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資料范本本資料為word版本,可以直接編輯和打印,感謝您的下載便利店的配送系統(tǒng)概述地點(diǎn): 時(shí)間: 說明:本資料適用于約定雙方經(jīng)過談判,協(xié)商而共同承認(rèn),共同遵守的責(zé)任與義務(wù),僅供參考,文檔可直接下載或修改,不需要的部分可直接刪除,使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容7-11便利店的配送系統(tǒng)每一個(gè)成功的零售企業(yè)背后都有一個(gè)完善的配送系統(tǒng)支撐在美國電影新片《火拼時(shí)速II》(RushHourII)中,嘮叨鬼詹姆斯?卡特有一個(gè)綽號(hào)叫7—11,意思是他能從早上7點(diǎn)鐘起床開始一刻不停地嘮叨到晚上11點(diǎn)鐘睡覺。其實(shí)7—11這個(gè)名字來自于遍布全球的便利名店7—11,名字的來源是這家便利店在建立初期的營業(yè)時(shí)間是從早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn),后來這家便利店改成了一星期七天全天候營業(yè),但原來的店名卻沿用了下來。這家70多年前發(fā)源于美國的商店是全球最大的便利連鎖店,在全球20多個(gè)國家擁有2.1萬家左右的連鎖店。到今年一月底,光在中國臺(tái)灣地區(qū)就有2690家7—11店,美國5756家,泰國1521家,日本是最多的,有8478家。一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng),7—11從一開始采用的就是在特定區(qū)域高密度集中開店的策略,在物流管理上也采用集中的物流配送方案,這一方案每年大概能為7—11節(jié)約相當(dāng)于商品原價(jià)10%的費(fèi)用。配送系統(tǒng)的演進(jìn)一間普通的7—11連鎖店一般只有100200平方米大小,卻要提供23000種食品,不同的食品有可能來自不同的供應(yīng)商,運(yùn)送和保存的要求也各有不同,每一種食品又不能短缺或過剩,而且還要根據(jù)顧客的不同需要隨時(shí)能調(diào)整貨物的品種,種種要求給連鎖店的物流配送提出了很高的要求。一家便利店的成功,很大程度上取決于配送系統(tǒng)的成功。7—11的物流管理模式先后經(jīng)歷了三個(gè)階段三種方式的變革。起初,7—11并沒有自己的配送中心,它的貨物配送依靠的是批發(fā)商來完成的。以日本的7一11為例,早期日本7—11的供應(yīng)商都有自己特定的批發(fā)商,而且每個(gè)批發(fā)商一般都只代理一家生產(chǎn)商,這個(gè)批發(fā)商就是聯(lián)系7—11和其供應(yīng)商間的紐帶,也是7—11和供應(yīng)商間傳遞貨物、信息和資金的通道。供應(yīng)商把自己的產(chǎn)品交給批發(fā)商以后,對(duì)產(chǎn)品的銷售就不再過問,所有的配送和銷售都會(huì)由批發(fā)商來完成。對(duì)于7—11而言,批發(fā)商就相當(dāng)于自己的配送中心,它所要做的就是把供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品迅速有效地運(yùn)送到7—11手中。為了自身的發(fā)展,批發(fā)商需要最大限度地?cái)U(kuò)大自己的經(jīng)營,盡力向更多的便利店送貨,并且要對(duì)整個(gè)配送和定貨系統(tǒng)作出規(guī)劃,以滿足7—11的需要。漸漸地,這種分散化的由各個(gè)批發(fā)商分別送貨的方式無法再滿足規(guī)模日漸擴(kuò)大的7—11便利店的需要,7-11開始和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構(gòu)建統(tǒng)一的集約化的配送和進(jìn)貨系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)之下,7-11改變了以往由多家批發(fā)商分別向各個(gè)便利點(diǎn)送貨的方式,改由一家在一定區(qū)域內(nèi)的特定批發(fā)商統(tǒng)一管理該區(qū)域內(nèi)的同類供應(yīng)商,然后向7-11統(tǒng)一配貨,這種方式稱為集約化配送。集約化配送有效地降低了批發(fā)商的數(shù)量,減少了配送環(huán)節(jié),為7—11節(jié)省了物流費(fèi)用。配送中心的好處特定批發(fā)商(又稱為窗口批發(fā)商)提醒了7-11,何不自己建一個(gè)配送中心?與其讓別人掌控自己的經(jīng)脈,不如自己把自己的脈。7-11的物流共同配送系統(tǒng)就這樣浮出水面,共同配送中心代替了特定批發(fā)商,分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。配送中心有一個(gè)電腦網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng),分別與供應(yīng)商及7-11店鋪相連。為了保證不斷貨,配送中心一般會(huì)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)保留4天左右的庫存,同時(shí),中心的電腦系統(tǒng)每天都會(huì)定期收到各個(gè)店鋪發(fā)來的庫存報(bào)告和要貨報(bào)告,配送中心把這些報(bào)告集中分析,最后形成一張張向不同供應(yīng)商發(fā)出的定單,由電腦網(wǎng)絡(luò)傳給供應(yīng)商,而供應(yīng)商則會(huì)在預(yù)定時(shí)間之內(nèi)向中心派送貨物。7-11配送中心在收到所有貨物后,對(duì)各個(gè)店鋪所需要的貨物分別打包,等待發(fā)送。第二天一早,派送車就會(huì)從配送中心魚貫而出,擇路向自己區(qū)域內(nèi)的店鋪送貨。整個(gè)配送過程就這樣每天循環(huán)往復(fù),為7-11連鎖店的順利運(yùn)行修石鋪路。配送中心的優(yōu)點(diǎn)還在于7-11從批發(fā)商手上奪回了配送的主動(dòng)權(quán),7-11能隨時(shí)掌握在途商品、庫存貨物等數(shù)據(jù),對(duì)財(cái)務(wù)信息和供應(yīng)商的其他信息也能握于股掌之中,對(duì)于一個(gè)零售企業(yè)來說,這些數(shù)據(jù)都是至關(guān)重要的。有了自己的配送中心,7-11就能和供應(yīng)商談價(jià)格了。7-11和供應(yīng)商之間定期會(huì)有一次定價(jià)談判,以確定未來一定時(shí)間內(nèi)大部分商品的價(jià)格,其中包括供應(yīng)商的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。一旦確定價(jià)格,7-11就省下了每次和供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)這一環(huán)節(jié),少了口舌之爭(zhēng),多了平穩(wěn)運(yùn)行,7-11為自己節(jié)省了時(shí)間也節(jié)省了費(fèi)用。配送的細(xì)化隨著店鋪的擴(kuò)大和商品的增多,7-11的物流配送越來越復(fù)雜,配送時(shí)間和配送種類的細(xì)分勢(shì)在必行。以臺(tái)灣地區(qū)的7-11為例,全省的物流配送就細(xì)分為出版物、常溫食品、低溫食品和鮮食食品四個(gè)類別的配送,各區(qū)域的配送中心需要根據(jù)不同商品的特征和需求量每天作出不同頻率的配送,以確保食品的新鮮度,以此來吸引更多的顧客。新鮮、即時(shí)、便利和不缺貨是7—11的配送管理的最大特點(diǎn),也是各家7-11店鋪的最大賣點(diǎn)。和臺(tái)灣地區(qū)的配送方式一樣,日本7-11也是根據(jù)食品的保存溫度來建立配送體系的。日本7-11對(duì)食品的分類是:冷凍型(零下20度),如冰淇凌等;微冷型(5攝氏度),如牛奶、生菜等;恒溫型,如罐頭、飲料等;暖溫型(20攝氏度),如面包、飯食等。不同類型的食品會(huì)用不同的方法和設(shè)備配送,如各種保溫車和冷藏車。由于冷藏車在上下貨時(shí)經(jīng)常開關(guān)門,容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì),7-11還專門用一種兩倉式貨運(yùn)車來解決這個(gè)問題,一個(gè)倉中溫度的變化不會(huì)影響到另一個(gè)倉,需冷藏的食品就始終能在需要的低溫下配送了。除了配送設(shè)備,不同食品對(duì)配送時(shí)間和頻率也會(huì)有不同要求。對(duì)于有特殊要求的食品如冰淇凌,7-11會(huì)繞過配送中心,由配送車早中晚三次直接從生產(chǎn)商門口拉到各個(gè)店鋪。對(duì)于一般的商品,7-11實(shí)行的是一日三次的配送制度,早上3點(diǎn)到7點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品,早上8點(diǎn)到11點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品如牛奶,新鮮蔬菜也屬于其中,下午3點(diǎn)到6點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品,這樣一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨
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