2019年全國高考1卷地理試題與答案

2019年全國高考一卷（地理部分）20世紀80年代開始，長江三角洲地區(qū)某縣村辦企業(yè)涌現(xiàn)，形成“村村冒煙”現(xiàn)象。2016年該縣開始實施村集體經(jīng)濟“抱團飛地”發(fā)展模式；由縣、鎮(zhèn)統(tǒng)籌，整合騰退的村辦企業(yè)建設用地指標和補貼資金，各村以股份合作形式（抱團）在發(fā)展條件優(yōu)越的城鎮(zhèn)（飛地）聯(lián)合建設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，并建立保證各村收益的機制。據(jù)此完成1~3題。1.“村村冒煙”主要指的是當時該縣村辦企業(yè)A.燃料來源分散B.空間布局分散C.原料來源分散D.產品市場分散2.實施“抱團飛地”發(fā)展模式，可以O彌補勞動力不足O2緩解建設用地緊張③提升基礎教育水平O4壯大集體經(jīng)濟實力A.①③B.③C3）C.①⑦D.③O3.“抱團飛地”發(fā)展模式主要體現(xiàn)了A城鄉(xiāng)統(tǒng)籌創(chuàng)新B生活方式創(chuàng)新C農業(yè)發(fā)展創(chuàng)新D科學技術創(chuàng)新。圖1示意2015年歐盟境內歐盟籍和非歐盟籍的人口結構，據(jù)此完成4?5題目圖I一naan一iresn年齡/歲100<175-50.25?0一3%4.與歐盟相比，2015年非歐盟籍C.勞動人口比例較大D.50歲以上人口比例較大5.近些年來，非歐盟籍人口占歐盟總人口比例持續(xù)加大，使歐盟A.人均消費劇增B.老齡化進程趨緩C.人均收入劇減D.勞動力供給過剩該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些圖2示意我國東北地區(qū)某區(qū)域鐵路線的分布，年幾乎廢棄，據(jù)此完成6?9題。6.該區(qū)域鐵路線主要沿A.等高線分布B.河谷分布C.山脊線分布D.山麓分布7.該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸A.原木B.農產品C.工業(yè)品D.石材8.近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A.設施陳舊B.運速太慢C.線路過密D.運輸需求太小黃河小北干流是指黃河禹門口至潼關河段，全長132.5千米，該河段左岸有汾河和涑水河，右岸有渭河等支流注入；河道擺動頻繁，沖淤變化劇烈，為典型的堆積性游蕩河道。圖3為黃河小北干流河段示意圖，據(jù)此完成9~11題。圖39.黃河小北干流為堆積性游蕩河道,是因為該河段河流A.流量大，含沙量季節(jié)變化小B.流量大，含沙量季節(jié)變化大C.含沙量大，流量季節(jié)變化小D.含沙量大，流量季節(jié)變化大10.黃河小北干流河道中段擺動范圍較小的主要影響因素有O河水流量O2支流匯入O3沿岸地貌O4兩岸巖性圖511.渭河是黃河最大的支流，流量和含沙量均較大，在主汛期，渭河的洪峰導致黃河小北干流A.含沙量劇增，擺幅增大B.水量增大，流速加快C.水位上升，淤積增強D.侵蝕加強，河床加深36.澳大利亞是一個地廣人稀的發(fā)達國家，第二次世界大戰(zhàn)后，本土汽車生產主要由美、日幾家大型汽車品牌公司控制，整車和零部件工廠主要布局在墨爾本，阿德萊德和古朗等地（位置見圖5）。1974年澳大利亞汽車生產以47.5萬輛的產量居世界第10位，1988年澳大利亞政府開始實施取消進口汽車配額限制并大幅降低關稅的政策，使世界各地的汽車大量涌入，原本多樣化的本土汽車市場進一步細分，每種品牌和車型的車輛需求都較少，汽車生產成本也居高不下，2016年僅以16.1萬輛的產量排在世界第32位，2017年10月20日，最后一條汽車生產線在阿德萊德關閉，宣告本土汽車制造成為歷史。?汽車生產菱迪o市一一??&R（1）說明澳大利亞汽車生產存續(xù)期間，整車和零部件工廠布局在東南沿海地區(qū)的有利條件。（8分）2）分析澳大利亞汽車市場對每種品牌和車型的車輛需求都較少的原因。（8分）（3）簡述澳大利亞汽車生產成本居高不下的主要原因。（4分）（4）指出汽車生產的退出對當?shù)爻鞘薪?jīng)濟發(fā)展的影響。（4分）37.隨著非洲板塊及印度洋板塊北移，地中海不斷萎縮，里海從地中海分離，有學者研究表明，末次冰期晚期氣候轉暖，里海一度為淡水湖。當氣候進一步轉暖，里海北方的大陸冰川大幅消退后，其補給類型發(fā)生變化，里海演化為咸水湖，但目前湖水鹽度遠小于地中海的鹽度，圖6示意里海所在區(qū)域的自然地理環(huán)境。山胞中刑圖61）板塊運動導致的山脈隆起改變了區(qū)域的地貌、水文和氣候特征，分析這些特征的變化對里海的影響。（6分）（2）末次冰期晚期里海一度為淡水湖，對此做出合理解釋。（6分）（3）分析補給類型發(fā)生變化后里海演化為咸水湖的原因。（6分）（4）指出黑海、地中海未來演化為湖泊的必要條件。（4分）43.[地理一選修三：旅游地理]安仁古鎮(zhèn)位于成都市大邑縣境內，地處成都平原西部，距成都市區(qū)39千米，距大邑縣城8.5千米，古鎮(zhèn)內現(xiàn)有保存完好的民國時期公館27座，現(xiàn)代博物館30余座，在全國同類小鎮(zhèn)中首屈一指，素有“中國博物館小鎮(zhèn)”之稱，近年來，安仁古鎮(zhèn)開展了以博物館為特色的觀光旅游，游客人數(shù)逐年增加，但同時也存在游客很少留宿古鎮(zhèn)的現(xiàn)象。簡述游客在安仁古鎮(zhèn)很少留宿的主要原因，建議。并為當?shù)匚慰土羲薰沛?zhèn)提出合理44.[地理一選修六：環(huán)境保護]19世紀中期，美國芝加哥市向注入密歇根湖的河流直接排污，嚴重影響了水質，當?shù)赝ㄟ^修建人工運河和清淤工程，使原本流入密歇根湖的河流轉而注入伊利諾伊河，連通了五大湖和密西西比河兩大水系。圖7示意運河及水系位置關系。圖7簡述該工程對當時環(huán)境的影響。選擇題答案：BDACBBADDCC36.(1)開發(fā)早的城市地區(qū),基礎設施齊全,易于配套:人口密集,經(jīng)濟發(fā)達,是主要消費市場:勞動力充足:臨海,港口多,交通運輸方便。(2)人口少,市場規(guī)模小:國土面積大,自然環(huán)境多樣,對車的種類和型號要求多樣進口政策放寬后,國外汽車品牌進入加劇了本土汽車市場競爭,消費者偏好趨于多元化。(3)(發(fā)達國家)勞動力成本高:汽車廠商難以通過規(guī)模生產降低成本。(4)外資撤離,投資減少,經(jīng)濟下滑;相關配套產業(yè)萎縮或消失,產業(yè)結構發(fā)生變化(更突出發(fā)展服務業(yè)和高新技術產業(yè))。37.(1)山脈隆起,里海與海洋分離,形成湖泊(湖盆)。山脈隆起,導致里海匯水面積縮小,湖泊來水量減少,湖泊面積縮小。山脈隆起,阻擋濕潤氣流,導致干早,推動湖泊向內陸湖演化。(2)氣溫仍較低,湖面蒸發(fā)弱:受冰雪融水補給;補給大于蒸發(fā)。(3)有河流匯入,帶來鹽分:無出水口,鹽分無法排出:地處內陸,蒸發(fā)強烈,導致鹽度升高。(4)非洲板塊及印度洋板坎(繼續(xù))北移(或板塊運動趨勢不變)。43.主要原因:安仁古鎮(zhèn)離成都市區(qū)(和大邑縣城)近,大部分游客在觀光旅游結束容易返回市區(qū)(縣城).古鎮(zhèn)旅游主要以參觀博物館和公館為主,旅游項目相對單一,游客選擇余地較少。合理建議:挖掘古鎮(zhèn)現(xiàn)有旅游資源的文化內涵和價值,(建立各類文創(chuàng)基地,)開展深度體驗游.充分利用古鎮(zhèn)周邊自然環(huán)境,拓展農家樂等鄉(xiāng)村休閑體驗游.改善古鎮(zhèn)旅游環(huán)境,提高旅游服務質量與水平等。44市區(qū)河道和