鐵路防洪培訓課件

鐵路防洪培訓2022/11/1鐵路防洪培訓鐵路防洪培訓2022/10/23鐵路防洪培訓1前言鐵路是國家的基礎設施，是國民經濟的大動脈。隨著國民經濟的不斷發(fā)展，鐵路所擔負的運輸任務日益繁重，但是每年汛期，各類水害對鐵路正常運輸生產及行車安全構成威脅，不少鐵路線處于洪水或者其它水害的嚴重威脅之下，鐵路所面臨的防洪抗洪形勢十分嚴峻。近年來，在全球氣候變暖，突發(fā)性極端天氣明顯增多、增強的大環(huán)境影響下，汛期水害對鐵路運輸安全的影響越來越大，鐵路防洪工作面臨的形勢日益嚴峻。做好鐵路防洪工作，關系到人民群眾生命財產的安全，關系到鐵路運輸安全穩(wěn)定的大局。鐵路防洪培訓前言鐵路是國家的基礎設施，是國民經濟的大動脈。隨著國民經濟的2（1）2013年8月12日23時27分，哈爾濱局濱北線扎音河至海倫間k224+569處，突發(fā)洪水沖毀線路，造成40178次貨物列車機車及機后1-15位顛覆、16-18位脫軌，中斷行車38小時02分，構成較大事故。鐵路防洪培訓（1）2013年8月12日23時27分，哈爾濱局濱北線扎音3（2）2013年8月16日19時29分，廣鐵京廣線張灘至土嶺站間上行k1991+400處，k642次旅客列車運行中第13節(jié)車窗被路塹溜坍體擊碎，致使4名旅客受傷，構成一般C類事故。鐵路防洪培訓（2）2013年8月16日19時29分，廣鐵京廣線張灘至土嶺4（3）2013年8月16日18時15分，沈陽局沈吉線k76～k139間，洪水沖毀橋涵4座，損毀路基20公里，中斷行車281小時45分。鐵路防洪培訓（3）2013年8月16日18時15分，沈陽局沈吉線k76～5（4）2013年8月2日0時37分，成都局內六線k285+500～+900處，山體滑坡100萬余方，掩埋線路100米，軌排墜落橋下，中斷行車431小時22分。鐵路防洪培訓（4）2013年8月2日0時37分，成都局內六線k285+56防洪大檢查及準備工作2鐵路防洪培訓防洪大檢查及準備工作2鐵路防洪培訓7防洪大檢查一、防洪大檢查防洪大檢查是每年汛期準備的一項重要工作，是安排當年汛期工作的重要依據(jù)，是做好當年防洪工作的根本所在，一般在每年春節(jié)后開始，最遲3月底結束。防洪大檢查的目的是，詳細掌握管內路基、橋涵、涵渠及附屬設備的狀況，排查當前存在或汛期可能發(fā)生的設備方面的安全隱患，以便及時采取加固和安全防范措施，提高設備抗洪能力，確保汛期的行車安全。鐵路防洪培訓防洪大檢查一、防洪大檢查鐵路防洪培訓8防洪大檢查1、防洪大檢查的組織形式防洪設備大檢查采用逐級檢查簽認的形式，即“誰檢查，誰負責”。各車間、工區(qū)負責人必須親自布置，親自把關，對檢查發(fā)現(xiàn)的嚴重危及汛期行車安全的設備隱患要親自復查，落實保安措施。各工區(qū)防洪大檢查按段要求時間完成。各工區(qū)工長必須對工區(qū)防洪設備一米不漏的檢查，檢查后對發(fā)現(xiàn)的每處問題分析原因、確定整治方案，立即安排整治，工區(qū)無力解決的問題制定保安措施并上報車間。車間防洪大檢查按段要求時間完成。車間不但要對工區(qū)上報車間的問題進行逐處檢查，而且要對車間管內的防洪重點地段、可能會發(fā)生水害的地段進行逐處檢查，對每處問題分析原因、確定整治方案，并合理安排及督促工區(qū)于4月20日前將有能力整治的問題整治完畢，車間無力解決的問題制定保安措施并報段防洪辦，同時車間要根據(jù)檢查情況提出本車間的防洪地點建議表報防洪辦。鐵路防洪培訓防洪大檢查1、防洪大檢查的組織形式鐵路防洪培訓9防洪大檢查2、防洪大檢查的內容防洪大檢查分為設備和管理兩個方面。各車間、工區(qū)要對鐵路基礎設施（包含路基、橋梁、涵渠、排水設備等）及其周邊環(huán)境進行全面細致的檢查。近年來因地方建設、亂采濫棄、亂耕濫種等因素改變地形、地貌導致設備的防排水設施發(fā)生變化，引發(fā)水害的情況時有發(fā)生，因此要也作為防洪檢查的重點，各車間、工區(qū)對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要立即制止并處理，不能制止的要按照《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定，向相關段相關部門進行報告。在管理方面，車間、工區(qū)應認真梳理、細化、完善各項防洪制度和措施，杜絕防洪安全管理出現(xiàn)漏洞。鐵路防洪培訓防洪大檢查2、防洪大檢查的內容鐵路防洪培訓10防洪大檢查⑴普速鐵路線路車間要對車間管轄范圍內的設備進行全面檢查，檢查重點包括：電氣化改造破壞路基設備地段；新頂立交兩端路基及立交出入口；2014年路基發(fā)生水害未復舊地段；既有路肩下沉、邊坡沖溝、圬工破壞處所；集中匯水地點的排水設備；高路堤；路肩寬度不足及容易發(fā)生腰漏、陷穴、邊坡溜坍、路基下沉、沖溝的地段、隧道出入口；有可能倒在線路上的危樹。車間、防洪辦要對檢查發(fā)現(xiàn)的問題認真分析，屬于車間解決范圍的，在車間保養(yǎng)、維修工作中安排解決；屬于段解決范圍的，由防洪辦安排解決。對一時難以解決的重點病害和隱患，列為今年的防洪重點，并定出安保措施，定期檢查，加強防范。⑵普速鐵路橋梁車間要對車間管轄范圍內的橋涵設備進行全面檢查，檢查重點包括：過洪能力不足和淺基的橋（涵）；隧道出入口；橋頭路基下沉的臺后路基和護錐；鐵路防洪培訓防洪大檢查⑴普速鐵路線路車間鐵路防洪培訓11防洪大檢查4、防洪大檢查資料整理及上報檢查結束后各車間寫出防洪檢查總結，總結內容包括組織安排、檢查內容、檢查記錄、發(fā)現(xiàn)問題、整治問題等。車間、工區(qū)檢查記錄要包括本車間、工區(qū)全部線橋路設備，無問題地段也要有記錄，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要注明所在工區(qū)、里程、檢查時間、檢查人、整治時間等，同時根據(jù)檢查情況認真填寫《防洪綜合臺賬》，誰檢查誰簽認，并將檢查原始資料裝訂保存?zhèn)洳?。鐵路防洪培訓防洪大檢查4、防洪大檢查資料整理及上報鐵路防洪培訓12防洪準備工作二、防洪準備工作1、4月15日前要疏通、修補各類排水設備，并保證水溝頭、地下排水設備、蓋板溝及天溝的暢通。2、4月30日前各車間、工區(qū)要根據(jù)段當年防洪命令中下達的材料計劃，對車間、工區(qū)防洪庫進行補充，確保防洪庫中各項備品齊全、有效。3、4月10日前綜合機修車間要對管內所有雨量計清掃、除塵后進行有水試驗，并對雨量計的防雷設施進行全面檢查，有問題的立即更換，確保4月10日后發(fā)生降雨能夠正常使用。4、4月15日前各車間、工區(qū)根據(jù)管轄設備可能發(fā)生的水害進行一次有針對性防洪演練，且汛期每月針對不同水害類型進行一次防洪演練，并有演練總結及演練評分表。5、4月15日前各車間、工區(qū)要積極與當?shù)貜S礦、企業(yè)聯(lián)系，儲備足夠的挖掘機、裝載機、推土機等大型機械及搶險料具，確保在關鍵時刻拉得出，用得上，并將協(xié)議上傳至段防洪辦。鐵路防洪培訓防洪準備工作二、防洪準備工作鐵路防洪培訓13汛期各項制度的落實3鐵路防洪培訓汛期各項制度的落實3鐵路防洪培訓14防洪值班制度一、防洪值班制度1、防洪值班時間：以段防洪命令時間為準2、汛期各車間每日應保證一名車間主任或支部書記值班，各工區(qū)每天應有一名工（班）長和50%以上人員（至少有一名雨量員）在工區(qū)留宿值班。預報有中雨及以上降雨時，全員值班，并做好出巡和搶險準備。特殊情況以段防洪辦通知為準。3、值班人員要注意收聽天氣預報及段調度預警通知，預報有降雨時，要提前安排降雨后的各項事宜，提前與簽訂過搶險協(xié)議的負責人取得聯(lián)系，落實好人員及材料、機具的情況，隨時做好“抗大洪、搶大險”的理念。鐵路防洪培訓防洪值班制度一、防洪值班制度鐵路防洪培訓15防洪備料制度二、防洪備料制度1、車間、工區(qū)防洪備料必須設立防洪材料庫，并將所有料具名稱、數(shù)量列表，張貼于料庫醒目位置，保證防洪庫日常干凈、整潔。防洪料具實行專料專用，如因特殊情況需臨時調用時，由車間報防洪辦審批。汛期防洪料具隨用隨補充，直至防洪命令結束。2、車間、工區(qū)負責人應不定期對防洪備料進行檢查，特別是信號燈是否有電、其余各項備品是否缺少等進行全面查看，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將使用及補充情況及時填寫于《防洪綜合臺賬》內。3、段防洪辦在汛前檢查防洪料具落實情況。日常檢查納入月度生產任務驗收范圍，發(fā)現(xiàn)問題將對相關人員進行經濟責任制考核。鐵路防洪培訓防洪備料制度二、防洪備料制度鐵路防洪培訓16雨量計管理制度三、雨量計管理制度1、安裝雨量計的車間或工區(qū)要安排雨量員負責雨量計的管理、使用和雨量觀測、記錄。每臺雨量計至少設兩名雨量員，要求經過培訓合格，能夠熟練操作和使用。2、4月10日起，車間、工區(qū)要將雨量計一直保持開啟狀態(tài)。當發(fā)生降雨時，雨量員應立即到崗，實時將降雨情況記錄于《雨量日志》，并向負責人匯報降雨情況。3、發(fā)現(xiàn)雨量計降雨無顯示或顯示不準確時，應立即聯(lián)系段防洪辦報修，確保汛期各監(jiān)測點雨量采集正常。4、降雨過程中,雨量達到警戒值時，雨量計會自動報警。雨量計報警后,雨量計管理人員應及時按操作流程確認報警信息。鐵路防洪培訓雨量計管理制度三、雨量計管理制度鐵路防洪培訓17使用流程圖鐵路防洪培訓使用流程圖鐵路防洪培訓18防洪地點管理制度四、防洪地點管理制度1、防洪地點的劃分標準Ⅱ級防洪地點：設備質量存在一定程度的病害，或周邊環(huán)境影響比較惡劣，雨中及降雨后一段時間內均可能發(fā)生水害，一旦發(fā)生將危及行車安全的地點，如水沖線路、溜坍滑坡、泥石流、邊坡支擋設施存在質量缺陷的地點。Ⅲ級防洪地點：雖無明顯病害，但不能排除水害發(fā)生風險的地點，在出現(xiàn)降雨、洪水情況或地質因素、人為活動影響下，有發(fā)生災害的風險。2、防洪地點是汛前由各車間上報，段防洪辦現(xiàn)場復核后確定的，進入汛期后防洪地點實行動態(tài)管理，即車間、工區(qū)根據(jù)降雨后管內路基的抗洪能力，可隨時提出對防洪地點的升級、降級或新增防洪地點。鐵路防洪培訓防洪地點管理制度四、防洪地點管理制度鐵路防洪培訓19防洪地點管理制度3、Ⅱ級防洪地點必須設置防洪警示標。防洪警示標由當?shù)鼐€路車間負責設置，4月30日18時前設置到位。4、Ⅱ級防洪地點：納入日常設備檢查范圍，汛期車間主任每月檢查不少于一遍，工長每周檢查不少于一遍；每次中雨及以上或連續(xù)降雨后車間主任、工長對Ⅱ級防洪地點全部檢查一遍。5、Ⅲ級防洪地點：納入日常設備檢查范圍，汛期車間主任和工長每月檢查不少于一遍；每次中雨及以上或連續(xù)降雨過后工長對Ⅲ級防洪地點全部檢查一遍。6、Ⅱ級防洪地點實行降雨和雨后一段時間的看守的保安措施。降雨及雨后看守期間，看守人員要嚴格按照巡回圖進行巡查，并做好巡查記錄。7、Ⅲ級防洪地點實行降雨重點巡視的保安措施。當降雨量達到出巡警戒值時，工區(qū)安排職工按巡回圖分批次、不間斷進行降雨重點巡視和監(jiān)控。鐵路防洪培訓防洪地點管理制度3、Ⅱ級防洪地點必須設置防洪警示標。防洪警示20雨量警戒值制度鐵路防洪培訓雨量警戒值制度鐵路防洪培訓21雨量警戒值制度五、雨量警戒值制度1、發(fā)生降雨時，駐站聯(lián)絡員立即從工區(qū)出發(fā)，到所屬車站后，向段調度報告姓名、聯(lián)系電話，降雨持續(xù)增大時做好預登記準備。2、當雨量達到限速警戒值時，應立即采取限速行車措施。工區(qū)通知駐站防護員登記整區(qū)間限速，原則上不大于60km/h，并根據(jù)需要登記請求車站安排機車或軌道車添乘檢查。工（班）長或車間干部上車添乘，到達前方站后，隨乘人員根據(jù)檢查情況決定是否繼續(xù)限速及限制速度，并通知駐站防護員進行登記。如果發(fā)現(xiàn)水害，應根據(jù)水害情況，登記水害地點限速或封鎖。3、根據(jù)降雨情況及降雨趨勢（結合設備抗洪能力），對限速區(qū)段全面檢查并確認無影響行車安全的水害后，逐步提速或恢復正常行車速度。當檢查發(fā)現(xiàn)有影響行車的水害時，及時組織搶險，并按照有關規(guī)定將降雨警戒限速轉化為水害搶險限速或封鎖。對于新?lián)芫€地段、高路堤等易發(fā)生水害地段，限速時間可適當延長。限速警戒解除后，按照出巡警戒有關要求進行雨中、雨后檢查。鐵路防洪培訓雨量警戒值制度五、雨量警戒值制度鐵路防洪培訓22雨量警戒值制度4、當雨量達到封鎖警戒值時，應立即采取封鎖區(qū)間的措施。工區(qū)通知駐站防護員登記整區(qū)間封鎖，并根據(jù)需要登記請求車站安排機車或軌道車以隨時遇到險情能停車的速度添乘檢查。工（班）長或車間干部上車添乘，到達前方站后，隨乘人員根據(jù)檢查情況決定行車條件，并通知駐站防護員進行登記。登記封鎖區(qū)間后，車間要安排增加巡查人員，加快檢查速度，原則上掌握在1小時內將封鎖地段檢查完畢。5、封鎖解除條件：當小時雨強小于15mm并持續(xù)30分鐘以上，對封鎖區(qū)段全面檢查確認無影響行車安全的水害、確認線路具備開通條件，可解除封鎖，開通后首趟列車限速不應大于60km/h，首趟不得放行客車。當檢查發(fā)現(xiàn)有影響行車的水害時，及時組織搶險，并及時將降雨警戒封鎖轉化為水害搶險封鎖。封鎖警戒解除后，降雨量符合限速警戒條件時，應繼續(xù)實行限速警戒。鐵路防洪培訓雨量警戒值制度4、當雨量達到封鎖警戒值時，應立即采取封鎖區(qū)間23雨中雨后檢查制度⑴汛期冒雨檢查要執(zhí)行分組分段制度。各車間、工區(qū)要根據(jù)人員、設備的情況制定出人員分組、設備分段的書面檢查措施，人員分組原則固定，并嚴格按措施執(zhí)行，4月20日前將防洪設備分組情況以車間為單位上報防洪辦。要嚴格控制每組出巡的間隔時間，前一組未返回之前后一組應該出巡。⑵雨中檢查期間，工區(qū)必須留有值守人員，隨時收集各責任地段的檢查情況，并將收集的檢查情況實時填寫至“防洪綜合臺賬”雨中雨后檢查中，待檢查人員返回后本人填寫檢查人一欄。根據(jù)降雨情況和水害發(fā)生規(guī)律，適時增加巡查班次，縮短巡查間隔，增設雨中看守處所，立足于死看硬守，確保行車安全。若車間、工區(qū)人員不足時，及時向段調度匯報，由段調度調配勞力。各車間、工區(qū)充分發(fā)揮沿線村莊、居民點的協(xié)防作用，充分調動社會力量，參與鐵路防洪安全檢查、監(jiān)控。鐵路防洪培訓雨中雨后檢查制度⑴汛期冒雨檢查要執(zhí)行分組分段制度。各車間、24雨中雨后檢查制度⑶當降雨量達到出巡警戒值未達到限速或封鎖警戒值時，設備狀態(tài)較好的地段（比如路堤高度較低），同時滿足以下三個條件時，可以結束雨后檢查：一是側溝、小橋涵等水流明顯減退，二是降雨停止2小時后，三是粉沙土地段降雨停止4小時后；當降雨量達到限速或封鎖警戒值時，雨后檢查不少于72小時；雨后檢查時間內又發(fā)生降雨時，根據(jù)降雨情況、設備狀況延長檢查時間，原則必須確保行車安全。⑷瓦日線為新開通線路，各車間要特別加強雨中雨后檢查，發(fā)現(xiàn)水害采取措施要堅決、果斷。全體干部職工必須牢固樹立“寧可錯攔、不可錯放、錯攔無過，攔對有功”的思想，發(fā)現(xiàn)危及行車安全水害時應立即攔停列車，避免發(fā)生行車事故。⑸各車間要指定專人負責從防洪開始到結束做好防洪相關的各類資料整理、匯總、建檔存檔，完善防洪臺帳的管理，用于對工區(qū)進行指導，以便以后查詢。鐵路防洪培訓雨中雨后檢查制度⑶當降雨量達到出巡警戒值未達到限速或封鎖警25信息傳遞制度六、信息傳遞制度1、駐站聯(lián)絡員到達車站及每次在車站登記限速、封鎖或開通、提速、常速等內容后，要立即向段調度原文口述登記內容。根據(jù)登記內容，行調每次下令后，駐站防護員要立即向調度匯報命令號和下令時間及行別、區(qū)間、里程。以上每條信息的上報時限不得超過10分鐘。2、發(fā)生影響行車的水害時，主要干線發(fā)生水害斷道或突發(fā)事件、災情，各車間、工區(qū)向段調度報告的時限為10分鐘以內。其它線在30分鐘內上報段調度，水害照片在40分鐘內上傳至段調度，確保信息暢通。3、不影響行車的水害。2小時內上報段調度，包括水害信息和照片。4、信息報送內容包括水害發(fā)生的時間、地點、雨情、水情、災情、處置情況、預計搶通時間、水害現(xiàn)場圖片（像）。鐵路防洪培訓信息傳遞制度六、信息傳遞制度鐵路防洪培訓26汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法七、汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法根據(jù)鄭州鐵路局關于印發(fā)《普速鐵路〈行車設備檢查登記簿〉、〈營業(yè)線施工登記簿〉使用管理辦法》的通知（鄭鐵運〔2014〕158號）文件要求，因降雨量超標進行限速、封鎖檢查按以下要求進行登記：鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法七、汛期降雨限速、封鎖、開通27汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法1.本簿僅限于汛期降雨量達到警戒值時工務部門登記限速、封鎖和開通時使用（發(fā)生塌方、斷道等水害時不填寫本簿）。2.本簿每張表僅填寫站內范圍線路或單獨行別的一個區(qū)間，工務部門提供本表時，可將表頭“車站”、“線別”、“區(qū)間”、“行別”、“限速起止里程”的內容提前打印好。填寫本表時，區(qū)間和站內分別填寫相應表格，嚴格執(zhí)行在同一車站登銷記的規(guī)定。3.每個區(qū)間上行、下行及站內分別各填寫在一張表內。線別填寫“線名”（聯(lián)絡線填寫線路名稱），行別填寫“上行”或“下行”（不得填寫“上下行”，單線可不填寫）。4.“地點”欄：以股道、信號機、道岔寫明具體的地點，一站有多個車場時，應寫明車場；站內限速還應寫明對應的起止正線里程。5.“行車要求”欄：根據(jù)實際情況填寫限速、封鎖、開通、開通后限速、恢復常速，第一列放行條件。鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法1.本簿僅限于汛期降雨量達28汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法6.“限速值”欄：填寫具體的限速值，須附帶“Km/h”。7.同一地點的行車要求發(fā)生變化時，應重新登記。8.本簿《汛期降雨區(qū)間限速、封鎖、開通登記表》（附件5-1）中的1-5欄由工務負責登記，其余各欄由車站負責登記；《站內汛期降雨站內限速、封鎖、開通登記表》（附件5-2）中的1-7欄由工務負責登記，其余各欄由車站負責登記。鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法6.“限速值”欄：填寫具體29汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法9.當降雨量達到封鎖警戒值時，駐站應在事先印制好的“封鎖警戒值通知單”（其內容為：×站至×站區(qū)間降雨量已達到封鎖警戒值，封鎖該區(qū)間，已在該區(qū)間運行的列車以在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行至前方站，最高不得超過20km/h）填寫日期、時間及簽名，同時駐站將上述內容口頭通知車站值班員,車站值班員報告列車調度員，車站值班員（列車調度員）不得再向該區(qū)間放行列車。該區(qū)間有列車運行時，車站值班員通知該區(qū)間運行的列車司機“×站至×站區(qū)間降雨量已達到封鎖警戒值，以在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行至前方站，最高不得超過20km/h”，司機按上述要求運行。隨后駐站應按照“運統(tǒng)—46（汛期限速封鎖）”簿登記模式登記封鎖區(qū)間，并在“行車要求”內登記“×站至×站區(qū)間降雨量已達到封鎖警戒值，封鎖該區(qū)間，已在該區(qū)間運行的列車以在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行至前方站，最高不得超過20km/h”。根據(jù)現(xiàn)場實際情況是否登記請求派機車或軌道車到區(qū)間檢查。鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法9.當降雨量達到封鎖警戒值30汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法二、因水害造成的限速封鎖登記模式1.發(fā)生影響行車的水害⑴不中斷行車但需要限速時登記：經檢查發(fā)現(xiàn)××（寫明水害地點）發(fā)生××水害，影響正常行車，××（寫明限速地點）線路限速××Km/h運行。階梯提速登記：××（寫明限速地點）線路改按限速××Km/h運行?！N記：水害搶修完畢，××（寫明恢復常速地點）恢復常速運行，恢復正常行車。鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法二、因水害造成的限速封鎖登記31汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法⑵中斷行車需要點搶修時入××（寫明搶修作業(yè)地點）進行搶修，防護點里程為K××+××，作業(yè)完畢返回××站（運行至××站）。第一列不能放行動車組、旅客列車銷記：經搶修，××（寫明恢復行車的地點）工務設備具備行車條件，軌道車已全部返回（運行至）×站×道。開通××（寫明開通線路的范圍），恢復行車。同時××（寫明限速地點）限速××Km/h運行，第一列不能放行動車組、旅客列車。階梯提速登記：××（寫明限速地點）線路改按限速××Km/h運行。……銷記：××（寫明恢復常速地點）恢復常速運行，恢復正常行車。鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法⑵中斷行車需要點搶修時鐵路防32防洪綜合臺帳填寫說明八、防洪綜合臺帳填寫說明1.“防洪搶險預案”填寫說明參照段上預案，各車間、工區(qū)都要制定本單位的防洪搶險預案，預案要有針對性并細化到每個人。主要有以下幾點：1.1防洪搶險組織機構及人員分工、職責。（可以參照段上搶險大隊組織形式及分工）1.2雨量或水位、沖刷警戒值分別達到出巡、限速、封鎖時的防洪組織方式、程序和工作標準，細化到添乘人員、信息收集上報人員、到達現(xiàn)場人員等。1.3發(fā)生水害后，搶險組織程序。要包括到達現(xiàn)場人員、搶險人員組織、信息上報方式等。1.4水害善后工作。（按照段上要求做好后期監(jiān)護或檢查工作，發(fā)現(xiàn)險情及時上報）鐵路防洪培訓防洪綜合臺帳填寫說明八、防洪綜合臺帳填寫說明鐵路防洪培訓33防洪綜合臺帳填寫說明2.“設備責任地段”填寫說明我段實行降雨看守、分組分段地面檢查制度。工區(qū)根據(jù)規(guī)定，對管內設備進行劃分，對現(xiàn)有人員進行分工、定責。根據(jù)上級下達的防洪地點，結合路基設備詳細分析，工區(qū)劃分出降雨看守點、分組分段地段。每個降雨看守點，固定兩名看守人員進行輪班看守，填入“責任人”欄；分組分段重點巡視地段考慮橋隧分界情況、視野情況等根據(jù)工區(qū)人員、設備情況進行分組分段安排，并將責任人填寫至臺賬內。工區(qū)人員充足時，可以增加巡視或巡回區(qū)段的責任人數(shù)量；人員不足時，可以將責任地段適當延長；長大橋梁部分可以不納入線路工區(qū)的巡視地段。遇連續(xù)降雨，工區(qū)要補充后備人員。車間要將管內各工區(qū)的“設備責任地段”內容納入本車間的“設備責任地段”表中。鐵路防洪培訓防洪綜合臺帳填寫說明2.“設備責任地段”填寫說明鐵路防洪培訓34防洪綜合臺帳填寫說明3.“防洪關鍵點”填寫說明防洪關鍵點指路局、段、車間及工區(qū)的防洪地點，汛期可以根據(jù)實際情況進行補充。車間要將管內工區(qū)的防洪關鍵點全部填上，工區(qū)只填寫自己管內的防洪關鍵點?！邦A計水害”欄填寫可能發(fā)生的水害類型，如邊坡溜塌、水漫線路、路基下沉、塌坑陷穴等；“責任人”欄和“保安措施”欄要分別與“設備責任地段”表中同一區(qū)段的“責任人”和“看守或檢查形式”保持一致。鐵路防洪培訓防洪綜合臺帳填寫說明3.“防洪關鍵點”填寫說明鐵路防洪培訓35防洪綜合臺帳填寫說明4.“汛前檢查記錄”填寫說明此表為防洪開始前的每一次防洪設備檢查的實際記錄，主要是防洪大檢查記錄，也包括段上或車間、工區(qū)安排的臨時性防洪檢查記錄。防洪大檢查要求對所有防洪設備進行檢查，因此記錄中必須顯示所有設備，有問題時在“檢查情況”欄填寫病害或水害情況，沒有問題時填寫“正常、良好”等，“檢查人簽認”欄要由檢查人親自進行簽字。車間要將管內所有設備的檢查情況全部填上，工區(qū)只填寫自己管內的防洪大檢查記錄，且在備注里填寫整改時間。鐵路防洪培訓防洪綜合臺帳填寫說明4.“汛前檢查記錄”填寫說明鐵路防洪培訓36防洪綜合臺帳填寫說明5.“防洪隊伍組織表”填寫說明“職工隊伍”欄填寫車間或工區(qū)的職工情況，“民工隊伍及其他備用搶險隊伍”欄車間填寫與本車間簽訂過搶險協(xié)議的所有民工或其他單位搶險隊伍情況，工區(qū)只填寫與車間簽訂過搶險協(xié)議且距本工區(qū)較近的搶險隊伍情況，有“挖掘機、推土機”之外的其他搶險機械時填入其他搶險機械欄。6.“防洪材料、機具準備及使用情況表”填寫說明防洪料具和信號備品按照文件規(guī)定進行儲備，數(shù)量不能少于文件規(guī)定數(shù)量，有其他料具可以補充填入下方空格內。汛期防洪備料消耗隨用隨補充隨記錄。7.“雨量警戒值”填寫說明按照文件規(guī)定將本管段的“三級雨量警戒值”填如表中。8.橋梁過洪水位及沖刷警戒值此表僅由橋梁車間和工區(qū)進行填寫，按照橋梁設備臺帳資料將工區(qū)管內的過洪橋梁資料填入。鐵路防洪培訓防洪綜合臺帳填寫說明5.“防洪隊伍組織表”填寫說明鐵路防洪培37防洪綜合臺帳填寫說明9.“雨中雨后檢查記錄”填寫說明9.1防洪期間進行的每一次防洪設備檢查都要填入“雨中、雨后檢查記錄”，由檢查人親自填寫、據(jù)實填寫。車間和工區(qū)分別填寫各自人員進行的雨中、雨后檢查情況，冒雨檢查、看守、雨后延長檢查，均按時間順序填入此表。9.2“檢查人”、“出巡時間”、“檢查區(qū)段和里程”欄由看守或巡視人員在出發(fā)前填寫，看守、檢查結束或中間接班休息返回工區(qū)后，親自填寫“返回時間”和“檢查情況”并在“檢查人”簽認欄簽上自己的名字。9.3工區(qū)安排人員雨中雨后檢查時，要注意以下幾點：9.3.1原則上按照既定的責任區(qū)段安排人員看守或出巡，檢查人員的檢查區(qū)段、里程要和設備責任地段相一致，有特殊情況需調整時工長要有記錄。9.3.2據(jù)實填寫，每個巡查區(qū)段的每班人員的一次出發(fā)和返回為一條記錄。9.3.3出巡時間不能晚于雨量達到出巡警戒值的時間。9.3.4沒有達到結束巡查條件之前，看守、巡查不能中斷。9.3.5同一責任地段的巡查前后班次現(xiàn)場交接，即第二班出巡人員的出發(fā)時間必須早于上一班出巡人員的返回時間。鐵路防洪培訓防洪綜合臺帳填寫說明9.“雨中雨后檢查記錄”填寫說明鐵路防洪38防洪綜合臺帳填寫說明10.“水害記錄”填寫說明工區(qū)填寫汛期發(fā)生的每次水害，并不僅限于對行車造成影響的水害；車間要填寫管內工區(qū)的所有水害。11.“影響行車情況登記表”填寫說明11.1工區(qū)填寫汛期因雨量或水害對行車造成的影響情況，車間要填寫管內各工區(qū)的“影響行車情況登記表”內容。11.2“斷道或封鎖”以每次登記封鎖和開通為一條記錄，包括雨量達到封鎖警戒值時登記的封鎖、水害造成的封鎖或斷道等。將登記開始封鎖時間和調度下令開始封鎖時間填入“登記開始時間”和“下令開始時間”、將登記開通時間和調度下令開通時間填入“登記終止時間”和“下令終止時間”，計算“下令開始時間”到“下令終止時間”之間的時長，換算成分鐘后填入“影響行車時間”欄。11.3“慢行時間”以恢復常速以前的每一個速度段為一條記錄，包括雨量達到限速警戒值時登記的限速、雨量或水害封鎖線路前后的限速等。針對每個速度段，將登記開始時間和調度下令開始時間分別填入“登記開始時間”和“下令開始時間”，將登記變速時間和調度下令變速時間填入“登記終止時間”和“下令終止時間”，計算“下令開始時間”到“下令終止時間”之間的時長，換算成分鐘后填入“影響行車時間”欄。鐵路防洪培訓防洪綜合臺帳填寫說明10.“水害記錄”填寫說明鐵路防洪培訓39演講完畢，謝謝聽講!再見，seeyouagain3rew2022/11/1鐵路防洪培訓演講完畢，謝謝聽講!再見，seeyouagain3rew40鐵路防洪培訓2022/11/1鐵路防洪培訓鐵路防洪培訓2022/10/23鐵路防洪培訓41前言鐵路是國家的基礎設施，是國民經濟的大動脈。隨著國民經濟的不斷發(fā)展，鐵路所擔負的運輸任務日益繁重，但是每年汛期，各類水害對鐵路正常運輸生產及行車安全構成威脅，不少鐵路線處于洪水或者其它水害的嚴重威脅之下，鐵路所面臨的防洪抗洪形勢十分嚴峻。近年來，在全球氣候變暖，突發(fā)性極端天氣明顯增多、增強的大環(huán)境影響下，汛期水害對鐵路運輸安全的影響越來越大，鐵路防洪工作面臨的形勢日益嚴峻。做好鐵路防洪工作，關系到人民群眾生命財產的安全，關系到鐵路運輸安全穩(wěn)定的大局。鐵路防洪培訓前言鐵路是國家的基礎設施，是國民經濟的大動脈。隨著國民經濟的42（1）2013年8月12日23時27分，哈爾濱局濱北線扎音河至海倫間k224+569處，突發(fā)洪水沖毀線路，造成40178次貨物列車機車及機后1-15位顛覆、16-18位脫軌，中斷行車38小時02分，構成較大事故。鐵路防洪培訓（1）2013年8月12日23時27分，哈爾濱局濱北線扎音43（2）2013年8月16日19時29分，廣鐵京廣線張灘至土嶺站間上行k1991+400處，k642次旅客列車運行中第13節(jié)車窗被路塹溜坍體擊碎，致使4名旅客受傷，構成一般C類事故。鐵路防洪培訓（2）2013年8月16日19時29分，廣鐵京廣線張灘至土嶺44（3）2013年8月16日18時15分，沈陽局沈吉線k76～k139間，洪水沖毀橋涵4座，損毀路基20公里，中斷行車281小時45分。鐵路防洪培訓（3）2013年8月16日18時15分，沈陽局沈吉線k76～45（4）2013年8月2日0時37分，成都局內六線k285+500～+900處，山體滑坡100萬余方，掩埋線路100米，軌排墜落橋下，中斷行車431小時22分。鐵路防洪培訓（4）2013年8月2日0時37分，成都局內六線k285+546防洪大檢查及準備工作2鐵路防洪培訓防洪大檢查及準備工作2鐵路防洪培訓47防洪大檢查一、防洪大檢查防洪大檢查是每年汛期準備的一項重要工作，是安排當年汛期工作的重要依據(jù)，是做好當年防洪工作的根本所在，一般在每年春節(jié)后開始，最遲3月底結束。防洪大檢查的目的是，詳細掌握管內路基、橋涵、涵渠及附屬設備的狀況，排查當前存在或汛期可能發(fā)生的設備方面的安全隱患，以便及時采取加固和安全防范措施，提高設備抗洪能力，確保汛期的行車安全。鐵路防洪培訓防洪大檢查一、防洪大檢查鐵路防洪培訓48防洪大檢查1、防洪大檢查的組織形式防洪設備大檢查采用逐級檢查簽認的形式，即“誰檢查，誰負責”。各車間、工區(qū)負責人必須親自布置，親自把關，對檢查發(fā)現(xiàn)的嚴重危及汛期行車安全的設備隱患要親自復查，落實保安措施。各工區(qū)防洪大檢查按段要求時間完成。各工區(qū)工長必須對工區(qū)防洪設備一米不漏的檢查，檢查后對發(fā)現(xiàn)的每處問題分析原因、確定整治方案，立即安排整治，工區(qū)無力解決的問題制定保安措施并上報車間。車間防洪大檢查按段要求時間完成。車間不但要對工區(qū)上報車間的問題進行逐處檢查，而且要對車間管內的防洪重點地段、可能會發(fā)生水害的地段進行逐處檢查，對每處問題分析原因、確定整治方案，并合理安排及督促工區(qū)于4月20日前將有能力整治的問題整治完畢，車間無力解決的問題制定保安措施并報段防洪辦，同時車間要根據(jù)檢查情況提出本車間的防洪地點建議表報防洪辦。鐵路防洪培訓防洪大檢查1、防洪大檢查的組織形式鐵路防洪培訓49防洪大檢查2、防洪大檢查的內容防洪大檢查分為設備和管理兩個方面。各車間、工區(qū)要對鐵路基礎設施（包含路基、橋梁、涵渠、排水設備等）及其周邊環(huán)境進行全面細致的檢查。近年來因地方建設、亂采濫棄、亂耕濫種等因素改變地形、地貌導致設備的防排水設施發(fā)生變化，引發(fā)水害的情況時有發(fā)生，因此要也作為防洪檢查的重點，各車間、工區(qū)對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要立即制止并處理，不能制止的要按照《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定，向相關段相關部門進行報告。在管理方面，車間、工區(qū)應認真梳理、細化、完善各項防洪制度和措施，杜絕防洪安全管理出現(xiàn)漏洞。鐵路防洪培訓防洪大檢查2、防洪大檢查的內容鐵路防洪培訓50防洪大檢查⑴普速鐵路線路車間要對車間管轄范圍內的設備進行全面檢查，檢查重點包括：電氣化改造破壞路基設備地段；新頂立交兩端路基及立交出入口；2014年路基發(fā)生水害未復舊地段；既有路肩下沉、邊坡沖溝、圬工破壞處所；集中匯水地點的排水設備；高路堤；路肩寬度不足及容易發(fā)生腰漏、陷穴、邊坡溜坍、路基下沉、沖溝的地段、隧道出入口；有可能倒在線路上的危樹。車間、防洪辦要對檢查發(fā)現(xiàn)的問題認真分析，屬于車間解決范圍的，在車間保養(yǎng)、維修工作中安排解決；屬于段解決范圍的，由防洪辦安排解決。對一時難以解決的重點病害和隱患，列為今年的防洪重點，并定出安保措施，定期檢查，加強防范。⑵普速鐵路橋梁車間要對車間管轄范圍內的橋涵設備進行全面檢查，檢查重點包括：過洪能力不足和淺基的橋（涵）；隧道出入口；橋頭路基下沉的臺后路基和護錐；鐵路防洪培訓防洪大檢查⑴普速鐵路線路車間鐵路防洪培訓51防洪大檢查4、防洪大檢查資料整理及上報檢查結束后各車間寫出防洪檢查總結，總結內容包括組織安排、檢查內容、檢查記錄、發(fā)現(xiàn)問題、整治問題等。車間、工區(qū)檢查記錄要包括本車間、工區(qū)全部線橋路設備，無問題地段也要有記錄，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要注明所在工區(qū)、里程、檢查時間、檢查人、整治時間等，同時根據(jù)檢查情況認真填寫《防洪綜合臺賬》，誰檢查誰簽認，并將檢查原始資料裝訂保存?zhèn)洳?。鐵路防洪培訓防洪大檢查4、防洪大檢查資料整理及上報鐵路防洪培訓52防洪準備工作二、防洪準備工作1、4月15日前要疏通、修補各類排水設備，并保證水溝頭、地下排水設備、蓋板溝及天溝的暢通。2、4月30日前各車間、工區(qū)要根據(jù)段當年防洪命令中下達的材料計劃，對車間、工區(qū)防洪庫進行補充，確保防洪庫中各項備品齊全、有效。3、4月10日前綜合機修車間要對管內所有雨量計清掃、除塵后進行有水試驗，并對雨量計的防雷設施進行全面檢查，有問題的立即更換，確保4月10日后發(fā)生降雨能夠正常使用。4、4月15日前各車間、工區(qū)根據(jù)管轄設備可能發(fā)生的水害進行一次有針對性防洪演練，且汛期每月針對不同水害類型進行一次防洪演練，并有演練總結及演練評分表。5、4月15日前各車間、工區(qū)要積極與當?shù)貜S礦、企業(yè)聯(lián)系，儲備足夠的挖掘機、裝載機、推土機等大型機械及搶險料具，確保在關鍵時刻拉得出，用得上，并將協(xié)議上傳至段防洪辦。鐵路防洪培訓防洪準備工作二、防洪準備工作鐵路防洪培訓53汛期各項制度的落實3鐵路防洪培訓汛期各項制度的落實3鐵路防洪培訓54防洪值班制度一、防洪值班制度1、防洪值班時間：以段防洪命令時間為準2、汛期各車間每日應保證一名車間主任或支部書記值班，各工區(qū)每天應有一名工（班）長和50%以上人員（至少有一名雨量員）在工區(qū)留宿值班。預報有中雨及以上降雨時，全員值班，并做好出巡和搶險準備。特殊情況以段防洪辦通知為準。3、值班人員要注意收聽天氣預報及段調度預警通知，預報有降雨時，要提前安排降雨后的各項事宜，提前與簽訂過搶險協(xié)議的負責人取得聯(lián)系，落實好人員及材料、機具的情況，隨時做好“抗大洪、搶大險”的理念。鐵路防洪培訓防洪值班制度一、防洪值班制度鐵路防洪培訓55防洪備料制度二、防洪備料制度1、車間、工區(qū)防洪備料必須設立防洪材料庫，并將所有料具名稱、數(shù)量列表，張貼于料庫醒目位置，保證防洪庫日常干凈、整潔。防洪料具實行專料專用，如因特殊情況需臨時調用時，由車間報防洪辦審批。汛期防洪料具隨用隨補充，直至防洪命令結束。2、車間、工區(qū)負責人應不定期對防洪備料進行檢查，特別是信號燈是否有電、其余各項備品是否缺少等進行全面查看，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將使用及補充情況及時填寫于《防洪綜合臺賬》內。3、段防洪辦在汛前檢查防洪料具落實情況。日常檢查納入月度生產任務驗收范圍，發(fā)現(xiàn)問題將對相關人員進行經濟責任制考核。鐵路防洪培訓防洪備料制度二、防洪備料制度鐵路防洪培訓56雨量計管理制度三、雨量計管理制度1、安裝雨量計的車間或工區(qū)要安排雨量員負責雨量計的管理、使用和雨量觀測、記錄。每臺雨量計至少設兩名雨量員，要求經過培訓合格，能夠熟練操作和使用。2、4月10日起，車間、工區(qū)要將雨量計一直保持開啟狀態(tài)。當發(fā)生降雨時，雨量員應立即到崗，實時將降雨情況記錄于《雨量日志》，并向負責人匯報降雨情況。3、發(fā)現(xiàn)雨量計降雨無顯示或顯示不準確時，應立即聯(lián)系段防洪辦報修，確保汛期各監(jiān)測點雨量采集正常。4、降雨過程中,雨量達到警戒值時，雨量計會自動報警。雨量計報警后,雨量計管理人員應及時按操作流程確認報警信息。鐵路防洪培訓雨量計管理制度三、雨量計管理制度鐵路防洪培訓57使用流程圖鐵路防洪培訓使用流程圖鐵路防洪培訓58防洪地點管理制度四、防洪地點管理制度1、防洪地點的劃分標準Ⅱ級防洪地點：設備質量存在一定程度的病害，或周邊環(huán)境影響比較惡劣，雨中及降雨后一段時間內均可能發(fā)生水害，一旦發(fā)生將危及行車安全的地點，如水沖線路、溜坍滑坡、泥石流、邊坡支擋設施存在質量缺陷的地點。Ⅲ級防洪地點：雖無明顯病害，但不能排除水害發(fā)生風險的地點，在出現(xiàn)降雨、洪水情況或地質因素、人為活動影響下，有發(fā)生災害的風險。2、防洪地點是汛前由各車間上報，段防洪辦現(xiàn)場復核后確定的，進入汛期后防洪地點實行動態(tài)管理，即車間、工區(qū)根據(jù)降雨后管內路基的抗洪能力，可隨時提出對防洪地點的升級、降級或新增防洪地點。鐵路防洪培訓防洪地點管理制度四、防洪地點管理制度鐵路防洪培訓59防洪地點管理制度3、Ⅱ級防洪地點必須設置防洪警示標。防洪警示標由當?shù)鼐€路車間負責設置，4月30日18時前設置到位。4、Ⅱ級防洪地點：納入日常設備檢查范圍，汛期車間主任每月檢查不少于一遍，工長每周檢查不少于一遍；每次中雨及以上或連續(xù)降雨后車間主任、工長對Ⅱ級防洪地點全部檢查一遍。5、Ⅲ級防洪地點：納入日常設備檢查范圍，汛期車間主任和工長每月檢查不少于一遍；每次中雨及以上或連續(xù)降雨過后工長對Ⅲ級防洪地點全部檢查一遍。6、Ⅱ級防洪地點實行降雨和雨后一段時間的看守的保安措施。降雨及雨后看守期間，看守人員要嚴格按照巡回圖進行巡查，并做好巡查記錄。7、Ⅲ級防洪地點實行降雨重點巡視的保安措施。當降雨量達到出巡警戒值時，工區(qū)安排職工按巡回圖分批次、不間斷進行降雨重點巡視和監(jiān)控。鐵路防洪培訓防洪地點管理制度3、Ⅱ級防洪地點必須設置防洪警示標。防洪警示60雨量警戒值制度鐵路防洪培訓雨量警戒值制度鐵路防洪培訓61雨量警戒值制度五、雨量警戒值制度1、發(fā)生降雨時，駐站聯(lián)絡員立即從工區(qū)出發(fā)，到所屬車站后，向段調度報告姓名、聯(lián)系電話，降雨持續(xù)增大時做好預登記準備。2、當雨量達到限速警戒值時，應立即采取限速行車措施。工區(qū)通知駐站防護員登記整區(qū)間限速，原則上不大于60km/h，并根據(jù)需要登記請求車站安排機車或軌道車添乘檢查。工（班）長或車間干部上車添乘，到達前方站后，隨乘人員根據(jù)檢查情況決定是否繼續(xù)限速及限制速度，并通知駐站防護員進行登記。如果發(fā)現(xiàn)水害，應根據(jù)水害情況，登記水害地點限速或封鎖。3、根據(jù)降雨情況及降雨趨勢（結合設備抗洪能力），對限速區(qū)段全面檢查并確認無影響行車安全的水害后，逐步提速或恢復正常行車速度。當檢查發(fā)現(xiàn)有影響行車的水害時，及時組織搶險，并按照有關規(guī)定將降雨警戒限速轉化為水害搶險限速或封鎖。對于新?lián)芫€地段、高路堤等易發(fā)生水害地段，限速時間可適當延長。限速警戒解除后，按照出巡警戒有關要求進行雨中、雨后檢查。鐵路防洪培訓雨量警戒值制度五、雨量警戒值制度鐵路防洪培訓62雨量警戒值制度4、當雨量達到封鎖警戒值時，應立即采取封鎖區(qū)間的措施。工區(qū)通知駐站防護員登記整區(qū)間封鎖，并根據(jù)需要登記請求車站安排機車或軌道車以隨時遇到險情能停車的速度添乘檢查。工（班）長或車間干部上車添乘，到達前方站后，隨乘人員根據(jù)檢查情況決定行車條件，并通知駐站防護員進行登記。登記封鎖區(qū)間后，車間要安排增加巡查人員，加快檢查速度，原則上掌握在1小時內將封鎖地段檢查完畢。5、封鎖解除條件：當小時雨強小于15mm并持續(xù)30分鐘以上，對封鎖區(qū)段全面檢查確認無影響行車安全的水害、確認線路具備開通條件，可解除封鎖，開通后首趟列車限速不應大于60km/h，首趟不得放行客車。當檢查發(fā)現(xiàn)有影響行車的水害時，及時組織搶險，并及時將降雨警戒封鎖轉化為水害搶險封鎖。封鎖警戒解除后，降雨量符合限速警戒條件時，應繼續(xù)實行限速警戒。鐵路防洪培訓雨量警戒值制度4、當雨量達到封鎖警戒值時，應立即采取封鎖區(qū)間63雨中雨后檢查制度⑴汛期冒雨檢查要執(zhí)行分組分段制度。各車間、工區(qū)要根據(jù)人員、設備的情況制定出人員分組、設備分段的書面檢查措施，人員分組原則固定，并嚴格按措施執(zhí)行，4月20日前將防洪設備分組情況以車間為單位上報防洪辦。要嚴格控制每組出巡的間隔時間，前一組未返回之前后一組應該出巡。⑵雨中檢查期間，工區(qū)必須留有值守人員，隨時收集各責任地段的檢查情況，并將收集的檢查情況實時填寫至“防洪綜合臺賬”雨中雨后檢查中，待檢查人員返回后本人填寫檢查人一欄。根據(jù)降雨情況和水害發(fā)生規(guī)律，適時增加巡查班次，縮短巡查間隔，增設雨中看守處所，立足于死看硬守，確保行車安全。若車間、工區(qū)人員不足時，及時向段調度匯報，由段調度調配勞力。各車間、工區(qū)充分發(fā)揮沿線村莊、居民點的協(xié)防作用，充分調動社會力量，參與鐵路防洪安全檢查、監(jiān)控。鐵路防洪培訓雨中雨后檢查制度⑴汛期冒雨檢查要執(zhí)行分組分段制度。各車間、64雨中雨后檢查制度⑶當降雨量達到出巡警戒值未達到限速或封鎖警戒值時，設備狀態(tài)較好的地段（比如路堤高度較低），同時滿足以下三個條件時，可以結束雨后檢查：一是側溝、小橋涵等水流明顯減退，二是降雨停止2小時后，三是粉沙土地段降雨停止4小時后；當降雨量達到限速或封鎖警戒值時，雨后檢查不少于72小時；雨后檢查時間內又發(fā)生降雨時，根據(jù)降雨情況、設備狀況延長檢查時間，原則必須確保行車安全。⑷瓦日線為新開通線路，各車間要特別加強雨中雨后檢查，發(fā)現(xiàn)水害采取措施要堅決、果斷。全體干部職工必須牢固樹立“寧可錯攔、不可錯放、錯攔無過，攔對有功”的思想，發(fā)現(xiàn)危及行車安全水害時應立即攔停列車，避免發(fā)生行車事故。⑸各車間要指定專人負責從防洪開始到結束做好防洪相關的各類資料整理、匯總、建檔存檔，完善防洪臺帳的管理，用于對工區(qū)進行指導，以便以后查詢。鐵路防洪培訓雨中雨后檢查制度⑶當降雨量達到出巡警戒值未達到限速或封鎖警65信息傳遞制度六、信息傳遞制度1、駐站聯(lián)絡員到達車站及每次在車站登記限速、封鎖或開通、提速、常速等內容后，要立即向段調度原文口述登記內容。根據(jù)登記內容，行調每次下令后，駐站防護員要立即向調度匯報命令號和下令時間及行別、區(qū)間、里程。以上每條信息的上報時限不得超過10分鐘。2、發(fā)生影響行車的水害時，主要干線發(fā)生水害斷道或突發(fā)事件、災情，各車間、工區(qū)向段調度報告的時限為10分鐘以內。其它線在30分鐘內上報段調度，水害照片在40分鐘內上傳至段調度，確保信息暢通。3、不影響行車的水害。2小時內上報段調度，包括水害信息和照片。4、信息報送內容包括水害發(fā)生的時間、地點、雨情、水情、災情、處置情況、預計搶通時間、水害現(xiàn)場圖片（像）。鐵路防洪培訓信息傳遞制度六、信息傳遞制度鐵路防洪培訓66汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法七、汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法根據(jù)鄭州鐵路局關于印發(fā)《普速鐵路〈行車設備檢查登記簿〉、〈營業(yè)線施工登記簿〉使用管理辦法》的通知（鄭鐵運〔2014〕158號）文件要求，因降雨量超標進行限速、封鎖檢查按以下要求進行登記：鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法七、汛期降雨限速、封鎖、開通67汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法1.本簿僅限于汛期降雨量達到警戒值時工務部門登記限速、封鎖和開通時使用（發(fā)生塌方、斷道等水害時不填寫本簿）。2.本簿每張表僅填寫站內范圍線路或單獨行別的一個區(qū)間，工務部門提供本表時，可將表頭“車站”、“線別”、“區(qū)間”、“行別”、“限速起止里程”的內容提前打印好。填寫本表時，區(qū)間和站內分別填寫相應表格，嚴格執(zhí)行在同一車站登銷記的規(guī)定。3.每個區(qū)間上行、下行及站內分別各填寫在一張表內。線別填寫“線名”（聯(lián)絡線填寫線路名稱），行別填寫“上行”或“下行”（不得填寫“上下行”，單線可不填寫）。4.“地點”欄：以股道、信號機、道岔寫明具體的地點，一站有多個車場時，應寫明車場；站內限速還應寫明對應的起止正線里程。5.“行車要求”欄：根據(jù)實際情況填寫限速、封鎖、開通、開通后限速、恢復常速，第一列放行條件。鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法1.本簿僅限于汛期降雨量達68汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法6.“限速值”欄：填寫具體的限速值，須附帶“Km/h”。7.同一地點的行車要求發(fā)生變化時，應重新登記。8.本簿《汛期降雨區(qū)間限速、封鎖、開通登記表》（附件5-1）中的1-5欄由工務負責登記，其余各欄由車站負責登記；《站內汛期降雨站內限速、封鎖、開通登記表》（附件5-2）中的1-7欄由工務負責登記，其余各欄由車站負責登記。鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法6.“限速值”欄：填寫具體69汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法9.當降雨量達到封鎖警戒值時，駐站應在事先印制好的“封鎖警戒值通知單”（其內容為：×站至×站區(qū)間降雨量已達到封鎖警戒值，封鎖該區(qū)間，已在該區(qū)間運行的列車以在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行至前方站，最高不得超過20km/h）填寫日期、時間及簽名，同時駐站將上述內容口頭通知車站值班員,車站值班員報告列車調度員，車站值班員（列車調度員）不得再向該區(qū)間放行列車。該區(qū)間有列車運行時，車站值班員通知該區(qū)間運行的列車司機“×站至×站區(qū)間降雨量已達到封鎖警戒值，以在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行至前方站，最高不得超過20km/h”，司機按上述要求運行。隨后駐站應按照“運統(tǒng)—46（汛期限速封鎖）”簿登記模式登記封鎖區(qū)間，并在“行車要求”內登記“×站至×站區(qū)間降雨量已達到封鎖警戒值，封鎖該區(qū)間，已在該區(qū)間運行的列車以在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行至前方站，最高不得超過20km/h”。根據(jù)現(xiàn)場實際情況是否登記請求派機車或軌道車到區(qū)間檢查。鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法9.當降雨量達到封鎖警戒值70汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法二、因水害造成的限速封鎖登記模式1.發(fā)生影響行車的水害⑴不中斷行車但需要限速時登記：經檢查發(fā)現(xiàn)××（寫明水害地點）發(fā)生××水害，影響正常行車，××（寫明限速地點）線路限速××Km/h運行。階梯提速登記：××（寫明限速地點）線路改按限速××Km/h運行。……銷記：水害搶修完畢，××（寫明恢復常速地點）恢復常速運行，恢復正常行車。鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法二、因水害造成的限速封鎖登記71汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法⑵中斷行車需要點搶修時入××（寫明搶修作業(yè)地點）進行搶修，防護點里程為K××+××，作業(yè)完畢返回××站（運行至××站）。第一列不能放行動車組、旅客列車銷記：經搶修，××（寫明恢復行車的地點）工務設備具備行車條件，軌道車已全部返回（運行至）×站×道。開通××（寫明開通線路的范圍），恢復行車。同時××（寫明限速地點）限速××Km/h運行，第一列不能放行動車組、旅客列車。階梯提速登記：××（寫明限速地點）線路改按限速××Km/h運行?！N記：××（寫明恢復常速地點）恢復常速運行，恢復正常行車。鐵路防洪培訓汛期降雨限速、封鎖、開通登記辦法⑵中斷行車需要點搶修時鐵路防72防洪綜合臺帳填寫說明八、防洪綜合臺帳填寫說明1.“防洪搶險預案”填寫說明參照段上預案，各車間、工區(qū)都要制定本單位的防洪搶險預案，預案要有針對性并細化到每個人。主要有以下幾點：1.1防洪搶險組織機構及人員分工、職責。（可以參照段上搶險大隊組織形式及分工）1.2雨量或水位、沖刷警戒值分別達到出巡、限速、封鎖時的防洪組織方式、程序和工作標準，細化到添乘人員、信息收集上報人員、到達現(xiàn)場人員等。1.3發(fā)生水害后，搶險組織程序。要包括到達現(xiàn)場人員、搶險人員組織、信息上報方式等。1.4水害善后工作。（按照段上要求做好后期監(jiān)護或檢查工作，發(fā)現(xiàn)險情及時上報）鐵路防洪培訓防洪綜合臺帳填寫說明八、防洪綜合臺帳填寫說明鐵路防洪培訓73防洪綜合臺帳填寫說明2.“設備責任地段”填寫說明我段實行降雨看守、分組分段地面檢查制度。工區(qū)根據(jù)規(guī)定，對管內設備進行劃分，對現(xiàn)有人員進行分工、定責。根據(jù)上級下達的防洪地點，結合路基設備詳細分析，工區(qū)劃分出降雨看守點、分組分段地段。每個降雨看守點，固定兩名看守人員進行輪班看守，填入“責任人”欄；分組分段重點巡視地段考慮橋隧分界情況、視野情況等根據(jù)工區(qū)人員、設備情況進行分組分段安排