B737NG中文培訓(xùn)手冊(cè)：78-發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)YE201目錄標(biāo)題 章－節(jié)－標(biāo)題 頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)－介紹............................... 78－00－00 ...1一般說(shuō)明 ..........................................4渦輪排氣系統(tǒng).................................. 78－11－00 ...6一般說(shuō)明 ..........................................8排氣噴管 ..........................................10排氣錐體 ..........................................12反推裝置系統(tǒng)－介紹.............................. 78－30－00...14一般說(shuō)明 ..........................................16反推裝置－介紹................................ 78－30－00 ...20一般說(shuō)明 ..........................................22部件位置 ..........................................24平移套筒 ..........................................26液壓作動(dòng)筒和同步軸－一般說(shuō)明 ................................28液壓作動(dòng)筒－功能說(shuō)明 .....................................30葉柵扇形件 ........................................34折流門和折流門阻力桿 ....................................36反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒 ......................................28克魯格襟翼折流片和整流罩 ....................................42張力鎖扣 ..........................................44檢查口蓋 ..........................................46輔助和主導(dǎo)軌襯套 ......................................48輔助和主要導(dǎo)軌滑動(dòng)件 ....................................50磨擦帶 ..........................................52外圓角密封和封嚴(yán)座 ......................................54防火密封墊 ........................................56飛行簽派的卡死－培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn) ................................58

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)YE201目錄標(biāo)題 章－節(jié)－標(biāo)題 頁(yè)反推裝置控制系統(tǒng)－介紹............................. 78－34－00 ...60一般說(shuō)明 ..........................................62部件位置 ..........................................66預(yù)位，收入和同步鎖定電門 ....................................68控制電門 ..........................................70反推裝置套筒鎖定接近傳感器 ..................................72反推裝置套筒收接近傳感器 ....................................74同步鎖定 ..........................................76發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU） ....................................78控制活門組件 ........................................80容積式液壓熔斷器 ......................................84往復(fù)活門 ..........................................86功能說(shuō)明－展開(kāi)控制 ....................................88功能說(shuō)明－收入控制 ....................................92功能說(shuō)明－展開(kāi)／收入液壓流 ..................................96EAU－培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn) ......................................100反推裝置指示系統(tǒng)－介紹............................ 78－36－00 ..102一般說(shuō)明 ..........................................104部件位置－駕駛艙 ......................................108線性可變差動(dòng)變壓器 ......................................110反推燈－功能說(shuō)明 ......................................112反推信息－功能說(shuō)明 ....................................116培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn) ........................................118

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)－介紹此頁(yè)空白78—00—78—00—00—000Rev012/03/1996目的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的方向。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)有這些分系統(tǒng)：7878—00—00—000Rev012/03/1996－反推裝置（T／R）縮語(yǔ)和略語(yǔ)A/T －自動(dòng)油門CDS －公用顯示裝置CDU －控制顯示裝置DCV －方向控制活門DEU －顯示電子裝置EAU －發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置EEC －發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器ELEC －電氣的ENG －發(fā)動(dòng)機(jī)FCC －飛行控制計(jì)算機(jī)GND －地面HIV －液壓隔離活門INBD －內(nèi)側(cè)ind －指示ISV －隔離活門LVDT －線性可變差動(dòng)變壓器P －板prox －接近REF －參考RLY －繼電器RTO －中止起飛S －秒seq －順序SL －同步鎖定stby －備用SW －電門sync －同步sys －系統(tǒng)T/R －反推裝置

渦輪排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)－介紹78—00—00—000渦輪排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)－介紹78—00—00—000Rev012/03/1996概述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)控制渦輪排氣和風(fēng)扇空氣排氣的方向。渦輪排氣系統(tǒng)渦輪排氣系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣提供一個(gè)出口。這個(gè)出口增加排氣的速度。這就增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力。渦輪排氣系統(tǒng)的主要部件是排氣噴管和排氣錐體。反推裝置系統(tǒng)反推裝置（T／R）系統(tǒng)改變風(fēng)扇空氣排氣的方向以幫助產(chǎn)生反推力。飛行機(jī)組使用反推力在飛機(jī)著陸后或在中止起飛過(guò)程中使飛機(jī)減速。渦輪排氣氣流方向在反推力過(guò)程中不改變方向。反推力系統(tǒng)有一個(gè)電子－液壓控制系統(tǒng)和一個(gè)指示系統(tǒng)。7878—00—00—002Rev012/03/1996每個(gè)反推裝置有一個(gè)左半部和一個(gè)右半部。每個(gè)半部有一個(gè)向后移動(dòng)（展開(kāi)位置）產(chǎn)生反推力的平移套筒。兩個(gè)套筒彼此無(wú)關(guān)地工作。當(dāng)平移套筒在展開(kāi)位置時(shí)，風(fēng)扇空氣排氣經(jīng)向地向前排出。每個(gè)反推裝置半部用4個(gè)鉸鏈連接至吊架。在你打開(kāi)一個(gè)反推裝置半部之前，你必須卡死反推力裝置。在兩個(gè)半部的底部有鎖扣。這些鎖扣把兩個(gè)半部鎖在一起。

進(jìn)口空氣排氣排氣錐體排氣噴管反推裝置收入位置進(jìn)口空氣風(fēng)扇整流罩（參考）排氣排氣錐體排氣噴管風(fēng)扇空氣排氣吊架（參考）左平移套筒左平移套筒反推裝置2反推裝置1反推裝置展開(kāi)位置發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)－一般說(shuō)明78—00—00—002Rev012/03/1996

渦輪排氣系統(tǒng)進(jìn)口空氣排氣排氣錐體排氣噴管反推裝置收入位置進(jìn)口空氣風(fēng)扇整流罩（參考）排氣排氣錐體排氣噴管風(fēng)扇空氣排氣吊架（參考）左平移套筒左平移套筒反推裝置2反推裝置1反推裝置展開(kāi)位置發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)－一般說(shuō)明78—00—00—002Rev012/03/1996目的渦輪排氣系統(tǒng)為渦輪燃?xì)馀懦鎏峁┮粋€(gè)出口。系統(tǒng)增加渦輪燃?xì)馀艢馑俣纫栽黾影l(fā)動(dòng)機(jī)推力。78—78—11—00—000Rev012/03/1996渦輪排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)－介紹78—11—00—00渦輪排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)－介紹78—11—00—000Rev012/03/1996概述渦輪排氣系統(tǒng)使用一個(gè)噴管和一個(gè)錐體控制渦輪排氣的方向。部件這些是渦輪排氣系統(tǒng)的部件－錐體－噴管具體說(shuō)明排氣噴管控制渦輪排氣流的外側(cè)邊緣。噴管連接在發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)匣上。排氣錐體控制渦輪排氣流的內(nèi)側(cè)邊緣。錐體連接至發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪匣上。7878—11—00—001Rev012/03/1996

風(fēng)扇空氣排氣渦輪排氣渦輪排氣排氣噴管排氣錐體風(fēng)扇空氣排氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣流渦輪排氣系統(tǒng)－一般說(shuō)明78—11—00—0風(fēng)扇空氣排氣渦輪排氣渦輪排氣排氣噴管排氣錐體風(fēng)扇空氣排氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣流渦輪排氣系統(tǒng)－一般說(shuō)明78—11—00—001Rev012/03/1996目的排氣噴管組件控制渦輪排氣流的外側(cè)邊緣。后部還控制風(fēng)扇空氣排氣的內(nèi)側(cè)邊緣。概述排氣噴管組件有這些部件：－內(nèi)套筒－篦齒型密封裝置－整流罩－隔流片螺栓連接內(nèi)套筒至渦輪排氣機(jī)匣。排氣噴管使用篦齒式密封裝置包含火焰。螺栓連接密封裝置至內(nèi)套筒。7878—11—00—002Rev012/03/1996噴管隔流片控制覆蓋噴管組件的風(fēng)扇空氣排氣的氣流。位置排氣噴管組件是在發(fā)動(dòng)機(jī)后端上。你打開(kāi)風(fēng)扇整流罩和反推裝置半部就可接近。培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)一個(gè)定位銷在內(nèi)套筒上靠近12：00位置，在安裝過(guò)程中幫助你調(diào)準(zhǔn)噴管組件。當(dāng)反推裝置半部在打開(kāi)（維修）位置時(shí)，前緣襟翼能夠伸出并損壞半部。遵守飛機(jī)維修手冊(cè)防止前緣襟翼操作的程序。如果你展開(kāi)反推裝置，反推裝置在打開(kāi)位置也能夠損壞前緣襟翼。警告：做好卡死程序以防止反推裝置的操作。反推裝置的意外操作能夠造成人員損傷和設(shè)備損壞。

顯示以發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)匣脫開(kāi)的噴管組件向前排氣錐體（參考）整流罩內(nèi)套筒內(nèi)套筒排氣錐體（參考）噴管隔流片后篦齒式密封裝置 前篦齒式密封裝置側(cè)篦齒式密封裝置（2）發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)匣（參考）排氣噴管組件渦輪噴氣系統(tǒng)－排氣噴管78—11—00—00顯示以發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)匣脫開(kāi)的噴管組件向前排氣錐體（參考）整流罩內(nèi)套筒內(nèi)套筒排氣錐體（參考）噴管隔流片后篦齒式密封裝置 前篦齒式密封裝置側(cè)篦齒式密封裝置（2）發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)匣（參考）排氣噴管組件渦輪噴氣系統(tǒng)－排氣噴管78—11—00—002Rev012/03/1996目的排氣錐體組件控制渦輪排氣流的內(nèi)側(cè)邊緣。發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)使用在排氣錐體后端的一個(gè)孔通氣至環(huán)境大氣。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)更多的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)章。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I部79章）概述排氣錐體組件有這些部件：－前錐體－后錐體螺栓連接后錐體至前錐體。螺栓連接前錐體至發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪排氣機(jī)匣。位置7878—11—00—003Rev105/16/1997－打開(kāi)風(fēng)扇整流罩至全開(kāi)位置－打開(kāi)反推裝置整流罩（半部）－拆下排氣噴管培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)在你拆卸前錐體之前，你必須拆下排氣噴管和后錐體。在前錐體上的一個(gè)定位銷靠近12：00位置，在安裝過(guò)程中幫助你對(duì)準(zhǔn)前錐體。后錐體有一個(gè)靠近12：00位置的缺口。在安裝過(guò)程中這個(gè)缺口幫助你對(duì)準(zhǔn)后錐體。當(dāng)反推裝置半部是在打開(kāi)（維修）位置時(shí)，前緣襟翼能夠伸出并損壞反推裝置半部。遵守飛機(jī)維修手冊(cè)防止前緣襟翼操作的程序。如果你展開(kāi)反推裝置，反推裝置半部在打開(kāi)的位置也能夠損壞前緣襟翼。警告：為防止反推裝置工作，完成卡死程序。反推裝置意外的工作能夠造成人員操作和設(shè)備損壞。

后錐體后錐體缺口前錐體發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)匣發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)出口排氣噴管組件已拆下向前排氣錐體組件渦輪排氣系統(tǒng)－排氣錐體78—11—00—003Rev112/03/1996

反推裝置系統(tǒng)后錐體后錐體缺口前錐體發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)匣發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)出口排氣噴管組件已拆下向前排氣錐體組件渦輪排氣系統(tǒng)－排氣錐體78—11—00—003Rev112/03/1996概述反推裝置（T／R）系統(tǒng)有這些分系統(tǒng)：－反推裝置－控制－指示反推裝置系統(tǒng)反推系統(tǒng)控制正推和反推的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇空氣推氣的方向。反推力在著陸后或在中斷起飛（RTO）過(guò)程中幫助減小飛機(jī)的速度。反推裝置控制系統(tǒng)反推裝置控制系統(tǒng)控制至反推裝置系統(tǒng)的電源和液壓動(dòng)力。7878—30—00—000Rev012/03/1996反推裝置指示系統(tǒng)提供在駕駛艙內(nèi)的反推裝置系統(tǒng)和反推裝置控制系統(tǒng)的指示。

反推裝置反推裝置控制系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)反推裝置指示系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)－介紹78—30—00—0反推裝置反推裝置控制系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)反推裝置指示系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)－介紹78—30—00—000Rev012/03/1996此頁(yè)空白78—30—00—0078—30—00—001Rev106/25/1997概述反推裝置（T／R）系統(tǒng)有這些分系統(tǒng)：－反推裝置系統(tǒng)－反推裝置控制系統(tǒng)－反推裝置指示系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)改變風(fēng)扇空氣排氣的方向，在著陸后或在中斷起飛（RTO）過(guò)程中幫助減小飛機(jī)的速度。反推裝置系統(tǒng)有兩個(gè)反推力裝置。反推裝置1是1發(fā)（左）的反推裝置。反推裝置2是2發(fā)（右）的反推力裝置。78—78—30—00—001Rev106/25/1997反推裝置控制系統(tǒng)反推裝置控制系統(tǒng)當(dāng)飛機(jī)離地面小于10英尺（3米）時(shí)使你展開(kāi)反推裝置。當(dāng)你提起反推力桿時(shí)，你給反推裝置控制系統(tǒng)一個(gè)展開(kāi)的信號(hào)。當(dāng)你把反推力桿返回到收入位置時(shí)，你提供一個(gè)收入的信號(hào)。反推裝置控制活門組件控制至液壓作動(dòng)筒的液壓源。反推力桿操縱所需的電門發(fā)送展開(kāi)或收入的信號(hào)至反推裝置控制活門組件。當(dāng)沒(méi)有展開(kāi)信號(hào)時(shí)，同步鎖定防止液壓作動(dòng)筒的操作。發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU）的主要用途是控制反推裝置的收入操作。EAU提供前面板自檢設(shè)備（BITE）幫助你做控制系統(tǒng)的故障分析。EAU使用每個(gè)平移套筒的兩個(gè)反推裝置接近傳感器用于控制。EAU也與反推裝置指示系統(tǒng)對(duì)接以控制反推燈。反推裝置指示系統(tǒng)反推裝置指示系統(tǒng)在駕駛艙內(nèi)提供這些指示：－在公用顯示系統(tǒng)（CDS）上的反推信息－在P5后艙頂板上的反推燈－在控制顯示裝置（CDU）上的線性可變差動(dòng)變壓器（LVDT）數(shù)據(jù)。公用顯示系統(tǒng)（CDS）顯示反推裝置信息。此信息指的是反推裝置平移套筒的位置。每個(gè)反推裝置提供（下轉(zhuǎn)18頁(yè)）

反推裝置系統(tǒng)－一般說(shuō)明平移套筒位置數(shù)據(jù)至發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）的線性可變差動(dòng)變壓器（LVDT）。當(dāng)點(diǎn)亮?xí)r，反推燈表示在這些區(qū)域之一內(nèi)有故障：－反推裝置控制系統(tǒng)－阻止控制系統(tǒng)正確操作的機(jī)械故障反推燈在反推裝置收入操作過(guò)程中點(diǎn)亮10秒鐘。如果反推裝置在10秒鐘內(nèi)未收入，則燈仍保持亮。EAU控制此燈。7878—30—00—001Rev106/25/1997A系統(tǒng)或備用液壓源至右反推裝置半部 展開(kāi)A系統(tǒng)或備用液壓源至右反推裝置半部 展開(kāi)28伏直流備用匯流條1發(fā)火警電門反推裝置1控制電門反推裝置桿同步鎖定接近傳感器展開(kāi)展開(kāi)收入收入預(yù)位反推裝置1控制活門組件預(yù)位（收入）收入預(yù)位（展開(kāi)）同步鎖定左／自動(dòng)油門電門組同步鎖定（電源）同步鎖定收入AFT(P5)展開(kāi)同步鎖定（電源）反推燈（琥珀色）其它設(shè)備板注意:反推裝置1已展示反推裝置2幾乎相同公用顯示系統(tǒng)顯示裝置反推裝置系統(tǒng)－一般說(shuō)明78—30—00—001Rev109/09/96

反推裝置－介紹28伏直流備用匯流條1發(fā)火警電門反推裝置1控制電門反推裝置桿同步鎖定接近傳感器展開(kāi)展開(kāi)收入收入預(yù)位反推裝置1控制活門組件預(yù)位（收入）收入預(yù)位（展開(kāi)）同步鎖定左／自動(dòng)油門電門組同步鎖定（電源）同步鎖定收入AFT(P5)展開(kāi)同步鎖定（電源）反推燈（琥珀色）其它設(shè)備板注意:反推裝置1已展示反推裝置2幾乎相同公用顯示系統(tǒng)顯示裝置反推裝置系統(tǒng)－一般說(shuō)明78—30—00—001Rev109/09/96目的反推裝置（T／R）系統(tǒng)控制正推力和反推力風(fēng)扇空氣的排氣方向。反推力在著陸后或在中斷起飛過(guò)程中幫助減小飛機(jī)速度。78—78—31—00—000Rev012/03/1996反推裝置系統(tǒng)反推裝置反推裝置控制系統(tǒng)反推裝置指示系統(tǒng)反推裝置－介紹78—31—00—00反推裝置系統(tǒng)反推裝置反推裝置控制系統(tǒng)反推裝置指示系統(tǒng)反推裝置－介紹78—31—00—000Rev012/03/1996概述反推裝置是一個(gè)平移套筒和葉柵設(shè)計(jì)。每個(gè)反推裝置有一個(gè)帶有平移的外壁（套筒）的左和右半個(gè)風(fēng)扇函道。這兩個(gè)套筒在每個(gè)反推裝置上同時(shí)工作。然而，兩個(gè)套筒是彼此獨(dú)立的。4個(gè)鉸鏈把每個(gè)反推裝置半部連接至吊架。6個(gè)張力鎖扣在反推裝置的底部把兩個(gè)半部在底部連接在一起。每個(gè)反推裝置有這些部件：－平移套筒－3個(gè)液壓作動(dòng)筒和2根同步軸－6塊葉柵－5個(gè)折流門－5根折流門阻力桿－1個(gè)反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒78—31—78—31—00—001Rev105/16/1997－3個(gè)檢查口蓋－上和下滑動(dòng)件和導(dǎo)軌當(dāng)兩個(gè)套筒在完全向前位置時(shí)，它們是在收入位置。當(dāng)兩個(gè)套筒是在完全向后位置時(shí)，它們是在展開(kāi)位置。套筒有使套筒在導(dǎo)軌內(nèi)前后滑動(dòng)的滑動(dòng)件。每根折流門阻力桿連接一個(gè)折流門至內(nèi)函道。功能說(shuō)明反推裝置系統(tǒng)使用液壓作動(dòng)筒移動(dòng)平移套筒。在展開(kāi)操作過(guò)程中，套筒移至葉柵的后面。每根折流門阻力桿在套筒向后移動(dòng)時(shí)，允許折流門轉(zhuǎn)動(dòng)到風(fēng)扇空氣排氣流中。折流門改變風(fēng)扇空氣排氣流的方向通過(guò)葉柵流到外面。這就產(chǎn)生反推力。葉柵沒(méi)有動(dòng)。關(guān)于反推裝置控制更多的資料參見(jiàn)反推裝置控制系統(tǒng)部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I部分78－36）

風(fēng)扇空氣排氣內(nèi)函道折流門阻力桿正推力向前向前風(fēng)扇空氣排氣折流門阻力桿平移套筒折流門（關(guān)閉）葉柵平移套筒葉柵折流門（打開(kāi)）平移套筒葉柵反推裝置（展開(kāi)位置）反推裝置（收入位置）折流門平移套筒反推力反推裝置－一般說(shuō)明78—31—00—001Rev112/03/1996

反推裝置風(fēng)扇空氣排氣內(nèi)函道折流門阻力桿正推力向前向前風(fēng)扇空氣排氣折流門阻力桿平移套筒折流門（關(guān)閉）葉柵平移套筒葉柵折流門（打開(kāi)）平移套筒葉柵反推裝置（展開(kāi)位置）反推裝置（收入位置）折流門平移套筒反推力反推裝置－一般說(shuō)明78—31—00—001Rev112/03/1996概述每個(gè)反推裝置有兩個(gè)半部。在每個(gè)半部上有這些反推裝置部件：－平移套筒－液壓作動(dòng)筒－同步軸－葉柵扇形件－折流門－折流門阻力桿－打開(kāi)作動(dòng)筒－克魯格襟翼導(dǎo)流片（僅內(nèi)側(cè)半部）－磨擦帶－張力鎖扣－防火密封墊－絕熱襯墊－抗扭盒，內(nèi)壁和后葉柵支持環(huán)78—31—0078—31—00—002Rev012/03/1996－上主導(dǎo)軌滑動(dòng)件－下主導(dǎo)軌滑動(dòng)件－主導(dǎo)軌襯墊－輔助導(dǎo)軌襯墊－上導(dǎo)軌滑動(dòng)件－下輔助導(dǎo)軌滑動(dòng)件－外圓角密封裝置和密封座

克魯格襟翼導(dǎo)流片克魯格襟翼導(dǎo)流片上導(dǎo)和導(dǎo)流片折流門打開(kāi)動(dòng)作筒折流門阻力桿抗扭盒下導(dǎo)軌和滑動(dòng)件（內(nèi)部）防火密封裝置張力鎖扣（在底部）平移套筒反推裝置打開(kāi)動(dòng)作筒反推裝置卡死點(diǎn)（為飛行簽派）檢查口蓋（6）向前反推裝置－部件位置78—31—00—002Rev012/03/1996

反推裝置上導(dǎo)和導(dǎo)流片折流門打開(kāi)動(dòng)作筒折流門阻力桿抗扭盒下導(dǎo)軌和滑動(dòng)件（內(nèi)部）防火密封裝置張力鎖扣（在底部）平移套筒反推裝置打開(kāi)動(dòng)作筒反推裝置卡死點(diǎn)（為飛行簽派）檢查口蓋（6）向前反推裝置－部件位置78—31—00—002Rev012/03/1996目的當(dāng)反推裝置在收入位置時(shí)，平移套筒有兩個(gè)用途：－保護(hù)葉柵和其它內(nèi)部的部件－控制風(fēng)扇空氣排氣流的外邊緣當(dāng)反推裝置在展開(kāi)位置時(shí)，平移套筒有兩個(gè)用途：－暴露葉柵－轉(zhuǎn)動(dòng)折流門到風(fēng)扇空氣排氣流中位置平移套筒是在風(fēng)扇整流罩的后部?；瑒?dòng)件和導(dǎo)軌連接套筒至結(jié)構(gòu)。具體說(shuō)明反推裝置套筒是一個(gè)帶有內(nèi)蒙皮和外蒙皮的復(fù)合材料組件。7878—31—00—003Rev012/03/1996內(nèi)蒙皮是風(fēng)扇函道的外壁。折流門和隔聲板構(gòu)成內(nèi)蒙皮的大部分。

折流門阻力桿折流門 向前向前折流門阻力桿風(fēng)扇函道外蒙皮內(nèi)蒙皮平移套筒反推裝置正推力（收入位置）風(fēng)扇函道折流門阻力桿內(nèi)蒙皮外蒙皮折流門（關(guān)閉）向前風(fēng)扇空氣排氣葉柵葉柵折流門（打開(kāi)）風(fēng)扇空氣排氣向前反推力（展開(kāi)位置）反推裝置－平移套筒78—31—00—003Rev012/03/1996

反推裝置－折流門阻力桿折流門 向前向前折流門阻力桿風(fēng)扇函道外蒙皮內(nèi)蒙皮平移套筒反推裝置正推力（收入位置）風(fēng)扇函道折流門阻力桿內(nèi)蒙皮外蒙皮折流門（關(guān)閉）向前風(fēng)扇空氣排氣葉柵葉柵折流門（打開(kāi)）風(fēng)扇空氣排氣向前反推力（展開(kāi)位置）反推裝置－平移套筒78—31—00—003Rev012/03/1996目的在反推裝置展開(kāi)和收入操作過(guò)程中液壓作動(dòng)筒移動(dòng)平移套筒。同步軸使各個(gè)液壓作動(dòng)筒以相同的速度下伸出和縮入。同步軸也讓你人工地操作液壓作動(dòng)筒。概述每個(gè)反推裝置半部有3個(gè)液壓作動(dòng)筒。這些作動(dòng)筒在展開(kāi)操作過(guò)程中伸出和在收入操作過(guò)程中縮入。每個(gè)反推裝置半部有一個(gè)鎖定作動(dòng)筒和兩個(gè)非鎖定作動(dòng)筒。鎖定作動(dòng)筒必須對(duì)同一半部的其它液壓作動(dòng)筒操作是松開(kāi)的。鎖定作動(dòng)筒有一個(gè)位置反饋機(jī)構(gòu)和一個(gè)人工的松開(kāi)手柄。位置機(jī)構(gòu)操作一個(gè)線性可變差動(dòng)變壓器（LVDT）。人工的松開(kāi)手柄使你松開(kāi)鎖定作動(dòng)筒做反推裝置套筒的人工平移。7878—31—00—004Rev206/25/1997在每個(gè)反推裝置半部上有兩根同步軸。位置鎖定作動(dòng)筒是在每個(gè)反推裝置的頂部作動(dòng)筒。兩個(gè)非鎖定作動(dòng)筒在鎖定作動(dòng)筒下面。所有作動(dòng)筒都連接至抗扭盒和至平移套筒。為接近液壓作動(dòng)筒你打開(kāi)風(fēng)扇整流罩并移動(dòng)平移套筒至后部。上同步軸是在上和中作動(dòng)筒之間的展開(kāi)液壓管內(nèi)部。下同步軸是在中和下作動(dòng)筒之間的收入液壓管內(nèi)部。展開(kāi)管比收入管粗。打開(kāi)風(fēng)扇整流罩可接近管路。培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)使用同步鎖定裝置人工操作液壓作動(dòng)筒和同步軸。關(guān)于同步鎖定裝置更多的資料參見(jiàn)反推裝置控制系統(tǒng)部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I部78－34）

向前作動(dòng)筒（非鎖定）作動(dòng)筒（非鎖定）收入液壓管作動(dòng)筒（非鎖定）展開(kāi)液壓管位置反饋機(jī)構(gòu)作動(dòng)筒（鎖定）同步鎖定裝置（參考）作動(dòng)筒（非鎖定）收入液壓管展開(kāi)液壓管作動(dòng)筒（鎖定）反推裝置液壓作動(dòng)管路反推裝置－液壓動(dòng)作筒和同步軸－一般說(shuō)明78—31—00—004Rev212/03/1996

反推裝置－向前作動(dòng)筒（非鎖定）作動(dòng)筒（非鎖定）收入液壓管作動(dòng)筒（非鎖定）展開(kāi)液壓管位置反饋機(jī)構(gòu)作動(dòng)筒（鎖定）同步鎖定裝置（參考）作動(dòng)筒（非鎖定）收入液壓管展開(kāi)液壓管作動(dòng)筒（鎖定）反推裝置液壓作動(dòng)管路反推裝置－液壓動(dòng)作筒和同步軸－一般說(shuō)明78—31—00—004Rev212/03/1996此頁(yè)空白78—31—00—019Rev105/16/1997

反推裝置－78—31—00—019Rev105/16/1997概述反推裝置作動(dòng)筒有二種類型：－鎖定－非鎖定每個(gè)反推裝置半部有一個(gè)鎖定作動(dòng)筒和兩個(gè)非鎖定作動(dòng)筒。鎖定作動(dòng)筒有一個(gè)反饋機(jī)構(gòu)和一個(gè)人工松開(kāi)手柄。反饋機(jī)構(gòu)移動(dòng)線性可變差動(dòng)變壓器（LVDT）。LVDT供給平移套筒位置數(shù)據(jù)至指示系統(tǒng)。關(guān)于更多的資料參見(jiàn)反推裝置指示系統(tǒng)。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I部78－36）人工松開(kāi)手柄使你可人工地松開(kāi)鎖定作動(dòng)筒。人工松開(kāi)手柄也是反推裝置套筒鎖定傳感器的靶標(biāo)。關(guān)于這個(gè)傳感器更多的資料參見(jiàn)反推裝置控制系統(tǒng)部分（飛機(jī)維修手冊(cè)第I部78－34）位置7878—31—00—019Rev105/16/1997為接近液壓作動(dòng)筒你打開(kāi)風(fēng)扇整流罩并移動(dòng)平移套筒至后部。具體說(shuō)明全部液壓作動(dòng)筒有這些零件和連接：－伸出（展開(kāi)）壓力口－縮入（收入）壓力口－萬(wàn)向接頭組件－同步軸和管路連接鎖定作動(dòng)筒還有這些部件：－人工松開(kāi)手柄－位置反饋機(jī)構(gòu)－內(nèi)部鎖定機(jī)構(gòu)在正常的反推裝置操作過(guò)程中液壓壓力在伸出口松開(kāi)鎖定作動(dòng)筒。對(duì)于套筒的人工平移你能使用人工松開(kāi)手柄松開(kāi)作動(dòng)筒。壓力口反推裝置控制活門控制液壓動(dòng)力至作動(dòng)筒。在展開(kāi)操作過(guò)程中液壓油流至每個(gè)作動(dòng)筒的伸出和縮入壓力口。液壓動(dòng)力松開(kāi)鎖定作動(dòng)筒這樣使它能夠移動(dòng)。所有作動(dòng)筒伸出并向后移動(dòng)平移套筒。在收入操作過(guò)程中反推裝置控制活門輸送液壓油至每個(gè)作動(dòng)筒的縮入壓力口。在液壓壓力在這些口的情況下。（下轉(zhuǎn)32頁(yè)）

反推裝置－液壓作動(dòng)筒－功能說(shuō)明作動(dòng)筒縮入并向前移動(dòng)平移套筒。在伸出口處液壓油經(jīng)過(guò)液壓控制活門組件返回液壓油箱。萬(wàn)向接頭組件一個(gè)萬(wàn)向接頭組件連接每個(gè)液壓作動(dòng)筒的筒端至抗扭盒的后面。為接近萬(wàn)向接頭組件你必須向后移動(dòng)平移套筒。同步軸和管路連接同步軸把作動(dòng)筒的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接在一起。軸是在連接至伸出壓力口的展開(kāi)液壓管的內(nèi)部。同步軸接頭是在壓力口。培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)所有的非鎖定型作動(dòng)筒是互換的。所有的鎖定型作動(dòng)筒是互換的。78—78—31—00—019Rev105/16/1997

左反推裝置半部向前LVDT接頭伸出和縮入口（在接頭后）人工松開(kāi)手柄展開(kāi)液壓管（同步軸側(cè)）收入液壓管位置反饋機(jī)構(gòu)反推裝置套筒鎖定傳感器（參考）葉柵（參考）動(dòng)作筒向前鎖定作動(dòng)筒安裝抗扭盒（參考）萬(wàn)向接頭組件向前向前右平移套筒動(dòng)作筒連接（典型的）反推裝置－液壓動(dòng)作筒－功能說(shuō)明78—31—00—019Rev112/04/1996左反推裝置半部向前LVDT接頭伸出和縮入口（在接頭后）人工松開(kāi)手柄展開(kāi)液壓管（同步軸側(cè)）收入液壓管位置反饋機(jī)構(gòu)反推裝置套筒鎖定傳感器（參考）葉柵（參考）動(dòng)作筒向前鎖定作動(dòng)筒安裝抗扭盒（參考）萬(wàn)向接頭組件向前向前右平移套筒動(dòng)作筒連接（典型的）反推裝置－液壓動(dòng)作筒－功能說(shuō)明78—31—00—019Rev112/04/1996目的在反推裝置展開(kāi)操作過(guò)程中，葉柵控制風(fēng)扇空氣排氣的方向。這樣就產(chǎn)生反推力。葉柵也增加反推裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。概述每個(gè)反推裝置有12塊葉柵。編號(hào)識(shí)別葉柵的位置。在向前看時(shí)，反推裝置1的葉柵編號(hào)順時(shí)針?lè)较蛟黾?。在向前看時(shí)，反推裝置2的葉柵編號(hào)反時(shí)針?lè)较蛟黾?。位置螺栓連接葉柵的前端至抗扭盒并連接葉柵的后端至葉柵支承環(huán)。為接近葉柵你展開(kāi)反推裝置。具體說(shuō)明葉柵是石墨環(huán)氧樹(shù)脂的。78—78—31—00—005Rev012/03/1996培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)檢查，拆卸或安裝葉柵，反推裝置必須在展開(kāi)位置。警告：完成卡死程序以防止反推裝置操作。反推裝置的意外操作能夠造成人員損傷和設(shè)備損壞。

向前抗扭盒結(jié)構(gòu)葉柵支承環(huán)風(fēng)扇空氣排氣內(nèi)側(cè)向前液壓作動(dòng)筒（參考）向前部分堵塞的葉柵（典型的）葉柵（典型的）反推裝置（展開(kāi)位置）外圓角整流罩（參考）內(nèi)側(cè)反推裝置1葉柵位置（向前看）反推裝置2葉柵位置（向前看）葉柵位置通用零件通用零件反推裝置－葉柵扇形件78—31—00—005Rev012/03/1996

反推裝置向前抗扭盒結(jié)構(gòu)葉柵支承環(huán)風(fēng)扇空氣排氣內(nèi)側(cè)向前液壓作動(dòng)筒（參考）向前部分堵塞的葉柵（典型的）葉柵（典型的）反推裝置（展開(kāi)位置）外圓角整流罩（參考）內(nèi)側(cè)反推裝置1葉柵位置（向前看）反推裝置2葉柵位置（向前看）葉柵位置通用零件通用零件反推裝置－葉柵扇形件78—31—00—005Rev012/03/1996目的在反推裝置展開(kāi)操作過(guò)程中折流門改變風(fēng)扇空氣排氣的方向。當(dāng)反推裝置是在收入位置時(shí)，折流門構(gòu)成風(fēng)扇函道的部分。折流門阻力桿連接折流門至風(fēng)扇函道內(nèi)壁。位置折流門是平移套筒的組成部分。它們通常與平移套筒的內(nèi)部外形是平滑的。折流門阻力桿是在風(fēng)扇函道內(nèi)。具體說(shuō)明每個(gè)平移套筒有五個(gè)石墨環(huán)氧樹(shù)脂折流門。在每／個(gè)平移套筒上有三種不同尺寸的折流門。7878—31—00—006Rev012/03/1996功能說(shuō)明在反推裝置展開(kāi)操作過(guò)程中，每個(gè)平移套筒向后移動(dòng)。這個(gè)運(yùn)動(dòng)使折流門旋轉(zhuǎn)進(jìn)入風(fēng)扇函道。風(fēng)扇空氣排氣改變方向并通過(guò)葉柵流出。這就幫助產(chǎn)生反推力。培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)在折流門和折流門阻力桿上檢查或工作，你必須向后移動(dòng)平移套筒。為了檢查折流門阻力桿在風(fēng)扇函道內(nèi)壁的連接你必須打開(kāi)反推裝置半部。警告：完成卡死程序以防止反推裝置的操作。反推裝置的意外操作能夠造成人員損傷和設(shè)備損壞。警告：當(dāng)反推裝置在打開(kāi)位置時(shí)，不要進(jìn)入風(fēng)扇函道內(nèi)。你的重量能夠使反推裝置的保持打開(kāi)連桿斷裂。使你受傷并發(fā)生設(shè)備損壞。告誡：不要拉曳折流門阻力桿或使用阻力桿作支撐。你會(huì)損壞阻力桿。

折流門外罩鉸鏈（2）折流門外蒙皮葉柵風(fēng)扇函道內(nèi)壁左反推裝置半部折流門編號(hào)（向前看）阻力桿 向前折流門安裝風(fēng)扇空氣排氣折流門內(nèi)蒙皮阻力桿風(fēng)扇函道向前正推力（收入位置）風(fēng)扇空氣排向前葉柵外蒙皮內(nèi)蒙皮阻力桿風(fēng)扇函道反推裝置（展開(kāi)位置反推裝置－折流門和折流門阻力桿78—31—00—006Rev012/03/1996

反推裝置－反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒折流門外罩鉸鏈（2）折流門外蒙皮葉柵風(fēng)扇函道內(nèi)壁左反推裝置半部折流門編號(hào)（向前看）阻力桿 向前折流門安裝風(fēng)扇空氣排氣折流門內(nèi)蒙皮阻力桿風(fēng)扇函道向前正推力（收入位置）風(fēng)扇空氣排向前葉柵外蒙皮內(nèi)蒙皮阻力桿風(fēng)扇函道反推裝置（展開(kāi)位置反推裝置－折流門和折流門阻力桿78—31—00—006Rev012/03/1996此頁(yè)空白78—31—00—007Rev104/15/1997

78—31—00—007Rev104/15/1997目的使用反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒打開(kāi)反推裝置整流罩（半部）。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒。每個(gè)作動(dòng)筒打開(kāi)它的整流罩自關(guān)閉位置約45度。位置每個(gè)反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒是在它的反推裝置整流罩的前面。反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒的上端連接至反推裝置整流罩。下端連接至發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇框架延伸環(huán)。為接近反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒你打開(kāi)風(fēng)扇整流罩。具體說(shuō)明反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒有這些部件：－液壓活塞筒體－桿－鎖定卡圈機(jī)構(gòu)78—31—78—31—00—007Rev104/15/1997－內(nèi)部緩沖器組件桿伸長(zhǎng)約12英寸（30.5厘米）。進(jìn)口接頭許可你連接一個(gè)開(kāi)作動(dòng)動(dòng)筒所需的手搖泵。功能說(shuō)明來(lái)自手搖泵的油使得反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒桿伸長(zhǎng)并打開(kāi)反推裝置整流罩。在作動(dòng)筒接近完全伸長(zhǎng)位置時(shí)，鎖定卡圈進(jìn)入鎖定位置。當(dāng)卡圈在鎖定位置時(shí)，在桿上顯示一段紅帶。當(dāng)你關(guān)閉反推裝置整流罩時(shí)，油從打開(kāi)作動(dòng)筒流回至手搖泵。工作打開(kāi)反推裝置有兩個(gè)程序。泵程序是最好的。如果沒(méi)有手搖泵，你使用人工程序。通常你使用手搖泵開(kāi)動(dòng)反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒。在桿伸長(zhǎng)時(shí)，反推裝置整流罩打開(kāi)和鎖定卡圈進(jìn)入鎖定位置。你可以看到和聽(tīng)見(jiàn)鎖定卡圈進(jìn)入至鎖定位置。紅帶證實(shí)鎖定卡圈位置。參閱在飛機(jī)維修手冊(cè)（AMM）內(nèi)的泵程序。飛機(jī)維修手冊(cè)也有人工打開(kāi)和關(guān)閉程序。在人工程序的情況下，你舉起并抬起整流罩直至作動(dòng)筒鎖進(jìn)入鎖定位置。培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)當(dāng)反推裝置整流罩（半部）是在打開(kāi)（維修）位置時(shí)，前緣襟翼能夠伸出并損壞反推裝置。在你打開(kāi)反推裝置之前，為防止前緣襟翼操作，遵守飛機(jī)維修手冊(cè)內(nèi)的程序。反推裝置－反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒在反推裝置整流罩打開(kāi)后，總是把一個(gè)作動(dòng)筒安全鎖放在反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒筒桿的周圍。作動(dòng)筒安全鎖是一個(gè)安全裝置，在其鎖定卡圈失效時(shí)它作為備用。兩個(gè)快卸銷子把作動(dòng)筒安全鎖固定在反推裝置打開(kāi)作動(dòng)筒筒桿的周圍。在更換發(fā)動(dòng)機(jī)期間你使用一個(gè)保持打開(kāi)配件（專用工具）保持反推裝置半部打開(kāi)。這個(gè)配件保持反推裝置半部在約45度打開(kāi)位置。外側(cè)的反推裝置半部能夠打開(kāi)大于45度。一根保持打開(kāi)桿能保持這些反推裝置在55度打開(kāi)位置。關(guān)于程序參見(jiàn)飛機(jī)維修手冊(cè)。警告：確保你完成反推裝置的卡死程序。如果反推裝置未鎖定，它能夠意外地打開(kāi)，造成人員損傷和設(shè)備損壞。警告：如果風(fēng)速大于40節(jié)，不要開(kāi)動(dòng)反推裝置的打開(kāi)系統(tǒng)。反推裝置的打開(kāi)系統(tǒng)在大風(fēng)中會(huì)發(fā)生故障，能夠造成人員損傷和設(shè)備損壞。78—31—78—31—00—007Rev104/15/1997告誡：在你打開(kāi)反推裝置半部之前，確保鄰近的風(fēng)扇整流罩板是完全打開(kāi)的。如果鄰近的風(fēng)扇整流罩板不是完全打開(kāi)的，當(dāng)你打開(kāi)反推裝置半部時(shí)，你會(huì)損壞風(fēng)扇整流罩板。告誡：當(dāng)反推裝置是在打開(kāi)位置時(shí)，不要造成反推裝置平移套筒移動(dòng)到展開(kāi)位置。這會(huì)造成平移套筒和前緣襟翼?yè)p壞。左反推裝置整流罩（半部）左反推裝置整流罩（半部）內(nèi)部接頭反推打開(kāi)動(dòng)作筒鎖定卡圈快卸銷（2）向前發(fā)動(dòng)機(jī)，左側(cè)（無(wú)風(fēng)扇整流罩）手搖泵控制活門作動(dòng)筒安全銷反推裝置－反推裝置打開(kāi)動(dòng)作筒78—31—00—007Rev104/15/1997

反推裝置－內(nèi)部接頭反推打開(kāi)動(dòng)作筒鎖定卡圈快卸銷（2）向前發(fā)動(dòng)機(jī)，左側(cè)（無(wú)風(fēng)扇整流罩）手搖泵控制活門作動(dòng)筒安全銷反推裝置－反推裝置打開(kāi)動(dòng)作筒78—31—00—007Rev104/15/1997目的克魯格襟翼導(dǎo)流片在這些條件期間在內(nèi)側(cè)前緣襟翼（克魯格襟翼）與內(nèi)側(cè)反推裝置外蒙皮之間保持分流：－內(nèi)側(cè)前緣襟翼在伸出位置－任何時(shí)候反推裝置不在收入位置整流罩給反推裝置頂部周圍的氣流提供一個(gè)空氣動(dòng)力的表面。位置克魯格襟翼導(dǎo)流片是在每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)側(cè)反推裝置半部上。導(dǎo)流片靠近反推裝置半部的頂部。在平移套筒內(nèi)邊的螺栓保持導(dǎo)流片在應(yīng)有位置。為接近這些螺栓向后移動(dòng)平移套筒。整流罩正好在導(dǎo)流片的后面。螺栓連接整流罩至反推裝置半部的結(jié)構(gòu)。778—31—00—008Rev012/04/1996

渦流控制裝置（參考）渦流控制裝置（參考）向前克魯格襟翼導(dǎo)流片整流罩1發(fā)（反推裝置套筒不在收入位置）內(nèi)襟前緣（克魯格）襟翼向前克魯格襟翼導(dǎo)流片和整流罩反推裝置－克魯格襟翼導(dǎo)流片和整流罩78—31—00—008Rev012/04/1996

反推裝置向前克魯格襟翼導(dǎo)流片整流罩1發(fā)（反推裝置套筒不在收入位置）內(nèi)襟前緣（克魯格）襟翼向前克魯格襟翼導(dǎo)流片和整流罩反推裝置－克魯格襟翼導(dǎo)流片和整流罩78—31—00—008Rev012/04/1996目的張力鎖扣把兩個(gè)反推裝置半部固定在一起。概述每個(gè)反推力裝置有6個(gè)張力鎖扣。編號(hào)識(shí)別每個(gè)鎖扣。1號(hào)鎖扣是最前的鎖扣。6號(hào)鎖扣是最后的鎖扣。所有鎖扣都是互換的。位置所有鎖扣都是在反推裝置半部的底部。鎖扣把手和機(jī)構(gòu)都是在反推裝置左半部上。鎖扣卡銷都是在反推裝置右半部上。培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)總是按次序打開(kāi)鎖扣從后（6號(hào)）到前（1號(hào)）?？偸前创涡蜿P(guān)閉鎖扣從前（1號(hào)）到后（6號(hào)）。你使用鎖扣把手工具（專用工具）幫助把反推裝置兩個(gè)半部拉在一起。這使鎖扣容易閉合。778—31—00—0010Rev104/15/1997

反推裝置－張力鎖扣向前向前鎖扣把手（打開(kāi)）張力鎖扣1號(hào)，2號(hào)張力鎖扣3號(hào)張力鎖扣4號(hào)張力鎖扣5號(hào)，6號(hào)張力鎖扣（典型的）鎖扣把手工具反推裝置，底視圖78—31—00—0010Rev104/15/1997

反推裝置反推裝置－張力鎖扣向前向前鎖扣把手（打開(kāi)）張力鎖扣1號(hào)，2號(hào)張力鎖扣3號(hào)張力鎖扣4號(hào)張力鎖扣5號(hào)，6號(hào)張力鎖扣（典型的）鎖扣把手工具反推裝置，底視圖78—31—00—0010Rev104/15/1997概述每個(gè)反推裝置整流罩（半部）有3個(gè)檢查口蓋。拆下檢查口蓋可接近反推裝置液壓作動(dòng)筒后連接點(diǎn)。當(dāng)反推裝置在收入位置時(shí)，如果風(fēng)扇空氣流過(guò)外圓角密封裝置，中央的檢查口蓋也為這些空氣提供一個(gè)出口。關(guān)于更多的資料參見(jiàn)本節(jié)中外圓角密封裝置。7878—31—00—014Rev012/04/1996液壓動(dòng)作筒（后端）平移套筒蒙皮液壓動(dòng)作筒后連接點(diǎn)（檢查口蓋已拆下）反推裝置向前左反推裝置半部反推裝置－檢查口蓋78—31—00—014Rev012/04/1996

液壓動(dòng)作筒（后端）平移套筒蒙皮液壓動(dòng)作筒后連接點(diǎn)（檢查口蓋已拆下）反推裝置向前左反推裝置半部反推裝置－檢查口蓋78—31—00—014Rev012/04/1996目的輔助和主導(dǎo)軌襯筒支撐允許平移套筒在導(dǎo)軌內(nèi)前后滑動(dòng)的滑動(dòng)件。位置輔助和主導(dǎo)軌是在每一反推裝置半部的上和下的鉸接梁上。襯筒是在導(dǎo)軌內(nèi)部。具體說(shuō)明每個(gè)導(dǎo)軌有一個(gè)內(nèi)部的襯筒。導(dǎo)軌襯筒是不銹鋼的。導(dǎo)軌是鋁合金的。培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)做襯筒的整個(gè)檢查，必須拆下平移套筒。更換導(dǎo)軌襯筒也必須拆下平移套筒。78—78—31—00—015Rev012/04/1996

上輔助導(dǎo)軌和襯筒上輔助導(dǎo)軌和襯筒上主導(dǎo)軌和襯筒上主導(dǎo)軌和襯筒向前下輔助導(dǎo)軌和襯筒下主導(dǎo)軌和襯筒下導(dǎo)軌和襯筒鎖梁（參考）下輔助襯筒下主襯筒上輔助襯筒上主襯筒鉸連梁（參考）上導(dǎo)軌和襯筒向前平移套筒已拆下反推裝置－輔助和主導(dǎo)軌襯筒78—31—00—015Rev012/04/1996

反推裝置－輔助和主導(dǎo)軌滑動(dòng)件向前下輔助導(dǎo)軌和襯筒下主導(dǎo)軌和襯筒下導(dǎo)軌和襯筒鎖梁（參考）下輔助襯筒下主襯筒上輔助襯筒上主襯筒鉸連梁（參考）上導(dǎo)軌和襯筒向前平移套筒已拆下反推裝置－輔助和主導(dǎo)軌襯筒78—31—00—015Rev012/04/1996目的輔助和主導(dǎo)軌滑動(dòng)件允許平移套筒在導(dǎo)軌內(nèi)前后移動(dòng)。位置輔助和主導(dǎo)軌滑動(dòng)件是在每個(gè)平移套筒的頂部和底部。具體說(shuō)明滑動(dòng)件有一個(gè)減少在滑動(dòng)件和導(dǎo)軌襯筒之間摩擦力的耐磨表面。培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)做滑動(dòng)件的整個(gè)檢查，必須折下平移套筒。更換滑動(dòng)件或耐磨表面也必須拆下平移套筒。警告：為防止反推裝置的操作，完成反推裝置的卡死程序。反推裝置的意外操作能夠造成人員損傷和設(shè)備損壞。778—31—00—016Rev012/04/1996

左平移套筒向前上主導(dǎo)軌滑動(dòng)件和耐磨表面折流門（參考）上輔助導(dǎo)軌滑動(dòng)件和耐磨表面上導(dǎo)軌滑動(dòng)件向前下導(dǎo)軌滑動(dòng)件幾乎相同反推裝置－輔助和主導(dǎo)軌滑動(dòng)件78—31—00—016Rev012/04/1996

反推裝置左平移套筒向前上主導(dǎo)軌滑動(dòng)件和耐磨表面折流門（參考）上輔助導(dǎo)軌滑動(dòng)件和耐磨表面上導(dǎo)軌滑動(dòng)件向前下導(dǎo)軌滑動(dòng)件幾乎相同反推裝置－輔助和主導(dǎo)軌滑動(dòng)件78—31—00—016Rev012/04/1996概述摩擦帶是發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流罩和這些結(jié)構(gòu)的區(qū)域之間的接合面：－反推裝置抗扭盒－鉸接（上）梁－鎖梁位置所有摩擦帶都是沿著反推裝置抗扭盒的前側(cè)或后側(cè)。7878—31—00—017Rev012/04/1996上梁摩擦帶上梁摩擦帶看后與前抗扭盒摩擦帶向前鉸接梁（風(fēng)扇整流罩打開(kāi)）前上抗扭盒摩擦帶抗扭盒抗鈕盒底梁摩擦帶向前鎖梁摩擦帶鎖梁摩擦帶抗扭盒摩擦帶后上抗扭盒摩擦帶看向前右反推裝置（在收入位置外）鎖梁張力鎖扣1號(hào)和2號(hào)反推裝置－摩擦帶78—31—00—017Rev012/04/1996

反推裝置－看后與前抗扭盒摩擦帶向前鉸接梁（風(fēng)扇整流罩打開(kāi)）前上抗扭盒摩擦帶抗扭盒抗鈕盒底梁摩擦帶向前鎖梁摩擦帶鎖梁摩擦帶抗扭盒摩擦帶后上抗扭盒摩擦帶看向前右反推裝置（在收入位置外）鎖梁張力鎖扣1號(hào)和2號(hào)反推裝置－摩擦帶78—31—00—017Rev012/04/1996目的在反推裝置是在收入位置時(shí)，外圓角密封裝置防止風(fēng)扇排氣氣流進(jìn)入反推裝置平移套筒的內(nèi)部。外圓角密封座固定外圓角密封裝置至隔聲板組件。位置外圓角密封裝置和密封座是在平移套筒的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)的前端上。它們是在折流門的內(nèi)側(cè)。密封座連接至隔聲板組件。在密封座內(nèi)的凹槽把外圓角密封裝置固定在適當(dāng)位置。為接近外圓角密封裝置和密封座你向后移動(dòng)平移套筒。功能說(shuō)明7878—31—00—018Rev012/04/1996中央的檢查口蓋為任何流過(guò)外圓角密封裝置的空氣提供一個(gè)出口。如果密封裝置失效，這可防止損壞套筒的部件。關(guān)于更多的資料參見(jiàn)本節(jié)內(nèi)的口蓋頁(yè)。

上輔助滑動(dòng)桿（參考）上輔助滑動(dòng)桿（參考）內(nèi)側(cè)向前折流門隔聲板組件外圓角密封裝置和密封座的安裝外圓角外圓角密封裝置和密封座抗扭盒向前向前左平移套筒葉柵折流門外圓角密封裝置和密封座上主滑動(dòng)件（參考）固定的反推裝置結(jié)構(gòu)部分，在其它圖上未示出平移套筒，示出在收入位置反推裝置－外圓角密封裝置和密封座78—31—00—018Rev012/04/1996

反推裝置內(nèi)側(cè)向前折流門隔聲板組件外圓角密封裝置和密封座的安裝外圓角外圓角密封裝置和密封座抗扭盒向前向前左平移套筒葉柵折流門外圓角密封裝置和密封座上主滑動(dòng)件（參考）固定的反推裝置結(jié)構(gòu)部分，在其它圖上未示出平移套筒，示出在收入位置反推裝置－外圓角密封裝置和密封座78—31—00—018Rev012/04/1996目的防火密封墊使在渦輪機(jī)匣區(qū)域內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)著火遠(yuǎn)離這些：－反推裝置部件－發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇－在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇區(qū)域的部件－發(fā)動(dòng)機(jī)吊架位置所有防火密封墊都是沿著反推裝置整流罩（半部）的上邊緣和前邊緣。778—31—00—020Rev012/04/1996

防火密封墊防火密封墊防火密封墊防火密封墊向前防火密封墊防火密封墊向前右反推裝置左反推裝置反推裝置－防火密封墊78—31—00—020Rev012/04/1996

反推裝置向前防火密封墊防火密封墊向前右反推裝置左反推裝置反推裝置－防火密封墊78—31—00—020Rev012/04/1996概述每個(gè)反推裝置平移套筒有兩卡死點(diǎn)。在這些點(diǎn)安裝兩個(gè)銷子卡死反推裝置用于飛機(jī)放行。每個(gè)平移套筒在卡死點(diǎn)有兩個(gè)孔。通常在這些孔內(nèi)有橡皮塞。在你安裝銷子前取下這些塞子。銷子通常是在飛機(jī)自帶成套備件包內(nèi)。銷子機(jī)械地連接平移套筒結(jié)構(gòu)至穩(wěn)定的葉柵支承環(huán)。這就防止反推裝置套筒的運(yùn)動(dòng)。務(wù)必遵照在飛機(jī)維修手冊(cè)內(nèi)的飛機(jī)放行程序中的反推裝置卡死程序。7878—31—00—200Rev012/04/1996上反推裝置卡死點(diǎn) 上反推裝置卡死點(diǎn) 向前平移套筒外蒙皮下反推裝置卡死點(diǎn)卡死銷反推裝置卡死銷平移套筒外蒙皮平移套筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)葉柵扇形桿葉柵扇形件支承環(huán)左反推裝置半部反推裝置抗扭盒結(jié)構(gòu)葉柵扇形桿反推裝置卡死銷安裝反推裝置－飛機(jī)放行的卡死－培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)78—31—00—200Rev012/04/1996

反推裝置控制系統(tǒng)－向前平移套筒外蒙皮下反推裝置卡死點(diǎn)卡死銷反推裝置卡死銷平移套筒外蒙皮平移套筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)葉柵扇形桿葉柵扇形件支承環(huán)左反推裝置半部反推裝置抗扭盒結(jié)構(gòu)葉柵扇形桿反推裝置卡死銷安裝反推裝置－飛機(jī)放行的卡死－培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)78—31—00—200Rev012/04/1996目的反推裝置控制系統(tǒng)控制至反推裝置的收入和展開(kāi)操作的液壓動(dòng)力和電源。78—78—34—00—000Rev012/04/1996反推裝置反推裝置控制系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)反推裝置指示系統(tǒng)反推裝置控制系統(tǒng)－介紹78—34—00—000Rev012/04/1996

反推裝置反推裝置控制系統(tǒng)反推裝置系統(tǒng)反推裝置指示系統(tǒng)反推裝置控制系統(tǒng)－介紹78—34—00—000Rev012/04/1996此頁(yè)空白78—34—00—00178—34—00—001Rev206/25/1997概述反推裝置控制系統(tǒng)控制展開(kāi)和收入反推裝置（T／R）平移套筒的液壓動(dòng)力和電源。系統(tǒng)使用24／28伏直流電源和反推桿位置用于控制。當(dāng)飛機(jī)離開(kāi)地面小于10英尺（3米）時(shí)，你可以展開(kāi)反推裝置。飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）和無(wú)線電高度表操縱的繼電器提供飛機(jī)高度信息。一個(gè)空中傳感繼電器供給空／地邏輯?？刂葡到y(tǒng)要使用電源，滅火手柄必須是在下位。每個(gè)反推裝置控制活門組件控制展開(kāi)或收入它們的反推裝置的液壓動(dòng)力。每個(gè)組件包含控制液壓流至反推裝置液壓作動(dòng)筒所需的電氣的和液壓的部件。在飛機(jī)上有兩個(gè)反推裝置控制活門組件。每個(gè)反推裝置一個(gè)。78—78—34—00—001Rev206/25/1997一個(gè)同步鎖定裝置連接至在每個(gè)反推裝置半部的下部液壓作動(dòng)筒。為了使同步軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同步鎖定裝置必須是松開(kāi)的。同步鎖定裝置也是一個(gè)人工傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。做維修操時(shí)，使用同步鎖定裝置人工地移動(dòng)反推裝置平移套筒。發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU）有收入操作所需的電路。EAU也使用來(lái)自套筒接近傳感器的輸入用于自動(dòng)再收入邏輯。反推桿操縱在自動(dòng)油門組上的電門。這些電門控制至這些部件的信號(hào)：－EAU－同步鎖定裝置－控制活門組件展開(kāi)操作當(dāng)你提起反推桿展開(kāi)反推裝置時(shí)，發(fā)生如下：－在自動(dòng)油門電門組內(nèi)的電門移動(dòng)至使同步鎖定裝置通電和一個(gè)預(yù)位信息通過(guò)反推裝置控制活門組件。－反推裝置控制電門移動(dòng)和一個(gè)展開(kāi)信號(hào)通過(guò)反推裝置控制活門組件－反推裝置控制電門輸送液壓油至作動(dòng)筒把平移套筒向后移動(dòng)。關(guān)于推力桿聯(lián)鎖系統(tǒng)更多的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制章（飛機(jī)維修手冊(cè)第I部分76章）

反推裝置控制系統(tǒng)－一般說(shuō)明飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）或在前輪艙區(qū)域內(nèi)兩個(gè)繼電器（J22，J24）之一供給展開(kāi)反推裝置所需的一個(gè)接地電線。如果空／地或高度條件不符合，則展開(kāi)的液壓動(dòng)力不能輸至反推裝置。收入操作當(dāng)你壓下反推桿回到收入位置時(shí)，發(fā)生如下：－反推裝置控制電門撤掉至反推裝置控制活門組件的展開(kāi)信號(hào)－發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU）自動(dòng)再收入電路試驗(yàn)－自動(dòng)油門電門組內(nèi)的電門移動(dòng)至發(fā)送一個(gè)預(yù)位信號(hào)和一個(gè)收入信號(hào)，通過(guò)EAU至反推裝置控制活門組件－反推裝置控制活門組件輸送液壓油至作動(dòng)筒，把平移套筒移動(dòng)返回收入位置－在18秒后同步鎖定裝置到達(dá)鎖定位置7878—34—00—001Rev206/25/1997EAU使用內(nèi)部的邏輯電路（自動(dòng)再收入）告訴反推裝置控制活門組件收入反推裝置在發(fā)生這些條件的任何時(shí)候：－EAU從在套筒上的接近傳感器接收到套筒不是在收入或鎖定位置的輸入，和－該反推裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)反推桿是在收入的位置。EAU使用接近傳感器用于自動(dòng)再收入邏輯電路。在正常的反推裝置收入操作過(guò)程中自動(dòng)再收入電路通常工作10秒鐘。

同步鎖定裝置（展開(kāi)）28伏直流備用匯流條反推裝置1控制活門組件收入收入預(yù)位（收入）預(yù)位預(yù)位收入收入展開(kāi)展開(kāi)展開(kāi)預(yù)位（展開(kāi)）接近傳感器同步鎖定裝置反推裝置1控制活門組件1發(fā)滅火電門反推桿系統(tǒng)A或備用系統(tǒng)液壓動(dòng)力至右反推裝置半部同步鎖定裝置左自動(dòng)油門電門組同步鎖定裝置（電源）同步鎖定裝置（電源）其它設(shè)備板（J22）液壓電的機(jī)械的圖例注：反推裝置1示出。反推裝置2幾乎相同。反推裝置控制系統(tǒng)－一般說(shuō)明78同步鎖定裝置（展開(kāi)）28伏直流備用匯流條反推裝置1控制活門組件收入收入預(yù)位（收入）預(yù)位預(yù)位收入收入展開(kāi)展開(kāi)展開(kāi)預(yù)位（展開(kāi)）接近傳感器同步鎖定裝置反推裝置1控制活門組件1發(fā)滅火電門反推桿系統(tǒng)A或備用系統(tǒng)液壓動(dòng)力至右反推裝置半部同步鎖定裝置左自動(dòng)油門電門組同步鎖定裝置（電源）同步鎖定裝置（電源）其它設(shè)備板（J22）液壓電的機(jī)械的圖例注：反推裝置1示出。反推裝置2幾乎相同。反推裝置控制系統(tǒng)－一般說(shuō)明78—34—00—001Rev212/04/1996概述反推裝置（T／R）控制部件是在飛機(jī)的這些區(qū)域：－上和下操縱臺(tái)－電子設(shè)備艙－反推裝置半部－主輪艙圖示出控制系統(tǒng)部件的一般位置。要看準(zhǔn)確的位置參見(jiàn)部件頁(yè)。78—78—34—00—002Rev012/04/199678—34—00—002Rev012/04/1996反推裝置半部液壓作動(dòng)筒同步軸同步鎖定裝置平移套筒鎖和收入傳感器電子設(shè)備艙發(fā)動(dòng)機(jī)附件設(shè)備（M528）主輪艙，底部大梁反推裝置控制活門組件液壓容積式保險(xiǎn)器反推裝置半部液壓作動(dòng)筒同步軸同步鎖定裝置平移套筒鎖和收入傳感器電子設(shè)備艙發(fā)動(dòng)機(jī)附件設(shè)備（M528）主輪艙，底部大梁反推裝置控制活門組件液壓容積式保險(xiǎn)器液壓往復(fù)活門接線盒J22，J24反推裝置繼電器時(shí)間延遲器組件操縱臺(tái)控制電門預(yù)位電門收入電門同步鎖定裝置電門反推裝置控制系統(tǒng)－部件位置目的預(yù)位和收入電門控制預(yù)位和收入信號(hào)至反推裝置控制系統(tǒng)。系統(tǒng)使用這些電門控制至反推裝置的液壓動(dòng)力。同步鎖定裝置電門控制至控制同步鎖定裝置電源的電路的電源。位置所有這些電門都是在自動(dòng)油門（A／T）電門組內(nèi)，在駕駛艙中央操縱臺(tái)的下面。有兩個(gè)電門組。兩個(gè)電門組是在兩個(gè)自動(dòng)油門伺服機(jī)構(gòu)之間。你穿過(guò)機(jī)頭艙下檢查口蓋可接近自動(dòng)油門電門組。為接近電門中的任一個(gè)你必須拆下自動(dòng)油門組。概述預(yù)位電門供給電源至在反推裝備控制活門組件內(nèi)的預(yù)位電磁活門。預(yù)位電門有兩個(gè)。每個(gè)反推裝置一個(gè)電門。7878—34—00—003Rev012/04/1996同步鎖定裝置電門供給電源至反推裝置同步鎖定電路。同步鎖定裝置電門有兩個(gè)。每個(gè)反推裝置一個(gè)電門。功能說(shuō)明當(dāng)你移動(dòng)反推桿時(shí)，反推桿拉桿移動(dòng)。這個(gè)運(yùn)動(dòng)通過(guò)一系列的桿系傳遞以便轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂。自動(dòng)油門電門組凸輪隨搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)動(dòng)這些電門。

向前推力桿拉桿（2）（參考）向前推力桿拉桿（2）（參考）中央操縱臺(tái)蓋板自動(dòng)油門伺服馬達(dá)（2）（參考）搖臂收入電門凸輪同步鎖定裝置電門向前預(yù)位電門左自動(dòng)油門電門組向前搖臂78—34—00—00中央操縱臺(tái)蓋板自動(dòng)油門伺服馬達(dá)（2）（參考）搖臂收入電門凸輪同步鎖定裝置電門向前預(yù)位電門左自動(dòng)油門電門組向前搖臂78—34—00—003Rev012/04/1996機(jī)頭艙下檢查蓋左自動(dòng)油門電門組（無(wú)蓋板，無(wú)搖臂）反推裝置控制系統(tǒng)－預(yù)位，收入和同步鎖定裝置電門目的在反推裝置展開(kāi)操作中，控制電門供給電源至在反推裝置控制活門組件內(nèi)的展開(kāi)電磁線圈?？刂齐婇T有兩個(gè)。每個(gè)反推裝置一個(gè)電門。關(guān)于反推裝置控制系統(tǒng)怎樣使用控制電門更多的資料參見(jiàn)本節(jié)的功能說(shuō)明部分。位置控制電門是在推力桿內(nèi)。每根推力桿有一個(gè)電門。為接近這電門你必須拆下推力桿旁邊的蓋板。功能說(shuō)明78—78—34—00—004Rev012/04/1996

向前向前推力桿凸輪軸滾子組件拉桿（在彈簧內(nèi)）1發(fā)（反推裝置）反推力桿控制電門彈簧 控制電門聯(lián)鎖鎖銷（參考）1發(fā)正推力桿中央操縱臺(tái)1發(fā)推力桿側(cè)蓋板已拆下（2發(fā)推力桿幾乎相同）反推裝置控制系統(tǒng)－控制電門78—34—向前向前推力桿凸輪軸滾子組件拉桿（在彈簧內(nèi)）1發(fā)（反推裝置）反推力桿控制電門彈簧 控制電門聯(lián)鎖鎖銷（參考）1發(fā)正推力桿中央操縱臺(tái)1發(fā)推力桿側(cè)蓋板已拆下（2發(fā)推力桿幾乎相同）反推裝置控制系統(tǒng)－控制電門78—34—00—004Rev012/04/1996目的反推裝置套筒鎖接近傳感器供給一個(gè)液壓作動(dòng)筒鎖定／松開(kāi)信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU）。發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU）使用此信號(hào)用于這些功能：－正常的反推裝置收入控制－自動(dòng)再收入控制－故障邏輯和故障指示－故障隔離關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置怎樣使用這個(gè)輸入更多的資料參見(jiàn)在本節(jié)中的功能說(shuō)明。關(guān)于反推裝置故障的指示更多的資料參見(jiàn)反推裝置指示系統(tǒng)部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I部78－36）7878—34—00—006Rev005/16/1997傳感器是在反推裝置鎖定作動(dòng)筒的筒端。你打開(kāi)風(fēng)扇整流罩可接近傳感器。每個(gè)反推裝置鎖定作動(dòng)筒有一個(gè)套筒鎖接近傳感器。因此，每個(gè)反推裝置平移套筒有一個(gè)傳感器。概述每個(gè)傳感器有兩個(gè)輸出電平。一個(gè)是鎖定位置的電平，另一個(gè)是松開(kāi)位置的電平。傳感器是一個(gè)接近式傳感器。作動(dòng)筒的人工松開(kāi)手柄是傳感器的靶標(biāo)。傳感器的輸出當(dāng)靶標(biāo)靠近時(shí)改變。功能說(shuō)明EAU供給激勵(lì)至傳感器。當(dāng)靶標(biāo)接近時(shí)，EAU探測(cè)到在傳感器輸出中很大的變化。當(dāng)液壓作動(dòng)筒在反推裝置展開(kāi)操作中松鎖時(shí)人工松開(kāi)手柄（靶標(biāo)）移動(dòng)靠近傳感器。手柄停留在此位置至套筒返回至收入位置和液壓作動(dòng)筒鎖定為止。反推裝置鎖定接近傳感器左反推裝置半部手動(dòng)松開(kāi)手柄（反推裝置套筒接近傳感器靶標(biāo)）向前向前反推裝置收入接近傳感器和靶標(biāo)（參考）反推裝置抗扭盒（參考）鎖定液壓動(dòng)作筒前，上抗扭盒反推裝置控制系統(tǒng)－反推裝置套筒鎖定接近傳感器78—反推裝置鎖定接近傳感器左反推裝置半部手動(dòng)松開(kāi)手柄（反推裝置套筒接近傳感器靶標(biāo)）向前向前反推裝置收入接近傳感器和靶標(biāo)（參考）反推裝置抗扭盒（參考）鎖定液壓動(dòng)作筒前，上抗扭盒反推裝置控制系統(tǒng)－反推裝置套筒鎖定接近傳感器78—34—00—006Rev112/04/1996目的反推裝置套筒收入接近傳感器供給一個(gè)收入／非收入信號(hào)至發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU）。EAU使用此信號(hào)用于這些功能：－正常的反推裝置收入控制－自動(dòng)再收入控制－故障邏輯和故障指示－故障隔離關(guān)于EAU怎樣使用此輸入更多的資料參見(jiàn)本節(jié)內(nèi)的功能說(shuō)明。關(guān)于反推裝置故障指示更多的資料參見(jiàn)反推裝置指示系統(tǒng)部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I部78－36）位置7878—34—00—012Rev105/16/1997概述每個(gè)傳感器有兩個(gè)輸出電平。一個(gè)是收入位置的電平，另一個(gè)是非收入位置的電平。當(dāng)傳感器的靶標(biāo)靠近時(shí)，傳感器的輸出改變。靶標(biāo)是搖臂的一部分。兩個(gè)小的扭轉(zhuǎn)彈簧在搖臂施加一個(gè)力量。在反推裝置平移套筒上的一個(gè)柱塞，在套筒是在收入位置時(shí)，使靶標(biāo)遠(yuǎn)離傳感器。功能說(shuō)明EAU供給激勵(lì)至傳感器。當(dāng)傳感器的靶標(biāo)靠近時(shí)，EAU探測(cè)到在傳感器輸出中一個(gè)很大的變化。當(dāng)反推裝置套筒在反推裝置展開(kāi)操作中移動(dòng)離開(kāi)收入位置時(shí)，靶標(biāo)移動(dòng)靠近傳感器。這就是為什么靶標(biāo)會(huì)移動(dòng)：－隨著反推裝置平移套筒向后移動(dòng)，柱塞從搖臂的滾子移開(kāi)－小的扭轉(zhuǎn)彈簧提供一個(gè)與柱塞力相反的力至搖臂－搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)和靶標(biāo)移動(dòng)靠近傳感器。靶標(biāo)停留在靠近位置直至套筒返回收入位置和柱塞使搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)為止。由于傳感器的靶標(biāo)離開(kāi)，傳感器的輸出停止變化。

反推裝置收入接近傳感器裝置靶標(biāo)反推裝置收入接近傳感器向前搖臂扭轉(zhuǎn)彈簧柱塞滾子反推裝置套筒鎖定接近傳感器（參考）鎖定動(dòng)作筒（參考）反推裝置抗扭盒左反推裝置半部向前向前上，前抗扭盒反推裝置控制系統(tǒng)－反推裝置套筒收入接近傳感器78反推裝置收入接近傳感器裝置靶標(biāo)反推裝置收入接近傳感器向前搖臂扭轉(zhuǎn)彈簧柱塞滾子反推裝置套筒鎖定接近傳感器（參考）鎖定動(dòng)作筒（參考）反推裝置抗扭盒左反推裝置半部向前向前上，前抗扭盒反推裝置控制系統(tǒng)－反推裝置套筒收入接近傳感器78—34—00—012Rev0112/04/1996目的同步鎖定裝置有兩個(gè)用途：－當(dāng)沒(méi)有反推裝置展開(kāi)信號(hào)時(shí)，鎖住同步軸防止液壓作動(dòng)筒的操作－液壓作動(dòng)筒的人工傳動(dòng)位置同步鎖定裝置連接至在每個(gè)反推裝置上的下液壓作動(dòng)筒的筒端。具體說(shuō)明同步鎖定裝置是一個(gè)在正常的反推操作中需要電源開(kāi)動(dòng)的機(jī)械鎖。同步鎖定裝置有一個(gè)電接頭。人工傳動(dòng)是在底部。你使用人工傳動(dòng)脫開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)。當(dāng)你使用人工傳動(dòng)時(shí)，電源不是總是需要的。功能說(shuō)明7878—34—00—007Rev104/15/1997在反推裝置展開(kāi)操作中，內(nèi)部的電磁線圈通電并且同步鎖離合器脫開(kāi)（松鎖）。同步軸是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的和液壓作動(dòng)筒能夠操作。在收入指令后18秒鐘，同步鎖定裝置電線線圈斷電。這保證平移套筒有充足的時(shí)間移動(dòng)至收入位置。關(guān)于同步鎖定裝置的電氣操作更多的資料參見(jiàn)本節(jié)的反推裝置控制系統(tǒng)的功能說(shuō)明頁(yè)。同步鎖定裝置的人工傳動(dòng)部分接合內(nèi)部的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)同步軸。培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)當(dāng)同步鎖定裝置的電磁線圈通電時(shí)，同步鎖定裝置松鎖。然而當(dāng)你壓入一個(gè)方頭的驅(qū)動(dòng)工具進(jìn)入人工傳動(dòng)接頭時(shí)，你就人工地松開(kāi)同步鎖定裝置。方頭的驅(qū)動(dòng)工具壓在傳動(dòng)接頭內(nèi)部的松開(kāi)銷。當(dāng)松開(kāi)銷在壓入位時(shí)，同步鎖定裝置就松鎖。如果你在人工傳動(dòng)裝置上使用扳手，你必須使同步鎖通電。扳手不能壓入在傳動(dòng)接頭處的銷子。當(dāng)你使用同步鎖定裝置作為人工傳動(dòng)裝置時(shí)，總是要遵守在飛機(jī)維修手冊(cè)（AMM）內(nèi)的程序。

手動(dòng)傳動(dòng)裝置鎖松開(kāi)銷向前左反推裝置半部同步鎖定裝置同步鎖定裝置電接頭下液壓動(dòng)作筒同步軸（在管內(nèi)）向前反推裝置抗扭盒同步鎖定裝置反推裝置控制系統(tǒng)－同步鎖