淺議農(nóng)村公路病害及其養(yǎng)護措施分析

淺議農(nóng)村公路病害及其養(yǎng)護措施分析摘要：舊路病害是公路病害防治的重要內(nèi)容之一，通過對現(xiàn)有農(nóng)村公路使用狀況及其病害的分析和研究，針對農(nóng)村公路典型病害，提出切合實際的防治措施。關(guān)鍵詞：村公路公路病害養(yǎng)護技術(shù)一、 現(xiàn)有農(nóng)村公路病害現(xiàn)有農(nóng)村公路大部分存在嚴(yán)重路面病害、有一部分存在較嚴(yán)重的路基病害，而且這些病害均為小修保養(yǎng)無法解決的問題。在這些病害中除了由于瀝青面層超設(shè)計年限使用而導(dǎo)致的破壞外，大部分破壞為路基翻漿、沉陷、坍（滑）塌、滑坡和水毀以及因路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理和施工質(zhì)量差而導(dǎo)致的路面坑槽、裂縫、松散、翻漿和沉陷。這些路段交通量都不大，超載、超重車輛相對較少。二、 現(xiàn)有農(nóng)村公路病害成因分析農(nóng)村公路路基典型病害主要為路基翻漿、沉陷、坍（滑）塌、缺口、滑坡和水毀；路面典型病害主要為坑槽、松散、裂縫、翻漿和沉陷。公路是暴露在大自然的帶狀工程結(jié)構(gòu)物，它長期經(jīng)受著車輛荷載、日曬、雨雪、酷熱、嚴(yán)寒、凍融的考驗。路面的強度和穩(wěn)定性，除取決于路面結(jié)構(gòu)層外，還與路基的質(zhì)量以及區(qū)域氣候、水文地質(zhì)和巖土工程特性等有直接關(guān)系。因此，造成公路病害的原因是錯綜復(fù)雜的，一種病害往往是各種原因綜合的結(jié)果。造成路基路面病害的原因從大的方面可以概括為人的原因、荷載的原因以及自然的原因三大方面，可以細(xì)化為人在公路的勘測、設(shè)計、施工以及養(yǎng)護中的行為和結(jié)果，車輛荷載的作用以及水文、氣候、土質(zhì)等自然環(huán)境條件。具體來講其原因主要有以下幾方面：路基填土高度不足有些地區(qū)因缺乏路基填料，大部分路段填土高度僅有幾十厘米，個別路段未填土就直接在原地面上做路面，從而使地下水上滲、地面水無法排除，甚至灌溉水浸蝕路基，同時作用于路面的荷載不能有效擴散，致使路基發(fā)生翻漿、沉陷等嚴(yán)重變形，同時也反射至路面出現(xiàn)大量病害。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理路面結(jié)構(gòu)不合理主要是指結(jié)構(gòu)組合不當(dāng)，如未設(shè)基層或選擇的基層材料不合適，或防水性差、面層厚度不夠；也表現(xiàn)在路面結(jié)構(gòu)層次、材料和厚度與交通量等級之間缺乏較好的對應(yīng)關(guān)系，不同地區(qū)、不同等級公路的路面結(jié)構(gòu)組合和厚度幾乎相同。農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)大體上有以下幾種類型：面層依次為瀝青表面處治、瀝青碎石、瀝青貫入式、天然砂礫、級配碎（礫）石等；基層依次為石灰穩(wěn)定砂礫、水泥穩(wěn)定砂礫、石灰土、天然砂礫、泥（灰）結(jié)碎石等。面層的厚度普遍偏薄，一般均為3Cm，最大也不超過SCm,最小厚度甚至只有1.5cm；基層厚度一般為15一18cm。在交通量逐年增加和超載車輛作用下，這種路面結(jié)構(gòu)在通車后兩三年大部分出現(xiàn)了不同程度的損壞。由于農(nóng)村公路路面設(shè)計往往受投資限制，設(shè)計人員未能結(jié)合各地區(qū)域特點，也未能考慮路面結(jié)構(gòu)、材料與交通量的關(guān)系，一般均不進行計算，只是習(xí)慣套用以前的設(shè)計成果，對路面結(jié)構(gòu)組合中各層的作用認(rèn)識不足，重視不夠。排水設(shè)施不完善水是危害公路工程的主要自然因素，也是影響路基路面工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，而在農(nóng)村公路中對此重視不夠，路基路面排水設(shè)施嚴(yán)重缺乏，絕大部分農(nóng)村公路僅設(shè)有一些最基本的橋涵、邊溝，而缺少截水溝、排水溝、急流槽、盲溝等排水設(shè)施，未能有機地組成完善的排水系統(tǒng)。甚至部分農(nóng)村公路缺橋少涵，邊溝也未作必要的防護，沖刷破壞嚴(yán)重，且養(yǎng)護不及時，導(dǎo)致部分排水設(shè)施失效，使公路不同程度地受到地表水和地下水的侵蝕，從而出現(xiàn)了路基沉陷、沖刷、坍塌、翻漿，瀝青路面松散、剝落、龜裂，水泥路面卿泥、錯臺、斷裂等病害，嚴(yán)重影響了道路的通行質(zhì)量和使用性能，特別是雨季，常常會因排水不善而引發(fā)嚴(yán)重水害。三、農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)措施從農(nóng)村公路病害調(diào)情況來看，在這些病害中除了由于瀝青面層超設(shè)計年限使用而導(dǎo)致的破壞外，大部分破壞為路基翻漿、沉陷、坍（滑）塌和水毀以及因路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理和施工質(zhì)量差而導(dǎo)致的路面松散、裂縫和坑槽。這些病害除因資金緊缺和施工質(zhì)量而在建設(shè)階段留下的隱患外，大都是因養(yǎng)護管理不善而造成的。因此，必須加強和重視農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作。1.路肩養(yǎng)護1.1路肩應(yīng)保持適當(dāng)?shù)臋M坡，硬路肩橫坡與同類型路面橫坡相同；土路肩或草皮路肩的橫坡應(yīng)比路面橫坡大1?2%，以利于排水。當(dāng)土路肩橫坡過大時，用良好的砂性土填補并壓實，橫坡過小時應(yīng)鏟削整修至規(guī)定坡度。1.2路肩應(yīng)經(jīng)常保持平整堅實。對車轍、坑槽、與路面產(chǎn)生錯臺以及堆積物形成的高路肩，必須及時整修或清除；對積水和淤泥及時排出和清除，并用與原路肩相同的土填平壓實，硬路肩參照同類型路面的治理方法處理。1.3路肩上嚴(yán)禁種植農(nóng)作物和堆放任何雜物，橋頭和平曲線內(nèi)側(cè)、陡坡路段不得堆料，備料臺應(yīng)設(shè)置在公路路肩以外。1.4為減少路肩養(yǎng)護工作量，對路面過窄或交通量較大的路線，應(yīng)盡量利用當(dāng)?shù)厣笆虻V渣等材料，對路肩有計劃地加固、硬化。1.5路基邊緣被流水沖缺、牲畜踩踏、車輪碾壓造成松動、破損時，應(yīng)及時修復(fù)。1.6縱坡大于5%路段的土路肩，宜被暴雨沖成縱橫溝槽，可采取設(shè)置截水明槽和有計劃的鋪成硬路肩等措施。邊坡養(yǎng)護路基邊坡坡面有自然山體狀態(tài)的坡面及人工修建而成的坡面，路堤與路塹邊坡坡面有加固防護的和不防護兩種。邊坡養(yǎng)護和維修工作主要包括以下幾方面：2.1邊坡坡面應(yīng)保持平順、堅實、無裂縫，對邊坡加固的各種措施應(yīng)經(jīng)常檢查、維護，以保證其完整良好，嚴(yán)禁在邊坡上及路堤坡腳、護坡道上挖土取料、種植農(nóng)作物或修建其他建筑物。2.2經(jīng)常觀察路塹邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有危巖、浮石、滑塌體等應(yīng)及時處理、清除，避免危及行車、行人安全和堵塞邊溝，影響排水。2.3土路塹邊坡出現(xiàn)沖溝時，應(yīng)及時用適宜的材料填塞搗實。如出現(xiàn)潛流涌水，可開溝隔斷水源，將水引至路基以外。2.4填土路堤邊坡因雨水沖刷，易形成沖溝和缺口，應(yīng)及時用粘結(jié)性良好的土修補拍實。填土路堤邊坡修理時，應(yīng)將原坡面挖成階梯形，然后分層填筑夯實，并應(yīng)與原坡面銜接平順。2.5沿溪路段路堤邊坡沖刷較嚴(yán)重、堤腳易被掏空時，可采取拋石防護、石籠防護、護坡、擋墻等方式進行加固。排水設(shè)施養(yǎng)護3.1排水設(shè)施應(yīng)經(jīng)常保持暢通，做到汛前檢查和雨中、雨后巡查，如有沖刷、淤塞和損壞，應(yīng)及時疏通、修理和加固。3.2對于邊溝、排水溝、截水溝等，應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)、縱坡流速等實際情況，綜合考慮加固。對松土:細(xì)砂質(zhì)土或粉砂土），當(dāng)流量較大或縱坡坡度為1~2%；或粘性較大的土（粉砂質(zhì)粘土或砂質(zhì)粘土），當(dāng)流量較大或縱坡度為3?4%時，溝底可用片石鋪砌加固，溝壁用草皮加固。3.3對暗溝應(yīng)經(jīng)常進行檢查，如發(fā)現(xiàn)堵塞、淤積，應(yīng)進行沖洗清除。特別是雨水季節(jié)，應(yīng)保證暗溝的流水暢通。滲溝如發(fā)現(xiàn)溝口長草、堵塞，也應(yīng)及時進