20182019學(xué)年浙江省溫州市新力量聯(lián)盟高二上學(xué)期期末考試物理試題解析

20182019學(xué)年浙江省溫州市生力軍締盟高二上學(xué)期期末考試物理試題分析版20182019學(xué)年浙江省溫州市生力軍締盟高二上學(xué)期期末考試物理試題分析版35/35艿PAGE35袈莄蒞蒅芁艿荿肀羅薅螃羇肀袈葿羀莆薂蒅芅肅蕆薈袀螇螃羃螇袂肆蚈螁羋羄蚅肅蟻罿螈蟻蠆羈膃蚇蚄薈袈薁螆膂裊裊蒃膈袈薁膇莄薆蒈膂螇羈蒁薇蚅羄螆羀薀肈莁羈薂螆肄羃腿膈芁肅袃膄薆螂螈芇膁蒆肄袆襖薁莇薁肂袇肁莄莆薄羆蟻羂羋節(jié)肆蚄莃衿螁羂蠆蒄薄芆肂葿袁袂袆螅芅蒅袁肈羈螂芆螞蚃肇羃蚇肁螞蚇羃蒞蒞螞薀肁薂肈膄袃袇蒁聿膁蒃膅蒞薅膅芀蚈芀莃薆莂肅蚇芃芇莀聿羇薃螅羅肂袆蒀罿莈螅膃薇螁螀薀衿蝿螂羄袆襖荿蝕蝿羅羃蚆莈薂羈蝕蝿莆芄肄蚆莁薇螀蠆螇蒅螆羄膀蒀衿蕿膈蒂芄蒆膃聿罿蒀芅蚃羆螄羂蚈聿莀蚆襖蒄芆蟻芇腿芀肇袁膆薄螄袇艿膀蒈肅薃膇蒃蝕艿膀袈莄蒞蒅芁艿荿肀羅薅螃羇肀袈葿羀莆薂蒅芅肅蕆薈袀螇螃羃螇袂肆蚈螁羋羄蚅肅蟻罿螈蟻蠆羈膃蚇蚄薈袈薁螆膂裊裊蒃膈袈薁膇莄薆蒈膂螇羈蒁薇蚅羄螆羀薀肈莁羈薂螆肄羃腿膈芁肅袃膄薆螂螈芇膁蒆肄袆襖薁莇薁肂袇肁莄莆薄羆蟻羂羋節(jié)肆蚄莃衿螁羂蠆蒄薄芆肂葿袁袂袆螅芅蒅袁肈羈螂芆螞蚃肇羃蚇肁螞蚇羃蒞蒞螞薀肁薂肈膄袃袇蒁聿膁蒃膅蒞薅膅芀蚈芀莃薆莂肅蚇芃芇莀聿羇薃螅羅肂袆蒀罿莈螅膃薇螁螀薀衿蝿螂羄袆襖荿蝕蝿羅羃蚆莈薂羈蝕蝿莆芄肄蚆莁薇螀蠆螇蒅螆羄膀蒀衿蕿膈蒂芄蒆膃聿罿蒀芅蚃羆螄羂蚈聿莀蚆襖蒄芆蟻芇腿芀肇袁膆薄螄袇艿膀蒈肅薃膇蒃蝕艿膀袈莄蒞蒅芁艿荿肀羅薅螃羇肀袈葿羀莆薂蒅芅肅蕆薈袀螇螃羃螇袂肆蚈螁羋羄蚅肅蟻罿螈蟻蠆羈膃蚇蚄薈袈薁螆膂裊裊蒃膈袈薁膇莄薆蒈膂螇羈蒁薇蚅羄螆羀薀肈莁羈薂螆肄羃腿膈芁肅袃膄薆螂螈芇膁蒆肄袆襖薁莇薁肂袇肁莄莆薄羆蟻羂羋節(jié)肆蚄莃衿螁羂蠆蒄薄芆肂葿袁袂袆螅芅蒅袁肈羈螂芆螞蚃肇羃蚇肁螞蚇羃蒞蒞膄薀薃芃蒀螅蒞薈羃螀螞膃蚇肆肇袆螞荿螂肅肈羃蒅莈螅羈袂蠆葿芄芇蚆蒄薇羂蠆袀蒅蚄膈節(jié)蒀羂薀芀蒂莆蒆芅聿肂蒀莇蚃肈肈肄蚈膂莀螈裊薆芆袃羋芁芀腿膆羋薅薂肁莁膀薀肅螆膇蚅蝕蒁膀螇莄蒈蒞莄艿薁肀膈薅袆羇膃袈薁羀蕿薂蚇芅膆蕆蟻袁罿螃肅螇羄莀螁螁莀羄螇肅螃罿袁蟻蕆膆芅蚇薂蕿羀薁袈膃羇袆薅膈肀薁艿莄蒞蒈莄螇膀蒁蝕蚅膇螆肅薀膀莁肁薂薅羋膆腿芀芁羋袃芆薆裊螈莀膂蚈肄肈肈蚃莇蒀肂聿芅蒆莆蒂芀薀羂蒀節(jié)膈蚄蒅袀蠆羂薇蒄蚆芇芄葿蠆袂羈螅莈蒅羃肈肅螂荿螞袆?wù)厮镣N膃螞螀羃薈蒞螅蒀芃薃膁膄羅袇薄聿莃蒃芇蒞蚇膅莂蚈莃莃蚈莂膅蚇蒞芇蒃莃聿薄袇羅膄膁薃芃蒀螅蒞薈羃螀螞膃蚇肆肇袆螞荿螂肅肈羃蒅莈螅羈袂蠆葿芄芇蚆蒄薇羂蠆袀蒅蚄膈節(jié)蒀羂薀芀蒂莆蒆芅聿肂蒀莇蚃肈肈肄蚈膂莀螈裊薆芆袃羋芁芀腿膆羋薅薂肁莁膀薀肅螆膇蚅蝕蒁膀螇莄蒈蒞莄艿薁肀膈薅袆羇膃袈薁羀蕿薂蚇芅膆蕆蟻袁罿螃肅螇羄莀螁20182019學(xué)年浙江省溫州市生力軍締盟高二上學(xué)期期末考試物理試題分析版2018學(xué)年第一學(xué)期溫州新生力量締盟期末聯(lián)考高二年級(jí)物理學(xué)科試題

一、單項(xiàng)選擇題（每題3分，共39分）

1.以下說法正確的選項(xiàng)是（）

用質(zhì)點(diǎn)來取代實(shí)質(zhì)物體的研究方法是等效取代法

庫(kù)侖總結(jié)出了點(diǎn)電荷間互相作用的規(guī)律

牛頓經(jīng)過“斜面實(shí)驗(yàn)”，推翻了“力是保持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這一見解

卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)得出萬有引力與距離的平方成正比

【答案】B

【分析】

【詳解】用質(zhì)點(diǎn)來取代實(shí)質(zhì)物體的研究方法是理想模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；庫(kù)侖總結(jié)出了點(diǎn)電

荷間互相作用的規(guī)律，選項(xiàng)B正確；伽利略經(jīng)過“斜面實(shí)驗(yàn)”，推翻了“力是保持物體運(yùn)動(dòng)

的原因”這一見解，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)得了萬有引力常數(shù)，牛頓得出萬

有引力與距離的平方成反比，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；應(yīng)選B.

小東使用手機(jī)導(dǎo)航軟件，從溫州市第十四高級(jí)中學(xué)駕車前往溫州市第二十一中，軟件顯示

5.2公里，15分鐘。依照導(dǎo)航提示，以下推斷合理的是（）

公里

無論按哪一種方案汽車的位移相同

若此時(shí)離新的目的地還有52公里，到達(dá)目的地必然需要150分鐘

公里的過程中，車子的平均速度大體為

【答案】B

【分析】

【詳解】汽車的運(yùn)動(dòng)不能能是勻速運(yùn)動(dòng)，若此時(shí)離新的目的地還有52公里，到達(dá)目的地也

不用然需要150分鐘，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段的長(zhǎng)度，則無論按

哪一種方案汽車的位移相同，選項(xiàng)公里的過程中，車子的平均速度無法預(yù)計(jì)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；應(yīng)選B.

在2018年印尼雅加選亞運(yùn)會(huì)上，中國(guó)撐桿跳運(yùn)動(dòng)員李玲獲得撐桿跳金牌，圖為她在比賽中

的幾個(gè)畫面。以下說法中正確的選項(xiàng)是（）

她在助跑過程中，必然做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

她在上升過程中，處于失重狀態(tài)

她在下落過程中，處于失重狀態(tài)

她過最高點(diǎn)時(shí)的速度為零

【答案】C

【分析】

【詳解】她在助跑過程中，不用然做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；她在上升過程中，先加

速后減速，先超重后失重，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；她在下落過程中，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選

項(xiàng)C正確；她過最高點(diǎn)時(shí)的還有水平速度，則速度不為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；應(yīng)選C.

【點(diǎn)睛】此題要點(diǎn)是要高清運(yùn)動(dòng)員在整個(gè)過程中的運(yùn)動(dòng)過程，知道加速度向下時(shí)失重，加速

度向上時(shí)超重.

重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到必然角度，車廂上的石塊就會(huì)自動(dòng)滑下，以下說法正確的選項(xiàng)是

在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心地址不變

自卸車車廂傾角越大，石塊與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)越小

自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間的正壓力減小

石塊開始下滑時(shí)，碰到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力【答案】C

【分析】

【詳解】在石塊下滑前.自卸車與石塊整體的重心地址上升.下滑后又下降.故A錯(cuò)誤；

動(dòng)摩擦因數(shù)是資料間的固有屬性.只與資料相關(guān).和傾角沒關(guān).故B錯(cuò)誤；

車廂與石塊間的正壓力與物塊所受重力在垂直斜面方問的分力大小相等，所以當(dāng)車廂傾角變

大.正壓力減小.故C正確;

石塊在開始下滑時(shí).碰到摩擦力小于重力沿著斜面向下的分力故D錯(cuò)誤。

綜上所述此題答案是：C

年11月6日,第十二屆珠海航張開幕。如圖為某一特技飛機(jī)的翱翔軌跡，可見該

飛機(jī)先俯沖再抬升，在空中畫出了一個(gè)圓形軌跡，飛機(jī)翱翔軌跡半徑約為200米，速度約

為300km/h。

若飛機(jī)在空中定速巡航，則飛機(jī)的機(jī)械能保持不變。

圖中飛機(jī)翱翔時(shí)，碰到重力，空氣作用力和向心力的作用

圖中飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)，駕駛員處于失重狀態(tài)。

D.圖中飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)，座椅對(duì)駕駛員的支持力約為其重力的倍?！敬鸢浮緿

【分析】

【詳解】若飛機(jī)在空中定速巡航，則飛機(jī)的動(dòng)能不變，而重力勢(shì)能要不斷變化，則機(jī)械能要

變化，選項(xiàng)

A錯(cuò)誤；圖中飛機(jī)翱翔時(shí)，碰到重力，空氣作用力的作用，選項(xiàng)

B錯(cuò)誤；圖中飛

機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)，加速度向上，則駕駛員處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)

C錯(cuò)誤。

，則

圖中飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)，

座椅對(duì)駕駛員的支持力

，選項(xiàng)

D正確。應(yīng)選

D.

元宵節(jié)焰火晚會(huì)上，萬發(fā)禮花彈點(diǎn)亮夜空，以下列圖為焰火燃放時(shí)的優(yōu)秀瞬時(shí)。若是燃放時(shí)長(zhǎng)度為

1m

的炮筒豎直放置，每個(gè)禮花彈約為

1kg(

燃放前后看作質(zhì)量不變

)，當(dāng)?shù)刂亓?/p>

加速度為

10m/s

2，爆炸后的高壓氣體對(duì)禮花彈做功

900J

，走開炮筒口時(shí)的動(dòng)能為

800J

，

禮花彈從炮筒底部豎直運(yùn)動(dòng)到炮筒口的過程中，以下判斷正確的選項(xiàng)是

(

)

A.重力勢(shì)能增加800J

戰(zhàn)勝阻力(炮筒阻力及空氣阻力)做功90J

戰(zhàn)勝阻力(炮筒阻力及空氣阻力)做功無法計(jì)算

機(jī)械能增加800J

【答案】B

【分析】

【詳解】重力勢(shì)能增加△Ep=mgh=1×10×1J=10J，故A錯(cuò)誤。設(shè)戰(zhàn)勝阻力（炮筒阻力及空氣阻

fFf2fF2力）做功為W．依照動(dòng)能定理得：W-mgh-W=mv，可得W=W-mgh-mv=900-10-800=90J，故B正確，C錯(cuò)誤。機(jī)械能增加量△E=mgh+mv2=10+800=810J，故D錯(cuò)誤。應(yīng)選B。7.北斗地圖APP預(yù)計(jì)2018年5月1日上線，其導(dǎo)航功能可精確到1米以內(nèi)，能夠清楚定位到詳盡車道。以下列圖是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中部分衛(wèi)星的軌道表示圖，已知a、b、c三顆衛(wèi)星均做圓周運(yùn)動(dòng)，其中a是地球同步衛(wèi)星，則

衛(wèi)星a的角速度小于c的角速度

衛(wèi)星a的加速度大于b的加速度

衛(wèi)星a的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度

衛(wèi)星b的周期大于24h

【答案】A

【分析】

依照萬有引力供應(yīng)向心力：，解得：，可知軌道半徑大的衛(wèi)星角速度小，

所以衛(wèi)星a的角速度小于c的角速度。故

徑大的衛(wèi)星加速度小，所以衛(wèi)星a與b

A正確。衛(wèi)星的加速度為，可知軌道半

的加速度大小相等。故B錯(cuò)誤。第一宇宙速度是衛(wèi)星

繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)最大的運(yùn)行速度，則知衛(wèi)星

a的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度，故

C錯(cuò)誤。

衛(wèi)星

a與

b的軌道半徑相同，角速度相等，則周期也相等，所以衛(wèi)星

b的周期等于

24h，故

D

錯(cuò)誤。應(yīng)選

A。

【點(diǎn)睛】依照各量的表達(dá)式，比較它們的大?。厍蛲叫l(wèi)星的運(yùn)行周期是

24h．第一宇宙速

度是衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)最大的運(yùn)行速度．由此分析．以下列圖為兩根互相平行的通電直導(dǎo)線a、b的模截面圖，a、b中的電流方向已在圖中標(biāo)出，

那么導(dǎo)線a中的電流產(chǎn)生的碰場(chǎng)的磁感線環(huán)繞方向及導(dǎo)線b所受的安培力的方向分別是（）

磁感線順時(shí)針方向，磁場(chǎng)力向右

磁感線順時(shí)針方向，磁場(chǎng)力向左

磁感線逆時(shí)針方向，磁場(chǎng)力向左

磁感線逆時(shí)針方向，磁場(chǎng)力向右

【答案】

A

【分析】

依照安培定則可知

a中電流產(chǎn)生的磁感線環(huán)繞方向?yàn)轫槙r(shí)針環(huán)繞，在

b導(dǎo)線出

a中電流產(chǎn)生

的磁場(chǎng)方向?yàn)樨Q直向下，所以依照左手定則可知

b導(dǎo)線碰到的安培力方向向右，故

A正確。

點(diǎn)晴：此題觀察了對(duì)安培定則和左手定則的運(yùn)用，區(qū)分左右手定則的判斷內(nèi)容是要點(diǎn)。

用電場(chǎng)線能直觀方便地描繪電場(chǎng)，圖甲是等量異種點(diǎn)電荷形成電場(chǎng)的電場(chǎng)線，圖乙是電場(chǎng)

中的一些點(diǎn)：

O點(diǎn)是兩點(diǎn)電荷連線的中點(diǎn)，

E、F是連線垂直均分線上關(guān)于

O點(diǎn)對(duì)稱的兩點(diǎn)，

B、C和

A、D是兩點(diǎn)電荷連線上也關(guān)于

O點(diǎn)對(duì)稱的點(diǎn)，則以下認(rèn)識(shí)不．正．確．的是

()

BC兩點(diǎn)場(chǎng)富強(qiáng)小和方向都相同

AD兩點(diǎn)場(chǎng)富強(qiáng)小相等，方向相反

EF兩點(diǎn)場(chǎng)富強(qiáng)小和方向都相同

將一正電荷從B點(diǎn)搬動(dòng)到C點(diǎn)，該正電荷的電勢(shì)能減小

【答案】B

【分析】

【詳解】依照對(duì)稱性看出，B、C兩處電場(chǎng)線疏密程度相同，則B、C兩點(diǎn)場(chǎng)富強(qiáng)小相同，這兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)的方向均由B→C，方向相同，故A正確；依照對(duì)稱性看出，A、D兩處電場(chǎng)線疏密程度

相同，則A、D兩點(diǎn)場(chǎng)富強(qiáng)小相同。由圖看出，A、D兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)方向相同，故B不正確；同理，

E、F兩點(diǎn)場(chǎng)富強(qiáng)小和方向都相同，故C正確；將一正電荷從B點(diǎn)搬動(dòng)到C點(diǎn)，即正電荷從

高電勢(shì)到低電勢(shì)，該正電荷的電勢(shì)能減小，故D正確；此題選不正確的，應(yīng)選B。

10.如圖，真空中兩塊平行金屬板與電源連接，不計(jì)重力，已知帶電粒子的運(yùn)動(dòng)速度-時(shí)間

v-t

A板與地連接，將一個(gè)帶電粒子在A板處釋放，圖像以下列圖，則B板的電勢(shì)變化規(guī)律可能是

（）

A.B.

C.D.

【答案】B

【分析】

B.粒子分段做勻變速運(yùn)動(dòng)，所以電壓是恒定值，消除CD，經(jīng)過斜率可知，在內(nèi)，

加速度不變，電壓不變，所以選B。

如圖甲所示為一款兒童電動(dòng)汽車，該款電動(dòng)汽車的部分參數(shù)如圖乙所示，則以下說法正

確的是()

A.電源規(guī)格中的·h，A·h是能量的單位

B.電機(jī)的輸出功率小于24W

C.電機(jī)線圈的電阻為6Ω

D.行駛過程中電機(jī)突發(fā)故障，被卡住無法轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)經(jīng)過電機(jī)的電流為

2A

【答案】

B

【分析】

【詳解】

A?h

是電流與時(shí)間的乘積，是電量的單位。故

A錯(cuò)誤；電動(dòng)機(jī)的額定功率：

P=UI=12×2=24W，可知電動(dòng)機(jī)的輸出功率必然小于

24W．故

B正確；只知道電動(dòng)機(jī)的額定電壓

與額定電流，不能夠由歐姆定律求出電動(dòng)機(jī)的電阻值。故

C錯(cuò)誤；知道電動(dòng)機(jī)的額定電壓，不

知道電動(dòng)機(jī)的電阻值，所以若電機(jī)突發(fā)故障，被卡住無法轉(zhuǎn)動(dòng)，不能夠求出經(jīng)過電動(dòng)機(jī)的電流

值。故D錯(cuò)誤。應(yīng)選B。

以下列圖的電容式話筒就是一種電容式傳感器，其原理是：導(dǎo)電性振動(dòng)膜片與固定電極組成了一個(gè)電容器，當(dāng)振動(dòng)膜片在聲壓的作用下振動(dòng)時(shí)，兩個(gè)電極之間的電容發(fā)生變化，電

路中電流隨之變化，這樣聲信號(hào)就變成了電信號(hào)．則當(dāng)振動(dòng)膜片向右振動(dòng)時(shí)()

電容器電容值增大

電容器帶電荷量減小

電容器兩極板間的場(chǎng)強(qiáng)增大

電阻R上電流方向自左向右【答案】AC

【分析】

【詳解】則當(dāng)振動(dòng)膜片向右振動(dòng)時(shí)板間距離減小，依照公式

，所以電容增大，又因

為電路接通所以電壓不變，據(jù)

可知電荷量增加，電容被充電，

則電阻

R上電流方向自右

向左，電容器兩極板間的場(chǎng)強(qiáng)

增大，故

AC正確，BD錯(cuò)誤。應(yīng)選

AC。

以下列圖，在足夠長(zhǎng)的水平線上方有方向垂直紙面向里的范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)所區(qū)，

一帶負(fù)電的粒子P從a點(diǎn)沿θ＝45°方向以初速度v垂直磁場(chǎng)方向射入磁場(chǎng)中，經(jīng)時(shí)

間t從b點(diǎn)射出磁場(chǎng)。不計(jì)粒子重力，以下說法不正確的選項(xiàng)是()

A.粒子射出磁場(chǎng)時(shí)與水平線的夾角為

θ

B.若

P

的初速度增大為

2v，粒子射出磁場(chǎng)時(shí)與水平線的夾角為

2θ

C.若

P的初速度增大為

2v，則射出磁場(chǎng)所需時(shí)間仍為

t

D.若磁場(chǎng)方向垂直紙面向外，粒子

P

還是從

a

點(diǎn)沿θ＝45°方向以初速度

v

垂直磁場(chǎng)方

向射入磁場(chǎng)中，則射出磁場(chǎng)所需時(shí)間為3t

【答案】B

【分析】

【詳解】依照粒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性，當(dāng)負(fù)粒子從b點(diǎn)射出時(shí)，速度方向與水平線的

夾角為θ，故A正確。若速度增大為2v，誠(chéng)然負(fù)粒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑加倍，但速度方向仍與水平線夾角為θ，故B不正確。若P的初速度增大為2v，粒子的偏轉(zhuǎn)角度為不變，粒

子射出磁場(chǎng)所需時(shí)間仍未t，故C正確。磁場(chǎng)垂直于紙面向里時(shí)，粒子的偏轉(zhuǎn)角為90°，若

磁場(chǎng)反向，負(fù)粒子逆時(shí)針方向做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性，當(dāng)粒子從磁場(chǎng)射出時(shí)與邊

界成45°，此時(shí)粒子偏轉(zhuǎn)了360°-2×45°=270°，粒子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：t=T，粒

子偏向角變成原來的3倍，則粒子運(yùn)動(dòng)時(shí)間為原來的3倍，為3t，故D正確。此題選不正確

的，應(yīng)選B。

二、不定項(xiàng)選擇題（每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選不得分。共16分）

14.圖示是一汽車行家駛過程中經(jīng)過交織路口的速度-時(shí)間圖像；由圖線可知

A.汽車在路口等候的時(shí)間為14s

B.汽車減速階段的加速度大小為2．5m/s2

C.汽車減速階段經(jīng)過的行程為20m

汽車在啟動(dòng)過程做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)【答案】BC【分析】

試題分析：由圖看出汽車在路口等候的時(shí)間的加速度大小為

t=14

，選項(xiàng)

．0s-4．0s=10．0s．A錯(cuò)誤．汽車減速階段

B正確；汽車減速動(dòng)過程位移小為：

．故

C正確．14．0后汽車啟動(dòng)，因圖象切線的斜率不斷減小，

知汽車的加速度不斷減?。蔇錯(cuò)誤．應(yīng)選BC。

考點(diǎn)：v-t圖線

【名師點(diǎn)睛】此題的要點(diǎn)是抓速度時(shí)間圖線的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義：直線的斜率等于加速度、面積等于物體的位移，由此來分析物體的運(yùn)動(dòng)。

在以下列圖的U－I圖象中，直線Ⅰ為某一電源的路端電壓與電流的關(guān)系圖象，直線Ⅱ

為某一電阻R的伏安特點(diǎn)曲線．用該電源直接與電阻R相連組成閉合電路，由圖象可知()

A.電源的電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻為Ω

B.電阻R的阻值為1ΩC.電源的輸出功率為4WD.電源的效率為50%【答案】ABC

【分析】

試題分析：依照?qǐng)D線Ⅰ縱軸截距讀出電源的電動(dòng)勢(shì)，斜率大小讀出電源的內(nèi)阻．圖線Ⅱ的斜

率大小等于電阻R的大?。畠蓤D線的交點(diǎn)表示電阻R接在該電源的電壓和電流，求出電源的

輸出功率和電源的效率．

由圖線圖線Ⅰ縱軸截距讀出電源的電動(dòng)勢(shì)E=3V，其斜率大小等于電源的內(nèi)阻

，A正確；電阻

R的阻值為

，B正確；兩圖線的交點(diǎn)表示該

電源直接與電阻

R相連組成閉合電路時(shí)電路中電流和路端電壓，則有

U=2V，I=2A，電源的輸

出功率為，C正確；電源的效率為

16.以下列圖是粒子速度選擇器的原理圖，若是粒子的重力不計(jì)。已知速度為

，D錯(cuò)誤．

v0的質(zhì)子流能夠

從a點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到

b點(diǎn)，以下說法正確的選項(xiàng)是（

）

A.速度為v0的α射線（He核流）也能夠從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)；B.速度為v0的β射線（電子流）也能夠從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)；C.速度為v0的質(zhì)子流也能夠從b沿直線運(yùn)動(dòng)到a點(diǎn)；D.速度大于v0的γ射線（光子流，不帶電）也能夠從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)【答案】ABD【分析】【分析】帶電粒子碰到的電場(chǎng)力和洛倫茲力平衡時(shí)，才能沿直線經(jīng)過，依照左手定則判斷洛倫茲力方向，確定兩個(gè)力能否平衡，即可判斷粒子能否沿直線運(yùn)動(dòng)；【詳解】A、由于質(zhì)子帶正電，a點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，即電場(chǎng)力向下，洛倫茲力向上，則若射入速度為v0的α射線（He核流），依舊是電場(chǎng)力向下，洛倫茲力向上，仍滿足，即也能夠從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，應(yīng)選項(xiàng)A正確；B、若射入速度為v0的β射線（電子流），則電場(chǎng)力向上，洛倫茲力向下，仍滿足，即也能夠從a沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，應(yīng)選項(xiàng)B正確；C、若射入速度為v0的質(zhì)子流也能夠從b沿直線運(yùn)動(dòng)到a點(diǎn)，則其碰到電場(chǎng)力向下，洛倫茲力

也向下，不滿足二力平衡，應(yīng)選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D、若射入速度大于v0的γ射線（光子流，不帶電），則不受電場(chǎng)力和洛倫茲力作用，即能夠從a沿直線運(yùn)動(dòng)到

b點(diǎn)，應(yīng)選項(xiàng)

D正確。

【點(diǎn)睛】此題觀察對(duì)速度選擇器工作原理的理解，由

得，

，此結(jié)論與帶電粒子

的電性、電量沒關(guān)。17.以下列圖，寬為L(zhǎng)的豎直阻擋物上開有間距地高H=2m的質(zhì)點(diǎn)與阻擋物相距為x，在阻擋物以

的矩形孔，其下沿離地高，離

vo=4m/s勻速向左運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，質(zhì)點(diǎn)自由下

落．忽略空氣阻力，

，則以下正確的選項(xiàng)是

(

)

L=1m，x=1m時(shí)小球能夠穿過矩形孔

，時(shí)小球能夠穿過矩形孔

，x=1m時(shí)小球能夠穿過矩形孔

，時(shí)小球能夠穿過矩形孔【答案】BC

【分析】

依照自由落體運(yùn)動(dòng)的公式求出小球經(jīng)過矩形孔的時(shí)間，從而經(jīng)過等時(shí)性求出

合小球運(yùn)動(dòng)到矩形孔上沿的時(shí)間和下沿的時(shí)間，結(jié)合阻擋物的速度求出

小球做自由落體運(yùn)動(dòng)到矩形孔的上沿的時(shí)間為：

球做自由落體運(yùn)動(dòng)到矩形孔下沿的時(shí)間為

孔的時(shí)間為，依照等時(shí)性知L的最大值為

L的最大值．結(jié)

x的最小值和最大值．

；小

，則小球經(jīng)過矩形

，故A

錯(cuò)誤；若

，x

的最小值為

，x

的最大值為

，x

的取值范圍是

，B正確；若

，x

的最

小值為

，x的最大值為

，所以

C正確D錯(cuò)誤．

三、非選擇題（共45分）

如圖，某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶：

①已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為__________；

②采用A、B、C、D紙帶上連續(xù)的四個(gè)點(diǎn)，從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距s=__________cm；C點(diǎn)

對(duì)應(yīng)的速度是__________m/s，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為__________m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩

位有效數(shù)字）

【答案】（每空3分）（1）（2）

【分析】

試題分析：①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為；

②由圖得A、B兩點(diǎn)間距為s=（），，由

，解得2，

考點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”

某同學(xué)在“練習(xí)使用多用電表”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)步驟及相關(guān)操作以下：

（1）該同學(xué)在使用多用電表前，發(fā)現(xiàn)多用電表的指針不在零刻度上，如圖甲所示。那么在

使用前，他應(yīng)調(diào)治甲圖中表盤上的哪一個(gè)部件？答：_____；（填“A”或“B）

（2）某同學(xué)用多用電表測(cè)量某一電阻，以下是該同學(xué)實(shí)驗(yàn)過程中的主要操作步驟。

a．將“選擇開關(guān)”置于以下列圖的地址；

b．將紅黑表筆短接，轉(zhuǎn)動(dòng)歐姆調(diào)零旋鈕，進(jìn)行歐姆調(diào)零；

以下列圖把兩表筆接觸待測(cè)電阻的兩端進(jìn)行測(cè)量，表盤指針以下列圖；

記下讀數(shù)，實(shí)驗(yàn)達(dá)成。

請(qǐng)指出該同學(xué)操作中最少兩點(diǎn)不合理或遺漏的地方。

___________________

；

___________________

；

_______________

；

（3）該同學(xué)想采用“伏安法”更精確地測(cè)量該電阻的阻值，采用了以下列圖的實(shí)驗(yàn)器材。

其中電壓表量程3V、內(nèi)阻約為3kΩ，電流表量程15mA、內(nèi)阻約為4Ω，滑動(dòng)變阻器總阻值20Ω，電源電動(dòng)勢(shì)3V。圖中已經(jīng)達(dá)成部分導(dǎo)線的連接，請(qǐng)你在實(shí)物接線圖中達(dá)成余下導(dǎo)線的連接_______。

【答案】(1).A(2).甲圖中選擇開關(guān)應(yīng)置于×10檔，且重新歐姆調(diào)零；(3).乙圖中手不能夠接觸表筆；(4).讀數(shù)后應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF”或交流500V檔，才能實(shí)驗(yàn)

達(dá)成。(5).

【分析】

【詳解】（1）多用電表的指針不在零刻度上，應(yīng)調(diào)治機(jī)械調(diào)零螺絲A進(jìn)行機(jī)械調(diào)零。

2）由圖甲所示可知，歐姆表選擇×100擋位，由圖丁所示可知，指針偏角太大，所選擋位

太大，為正確測(cè)量電阻阻值，應(yīng)換用歐姆×10擋位，換擋后進(jìn)行歐姆調(diào)零，用歐姆表測(cè)電阻

時(shí)手不能夠與待測(cè)電阻接觸，歐姆表使用達(dá)成應(yīng)把選擇開關(guān)置于OFF擋或交流電壓最高擋，由實(shí)驗(yàn)步驟可知，實(shí)驗(yàn)存在的問題有：①甲圖中選擇開關(guān)應(yīng)置于×10檔，且重新歐姆調(diào)零；②

乙圖中手不能夠接觸表筆；③讀數(shù)后應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF”或交流電壓最高檔，才能實(shí)驗(yàn)完

畢。

3）由題意可知，待測(cè)電阻阻值遠(yuǎn)大于電流表內(nèi)阻，電流表應(yīng)采用內(nèi)接法，待測(cè)電阻阻值遠(yuǎn)大于滑動(dòng)變阻器最大阻值，為測(cè)多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法，實(shí)物電路圖以下列圖；

20.我國(guó)自行研制、擁有完好自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī)C919首飛成功后，拉開

了全面試驗(yàn)試飛的新征程，假設(shè)飛機(jī)在水平跑道上的滑跑是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

當(dāng)位移x×103m時(shí)才能達(dá)到騰躍所要求的速度v=80m/s。已知飛機(jī)質(zhì)量×104kg，m滑跑時(shí)碰到的阻力為自己重力的倍，重力加速度取。求：

（1）飛機(jī)滑跑過程中加速度a的大小；

（2）飛機(jī)滑跑過程中牽引力的平均功率P。

26【答案】（1）a=2m/s（2）P×10W

試題分析：飛機(jī)滑跑過程中做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合速度位移公式求解加速度；

對(duì)飛機(jī)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律，以及求解牽引力的平均功率；（1）飛機(jī)滑跑過程中做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有v2=2ax①，解得

（2）設(shè)飛機(jī)滑跑碰到的阻力為，依題意可得③

設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為F，依照牛頓第二定律有④；

a=2m/s2②

設(shè)飛機(jī)滑跑過程中的平均速度為，有⑤

在滑跑階段，牽引力的平均功率⑥，聯(lián)立②③④⑤⑥式得×106W．

【點(diǎn)睛】觀察牛頓第二定律，勻變速直線運(yùn)動(dòng)，功率的求解，加速度是連接力和運(yùn)動(dòng)的橋梁，