柴油機(jī)曲軸、飛輪、盤(pán)車機(jī)構(gòu)

12曲軸，飛輪，盤(pán)車機(jī)構(gòu)說(shuō)明曲軸與主軸承 第12-57頁(yè)套筒彈簧式減振器 第12-58頁(yè)工作卡12101-01 曲軸撓度記錄 第12-59頁(yè)備件圖頁(yè)曲軸 圖頁(yè)號(hào)11210減振器布置 圖頁(yè)號(hào)11214飛輪 圖頁(yè)號(hào)11216盤(pán)車機(jī)構(gòu)-電動(dòng) 圖頁(yè)號(hào)11220置了平衡重，平衡重藉液壓上緊的螺柱和置了平衡重，平衡重藉液壓上緊的螺柱和曲軸與主軸承整體鍛造曲軸，懸掛于下懸式軸承中，為螺母連接到曲軸上。獲得適當(dāng)?shù)妮S承比壓和振動(dòng)水平，曲軸配套筒彈簧式減振器在往復(fù)式柴油機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，始終要關(guān)注到扭轉(zhuǎn)振動(dòng)對(duì)系統(tǒng)的影響。在L27/38柴油機(jī)上，一個(gè)稱為套筒彈簧式的減振器，裝在柴油機(jī)的前端（在前端箱體內(nèi)）。減振器由內(nèi)盤(pán)、外圈和邊板組成，套筒彈簧裝在二者之間，見(jiàn)圖12.2。其內(nèi)盤(pán)聯(lián)接到曲軸的自由端，以同樣的振幅跟著自由端作扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。外圈是通過(guò)彈簧柔性聯(lián)接，起減輕扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的作用。外圈部分與側(cè)板組成一體，形成一個(gè)慣性質(zhì)量。位于內(nèi)盤(pán)和外圈之間的套筒彈簧組件由于減振器的扭轉(zhuǎn)被壓縮，每個(gè)彈簧腔從曲軸供應(yīng)一定壓力的滑油。液力減振是由于滑油的粘性移動(dòng)和在彈簧中的磨擦所產(chǎn)生的阻尼，阻尼產(chǎn)生的熱則通過(guò)減振器的油流帶走。維護(hù)若干年運(yùn)行以后，彈簧組件必須拆下來(lái)檢查，見(jiàn)L27/38的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃一使用MDO（船用柴油）一大修/檢查維修，00章圉12.2減振器L27/38L27/38工作卡12101-01曲軸撓度記錄安全措施人工工具?柴油機(jī)停機(jī)?切斷起動(dòng)空氣?切斷冷卻水?切斷燃油?停止滑油循環(huán)?選擇機(jī)旁控制工作時(shí)間： 1小時(shí)人數(shù)： 2人專用工具曲軸臂距表見(jiàn)圖頁(yè)：19012數(shù)據(jù)（見(jiàn)第00章數(shù)據(jù)）更換和磨損零件設(shè)定值和許可極限值2047749-0曲軸橈度 2020713-1圖頁(yè)號(hào)：11014開(kāi)始作業(yè)時(shí)的狀態(tài)：柴油機(jī)處于停車狀態(tài)。接上盤(pán)車機(jī)從曲柄臂上拆除邊蓋轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，把1號(hào)氣缸曲柄臂帶到位置1，見(jiàn)圖12.4把臂距表放到曲柄臂中沖有記號(hào)的地方，見(jiàn)圖12.3。把表調(diào)到0位L29/38機(jī)曲臂上兩個(gè)測(cè)點(diǎn)間的距離D=113mm。@12.4Peh-3向前視圖在動(dòng)曲軸@12.4Peh-3向前視圖在動(dòng)曲軸將曲軸轉(zhuǎn)到2、3、4和5的位置，讀出每個(gè)位置表上讀數(shù)，填入曲軸撓度表2020713-1。重覆該步驟于剩下的各曲柄臂。與早期在海