拉力賽文件2013-2014cgr浩物特種車

——2013CGR中國越野拉力賽『浩物特種車』品牌推廣項目總結(jié)報告一、賽事總結(jié)（一）2013CGR中國越野拉力賽綜述

中國越野拉力賽是一項賽段長、難度高、規(guī)模大、擁有民族自主知識產(chǎn)權(quán)的國際級高級別汽摩賽事。賽事由國家體育總局汽車摩托車運動管理中心、中央電視臺體育頻道和信中利資本集團主辦；中視體育娛樂有限公司和中視環(huán)球汽車賽事管理有限公司承辦。第一屆中國越野拉力賽于2013年9月15日正式開幕，賽程全長8000多公里、特殊賽段超過3000公里。（二）賽事時間、組別、規(guī)模賽事時間2013年9月15日-2013年9月29日賽事路程總行程8000多公里，特殊賽段超過3000公里賽事日程賽事共計15天，休息日2天賽事途徑地北京出發(fā)，途徑內(nèi)蒙（呼和浩特、獨貴塔拉、

阿拉善左旗、阿拉善額濟納旗、阿拉善右旗）甘肅（酒泉、穿越張掖、敦煌）參賽規(guī)模參與車輛約400多臺

參與人數(shù)約3000多人組別細分描述數(shù)量冠軍車隊（廠牌）成績車手備注T1

改裝越野車T1.1汽油改裝越野車41東方賽車隊（日產(chǎn)）

1:07:15

劉昆/廖岷T1.2柴油改裝越野車20哈弗車隊（長城哈弗）1:06:51

周勇/潘宏宇

T2

量產(chǎn)系列越野車T2.1原廠汽油越野車----------------T2.2原廠柴油越野車5鄭州日產(chǎn)愛好者車隊（鄭日東風）1:25:21張建坤/程雷T3UTV輕型越野車2迪馬克輪胎杰納全地型車隊（杰納）1:32:42王翔/周國標T4卡車3南京依維柯車隊（南京依維柯）

1:43:46張巍/佘江波公開組Buggy11云南雄風汽摩運動俱樂部（雄風）1:10:20Harley/Donald兩輪摩托組僅接受400CC以上（含）車輛報名5中國金城車隊（雅馬哈）

1:35:57

周田ATV組全地形越野車3內(nèi)蒙古呼倫貝爾天順集團蒼狼白鹿車隊（龐巴迪）1:30:50

胡愛東

新能源組使用新能源燃料驅(qū)動的T1、T2、T3賽車----------------（三）CGR賽事主辦方簡介1、國家體育總局汽車摩托車運動管理中心——2002年2月1日成立，是國家體育總局直屬事業(yè)單位，同時又是中國汽車運動聯(lián)合會、中國摩托運動協(xié)會的常設(shè)辦事機構(gòu)，賦予其對汽車、摩托車運動項目的管理職能。

2、中視體育娛樂有限公司（簡稱“中視體育”）——隸屬于中國中央電視臺，其前身是1996年成立的中國國際電視總公司體育推廣分公司，2009年為適應(yīng)當代體育發(fā)展趨勢，正式更名為中視體育娛樂有限公司。是央視唯一的體育賽事商業(yè)運營機構(gòu)，每年參與運營、管理和播出的賽事（節(jié)目）多達千余場，其中不乏奧運會、世界杯足球賽、世界斯諾克國際錦標賽、中國網(wǎng)球公開賽等影響巨大的國際高端賽事。

3、信中利資本集團——是中國最早一批專注創(chuàng)投與股權(quán)投資的專業(yè)機構(gòu)，也是最大的獨立資產(chǎn)管理機構(gòu)之一。累計投資包括百度，搜狐，華誼兄弟等60多家企業(yè)，目前管理著10支基金，包括歐瑞和中瑞兩支外幣基金，管理基金總額超過人民幣30億，美元近20億。

4、中視環(huán)球汽車賽事管理有限公司——是由信中利資本集團和中視體育娛樂有限公司共同成立的專業(yè)汽車賽事管理公司。公司將負責中國越野拉力賽的賽事承辦，商務(wù)運營和全面推廣，旨在創(chuàng)造中國最有價值的賽事品牌。（四）CGR賽事支持團隊架構(gòu)1、鄭夢輝——中視體育總經(jīng)理，中視環(huán)球董事，CCTV5《賽車時代》節(jié)目制片人；2、于志強——中視體育總經(jīng)理秘書，負責整體業(yè)務(wù)運營；3、余貝爾特?奧利奧爾——1952年出生于埃塞俄比亞，現(xiàn)居巴黎。前ASO（AmaurySportOrganisation）高管，達喀爾拉力賽組織運營先驅(qū)，幾乎參與過每屆達喀爾拉力賽，曾獲得達喀爾拉力賽冠軍，具有非常豐富的經(jīng)驗和掌控能力，現(xiàn)已入主CGR組委會，負責CGR賽事組織管理運營，并率師十余支國際車隊參賽；4、曹斌——中視體育市場/節(jié)目運營管理中心總監(jiān)，F(xiàn)1賽事資深運營管理先驅(qū)；5、張軍偉——中視體育市場/節(jié)目運營管理中心汽車專項部高級經(jīng)理，負責此次CGR賽事管理及媒體運營部分；6、劉淵——中視環(huán)球總經(jīng)理，原NBA中國全球市場合作部高級主管，負責CGR賽事總協(xié)調(diào)。（五）CCTV5頻道賽事收視及人口覆蓋監(jiān)測頻道數(shù)據(jù)范圍推及人口(千人)國家級頻道全國4歲以上中央電視臺五套全國1,278,062分析日期：2013年9月15日-2013年9月30日播出頻道：

中央電視臺五套監(jiān)測節(jié)目：

2013中國越野汽車拉力賽推及人口（以千人為單位）：檢測數(shù)據(jù)全國范圍內(nèi)4歲以上所有人的推及人口為12.78億收視率（以千人為單位)：某特定時段（或節(jié)目），平均每分鐘的收視人數(shù)收視率（%）：某特定時段（或節(jié)目），平均每分鐘的收視人數(shù)占總體電視推及人口的百分比覆蓋率（以千人為單位)：特定的媒介計劃實施時所能到達的不重復(fù)觀眾人數(shù)，以千人表示。

(1)監(jiān)測范圍及項目指標電視播出次數(shù):28場

播出時長:16小時55分鐘累計收視人次:27,818,000轉(zhuǎn)播類型播出次數(shù)播出時長

(小時:分鐘:秒)累計收視人次(000)賽事34:24:532,901午間30分版塊126:00:2810,649晚間30分版塊136:30:2414,268總計2816:55:4527,818(2)監(jiān)測結(jié)果及分析(2)監(jiān)測結(jié)果及分析——觀眾分析性別觀眾構(gòu)成%推及人口構(gòu)成%集中度指數(shù)%男性65.250.5129.3女性34.849.670.2總計100100如表所示，男性觀眾對2013中國越野汽車拉力賽表現(xiàn)出更多觀看興趣，集中度達到了129.3%。（集中度大于100%表明此類人群相對于所有人群更喜愛觀看此賽事)從年齡分布來看，35歲以上年齡段觀眾更喜愛觀看2013中國越野汽車拉力賽。受教育程度觀眾構(gòu)成%推及人口構(gòu)成%集中度指數(shù)%小學(xué)及以下21.8234.363.4初中34.2538.190.1高中29.4118.6157.8大學(xué)及以上14.539.0162.1總計100100按受教育情況分類，高中及以上學(xué)歷人群比其他受眾更偏愛收看2013中國越野汽車拉力賽賽。家庭平均月收入觀眾構(gòu)成%推及人口構(gòu)成%集中度指數(shù)%家庭平均月收入2000及以下18.9521.986.2家庭平均月收入2001-410033.7636.292.9家庭平均月收入4101-590021.7819.9109.4家庭平均月收入5900以上25.5122.0117.2總計100100地區(qū)觀眾構(gòu)成%推及人口構(gòu)成%集中度指數(shù)%城市52.2138.1137.1鄉(xiāng)村47.7961.977.2總計100100(2)監(jiān)測結(jié)果及分析——觀眾分析從家庭收入來看，中高等收入家庭更加偏好收看2013中國越野汽車拉力賽。與調(diào)查網(wǎng)絡(luò)的人口結(jié)構(gòu)相比，可以看出城市觀眾更偏好收看這一賽事。目標觀眾: 4歲以上所有人市場范圍： 全國條件: 1分鐘不連續(xù)CCTV5頻道播出的2013中國越野汽車拉力賽累計覆蓋110,881,000

電視觀眾（至少收看1分鐘以上）占總體推及人口的8.7%(3)賽事頻道覆蓋率及解析（六）CGR賽事媒體傳播及推廣效果監(jiān)測結(jié)果2013中國越野拉力賽傳播監(jiān)測報告?zhèn)鞑ジ攀鼋刂?013年9月30日，2013中國越野拉力賽共監(jiān)測媒體報道1542篇。報道總量視頻媒體播出新聞16條；共計時長961秒；通訊社媒體發(fā)稿57篇；共計約31130字；平面媒體發(fā)稿121篇，共計約141420字；網(wǎng)絡(luò)媒體1348篇；其中原創(chuàng)343篇；轉(zhuǎn)載1005篇。本次賽事媒體總報道類型對比二、『浩物特種車』品牌推廣項目總結(jié)報告(一)車輛清單『浩物特種車』作為官方指定供應(yīng)商，參與賽事車輛共計18臺，在2013CGR中國越野拉力賽賽事期承擔VIP接待，營地展示，車輛物料及餐飲運輸，賽事救援等工作，獲得賽事組委會及廣大車隊一致認可及好評。(二)人員清單『浩物特種車』作為官方指定供應(yīng)商，參與賽事人員共計31人，在2013CGR中國越野拉力賽賽事期間發(fā)揚『浩物特種車』團隊精神，圓滿完成營地展示，車輛銷售，車輛駕駛，車輛維修救援等賽事工作任務(wù)。(三)活動花銷報告公司名稱項目金額（元）合計（元）天津朗馳通行費6722.00352327.86油費40798.96餐費7868.40住宿費18596.00路演車2274.00運輸費237649.00車輛保養(yǎng)35790.00其他2629.50四川福奔通行費941.0018012.91油費9379.91餐費842.00住宿費3850.00運輸費3000.00上海德駿通行費5260.5070477.94油費37546.84餐費17380.60住宿費10108.00其他182.00乾通公司紀錄片拍攝130000.00130000.00『浩物特種車』2013CGR中國越野拉力賽品牌推廣項目團隊工作時間：9月13日-10月2日花銷情況分析：通行費：13923.50元油料費：87725.71元餐費：26091.00元住宿費：32554.00元運輸費：240649.00元拍攝：130000.00元雜項：2811.50元總計：570818.71元(四)宣傳推廣（營地展示、電視呈現(xiàn)、平面媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體）獨貴塔拉營地阿拉善左旗營地阿拉善額濟納旗營地1、營地展示呼和浩特營地CCTV5阿拉善超級短道賽曝光CCTV5發(fā)車儀式曝光發(fā)車嘉賓VIP專席2、電視呈現(xiàn)中國越野拉力賽專題曝光3、平面媒體及網(wǎng)絡(luò)媒體4、『浩物特種車』團隊風貌5、賽事特別貢獻獎——『浩物特種車』三、賽事總結(jié)團隊精神——通過品牌推廣活動將商用車事業(yè)部內(nèi)各單位及部門緊密聯(lián)系起來，密切合作，增進業(yè)務(wù)交流，提升團隊意識，在艱苦惡劣的條件下仍能堅持配合團隊工作，隊員之間相互理解包容，彼此照應(yīng)，堅決遵守團隊臨時紀律，氛圍和睦融洽，工作效率也較高，表現(xiàn)出良好的職業(yè)素養(yǎng)，發(fā)揚了『浩物特種車』精神；經(jīng)驗欠缺——首次“零距離”參與到大型賽事活動中，無論是賽事主辦方還是作為官方指定供應(yīng)商的『浩物特種車』，都稍顯經(jīng)驗不足，如普遍缺乏野外活動與露營經(jīng)驗，缺乏沙漠駕駛經(jīng)驗，對自然條件，地形地貌估計不足等；車輛及專業(yè)人員——由于車輛的特殊性，缺乏對車輛特性熟悉的專業(yè)技師，加之缺乏沙漠駕駛經(jīng)驗，在個別地質(zhì)條件惡劣地段，特種車通行也面臨艱難考驗；直接成果——收集車隊信息共計32組，集客45組，收集意向客戶信息10組。四、2014年CGR中國越野拉力賽商業(yè)合作

隨著中國國力的不斷強大以及后奧運時代的到來，我們大踏步邁入世界賽車運動行列。我們數(shù)以億計的賽車運動愛好者用真誠感動了世界。當2013年中國越野拉力賽的發(fā)車儀式在北京鳥巢拉下神秘面紗的那一刻起，我們可以告慰無數(shù)為中國賽車運動發(fā)展吶喊奮斗過的志士仁人，我們正在編寫中國賽車運動的發(fā)展繁榮之夢。為了傳承中國越野人的百年夢想，為了履行我們對國際汽車運動的鄭重承諾，我們將延續(xù)夢想，締造2014年中國越野拉力賽。（一）賽事背景國際汽聯(lián)2013年賽歷正式加入了“中國越野拉力賽”，該賽事成為國內(nèi)首個A級長距離國際越野拉力賽事

以上鏈接為國際汽聯(lián)的鏈接和相關(guān)大越野的賽事日歷，在第十四頁！賽事架構(gòu)、時間、規(guī)模、參賽組別主辦方中國國家體育總局汽車摩托車運動管理中心CCTV－5中央電視臺體育頻道信中利資本集團承辦方中視體育娛樂有限公司中視環(huán)球汽車賽事管理有限公司比賽舉辦時間2014年9月賽事路程總行程近9000公里，其中特殊賽段3000公里以上比賽時間共計15天，其中比賽賽程為13天途經(jīng)省市自治區(qū)北京、河北、內(nèi)蒙、甘肅、新疆參賽規(guī)模參賽組別：T1/T2/T3/T4（T1及T2組分別設(shè)置廠商隊及汽油組、柴油組）、公開組、摩托組參與車輛約400余輛：含參賽車輛200余輛，工作用車及后勤保障車輛200余輛參與人數(shù)約3000余人：含賽手，保障人員，工作人員，志愿者，媒體記者克拉瑪依北京預(yù)定比賽路線總行程近9000公里，特殊比賽路段超過3000公里；從北京出發(fā)，途經(jīng)河北、內(nèi)蒙、甘肅，

抵達終點站新疆。合作方向和策略展現(xiàn)良好的企業(yè)公民形象提升品牌忠誠度和喜好度打造國際化品牌形象推廣品牌曝光度最大化投資回報支持和推動中國體育文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并通過新華社、人民日報、中央電視臺等國家官方媒體進行曝光。借助中國越野拉力賽，通過各大媒體強有力的曝光，與車迷、體育迷互動，更直接地拓展?jié)撛诳蛻羧?，提升品牌喜好度。賽事吸引國?nèi)外眾多車手參與，媒體報道群遍布全球，是證明天津浩物品牌強大的實力，提升品牌國際化形象的極佳平臺。賽事組委會將現(xiàn)場使用天津浩物提供的車輛，量身定制試乘試駕活動，保證品牌最大程度的曝光。已在國際汽聯(lián)注冊的中國首個長期國際A級長距離越野拉力賽，官方性和權(quán)威性保證投入產(chǎn)出比最大化合作層級結(jié)成合作伙伴關(guān)系

享有一系列的央視和比賽現(xiàn)場曝光等權(quán)益合作形式：

萬RMB/年+

輛浩物車輛車

合作年限：

年（每年費用以10%的額度遞增）&官方指定供應(yīng)商官方合作伙伴首席贊助商在全程約8個大營（暫定）里，建立天津浩物服務(wù)推廣展示平臺（設(shè)施、搭建、服務(wù)又贊助商負責）為商業(yè)合作伙