絞吸船施工方案

絞吸挖泥船施工方案泰興市江海水利建設(shè)工程有限公司一、工程大要與要求本工程開挖成型斷面為底寬30m，兩邊坡比為1：5，深度為6m的梯形，長度為50m?？梢砸勒蘸恿鞯拈_挖要求進(jìn)行施工操作。二、工程機(jī)械和設(shè)備據(jù)工地現(xiàn)場的實(shí)質(zhì)情況，擬投入一艘500m3/h的絞吸式挖泥船，詳盡數(shù)據(jù)見表1，直徑650mm高密管1000m，直徑520mm鋼螺旋管3000m。交通船1艘，駁船1艘，油駁1艘。表1500m3/h絞吸式挖泥船尺度及性能總長（橋架平直，定位樁直立）48.5m總寬15.1m浮管直徑1.22m*8mm吃水1.02m排水量388t前浮箱尺度（2只）3.2m*4.3m*2.4m中浮箱尺度3.0m*11.6m*1.9m后浮箱尺度2.5m*11.6m*2.89m定位樁（直徑*長度）0.7m*30mm*24m最大挖泥深度17.0m吸泥管內(nèi)徑500mm排泥管內(nèi)徑500mm主機(jī)型號Z12V190BC10主機(jī)功率900KW輔機(jī)型號8190ZLC-3輔機(jī)功率650KW自持力150小時(shí)三、挖泥船施工1、施工測量裝備疏浚工程專用GPS定位測量系統(tǒng)，可以在操作室內(nèi)正確控制開挖斷面。2、施工標(biāo)志設(shè)置挖槽標(biāo)、航路標(biāo)和泄泥標(biāo)三種標(biāo)志。用花桿和浮漂標(biāo)示。挖槽標(biāo)標(biāo)示挖槽的邊線、中線、起點(diǎn)、終點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)以及必然距離的橫斷面線，航路標(biāo)標(biāo)示出挖泥船施工中轉(zhuǎn)頭、躲讓、泄泥、拋錨及布設(shè)排泥管時(shí)的安全航路，泄泥標(biāo)標(biāo)示泄泥區(qū)的范圍及泄泥的序次。同時(shí)，施工段受潮汐影響，水位變化幅度大，且頻頻。因此，施工時(shí)成立成立水位信號桿和水尺，便于肉眼直觀。3、挖泥船定位采用gps定位系統(tǒng)進(jìn)行定位，待挖泥船駛近挖槽起點(diǎn)20~30m時(shí)，航速逐漸減至極慢，待船停穩(wěn)后，先測量水深，爾后放下一個(gè)定位樁，并在船首拋設(shè)二個(gè)邊錨，逐漸將主樁位調(diào)整到挖槽中心線地址，并使絞刀頭位于起挖地址。船內(nèi)前進(jìn)中嚴(yán)禁落樁。4、挖泥船的拋錨采用對稱鋼樁式拋錨，一般只需拋?zhàn)笥覚M移錨用于左、右橫移搖動挖泥。若流速較大或河床底質(zhì)較硬時(shí)，則應(yīng)第一拋錨以牢固船位。橫移錨錨纜長度拋出邊線外，錨纜長度視錨型、水域條件而定。為減少移錨次數(shù)，此處錨纜采用250m。5、浮筒管線的拋設(shè)浮筒管一般在風(fēng)波小的水域進(jìn)行卡接，爾后將分段管線拖到預(yù)定地址，按順流、順風(fēng)方向逐段連接后再進(jìn)位。浮筒管線的拋設(shè)，由于水域情況差異，拋設(shè)程序方法亦有所不同樣。此處施工地域?qū)傺睾Ｋ颍⊥补芫€拋設(shè)一般宜在高平潮時(shí)進(jìn)行，先將卡接好的浮筒管線固定在吹泥區(qū)，爾后將管線的另一端與挖泥船尾部的出泥管接好，用拖船或錨艇頂推水上管線使之平順無“死彎”，及時(shí)分別將漲、落潮流向的管線錨拋設(shè)穩(wěn)定。6、管線錨的拋設(shè)為減少水流對管線的壓力，牢固管線不使其隨漂移而造成管線脫節(jié)或蹙成死角而拋設(shè)管線錨，此間隔視管線長度及水流情況而定，一般取100~200m，錨型及纜長，視流速、底質(zhì)及風(fēng)波而定，風(fēng)速流速影響大，底質(zhì)差時(shí)錨重宜大些，纜要長些，當(dāng)流速不大于1.5m/s，風(fēng)速不大于11m/s時(shí)，可采用350~500kg的海軍錨，若風(fēng)速、流速高出高出上述數(shù)值時(shí)，應(yīng)選500~1000kg的海軍錨，錨纜用直徑鋼纜，由錨艇或拖船進(jìn)行拋設(shè)。

16~直徑25的7、施工方法對稱鋼樁橫挖法這是絞吸挖泥船最常用的施工方法，即以一根鋼樁為主樁（左右樁均可視駕駛員習(xí)慣而定），對準(zhǔn)挖槽中心線下插河底，并經(jīng)過利用另一根鋼樁（副樁）進(jìn)行換樁跨步前移。主樁前移的軌跡向來保持在挖槽中心線上并等距均勻跨步，可使絞切的平面軌跡也向來保持平行前移，防范重挖或漏挖現(xiàn)象。其絞切平面軌跡呈月牙形。鋼樁橫挖法的最大挖寬受船長限制，一般為船在施工時(shí)的水平總長度（即主鋼樁與絞刀頭之間垂直距離）的1.1~1.2倍。挖泥船左右橫移搖動時(shí)與挖槽中心線形成的搖動夾角以40度左右為限，當(dāng)挖槽寬度高出挖泥船的一次最大挖寬時(shí)，必定分條施工。8、順流、逆流施工順、逆流施工是指挖泥船前移方向與水流方向可否一致而言。前進(jìn)方向與水流方向一致時(shí)，稱順流挖泥，反之稱逆流挖泥。此處施工段處于沿海港口，因有漲落潮周期性變化，特點(diǎn)是往來流。因此，在動工展布時(shí)，拋錨或拋設(shè)水上排泥管線，應(yīng)試慮順流和逆流兩種并存的情況。順、逆流挖泥各有其適用情況及優(yōu)缺點(diǎn)，比較列于表2。表2順、逆流施工比較順流施工逆流施工適用條件優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)施工條件優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1內(nèi)河施工1浮管拋設(shè)較困一般多采難，管線錨用1有利多，移管線1水上于引導(dǎo)水2工程量錨和松纜浮管拋設(shè)較流進(jìn)入挖大，挖槽長工作量較易，管線錨槽，促使挖易在挖槽已度長大管線較需要較少，槽碰到自波折管線波折均挖部分回3挖淤泥或然沖刷，對平流或緩勻，不易蹙淤，施工超質(zhì)量要求施工進(jìn)度2流速流區(qū)成“死彎”深較順流施高的工程有利較大或流2船位易控工要加大4感潮河段2施工超深向與挖槽交角較大，制，搖動較和選擇順較小，工程易走動船靈便流歷時(shí)長質(zhì)量較好位，排泥管的潮流方易成“死向彎”9、分條、分段、分層施工（1）分條施工挖槽寬度大于挖泥船一次最大挖寬時(shí)，應(yīng)分條挖泥，對稱鋼樁法一次最大挖寬為船長的1.1~1.2倍或左右搖動全幅80度挖槽橫斷面厚薄懸殊時(shí)，也應(yīng)分條挖泥。（2）分段施工分段施工適用以下四種情況：挖槽長度大于浮筒管線的有效伸展長度；挖槽轉(zhuǎn)向段需要分成若干直線段施工；挖槽規(guī)格不一時(shí)；在同一淺灘航道上，有兩處或兩處以上分開淺段時(shí)，應(yīng)分段挖泥。（3）分層施工分層施工主要依照挖泥船的施工性能、開挖的泥層厚度、土質(zhì)情況以及工程的特別要求等因素而定。分層的基根源則是：上層厚一些，基層薄一些。有以下幾種情況適用于分層施工：開挖水線以上土方；挖槽邊坡質(zhì)量要求高或復(fù)式邊坡；泥層厚度大于一次挖泥厚度或土質(zhì)較硬；在受潮汐影響的地域，高潮時(shí)挖槽水深高出挖泥船最大挖深，或低潮時(shí)施工部位水深不夠挖泥船吃水需要，可依照潮位變化，分層開挖，高潮挖上層，低潮挖基層。10、操作方法絞吸挖泥船采用鋼樁定位橫挖施工時(shí)，其操作方法有中間切入分雙層操作和邊線切入分單層操作兩種，這里主要應(yīng)用第一種施工操作方法：中間切入分雙層操作法：這是鋼樁絞吸挖泥船的主要操作方法。中間切入即挖泥操作時(shí)絞刀的起點(diǎn)和收尾終點(diǎn)都落在下落副樁時(shí)絞刀停留地址，因它湊近挖槽中間部位，故稱中間切入。分雙層開挖，即按設(shè)計(jì)開挖泥層分為若干個(gè)雙層，最后一層薄一些，每個(gè)雙層操作時(shí)從下落副樁時(shí)的絞刀停留地址，向左半個(gè)往返到向右半個(gè)往返到構(gòu)成一個(gè)往返才挖完一個(gè)雙層。見圖1圖1中間切入分雙層操作法11、開挖不同樣土質(zhì)的操作方法（1）開挖堅(jiān)硬粘土操作方法硬粘土含水量低，粘聚力大，絞刀轉(zhuǎn)動為順時(shí)針方向，在向右橫移時(shí)產(chǎn)生“滾刀”現(xiàn)象，除了合適控制左錨體系動壓力外，同時(shí)要合適降低絞刀轉(zhuǎn)速、橫移速度，減少前移距，必要時(shí)可以加大絞刀架下方深度（以不擱絞刀架為原則）。（2）開挖沙土操作方法沙土特點(diǎn)是顆粒粗，易聚積，為防范擁堵吸口和排泥管，開挖泥層厚度及前移距都不宜過大，操作時(shí)應(yīng)依照真空表、壓力表情況保持合適濃度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有堵管跡象時(shí)，停止橫移，提高絞