板就有一種略微頂腳的感覺,這時(shí),也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點(diǎn)了；第三、憑車輛的抖動：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時(shí)候,車輛和變速桿就顯現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象,這時(shí),也證明離合器就抬到聯(lián)動點(diǎn)了；第四、看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：假如你車上有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表,在離合器抬起的過程中,假如你車上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí),也可以證明離合器就抬到 聯(lián)動點(diǎn)了；第五、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時(shí)候,車輛就有一種往前微微沖動的感覺,這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動點(diǎn)了；八、曲線行駛曲線行駛〔也就是轉(zhuǎn)彎〕時(shí),必需考慮到你所駕駛車輛的輪差〔所謂輪差,就是汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),前后輪的半徑之差；方向盤打的越少,輪差越小,方向盤打的越多,那么輪差越大〕；比方長城皮卡車,將方向盤打死時(shí),輪差在1米左右；-.word.zl.-.1米以上,否那所以,你假如向左轉(zhuǎn)彎時(shí),你左邊的前輪,必需離開左邊的路邊么,你車的左后輪就要壓路沿石,實(shí)際道路駕駛時(shí),你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里；同理,你假如向右轉(zhuǎn)彎時(shí),你右邊的前輪,必需離開右邊的路邊1米以上〔假如右邊的前輪不好把握,可用左邊的前輪, 離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行〕；九、側(cè)方停車位1、桿位的確定：先將車停在停車位的左側(cè),前左桿為1號桿,前右桿為2號桿,后左桿為3號桿,后右桿為4號桿；2、停車位置的確定：車輛右邊和1、3號桿之間的延長線〔往車頭方向的延長線〕平行,車尾部和1號桿平齊,并離開1號桿1米左右；3、入位方法： 倒車時(shí),一起步就將方向盤向右轉(zhuǎn)足,車尾的左后角〔頭朝前時(shí)的左后角〕和 3號桿成一直線時(shí),立刻將方向盤回正,令車斜著直線倒車,只要車的左后輪壓住 1、3號桿之間的線時(shí),或者車頭部和1號桿平齊時(shí),立刻將方向盤向左轉(zhuǎn)足,令車頭進(jìn)入停車位置,待車尾部中點(diǎn)對準(zhǔn) 3、4號桿中點(diǎn)時(shí),方向盤必需回正〔謹(jǐn)記： 要提前回方向哦〕