交規(guī)考車科目三文科復(fù)習(xí)

科目三復(fù)習(xí)一、 雜碎信息1、 大型載客汽車：核載19人及以上的客車；中型載客汽車：核載10人及以上、19人以下的客車；小型載客汽車：核載9人及以下的客車。2、 貨運機動車不能載客3、 上車前檢查：車周圍情況；出車前重點檢查：轉(zhuǎn)向、制動裝置發(fā)動機日常檢查與維護：檢查機油、冷卻液量4、 進入環(huán)島路不用開轉(zhuǎn)向燈；5、 行車中遇前方發(fā)生交通事故，需要幫助時，應(yīng)協(xié)助保護現(xiàn)場并立即報警6、 行程中發(fā)現(xiàn)其他機動車有安全隱患，應(yīng)及時提醒對方7、 霧天公路行車可多使用喇叭引起對方注意；聽到對方機動車鳴喇叭，也要鳴喇叭回8、 同方現(xiàn)3條車道的高速公路：最左：110~120Km/h中間：90~110最右：60~90同方向4條車道的高速公路：最左：110~120Km/h中間兩條均為：90~110最右：60~909、 機動車在高速公路上以100Km/h（90Km/h）速度行駛，與前車安全距離應(yīng)為100米（90米）高速公路上以100Km/h速度超車，最小橫向間距為1.5米10、 霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛，車上人員站到護欄以外安全地地方11、 機動車因故障在高速公路停車，在車后150米以外放置故障警告標(biāo)志機動車因故障在道路停車，在車后50~100米放置故障警告標(biāo)志12、 車輛經(jīng)過未設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志、標(biāo)線的交叉路口時，左（右）轉(zhuǎn)彎的機動車應(yīng)當(dāng)提前駛?cè)胱钭螅ㄓ遥﹤?cè)的車道轉(zhuǎn)彎二、 輪胎、爆胎1、 出車前檢查：輪胎的緊固和氣壓2、 機動車輪胎磨損到1.6毫米需要更換3、 使用已有裂紋或損傷的輪胎容易引起突然爆胎4、 避免突然爆胎的預(yù)防措施：不使用有傷痕的輪胎5、 專用備胎不可作為正常輪胎長期使用6、 輪胎氣壓過低時，高速行駛會導(dǎo)致爆胎7、 行駛中左/右側(cè)輪胎漏氣，應(yīng)慢慢制動減速8、 駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)輪胎漏氣，將機動車駛離主車道時，不要采用緊急制動，以免造成翻車或后車采取制動不及時導(dǎo)致的追尾事故9、 前/后輪爆胎后，駕駛?cè)丝刂谱⌒旭偡较蚝髶寬斓退贀鯗p速10、 右/左前輪胎出現(xiàn)爆裂時，要輕踏制動踏板11、 右/左后輪胎出現(xiàn)爆裂時，控制方向減速停車12、 前車輪抱死會出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況后車輪抱死會出現(xiàn)側(cè)滑甩尾的情況13、 前輪側(cè)滑，向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤后輪側(cè)滑，向側(cè)滑相同方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤三、 制動防抱死裝置系統(tǒng)（ABS）1、 緊急制動時可以最大限度發(fā)揮制動器效能2、 緊急制動時ABS系統(tǒng)可以使車保持轉(zhuǎn)向能力3、 駕駛裝有ABS系統(tǒng)的機動車，用力踏制動踏板可以緊急制動。4、 ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，緊急制動時出現(xiàn)側(cè)滑5、 下坡使用緩速器可降低車速、保持穩(wěn)定6、 冰雪路面上禁止緊急制動7、 裝有ABS系統(tǒng)的機動車在緊急制動的同時轉(zhuǎn)向會發(fā)生側(cè)滑8、 未安裝ABS系統(tǒng)的車輛，駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)汽車偏離方向時，應(yīng)立即松開制動踏板，待方向得到控制后再踏制動踏板四、 上、下坡1、 下長坡時適用緩速器可以避免使用行車制動造成的磨損和發(fā)熱2、 下長坡時，掛低速擋控制車速（上陡坡提前換低速擋）3、 下長坡連續(xù)使用行車制動會造成制動器制動效果下降4、 下坡路段停車比在平路時提前使用行車制動（上坡路段停車比在平路時推遲使用行車制動）5、 下長坡控制車速最安全的辦法是，利用發(fā)動機制動（上坡路段保持充足動力的辦法是，在車速下降前減檔）6、 下坡路段臨時停車，為避免機動車溜車可將轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)（上坡路段臨時停車，為避免機動車溜車可將轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)）7、 下坡路段長時間停車，在車輪前方用硬物塞住車輪（上坡路段長時間停車，在車輪后方用硬物塞住車輪）8、 下坡路行車制動突然失效，可利用避險車道減速停車；在不得已的情況下，可用車身側(cè)面擦撞山坡，迫使機動車減速停車。停車后拉緊駐車制動器，以防溜動發(fā)生二次險情9、 下坡路制動失效后，要迅速逐級或越一級減檔，利用發(fā)動機制動作用控制車速10、 下坡路制動突然失靈，要首先控制方向再設(shè)法控制車速。掌握先避人后避物原則五、 會車1、 會車時靠路右側(cè)行使2、 會車前選擇的交會位置不理想應(yīng)減速、低速會車或停車讓行3、 狹窄山路會車，不靠山體的一方先行4、 道路一側(cè)有障礙時會車，有障礙的一方讓對方5、 狹窄的坡路會車，下坡車讓上坡車6、 續(xù)前，如遇下坡車已行至中途而上坡車還未上坡，上坡車讓下坡車7、 會車時距對方150米以外改用近光燈8、 夜間會車時，若對向來車不關(guān)閉遠光燈，交替使用遠近燈光提示對方。六、 燈光1、 雨天臨時停車。開啟危險報警閃光燈2、 霧天、雪天、夜間臨時停車，開啟危險報警閃光燈、示廊燈和后位燈3、 窄路、窄橋會車，使用近光燈4、 通過照明良好的道路，使用近光燈；通過照明不好道路，使用遠光燈5、 夜間通過沒有交通信號燈控制的交叉路空，交替使用遠近燈光示意6、 駛?cè)腚p向行駛隧道前開啟近光燈7、 夜間會車時，若對向來車不關(guān)閉遠光燈，交替使用遠近燈光提示對方。8、 機動車從匝道駛?cè)敫咚俟?，開啟左轉(zhuǎn)向燈機動車駛離高速公路，開啟右轉(zhuǎn)向燈七、 鐵路道口1、 通過鐵路道口，一停二看三通過2、 通過有交通信號的鐵路道口，按交通信號；有管理人員的按管理人員3、 通過鐵路道口，應(yīng)用低速擋安全通過，中途不得換擋，以避免發(fā)動機熄火八、 立交橋1、 過橋前向右進入匝道，可通過立交橋右轉(zhuǎn)彎2、 過橋后向右進入匝道，可通過立交橋左轉(zhuǎn)彎3、 通過立交橋轉(zhuǎn)彎時，要距出口50~100米降低車速，開啟右轉(zhuǎn)向燈九、 隧道1、 隧道內(nèi)不得超車2、 白天駛?cè)牒诎邓淼罆r要提前降低車速3、 隧道內(nèi)行使盡量靠右4、 機動車在隧道內(nèi)發(fā)生故障時，要設(shè)法先將車移出隧道5、 白天駕駛機動車進入隧道后有個暗適應(yīng)過程6、 白天駕駛機動車駛出隧道后有個明適應(yīng)過程7、 到達隧道出口時要緊握轉(zhuǎn)向盤，預(yù)防出口處的強橫相風(fēng)十、山區(qū)道路1、 機動車在山區(qū)道路超車，選擇寬闊緩上坡路段2、 機動車在山區(qū)道路跟車，應(yīng)加大安全距離3、 山區(qū)上坡路段跟車過程遇前車停車，應(yīng)保持大距離停車4、 在山區(qū)道路因故障停車，選擇平緩路段停放5、 山區(qū)道路對安全行車的主要影響是，坡長彎急，危險路段多十一、光線變化1、 機動車前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或大坑，燈光離開路面2、 夜間行車，前方出現(xiàn)彎道，燈光由路中移到路側(cè)3、 夜間行車，由彎道進入直線道，燈光由遠及近4、 機動車到達伏坡道的低估，燈光由遠及近5、 機動車駛?cè)胍粋?cè)有山體的彎道，燈光由遠及近6、 機動車駛到坡頂，燈光由近及遠，燈光照射離開路面7、 機動車進入下坡道，燈光由近及遠8、 以下均為錯誤表述：夜間機動車燈光照射距離由遠及近，說明機動車由緩下坡道進入陡坡夜間機動車燈光照射由一側(cè)移到另一側(cè)，說明機動車進入連續(xù)彎道十二、雨天1、 下雨開始時的路面，最容易發(fā)生側(cè)滑2、 機動車在雨后濕滑路面使用緊急制動容易出現(xiàn)橫滑或側(cè)滑事故3、 機動車在濕滑路面上行駛，路面附著力隨著車速的增加急劇減小4、 雨天在高速公路行車，降低車速、緩抬加速踏板避免發(fā)生“水滑”十三、冰雪1、 冰雪路面上減速或停車，要充分利用發(fā)動機的牽制作用2、 機動車在山區(qū)冰雪道路上與前車正在爬坡，應(yīng)等前車通過后再爬坡3、 冰雪道路對行車安全的主要影響是制動性能變差4、 機動車在冰雪路面行車應(yīng)注意制動距離延長5、 機動車在冰雪路面超車應(yīng)增大橫向間距6、 機動車在冰雪道路上行車，穩(wěn)定性降低，加速過急時車輪易空轉(zhuǎn)或溜滑7、 雪天行車，在有車轍的路段要循著車轍行駛8、 機動車在冰雪路面行車車輪最容易抱死十四、大風(fēng)1、大風(fēng)天氣行車，由于風(fēng)速和風(fēng)向往往不斷地發(fā)生變化，當(dāng)感到轉(zhuǎn)向盤突然“被奪”是，駕駛?cè)艘p手緊握轉(zhuǎn)向盤2、 大風(fēng)天氣行車中，如果遇到狂風(fēng)襲來，感覺機動車產(chǎn)生橫向偏移時，要收油，等車速自己慢下來，讓車輪恢復(fù)抓地力，然后再進行打輪剎車等動作。3、 駕駛機動車遇到左/右側(cè)來風(fēng)，應(yīng)緊方向盤，保持直線行駛，出現(xiàn)偏移時才要適當(dāng)調(diào)整方向。十五、泥濘路1、 泥濘路段行車，用加速踏板控制速度，勻速一次性通過2、 泥濘路段行車，最容易出現(xiàn)車輪側(cè)滑3、 泥濘路段行車，后輪向右側(cè)滑應(yīng)向右轉(zhuǎn)向4、 泥濘路段行車，車輪空轉(zhuǎn)打滑，應(yīng)在驅(qū)動輪下鋪墊沙石5、 泥濘路段行車，后輪發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)將轉(zhuǎn)向盤向側(cè)滑的相同方向緩轉(zhuǎn)修正十六、轉(zhuǎn)向1、 高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動，容易造成翻車2、 轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板3、 駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費力應(yīng)搶掛低速擋，合理使用行車制動和駐車制動，避免緊急制動，同時開啟危險報警閃光燈。在安全地點停車，查明原因4、 機動車轉(zhuǎn)向突然失控后，若前方道路條件能夠保持直線行駛，不要使用緊急制動5、 駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向突然不靈，但還可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，應(yīng)低速將車開到附近修理廠修理6、 當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)無可避免時，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動踏板，盡量縮短停車距離，減輕撞車力度十七、碰撞1、 機動車發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅2、 與對向來車發(fā)生正面碰撞且碰撞位置在駕駛?cè)苏胺綍r，駕駛?cè)藨?yīng)迅速躲離轉(zhuǎn)向盤，往副駕駛座位多筆，迅速將兩腿抬起3、 在車速較高可能與前方機動車發(fā)生碰撞時，應(yīng)先制動減速，后轉(zhuǎn)向避讓4、 行車中與其他機動車發(fā)生正面碰撞已不可避免時，要迅速采取緊急制動5、 在高速公路駕駛機動車意外碰撞護欄時要迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向6、 與前車發(fā)生追尾碰撞時，雙手不可離開方向盤十八、急救常識1、 傷員眾多時，最后送往醫(yī)院的是上肢骨折的2、 受傷者在車內(nèi)無法自行下車時，可設(shè)法將其從車內(nèi)移出，避免二次受傷3、 搶救昏迷失去知覺的傷員應(yīng)在搶救前先檢查呼吸4、 搬運昏迷失去知覺的傷員要采取側(cè)俯臥位5、 采用指壓止血法為動脈出血傷員止血時，拇指壓住傷口的近心端動脈6、 對沒有骨折或關(guān)節(jié)損傷的上肢或小腿出血傷員采用屈肢加墊止血法7、 止血帶止血是用彈性的橡皮管、橡皮帶，上肢結(jié)扎于傷員上臂的三分之一8、 救助失血過多出現(xiàn)休克的傷員要采取保暖措施9、 救助全身燃燒傷員應(yīng)往身上噴冷水滅火10、 搶救骨折傷員注意不要移動身體骨折部位11、 用三角巾固定脊柱骨折的傷員12、 傷員大腿、小腿和脊椎骨折時，一般不要隨便移動傷者13、 對無骨端歪路的骨折傷員肢體固定時，要超過傷口上下關(guān)節(jié)十九、危險物品1、 火藥、炸藥和起爆藥屬于爆炸品危險化學(xué)品2、 火柴、硫磺和赤磷屬于易燃固體3、 易燃液體一旦發(fā)生火災(zāi)，不能用水撲救4、 腐蝕品著火時，不能用水柱直接噴射撲救5、 危險化學(xué)品具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性6、 壓縮氣體遇燃燒、爆炸等險情時，應(yīng)用滅火器阻止燃燒，同時用水等促使其盡快冷卻。7、 撲救易散發(fā)腐蝕性蒸汽或有毒氣體的火災(zāi)時，撲救人員應(yīng)穿戴防毒面具和相應(yīng)的防護用品，站在上風(fēng)處撲救8、 液化石油氣罐車在運輸途中發(fā)生大量泄漏時，應(yīng)切斷一切電源、帶好防護面具和手套、關(guān)閉閥門制止?jié)B漏、組織人員向上風(fēng)口疏散二十、罰款罰100元：1、駕駛機動車有撥打、接聽手持電話，觀看電視或其他妨礙駕駛行為的行為罰150元：1、 駕駛機動車在高速公路發(fā)生故障，駕駛?cè)藳]有組織車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或應(yīng)急車道內(nèi)。2、 駕駛機動車在劃設(shè)專用車道的道路上，違反規(guī)定使用專用車道。3、 機動車在高速公路匝道、加速車道或減速車道上