汽車維護(hù)美容行業(yè)

138/138汽車維護(hù)美容行業(yè)一、汽車服務(wù)業(yè)差不多信息 2一）汽車后市場的概念與內(nèi)容 2二）美國汽車后市場概況 3二、中國的汽車服務(wù)業(yè) 5一)進(jìn)展現(xiàn)狀 5二）行業(yè)特征 7三）面臨的問題 9行業(yè)案例：來自安弗客內(nèi)部關(guān)于汽車美容市場進(jìn)展的講話 11四、中國汽車美容業(yè)市場 14一）汽車后市場潛力大競爭升級促進(jìn)產(chǎn)品換代 14二）汽車美容店突破經(jīng)營瓶頸轉(zhuǎn)變盈利模式是關(guān)鍵 18三）汽車連鎖服務(wù)讓人歡喜讓人憂 19四）汽車后市場：“蛋糕”雖大食者眾多 21五）汽車服務(wù)消費(fèi) 23六）業(yè)內(nèi)人士解析汽車美容養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 25七）汽車美容高速進(jìn)展的“黃金”市場 28五、我國汽車美容維護(hù)市場的營銷策略 29一）體驗(yàn)式營銷 29二）品牌營銷 30三）數(shù)據(jù)庫營銷 30六、進(jìn)展案例 31一）聯(lián)盟示范工程啟動(dòng)案例 31二）成都汽車美容業(yè)的第一只“狼” 33三）洗車能夠做到香港上市公司 38四）AutoZone危機(jī)中的神話 43五）從北京藍(lán)霸（NAPA）看汽配業(yè)的e化之道 46六）藍(lán)霸汽配連鎖經(jīng)營加盟國內(nèi)初期成績 52七）揭開F&K汽車美容唐山加盟店快速進(jìn)展之謎 53八）五專、四特成就汽車美容首席品牌 57九）歐邁克汽車美容公司經(jīng)營理念 60十）日本安弗客治理 61

一、汽車服務(wù)業(yè)差不多信息一）汽車后市場的概念與內(nèi)容所謂汽車后市場是相關(guān)于汽車前市場講的。汽車前市場是指為實(shí)現(xiàn)汽車銷售而進(jìn)行的各種交易和服務(wù)的市場，通常叫做汽車市場。而汽車后市場則是指汽車銷售后圍繞消費(fèi)者在使用過程中所需的各種服務(wù)構(gòu)成的市場，能夠當(dāng)作是一個(gè)汽車銷售后與車主使用相關(guān)聯(lián)的行業(yè)群體的總稱，它所涵蓋的行業(yè)和企業(yè)包含：汽車的維護(hù)、保養(yǎng)和修理商，汽車維修所需汽車零配件、汽車用品和材料的經(jīng)銷商.和制造商，以及相應(yīng)的金融、保險(xiǎn)等服務(wù)系統(tǒng)。汽車前、后市場是一個(gè)互相銜接、不可分割的整體。汽車后市場的內(nèi)容要緊包括汽車銷售以后有關(guān)汽車的質(zhì)量保障、索賠、維修保養(yǎng)服務(wù)、美容裝潢、零部件供應(yīng)、維修技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)咨詢及指導(dǎo)、市場信息反饋等方面的一系列服務(wù)內(nèi)容。汽車售后服務(wù)的直接對象是客戶，間接服務(wù)對象是汽車。提供服務(wù)的主體是制造商、經(jīng)銷商、維修商、配件商等服務(wù)商，每一個(gè)主體都在自己的經(jīng)營范圍內(nèi)提供相應(yīng)的服務(wù)。汽車售后服務(wù)貫穿汽車的整個(gè)生命周期，在汽車售后的全過程中，有售后的前期服務(wù)，包括購車代理、汽車消費(fèi)信貸、汽車保險(xiǎn)代理、汽車廣告、汽車咨詢、汽車培訓(xùn)；中期服務(wù)，包括汽車保修索賠、汽車維護(hù)與汽車檢測、汽車配件供應(yīng)、汽車美容裝飾；后期服務(wù)，包括二手車交易、汽車租賃、汽車會(huì)展、汽車俱樂部、汽車停車、汽車信息和報(bào)廢車回收等。具體來講，汽車后市場包含以下服務(wù)項(xiàng)目：1、專業(yè)維修類2、汽車養(yǎng)護(hù)類包括常規(guī)保養(yǎng)，高級保養(yǎng)3、汽車美容類包括車表護(hù)理、內(nèi)飾翻新和高級美容4、汽車裝飾類包括新車裝飾和高級裝飾5、汽車電子類6、汽車影音系統(tǒng)7、汽車改裝類8、飾品銷售類9、輪胎服務(wù)類10、汽車俱樂部11、其它類二）美國汽車后市場概況美國是世界上汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一，其汽車產(chǎn)量、汽車保有量都位居世界前列。汽車售后服務(wù)業(yè)在美國是有名的黃金產(chǎn)業(yè)。從絕對量看，美國汽車售后市場是世界最大的，目前它的總銷售額達(dá)到了1510億美元左右。按照美國汽車售后業(yè)協(xié)會(huì)的定義，所謂“汽車售后市場”是指“汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務(wù)”，其涉及的企業(yè)要緊包括汽車零配件的制造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務(wù)商三大類企業(yè)。經(jīng)營內(nèi)容涉及汽車零配件、汽車專用輔助工具、汽車潤滑劑，汽車用特種液、汽車美容產(chǎn)品以及汽車維護(hù)修理等方面。在汽車售后市場的產(chǎn)品生產(chǎn)、分配和服務(wù)等環(huán)節(jié)上，美國目前有超過350萬人就業(yè)，全國有4200個(gè)零配件生產(chǎn)廠，還有50萬家批發(fā)、零售和修理服務(wù)店。在美國國內(nèi)，總的汽車及其相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)的銷售額中，目前汽車售后市場的銷售額占28%。從細(xì)分市場情況看，在美國汽車售后市場中，有2/3是維護(hù)修理服務(wù)。汽車維修業(yè)己經(jīng)成為美國僅次于餐飲業(yè)的第二大服務(wù)業(yè)，年收入高1000多億美元，它包括在汽車的維護(hù)修理過程中所需要的零配件、相關(guān)化學(xué)產(chǎn)品、輔助工具的更換銷售以及作業(yè)人員的各項(xiàng)開支等。該細(xì)分市場差不多連續(xù)10年保持業(yè)內(nèi)最高增長速度持續(xù)增長。汽車維修業(yè)是該行業(yè)的骨干。美國汽車養(yǎng)護(hù)維修業(yè)要緊的特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：數(shù)量多，分布廣，維修質(zhì)量好，效率高，形式多樣、可選擇性強(qiáng)。在美國，汽車維修廠的形式多種多樣，顧客能夠依照自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項(xiàng)目去選擇適合的廠家。假如情愿多花鈔票買放心，車主可去原廠修配點(diǎn)；假如圖省鈔票，就到一些小型店，他們的配件有相當(dāng)一部分是從亞洲進(jìn)口的，其中有許多依舊中國制造；假如情愿自己動(dòng)手DIY，就去專門的汽車超市或者大型百貨超市的汽車配件專柜，通常都會(huì)中意而歸。在汽車普及的美國，于質(zhì)量保證期內(nèi)的新車，有被稱為“檸檬法”的《汽車保用法》。該法要求，對處如通過數(shù)次(一般為4次)修理，仍不能使該車保證正常使用，或者該車在質(zhì)量保證期內(nèi)累計(jì)30天不能使用的，制造商或銷售商就應(yīng)該為用戶更換新車，或者返還消費(fèi)者的購車款并收回有毛病的車，還要把汽車因?yàn)椴环腺|(zhì)量保證而被退貨的事實(shí)，向當(dāng)?shù)剀嚬懿块T報(bào)告。在號稱“輪上國度”的美國，最大的汽車服務(wù)企業(yè)是誰?是規(guī)模龐大的連鎖快修企業(yè)?依舊投資巨大的品牌專營店?抑或是星羅棋布的AC德科加盟店?答案差不多上否定的，因?yàn)槊绹畲蟮钠嚪?wù)機(jī)構(gòu)是全美汽車俱樂部(簡稱AAA)，美國40%的車主差不多上它的會(huì)員，會(huì)員總數(shù)超過了4700萬，能夠提供從維修、救援、保險(xiǎn)到出行住宿的全套服務(wù)。事實(shí)上，AAA也是僅次于羅馬天主教會(huì)的世界第二大會(huì)員組織。AAA擁有139個(gè)分支機(jī)構(gòu)，在美國和加拿大有1000個(gè)辦事處、10萬個(gè)授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)，每年僅汽車保險(xiǎn)一項(xiàng)就收入2.4億美元。依照美國汽車售后業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，美國市場超過500家以上連鎖店的零配件公司有近20家，如NAPA,AUTO-ZONE,PEPBOYS等確實(shí)是汽配連鎖業(yè)的代表。他們的配件銷量占美國汽配市場的70%，他們旗下的汽車養(yǎng)護(hù)中心已超過13000家。這種模式整合了各品牌汽車零配件的資源，打破了縱向的壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，提供汽車保養(yǎng)、維修、快修、美容和零配件供應(yīng)一條龍服務(wù)，車主能夠一站式解決問題。美國規(guī)模最大的8家連鎖維修公司旗下的5938家維修站的收入就占據(jù)了整個(gè)行業(yè)的一半，因其具有完善的企業(yè)文化、治理規(guī)模，被譽(yù)為美國汽修業(yè)的“麥當(dāng)勞”、“肯德基”。連鎖技術(shù)的充分應(yīng)用是美國汽車服務(wù)業(yè)最大的特點(diǎn)。在美國幾乎不存在單個(gè)的汽車服務(wù)店，大到全業(yè)務(wù)的PEPBOYS汽車服務(wù)超市，小到單一功能的洗車店，無不以連鎖的形式經(jīng)營。即使一個(gè)人剛剛創(chuàng)業(yè)，開了一個(gè)小店，那在他的打算里也是半年內(nèi)達(dá)到何種規(guī)模。事實(shí)上在美國如此成熟的市場里，新開張的單店、小店是難以生存的，該行業(yè)新的進(jìn)入者差不多上擁有雄厚資金實(shí)力，一出手便是遍地開花。幾乎何一家汽車服務(wù)商都有強(qiáng)大的背景，比如有汽車麥當(dāng)勞之稱的AC-德科就隸屬于通用汽車。連鎖經(jīng)營在這一行業(yè)再次充分地展示了強(qiáng)大的生命力及獨(dú)特的魅力。這種模式不但完全滿足了汽車服務(wù)行業(yè)進(jìn)展與擴(kuò)張的需要，而且保證了服務(wù)的專業(yè)化、簡單化、標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，得到了從業(yè)者和消費(fèi)者的普遍歡迎。美國連鎖經(jīng)營的規(guī)范化專門有特色。比如一個(gè)人駕車周游全美，他選擇了AUTOZONE作他的汽車服務(wù)商，那么他在全美國(甚至包括墨西哥)都能得到一致的服務(wù)。從導(dǎo)購小姐的微笑，到各工位的操作程序，到各項(xiàng)服務(wù)的價(jià)格；從不處的招牌，到店內(nèi)的布局，到職員的服裝，他的感受是差不多相同的。也正因?yàn)槿绱艘?guī)范，連鎖店在美國才能得到消費(fèi)者的普遍認(rèn)同。假如講連鎖經(jīng)營是服務(wù)商開拓市場的武器，那么規(guī)范化則是那個(gè)武器是否有效的有力保證。美國不但有數(shù)千平方的PEPBOYS連鎖店的大型賣場，也有AUTOZONE如此的一站式汽車服務(wù)中心，更有星羅棋布、分散于大街小巷的便利型連鎖店，比如NAPA；還有各式各樣的專業(yè)店，比如專業(yè)貼膜、專業(yè)噴漆、專業(yè)裝音響等。多種業(yè)態(tài)各有優(yōu)勢、相互補(bǔ)充，滿足不同層次消費(fèi)者的不同需要，各有自己的生存與進(jìn)展空間。在美國經(jīng)營會(huì)形成如此一種情況，比如講一家PEPBOYS的大賣場周圍，一般都會(huì)聚攏專門多小店，每間一、兩百平方，有修換輪胎的，有改裝底盤的，貼太陽膜的等等。每家都充分地把自己的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，又與其他的商家相結(jié)合，成行成市，一起滿足消費(fèi)者的要求。分工差不多從生產(chǎn)領(lǐng)域擴(kuò)展到了服務(wù)領(lǐng)域，消費(fèi)者更依靠專業(yè)化。在美國，汽車用品差不多成為一般的日常用品，進(jìn)入沃爾瑪?shù)纫话愠?，消費(fèi)者也越來越適應(yīng)于在如此的地點(diǎn)購買清潔用品、養(yǎng)護(hù)用品等，自己動(dòng)手進(jìn)行護(hù)理與清洗。只有在需要做一些比較專業(yè)的處理時(shí)才會(huì)到專業(yè)的服務(wù)店里進(jìn)行。因此，這是因?yàn)樵诿绹?，人工的費(fèi)用比較高，一瓶清潔劑花不了多少鈔票，但服務(wù)費(fèi)卻奇高，加上自己動(dòng)手不有一番樂趣。因此汽車護(hù)理DIY漸成時(shí)尚，汽車用品也隨之變成了日常用品。二、中國汽車服務(wù)業(yè)汽車服務(wù)在中國還屬于一個(gè)新興行業(yè)，新興行業(yè)的差不多特點(diǎn)確實(shí)是沒有游戲規(guī)則，其問題是全部規(guī)則都必須建立，使企業(yè)能夠遵循并在這些原則下進(jìn)展繁榮。同時(shí)，缺乏規(guī)則既是風(fēng)險(xiǎn)又是機(jī)會(huì)的來源。面對巨大的市場蛋糕，我國的汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域的進(jìn)展還存在諸多問題。一)進(jìn)展現(xiàn)狀據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)人均GDP達(dá)到1000美元時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入高速進(jìn)展期。2003年，中國人均GDP首次突破1000美元，百姓購車出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象。2005年中國汽車整車產(chǎn)銷量為570萬輛。2006年以來，隨著我國城鄉(xiāng)居民收入的較快增長以及汽車價(jià)格的進(jìn)一步下降，我國汽車產(chǎn)銷量接著保持快速增長，2006年汽車產(chǎn)銷量比2005年同期增長了約25%，達(dá)到700萬輛，中國差不多成為名副事實(shí)上的全球第三大汽車生產(chǎn)國，超越日本成為全球第立大汽車消費(fèi)市場。在成熟的國際汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應(yīng)利潤約占20%,而60%的利潤是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。因此，緊隨中國汽車產(chǎn)業(yè)高速進(jìn)展之后，一個(gè)更大的汽車售后服務(wù)市場一人們謂之“汽車后市場”正在形成。使用4-9年的車輛，其售后服務(wù)市場是最大的。從現(xiàn)在開始，中國將進(jìn)入汽車后市場的一個(gè)快速增長期。隨著我國汽車消費(fèi)水平的提高，人們汽車消費(fèi)觀念不斷改變，汽車美客、養(yǎng)護(hù)業(yè)開始被有車族所熟知，“七分養(yǎng)，二分修”，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被寬敞有車族所同意。以修為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐责B(yǎng)為主，追求個(gè)性化和舒適性，同時(shí)對汽車美容裝飾甚至改裝提出越來越多個(gè)性化的消費(fèi)需求，傳統(tǒng)汽車美容風(fēng)頭強(qiáng)勁。保養(yǎng)、快修、裝飾以及橫向服務(wù)的興起，標(biāo)志中國汽車后市場服務(wù)日漸完善。這些新興行業(yè)形成中國汽車后市場的整體輪廓。一、中國汽車后市場的容量和增長預(yù)期汽車后市場隨著經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步進(jìn)展而穩(wěn)定增長，特不是中國加入wTo后，中國汽車的保有量大幅度地提高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國私人汽車的保有量己經(jīng)突破了1600萬輛，汽車正在日益進(jìn)展成為一種大眾消費(fèi)品。與此同時(shí)，人們對自己的愛車也愈加呵護(hù)起來，伴隨著的是汽車售后相關(guān)市場的空前高漲。統(tǒng)計(jì)表明，目前國內(nèi)僅汽車維修正式在冊的企業(yè)就已達(dá)30萬家，汽車用品及服務(wù)方面，僅經(jīng)營汽車美容的企業(yè)就有9000家左右。調(diào)查顯示：2001年中國汽車售后市場己經(jīng)形成了370億元的規(guī)模，2002年為500億元，2003年為650億元，2004年為800億元，2005年為1000億元，2006年為1300億元，如圖1-3所示。依照近年售后市場的經(jīng)驗(yàn)和慧聰網(wǎng)掌握的資料，我們能夠可能，2007年國內(nèi)汽車后市場的總體規(guī)模可達(dá)到1600億元以上。專家們指出，從海外市場情況看，售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中最穩(wěn)定的利潤來源，最高占到總利潤的七成多。目前，中國整車銷售利潤急劇縮水，汽車售后服務(wù)市場高達(dá)40%的利潤率還僅僅是初級時(shí)期，今后進(jìn)展前景光明。目前我國的汽車美容業(yè)尚缺乏領(lǐng)軍品牌，我國的汽車服務(wù)業(yè)還處于起步時(shí)期，離世界水平還有專門大差距。通過井噴式進(jìn)展之后，行業(yè)進(jìn)展目前己經(jīng)到了一個(gè)重要關(guān)口，業(yè)內(nèi)專門多難以克服的問題己成為進(jìn)展瓶頸。從源頭到終端，各個(gè)環(huán)節(jié)成長的先天性不足開始顯現(xiàn)，這一點(diǎn)與進(jìn)展相對成熟的行業(yè)比較，表現(xiàn)尤為明顯。近年來，消費(fèi)者消費(fèi)中意度一直難有起色，一般消費(fèi)者對待汽車美容店的態(tài)度是“愛不得”、“恨不得”，充滿的是對店面的太多不中意：服務(wù)不中意、施工不中意、產(chǎn)品質(zhì)量難以信賴、價(jià)格水分太多、“蒙客”、“宰客”現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)；消費(fèi)者難以找到統(tǒng)一衡量標(biāo)準(zhǔn)、慎重消費(fèi)、想消費(fèi)而又不敢消費(fèi)或消費(fèi)后”吃一塹，長一智”，投訴無門等等，這無形之中都阻礙到了店面客源的穩(wěn)定性，繼而阻礙到店面可持續(xù)盈利能力，久而久之，負(fù)面阻礙逐步擴(kuò)大，勢必會(huì)減緩行業(yè)進(jìn)展推動(dòng)力。對汽車美容服務(wù)店來講，成本高、用人難，產(chǎn)品技術(shù)落后，缺乏核心競爭力，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失或不規(guī)范等等，大多差不多上一本本難念的經(jīng)：老客戶不斷流失，新客源難引進(jìn)；銷量不見增長，利潤大幅下滑；技師頻繁跳槽，沒有良好的培訓(xùn)；老項(xiàng)目利潤少，新項(xiàng)目不明白如何推；或有的店面而客戶專門多，但消費(fèi)專門少，業(yè)績總是上不去；合作公司服務(wù)跟不上，沒有好的利潤點(diǎn)支撐、缺乏市場銷售和經(jīng)營方面的治理，沒有好的服務(wù)流程……目前，我們不得不正視的行業(yè)現(xiàn)狀是：業(yè)內(nèi)秩序較混亂、抗風(fēng)險(xiǎn)能力不強(qiáng)、知名品牌少、進(jìn)展滯后等等。現(xiàn)時(shí)期，假冒偽劣、濫竿充數(shù)的產(chǎn)品在市場上泛濫成災(zāi)；一些用品集散地，各種各樣的產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)出出；太陽膜產(chǎn)品在市場上難道能夠出現(xiàn)近3000個(gè)品牌。二）行業(yè)特征1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一汽車美容行業(yè)應(yīng)該講是以技術(shù)型為主的行業(yè)。技術(shù)型為導(dǎo)向的新興行業(yè)通常存在專門高程度的技術(shù)不確定性，一個(gè)成熟的行業(yè)應(yīng)當(dāng)有一套健全的技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，汽車美容行業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)，在專門多方面尚未形成完整的服務(wù)技術(shù)體系，如收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，人職員作素養(yǎng)和技術(shù)水平?jīng)]有一個(gè)特定的標(biāo)準(zhǔn)去鑒定。這些都直接導(dǎo)致了目前汽車美容行業(yè)收費(fèi)不合理，職員技術(shù)服務(wù)水平參差不齊等現(xiàn)象。相信隨著汽車美容業(yè)的迅猛進(jìn)展，各企業(yè)和協(xié)會(huì)將制定出相應(yīng)的技術(shù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范該行業(yè)。2、戰(zhàn)略的不確定性和技術(shù)不確定性相聯(lián)系，由于汽車美容行業(yè)是一個(gè)新興的行業(yè)，那么各個(gè)汽車美容企業(yè)應(yīng)當(dāng)采納如何樣的戰(zhàn)略方法來進(jìn)行企業(yè)運(yùn)作，在如此一個(gè)新興的行業(yè)里是沒有一個(gè)公認(rèn)廣泛的戰(zhàn)略可供大伙兒參考的。在產(chǎn)品服務(wù)市場定位，和市場營銷方面，不同的企業(yè)正在摸索著不同的方法。另外和那個(gè)問題緊密相聯(lián)系的是汽車美容行業(yè)中各個(gè)企業(yè)對自己的競爭對手，顧客特點(diǎn)和顧客需求等所掌握的信息有限，市場的銷售量和份額等信息經(jīng)常會(huì)無法統(tǒng)計(jì)到或不準(zhǔn)確，這些都在專門大程度上制約企業(yè)戰(zhàn)略的制定。3、創(chuàng)立企業(yè)的初始成本較高中國的美容行業(yè)是一個(gè)新興的行業(yè)，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展，人們的富裕程度也在不斷增加，隨之而來的確實(shí)是推動(dòng)了中國的汽車市場不斷擴(kuò)大，人們購車的數(shù)量越來越多，對品牌的要求也越來越高。當(dāng)顧客要求對自己的車進(jìn)行美容的時(shí)候，一定會(huì)看中其美容質(zhì)量，因此汽車美容企業(yè)要有一定的技術(shù)和設(shè)備做支撐才能夠滿足顧客的需求，從而贏得更多的顧客。然而關(guān)于一個(gè)新興的行業(yè)來講，技術(shù)和設(shè)備無非有以下兩條渠道能夠獲得：第一確實(shí)是自己研發(fā)，第一確實(shí)是從國外優(yōu)秀的美容企業(yè)那兒購買技術(shù)和設(shè)備，這些都導(dǎo)致了高成本，而且工作人員的操作熟練程度也會(huì)在一定程度上導(dǎo)致成本的升高，然而從職員熟練程度那個(gè)角度來講，假如那個(gè)美容企業(yè)有專門好的培訓(xùn)方案和打算，并有有效的激勵(lì)政策，職員的學(xué)習(xí)曲線會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)呈上升狀態(tài)，雇員的生產(chǎn)效率會(huì)大幅提高，這就使得生產(chǎn)成本降低，交易數(shù)量大幅增加，銷售額不斷增長以及企業(yè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大。4、進(jìn)入門檻低導(dǎo)致眾多的新興企業(yè)和企業(yè)內(nèi)部職員另立門戶之因此一個(gè)新的行業(yè)會(huì)出現(xiàn)，是因?yàn)樗锌捎^的利潤和市場空間，因此在行業(yè)的進(jìn)入門檻不是專門高的情況下，伴隨著行業(yè)的出現(xiàn)必定會(huì)有極大比例的新成立企業(yè)。從汽車美容行業(yè)的特點(diǎn)能夠看出：汽車美容利潤高，市場空間大，進(jìn)入門檻相對較低，因此目前有專門多的新的汽車美容公司，暫且不論其專業(yè)程度，這就在一定程度上造成競爭加劇。與新成立的企業(yè)相聯(lián)系的是許多另立門戶企業(yè)，即由那些從該行業(yè)的已有企業(yè)中出走的人士創(chuàng)立的新企業(yè)。在汽車美容行業(yè)中，由于技術(shù)和戰(zhàn)略的流淌性比較強(qiáng)，已立足企業(yè)中的雇員具有良好的條件去獲得新的且更好的方法，并能夠充分的了解該行業(yè)，在他們認(rèn)為自己有足夠的資金和技術(shù)去開辦新的公司的時(shí)候，他們就會(huì)脫離原有公司。這對原企業(yè)是有專門大的威脅，這就需要原有企業(yè)對那些新創(chuàng)立的企業(yè)設(shè)置一個(gè)較高的進(jìn)入壁壘5、顧客對不同的汽車美容企業(yè)的不明白新興行業(yè)經(jīng)常會(huì)遇到顧客困惑的問題，這種困惑的根源確實(shí)是缺乏技術(shù)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)里有眾多的產(chǎn)品方案，技術(shù)種類，同時(shí)競爭對手互相攻擊，這些都導(dǎo)致了顧客在選擇企業(yè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)困惑，從而延遲了顧客的購買行為，也就限制了行業(yè)的進(jìn)展。在汽車美容行業(yè)里，職員的一個(gè)普遍現(xiàn)象確實(shí)是素養(yǎng)還有待提高，專業(yè)化的人才不夠，汽車美容用品的質(zhì)量參差不齊，規(guī)模經(jīng)濟(jì)沒有形成，品牌優(yōu)勢不突出，這些都會(huì)給顧客在選擇汽車美容服務(wù)主體的時(shí)候產(chǎn)生困惑。甚至由于對其服務(wù)技術(shù)質(zhì)量的懷疑而放棄汽車美容6、國內(nèi)汽車美容行業(yè)和國外汽車美容行業(yè)的服務(wù)性質(zhì)不同中國汽車美容業(yè)處于初級進(jìn)展時(shí)期，和國外的汽車美容不同。一般汽車美容重點(diǎn)能夠分為車身美容，引擎外部美容和車內(nèi)美容三個(gè)部分。據(jù)資料顯示在歐美國家人們對車一般是進(jìn)行改裝而裝飾較少，而我國的居民對自己的車輛多為裝飾，因此講國內(nèi)的汽車美容市場是和國外的汽車美容市場不同的，是汽車養(yǎng)護(hù)美容市場進(jìn)展尚未成熟的初級時(shí)期。7、汽車美容行業(yè)競爭不斷加劇隨著國內(nèi)汽車業(yè)的不斷進(jìn)展，汽車美容維護(hù)行業(yè)受到越來越多的商家的關(guān)注，大量的國外知名品牌企業(yè)不斷的涌入中國，這將會(huì)對國內(nèi)的汽車美容企業(yè)造成巨大的沖擊。和國外美容企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)缺乏技術(shù)優(yōu)勢，治理理念落后，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確，法律法規(guī)還不健全。假如這些問題在近年來不能得到有效的解決的，國內(nèi)的汽車美容維護(hù)行業(yè)將會(huì)遇到較大進(jìn)展障礙。三）面臨的問題在巨大市場空間和高額利潤的誘惑下，國內(nèi)外的汽車服務(wù)企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入那個(gè)市場，帶來了汽車美容市場的繁榮。成千上萬家汽車美容、裝飾、養(yǎng)護(hù)、快修店如雨后春筍般出現(xiàn)。由于市場不規(guī)范，行業(yè)治理制度尚不健全，市場上也出現(xiàn)了“無專業(yè)正規(guī)培訓(xùn)”、“無專業(yè)品牌產(chǎn)品”、”無專業(yè)機(jī)械設(shè)備”、“無服務(wù)質(zhì)量保證”的”四無”汽車美容店。目前汽車美容業(yè)進(jìn)展面臨的要緊有以下幾個(gè)問題：1、企業(yè)規(guī)模小難以形成品牌效益從表面上看，汽車美容企業(yè)數(shù)量多，分布廣。但實(shí)質(zhì)上規(guī)模小，良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)，店與店之間低價(jià)競爭、互相拆臺(tái)，這些小企業(yè)嚴(yán)峻的無序經(jīng)營，阻礙著那個(gè)領(lǐng)域競爭力的形成，使得許多的經(jīng)營者沒有享受到高額利潤。2、服務(wù)項(xiàng)目單一難以搶占市場份額我國的汽車美容較多局限于洗車、上蠟等低端服務(wù)，高端的汽車美容服務(wù)還不多，如此使得那個(gè)充滿科技含量和人文意蘊(yùn)的舶來品在中國的土地上變成了僅僅停留在洗車、打蠟如此一個(gè)低水平循環(huán)上。有的美容企業(yè)為了賺鈔票，利用車主對汽車養(yǎng)護(hù)知之不多，敷衍消費(fèi)者，導(dǎo)致汽車養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差。例如用過硬的拋磨輪和含金剛砂粗蠟進(jìn)行打磨，盡管車身立即有了亮的感受，但由于工具和粗蠟的切削力強(qiáng)，專門容易將車漆打薄，如再用力就會(huì)打穿車漆，露出底色。更有甚者，”以次充好”，欺騙消費(fèi)者，在汽車服務(wù)市場上產(chǎn)生了信任危機(jī)。3、從業(yè)人員水平偏低難以推廣先進(jìn)的美容養(yǎng)護(hù)技術(shù)汽車美容企業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)工大多數(shù)是汽車修理廠的徒工，他們掌握了一些差不多汽車機(jī)電原理，隨后就轉(zhuǎn)向汽車美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)。他們專門少研究工作原理，養(yǎng)護(hù)和美容產(chǎn)品的使用大都按講明書操作。美容養(yǎng)護(hù)技術(shù)的傳授仍然沿用傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的方法，如此不能滿足市場對養(yǎng)護(hù)工人的要求。由于汽車工業(yè)的新技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，電腦系統(tǒng)、電子技術(shù)在這一行業(yè)的應(yīng)用也在逐漸升級，工人因文化水平素養(yǎng)偏低，難以掌握新知識(shí)和新技術(shù)，更談不上運(yùn)用。因此，先進(jìn)的美容養(yǎng)護(hù)技術(shù)得不到推廣和運(yùn)用。4、汽車美容養(yǎng)護(hù)用品質(zhì)量參差不齊難以保證服務(wù)質(zhì)量汽車美容養(yǎng)護(hù)品在市場上以國外品牌居多，其中有符合國際質(zhì)量認(rèn)證的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但也不乏假冒偽劣，甚至是國外的垃圾產(chǎn)品。在國外幾十美分、幾美元的淘汰產(chǎn)品進(jìn)入中國終端市場后，少則數(shù)十元、多則上百元，甚至幾百元。而我國國內(nèi)的汽車精細(xì)化工行業(yè)雖有幾家大型企業(yè)支撐，但市場上的銷售狀態(tài)并不理想。有一些汽車美容企業(yè)在利益的驅(qū)使下，掛著美容養(yǎng)護(hù)中心招牌，實(shí)際上是推銷汽車養(yǎng)護(hù)用品。5、缺乏完整有效的治理系統(tǒng)難以提升治理水平店面綜合治理水平差。包括店面形象設(shè)計(jì)、客戶治理、人力資源、產(chǎn)品供銷和售后服務(wù)等都缺乏完整有效的治理系統(tǒng)。行業(yè)案例：來自安弗客內(nèi)部關(guān)于汽車美容市場進(jìn)展的講話

安弗客進(jìn)入中國差不多三年了，三年間在社會(huì)各界的大力支持下，安弗客在中國取得了長足的進(jìn)展。不但公司自身日益方進(jìn)展壯大，同時(shí)我們也成功地將中國的汽車美容護(hù)理市場帶入了“漆面鍍膜”的時(shí)代。但另一方面，三年的時(shí)刻也讓我們前所未有地清醒認(rèn)識(shí)到了整個(gè)行業(yè)和我們自身潛在的種種弊端（其中有些問題還相當(dāng)嚴(yán)重）。

從行業(yè)自身存在的問題講開去從國外過來的人一般都會(huì)看到一種假象：中國的汽車美容市場專門龐大，也專門好做。而當(dāng)你親身介入到那個(gè)市場當(dāng)中的時(shí)候，你就會(huì)驚奇地發(fā)覺中國的汽車美容市場結(jié)構(gòu)存在著如此之多的問題。三年間我們走訪過全國各地幾百家的經(jīng)銷商，每到一處大伙兒都會(huì)饒有興趣地分析那個(gè)行業(yè)的癥結(jié)所在：1，從業(yè)人員社會(huì)地位低下“社會(huì)地位比較低”幾乎是所有業(yè)內(nèi)同仁都會(huì)提到的一個(gè)問題，在這一點(diǎn)上最直接的一個(gè)表現(xiàn)確實(shí)是“從業(yè)人員收入普遍偏低”。收入低直接導(dǎo)致一些高學(xué)歷、有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士專門難集中到那個(gè)行業(yè)里來。在這么低的人才構(gòu)成水平之下，整個(gè)行業(yè)直接從市場第一線產(chǎn)生的有創(chuàng)意的東西就會(huì)少之又少。經(jīng)營者長年累月都在經(jīng)營著同樣的業(yè)務(wù)，消費(fèi)者長年累月都在享受著同樣的服務(wù)，在時(shí)過境遷的當(dāng)今市場，整個(gè)行業(yè)差不多失去了進(jìn)展的原動(dòng)力。2，雇傭關(guān)系松散由于工資待遇普遍偏低，因此從業(yè)人員總是處在一種對東家不滿的心態(tài)當(dāng)中，他們差不多上隨時(shí)隨地為跳槽做著預(yù)備，因此作為經(jīng)營者的老總們也從來可不能為招不到人而發(fā)愁。整個(gè)行業(yè)的人員流淌就在這兩種心態(tài)的作用之下開始無限地加速了。在如此松散的雇傭關(guān)系之下，經(jīng)營方專門少會(huì)拿出太大的精力來進(jìn)行人員的培訓(xùn)，他們可不能把人員作為人才來培養(yǎng)或者是使用，而只是將其當(dāng)作是一個(gè)隨處可得的勞動(dòng)力。我們公司在內(nèi)部培訓(xùn)方面下了專門大的功夫，但做的依舊特不不夠，人員流淌依舊有相當(dāng)?shù)谋壤＝裉煳覀児緵Q策層的人都在，在此我想要告訴大伙兒的是，我們之間不僅僅是一種簡單的雇傭關(guān)系，而更應(yīng)該是一種親熱的伙伴關(guān)系。前不久，我們公司有兩名外地的職員在情緒上有了些許的波動(dòng)，為此我們專們奔波了幾百公里去給他們做思想工作，通過彼此雙方坦誠的交流，大伙兒消除了思想上的顧慮，又能夠開快樂心地開始工作了。這件情況盡管差不多過去，但它卻足以警示我們大伙兒，現(xiàn)在假如我們還不為此作出些許努力的話，整個(gè)汽車美容市場的人才結(jié)構(gòu)就會(huì)接著惡化下去。來到中國的這三年給我感受最深的一點(diǎn)確實(shí)是“人人都想當(dāng)老總”，這種意識(shí)的形成是與中國改革開放時(shí)刻比較短，機(jī)會(huì)眾多有著緊密關(guān)系的。但實(shí)際上，社會(huì)進(jìn)展到今天，留給個(gè)人創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)差不多越來越少了，惋惜我們的職員卻不這么認(rèn)為，他們總是懷揣著一個(gè)浮躁的心在工作，進(jìn)公司大門第一句話確實(shí)是“你能給我開多少鈔票”，卻從來不先問問自己能為公司的進(jìn)展作出多少貢獻(xiàn)。鑒于此，我們認(rèn)為扭轉(zhuǎn)職員們的從業(yè)意識(shí)是重組汽車美容行業(yè)人才結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵。3，行業(yè)門檻太低仿冒成風(fēng)中國汽車美容行業(yè)進(jìn)展的時(shí)刻并不長，人們的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)也比較少，但只要你有一定的資金都能夠從一些綜合服務(wù)公司那兒拿到一整套的東西來開店，但是店開起來之后該如何來經(jīng)營卻是一個(gè)特不現(xiàn)實(shí)的問題。在不明白得如何經(jīng)營的情況下，只好去挖人，如此一來就會(huì)導(dǎo)致那個(gè)行業(yè)一線的人員流淌特不大，而頻繁的流淌又會(huì)迫使這些一線人員無法用心去鉆研自己的本職工作。老總們整天想的差不多上如何節(jié)約成本，職員們則是每天都在搜索著新的跳槽對象，沒有人在關(guān)注那個(gè)行業(yè)的進(jìn)展，遍布大街小巷的汽車美容店差不多上開得毫無特色。一旦哪家有了新東西，其他的廠家都會(huì)聞風(fēng)而動(dòng)，一窩蜂地跟上。這種低層次競爭的最后結(jié)果只能是大伙兒都賺不到鈔票，就像海里的章魚一樣，當(dāng)它沒有東西吃的時(shí)候就會(huì)吃掉自己的腿，然后再長出自己的腿，這是一個(gè)惡性循環(huán)。在那個(gè)仿冒成風(fēng)的市場當(dāng)中，我們安弗客也是深受其害。在我們提出“鍍膜”概念之后不久，市場上就雨后春筍般地冒出了三四十個(gè)如此的“鍍膜”牌子，面對這一突然的市場狀況，店方是專門少會(huì)去進(jìn)行認(rèn)真辨不的，低廉的價(jià)位促使這些假冒偽劣迅速地在市場上流竄，這也就直接阻礙到了我們這些專門努力在做的經(jīng)銷商無法得到正當(dāng)?shù)睦麧櫍覀儼哺タ凸居直仨氁ＷC經(jīng)銷商的正當(dāng)利潤，因此我們只能壓縮自己的利潤空間。出于同樣的考慮，給我們供貨的日本廠方也要去壓縮自己的利潤空間，如此就又形成了一個(gè)惡性的連鎖反應(yīng)。為了幸免這種狀況，我們大伙兒必須要對自己的經(jīng)營層面進(jìn)行一些改革，其中最重要的一點(diǎn)確實(shí)是要首先端正自己的態(tài)度，從自身做起，只做真貨，為其他業(yè)內(nèi)同分行做好表率！4，業(yè)內(nèi)人士缺乏前瞻意識(shí)我們經(jīng)常到全國各地去進(jìn)行培訓(xùn)，發(fā)覺有專門多經(jīng)銷商對我們的觀點(diǎn)專門認(rèn)同，但卻不情愿去付諸于實(shí)踐。其要緊理由大致可歸為以下兩種：一是那個(gè)老總覺得自己現(xiàn)有的狀況差不多專門好，不需要再刻意地去作變動(dòng)；二是覺得這些方法都太過于虛無縹緲，沒有現(xiàn)成的成功案例，因此自己也不情愿去冒那個(gè)險(xiǎn)。關(guān)于第一種情況，我們想講的是那個(gè)行業(yè)到了今天，它進(jìn)展速度差不多遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了你我的想象，假如你再原地踏步那無疑確實(shí)是倒退。至于第二種情況，則只能講是中日兩國的商業(yè)適應(yīng)差不太大了。在日本是只要覺得你那個(gè)方案確實(shí)可行，就會(huì)有人趕忙將它付諸于實(shí)施，而在中國則必須是你先把那個(gè)東西實(shí)實(shí)在在地給出來，不人才會(huì)考慮要不要跟你去做也有一部分人同意了我們的方法，并將其付諸了實(shí)施，但在這部分人當(dāng)中卻會(huì)出現(xiàn)另外一個(gè)問題：我們所傳授的技術(shù)、銷售等方面的東西，在這些美容店里待了一段時(shí)刻之后往往會(huì)出現(xiàn)一些變異，當(dāng)我們再去回訪的時(shí)候總是發(fā)覺，我們并沒有如此教，但專門多客戶卻在這樣做。專門多加盟商感到在按照某種標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營的時(shí)候，往往會(huì)遇到專門多現(xiàn)實(shí)的問題，但假如一味地跟著現(xiàn)實(shí)來走，又會(huì)離自己的理想越來越遠(yuǎn)。在那個(gè)怪圈里，只由那些既有前瞻意識(shí)，又有持久耐力的人才能成功地跳出來，鶴立雞群。后記行業(yè)的進(jìn)展必須要解決上述的問題，外界普遍認(rèn)為我們是一個(gè)特不暴利的行業(yè)，事實(shí)上只有我們自己才明白的這鈔票掙得是多么得辛苦。那個(gè)行業(yè)的惡性競爭并不是因?yàn)榈甓啵且驗(yàn)榇蠡飪憾紱]有特點(diǎn)，簡單的創(chuàng)新與隨隨便便的抄襲差不多把整個(gè)行業(yè)拖入了一個(gè)越陷越深的泥潭。按照目前那個(gè)市場狀況，大伙兒有兩條路能夠走：一確實(shí)是你有雄厚的資金實(shí)力，能夠渡過整個(gè)市場的自然淘汰期，到時(shí)等一切都步入正軌，我們再從新梳理自己的思路。二是從現(xiàn)在開始，我們大伙兒就攜起手來，形成一股引導(dǎo)那個(gè)行業(yè)潮流的新生力量，促成那個(gè)行業(yè)的兩極分化。四、中國汽車美容業(yè)市場隨著我國居民收入水平的增長，有車族將更加注重汽車文化的享受。目前我國城鎮(zhèn)居民差不多開始從汽車代步時(shí)代向享受汽車文化的時(shí)代邁進(jìn)，大部分地區(qū)的城鎮(zhèn)居民正在進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代，汽車已不僅僅是人們身份和地位的象征，也是汽車消費(fèi)者對個(gè)性化、多元化文化取向的集中體現(xiàn)。汽車大規(guī)模地進(jìn)入家庭為汽車美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)開發(fā)更寬敞的市場。一）汽車后市場潛力大競爭升級促進(jìn)產(chǎn)品換代

2010年上半年剛剛過去。正如夏季的炎熱讓人們傾向躲避烈日尋求蔭蔽一樣，中國的汽車界，在經(jīng)歷了風(fēng)起云涌之后，大概短暫地進(jìn)入了平靜。只是，上半年發(fā)生的一系列標(biāo)志性事件，讓人們看到了汽車行業(yè)的異彩紛呈。而在那個(gè)異彩紛呈的姹紫嫣紅中，后市場的那一抹亮色，絕對是讓更多的人心中一動(dòng)的驚艷。

汽車后市場潛力顯現(xiàn)

隨著去年整車市場行情的井噴，汽車后市場也隨之迎來了自己的機(jī)遇。在汽車維修與養(yǎng)護(hù)、汽車配件供應(yīng)、汽車改裝與美容裝飾、汽車用品，汽車車載電子電器市場、二手車交易等細(xì)分市場上，中原市場所表現(xiàn)出的競爭力和活力差不多上前所未有的。

隨著社會(huì)進(jìn)入信息時(shí)代，汽車與電子產(chǎn)品的撞擊給電子產(chǎn)品帶來了一個(gè)新的車載市場的領(lǐng)域。最近幾年車載電子更是國內(nèi)汽車用品市場進(jìn)展最迅猛的領(lǐng)域之一，但其背后巨大的空間仍讓更多的人看好。

以GPS為例，日本的汽車車載導(dǎo)航安裝率高達(dá)59%，歐美約25%。與之相比，中國擁有車載導(dǎo)航設(shè)備的車輛普及率特不低。依照研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，以后幾年，GPS汽車導(dǎo)航市場將以每年50%以上的速度遞增。這就不難理解車載電子電器何以被稱為汽車后市場的“藍(lán)?！保鋸?qiáng)勁的爆發(fā)也確實(shí)是順理成章的情況。事實(shí)上，中國汽車電子市場差不多經(jīng)歷了多年的快速進(jìn)展，是汽車后市場高速進(jìn)展的風(fēng)向標(biāo)。

后市場利好的消息不僅僅是電子產(chǎn)品。隨著汽車市場的成熟，二手車的銷量將高速增長。而二手車銷量大于新車的銷售量是成熟的汽車后市場標(biāo)志之一。

中國汽車流通協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年前三季度，全國共交易二手車238.28萬輛，同比增長28.44%。交易額比去年同期增長254.14億元，達(dá)到1040.65億元，同比增長32.31%。而二手車對汽車用品市場帶來的推動(dòng)力更是不可小覷。

在專門多人眼里，汽車用品市場也是目前進(jìn)展最快、前景最好的行業(yè)之一。急速增長的私家車帶旺了汽車后市場的需求，汽車后市場爆炸式增長。從原來車壞了才到汽修廠修理，到現(xiàn)在的汽車裝飾、養(yǎng)護(hù)、改裝等個(gè)性化的需要，汽車用品市場進(jìn)展為一個(gè)無限大的終端市場，從GPS多功能一體化的汽車娛樂系統(tǒng)，汽車坐墊的個(gè)性化裝飾，到新式的環(huán)保型汽車用品，如汽車氧吧、車內(nèi)空氣清新器等差不多上近兩年車主熱衷的汽車個(gè)性消費(fèi)，汽車用品行業(yè)進(jìn)展速度一日千里。

競爭升級促進(jìn)產(chǎn)品換代

從想擁有一輛車，到想擁有一輛漂亮、有個(gè)性的車，成為消費(fèi)者的愿望升級版。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的完善，人們對車的概念也正在由“用”向“玩”的過程逐步轉(zhuǎn)變，因此有車族越來越注重對汽車個(gè)性化和時(shí)尚化的打造。而隨著近年來私家車保有量的急速增加，汽車后市場的“蛋糕”也變得越來越大。

河南汽車銷售量占全國的十分之一，汽車保有量名列全國第六位。尤其是這幾年河南省汽車銷量以平均每年30%的速度遞增，旺盛的河南汽車消費(fèi)市場為汽車用品市場提供了無限的商機(jī)，這也使得河南市場對眾多汽車用品企業(yè)有著巨大的誘惑力。加上近年來政府逐漸重視汽車用品行業(yè)，積極推進(jìn)汽車用品的產(chǎn)業(yè)化，鼓舞汽車用品行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，為汽車用品企業(yè)的進(jìn)展提供有序的競爭環(huán)境。關(guān)于汽車后市場激烈的競爭，河南的商家也有著自己的認(rèn)識(shí)。中凱公司的總經(jīng)理吳玉軍就認(rèn)為，從目前來看，汽車用品市場今后10年的時(shí)刻差不多上一個(gè)黃金進(jìn)展期，中國市場有可能出現(xiàn)一個(gè)連續(xù)10年超過50％的進(jìn)展速度。正是因?yàn)榭粗辛似囉闷肥袌龅那熬?，這兩年除了汽車行業(yè)內(nèi)的4S店外，其他專門多行業(yè)也開始盯住了那個(gè)市場，像房產(chǎn)、金融資本等差不多把汽車用品市場納入了他們的以后規(guī)劃，這關(guān)于整個(gè)市場來講是好事，有了實(shí)力強(qiáng)勁的新奇血液的加入，會(huì)讓市場的凈化速度更快一步。同時(shí)，競爭的加劇也能夠促進(jìn)行業(yè)的升級，正是看到那個(gè)方向，近年來中凱著力推廣的3M太陽膜和汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品、倍耐力輪胎、瓦爾塔蓄電池等，無一不是各自領(lǐng)域的領(lǐng)軍產(chǎn)品。消費(fèi)者的成熟和日趨理性，差不多使得市場上的專門多規(guī)則開始變化。通過這幾年的進(jìn)展，市場差不多由初期的“溫飽”開始向“小康”轉(zhuǎn)化，而在那個(gè)時(shí)期，個(gè)性化的產(chǎn)品、能滿足消費(fèi)者除了差不多需求之外有更多附加價(jià)值的產(chǎn)品會(huì)越來越受到市場的歡迎，甚至改變了市場的一些規(guī)則。以蓄電池為例，現(xiàn)在專門多車主對蓄電池的要求差不多不單單停留在啟動(dòng)車、照明的層次，而是要為更多車載電器提供電源，這就對蓄電池有了更高的要求外，而只有抓住那個(gè)變化的機(jī)會(huì)，才能在以后的市場上走得更快更遠(yuǎn)。除了產(chǎn)品上的更高的要求外，吳玉軍還指出，現(xiàn)在的消費(fèi)者在服務(wù)方面的要求也比以往有了更高的要求，這也是個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代的一個(gè)特征。而只有適應(yīng)了這種變化，才能在以后的市場中立足，贏取更大的進(jìn)展空間。

競爭升級引發(fā)產(chǎn)品換代幾乎在所有的后市場產(chǎn)品中都有體現(xiàn)，作為中原后市場最有阻礙力的產(chǎn)品，去年汽車坐墊市場增長了80%以上，同時(shí)種類上出現(xiàn)了分化。車爵王的王茂昌對此的感受更為直接?！拔覀兊闹鞔虍a(chǎn)品汽車坐墊和腳墊，從以往的亞麻和冰絲產(chǎn)品差不多變成了現(xiàn)在的保健養(yǎng)生四季坐墊，這確實(shí)是市場競爭的最直接的結(jié)果?！蓖趺v。

在王茂昌看來，新的四季養(yǎng)生保健坐墊與以往的產(chǎn)品相比之因此更受歡迎，除了使用時(shí)刻長、占用空間小等優(yōu)勢外，現(xiàn)代人更加看重養(yǎng)生保健是坐墊升級的最直接的動(dòng)力。而四季保健坐墊在設(shè)計(jì)上結(jié)合了人體工程學(xué)，駕駛舒適的同時(shí)同意了填充物的按摩，可減緩疲勞，加上決明子和蕎麥皮等填充物都含有中藥成分，長久使用能夠起到去除疲勞和醒目健腦的作用，這些都讓新一代產(chǎn)品受到市場更多的青睞。

市場擴(kuò)大、競爭的激烈?guī)Ыo市場的除了產(chǎn)品的升級換代，更有從業(yè)者的分化。一些小作坊以劣質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品為主，要緊沖擊低價(jià)市場。塑造品牌的企業(yè)則在面料和做工上下工夫，以品牌眾多的四季保健坐墊為例，品牌產(chǎn)品面料專門多采納韓國原版進(jìn)口面料，仿版面料看上去差不不大，通過使用后就會(huì)出現(xiàn)脫色變形等質(zhì)量問題。還有填充物是否通過消毒殺菌風(fēng)干等工序，差不多上檢驗(yàn)產(chǎn)品檔次的標(biāo)準(zhǔn)。

除了保健功能外，安全功能也越來越重要。汽車用品的競爭，將沿著保健、安全、時(shí)尚、品位等更多有用的和個(gè)性的特點(diǎn)進(jìn)展。對企業(yè)來講，下半年的競爭與以往相比，大伙兒都在摒棄以往同質(zhì)化競爭，各自發(fā)揮自己的優(yōu)勢。在創(chuàng)意上下工夫，個(gè)性上找方向，質(zhì)量上樹品牌，但依舊有專門長的路要走，表面上百花齊放特不活躍，但實(shí)際上良莠不齊，形成品牌的更是寥寥無幾。

保養(yǎng)維修產(chǎn)業(yè)再露崢嶸汽車保有量的增加，給保養(yǎng)維修帶來了更大的機(jī)遇。但由于原有汽修廠家之間的競爭加劇，以及許多人看到汽修行業(yè)的利潤，紛紛切入這一行業(yè)，導(dǎo)致這一行業(yè)不僅面臨良好的進(jìn)展機(jī)遇，同時(shí)也面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。從鄭州市汽車維修治理方面的資料來看，現(xiàn)在鄭州全市的汽車維修企業(yè)差不多達(dá)到了3154家，僅市區(qū)就有1985家，而目前那個(gè)數(shù)量還有接著增長的趨勢。

在那個(gè)喧鬧的市場中，那些針對高檔汽車的維修保養(yǎng)企業(yè)，更是把這一年多來的市場攪得風(fēng)生水起，奔寶、中鑫之寶、貳仟家等紛紛打出為高檔車量身定做的服務(wù)產(chǎn)品，以爭取更大的市場份額。

在河南奔寶汽車維修公司的張慶民看來，最近兩年，河南汽車維修保養(yǎng)行業(yè)差不多發(fā)生了專門大的變化。特不是今年上半年，專業(yè)化、品牌化、產(chǎn)業(yè)多元化成為行業(yè)進(jìn)展的主流，同時(shí)，在價(jià)格、客戶競爭等方面也更加激烈。由于同行業(yè)競爭加劇，不僅配件價(jià)格不斷降低，一些汽修廠還盡量少收或不收工時(shí)費(fèi)。一些汽修廠不僅采取傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)進(jìn)展模式，比如和保險(xiǎn)公司合作、爭取大型的定點(diǎn)維修單位，而且采取新的業(yè)務(wù)進(jìn)展方式，如在車流量大的路段或大型生活社區(qū)、停車場、高速路口發(fā)名片、宣傳冊，成立車友會(huì)、QQ群、網(wǎng)上咨詢等。

由于競爭的需要，汽車維修保養(yǎng)企業(yè)的規(guī)?；查_始顯現(xiàn)。隨著汽車技術(shù)的提高和先進(jìn)程度的增加，關(guān)于汽修企業(yè)的設(shè)備、工具都提出了更高的要求。比如汽車專業(yè)檢測電腦、各種專用工具、符合環(huán)保要求的設(shè)施等，都極大地增加了企業(yè)的投入。市場競爭也迫使汽修企業(yè)服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)，服務(wù)范圍增加，服務(wù)更加貼心，豪華舒適的接待室、休息室，免費(fèi)洗車、提供食宿，省內(nèi)外二十四小時(shí)救援等業(yè)務(wù)差不多開始在越來越多的企業(yè)中出現(xiàn)。

與以往專門多汽車維修保養(yǎng)企業(yè)服務(wù)范圍較寬泛，涉修車輛種類多而雜，維修技師的技術(shù)也是寬而不精不同，現(xiàn)在更多的企業(yè)開始注重專業(yè)化的提升，專修某一款或幾款車型，設(shè)備、工具、人員、技術(shù)等都圍繞專業(yè)配備和進(jìn)展，關(guān)于技術(shù)的熟練、進(jìn)步和效率的提高都有專門大好處。專業(yè)化方面還有一個(gè)緣故確實(shí)是一些4S店有技術(shù)專長的師傅，從4S店走出來成立汽修廠，利用自己的人脈優(yōu)勢和客戶基礎(chǔ)，專修某種車型，技術(shù)熟練，價(jià)格較低，也是這種專業(yè)化進(jìn)展的一個(gè)表現(xiàn)。

而在品牌化方面的變化更為明顯，現(xiàn)在的鄭州市場差不多出現(xiàn)了一些知名品牌，不僅在業(yè)內(nèi)有了知名度，確實(shí)是在消費(fèi)者中間的阻礙力也直追品牌4S店。而隨著專業(yè)化和品牌化的進(jìn)展，一些企業(yè)開始以更豐富的服務(wù)內(nèi)容來爭取更大的競爭優(yōu)勢，他們紛紛成立相對獨(dú)立的4S店、配件銷售店、洗車美容店、拖車服務(wù)部、二手車銷售部、車輛信息服務(wù)部等部門，形成資源共享局面的同時(shí)還增加利潤點(diǎn)。

同時(shí)，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)在業(yè)態(tài)上也開始出現(xiàn)了一些新的形式：快修快保模式。一些小型汽修廠，以小、精、快為著眼點(diǎn)，對一般保養(yǎng)和一些小的維修項(xiàng)目，力爭快速完成，為車主節(jié)約時(shí)刻。這也是企業(yè)在當(dāng)今快節(jié)奏的社會(huì)中的優(yōu)勢和立足點(diǎn)。連鎖經(jīng)營模式。隨著汽修行業(yè)專業(yè)化和品牌化的不斷提升，一些在業(yè)內(nèi)做得較為成功或小有名氣的汽修企業(yè)，開始進(jìn)展連鎖加盟店，統(tǒng)一的品牌、較為成熟的經(jīng)營理念和方式，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)加盟雙方共贏，而且成為汽修行業(yè)一個(gè)新的亮點(diǎn)。二）汽車美容店突破經(jīng)營瓶頸轉(zhuǎn)變盈利模式是關(guān)鍵

關(guān)于以往依靠賣方市場優(yōu)勢資源走出一條康莊大道的汽車美容店來講，現(xiàn)時(shí)期并沒有穩(wěn)坐釣魚臺(tái)的安逸感，品牌連鎖店不斷增多、價(jià)格戰(zhàn)硝煙布滿、技術(shù)職員流失等等威脅讓許多老總?cè)缱槡?，如何保住日漸流失的客戶資源、提升店面競爭力？通過汲取知名汽車服務(wù)連鎖企業(yè)品牌成熟盈利模式，提升店內(nèi)知名度和終端阻礙力；引進(jìn)連鎖品牌新產(chǎn)品、新項(xiàng)目，強(qiáng)化區(qū)域市場核心競爭力，正在成為現(xiàn)時(shí)期有遠(yuǎn)見的投資者最青睞的轉(zhuǎn)型方式。

作為國內(nèi)知名汽車服務(wù)連鎖品牌，車爵仕近期推出的“特色汽車美容+車漆快修+車身貼膜改色”的多盈利創(chuàng)新運(yùn)營模式正好迎合了當(dāng)前諸多汽車美容店的迫切需求。車爵仕特色汽車美容是指通過以細(xì)化服務(wù)分類、整合傳統(tǒng)項(xiàng)目、突出特色優(yōu)勢為核心思想，重組傳統(tǒng)汽車美容項(xiàng)目，車爵仕特色汽車美容包含360°手工全能清洗、7分鐘水釉被膜金牌快洗、多維亮彩車漆護(hù)理套餐、日本鉑朗超能無機(jī)液晶鍍膜、智能輪轂翻新、豪影玻璃修復(fù)、魔法大燈翻新、內(nèi)室塑件翻新……由外到內(nèi)，全新包裝的服務(wù)項(xiàng)目和極具競爭優(yōu)勢的特色內(nèi)涵，將重塑汽車美容店基礎(chǔ)競爭力；車漆快修網(wǎng)羅漆面修復(fù)、翻新大市場，車爵仕77元智能車漆快修項(xiàng)目，49分鐘極限交車速度、77元的會(huì)員價(jià)格、終身質(zhì)保的品質(zhì)保障助力汽車美容店全面提升整體實(shí)力，清潔、保養(yǎng)、護(hù)理、快修一站解決，實(shí)現(xiàn)車主消費(fèi)潛力縱向拓展；車身貼膜改色作為汽車后市場全新贏利點(diǎn)，以“隨意貼隨時(shí)揭愛護(hù)時(shí)時(shí)有色彩隨你變”“不噴漆、不鍍膜、可穿隱形甲能披七彩衣”的個(gè)性化汽車裝飾美容方案打造汽車美容店核心競爭力，讓汽車美容店的目標(biāo)客戶量實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，盈利能力連跳三級。

另外，車爵仕8年汽車后市場項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)+強(qiáng)勢品牌口碑+龐大企業(yè)硬件規(guī)模綜合性整體優(yōu)勢能夠支撐起“汽車美容+車漆快修+車身貼膜”多盈利模式門店快速站穩(wěn)市場、打牢根基，繼而走進(jìn)穩(wěn)定盈利、長期進(jìn)展、引進(jìn)新項(xiàng)目、再提升盈利的良性循環(huán)圈。

汽車美容店盈利能力下降、客戶流失，與服務(wù)內(nèi)容同質(zhì)化、低品質(zhì)低價(jià)格的整體市場環(huán)境有關(guān)，如何激活終端車主消費(fèi)欲望，車爵仕的“特色汽車美容+車漆快修+車身貼膜改色”多盈利模式為迫切希望找到出路的汽車美容店、汽修廠、汽車改裝店提供了可行性方案，而且背靠車爵仕這座巨人，相信有眼光有實(shí)力的投資者能夠在今后的治理中，以一個(gè)成功者的姿態(tài)走的更遠(yuǎn)，飛的更高！三）汽車連鎖服務(wù)讓人歡喜讓人憂

伴隨著我國汽車保有量突破3000萬輛和私家車數(shù)量的猛增，中國的汽車售后服務(wù)市場成為國外汽車后市場投資商垂涎的一塊"肥肉"。在中國汽車后市場利潤率高達(dá)40％的巨大誘惑下，許多跨國汽車零部件企業(yè)和養(yǎng)護(hù)企業(yè)，特不是跨國汽車巨頭在國外的零部件配套商和連鎖養(yǎng)護(hù)巨頭，紛紛搶灘中國，以各種方式進(jìn)行投資合作。

如選擇在中國建立其亞太地區(qū)總部實(shí)施連鎖經(jīng)營、投資興建汽車零部件基地等等。眾多國際品牌把爭奪中國市場視為"亞洲戰(zhàn)略"乃至"全球戰(zhàn)略"重點(diǎn)。

反觀國內(nèi)，汽車售后服務(wù)市場怎是一個(gè)"亂"字了得：企業(yè)眾多、規(guī)模專門小、業(yè)態(tài)簡單、技術(shù)粗糙、產(chǎn)品低劣；企業(yè)與企業(yè)、店與店之間低價(jià)競爭、互相拆臺(tái)；路邊黑店林立，假冒偽劣產(chǎn)品四處可見。少有的幾家先知先覺的企業(yè)也都由于還沒有形成強(qiáng)勢品牌，技術(shù)實(shí)力有限，形不成對整個(gè)市場的阻礙。整合國內(nèi)汽車后市場已成為國內(nèi)企業(yè)生存和進(jìn)展的關(guān)鍵。

整合中國汽車后市場重要角色專家預(yù)測：規(guī)范化、專業(yè)化、多元化、科技化、信息化、國際化、品牌化、合理化是中國汽車后市場進(jìn)展并與國際接軌的八個(gè)必定趨勢；汽車服務(wù)業(yè)將進(jìn)展成為以4S店為主的"四位一體"和以汽車養(yǎng)護(hù)和快修為主體的"連鎖經(jīng)營"兩大陣營。由于4S店投資規(guī)模大，服務(wù)專業(yè)完善，成本較高。連鎖經(jīng)營將成為整合中國散亂的汽車服務(wù)行業(yè)的重要手段之一。

兩種現(xiàn)有模式優(yōu)勢組合目前國內(nèi)汽車后市場存在最多的兩種模式，一是專修、快修、養(yǎng)護(hù)店，特點(diǎn)是投資小、成本低、靈活機(jī)動(dòng)，見縫插針，覆蓋面廣，但經(jīng)營條件惡劣，競爭力弱，客戶信任度低，利潤薄弱；二是特約維修站（4S店）、大中型維修企業(yè)，特點(diǎn)是規(guī)模、設(shè)備、人才、技術(shù)、資金、品牌等方面具有顯著優(yōu)勢，但其覆蓋面有限，配件庫存大，營運(yùn)成本高，如治理不善，車源不足，就專門被動(dòng)。兩者間的綜合，確實(shí)是連鎖經(jīng)營。連鎖經(jīng)營的核心在于實(shí)現(xiàn)了資源的整合與共享，它既能發(fā)揮大型團(tuán)隊(duì)的整體優(yōu)勢，又不失中小個(gè)體的靈活，加盟企業(yè)將在技術(shù)、品牌、配件、治理、競爭力等各方面都能夠獲得提升。

為進(jìn)一步探究中國汽車后市場連鎖經(jīng)營進(jìn)展趨勢，記者走訪了中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)秘書長裴亮先生。

市場本身決定了連鎖品牌的價(jià)值。在中國連鎖經(jīng)營進(jìn)展最好的是餐飲業(yè)，汽車服務(wù)的連鎖經(jīng)營在中國才是剛剛起步。消費(fèi)者的需求和關(guān)注點(diǎn)決定了連鎖企業(yè)的價(jià)值。以超市為例，價(jià)格低、質(zhì)量好、消費(fèi)便捷、售后有保障是消費(fèi)者評價(jià)超市的四個(gè)差不多因素，誰做的好，誰就能贏得消費(fèi)者的信任。汽車直接關(guān)系到人的財(cái)產(chǎn)保值和生命安全，贏得消費(fèi)者的信任是汽車后市場企業(yè)的努力目標(biāo)，因此，打造品牌，進(jìn)展連鎖成為汽車后市場服務(wù)企業(yè)一種趨勢。

同時(shí)，連鎖經(jīng)營可解決當(dāng)前汽車養(yǎng)護(hù)維修企業(yè)的四大困惑：技術(shù)、治理（人員、生產(chǎn)）、配件、業(yè)務(wù)競爭。中國的市場廣度、地域差異、車型的多樣、分散和數(shù)量有限決定了"四位一體"模式的局限，同時(shí)也決定了更為靈活，更具有生命力的連鎖經(jīng)營模式的存在和進(jìn)展。裴亮秘書長認(rèn)為，中國汽車售后服務(wù)領(lǐng)域是一個(gè)大的市場，蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，隨著中國汽車工業(yè)的進(jìn)展，消費(fèi)者消費(fèi)水平的提高和行業(yè)的規(guī)范化、規(guī)?；M(jìn)展，目前中國的汽車連鎖服務(wù)企業(yè)差不多具備良好的外部進(jìn)展環(huán)境，打好企業(yè)基礎(chǔ)，培育品牌，提高服務(wù)水平和技術(shù)，積存人才和經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新經(jīng)營理念是國內(nèi)品牌目前最需要解決的問題。

目前，國外連鎖巨頭美國的AC德科公司、日本的澳德巴克斯（AUTOBACS）、黃帽子株式會(huì)社（YeLLowHat）等企業(yè)紛紛在中國投資建店。中國汽車后市場在最近兩年將與國際全面接軌，激烈的競爭局面差不多到來，國內(nèi)的企業(yè)如不加速調(diào)整，加速進(jìn)展，做出自己的特色和優(yōu)勢，巨大的中國汽車服務(wù)連鎖市場將會(huì)拱手讓給國外巨頭。四）汽車后市場：“蛋糕”雖大食者眾多

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，汽車逐漸走入平常百姓家。從當(dāng)初的只想擁有一輛車，到現(xiàn)在想擁有一輛漂亮、有個(gè)性的車；從當(dāng)初要用車，到現(xiàn)在要玩車的觀念轉(zhuǎn)變，有車族越來越注重對汽車個(gè)性化和時(shí)尚化的打造。而汽車成為愛車的同時(shí)，自然離不開養(yǎng)護(hù)，因此，隨著近年來私家車保有量的急速增加，汽車后市場的“蛋糕”變得越來越大。

“蛋糕”大了，自然“搶食”的人也就越來越多，競爭也就越來越激烈。隨著消費(fèi)者的成熟和日趨理性，汽車后市場也發(fā)生了專門多變化，從初期的“溫飽”開始向“小康”轉(zhuǎn)化，因此，給汽車的保養(yǎng)維修帶來了更大的機(jī)遇。然而，由于大伙兒都看到汽修行業(yè)的利潤，因此紛紛“跳水”加入，導(dǎo)致這一行業(yè)不僅面臨良好的進(jìn)展機(jī)遇，同時(shí)也面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。從北京市運(yùn)輸治理局汽車維修治理處網(wǎng)上公布的數(shù)字來看，目前北京有一類維修站617個(gè)，二類維修站2063個(gè)，三類維修站3685個(gè)，同時(shí)，這三個(gè)數(shù)字還有接著增長的趨勢。因此，“蛋糕”雖大，但“僧”也許多。

以專業(yè)化爭取市場

在喧鬧煩雜的汽車后市場，自然有一些智者，他們憑借自己獨(dú)到的眼光，把那個(gè)市場攪拌的風(fēng)生水起。

其中就有一些以自身專業(yè)化建設(shè)取勝的企業(yè)，它們區(qū)不于以往傳統(tǒng)汽車維修保養(yǎng)企業(yè)服務(wù)范圍較寬泛，涉修車輛種類多而雜，維修技師的技術(shù)寬而不精，此類企業(yè)更注重維修技師的培養(yǎng)，注重專業(yè)化的提升，讓某一個(gè)技師專修某一款或幾款車型，設(shè)備、工具、人員、技術(shù)等都圍繞專業(yè)配備和進(jìn)展，這關(guān)于技術(shù)的熟練、進(jìn)步和效率的提高都有專門大好處。專業(yè)化方面還有一個(gè)緣故確實(shí)是一些4S店有技術(shù)專長的師傅，從4S店走出來成立汽修廠，利用自己的人脈優(yōu)勢和客戶基礎(chǔ)，專修某種車型，技術(shù)熟練，價(jià)格較低，也是這種專業(yè)化進(jìn)展的一個(gè)表現(xiàn)。

同時(shí)，那些針對高檔汽車的維修保養(yǎng)企業(yè)，紛紛打出專業(yè)為高檔車量身定做的服務(wù)產(chǎn)品，以爭取更大的市場份額。而在價(jià)格和競爭客戶方面，他們也有自己的獨(dú)門秘笈，不僅不斷降低配件價(jià)格，一些汽修廠還盡量少收或不收工時(shí)費(fèi)。一些汽修廠不僅采取傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)進(jìn)展模式，比如和保險(xiǎn)公司合作、爭取大型的定點(diǎn)維修單位，而且采取新的業(yè)務(wù)進(jìn)展方式，如在車流量大的路段或大型生活社區(qū)、停車場、高速路口發(fā)名片、宣傳冊，成立車友會(huì)、QQ群、網(wǎng)上咨詢等。

以品牌化擴(kuò)大阻礙

既然專業(yè)化的隊(duì)伍有了，那么下一步確實(shí)是品牌的建設(shè)，阻礙力的加大。因此，就有如此的現(xiàn)象，一些小的維修企業(yè)因?yàn)樽⒅刈陨砥放频慕ㄔO(shè)，不僅在業(yè)內(nèi)有了知名度，確實(shí)是在消費(fèi)者中間的阻礙力也直追品牌4S店。而隨著專業(yè)化和品牌化的進(jìn)展，一些企業(yè)開始以更豐富的服務(wù)內(nèi)容來爭取更大的競爭優(yōu)勢，他們紛紛成立相對獨(dú)立的4S店、配件銷售店、洗車美容店、拖車服務(wù)部、二手車銷售部、車輛信息服務(wù)部等部門，形成資源共享局面的同時(shí)還增加利潤點(diǎn)。品牌阻礙力擴(kuò)大，消費(fèi)者認(rèn)可度提高，進(jìn)展起來的維修企業(yè)開始注重自身規(guī)模的進(jìn)展，對汽修企業(yè)的設(shè)備、工具提出了更高的要求。比如汽車專業(yè)檢測電腦、各種專用工具、符合環(huán)保要求的設(shè)施等，都極大地增加了企業(yè)的投入。市場競爭也迫使汽修企業(yè)服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)，服務(wù)范圍增加，服務(wù)更加貼心，豪華舒適的接待室、休息室，免費(fèi)洗車、提供食宿，省內(nèi)外二十四小時(shí)救援等業(yè)務(wù)差不多開始在越來越多的企業(yè)中出現(xiàn)。

隨著專業(yè)化和品牌化的不斷提升，一些在業(yè)內(nèi)小有名氣的汽修企業(yè)，開始實(shí)行連鎖經(jīng)營模式，進(jìn)展連鎖加盟店，統(tǒng)一的品牌、較為成熟的經(jīng)營理念和方式，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)加盟雙方共贏，而且成為汽修行業(yè)一個(gè)新的亮點(diǎn)。

正是基于專業(yè)化和品牌化的進(jìn)展，汽車后市場許多企業(yè)紛紛進(jìn)展壯大，汽車后市場也就諸多的關(guān)注，那個(gè)蛋糕越來越大。

“蛋糕”大了該如何切？

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，近5年來，我國汽車制造業(yè)以平均24．5％的速度高速增長，汽車后市場客觀利潤數(shù)字達(dá)到2300億元人民幣。但國內(nèi)汽車服務(wù)在整個(gè)汽車市場中占據(jù)的比例僅有20％左右。反觀國外成熟汽車市場，汽車服務(wù)業(yè)的比重高達(dá)60％，汽車銷售只占20％，這種差不足以證實(shí)中國汽車后市場的巨大潛力。

汽車后市場有汽車裝飾、汽車改裝、汽車維修、汽車保養(yǎng)等等諸如此類的汽車后期投入，潛力的確不可小視，成為人人覷視的“蛋糕”也就不足為奇。那么到底該如何切割這塊“蛋糕”才能讓覷視它的人中意，讓參與“蛋糕”每個(gè)環(huán)克制作的人中意，還要讓“蛋糕”的消費(fèi)者中意成為一個(gè)令人關(guān)注的問題。

俗話講，沒有規(guī)矩不成方圓，汽車后市場作為一個(gè)行業(yè)，自然就應(yīng)該有自己的行規(guī)。因此，制定出治理汽車后市場條列是勢在必行之事。制定條例進(jìn)而統(tǒng)一改善汽車后市場的商業(yè)環(huán)境，消除汽車后市場的雜類品牌，使得高檔品牌真正意義上的正規(guī)化的進(jìn)展路線。

而關(guān)于那些廠家來講，加大品牌宣傳，擴(kuò)大市場阻礙力是其必走的路徑之一。這一點(diǎn)又回歸到了上文中講的品牌化和專業(yè)化方向進(jìn)展。并且，廠家還應(yīng)注重行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加強(qiáng)合作，強(qiáng)力打擊次代產(chǎn)品。使得汽車后市場產(chǎn)品質(zhì)量提升，價(jià)格公道，服務(wù)提高，最終為消費(fèi)者同意。

但愿有一天，有車族都能以合理的價(jià)格進(jìn)行車子的維修保養(yǎng)，都能買到合格放心的汽車用品，也許這確實(shí)是汽車后市場真正步入成熟規(guī)范的一天。五）汽車服務(wù)消費(fèi)一年中，你花在汽車美容等汽車服務(wù)上的鈔票有多少？鈔票江晚報(bào)聯(lián)合杭州宏來、車騎士、寶士潔、騰飛麥卡等汽車美容服務(wù)公司推出的汽車美容市場大型消費(fèi)調(diào)查，昨天有了最后結(jié)果。調(diào)查顯示，杭州車主1年平均花在汽車服務(wù)上的鈔票約3102元，其中新車一次性美容和裝潢是大頭。新車主最舍得花鈔票相比之下，新車主最舍得花鈔票。調(diào)查顯示，車主一般會(huì)在新車時(shí)做一次較大的美容和裝潢“投資”，花費(fèi)3000多元，有的超過萬元，個(gè)不甚至達(dá)到數(shù)萬元。要緊用于貼膜、打蠟、封釉等汽車美容，還包括購買座套、枕套等車內(nèi)物品。關(guān)于這筆花費(fèi)，新車主吳先生表示，那么多的鈔票都花了，再裝飾一下，對新車來講是錦上添花。車主康康安妮講，愛美是女的的天性，她喜愛把車打造得舒適溫馨。上月，本報(bào)聯(lián)合杭州宏來、寶士潔、騰飛麥卡、車騎士等汽車服務(wù)公司，開通了鈔票報(bào)車友會(huì)論壇及E-mail、傳真等，向車友征集有關(guān)汽車服務(wù)方面的調(diào)查數(shù)據(jù)，并在這幾家汽車服務(wù)公司的各大門店展開問卷調(diào)查。到昨天為止，共收回信件、郵件、調(diào)查卷等有效調(diào)查表250多份。從調(diào)查結(jié)果看，九成以上的車主在新車時(shí)做了貼膜，還有購買地毯、香水和座墊等汽車用品，平均花費(fèi)3580元。有的花費(fèi)更多一些，比如吳先生除了對新車貼膜、封釉外，還給新車換了真皮座椅，購買了車用香水等車用品，花費(fèi)1萬多元。后期汽車美容消費(fèi)銳減車主對新車舍得一筆較大“投入”后，之后的消費(fèi)卻“吝嗇”起來。調(diào)查顯示，72%的車主后期進(jìn)行汽車美容的花費(fèi)平均只有1000多元。“后來我對車進(jìn)行了打蠟和涂膜，花了大概1000多元鈔票?！遍_雷諾的劉先生表示。調(diào)查顯示，車主對愛車做美容最多的是打蠟和封釉，其次是購買倒車?yán)走_(dá)、汽車導(dǎo)航等用品，但花費(fèi)都不大。但也有例外的，如做汽車改裝，費(fèi)用從1000元到10多萬元不等，但所占比例僅為被調(diào)查者的5%。音響發(fā)燒友的黃先生對自己的奧迪A4進(jìn)行了外觀、音響、動(dòng)力等大改裝，共花費(fèi)了12萬元。洗車是車友不太會(huì)省卻的花費(fèi)。據(jù)調(diào)查，80%以上的車友每月洗車2至3次及以上，每年的洗車費(fèi)大多在400至500元。從調(diào)查結(jié)果看，越早買車的車主在汽車美容上花鈔票越少。小部分使用車輛年份較久的車主，每年花在汽車美容等服務(wù)上的鈔票只是新車主的一二成。三大緣故限制車主不愿多消費(fèi)“買車時(shí)，4S店承諾送3000元的汽車美容和裝潢。結(jié)果，1500元的太陽膜不知啥品牌，送的座墊600元，到不的店一問，才200元?！庇密囈荒瓴坏降氖Y先生表示，有了這次遭遇，他已不情愿再在汽車美容和裝潢上多花鈔票了。據(jù)調(diào)查，六成以上的車友認(rèn)為現(xiàn)在市場太亂，信息不對稱，消費(fèi)者專門難看清晰那個(gè)市場。而自己缺乏汽車知識(shí)，不清晰愛車該做什么汽車美容，要做哪些汽車裝潢，生怕消費(fèi)了被宰?！拔也辉赶M(fèi)是因?yàn)椴灰?guī)范的店太多，部分汽車服務(wù)的價(jià)格虛高。因此路邊小店不敢去，可信的品牌店又難找?！避囉殃愊壬v出了25%車友的顧慮。“車應(yīng)該為人服務(wù)，不用動(dòng)不動(dòng)就對車子大動(dòng)干戈?！鄙蛳壬密囀潜е苁t省的觀念。據(jù)調(diào)查，像沈先生的車主約有15%，他們中有的是沒有時(shí)刻的“忙人”。調(diào)查結(jié)果還顯示，假如市場透明誠信，車主們每年情愿在汽車美容和裝潢等服務(wù)消費(fèi)超過5000多元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過眼下的實(shí)際消費(fèi)水平。六）業(yè)內(nèi)人士解析汽車美容養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

汽車慢慢變?yōu)槿粘５南M(fèi)品，買一輛新車，關(guān)于許多中產(chǎn)階級來講是一個(gè)特不容易的情況，買輛新車開起來是專門暢快，但后期雜七雜八的汽車美容保養(yǎng)的費(fèi)用到底哪些是必需的？哪些是沒有必要的？哪些汽車美容保養(yǎng)項(xiàng)目多少鈔票？這些問題遠(yuǎn)比買輛汽車更加復(fù)雜，因此講買車在一時(shí)，養(yǎng)車在一世。為此筆者咨詢了首次把“七分養(yǎng)，三分修”愛車養(yǎng)車新理念帶到中國的馳耐普汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖集團(tuán)總部的長期在汽車美容養(yǎng)護(hù)一線店面工作的資深技師管老師。

管老師告訴筆者：“現(xiàn)在的車主明白買車后要支出一部分費(fèi)用，但沒想到花費(fèi)這么高，需要做的汽車美容養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目這么多。買了車過后，許多車主都會(huì)后悔什么緣故自己當(dāng)初就沒有選擇一輛保養(yǎng)費(fèi)用低的?！?/p>

目前北京市機(jī)動(dòng)車保有量差不多超過了430萬輛，其中私家轎車占到了轎車數(shù)的2/3。私家車盡管多了，然而關(guān)于買車后的保養(yǎng)費(fèi)用，大多數(shù)人依舊不明白，尤其是現(xiàn)在的“菜鳥”級車主，對保養(yǎng)車可謂是一竅不通。馳耐普汽車美容的管老師講：專門多消費(fèi)者買車前并不明白買車后還要定期到4S店進(jìn)行保養(yǎng)，更不清晰保養(yǎng)要花費(fèi)多少鈔票。

一位在汽車美容行業(yè)工作十多年的專家告訴筆者，一輛十幾萬元的新車，每年行駛2萬公里，以百公里油耗10L計(jì)算，一年下來油費(fèi)就要近1.4萬元，保險(xiǎn)費(fèi)四五千元，而5000公里一次保養(yǎng)，費(fèi)用在幾百元。但當(dāng)車輛超過2萬公里后，費(fèi)用就會(huì)大漲。另外，剎車片六七萬公里需更換、輪胎五六萬公里要更換、電瓶兩年更換一次等等，隨著使用年限的延長，車身上要更換的部件日益增加，成本也就越來越大。

隨著油價(jià)上漲和保養(yǎng)費(fèi)用的大幅度支出，越來越多的人感受到，買得起車用不起車。因此，更有一部分人先是眼紅著去買車，買來后卻無力承擔(dān)養(yǎng)車所需費(fèi)用，寧可把車“捧”起來閑置，把昂貴的消費(fèi)品變?yōu)榱耸詹仄贰?/p>

馳耐普專家提醒，相關(guān)于一般家庭，買一輛汽車也是一筆不小的投入，與買房不同，因?yàn)槠囀窍钠?，一般買輛車只會(huì)貶值，而可不能升值。另外，汽車即便長期停放不動(dòng)也會(huì)有各種零部件的老化和銹蝕，擱置時(shí)刻太長，反而不如經(jīng)常跑著的車性能好。

一家4S店的維修技術(shù)人員也告訴筆者，目前關(guān)于車輛保養(yǎng)不僅在里程上有要求，同時(shí)時(shí)刻上也有要求。就算車輛長時(shí)刻不使用，也應(yīng)在一定的時(shí)刻內(nèi)更換機(jī)油、機(jī)濾，“假如長時(shí)刻不使用，機(jī)油、機(jī)濾的有效期一旦失效，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成阻礙，增加了出故障的幾率，也是得不償失的”。

免費(fèi)、自費(fèi)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不一

所謂汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，它包含著專門多學(xué)問。及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省鈔票又免去許多修車的苦惱。

近幾年來，汽車“七分養(yǎng)，三分修”的概念開始流行起來。一般來講，日系車、美系車廠家要求每5000公里就要回4S店做保養(yǎng)；德系車廠家要求每7500公里回4S店做保養(yǎng)；法系車廠家則要求每1.5萬公里才需要回店里對車進(jìn)行保養(yǎng)。

馳耐普專家介紹，汽車第一次回店里需要更換機(jī)油、機(jī)濾，俗稱小保養(yǎng)；第二次回店，也確實(shí)是再跑5000公里或者7500公里之后，汽車就要更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾和汽濾，俗稱大保養(yǎng)，以后小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進(jìn)行。只是伴隨著里程的增加，汽車也就開始需要更換其他零部件了。以上海通用凱越為例，4萬公里的時(shí)候，凱越需要清洗進(jìn)氣道、節(jié)氣門、更換火花塞等工作，材料費(fèi)加工時(shí)費(fèi)一共需要2000元左右；4.5萬公里時(shí)，凱越需要更換正時(shí)皮帶，僅僅正時(shí)皮帶的材料費(fèi)加工時(shí)費(fèi)就需要近2000元。

“事實(shí)上車主并不需要按照廠家的要求，那么準(zhǔn)確地回店里做保養(yǎng)。”馳耐普專家告訴筆者，在國外，一般車型差不多上每1萬公里才回店里做保養(yǎng)，只只是廠家都將國內(nèi)的路況定為了惡劣狀況，因此才要求每5000公里或者7500公里回店里做保養(yǎng)。

“假如車主每天所行駛的路程并不擁堵，完全能夠推遲去4S店保養(yǎng)的里程間隔。但千萬不要超過兩個(gè)保養(yǎng)周期再去保養(yǎng)，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)的意外損傷?！瘪Y耐普汽車美容培訓(xùn)部主任李義講。

保養(yǎng)費(fèi)用也能夠“精減”

關(guān)于如何降低保養(yǎng)費(fèi)用，馳耐普專家告訴筆者，每個(gè)廠家都會(huì)提供一般機(jī)油和全合成機(jī)油，一般全合成機(jī)油性能較好，但費(fèi)用也專門高，十幾萬以內(nèi)的車型完全沒有必要選擇這么好的機(jī)油。

“除了機(jī)油，消費(fèi)者在買車前一定要選擇上市時(shí)刻相對較長，保有量大的車型?！瘪Y耐普專家講，“保有量大了，車型保養(yǎng)的費(fèi)用也會(huì)降下來”。

據(jù)了解，每次保養(yǎng)，4S店除了收取材料費(fèi)，還要收取工時(shí)費(fèi)，工時(shí)費(fèi)確實(shí)是維修工人完成一項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目所需要的費(fèi)用，每個(gè)工時(shí)的費(fèi)用，各個(gè)廠家都不同。

“不要小看了工時(shí)費(fèi)，有些復(fù)雜的保養(yǎng)項(xiàng)目需要近20個(gè)工時(shí)，如此算下來，費(fèi)用差距就會(huì)在1000多元?！?/p>

筆者調(diào)查后發(fā)覺，許多車主為了