關(guān)于明代急遞鋪幾個問題

關(guān)于明朝急遞鋪的幾個問題內(nèi)容綱要本文以為，作為中國古代郵驛組織之一的急遞鋪肇始于宋，元代已寬泛推行，至明朝則成為與水馬驛、遞運(yùn)所并稱的郵驛三大機(jī)構(gòu)之一，且居于首位，晝夜不停地為國家政治、經(jīng)濟(jì)、文化服務(wù)，在牢固封建政權(quán)中起著巨大作用。急遞鋪也是中國古代郵驛文化研究的重要課題，本文對其中不甚清楚的問題諸如急遞鋪的數(shù)量、急遞鋪的遞送手段、鋪兵的負(fù)擔(dān)與承充限時等問題做了較為充分的研究，還校訂了過去人們長遠(yuǎn)以為明朝急遞鋪是馬遞的誤解，而得出了明朝急遞鋪是步遞的新結(jié)論。并指出急遞鋪的創(chuàng)立是郵驛發(fā)展史上的一個進(jìn)步，它的寬泛成立也有助于商業(yè)的貿(mào)易，促進(jìn)沿經(jīng)過濟(jì)的交往、文化的交融和風(fēng)俗的同化。急遞鋪，為中國古代郵驛組織之一。它肇始于宋，迄元代寬泛推開。宋代，郵驛組織由兵部駕部直接收理?！胺卜钍怪俑瓣I，視其職治給馬如格。官文書則量其遲速以附步馬急遞”［①］。郵驛組織的功用與效應(yīng)，日益為全社會所關(guān)切，分工越精細(xì)。一種高速為軍事目的服務(wù)的迅速軍郵制__急腳遞，就在這時應(yīng)運(yùn)而生。這種急腳遞，有步遞，有馬遞，有急腳遞。急腳遞最快，日行四百里。遞鋪之間相距不一，有10里，有20里。但聽聞，這種快遞只用于戰(zhàn)爭時期。至北宋神宗熙寧年間，又有一種金字牌急遞鋪，仿佛古代羽檄一般，速度更快，每天可行五百里，特地遞轉(zhuǎn)皇帝下達(dá)的緊急軍務(wù)。金國章宗泰和元年，設(shè)有都提控急遞鋪兵［②］。元代，國家國土廣大，“東漸西被，暨于朔南，凡在屬國，皆置郵傳，星羅云布，脈絡(luò)通通，朝令夕至，聲聞畢舉”［③］。急遞鋪的作用極為顯然。元世祖時，自燕京至開平府，復(fù)自開平府至京兆，每十里或十五里、二十里，則設(shè)一鋪，于各州縣所管民戶及漏戶內(nèi)，簽起鋪兵［④］。至元九年，有人上疏說：諸路急遞鋪名，不合人情。急者急速也，國家設(shè)官署名字必定吉祥者為美，宜更定之。遂更為“通遠(yuǎn)鋪”［⑤］。于是，今后又稱急遞鋪為“通遠(yuǎn)鋪”。明太袓立國之初，為完成一致大業(yè)，中興社會經(jīng)濟(jì)，在南征北戰(zhàn)、發(fā)展生產(chǎn)的同時，關(guān)于郵驛事業(yè)亦看得十分重要。治水，開山，修路，造橋，備馬匹，置車船，一方面承元舊制，一方面有所創(chuàng)新。于洪武元年正月二十九日，同時并“置各處水、馬站及遞運(yùn)所、急遞鋪”［⑥］。今后，又分別在兩京和各州縣成立急遞鋪總鋪。水、馬站，洪武九年改為水馬驛。水置船，陸用牛、馬、車。急遞鋪與水馬驛、遞運(yùn)所，并稱為明朝郵驛三大機(jī)構(gòu)，晝夜不停地為國家的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化服務(wù)，在鞏封建政權(quán)中起著巨大作用。也是中國古代郵驛文化研究的重要課題之一。痛惜，《明實(shí)錄》、《大明會典》等主要史籍，關(guān)于急遞鋪的情況缺乏完滿的記錄。有些問題說得比較清楚，有些則不甚清楚。比方：它的數(shù)量與遞送手段、鋪兵的負(fù)擔(dān)與承充限時等，或是根本未予涉及，或多語焉不詳。以致后輩不能夠明其全貌，有的甚至造成誤解。所以，很有必要加以勾畫和研究。本文試就前述幾個問題，略敘己見。不妥之處，敬希賜正。急遞鋪的數(shù)量與分布，事關(guān)其在明朝郵驛中的地位和作用。而其數(shù)量又與鋪距不沒關(guān)系。有人說：“高皇帝混一區(qū)寓，幅員萬里而遙，遐邇相聯(lián)，將命之臣，奉公之役，趾日錯于道而不休。自京師設(shè)會同館外，每于邊腹郡邑，村鎮(zhèn)要會地方，成立水馬驛、遞運(yùn)所，司遞轉(zhuǎn)運(yùn)之役，所關(guān)軍國機(jī)務(wù)最急”［⑦］。又有人說：“驛遞者，國之脈絡(luò)，不容壅滯者也。故在國初，水馬驛櫛比蔓綿，恒處于有余”［⑧］。《明史》卷七二《職官志一?兵部》言：“凡郵傳，在京師曰會同館，在外曰驛，曰遞運(yùn)所，皆以符驗(yàn)關(guān)券行之”。以上都只提到水馬驛、遞運(yùn)所。萬歷《大明會典》卷一四五《驛傳一?水馬驛上》、卷一四六《驛傳二?水馬驛下》、卷一四七《驛傳三?遞運(yùn)所》，分別臚列了分布在全國各府州縣水馬驛、遞運(yùn)所的名稱與數(shù)量。水馬驛總計(jì)1032處，遞運(yùn)所146處。該書卷一四九《驛傳五?急遞鋪》，卻只寥寥數(shù)語，鋪名、鋪數(shù)，一概全無?！对贰贰ⅰ队罉反蟮洹肪幮抻诿鞒?，二書對元代水馬驛的名稱與數(shù)量，記錄甚為詳細(xì)，唯一對元代急遞鋪的名目是空白?？梢姟睹鲗?shí)錄》與《大明會典》的做法，也是本于“明承元制”［⑨］。漢制，每30里置一驛。唐與漢同，全國共有水、驛1639處。宋代，對驛站之間的距離做了更新，改為60里置一驛，不如漢、唐那般茂密。而其急遞鋪的建制，為10里，或25里，設(shè)一鋪。從里距看，急遞鋪多于水馬驛，應(yīng)屬無疑。元代建國以前，元世祖忽必烈于中統(tǒng)元年下詔：“隨處官司，設(shè)傳達(dá)鋪驛”，急遞鋪?zhàn)允菍挿撼闪ⅰＶ猎荒赀M(jìn)一步在元大都“設(shè)置總急遞鋪提領(lǐng)所，降九品銅印，設(shè)提領(lǐng)三員”，以加強(qiáng)對急遞鋪的管理。據(jù)《元史?兵志四?站赤》載：元代中書省所轄腹里各路，以及河南與江北等處、陜西、四川、云南諸路、甘肅等9個行中書省，所轄陸站、水站、牛站、狗站、馬站、轎站、步站，總計(jì)為1401處。元代驛站的里距，史冊沒有留下明確的文字。但由宋、明前后二代驛站的里距推測，元代驛站的里距，與宋、明當(dāng)相去不遠(yuǎn)。元代急遞鋪的里距，一般是：“每十里或十五里、二十五里，則設(shè)一鋪”［⑩］，鋪兵5人。以此觀之，元代急遞鋪的數(shù)量，亦將在水馬驛之上。明朝驛遞之制，基本上沿襲元代。急遞鋪特別如是。從鋪舍建設(shè)、內(nèi)部經(jīng)理、公文檢驗(yàn)、包裝、交接手續(xù)，到急遞之法與對鋪兵的詳細(xì)要求等，幾如出自同一模式。明朝水馬驛的里距，“陸站六十里或八十里”；水站一般比陸站長些。急遞鋪的鋪距。洪武元年正月規(guī)定：“急遞鋪，凡十里設(shè)一鋪”。實(shí)質(zhì)雖非這樣劃一，但以10里者居多，則是鑿鑿有據(jù)。比方：北直隸順天府宛平縣萬歷時，有急遞鋪12處。其規(guī)制、職掌、鋪兵額數(shù)、鋪距、方向、郵遞路線為：每鋪設(shè)鋪司1名，掌送到官文書籍記件角時間而遞發(fā)之。鋪兵3名，輪次傳達(dá)，凡46人。自縣前鋪起，10里至施仁，分為二：一自施仁10里至彰義鋪，又10里至義井鋪，又10里至蘆溝橋鋪，又10里至新商店，通良鄉(xiāng)；一自施仁10里至高商店，又40里至田家莊鋪，又25里至黃垡鋪，通固安縣。縣北路：5里至石牌鋪，又15里至雙線鋪，通昌平州。縣東路：18里至胡渠鋪，通密云縣［①②］。又如，浙江嘉興府嘉興縣除分秀水、嘉善二縣外，計(jì)有急遞鋪8處。東塘三鋪，迗嘉善縣；常豐鋪，在縣東10里；團(tuán)港鋪，在縣東北20里；龍華鋪，在縣東北30里。東南塘三鋪，迖平湖縣；常豐鋪；十八里鋪，在縣東南20里；新豐鋪，在縣東南40里。南塘三鋪，達(dá)海鹽縣；落纖鋪，在縣南10里；鐘塘鋪，在縣南20里；馬涇鋪，在縣南30里。常豐，落纖二鋪，沖要，每鋪原設(shè)司兵9名，后各裁汰1名。團(tuán)港等5鋪，偏僻，每鋪原有司兵7名，后各減去1名［①?］。再如，廣東惠州府各縣急遞鋪數(shù)量甚多，而里距則特別劃一。歸善縣，有急遞鋪19處：府門鋪東由縣學(xué)前10里至響地；20里至冉棠；30里至蓮塘，俱東里。40里至冷泉，在馴雉。50里至茶亭；60里至仙角，倶東里。70里至白花；80里至黃果；90里至平山；100里至逕心，俱內(nèi)外管。110里至秀鹿；120里至筆山，在上下淮。130里至平橋；140里至白云；150里至分水；160里至梅實(shí)；170里至平政，俱內(nèi)外管。府少鋪西由登云坊10里至北津；20里至清塘。博羅縣，有急遞鋪24處：縣東50步縣東鋪；10里湯泉鋪，在羅溪。20里至小金；30里至逕心；40里至黃沙，俱鐵治都。40里蓮塘；50里清塘，俱羅溪。60里白茅；70里烏石；80里雙江；90里黃塘；100里大橋；110里蓼洲，接河源界，俱長平縣。西10里萬安；20里石田；30里冷水；40里槎岡；50里浮牌，倶羅仙。60里橫瀝；70里仙跡；80里松岡，倶仙福。90里徐衙岡；100里花園；110里官陂，倶神護(hù)。海豐縣，有急遞鋪30處：縣西10里佛嶺；20里小液；30里攏春；40里王化；50里味田；60里茶亭；70里安全；80里梅挑；90里新逕；100里深涌；110里香抗；120里水尾；130里長垅；至歸善界，接平政?？h東在城10里至赤岸；20里羅山；30里長橋；40里白沙；60里法留；70里沙塘；80里東海；90里麻海；105里廩頭；120里涌口；135里磚頭；150里蛟溪；165里碧溝；175里長山；185里南山；200里大陂，至惠來界。河源縣，急遞鋪14處：縣南50步為翔鸞；10里至石逕；20里至水東；30里至白石，接博羅蓼洲。東10里至水京；20里至山塘；30里至和溪，在大洲都。40里至黃石；50里至白馬；60里至右桑；70里至水圖；80里至都羅；90里至楊柳；100里至柳城；俱藍(lán)能都，接龍川界。龍川縣，有急遞鋪7處：自縣20步曰總鋪。西20里曰官橋，接河源。東20里澗步；40里赤嶺；60里乾坑；80里兩頭塘；100里通衙，接長樂。長樂縣，急遞鋪7處；縣門之左曰在城。西10里曰曾岡；20里曰高沙；30里曰清溪；40里曰黃沙；50里曰綠水，接龍川。東10里接興寧縣。興寧縣，急遞鋪7處：曰縣前。西曰茅塘，接長樂。南曰刀坊；曰官陂；曰大水坑；曰水口；曰小峰，接程鄉(xiāng)。和平縣，急遞鋪8處：曰總鋪，在旌善亭后。曰合水；曰永豐；曰揚(yáng)岡；曰梨樹；曰濁溪；曰黃竹；曰石頭塘，俱在縣南，接龍川正北陸路。自本縣東門水車頭、石鼓皆山，高嶺、中岡、岑岡、三角山。至贛州府龍南縣界，地名陽陂，約100里；至龍南縣治約200里［①④］。從以上3處不一樣時期的抽樣，能夠獲得以下四點(diǎn)認(rèn)識:明朝各縣急遞鋪，多以縣城為中心，向四周輻射，連續(xù)周邊鄰縣，形成一個比較完滿的迅速郵遞網(wǎng)絡(luò)。鋪兵額數(shù)有多寡，非盡如朝廷所立“要路十人，僻路或五人，或四人”。3.直至明后期和明末，各地方志對水馬驛與急遞鋪仍理解分別記錄，可證到了明朝，急遞鋪與驛站誠然郵傳道路多數(shù)互相重合，但機(jī)構(gòu)、人員、管理等，并沒有“合一”，還是分立兩個系統(tǒng)，各司其職。4.各地急遞鋪的里距，均顯然短于水馬驛與遞運(yùn)所，絕大部分是10里，15里、20里、30里、40里等，只占極少許?？芍边f鋪之?dāng)?shù)必在水馬驛與遞運(yùn)所之上。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，惠州府、潮州府、福寧州和嘉興縣二府一州一縣，總計(jì)有急遞鋪296處，平均每縣16處以上；水馬驛與遞運(yùn)所共30處，平均每縣不足2處。因資料與篇幅所限，不能夠能一一列舉。透過這個抽樣，大體能夠獲得一個大概的看法，急遞鋪之?dāng)?shù)，大體比水馬驛與遞運(yùn)所之和多出八九倍。明朝水馬驛與遞運(yùn)所，合計(jì)1100余處。依此計(jì)算，急遞鋪當(dāng)有萬處左右。三必然的技術(shù)條件，是郵驛組織推行其任務(wù)的重要保證。明朝自京師至四方，都設(shè)有郵驛組織。在京師稱會同館［①⑤］，在外叫水、馬驛和遞運(yùn)所，以便公差人員來往，貨物運(yùn)載。至于公文遞送，則置急遞鋪，“省得稽遲”。急遞鋪、水馬驛、遞運(yùn)所三者，除機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)范圍等各有差異外，遞運(yùn)技術(shù)也不同樣。水馬驛、遞運(yùn)所，“專在遞送使客，飛報軍務(wù)，轉(zhuǎn)運(yùn)軍需等物”［①⑥］，平常勢務(wù)繁忙，負(fù)荷最重。它們依靠的交通工具，主若是馬、驢、牛、車、船。急遞鋪任務(wù)單一，職?！肮倪f送”，而要求特別嚴(yán)格。在任何時候都必定做到安全、迅速；凡遞送公文，照依古法，一晝夜通一百刻，每三刻行一鋪，晝夜須行300里。但遇公文至鋪，不問角數(shù)多少，須要隨即遞送，無分晝夜，鳴鈴走遞［①⑦］?？梢姡边f鋪的最大特點(diǎn)，就在一個“急”字，也就是“快”，“急者急速也”?！八^鋪之云者，急遞公移”［①⑧］。公文到鋪，不論件數(shù)多少，不論白天黑夜，嚴(yán)寒酷暑，刮風(fēng)下雨，都必定“隨即遞送”，不得滯留。面對這樣嚴(yán)格的特別要求，急遞鋪采用什么技術(shù)完成任務(wù)？對此，過去一些研究者不無誤解，故需再作探望。“古者置郵而傳命，示速也”。設(shè)置郵遞，傳達(dá)政令，貴在迅速。所謂“照依古法”，急遞鋪創(chuàng)于宋，盛于元。宋、元兩代之法，最根本的一條就是立限里程；“隨到即行”。宋代有日行四百里、五百里。元代，“鋪兵一晝夜行四百里”。明朝，“晝夜行三百里”。為了準(zhǔn)時到達(dá)目的地，宋代用馬遞、步遞等多種形式。元代，沒有見到用“馬遞”的記錄。明朝，終歸是用“馬遞”？還是步遞？依照各種事象研判，明朝急遞鋪用的是人力轉(zhuǎn)遞，即“步遞”。第一，從急遞鋪的裝備看“古步遞曰郵，馬遞曰驛。凡以羽檄不時，令緩亟無壅情也”［①⑨］。郵與驛之差異在此。元代，驛站均備有相應(yīng)的馬、牛、車、船交通工具及役戶［②⑩］。明朝，在這方面同樣有明文規(guī)定：凡陸站，“應(yīng)用馬、驢、船、車、人夫，必因地里量宜設(shè)置。如沖要處，或設(shè)馬八十匹，六十匹，三十匹。其余非重要，亦系經(jīng)行道路，或設(shè)馬二十匹，十匹，五匹。驢亦如之。馬有上、中、下三等，驗(yàn)民田糧出備。大率上馬一匹，糧一百石；中馬，八十石；下馬，六十石。如一戶糧數(shù)不及百石者，許眾戶合糧，并為一夫，視使事緩急，給上、中、下馬”。水驛，“如使客通行正路，或設(shè)船二十只，十五只，十只。其分行偏路，亦設(shè)船七只，五只。船以繪飾之。每船水夫十人，于民糧五石之上、十石之下者充之。不足者，眾戶合糧，并為一夫。余如馬站之例”。運(yùn)所，“置船，俱以。如六百料者，每船水夫十三人；五百料者，十二人；四百料以下者十一人；三百料者，十人。皆民糧五石以下者充之。運(yùn)所，如大一米十石者，夫三人，牛三，布袋十條；小一米三石者，夫一人，牛一。每夫一人，出牛一，民糧十五石者充之。如不足者，眾合糧，并一夫”［②①］。后，于洪武二十六年又定：“凡新開地方堪分、運(yùn)所，或舊所相離鴆，往來不便，能夠添，差人踏勘理解，取勘彼村、市畫帖回。其里路，近同樣，所，船、、、數(shù)量具奏，移咨，工部蓋造衙，吏部官，禮部印，合用人夫行移有司照例點(diǎn)”［②②］。而在提到急，都是寫的：元代，“每置丁五人，部署十二子一枚，屑一座，并牌及上司行下、路申上二本。每遇夜，常明燈燭”［②③］。明朝，亦如制：“每十二日晷，以刻。置楔一座，常明燈一副，簿二本”［②④］。自始至，都不到有、牛、、、船之的交通工具。第二，從兵的準(zhǔn)看元至元八年，“申命州官，專心照刷及點(diǎn)少司兵??隨路兵，不人替，要本少壯人力正身役”。至元二十八年，中省定：“兵強(qiáng)壯善走，不堪之人，隨即易換”［②⑤］。明朝依舊堅(jiān)持這個條件。洪武元年正月規(guī)定：鋪兵，“必少壯正身”［②⑥］。所謂“正身”，就是必定有戶籍，沒有犯罪前科，誠實(shí)可靠。無籍之徙不容混入?！吧賶选保褪悄昵囿w壯，善于行走。第三，從鋪兵的裝束特點(diǎn)看《元史》對鋪兵的裝束是這樣描繪的：“鋪兵每各備夾板、攀鈴各一副，纓槍一，軟絹三尺。衣一領(lǐng)，回歷一本?！庇终f：“凡鋪?zhàn)浣匝飵В瑧意?，持槍，挾雨衣，赍夜則持炬火，道狹則車、馬者、負(fù)前者，聞鈴避諸旁，夜亦以驚虎狼也。”若用馬遞，騎馬或坐馬車，憂如不用響鈴“以驚虎狼”。明朝鋪兵的形象，依舊故舊：“各置夾板一副，鈴攀一副，纓槍一把，棍一條，回歷一本”，“鳴鈴走遞”。這副打扮模樣，顯然是徒步行走。第四，從晝夜三百里的速度看一晝夜通一百刻，每三刻行一鋪。亦即四十五分鐘行十里，每小時行十二點(diǎn)五里。由于是前、后鋪交接、輪次傳達(dá)，鋪兵只負(fù)責(zé)本鋪地面。這樣的速度，關(guān)于少壯之人是絕對能夠做到的，若是馬遞，速度應(yīng)該快得多。綜上所述，明朝急遞鋪是用步遞，而非馬遞。那種以為明朝急遞鋪，“從交通工具看，依舊是馬遞。四鋪兵的負(fù)擔(dān)與承充限時，是急遞鋪研究的另一個重要問題。第一，鋪兵的負(fù)擔(dān)明朝急遞鋪縱橫交叉，從要地伸延邊疆，由平川接續(xù)山區(qū)，與水馬驛、遞運(yùn)所共同覆蓋在中華大地上，形成了一幅比較暢通的水、陸聯(lián)系網(wǎng)。這幅網(wǎng)是用鋪兵的血汗編織而成的。他們?nèi)諘円挂梗L(fēng)雨無阻，用自己的雙腿，為封建王朝遞轉(zhuǎn)各種公文，傳達(dá)上下信息。能夠說，是當(dāng)時“特種”通信兵。他們付出的多，而獲得的回報少。元代，鋪兵免差。明朝沒有尋到此類的資料。他們唯一的酬金，是勉強(qiáng)保持自己生計(jì)的工食錢。工食銀的數(shù)額，各地不一。有的地方，論地理險易。沖要之區(qū)，每名鋪兵每年給銀七兩二錢；非沖要之處，每年六兩［②⑧］。有的地方，不分地段，一律均平：各鋪司兵，每名各工食銀七兩二錢。徭編。但遇閏月不給工食銀。再者，居住條件困難?！颁侁愔脗骰蛏幔凰抟匀?，遂有鋪舍”。但是，有的地方雖有屋數(shù)楹，其實(shí)極弊，不能夠夠居。有的因年久失修，竟成“敗垣荒草，僅存原址”，鋪兵經(jīng)常僦居旁舍。因所領(lǐng)工食有限，而賃價踴貴，不免星寄陋巷。每次郵件到迗，呼召許久，始得給發(fā)，以致影響急遞。［②⑨］。除此之外，余下的是來自頂頭上司的壓迫。鋪兵，不但要耗盡體力，付出自己的青春年光。而且在精神上，時刻處于極度緊張狀態(tài)，心理上承受著特別深重的負(fù)擔(dān)。設(shè)急遞鋪，以達(dá)四方文書之來往，所系至重。元代鋪兵就受到層層的嚴(yán)實(shí)監(jiān)控。元英宗至治三年令：“各處急遞鋪，每十鋪設(shè)一郵長，于州縣籍記司吏內(nèi)差充，使之專督其事”［③⑩］。明朝郵驛，推行中央與地方雙層管理系統(tǒng)。中央的管理機(jī)構(gòu)，為兵部車駕清吏司［③①］。地方為省和府州縣。省，由布政司與按察司分別命官監(jiān)理［③②］。府，由知府總領(lǐng)而稽核之［③③］。在急遞鋪之內(nèi)，洪武時命每鋪設(shè)鋪長一人，由各州縣于額設(shè)司吏內(nèi)選之。職在“專一巡點(diǎn)所轄輔分。督令各鋪司兵，如法走遞。親臨府州縣提調(diào)官，常加檢點(diǎn)。鋪長失于整點(diǎn)，隨即問罪。每個月置立文簿，當(dāng)該提調(diào)官署押寫遞過分文時刻、角數(shù)，以憑稽考”。為加強(qiáng)傳達(dá)中央最高指令的能力，正統(tǒng)三年奏準(zhǔn)：各鋪添設(shè)鋪長一名，兩京總鋪添設(shè)三名，各布政司總鋪添設(shè)二名，“專一赍送旨意公文，如有稽遲，依律問罪”［③④］。關(guān)于轉(zhuǎn)遞之傳，也做了各種嚴(yán)格規(guī)定。洪武元年令：“前鋪聞鈴，鋪司須先出鋪交收，隨即于封皮格眼內(nèi)填寫時刻，該遞鋪兵姓名，速令鋪兵用袱及夾板裹緊，持小回歷一本，急遞至前鋪交收，于回歷上附寫到鋪時刻，毋致迷失阻滯。若公文不即遞送，所以失耽擱事情機(jī)及折動破壞者，罪如律”。“無印信文字，禁止入遞”［③⑤］。洪武二十五年又申明：急遞鋪接送公文，須辨別果是前鋪鋪兵，方許交領(lǐng)。但有詐冒，押解赴京”；“凡在外衙門有應(yīng)遞公文，令鋪兵當(dāng)官交領(lǐng)。其差令人員，遇有公文亦須經(jīng)由所在官司辨驗(yàn)，方許入遞”；“凡有于中途鋪分投下公文，不系知識者，許本鋪司兵拿解赴京”；“凡有司官吏、鋪長、司兵，有公文不能夠理解辨驗(yàn)，輕易接遞，致令別惹禍根者治罪”；“其各衙門，但有人遞公文，須要堅(jiān)厚好紙封裹轉(zhuǎn)遞各鋪，理解附歷于上開寫并沒有破壞，其實(shí)不曾拆動原封。但有磨擦破壞，及拆動原封者，就將來文封皮上寫記原遞鋪兵姓名遞發(fā)，及將遞來鋪兵拘捉解官，有司即為追究”。正統(tǒng)七年議準(zhǔn)：各鋪遞送簿歷，該管官司每個月一次巡視刷勘，有將公文破壞、增改、沉匿者，問擬理解，發(fā)口外充軍。總而言之，鋪兵必定隨時待命；各處小心謹(jǐn)慎，在任何情況下都要保護(hù)好公文，做到絕對安全，萬無一失，紋絲沒動，不得有絲毫破壞。否則，就會大難臨頭。第二，鋪兵承充的限時充當(dāng)鋪兵是一種苦役，其主體是低等民戶。宋代，以軍士為驛遞夫，鋪兵也由士兵輪充。從元代開始，改為征發(fā)民夫。這些民夫，開初來自各州縣所管民戶及漏籍戶，內(nèi)中多系窮人。今后，又有些富戶充人其中。至元二十年，留守司官言：“初立急遞鋪時，取不能夠當(dāng)差貧戶，除其差發(fā)充鋪兵。又不敷者，于漏籍戶內(nèi)補(bǔ)貼。今富人閃避差發(fā)承元鋪兵。乞擇其富者，令充站戶，站戶之貧者，卻充

鋪兵”

［③⑥

］。明朝鋪兵的征發(fā)，與元代比較，同樣的是依舊堅(jiān)持就近僉派。不一樣的是，概令有田之家承充：“于周邊民有丁力，田糧一石五斗之上、二石之下者充之”。明太祖最初定天下官、民田賦時，“凡官田畝稅五升三合五勺，民田減二升”。按民田畝稅三升三合五勺計(jì)算，納稅糧一石五斗之上至二石之下者，大體有田五十至六十畝。由于各地畝有大小，租額有高低，土地有肥瘠，人均占有耕地面積更大小不同樣，所以對有田五六十畝的人戶，很難界定是哪個階層的農(nóng)戶，但總算是有田之家，而非無田之民。需要指出的是，明朝鋪兵非清一色農(nóng)戶。除民戶外，還有些軍士：弘治十三年奏準(zhǔn)，“各鋪司兵，如有無籍之徒不容正身應(yīng)該用強(qiáng)承攬多取工錢，致將公文稽遲沉匿等項(xiàng)問罪，旗軍發(fā)邊衛(wèi)、民并軍工人等發(fā)周邊，俱充軍。其提調(diào)官、該吏鋪長，各治以罪”［③⑦］。明中葉今后，隨著賦稅日增，徭役日重，土地兼并之風(fēng)流行，豪強(qiáng)勢要大批轉(zhuǎn)嫁賦役，小土地占有者，以致中產(chǎn)之人，多墮落破產(chǎn)。鋪兵的簽起，也所以不能夠能都是有田之家，破產(chǎn)農(nóng)民所占的比率越來越大。所以，到了明末裁革驛卒、鋪兵時，大批仰賴郵驛維生者突然“無所得食，皆從賊”［③⑧］，紛紛投入農(nóng)民起義軍。這種場面的形成，絕非有時。一方面，是由于他們頓失衣食，成為無業(yè)之民。另一方面，又與他們所處的年齡段有關(guān)。由于鋪兵都是青壯年，遇事特別敏感，視野比較廣闊，思想稀有忌憚，感情豐富豪邁，勇于發(fā)難，敢于沖鋒。鋪兵年齡與身體條件的特別要求，決定了其承充限時的特別性。明朝戶口制度的核心，是人戶以籍為斷，分為軍、民、匠三等。軍、匠之役皆為永充。編制“賦役黃冊”今后，里甲之役10年一輪換。男子年16曰成丁，成丁而役，60而免。對鋪兵的僉派，洪武時已立下兩條法律：第一，“須要少壯”。第二，不能夠缺額。若“鋪兵數(shù)少及老弱之人在鋪當(dāng)役者”，有司提調(diào)官必定隨時“僉點(diǎn)補(bǔ)替”。這說明：鋪兵不是永充，也不是10年一輪換也許必年至60而免。凡“老”、“弱”者，要隨時代替。為了適應(yīng)“步遞”與“急遞”的雙重需要，不但要年青，而且要身強(qiáng)力壯。所以，也就不能夠能有固定的限時。凡是年齡高出青壯年，也許身患疾病者，皆在馬上裁汰之列。就郵驛組織的發(fā)展而言，急遞鋪的創(chuàng)立是一個進(jìn)步。它表示郵驛形式趨于多樣性，加快了政令傳達(dá)。又當(dāng)時商路與郵路，多為復(fù)合。急遞鋪的廣為置立，也必然有