課程-b737機(jī)塢搭接流程教程

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CONTENTS

PAGE機(jī)塢搭接機(jī)塢梯架分解PAGE

03機(jī)塢梯架組裝后PAGE

04機(jī)塢搭接流程PAGE

05教學(xué)課件4.機(jī)身塢R13.機(jī)身塢L12.機(jī)身塢R21.機(jī)身塢L28.廊橋R7.廊橋L15.

大翼塢L1近發(fā)

側(cè)14.水平尾翼工作梯R13.水平尾翼工作梯L10.機(jī)身塢R49.機(jī)身塢L46.機(jī)身塢R35.機(jī)身塢L318.

大翼塢R2遠(yuǎn)發(fā)

側(cè)17.

大翼塢R1近發(fā)

側(cè)16.大翼塢L2遠(yuǎn)發(fā)側(cè)12.垂直尾翼工作梯11.APU工作梯B737機(jī)塢搭接——機(jī)塢梯架分解教學(xué)課件4.機(jī)身塢R13.機(jī)身塢L12.機(jī)身塢R21.機(jī)身塢L28.廊橋R7.廊橋L17.大翼塢R1近發(fā)側(cè)15.大翼塢L1近發(fā)側(cè)14.水平尾翼工作梯R13.水平尾翼工作梯L10.機(jī)身塢R49.機(jī)身塢L46.機(jī)身塢R35.機(jī)身塢L318.

大翼塢R2遠(yuǎn)發(fā)

側(cè)16.大翼塢L2遠(yuǎn)發(fā)

側(cè)12.垂直尾翼工作梯11.APU工作梯B737機(jī)塢搭接——機(jī)塢梯架組裝后B737機(jī)塢搭接流程步驟一：機(jī)身塢L2、機(jī)身塢R2步驟二：機(jī)身塢L1、機(jī)身塢R1步驟三：機(jī)身塢L3、機(jī)身塢R3步驟五：（行吊）廊橋L、廊橋R步驟六：機(jī)身塢L4、機(jī)身塢R4步驟七：APU工作梯、垂直尾翼工作梯步驟八：水平尾翼工作梯L、水平尾翼工作梯R步驟九：大翼塢L1近發(fā)步驟十：大翼塢R1近發(fā)側(cè)、大翼塢L2遠(yuǎn)發(fā)

側(cè)側(cè)、大翼塢R2遠(yuǎn)發(fā)

側(cè)一、工作前準(zhǔn)備飛機(jī)拖行到機(jī)庫(kù)前，先把機(jī)頭塢R1L1、機(jī)身塢R2L2放置到機(jī)位前端，靠近留有足夠的空隙給拖車組裝前執(zhí)行相關(guān)組裝搭接檢查單二、修理塢接近和 安全規(guī)定移動(dòng)修理塢過程中，各 態(tài)度要嚴(yán)肅端正，嚴(yán)禁嬉戲打鬧，并集中精力，服從指揮，各就各位，并做好溝通推行 在移動(dòng)、靠近、 飛機(jī)時(shí)，速度要緩慢。吊裝廊橋需一名經(jīng)過培訓(xùn)且獲得行吊

的 控制行吊，吊行前把爬梯拆下，廊橋兩端的梯架上各有兩人接廊橋，避免碰撞到飛機(jī)，廊橋離地前在兩端各栓一條長(zhǎng)安全繩，必要時(shí)拉住并控制廊橋的 ，避免碰撞到飛機(jī)。使用行車需注意，吊有重物時(shí)，重物下不得有 通過，并注意避開下方

。所有大型梯架靠近飛機(jī)（部件）的一側(cè)必須確保防撞條在位。遇有緊急情況（如行車不受控制，無法停住時(shí)），快速按下紅色急停按鈕。參考《機(jī)庫(kù)飛機(jī)修理塢安全管理規(guī)定》執(zhí)行修理塢搭接完成后再進(jìn)行相應(yīng)檢查單檢查注意：機(jī)頭塢L1放置到機(jī)頭出口過道，方便拖車1.飛機(jī)進(jìn)機(jī)庫(kù)后，拆下發(fā) 風(fēng)扇 以及機(jī)身塢L2、R2安裝后有影響等部件2.擺放機(jī)身塢L2、R2，保證與機(jī)身平行并保持距離200-300mm，初步固定地腳注意：A.擺放機(jī)身塢L2、R2時(shí)，要有和內(nèi)側(cè)前緣保持距離，避免碰撞到發(fā)注意單節(jié)修理塢與發(fā)和前緣移動(dòng)單節(jié)修理塢需要1名指揮 和至少6個(gè)推行 配合推動(dòng)，靠近機(jī)身側(cè)兩端至少需要2人，以免發(fā)生意外碰撞。單節(jié)修理塢推行前，確保梯上爬梯鎖好并固定，靠近飛機(jī)的過程中要密切注意機(jī)身工作梯上的爬梯，靠近飛機(jī)后立即鎖緊連接螺母，并把工作梯軌道的端頭部位插上限位銷，避免爬梯滑出軌道發(fā)生意外。B.確保爬梯地腳固定鎖緊，靠近飛機(jī)過程中要密切注意機(jī)身工作梯上的爬梯，不要使其碰到水平安定面、大翼及機(jī)身蒙皮3.擺放機(jī)身塢L1、R1，保證機(jī)頭接合部分要合攏，以便調(diào)節(jié)機(jī)身塢L2、R2與機(jī)身之間間隙注意：A.機(jī)身塢L1、R1合攏時(shí)，需保證足夠的空間撐起和拆裝

罩B.機(jī)頭和梯架之間的間隙，可簡(jiǎn)單搭接木板，防止發(fā)生意外4.調(diào)節(jié)和固定機(jī)身塢L1、R1，機(jī)身塢L2、R2的螺旋支腿，安裝定位銷注意:

C.如維修的是B737-900的飛機(jī)，左右需增各加機(jī)身塢900+1D.擰緊地腳調(diào)節(jié) 擺動(dòng)5.擺放后部機(jī)身塢L3、R3，方便廊橋L、R安裝，保證距機(jī)身200-300mm，機(jī)身塢L3、R3前段與L2、R2后段尺寸L=7300mm，初步固定螺旋支腿。1人，1.吊裝廊橋L、R需要地面指揮

1人，吊行操作

1人，前后機(jī)身塢上面各2人，地面拉繩2人。注意：A.吊裝前拆下爬梯B.地面需要有廊橋L、R兩端各栓一條長(zhǎng)安全繩2人，必要時(shí)拉住并控制廊橋的，避免碰撞到飛機(jī)。2.吊上廊橋L、R裝入前后機(jī)身塢相應(yīng)凹槽、插上定位銷，前后機(jī)身塢與廊橋連結(jié)在一起，固定機(jī)身塢L3、R3螺旋支腿。注意：前后各2人裝上廊橋?qū)ξ?，裝上兩側(cè)定位銷，并將擰緊螺帽地面需要有廊橋L、R兩端各栓一條長(zhǎng)安全繩2人，避免碰撞到飛機(jī)。兩側(cè)拽繩子的 ，要時(shí)刻相互關(guān)注，保證廊橋升起時(shí)的平穩(wěn)，廊橋與飛機(jī)大翼、機(jī)身的平行拆/裝

廊橋時(shí)可適當(dāng)用力調(diào)節(jié)位置， 盲目用力H.若吊裝過程中發(fā)現(xiàn)裝配距離過寬或者過窄，應(yīng)松開機(jī)身塢L3、R3并緩慢移動(dòng)至合適距離，移動(dòng)時(shí)通知梯上 站穩(wěn)注意:G.必要時(shí)拉住并控制廊橋的，從后側(cè)機(jī)身吊上吊下I.完成廊橋L、R安裝后，安裝吊裝工具在指定位置使爬梯底座平穩(wěn)吊升，爬梯吊滑輪導(dǎo)入滑軌并地腳擰緊，插上止動(dòng)銷，防止滑出J.吊鉤升起時(shí)，要保證它的平穩(wěn)，不得左右晃動(dòng)，掛到廊橋L、R吊環(huán)上，要保證在廊橋的中心垂直位置。1.擺放機(jī)身塢L4、R4，緩慢接近機(jī)身，使其與機(jī)身塢L3、R3對(duì)齊，注意梯架與機(jī)身間距，鎖緊定位銷，擰緊螺帽與，固定機(jī)身塢L4、R4螺旋支腿注意:A.如維修的是B737-900的飛機(jī)，左右需各增加機(jī)身塢900+3B.機(jī)身塢未連接時(shí)護(hù)欄應(yīng)攔住2.移動(dòng)APU工作梯至工作區(qū)域注意:C.選擇適用的APU工作梯,檢查是否可用,擺放后鎖緊地腳3.擺放左右水平安定面至工作區(qū)域附近，初步固定螺旋支腿，等機(jī)尾塢定位后再完全鎖緊注意:D.推行大型梯架一定要慢，應(yīng)有專門指揮

、 時(shí)刻關(guān)注梯架和飛機(jī)尾部高度距離。E.為了安全起見，推動(dòng)梯架至少需要6人同時(shí)用均勻力度緩慢接近飛機(jī)。4.大翼塢L、R需分段推行，先推內(nèi)側(cè)梯架靠近相關(guān)工作區(qū)域，注意與發(fā)保持合適間距，再次推行外側(cè)梯架，裝上定位銷擰緊螺帽，固定好大翼塢螺旋支腿注意:接近大翼區(qū)域時(shí),注意發(fā) 與梯架的間距

前后緣放下收放時(shí),

護(hù)欄是否會(huì)碰撞1.機(jī)庫(kù)大門打開，留有足夠的推行空間，注意地面平整，推行速度一定要緩慢.2.機(jī)尾塢推行前松開螺旋支腿，兩側(cè)固定支腿收起，1人掌控方向，梯架上需站1名指揮 ，垂尾工作平臺(tái)需要1名

， 兩側(cè)工作平臺(tái)與垂尾保持水平且有足夠距離。注意：A.機(jī)尾塢垂尾工作平臺(tái)移動(dòng)和升降操作，必須由熟悉設(shè)備操作特性的 嚴(yán)密組織和

，

未 的員工操作使用B.在尾塢進(jìn)入機(jī)庫(kù)時(shí)，因?yàn)槭軝C(jī)庫(kù)門的導(dǎo)軌影響，導(dǎo)致尾塢特別的晃動(dòng)，容易使尾塢上部梯架與垂尾發(fā)生刮碰。C.在超過2M的梯架上工作時(shí)，需綁安全帶。3.地面至少需要12名受過相關(guān)培訓(xùn)的推行，時(shí)刻垂尾上部梯架、接近平尾與機(jī)身尾部距離、方向舵擺正及左右間距，到位后將所有螺旋支腿鎖好。注意條件允許時(shí)，機(jī)尾塢擺放完成后，在垂尾梯架和機(jī)庫(kù)前壁之間貫穿一條鋼索，工作者在機(jī)身頂部工作時(shí)，需將安全帶掛在鋼索上。防止垂尾尾塢梯架與平尾梯架生碰撞，導(dǎo)致平尾梯架刮碰飛機(jī)