企業(yè)案例研究-課件中集

歷史新高2014年， 的營業(yè)收入和凈利潤穩(wěn)步增長(zhǎng)。 實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入700.71億元，同比上升21.07%；歸屬于母公司股東的凈利潤24.78億元，同比上升13.64%。車輛、登機(jī)干貨箱、冷箱、折疊箱、罐箱、特種箱、橋世界第一；中集是全球唯一能夠提供3大系列、100多個(gè)品種集裝箱產(chǎn)品和其他物流裝備,并對(duì)所有品種提供設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)等“一站式”服務(wù)的企業(yè);是全球集裝箱制造業(yè)唯一能提供所有品種、全部擁有自主知識(shí)的企業(yè);唯一一家代表中國參與國際標(biāo)準(zhǔn) 制定標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的：以集裝箱為例十年時(shí)間，集裝箱產(chǎn)業(yè)從韓國轉(zhuǎn)移到中國，主要是中集。中集成立時(shí)（1982）的國內(nèi)兩大（大旺、廣船）、兩小（上船集裝箱、中集），只剩下中集。韓國兩大巨頭進(jìn)入中國，最終退出市場(chǎng)。成長(zhǎng)階段5 2007—今全從關(guān)鍵設(shè)備到解決方案，控制2006成長(zhǎng)方式成長(zhǎng)方式豎著長(zhǎng)（共享 、客戶等市場(chǎng)知識(shí)）橫著長(zhǎng)（共享技術(shù)、供應(yīng)鏈等技術(shù)知識(shí)）跳著長(zhǎng)（兩頭不共享）豎著長(zhǎng)（共享

、客戶等市場(chǎng)知識(shí)）集裝箱業(yè)務(wù)的品類延伸干貨箱——冷藏箱——木地板、托盤——特種箱——罐箱——輕型集裝箱——智能集裝箱——集裝箱服務(wù)共享客戶：船東、箱東，如馬士基、中遠(yuǎn)啤酒業(yè)務(wù)的品類延伸啤酒罐——大型啤酒廠生產(chǎn)解決方案——小型啤酒廠解決方案共享客戶：啤酒生產(chǎn)企業(yè)天然氣業(yè)務(wù)的品類延伸天然氣儲(chǔ)運(yùn)罐——天然氣 前段（液化、凈化）解決方案（含液化設(shè)備、總承包工程服務(wù)）橫著長(zhǎng)（共享技術(shù)、供應(yīng)鏈等技術(shù)知識(shí)）罐式容器技術(shù)的業(yè)務(wù)延伸罐箱（標(biāo)準(zhǔn)罐箱、低溫罐箱、壓力罐箱）——罐車——化工流程設(shè)備——LNG罐——加氣站——快易冷——核電罐式容器——啤酒罐共享技術(shù)：罐式容器設(shè)計(jì)、制造技術(shù)、供應(yīng)鏈知識(shí)干貨箱技術(shù)的業(yè)務(wù)延伸集裝箱建筑共享技術(shù)：機(jī)械制造技術(shù)、集裝箱供應(yīng)鏈汽車制造技術(shù)的延伸改裝車——環(huán)保車——重卡共享技術(shù)：汽車制造中集南通罐箱公司發(fā)展簡(jiǎn)史中集南通罐箱公司業(yè)務(wù)與產(chǎn)品橫著長(zhǎng)（共享技術(shù)、供應(yīng)鏈等技術(shù)知識(shí)）續(xù)干貨箱技術(shù)的業(yè)務(wù)延伸集裝箱建筑共享技術(shù)：機(jī)械制造技術(shù)、集裝箱供應(yīng)鏈汽車制造技術(shù)的延伸改裝車——環(huán)保車——重卡共享技術(shù)：汽車制造跳著長(zhǎng)（兩頭不共享）協(xié)同效應(yīng)弱的“跳著長(zhǎng)”業(yè)務(wù)空港設(shè)備鐵路車輛協(xié)同效應(yīng)強(qiáng)的“跳著長(zhǎng)”業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)協(xié) 地產(chǎn)、金融協(xié)同：集裝箱——道路 車輛——鐵路集裝箱中心站——物流服務(wù)；天然氣罐箱——天然氣罐車——前段解決方案——天然氣物流——天然氣站點(diǎn)——用戶裝備天然氣開采成長(zhǎng)理由分析框架：機(jī)會(huì)是什么？?jī)?yōu)勢(shì)是什么？做對(duì)了什么？中集成長(zhǎng)第一季（1982-1992）機(jī)會(huì)：制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯優(yōu)勢(shì)：制造成本/爭(zhēng)奪市場(chǎng)措施：激勵(lì)機(jī)制/生產(chǎn)效率/成本；引進(jìn)中遠(yuǎn)國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的跟進(jìn)國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手向中國的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能迅速過剩需求的波動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)中集成長(zhǎng)第二季（1993-1996）機(jī)會(huì)：制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移爆發(fā)（風(fēng)口）優(yōu)勢(shì)：總成本、交付能力措施：跑馬圈地、集裝箱行業(yè)的空箱資源重整與管理創(chuàng)新成本運(yùn)用低成本擴(kuò)張，臨港全線布局產(chǎn)能、青島、大連、南通、

、

…資源重整與管理創(chuàng)新結(jié)果：進(jìn)一步降低成本、加快交貨速度、提高產(chǎn)能（大客戶最看重的三點(diǎn)）價(jià)格基本穩(wěn)定的毛利率在蓄勢(shì)待發(fā)階段,中集非常注意以規(guī)模效應(yīng)和集約管理降低成本。通過集中采購原材料、績(jī)效看板、規(guī)范各工廠經(jīng)營、取得國際融資以及尋找更有效的 方案,

中集節(jié)省了33%的原材料成本,46%的生產(chǎn)和管理成本。僅 方案一項(xiàng),

每年就可節(jié)省500萬 。自1992

年實(shí)行以成本為中心的目標(biāo)管理以來,

每標(biāo)準(zhǔn)箱除材料成本外的其他成本費(fèi)用下降了一大半。集中采購后，憑借規(guī)模影響供應(yīng)鏈掌控研發(fā)（設(shè)計(jì)）環(huán)節(jié)，管理價(jià)值鏈早年兩頭受氣的集裝箱產(chǎn)業(yè)中集對(duì)價(jià)值鏈的再造控制設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)通過協(xié)同研發(fā)、集中供應(yīng)、集中設(shè)計(jì)，降低整條產(chǎn)業(yè)鏈總成本，從而為 創(chuàng)造增量?jī)r(jià)值與上下游

增量?jī)r(jià)值，進(jìn)一步降低掌控木地板環(huán)節(jié)，擺脫供應(yīng)的成本。從“克隆木”到“桉樹”中集成長(zhǎng)第三季（1997-2001）對(duì)高毛利集裝箱的需求增機(jī)會(huì)：全球經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)：更低成本品種更高質(zhì)量措施：高起點(diǎn)引進(jìn)+高速度吸收+高水平快速下降的成本1996-2000年，中集單位產(chǎn)品材料成本降低了

33%，單向的人工、制造、管理和財(cái)務(wù)費(fèi)用下降了46%。貫穿中集發(fā)展始終的成本創(chuàng)新

：引進(jìn)技術(shù)，然后以降成本為目標(biāo)進(jìn)行二次開發(fā)。在中集，這種模式被總結(jié)為“學(xué)習(xí)、改造、 ”。中集的原始技術(shù)來源干貨箱：丹麥冷箱：德國Graaff、Waggonbau罐箱：英國UBHI折疊箱：英國Clive-Smith

Cowley中集的

能力之：“二次開發(fā)”以冷箱為例工藝創(chuàng)新：引進(jìn)德國Graaff技術(shù)5年內(nèi)改造4次，只用了同行1/5的代價(jià)將產(chǎn)能從1萬箱擴(kuò)大到2.5萬箱；生產(chǎn)效率（切換一個(gè)冷箱工序）提高到5分鐘/箱，遠(yuǎn)高于德國原生產(chǎn)線20分鐘/箱。設(shè)備創(chuàng)新：95年引進(jìn)一臺(tái)原裝發(fā)泡機(jī)150，97年自。己組裝第二臺(tái)，70萬 ，現(xiàn)在40萬結(jié)果：中集進(jìn)入前， 企業(yè)的鋁質(zhì)冷藏箱技術(shù)占據(jù)全球95%份額，目前，中集采用并優(yōu)化的鋼質(zhì)冷箱技術(shù)全球份額已經(jīng)超過70%。中集 了行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。罐箱也是如此“與引進(jìn)之初相比，鋼材、油漆等原材料成本漲了100%，相反，罐箱價(jià)格降低了一半，原來一個(gè)箱子掙500，現(xiàn)在還掙500”。中集 了傳統(tǒng)的罐箱生產(chǎn)方式（細(xì)胞式生產(chǎn)），創(chuàng)新工藝流程和生產(chǎn)組織方式，成功實(shí)現(xiàn)了“流水生產(chǎn)方式”，大大提高生產(chǎn)效率、降低成本?！岸伍_發(fā)能力”成為收購談判砝碼折疊箱的關(guān)鍵零部件：鉸鏈DOMINO鉸鏈的優(yōu)勢(shì)/70%以上的全球占有率收購英國Clive-SmithCowley的談判籌碼：二次開發(fā)能力“要不你把‘DOMINO’技術(shù)轉(zhuǎn)讓給 ，要不我們自己干，反正

已經(jīng)有自己的技術(shù)路線，而新會(huì)，中集且產(chǎn)品肯定比你便宜”。結(jié)果：收購后將制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到每個(gè)折疊箱成本降低200-300。中集成長(zhǎng)第四季（2003-2006）潛力機(jī)會(huì)：道路

市場(chǎng)的 機(jī)會(huì)/優(yōu)勢(shì)：成本措施：高起點(diǎn)引進(jìn)+高速度吸收+高水平，（基本上是第三季模式在道路交通領(lǐng)域的詳見《中集：可以 的世界冠軍》）2002年的經(jīng)多次論證,中集選擇了圍繞現(xiàn)代化交通裝備為主線的相關(guān)多元化2002年開始,中集。將產(chǎn)品延伸至道路

車輛。公司通過快速并購和重建國內(nèi)、國外的資源配置體系,

短短五 不僅一躍成為世界 車領(lǐng)域的冠軍,

而且使得這個(gè)在國內(nèi)散亂、在發(fā)達(dá)國家微利的行業(yè)開始 規(guī)范化

,

贏利能力上升。發(fā)達(dá)國家半掛車毛利率不到5%,

而目前中集車輛毛利率已經(jīng)超過15%,

并成為我國 汽車標(biāo)準(zhǔn)起草成員單位。小的時(shí)候要聚焦，做透再延伸、德國退1982年中集成立，開始干貨箱生產(chǎn)；1996年，干貨箱世界第一，韓國退出；1995年涉足冷箱，2001年世界第一，出；2001年開始做罐箱，2004年世界第一，南非退出。（集裝箱超過全球市場(chǎng)55%份額）。2002年中集進(jìn)軍道路 車輛行業(yè)，短短五

一躍成為世界

車領(lǐng)域的冠軍。中集成長(zhǎng)第五季（2006——）機(jī)會(huì)：能源行業(yè)需求持續(xù)增長(zhǎng)（儲(chǔ)運(yùn)、開采、凈化等市場(chǎng)機(jī)會(huì)）優(yōu)勢(shì)：總成本、交付與一攬子服務(wù)措施：1、全 布局與全球資源重整；2、從關(guān)鍵設(shè)備到解決方案連續(xù)并購與全球布局中集在完成并購后，立刻著手全球重整，謀求增量?jī)r(jià)值來源。這種模式，在中集被稱為“并購一個(gè)、協(xié)同一個(gè)、發(fā)展一個(gè)”。關(guān)鍵事件2006

年，中集斥資1.1

億歐元并購歐洲領(lǐng)先的道路 企業(yè)荷蘭產(chǎn)品技術(shù)，如道路工業(yè)公司，獲得了多項(xiàng)車輛領(lǐng)域中Burg/LAG

和Burgers

品牌、罐式領(lǐng)域中的LAG/Hobur

和Eu-ro

品牌，還有 靜態(tài)儲(chǔ)罐和碼頭設(shè)備的Holvrieka

品牌。除此之外，中集 整合了荷蘭工業(yè)公司下屬27

家企業(yè)和遍布荷蘭、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、德國、波蘭和南非的客戶資產(chǎn)、人力資源和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)等，使得中集在歐洲的布局一步到位，加速中集的全球化進(jìn)程。關(guān)鍵事件2008年，中集收購來福士，進(jìn)入海洋工程裝備制造；關(guān)鍵事件目前，中集正在物色并購對(duì)象（頁巖氣開采）大了以后要布局（天然氣開采）+海洋鉆井平臺(tái)+天然氣前段+物流+節(jié)點(diǎn)設(shè)備+用戶設(shè)備從“油田”到“車間”全球思維、歐洲和中國1.

全球化制造:以中國優(yōu)勢(shì)為依托,

遍布沿海的生產(chǎn)制造

;全球化采購:技術(shù)、鋼材