B737NG中文培訓手冊：31-31-飛行數據記錄器系統(tǒng)

飛行數據記錄器系統(tǒng)飛行數據記錄器系統(tǒng)YE201目錄標題 章－節(jié)－標題 頁飛行數據記錄系統(tǒng)－介紹.............................. 31－31－00 ...1概述 ............................................4駕駛艙部件位置 ........................................8電子設備艙部件位置 ......................................10前輪艙部件位置 ........................................12飛機部件位置 ........................................14后客艙部件位置 ........................................16電源、信號和BITE接口 ....................................18數據裝載和接口 ........................................22EDAU數字接口 ........................................26FDAUACMS接口 ......................................32FDAU模擬接口 ........................................34FDAU離散接口－1 ......................................38FDAU離散接口－2 ......................................40飛行數據記錄器 ........................................42水下定位裝置 ........................................44FDAU ..........................................46飛行記錄／馬赫空速警告測試組件 ................................48加速度計 ..........................................50快速存取記錄器 ........................................52駕駛盤位置傳感器 ......................................56駕駛桿位置傳感器 ......................................58方向舵腳蹬位置傳感器 .....................................60方向舵腳蹬力傳感器 ......................................62方向舵位置傳感器 ......................................64副翼位置傳感器 ........................................66升降舵位置傳感器 ......................................68FDR功能介紹 ........................................70FDAU功能介紹 ........................................72系統(tǒng)測試 ..........................................76

飛行數據記錄器系統(tǒng)YE201目錄標題 章－節(jié)－標題 頁培訓知識要點－FDAU ......................................78培訓知識要點－軟件裝載和報告下載數據裝載機 ............................80培訓知識要點－軟件裝載和報告下載－FDAU磁盤 ..........................82系統(tǒng)總結 ..........................................84

飛行數據記錄系統(tǒng)－介紹目的飛行數據記錄器系統(tǒng)（FDRS）貯存最近25小時工作中的飛機參數與系統(tǒng)數據。飛行數據記錄器（FDR）保護參數與系統(tǒng)數據。如果飛機出現事故，這些參數可以提供飛行狀態(tài)和飛機系統(tǒng)工作的有關數據。航空公司有關人員也可在飛機維護過程中利用數據對系統(tǒng)性能進行分析?？s寫與簡寫ac －交流A/C －飛機ACMS －飛機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)A/D －模擬到數字ADC －大氣數據計算機ADIRU －大氣數據慣性參考系統(tǒng)ADL －機載數據裝載機ALT －備用31—31—00—031—31—00—001Rev412/03/1999A/P －自動駕駛儀APU －輔助動力裝置ARINC －航空無線電股份有限公司A/T －自動油門ATE －自動測試設備BITE －機內自檢設備CPU －中央處理器dc －直流DEU －顯示電子組件DFDAU －數字式飛行數據獲取組件DFDMU －數字式飛行數據管理組件DFDR －數字式飛行數據記錄器DIP －雙列式封裝DME －測距機DMU －數據管理組件ECU －電子控制組件EE －電子設備ELEC －電氣EPROM －可擦除可編程只讀存儲器EVSC －發(fā)動機振動信號調理器FCC －飛行控制計算機FDAU －飛行數據獲取組件FDR －飛行數據記錄器FDRS －飛行數據記錄器系統(tǒng)FMC －飛行管理計算機FMCS －飛行管理計算機系統(tǒng)FSEU －襟縫翼電子組件GND －地GPWC －近地警告計算機GSE －地面輔助設備HF －高頻hyd －液壓Hz －赫茲IDU －交互顯示器IFSAU －綜合飛行系統(tǒng)附件盒ILS －儀表著陸

飛行數據記錄器系統(tǒng)－介紹kg －千克lav －廁所LED －發(fā)光二極管LRU －航線可換件MD&T －主調光與測試MLS －微波陸系統(tǒng)MMR －多方式接收機OVHT －過熱PCMCIA －個人計算機存儲卡國際協(xié)會posn －位置press －壓力QAR －快速存取記錄器REC －記錄器SEL －選擇SRAM －靜態(tài)隨機存取存儲器TCAS －交通警戒與避撞系統(tǒng)31—31—31—31—00—001Rev412/03/1999VAC －伏交流VDC －伏直流VOR －甚高頻全向信標XFR －轉換

飛行數據記錄器系統(tǒng)－介紹31—31—00—001Rev410/10/2000

飛行數據記錄器系統(tǒng)－介紹31—31—00—001Rev410/10/2000本頁空白31—31—00—002.003Rev1907/11/200031—31—00—002.003Rev1907/11/2000概述FDRS接受和貯存來自飛機系統(tǒng)和傳感器的飛機參數。飛行數據記錄器（FDR）保存這一數據以便在飛行事故調查過程中使用。FDR保護數據避免因受熱或浸水而損壞。FDR記錄管理機構必需的參數。航空公司也可設置額外的參數進行記錄。這一數據貯存在FDRS的飛機狀態(tài)監(jiān)控（ACMS）中。FDRS具有下列部件：－飛行數據記錄器（FDR）－飛行數據獲取組件（FDAU）－FDAU狀態(tài)繼電器－飛行記錄器測試組件－加速度計－飛行操縱傳感器－飛行舵面位置傳感器31—31—0031—31—00—002.003Rev1907/11/2000－系統(tǒng)測試插頭／接頭－程序開關組件來自FDAU的ACMS數據經過數據裝載機控制面板送入數據載機。數據裝載機可將來自FDAU的數據存到一張磁盤上。利用數據裝載機控制板上的開關，你可選擇ACMS數據傳輸。通過數據裝載機控制板。你可將軟件從裝載機的軟盤傳輸到FDAU中。控制顯示器（CDU）控制FDAU中ACMS的功能。當一臺發(fā)動機運轉或飛機在空中時，FDRS自動投入工作。當飛行記錄器測試組件上的TEST／NORMAL開關在TEST位置時，記錄器也工作。飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件飛行記錄器測試組件指示飛行記錄器系統(tǒng)的狀態(tài)。如果存在系統(tǒng)故障，一個琥珀色OFF燈點亮。當系統(tǒng)關閉時OFF燈也亮。飛行記錄器測試組件上有一個TEST／NORMAL開關。當該開關位于TEST時，FDR得到電源。輸入信號飛行數據獲取組件（FDAU）對來自多個傳感器和系統(tǒng)的模擬式數字式和離散式信號進行處理。三軸式加速度計給出沿垂直軸橫軸和縱軸的加速度數據。飛行數據記錄器系統(tǒng)的傳感器向FDAU提供有關舵面位置和操縱的數據。

FDRS－概述飛機標識一個程序開關組件向飛行數據獲取組件（FDAU）提供飛機標識號。FDAUFDAU為飛行數據記錄器收集飛行數據。這是指定性數據。FDAU也為航空公司的使用收集飛機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（ACMS）數據，這一數據是非指定性的。FDAU將指定性數據變換成哈佛雙相格式。這一數據送到飛行數據器FDAU的存儲器中有ACMS軟件。這一軟件選擇進行監(jiān)控的輸入數據。這個數據被變換成數字格式。FDAU將其保存在存儲器中。數據可送到數據裝載機控制面板然后轉到數據裝載機的磁盤中。31—31—31—00—002.003Rev1907/11/2000FDAU狀態(tài)繼電器從FDAU得到狀態(tài)信息。狀態(tài)繼電器控制FDRS的OFF燈。FDRFDR從FDAU得到格式化的數據并將其保存在非易失性固態(tài)存儲器中。飛行記錄器具有可以保存至少最近25小時飛行數據的容量。FDR是一個防火抗撞LRU。前部裝有一個水下定位信標。系統(tǒng)測試插頭／接頭連接地面輔助設備到系統(tǒng)測試插頭上可以測試FDRS。QARFDAU將送到FDR的數據也送到QAR以供記錄及航空公司使用。

飛行數據記錄器系統(tǒng)測試插頭／接頭數據裝載機控制面板飛行數據獲取組件加速度計控制顯示器離散數據模擬數據數字數據FDAU狀態(tài)繼電器飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件FDRS－概述31—31—00—00飛行數據記錄器系統(tǒng)測試插頭／接頭數據裝載機控制面板飛行數據獲取組件加速度計控制顯示器離散數據模擬數據數字數據FDAU狀態(tài)繼電器飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件FDRS－概述31—31—00—002.003Rev1912/23/1999駕駛艙在駕駛艙有下列飛行數據記錄器系統(tǒng)的部件：－飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件位于后頂板P5上－系統(tǒng)測試插頭／接頭位于P18跳開關板后面的外墻壁上在駕駛艙中下列部件與飛行記錄器系統(tǒng)有接口聯(lián)接：－前電子板P9上的控制顯示器－P7板上的主警告燈和OVERHEAD警告牌－P61板上的數據裝載機控制面板31—31—31—00—003Rev1212/21/1998P5后頂板－飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件P5后頂板－飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件P7遮光板P7遮光板－主警告燈－OVERHEAD警告牌P9前電子板－控制顯示器P61板－數據載機控制板駕駛艙（后視）P18板后面－系統(tǒng)測試插頭／接頭駕駛艙（前視）FDRS－駕駛艙部件位置31—31—00—00P9前電子板－控制顯示器P61板－數據載機控制板駕駛艙（后視）P18板后面－系統(tǒng)測試插頭／接頭駕駛艙（前視）FDRS－駕駛艙部件位置31—31—00—003Rev1205/10/1999飛行數據獲取組件位置飛行數據獲取組件（FDAU）位于EE艙的E3－2架上。程序開關組件靠近設備架的后部。快速存取記錄器在E8架上。31—31—31—00—005Rev604/05/1999E8架－QARE8架－QARE3－2架－程序開關組件（架子后部）E3－2架－程序開關組件（架子后部）－飛行數據獲取組件EE艙（前視）EE艙（后視）FDRS－電子設備艙部件位置31—31—00—005Rev612/03/1999EE艙（前視）EE艙（后視）FDRS－電子設備艙部件位置31—31—00—005Rev612/03/1999FDAU狀態(tài)繼電器FDAU狀態(tài)繼電器位于前輪艙右側的J24板上。31—31—31—00—033Rev106/03/1997J24板－FDAU狀態(tài)繼電器右前輪艙J24接近口蓋移開FDRS－前輪艙部件位置31—31—00—033Rev111/25/1997

J24板－FDAU狀態(tài)繼電器右前輪艙J24接近口蓋移開FDRS－前輪艙部件位置31—31—00—033Rev111/25/1997發(fā)送器位置尾部區(qū)域有下列傳感器與FDRS有接口：－方向舵位置發(fā)送器－左和右升降舵位置發(fā)送器方向舵腳蹬力傳感器位于水平安定面內并且與FDRS有接口連接。機翼上的左和右副翼位置發(fā)送器與FDRS有接口連接。位置傳感器的安裝位置駕駛桿（2）、駕駛盤（2）和方向舵腳蹬（1）傳感器位于駕駛艙地板下的前設備中心內。安定面位置A傳感器位于尾錐內鄰近升降舵感覺與定中組件。加速度計31—31—31—00—004Rev607/11/2000

－駕駛桿傳感器－駕駛盤傳感器－方向舵腳蹬位置傳感器（僅副駕駛側）－駕駛桿傳感器－駕駛盤傳感器－方向舵腳蹬位置傳感器（僅副駕駛側）副駕駛位置發(fā)送器方向舵位置發(fā)送器升降舵位置發(fā)送器安定面位置A傳感器升降舵位置發(fā)送器方向舵腳蹬力傳感器尾部加速度計副駕駛位置發(fā)送器FDRS－飛機部件位置31—31—00—004Rev607/11/2000

FDRS方向舵位置發(fā)送器升降舵位置發(fā)送器安定面位置A傳感器升降舵位置發(fā)送器方向舵腳蹬力傳感器尾部加速度計副駕駛位置發(fā)送器FDRS－飛機部件位置31—31—00—004Rev607/11/2000FDR位置飛行數據記錄器（FDR）位于后客艙頂部通過鉸接的艙頂板接近。31—31—31—00—006Rev205/22/1997向前左后登機門向前飛行數據記錄器FDRS－后客艙部件位置31—31—00—006Rev211/25/1997

FDRS向前左后登機門向前飛行數據記錄器FDRS－后客艙部件位置31—31—00—006Rev211/25/1997本頁空白31—31—00—007Rev1001/11/2000

FDRS31—31—00—007Rev1001/11/2000概述飛行數據記錄器系統(tǒng)（FDRS）收集、格式化并貯存數字、離散和模擬信號。FDR由P18跳開關板得到115伏交流電源。電源輸入下列部件用到28伏直流電源：－FDAU狀態(tài)繼電器－飛行記錄器測試組件－FDR故障邏輯115伏交流通過系統(tǒng)測試插頭送到飛行數據獲取組件。115伏交流也送到飛行記錄器／馬赫空速警告板內的一個繼電器接通FDR。26伏送到FDAU作為FDRS傳感器的參考電壓。115伏交流也給QAR供電。31—31—31—00—007Rev1001/11/2000FDAU狀態(tài)繼電器控制飛行記錄器的OFF燈。正常情況下，FDAUBITE輸出信號引起FDAU的狀態(tài)繼電器吸合。這將切斷飛行記錄器OFF燈的接地因而燈熄滅。如果FDAU發(fā)現故障，BITE輸出信號切斷FDAU狀態(tài)繼電器的接地，“地”連接到飛行記錄器OFF燈上，飛行記錄器燈變亮。飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件有一OFF燈和一個TEST／NORMAL開關。當下列情況之一出現時，飛行記錄器OFF燈變亮：－飛機在地面上且雙發(fā)停車－FDAU狀態(tài)繼電器因故障而未吸合－FDR狀態(tài)旗信號表明有故障選擇TEST將給FDR接通115伏交流。這樣做將給FDR供電以進行地面維護。當開關在NORMAL位置時，當發(fā)動機運轉繼電器或地面感應繼電器送出“接地”給飛行記錄器測試組件時，FDR得到115伏交流。下列條件之一下送出接地：－1號或2號發(fā)動機運轉－飛機在空中飛行數據獲取組件FDAU接收數字、離散和模擬輸入。FDAU將這些輸入轉換成串行數字數據。這一數據送到FDR。FDAU從FDR得到回放數據并監(jiān)視同步字的出現，這將檢測FDR是否工作。FDRS－電源、信號和BITE接口程序開關組件向FDAU送出一個編碼。FDAU利用這一編碼來辯別飛機的類型。FDAU也向QAR送出數字輸出記錄。QAR向FDAU傳送數字信號來顯示狀態(tài)。FDR送給FDAU一個維護旗信號。FDR的故障狀態(tài)引起FDAU上的飛行記錄器故障燈點亮。系統(tǒng)測試插頭系統(tǒng)測試插頭向FDAU送出115伏交流。它也可向某些測試設備送出115伏交流。在系統(tǒng)測試插頭上監(jiān)視FDR信號。測試插頭得到兩個數據輸入。送到飛行記錄器的數據也送到系統(tǒng)測試插頭。如果送給飛行記錄器的數據不全是邏輯1以及不全是邏輯0，飛行記錄器則將數據回送給FDAU。這一數據是回放數據。FDAU也將來自飛行記錄器的回放數據送到系統(tǒng)測試插頭。31—31—31—00—007Rev1001/11/2000飛行數據記錄器得到數據并將其保存在固態(tài)存儲器中。BITE給出下列輸出：－狀態(tài)旗－向飛行記錄器測試組件給出故障信號以點亮OFF燈。－維護旗－向FDAU輸送故障信號

主調光與測試主調光與測試程序開關組件位置傳感器測試正常飛行記錄器燈飛行記錄器／馬赫空速警告組件FDAU狀態(tài)繼電器J24BITE輸出吊行信號回放輸出系統(tǒng)測試插頭／接頭狀態(tài)旗回放數據維護旗數字輸入模擬輸入離散輸入飛行數據獲取組件飛行數據記錄器2＃發(fā)動機運轉繼電器地面感受繼電器1＃發(fā)動機運轉繼電器P18跳開關板FDRS－電源、信號和BITE接口31—31—程序開關組件位置傳感器測試正常飛行記錄器燈飛行記錄器／馬赫空速警告組件FDAU狀態(tài)繼電器J24BITE輸出吊行信號回放輸出系統(tǒng)測試插頭／接頭狀態(tài)旗回放數據維護旗數字輸入模擬輸入離散輸入飛行數據獲取組件飛行數據記錄器2＃發(fā)動機運轉繼電器地面感受繼電器1＃發(fā)動機運轉繼電器P18跳開關板FDRS－電源、信號和BITE接口31—31—00—007Rev1012/19/2000本頁空白31—31—00—008Rev1501/11/2000

FDRS31—31—00—008Rev1501/11/2000概述你可以將軟件從數據裝載機上傳到FDAU。數據裝載機的控制板可選擇將軟件傳往何處。你也可將數據從FDAU的ACMS部分傳到數據裝載機上。FDAU連接到數據裝載機控制板上。機載數據裝載機一個機載數據裝載機連接到數據裝載機控制板上。你可在數據裝載機上裝上一磁盤用于數據傳輸。數據裝載機插頭一個便攜式數據裝載機連接到數據裝載機插頭上。你可在數據裝載機上裝上一磁盤用于數據傳輸。數據傳輸31—31—31—00—008Rev1501/11/2000數據輸出口向FDAU傳輸軟件。這一軟件傳到ACMS接口或指定性接口。來自數據裝載機控制板的離散使能信號通知FDAU將軟件送到ACMS接口還是送到指定性接口。數據裝載機控制面板開關位于數據裝載機控制面板上的數據裝載選擇器開關具有3個位置。開關必須位于SINGLESYS（單個系統(tǒng)）位置以便數據裝置機向FDAU傳輸軟件。數據裝載機控制面板上的系統(tǒng)選擇開關具有下列FDRS選擇：－NORM－數據裝載機可得到ACMS數據－ACMS－軟件從數據裝載機送到FDAU中的ACMS接口－FDAU－軟件從數據裝載機送到FDAU中的指定性接口FDAUFDAU有下列選擇：－ACMS接口－指定性接口ACMS接口通過數據裝載機控制面板向數據裝載機插頭和機載數據裝載機。發(fā)送ACMS數據當飛機在地面上時，這一數據送入數據裝載機。

FDRS－數據裝載機接口軟件從數據輸出總線送到ACMS或指定性接口。來自數據裝載機的一個離散信號通知FDAU將軟件送往何處。當正在進行軟件裝載時，FDAU向數據裝載機送出符號交換信號。這些信號向數據裝載機提供進程的狀態(tài)。飛行管理計算機數據裝載機控制面板將來自FDAU中ACMS或指定性處理器的信息送往飛行管理計算機（FMC）。ACMS和指定性處理器向FMC發(fā)送軟件的零件號。FMC在控制顯示器（CDU）上顯示軟件零件號。要想在CDU上看到軟件零件號，必須按下列步驟進行操作：－在數據裝載機控制面板上選擇這一系統(tǒng)－在CDU的INIT／RDFINDEX（基準索引）頁上選擇SELCONFIG（選擇配置）提示符。31—31—31—00—008Rev1501/11/2000數據裝載機輸入ACMS接口數據裝載機輸入ACMS接口ADLACMS數據輸出ACMS使能FDAU使能A強制性接口FDAU數據交換FDAU使能B選擇配置飛行數據記錄器獲取組件飛行管理計算機數據裝載機控制面板機載數據裝載機 數據裝載機插頭數據輸出2＃數據輸入1＃數據輸入功能NO.2使能數據輸出2數據輸入1數據輸入功能ADLACMS數據輸出ACMS使能FDAU使能A強制性接口FDAU數據交換FDAU使能B選擇配置飛行數據記錄器獲取組件飛行管理計算機數據裝載機控制面板機載數據裝載機 數據裝載機插頭數據輸出2＃數據輸入1＃數據輸入功能NO.2使能數據輸出2數據輸入1數據輸入功能NO.2使能FDRS－數據裝載機接口31—31—00—008Rev1505/17/2000概述這些航線可換件（LRU）以ARINC429數字格式向FDAU發(fā)送數據。－測距機（DME）問訊機（1和2）－多模式接收機（MMR）（1和2）－甚高頻全向信標（VOR）／指點信標接收機（1和2）－近地警告計算機（GPWC ）－無線電高度表收發(fā)機（1和2）－交通警戒與避撞系統(tǒng)（TCAS）計算機－大氣慣性基準組件（ADIRU）－時鐘（機長）－顯示電子組件（DEU）（1和2）－輔助動力裝置（APU）電子控制組件（ECU）－失速管理偏航阻尼器（1和2）－飛行控制計算機（1和2）－自動油門計算機－發(fā)動機振動信號調理器（EVSC）31—31—0031—31—00—009Rev301/16/1999－襟翼縫翼電子組件（FSEU）數字接口FDAU從許多不同的飛機系統(tǒng)獲得數字數據。指定性數據經FDAU送到FDR。每個航空公司在FDR中記錄的數據取決于他們的航空當局。1＃和2＃DME問詢機向FDAU送出下列參數：－DME距離－DME故障－天線故障－DME顯示離散信號1＃和2＃MMR向FDAU送出下列參數：－頻率－模式－下滑道偏離－航道偏離－下滑接收機故障－航向接收機故障－下滑天線故障－航向天線故障－接收機故障VOR／指點信標1＃和2＃接收機向FDAU送出下列數據：－VOR頻率－VOR故障－MB故障－3000Hz指點標－1300Hz指點標－400Hz指點標GPWS向FDAU發(fā)送下列信號：－風切變警告

FDRS－FDAU數字接口－風切變－地形拉起－最?。禄溃停匦危徒笠恚推鹇浼埽灰陆担匦危穑陆德剩璆PWC故障1＃和2＃無線電高度表收發(fā)機向FDAU傳送下列參數：－無線電高度－LRRA接收機天線－LRRA發(fā)射天線－LRRA故障31—31—31—00—009Rev301/16/1999－高度選擇－靈敏度控制－SPI－高度報告－下降咨詢－上升咨詢－垂直控制－復合控制－保持速率咨詢－RI區(qū)域－TCAS靈敏度－TCAS系統(tǒng)狀態(tài)－TCAS計算機組件左和右ADIRU向FDAU傳送下列參數：－AD／IR故障－過大的移動誤差－無IR起始－校準故障－直流供電－IR故障－ADC故障－DC故障－高度無效－設定航向－導航方式－修正的姿態(tài)方式－校準方式未準備好－自動導航重校準－IRA／C識別碼無效－可變校準選擇－ADIRU選擇時鐘向FDAU傳送下列參數：－GMT－GMT（小時／分鐘）－GMT（秒）－日期（日）－日期（月）－日期（年）FDRS－FDAU數字接口DEU1和DEU2向FDAU傳送下列參數：－發(fā)動機系統(tǒng)參數－剎車系統(tǒng)參數－液壓系統(tǒng)滑油參數－液壓系統(tǒng)壓力參數－燃油系統(tǒng)參數－無線電高度－航向道和下滑道參數－ADIRU參數－顯示的指示－自動駕駛儀系統(tǒng)參數－電源系統(tǒng)參數－CDS顯示組件格式－TCAS參數－VOR參數－ADF參數－FMCS參數－CDSEFIS控制面板選擇－GPWS參數31—31—00—009Rev301/16/199931—31—00—009Rev301/16/1999APU電子控制組件向FDAU傳送下列參數：－N1－滑油溫度－EGT－燃油流量－低滑油油量－引氣活門開－檢測到的任何故障－引氣開關－準備好著陸失速管理偏航阻尼器1＃和2＃向FDAU傳送下列參數：－方向舵位置－方向舵指令－迎角－抖桿器速度－收襟翼最低速度－最小飛行速度－高速抖動－自動縫翼使能－偏航阻尼器使能－自動縫翼指令－自動縫翼有效1和2FCC向FDAU傳送下列信號：－選擇的航道－選擇的航向－選擇的高度－選擇的空速－選擇的升降速度－選擇的馬赫數－2號擾流板位置－7號擾流板位置－MCP速度－LNav方式工作－CWS橫滾－CWS俯仰－A／P斷開－單通道FDRS－FDAU數字接口－TO／GA－V／S銜接－高度保持－高度獲得－航向選擇－VOR／LOC銜接－G／S銜接－改平銜接－本側限定的主信號－G/S偏離警告－航向偏離警告－A／T速度警告－ILS偏離警告－視覺高度警戒－CWSB－CWSA－CMDB－CMDA－F／DB接通31—31—0031—31—00—009Rev301/16/1999－CWS警告－指示空速顯示－垂直速度PB燈－VNavPB燈－高度層改變PB燈－高度保持PB燈－N1PB燈－速度PB燈－進近PB燈－航向選擇PB燈－VOR／LOCPB燈－LNavPB燈－B主燈－A主燈自動油門向FDAU傳送下列信號：－油門速率指令－油門伺服電機轉速表－油門扭矩－來自ASM的電機電源－自動油門脫開－ARM－GA－MCP速度－A／T限制－FMC速度－N1－收回－A／T銜接－最小速度EVSC向FDAU傳送下列信號：－CN1跟蹤的振動－CN2跟蹤的振動－TN1跟蹤的振動－TN2跟蹤的振動－扇平衡角－扇平衡質量FMC向FDAU送出下列信號：－待飛距離－始發(fā)港字符－目的港字符FDRS－FDAU數字接口－目的港ETA小時－目的港ETA分鐘－總重－發(fā)動機停車銜接－航班號－NDB有效性日－NDB有效性月－NDB有效性年－PMC接通－FMC有效－N1極限方式－目標N1－VREF速度－V2速度－V1速度－VR速度－當前位置的經度－當前位置的緯度－直航跡角－風速－真風向31—31—0031—31—00—009Rev301/16/1999－飛行航路角FSEU向FDAU傳送下列信號：－方向舵位置－方向舵指令－迎角－抖桿器－自動縫翼使能－偏舵阻尼器銜接－WTRIS－自動縫翼指令－自動縫翼有效－襟翼手柄位置－TE（后緣）襟翼歪斜－后緣（TE）襟翼位置－空地在地面－TE應急旁通－后緣（TE）旁通活門位置－FSEU故障－ECS－方向舵壓力極限－失速警告－起飛警告－后緣（TE）襟翼載荷釋放－巡航IDEP－LEUCM關斷－升降舵調整片－襟翼鋼索斷裂－后緣（TE）襟翼歪斜－指針放出－指針收上－（前緣）LE縫翼放出－（前緣）LE縫翼過渡－（前緣）LE縫翼全放出－襟翼放出－襟翼過渡－（前緣）LE主翼放出－（前緣）LE主翼過渡DEU輸出FDAU向DEU送出舵面位置信息。

DME問詢機時鐘DME問詢機時鐘右ADIRU左ADIRUTCAS計算機VOR／指點信標接收機無線電高度表收／發(fā)機失速管理偏航阻尼器自動油門計算機飛行控制計算機FDRS－FDAU數字接口31—31—00—009Rev312/03/1997

右ADIRU左ADIRUTCAS計算機VOR／指點信標接收機無線電高度表收／發(fā)機失速管理偏航阻尼器自動油門計算機飛行控制計算機FDRS－FDAU數字接口31—31—00—009Rev312/03/1997概述下列LRU發(fā)送數據到FDAU中的數據管理組件（DMU）主控制器，也從其接收數據。－快速存取記數器（QAR）－QAR記錄一條數據總線上的數據并從一條數據輸出總線向FDAU傳送狀態(tài)。－控制顯示器（CDU）－CDU是到FDAU的接口31—31—31—00—037Rev1706/03/1999控制和報告請求狀態(tài)和報告狀態(tài)要記錄的數據FDRS－FDAUACMS接口31—31—00—037Rev1706/05/1999

FDRS控制和報告請求狀態(tài)和報告狀態(tài)要記錄的數據FDRS－FDAUACMS接口31—31—00—037Rev1706/05/1999本頁空白31—31—00—010Rev507/06/1999

FDRS31—31—00—010Rev507/06/1999概述送到FDAU的模擬輸入來自：－加速度計－傳感器－變換器－發(fā)送器這些輸入送到FDAU中的一個模擬接口。模擬接口將模擬信號轉換成數字信號。加速度計加速度計向FDAU提供下列三個模擬輸出：－垂直加速度－橫向加速度－縱向加速度31—31—31—00—010Rev507/06/1999傳感器五個傳感器給FDAU中的模擬接口提供輸入信號。安定面位置傳感器向FDAU輸送俯仰配平位置。擾流板位置傳感器向FDAU輸送下列輸入信號：－3號擾流板位置－10號擾流板位置駕駛盤位置傳感器向FDAU提供下列輸入：－機長的駕駛盤位置－副駕駛的駕駛盤位置駕駛桿位置傳感器向FDAU提供下列輸入：－機長的駕駛桿位置－副駕駛的駕駛桿位置方向舵腳蹬位置傳感器向FDAU輸送位置輸入。變換器方向舵腳蹬力變換器向FDAU提供作用力輸入。發(fā)送器六個發(fā)送器向FDAU內的模擬接口提供輸入。方向舵位置發(fā)送器向FDAU輸送位置輸入。

FDRS－FDAU模擬接口左和右副翼位置發(fā)送器向FDAU提供位置輸入。左和右升降舵位置發(fā)送器向FDAU提供位置輸入。剎車壓力發(fā)送器向FDAU提供下列輸入：－右主剎車壓力－右備用剎車壓力－左主剎車壓力－左備用剎車壓力31—31—31—00—010Rev507/06/1999右主剎車壓力右備用剎車壓力垂直加速度橫向加速度加速度計右主剎車壓力右備用剎車壓力垂直加速度橫向加速度加速度計左主剎車壓力左備用剎車壓力28伏直流輸出縱向加速度剎車壓力發(fā)送器（4）左副翼位置發(fā)送器左升降舵位置發(fā)送器右副翼位置發(fā)送器方向舵位置發(fā)送器右升降舵位置發(fā)送器3＃和10＃擾流板位置傳感器駕駛盤位置傳感器（2）安定面位置傳感器A駕駛桿位置傳感器（2）方向舵腳蹬位置傳感器速度剎車手柄位置發(fā)送器方向舵腳蹬力變換器飛行數據獲取組件FDRS－FDAU模擬接口31—31—00—010Rev507/06/1999

FDRS－FDAU離散接口－1左主剎車壓力左備用剎車壓力28伏直流輸出縱向加速度剎車壓力發(fā)送器（4）左副翼位置發(fā)送器左升降舵位置發(fā)送器右副翼位置發(fā)送器方向舵位置發(fā)送器右升降舵位置發(fā)送器3＃和10＃擾流板位置傳感器駕駛盤位置傳感器（2）安定面位置傳感器A駕駛桿位置傳感器（2）方向舵腳蹬位置傳感器速度剎車手柄位置發(fā)送器方向舵腳蹬力變換器飛行數據獲取組件FDRS－FDAU模擬接口31—31—00—010Rev507/06/1999概述離散信號送到FDAU。FDAU對數字信號進行處理。管理部門要求指定參數送到FDAU。航空公司也記錄選擇的參數。31—31—31—00—011Rev301/16/1999飛機編號飛機機型，機群鍵發(fā)事件標志IRS選擇A／T警告機長、副駕駛人工斷開備用襟翼偏航阻尼器向下、向上配平（人工配平）向下、向上配平（A／P配平）A／P警告 前輪、左輪、右輪放下輪艙起火座艙高度大于10000英尺空／地左主，右主，前輪空/地右、左輪紅色警告前輪紅色警告1發(fā)和2發(fā)關斷1、2發(fā)和APU火警口飛機編號飛機機型，機群鍵發(fā)事件標志IRS選擇A／T警告機長、副駕駛人工斷開備用襟翼偏航阻尼器向下、向上配平（人工配平）向下、向上配平（A／P配平）A／P警告 前輪、左輪、右輪放下輪艙起火座艙高度大于10000英尺空／地左主，右主，前輪空/地右、左輪紅色警告前輪紅色警告1發(fā)和2發(fā)關斷1、2發(fā)和APU火警口備用液壓系統(tǒng)主警告液壓系統(tǒng)A1發(fā)和B2發(fā)液壓系統(tǒng)A和B電動飛行操縱液壓系統(tǒng)A和B備用液壓系統(tǒng)主／備剎車飛行數據獲取組件 1發(fā)和2發(fā)啟動手柄A通道繼電器發(fā)動機和APU火警探測組件飛行操縱組件通告和調光組件系統(tǒng)A和B發(fā)動機泵低壓 系統(tǒng)A和B電動泵低壓飛行操縱系統(tǒng)A和B低壓 備用液壓系統(tǒng)方向舵關斷活門備用剎車選擇活門壓力接近開關電子組件飛機配置程序開關組件通訊收發(fā)機IFSAU自動油門計算機后緣襟翼旁通活門IFSAU機長和／或副駕駛安定面配平開關駕駛桿開關組件FCC--AFCCB起落架放下開關輪艙過熱控制客艙壓力開關FDRS－FDAU離散接口－131—31—00—011Rev307/19/2000概述離散信號送入FDAU，FDAU將數字信號進行處理。管理部門要求指定性參數送到FDAU。航空公司也記錄選擇的參數。31—31—31—00—038Rev101/16/1999自動剎車使用自動速度剎車放出、沒預位、已預位前、左、右起落架放下方向舵配平機頭向左、向右副翼配平左翼向下、右翼向下28伏直流28伏直流28伏直流28伏直流115伏交流28伏直流28伏直流115伏交流自動剎車使用自動速度剎車放出、沒預位、已預位前、左、右起落架放下方向舵配平機頭向左、向右副翼配平左翼向下、右翼向下28伏直流28伏直流28伏直流28伏直流115伏交流28伏直流28伏直流115伏交流FMC選擇 事件標志MLS選擇廁所煙霧自動剎車活門自動速度剎車組件方向舵配平控制組件輪艙過熱控制副翼配平控制板電瓶匯流條1直流匯流條熱電瓶匯流條轉換熱電瓶匯流條交流備用匯流條直流備用匯流條2轉換直流匯流條2轉換匯流條FMCS轉換開關（選裝）事件標志（選裝）MLS選擇開關（選裝）廁所煙霧探測器（選裝）飛行數據獲取組件FDRS－FDAU離散接口－231—31—00—038Rev101/16/1999概述飛行數據記錄器（FDR）在固態(tài)存儲器中貯存飛行數據。具體說明FDR由堅硬的合金鋼制造，以作保護。它重大約18磅（8.2千克）。FDR中的存儲器組件抗壓能力高達5000磅（2273千克）。FDR外殼也可在下列情況下起保護作用：－高達3400G的沖擊－深度達20000英尺（6100米）的深海壓力－溫度高達110℃火焰中1／2小時。下列項目位于FDR的前面板上：－一個水下定位裝置（ULD）－一個ATE接頭－一個黃色的BITE燈31—31—31—31—00—012Rev211/13/1997ATE插頭可以連接便攜式測試設備并從固態(tài)存儲器中復制信息。

水下定位裝置ATE接頭BITE燈FDRS－飛行數據記錄器31—31—00—012Rev211/13/1997

FDRS水下定位裝置ATE接頭BITE燈FDRS－飛行數據記錄器31—31—00—012Rev211/13/1997目的水下定位裝置（ULD）是一個超聲波信標臺。它使飛行數據記錄器（FDR）在水下易于發(fā)現。具體說明有些ULD是航線可換件。對于這樣的部件，你將其送回廠家更換電池。對于某些ULD，電池是LRU。ULD直徑1.3英寸（3.3厘米），長4英寸（10.2厘米），其重量低于12盎司（0.34千克）。更換電池時，用諸如劈開的橡膠管等夾緊裝置夾住ULD。不要用臺鉗夾ULD因為這樣會將其損壞。功能介紹ULD具有下列工作特性：－當放到水中時工作31—31—0031—31—00—013Rev211/25/1997－可測范圍7000英尺（2134米）至12000英尺（3658米）－可在水下至少工作30天－以每秒一個脈沖的速率發(fā)出頻率為37.5Khz的聲脈沖。防震墊防震墊帶可換電池的ULD蓋中有水動開關ULD從FDR拆下FDRS－水下定位裝置31—31—00—013Rev211/25/1997

FDRS帶可換電池的ULD蓋中有水動開關ULD從FDR拆下FDRS－水下定位裝置31—31—00—013Rev211/25/1997目的飛行數據獲取組件（FDAU）收集輸入信號并將輸入信號多路調制，轉換成標準的數字格式。輸入來自許多飛機系統(tǒng)和傳感器。飛行數據記錄器（FDR）貯存來自FDAU的經處理過的信號。電源要求FDAU使用115伏，400Hz單相電源。特征FDAU有一個數據管理組件（DMU）DMU進行數據監(jiān)控。DMU在固態(tài)存儲器中保存ACMS數據直到將數據下載。FDAU的前面板有下列特征：－16字符的字母數字顯示器－ESCAPE開關－將顯示移到上一級菜單31—31—0031—31—00—014Rev1205/24/2000－ENTER開關－將顯示移到下一級菜單或啟動菜單屏幕功能－測試接頭－可將便攜式測試設備連到FDAU上，并可當FDAU裝在飛機上時做測試。－FDAUFAIL燈－在指定參數處理過程中出現FDAU故障時點亮－紅色DFDRFAIL燈－FDR故障時亮－磁盤驅動器－將數據記錄到磁盤上－DFDAUCAUTION琥珀色燈－在非指定性參數處理過程中出現FDAU故障時點亮

驅動器門16字符顯示器ESCAPE、＋、－、ENTER、EJECT開關FDAUFAIL燈（紅色） ACMS故障燈（琥珀色）飛行記錄器故障燈（紅色）測試接頭FDRS--FDAU31—驅動器門16字符顯示器ESCAPE、＋、－、ENTER、EJECT開關FDAUFAIL燈（紅色） ACMS故障燈（琥珀色）飛行記錄器故障燈（紅色）測試接頭FDRS--FDAU31—31—00—014Rev1205/24/2000目的飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件向飛行機組給出記錄器工作的目視指示。在這個面板上，可以人工施加電源。特征將TEST／NORMAL開關放TEST位置，可在維護時給飛行記錄器系統(tǒng)通電。當FDR或FDAU出現關鍵性故障時，飛行記錄器燈點亮。當FDRS沒投入工作時燈也會亮。31—31—31—00—015Rev201/16/2000飛行記錄器燈測試開關和護蓋FDRS－飛行記錄器／馬赫／空速警告測試組件31—31—00—015Rev211/207/1996

飛行記錄器燈測試開關和護蓋FDRS－飛行記錄器／馬赫／空速警告測試組件31—31—00—015Rev211/207/1996目的三軸加速度計測量沿垂直軸、橫軸和縱軸的加速度。加速度計將加速度數據送到FDAU。特征加速度計可測量正常工作范圍10倍的加速度值。不需校驗或定期維護。電源飛行記錄器加速度計從FDAU獲得28伏直流電源。31—31—31—00—016Rev301/16/1999前向前向前向右主輪艙電接頭加速度計架B系統(tǒng)液壓油箱FDRS－加速度計31—31—00—016Rev304/23/1999

FDRS－前向前向前向右主輪艙電接頭加速度計架B系統(tǒng)液壓油箱FDRS－加速度計31—31—00—016Rev304/23/1999本頁空白31—31—00—018Rev208/04/1998

FDRS31—31—00—018Rev208/04/1998目的快速存取記錄器（QAR）記錄數據。你可通過它存取飛機性能數據。QAR從FDAU取得數據。它將數據保存在可拆式盒式存儲器中。操作：QAR前面板上有下列控制和顯示：－兩個8位字母數字顯示器－五個按鈕－＋、－、ENTER、EXIT和EJECT－四個LED－POWERON、FAIL、LOWCAPACITY和MAINTENANCE－一個門－你可插入QAR用的數盤－一個放置備用光盤的／空間－一個測試接頭31—31—31—31—00—018Rev208/04/1998－OPERATOR－可進入監(jiān)控的項目－STATUS－給出選定項目的狀態(tài)－CLOCK－給出QAR的日期與時間－ACCESS－利用＋、－和ENTER鈕輸入一個有效的代碼以進入任何設置控制菜單。設置控制菜單是SYS＿CFG、A573＿CFG和R422＿CFG。－SYS＿CFG－設置QAR系統(tǒng)。－A573＿GFG－設置QAR記錄AriNC573數據的方法－R422＿CFG－設置R422接口－RE＿BOOT－將QAR復位到廠家設置并進行冷啟動或進行冷啟動。－RESETETI－對QAR的硬件和軟件部分進行累計時間計數器的復位－DIAGNOST－測試QAR的功能OPERATOR菜單具有下列選項：－ACTIVITY－顯示AriNC573和RS422總線上的活動－RS422MON－顯示最后接收到的8個RS422字符－A573MON－顯示你選擇的一個ARINC473字符－％USED－顯示磁盤已占用空間的百分比－PSB＿ETI－顯示QAR用電瓶供電工作時間的小時數－AD＿CRATE－顯示ARINC573數據速率－AD＿CCODE－顯示ARINC573接口代碼－FIL＿NFM2－顯示文件名字符串－SET＿TIME－設定QAR時間－SET＿DATE－設定QAR日期（QAR中的一個電池保存時間與日期）FDRS－快速存貯記錄器磁盤操作當有電源送到QAR時，EJECT按鈕可以取出光盤。當光盤彈出時，字母數字顯示器上顯示EJECT／INGDISK。如果沒有電源送到QAR，按下列步驟取出光盤：－從備用光盤抽屜中取下彈出銷－打開QAR的前接近門－將彈出銷插入驅動器右下部的銷孔中－取出光盤當有電源供到QAR時，綠色的POWERONLED（發(fā)光二極管）點亮。當QAR有故障或驅動器中沒光盤時，紅色的“FAIL”LED點亮。當QAR工作于降級方式或QAR中出現異常部件時，黃色的MAINTENANCE發(fā)光二極管點亮。當循環(huán)方式無效和空余光盤空間低于門限值時，黃色的“LOWCAPACITY”LED點亮。31—31—31—31—00—018Rev208/04/1998－正常方式－當光盤寫滿后，QAR不再記錄數據直到換上空白盤。光盤滿后數據記錄在非易失性存儲器中。－循環(huán)方式－當光盤寫滿90％時，QAR抹除盤中最老的數據而覆蓋以新數據。當電源送到QAR時，它進行光盤驅動器檢查。如無盤，顯示器上顯示INSERTDISK。如若驅動器溫度不對而你放入光盤，顯示器中顯示CHECKINGDRIVE／DRIVETOOHOT或COLD。如驅動器溫度不對而你還沒放入光盤。顯示器上顯示DRIVETOOHOT或COLD／PLEASEWAIT。當你在驅動器中放入光盤時，顯示器顯示CHECK／NGDISK。如果光盤驅動器不能寫盤，顯示器顯示WRITEPROTECT或BADMEDIA／PRESSEJECT。你可通過在驅動器中加載正確的光盤設置或編程QAR。

備份光盤／彈出銷抽屜備份光盤／彈出銷抽屜字母數字顯示器（2）電源LED按鈕（5）狀態(tài)LED（3）測試插頭光盤驅動器門FDRS－快速取記錄器31—31—00字母數字顯示器（2）電源LED按鈕（5）狀態(tài)LED（3）測試插頭光盤驅動器門FDRS－快速取記錄器31—31—00—018Rev208/04/1998概述駕駛盤位置傳感器測量駕駛盤的位置。傳感器將這一數據送到FDAU。31—31—31—00—020Rev201/16/1999向前向前駕駛盤位置傳感器電氣接頭前進近口FDRS－駕駛盤位置傳感器31—31—00—020Rev206/02/1997

FDRS－向前向前駕駛盤位置傳感器電氣接頭前進近口FDRS－駕駛盤位置傳感器31—31—00—020Rev206/02/1997概述駕駛桿位置發(fā)送器向FDAU發(fā)送駕駛桿位置信息。31—31—31—00—023Rev301/16/1999向前向前電氣插頭位置發(fā)送器注：示出了左位置發(fā)送器。右位置發(fā)送器（類似）在右駕駛盤傳感器后面。前設備中心門FDRS－駕駛桿位置發(fā)送器31向前向前電氣插頭位置發(fā)送器注：示出了左位置發(fā)送器。右位置發(fā)送器（類似）在右駕駛盤傳感器后面。前設備中心門FDRS－駕駛桿位置發(fā)送器31—31—00—023Rev311/13/1997概述方向舵腳蹬位置傳感器向FDAU發(fā)送方向舵腳蹬位置信息。31—31—31—00—022Rev301/16/1999內側內側向前向前電氣接頭雙臂曲柄前設備中心門方向舵腳蹬位置傳感器方向舵腳蹬位置傳感器FDRS－方向舵腳蹬位置傳感器31—31—00—022Rev311/13/1997

FDRS－內側內側向前向前電氣接頭雙臂曲柄前設備中心門方向舵腳蹬位置傳感器方向舵腳蹬位置傳感器FDRS－方向舵腳蹬位置傳感器31—31—00—022Rev311/13/1997目的方向舵腳蹬力變換器向FDAU發(fā)送方向舵腳蹬上作用力信息。31—31—31—00—045Rev001/16/1999扭力管曲臂（4）方向舵扇形輪輸出連桿方向舵腳蹬力變換器方向舵后扇形輪方向舵 垂直安定平FDRS－方向舵腳蹬力變換器31—31—00扭力管曲臂（4）方向舵扇形輪輸出連桿方向舵腳蹬力變換器方向舵后扇形輪方向舵 垂直安定平FDRS－方向舵腳蹬力變換器31—31—00—045Rev001/16/1999概述方向舵位置發(fā)送器測量方向舵的位置。發(fā)送器將這一數據送到FDAU。31—31—31—00—021Rev201/16/1999調整臂向前調整臂側視圖位置發(fā)送器位置發(fā)送器FDRS－方向舵位置發(fā)送器31—31—00—021Rev206/02/1997

FDRS調整臂向前調整臂側視圖位置發(fā)送器位置發(fā)送器FDRS－方向舵位置發(fā)送器31—31—00—021Rev206/02/1997概述副翼位置發(fā)送器向FDAU發(fā)送每個機翼的副翼位置信息。這些發(fā)送器位于機翼后梁的后面。轉動中間螺母可作小的調整。31—31—31—31—00—026Rev301/16/1999內側向前副翼調整螺母注：左側示出右側類似連桿連桿電接頭位置發(fā)送器位置發(fā)送器FDRS－副翼位置發(fā)送器31—31—00—026Rev311/163/1997

FDRS內側向前副翼調整螺母注：左側示出右側類似連桿連桿電接頭位置發(fā)送器位置發(fā)送器FDRS－副翼位置發(fā)送器31—31—00—026Rev311/163/1997概述在每個安定面內有一個升降舵位置發(fā)送器。它們向FDAU發(fā)送升降舵位置信息。一個可調整的控制連桿將發(fā)送器連接到升降舵上。31—31—31—00—028Rev201/16/1999前內側位置發(fā)送器位置發(fā)送器調整桿調整桿FDRS－升降舵位置發(fā)送器31—31—00—028Rev206/02/1997

FDRS前內側位置發(fā)送器位置發(fā)送器調整桿調整桿FDRS－升降舵位置發(fā)送器31—31—00—028Rev206/02/1997概述飛行數據記錄器（FDR）接收并保存最近25小時的飛行數據。FDR接收來自飛行數據獲取組件（FDAU）的數據。數據存放在一個抗撞、防火容器中。FDR上電時進行一自測試以確保記錄器良好，它也有連續(xù)測試以發(fā)現任何故障。記錄數據FDR接收來自FDAU的哈佛雙相格式的數據輸入／輸出接口緩沖器將數據放到數據總線上。它也將收到的數據回送給FDAU。中央處理器（CPU）控制數據的移動。它也進行自測試并將測試結果送到BITE監(jiān)控器。BITEBITE監(jiān)控器進行電源和FDR功能檢查。BITE監(jiān)控器控制兩個繼電器。繼電器給出下列故障指示：31—31—0031—31—00—030Rev106/02/1997－維護旗－EITE燈下列情況造成系統(tǒng)狀態(tài)旗故障輸出：－失去輸入電源－失去輸入數據－災難性的中央處理器故障－由于有缺限的存儲裝置而存儲空間不夠－軟件出現故障－不良的數據輸入速率－數據沒能正確記錄－測試方式下列發(fā)問造成維護旗進行故障指示：－硬件故障－軟件出現故障－不良的數據輸入速率狀態(tài)輸出送到飛行記錄器測試組件。如果內部記錄功能不正常則這一輸出是一個“地”，點亮測試組件上的OFF燈。當記錄器工作正常時其輸出是28伏直流。維護旗輸出送到FDAU。記錄器故障時是一個開始信號。當記錄器工作正常時是一個地信號。故障或失效貯存在存儲器中。地面輔助設備可以讀存儲器。

自動測試設備接頭自動測試設備接頭故障無故障故障無故障故障繼電器1故障繼電器2接口控制器板閃存緩沖器閃存陣列中央處理器緩沖存儲器BITE監(jiān)控器存儲器接口電源輸入／輸出接口緩沖器電源輸出系統(tǒng)狀態(tài)旗哈佛雙相數據回放數據回送維護旗抗撞存儲器裝置飛行數據記錄器FDRS－FDR功能介紹31—31—00—030Rev106/02/1997

FDRS故障無故障故障無故障故障繼電器1故障繼電器2接口控制器板閃存緩沖器閃存陣列中央處理器緩沖存儲器BITE監(jiān)控器存儲器接口電源輸入／輸出接口緩沖器電源輸出系統(tǒng)狀態(tài)旗哈佛雙相數據回放數據回送維護旗抗撞存儲器裝置飛行數據記錄器FDRS－FDR功能介紹31—31—00—030Rev106/02/1997本頁空白31—31—31—31—00—029Rev705/24/2000概述飛行數據獲取組件（FDAU）從數字、離散和模擬信號源獲得飛機數據。FDAU利用這些數據產生飛行數據記錄器（FDR）用的串行數字數據。FDAU也為飛機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（ACMS）收集數據。FDAU貯存ACMS數據，你可將這一數據轉到數據裝載機控制面板的光盤上或FDAU前面板的光盤上。電源要求FDAU從P18板經系統(tǒng)測試插頭得到115伏400赫茲單相交流電源。一內部電源產生所有必需的直流電。FDAU也取得26伏交流用作模擬式發(fā)送器和傳感器的參考電壓。FDAU向飛行記錄器加速度計提供28伏直流電。模擬輸入31—31—31—00—029Rev705/24/2000－模擬接口電路接收模擬信號－模／數（A／D）轉換器將模擬信號轉換成數字數據－主控制器收到數字數據主控制器連續(xù)進行自檢和校驗。離散輸入離散輸入信號以下列順序進行處理：－離散接口電路按收離散信號－一個多路調制器對每個輸入采樣－主控制器接收離散數據數字輸入數字接口接收并處理AR／NC429數字信號。FDAU主控制器在將信號發(fā)送給FDR以前檢查奇偶與狀態(tài)位。當FDAU得到電源時，一個軟件程序進行所有數字輸入通道的檢查。如測試失敗，則DFAUFAIL燈點亮，且到狀態(tài)繼電器的BITE輸出離散信號變成開路。主控制器信號處理主控制器接收飛行數據，將其變成一個序列，并以串行方式將其送往ARINC573／717接口。

FDRS－FDAU功能介紹AR／NC573／717接口這一接口將數字數據格式化成哈佛雙相編碼。接口將編碼送往飛行數據記錄器。數據管理組件（DMU）主控制器處理DMU主控制器處理ACMS數據。DMU監(jiān)視FDAU輸入中規(guī)定的ACMS參數。當DMU主控制器檢測到數據變換成一個要記錄的數值時，ACMS進行有關參數的報告。同樣在航行期間的不同時刻，ACMS貯存報告，ACMS存儲器保存這些報告。DMU主控制器包括ACMS接口?？刂破鲗蟾嫠偷綌祿b載機控制面板和磁盤驅動器。航空公司可以使用數據裝載機或一張軟盤貯存報告。控制器可以從數據裝載機或盤上獲得ACMS軟件。DMU控制器通過一條內部數據總線從FDAU主控制器上取得數據。31—31—31—00—029Rev705/24/2000固態(tài)存儲器保存數據直到你想要下載報告。機內自檢設備當FDAU故障時，－FDAU故障信號（一個開路）送到狀態(tài)繼電器。自測試連續(xù)對系統(tǒng)進行檢查。配置與BITE數據顯示在前面板的顯示器上。按鈕ESCAPE、＋／－、和ENTER控制著顯示器。這些燈亮表示故障：－DFAUFAIL－FDAU指定參數故障－DAUCAUTION－ACMS處理故障－DFDRFAIL－FDR故障

顯示器顯示器數據輸入來自FDR的維護旗至數據裝載機控制板至FDR至系統(tǒng)測試插頭來自DFDR的回放至系統(tǒng)測試插頭符號交換DFDAU告誡（琥珀色）DFDAU故障（紅色）固態(tài)大容量存儲器內部供電ARINC573／717接口FDAU主控制器光盤驅動器離散接口A／D轉換器數字接口電源模擬接口DMU主控制器ACMS數據輸出DFDR故障（紅色）FDAU故障輸出 數據裝載機控制面板ARINC429輸入離散輸入模擬輸入26伏交流參考電壓28伏直流115伏交流FDRS－FDAU功能描述31—數據輸入來自FDR的維護旗至數據裝載機控制板至FDR至系統(tǒng)測試插頭來自DFDR的回放至系統(tǒng)測試插頭符號交換DFDAU告誡（琥珀色）DFDAU故障（紅色）固態(tài)大容量存儲器內部供電ARINC573／717接口FDAU主控制器光盤驅動器離散接口A／D轉換器數字接口電源模擬接口DMU主控制器ACMS數據輸出DFDR故障（紅色）FDAU故障輸出 數據裝載機控制面板ARINC429輸入離散輸入模擬輸入26伏交流參考電壓28伏直流115伏交流FDRS－FDAU功能描述31—31—00—029Rev705/24/2000概述FDAU和FDR連續(xù)進行自測試。當一臺發(fā)動機工作或飛機升空后，這些測試投入工作。對于飛行記錄器系統(tǒng)故障，飛行記錄器燈點亮。你可在地面上當發(fā)動機沒工作的情況下給飛行記錄器供電。要接通飛行記錄器，將飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件上的TEST／NORMAL開關放TEST位置。FDAU故障如果FDAU為飛行記錄器進行數據處理時出現故障，下列燈點亮：－FDAU前面板上的FDAUFAIL燈－飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件上的飛行記錄器OFF燈－兩個主警告燈31—31—0031—31—00—031Rev1310/28/1999如果FDAU為飛機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（ACMS）進行數據處理時出現故障，DFDAUCAUTON燈點亮。FDR故障FDR中的故障造成下列燈點亮：－FDR上的BITE燈－FDAU上的飛行記錄器故障燈－飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件上的飛行記錄器OFF燈－兩個主警告燈－OVERHEAD警告牌

主警告燈（2）主警告燈（2）測試開關測試開關OFF燈 OFF燈 飛行記錄器／馬赫空速警告測試組件OVERHEAD通行牌飛行數據獲取組件FDAU故障燈FDRB