高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計分析

高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計分析摘要：當(dāng)前在進行高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，已經(jīng)開始應(yīng)用分期修建技術(shù)，這項技術(shù)可以有效的解決，軟土地基或者不良地基等問題，可以促進工程的順利建設(shè)。因為在進行高速公路建設(shè)的過程中，建設(shè)周期比較長，跨越的區(qū)域比較多，會面臨一些不良地基問題。要想提高高速公路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計質(zhì)量，就需要采用正確的施工技術(shù)，對各個環(huán)節(jié)存在的問題，進行預(yù)測和解決，才能促進這項工程進行更好的發(fā)展。本文就高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計進行相關(guān)的分析和探討。關(guān)鍵詞：高速公路；路面結(jié)構(gòu)；設(shè)計；分析探討很多施工企業(yè)在進行高速公路工程項目建設(shè)的過程中，并沒有重視路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作，也沒有選用專業(yè)的設(shè)計人員來制作施工圖紙，導(dǎo)致施工圖紙無法為工程的建設(shè)提供有效的支持，在進行工程建設(shè)的過程中，會面臨更多的問題。因為高速公路是一項綜合性的項目，在建設(shè)的過程中，涉及到的內(nèi)容比較多，如果沒有提高路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計質(zhì)量，就會影響工程的應(yīng)用效果，甚至?xí)l(fā)重大的交通事故，因此施工企業(yè)需要重視路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作［1］。一、 高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計要點（一） 提高承載能力因為高速公路路面上來往的車輛比較多，存在一些重型車輛，這些車輛的負荷能力比較大，車速比較快，這就對高速公路的承載能力提出了更高的要求。設(shè)計人員在進行高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，需要對各個結(jié)構(gòu)層的材料特點進行深入的了解，并且對負荷應(yīng)力的變化規(guī)律進行全面的把握，才能提高結(jié)構(gòu)層的應(yīng)用強度和剛度。確保路面結(jié)構(gòu)在使用的過程中，具備更好的承載能力，才能避免因為路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量問題，引發(fā)重大的安全事故［2］。（二） 提高結(jié)構(gòu)耐久性能在進行高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，因為這項工程的建設(shè)地域存在一定的差異，所面臨的自然環(huán)境有所不同。因此設(shè)計人員需要結(jié)合不同區(qū)域的氣候條件，合理的選擇建設(shè)材料和結(jié)構(gòu)類型，才能避免公路在使用的過程中出現(xiàn)病害問題。在一些氣候比較寒冷的區(qū)域，需要防止裂縫問題的出現(xiàn)，應(yīng)該加強材料和厚度的設(shè)計，才能提高結(jié)構(gòu)的性能。如果建設(shè)區(qū)域的雨水比較多，氣候比較潮濕，應(yīng)該預(yù)防車轍問題和水損害問題，需要加強防水設(shè)計［3］。二、 高速公路結(jié)構(gòu)層設(shè)計（一）組合設(shè)計設(shè)計人員在進行高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，常見的結(jié)構(gòu)層組合形式有4種。其中路面結(jié)構(gòu)的主要承載層是半剛性基層，在應(yīng)用的過程中對整個路面的使用性能存在較大的影響，而且在進行綜合設(shè)計的過程中，建設(shè)成本比較低。全厚式路面基層在應(yīng)用的過程中，一般采用的是瀝青材料，這種材料在應(yīng)用的過程中，粘彈性比較好，容易產(chǎn)生塑性變形，能夠建設(shè)比較厚的基層，可以避免基層中出現(xiàn)損壞的問題。這種結(jié)構(gòu)在建設(shè)的過程中，投入的成本比較高，使用的時間比較長，在應(yīng)用的過程中，可以降低維修工作的難度。剛性基層和瀝青路面結(jié)構(gòu)的綜合設(shè)計形式，改變了傳統(tǒng)的基層建設(shè)形式，是通過混凝土結(jié)構(gòu)的建設(shè)，提高了路面結(jié)構(gòu)的承載能力。但因為混凝土結(jié)構(gòu)的剛度比較大，在使用的過程中，容易出現(xiàn)開裂等問題，會增加養(yǎng)護工作的負擔(dān)，提高了建設(shè)成本［4］。（二） 材料選擇設(shè)計人員在進行結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，需要做好每個組織的材料選擇，如果建設(shè)區(qū)域的地下水位比較高，路面的排水功能不佳。在進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需要設(shè)置墊層，可供選擇的墊層材料，有沙礫和碎石等。這些材料的透水性都比較好，在應(yīng)用的過程中，可以保證墊層與路基同寬，提高排水的通暢性。目前我國的設(shè)計人員在進行高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，主要采用了強基薄面的設(shè)計思想。基層的負荷能力比較好，耐壓性能和耐久性能也比較強，在應(yīng)用的過程中，采用了半剛性穩(wěn)定基層和柔性基層等［5］。當(dāng)前在進行結(jié)構(gòu)建設(shè)的過程中，主要采用了水泥穩(wěn)定碎石基層，應(yīng)用效果比較好。設(shè)計人員在對面層進行設(shè)計的過程中，需要根據(jù)高速公路的建設(shè)特點，進行三層設(shè)計。應(yīng)該根據(jù)不同層面的功能要求，對材料和厚度進行選擇，需要在路面上加強抗滑抗裂設(shè)計，提高路面的平整性性。在對中間層進行設(shè)計的過程中，應(yīng)該選取抗變形能力比較好的材料進行建設(shè)，才能應(yīng)對剪應(yīng)力問題。在對底面層進行設(shè)計時，應(yīng)該選擇耐久性能比較好的材料，才能避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂問題［6］。（三） 厚度設(shè)計設(shè)計人員在進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，需要保證設(shè)計的結(jié)構(gòu)符合公路的等級需求。因為我國高速公路建設(shè)，所應(yīng)用的材料大多是瀝青材料，在進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需要通過控制路表的回彈彎沉值進行設(shè)計，才能提高路面結(jié)構(gòu)的整體承載能力。我國很多高速公路在建設(shè)的過程中，處于多雨潮濕的區(qū)域。設(shè)計人員可以借鑒國內(nèi)外先進的設(shè)計技術(shù)，根據(jù)工程的實際建設(shè)要求，對路面結(jié)構(gòu)的厚度進行合理的設(shè)計。才能保證路面結(jié)構(gòu)在使用的過程中，更加的高效穩(wěn)定，避免在后期出現(xiàn)嚴重的病害問題。（四） 結(jié)構(gòu)層均勻設(shè)計設(shè)計人員在進行高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，主要采用了混凝土結(jié)構(gòu)。這項結(jié)構(gòu)在應(yīng)用的過程中，存在不均勻的問題，主要是因為礦料顆粒的變化，和材料攪拌不均勻等問題引起的。瀝青材料在使用的過程中，出現(xiàn)了離析現(xiàn)象，就會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻的問題。因此設(shè)計人員在進行結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，可以通過實驗的方式，對材料的配比進行確定，才能進一步提高結(jié)構(gòu)的應(yīng)用效用。避免結(jié)構(gòu)在應(yīng)用的過程中，出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)的使用效果。（五） 壓實度設(shè)計當(dāng)前我國大部分高速公路在使用的過程中，都存在壓實度不足，或者壓實作業(yè)不均勻等現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)在應(yīng)用的過程中空隙比較大，容易出現(xiàn)滲水問題，甚至?xí)?dǎo)致結(jié)構(gòu)的松散和脫落，形成嚴重的車轍痕跡。設(shè)計人員在進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，需要選擇正確的壓實工藝，才能提高路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)用質(zhì)量。施工企業(yè)可以吸引國外先進的技術(shù)和設(shè)備，做好路面結(jié)構(gòu)的壓實作業(yè)，才能進一步提高設(shè)計方案的合理性，確保工程的建設(shè)能夠符合預(yù)期的設(shè)計要求。結(jié)語：綜上所述，在進行高速公路工程建設(shè)的過程中，可以用路基的強度和穩(wěn)定性對路面結(jié)構(gòu)的品質(zhì)進行衡量，要想保證路面在使用的過程中更加穩(wěn)定，就要提高現(xiàn)有的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計水平。設(shè)計人員在進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，要重視結(jié)構(gòu)之間的組合，對結(jié)構(gòu)材料和厚度進行合理的設(shè)計，還需要加強防水設(shè)計。設(shè)計人員必須對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，存在的一些普遍問題進行全面的分析，根據(jù)工程的實際建設(shè)需求，設(shè)計更加優(yōu)越的路面結(jié)構(gòu)，才能提高施工技術(shù)的應(yīng)用效果，通過養(yǎng)護管理工作，延長路面結(jié)構(gòu)的使用壽命。參考文獻：袁祖峰.高速公路瀝青路面使用性能預(yù)測及預(yù)防性養(yǎng)護時機的研究[J].安徽建筑大學(xué)，2019.蘇榮霖.高速公路大修工程路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計初探[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2018,16（24）：40-41.楊勇.高速公路路