輪機概論考試要點

輪機概論考試要點輪機概論考試要點輪機概論考試要點輪機概論考試要點編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:名詞解釋輪機的含義？輪機是為了滿足船舶航行、各種作業(yè)、人員的的生活、人員和財產(chǎn)安全等各種需要所設(shè)置的全部系統(tǒng)及其設(shè)備的總稱。主機和輔機的含義？通常把為船舶前進提供動力的機械稱為“主機”，相應(yīng)的把其他的一些機械設(shè)備定義為“輔機”續(xù)航力的含義？續(xù)航力是指船舶不需要補充任何物資（燃油、滑油、淡水等）所能航行的最大距離或最長時間。工質(zhì)的含義？熱能動力裝置中將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的各種流動介質(zhì)，稱為“工質(zhì)”。真空度的含義？當容器內(nèi)的絕對壓力比大氣壓低時，用壓力表測得的壓力為負值，取其絕對值，稱為“真空度”過熱蒸汽的含義？當水完全汽化為蒸汽后，再繼續(xù)加熱蒸汽溫度就會升高，壓力不變，這樣的蒸汽就稱為“過熱蒸汽”7、“飽和空氣”和“未飽和空氣”的含義？

如果空氣中所含水蒸氣已經(jīng)達到最高限度值，稱這是的濕空氣為“飽和空氣”如果不是飽和空氣，空氣就有繼續(xù)吸水的能力，這時的濕空氣稱為“未飽和空氣”。內(nèi)燃機的含義？內(nèi)燃機是指燃料在發(fā)動機的內(nèi)部燃燒，并直接利用燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃氣膨脹作功的機械。四沖程柴油機的含義？四沖程柴油機是指柴油機的一個基本工作循環(huán)是由四個沖程來完成的，即曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)。增壓的含義？所謂增壓，就是提高柴油機氣缸進氣空氣的壓力，使空氣密度增加，從而增加進入氣缸的空氣量。喘振現(xiàn)象的含義？增壓器的喘振是指增壓器的壓氣機在工作時，由于工況的偏離造成氣流產(chǎn)生強烈脈動，并有氣體倒流，從而引起壓氣機工作不穩(wěn)定，導致壓氣機振動，并發(fā)出異常聲響的現(xiàn)象。中央冷卻系統(tǒng)的含義？中央冷卻系統(tǒng)是近代新型的一種柴油機冷卻系統(tǒng)，有兩個單獨的高溫和低溫淡水系統(tǒng)，高溫淡水用于冷卻柴油機，低溫淡水用于冷卻器和一些設(shè)備。飛濺潤滑的含義？這種潤滑方式用于筒狀活塞式柴油機，靠從連桿大端甩出并飛濺到氣缸壁上的潤滑油潤滑氣缸。柴油機的操縱系統(tǒng)的含義？柴油機的操縱系統(tǒng)就是把對差游記起動、換向和調(diào)速結(jié)合起來統(tǒng)一控制的系統(tǒng)。進程比的含義？所謂進程比是指螺旋槳每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)實際產(chǎn)生的位移與螺旋槳直徑之比。柴油機的推進特性的含義？當柴油機發(fā)出的功率隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。是按照螺旋槳所吸收的功率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律變化時，各性能指標和參數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律，稱為柴油機的推進特性。有效耗油率的含義？有效耗油率是指1Kw有效功率每小時所消耗的燃油量。最高爆發(fā)壓力的含義？燃燒過程中氣缸內(nèi)的最高壓力稱為最高爆發(fā)壓力。潤滑油系統(tǒng)準備的含義？主機潤滑的準備包括檢查滑油循環(huán)柜油位、檢查軸系的油潤滑、啟動主機滑油泵以及檢查供油壓力。拉缸的含義

拉缸是指活塞和氣缸套之間，兩個相對運動的表面之間相互作用而造成的損傷。敲缸的含義？柴油機在運行中發(fā)出有規(guī)律但不正常的響聲或敲擊聲稱為“敲缸”直接傳動的含義？直接傳動是主機動力直接通過軸系傳遞給螺旋槳的傳動方式。間接傳動的含義？間接傳動是主機和螺旋槳之間的動力傳遞除了經(jīng)過軸系外，還經(jīng)過某些特設(shè)的中間環(huán)節(jié)（離合器、減速器等）的一種傳動方式?；П鹊暮x？滑失h與螺距H的比值稱為“滑失比”螺距比的含義？螺距與槳的直徑之比稱為“螺距比”揚程的含義？泵的揚程也稱為壓頭，是指單位重量液體通過泵后所增加的機械能。容積式泵的含義？容積式泵是靠運動部件的運動使工作容積周期性的增大或者減小而吸排液體，主要有往復泵、齒輪泵、螺桿泵、葉片泵等噴射泵的含義？噴射泵是靠工作液體產(chǎn)生的高速射流引射流體，然后再通過動量交換而使被引射的液體的能量增加，達到輸送液體的目的。液壓泵的含義？液壓泵是將原動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤河偷膲毫δ?，為液壓系統(tǒng)供給足夠流量和足夠壓力的油液去驅(qū)動執(zhí)行元件。液壓馬達的含義？液壓馬達是液壓油的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，帶動機械設(shè)備工作的液壓裝置的執(zhí)行元件。鍋爐的含義？鍋爐是通過燃燒吧燃料的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，并將熱能傳遞給水，產(chǎn)生一定數(shù)量和參數(shù)的水蒸氣或熱水的設(shè)備。液壓傳動的含義

液壓傳動是利用液壓泵輸出的高壓液體的壓力來驅(qū)動液壓缸或液壓馬達，從而待定工作機械。船舶通用系統(tǒng)的含義？為船舶正常營運創(chuàng)造條件而與船舶動力裝置無關(guān)的管路、附近及機械設(shè)備稱為船舶通用系統(tǒng)。艙底水的含義？船舶在營運中，由于船體、管路或設(shè)備的泄露和破損以及其他原因，艙室或處所內(nèi)常會積有污水或含油污水，統(tǒng)稱為艙底水。生活污水的定義？MARPOL73/78公約對船舶生活污水的定義是：任何形廁所、小便池以及廁所排出孔的排出物和其他廢棄物醫(yī)務(wù)室的面盆、洗澡盆和這些處所排出孔的排出物裝有活的動物處所的排出物混有上述排出物的其他廢水。船舶電力系統(tǒng)的含義？船舶電力系統(tǒng)是由電源裝置、配電裝置、電力網(wǎng)和負載組成并按照一定方式連接的整體，是船上電能產(chǎn)生、傳輸、分配和消耗等全部裝置和網(wǎng)絡(luò)的總稱。過充電的含義？過充電是指在正常充電后，再用10h放電率的1/2或者3/4的小電流進行充電1h，然后停1h，如此反復進行，直到剛一接通充電電源就發(fā)生強烈氣泡為止。簡答題根據(jù)組成船舶輪機的各種系統(tǒng)、機械和設(shè)備所起的作用的不用，可以分為幾個部分？主推進裝置--------推動船舶航行的系統(tǒng)，包括主機及附屬系統(tǒng)、傳動設(shè)備等輔助裝置--------產(chǎn)生各種能量供應(yīng)船舶航行、作業(yè)和生活的需要。如船舶電站、輔鍋爐等確保船舶生命力的設(shè)備，以保證船舶的抗沉性，如艙底水系統(tǒng)、監(jiān)視及滅火系統(tǒng)等確保船舶工作能力的設(shè)備，如錨機、舵機等保證船上人員正常生活的設(shè)備，如通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等能夠有效環(huán)保的處理船舶產(chǎn)生的各種垃圾系統(tǒng)，如油水分離系統(tǒng)、生活污水處理系統(tǒng)等按照主機的型式可以將船舶動力裝置分為幾類？蒸汽動力裝置：利用鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽來工作的機器來提供船舶所需動力。柴油機動力裝置：利用燃料燃燒直接在機器內(nèi)部燃燒所產(chǎn)生的燃氣來工作的機器叫做內(nèi)燃機，用柴油作為燃料的叫做柴油機燃氣輪機動力裝置：利用燃料燃燒所產(chǎn)生的燃氣推動葉輪回轉(zhuǎn)的機器稱為燃氣輪機聯(lián)合動力裝置：將蒸汽動力裝置、柴油機動力裝置、燃氣輪機動力裝置聯(lián)合加以采用，作為船舶的推進裝置稱為聯(lián)合動力裝置。核動力裝置：利用原子反應(yīng)堆搜發(fā)出的熱來產(chǎn)生蒸汽，供給汽輪機工作，稱為核動力裝置特種動力裝置：是指在特種用途船舶上應(yīng)用或正在研究發(fā)展的動力裝置四沖程柴油機的工作原理情況？第一沖程--------進氣沖程?；钊麖纳现裹c下行，進氣閥打開，新鮮空氣通過進氣閥被吸入氣缸，進氣閥開啟后，直到活塞運行到上止點之后才關(guān)閉第二沖程--------壓縮沖程，空氣的壓縮過程，是在活塞從下止點向上運動后，進氣閥關(guān)閉到活塞到達上止點為止第三沖程--------膨脹沖程在這一過程中，在活塞運行到下止點之前排氣閥打開，即膨脹沖程是在下止點之前結(jié)束第四沖程--------排氣沖程。在膨脹沖程末期，排氣閥開啟，廢氣通過排氣閥排出，氣缸內(nèi)的壓力和溫度迅速下降。二沖程柴油機和四沖程柴油機的異同點？二沖程柴油機和四沖程柴油機相比，一個工作循環(huán)只有兩個沖程，即曲軸只轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因此在結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速相同的情況下，二沖程柴油機比四沖程柴油機的功率要大一倍，但是由于換氣等因素的影響，使活塞有效行程減少，世紀功率一般為四沖程柴油機的1.6～1.8倍。柴油機的冷卻系統(tǒng)有哪一些作用是什么

海水冷卻系統(tǒng)：屬于直接冷卻方式，采用開式冷卻，冷卻完機械設(shè)備后直接排出舷外，主要用舷外海水來冷卻滑油、淡水、掃氣空氣和其他機械淡水冷卻系統(tǒng)：屬于間接冷卻方式，采用閉式循環(huán)，主要用于冷卻柴油機的氣缸、氣缸蓋、活塞，也用來冷卻廢氣渦輪增壓器和噴油器。中央冷卻系統(tǒng)：是近代新型的一種柴油機冷卻系統(tǒng)，高溫淡水用于冷卻柴油機，低溫淡水冷卻器和一些設(shè)備。主機在淺水。窄航道和污底條件下航行，其操縱應(yīng)注意哪些問題？船舶在淺水中航行時，船體下面的水流受到海底的限制，被迫流過船體兩側(cè)而使兩側(cè)水流速度增大，從而引起摩擦阻力和形狀阻力增加，在船舶由深水進入淺水時，主機轉(zhuǎn)速和船速都會自動下降。如果要保持原定船速而增加油門，主機就會超負荷。窄航道中航行和在淺水中時相同，船舶周圍的水流受到限制而造成阻力增大，如果淺水和窄航道同時出現(xiàn)，船舶阻力增加的程度會更大，更要注意不能隨意加車。船舶污底是由于船體下部分附著的海生物增多而造成的，污底時，船舶阻力增加，船速和主機轉(zhuǎn)速因而下降，如此時要保持主機原來設(shè)定轉(zhuǎn)速而增大油門就必然會使主機超負荷。主機備車主要包括哪些內(nèi)容？

供電準備：柴油機在起動及運行過程中需要提供足夠的電力以確保起動空氣、燃燒空氣、潤滑油、冷卻水以及燃油等的供給冷卻系統(tǒng)準備：在主機運轉(zhuǎn)前將冷卻水系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成航行冷卻狀態(tài)潤滑油系統(tǒng)準備：主要包括檢查滑油循環(huán)柜油位，檢查軸系的油潤滑，啟動主機滑油泵以及檢查供油壓力。燃油系統(tǒng)準備：確定該使用的油艙、油艙是否需要加溫、燃油系統(tǒng)油柜的油位檢查和放殘，然后啟動燃油供給泵并檢查供油壓力。壓縮空氣系統(tǒng)準備：壓縮空氣系統(tǒng)準備包括空氣瓶放殘、開啟空氣瓶出氣閥及空氣截止閥、檢查是否兩臺空氣壓縮機都處于自動啟動狀態(tài)。轉(zhuǎn)車：轉(zhuǎn)車可以檢查柴油機是否轉(zhuǎn)動順暢、軸系回轉(zhuǎn)情況是否良好、同時還可以在轉(zhuǎn)車期間氣缺油注油器向氣缺壁布油。沖車：觀察柴油機內(nèi)部是否有油、水泄露現(xiàn)象。試車軸系的組成、作用和工作條件？軸系的組成：軸系位于主機（或傳動裝置）的輸出法蘭和螺旋槳之間，由傳動軸（包括推動軸、中間軸和尾軸）、支撐傳動軸用的軸承（包括推動軸承。中間軸承和尾軸承）和軸系附件（包括密封、潤滑及冷卻等設(shè)備）組成。軸系的作用：把柴油機曲軸的動力矩傳給螺旋槳，以克服螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動的阻力矩，同時又把螺旋槳產(chǎn)生的推力傳給推力軸承，以克服船舶航行中的阻力。軸系的工作條件：軸系要有足夠的強度和剛度，傳動損失少、對船體變形適應(yīng)性好、工作中不發(fā)生軸的扭轉(zhuǎn)共振和橫向。縱向共振、具有良好的密封、潤滑和冷卻、維護管理方便等航行條件變化時主機的工況？航行阻力變化時主機的工況：船舶航行阻力的變化，會引起螺旋槳進程比的改變，從而導致螺旋槳特性曲線的變化，使主機工作點發(fā)生變化。主機換向和船舶倒航時主機的工況：船舶在港內(nèi)航行靠離碼頭或者遇到避碰等緊急情況時，常需改變主機回轉(zhuǎn)方向，使前進的船舶迅速停下來或改倒航，這些過程中會引起螺旋槳的特性曲線發(fā)生改變。齒輪泵的特點？齒輪泵有一定的自吸能力，但因齒輪泵摩擦部位多、間隙較小、轉(zhuǎn)速高、不允許干轉(zhuǎn)。理論流量是由工作部件的尺寸和轉(zhuǎn)速決定的，與排出壓力無關(guān)。額定排出壓力與工作部件的尺寸和轉(zhuǎn)速無關(guān)，主要取決于泵的原動機的功率，軸承的承載能力、泵的強度和密封性等流量連續(xù)，但有脈動結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，工作可靠齒輪泵摩擦部位多，一般只用來輸送有潤滑性的液體。離心泵的特點？流量連續(xù)均勻、工作平穩(wěn)、流量容易調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、造價低對雜質(zhì)不敏感、管理和維修比較方便本身無自吸能力泵的流量隨工作揚程不變。泵的揚程增大，則流量降低泵的揚程由轉(zhuǎn)速和葉輪外徑?jīng)Q定。轉(zhuǎn)速越高，葉輪多徑越大，則泵的揚程就越高。船舶空調(diào)對空氣參數(shù)的要求有哪些？溫度：我國船舶空調(diào)艙室設(shè)計標準是：冬季室溫為19---20°C，夏季室溫為24---28°C，室內(nèi)各處溫差不超過3---5°C,夏季舍內(nèi)外溫差不超過6----10°C。濕度：相對濕度以50％左右為宜，而在30—70％的范圍內(nèi)都不會明顯感到不適。清新程度：如果只為滿足人呼吸氧氣的需要，新鮮空氣的最低供給量是每人2.4m3/h即可。然而要使空氣中二氧化碳、煙氣等有害氣體的濃度在允許的程度以下，則新風量就需達到每人30--50m3/h。氣流速度：室內(nèi)氣流速度以0.15---0.2m/s為宜，最大不超過0.35m/s，否則會感到不舒適。以柴油機為主機的船舶上壓縮空氣的用途主要有哪些？主機起動與換向發(fā)電柴油機啟動為氣動輔機或其他需要氣源的設(shè)備等供氣檢修工作中用來吹洗零部件、濾器等為甲板敲銹用的氣鍋爐的結(jié)構(gòu)及附件有哪些？Ⅰ、爐膛：是燃油燃燒的場所，它的作用是提供足夠的空間，使燃油得以充分燃燒Ⅱ、爐墻和爐衣：將鍋爐的各種受熱面包圍以形成爐膛和煙通，他們起隔熱和密封作用Ⅲ、水冷壁：是垂直布置在爐膛面上的密集管排，組成水循環(huán)回路的上升管Ⅳ、沸水管：是連接上下鍋筒的管束，也稱蒸發(fā)管束，布置在爐膛出口側(cè)。Ⅴ、下降管：汽包與聯(lián)箱和水筒之間還有不受熱的各自獨立的供水管，作為自然水循環(huán)的下降管Ⅵ、尾部受熱面：在D型水管鍋爐煙道的后面，有的在蒸發(fā)受熱面之后安裝經(jīng)濟器，使鍋爐效率得以提高Ⅶ、鍋爐附件----水位計：當鍋爐工作時，輪機管理人員必須隨時知道鍋爐的水位，以確保鍋爐的安全呢工作。Ⅷ、鍋爐附件---安全閥：當鍋爐負荷減少或爐內(nèi)燃燒過于強烈，鍋爐氣壓就會上升。液壓傳動系統(tǒng)的組成部件有哪些作用是什么

、動力原件：液壓泵，具體功能是將機械能轉(zhuǎn)換為液壓油的壓力能（液壓能）、執(zhí)行原件：液壓缸或液壓馬達，其功用是將液壓能轉(zhuǎn)換成帶動工作部件運動的機械能、控制原件：各種液壓控制閥，其功用是控制液壓系統(tǒng)中液壓軸的流向、流量和壓力，以滿足工作部件對運動方向、速度和輸出力（力矩）的要求、輔助原件：如油箱、濾油器、密封件等液壓甲板機械的優(yōu)點主要有哪些？液壓執(zhí)行原件相對來說體積相對較小，重量較輕，因而液壓甲板機械的重量、體積和慣性力相對較小執(zhí)行原件可與動力原件分開布置，能輸出很大力或力矩，易于實現(xiàn)轉(zhuǎn)動、擺動或直線運動等多種運動形式操作性能好。易于大范圍無級調(diào)速和微速運動，即使頻繁起停、換向?qū)﹄娋W(wǎng)的沖擊也很小起動扭矩最高可以達額定扭矩的98％，便于帶負荷運動液壓油能夠防銹，潤滑性好，且抗沖擊，能吸震，系統(tǒng)設(shè)安全閥，能實現(xiàn)過載保護，因此，液壓設(shè)備按要求管理則使用壽命較長。對舵機的主輔機操作裝置要有哪些？基本性能：應(yīng)設(shè)一套主操舵裝置和一套輔操作舵裝置，其中一套發(fā)生故障時不致于引起另一套也失效。操舵控制系統(tǒng)：主輔控制系統(tǒng)應(yīng)能在駕駛室使其投入工作。在舵機室應(yīng)能脫開駕駛室對正在運轉(zhuǎn)的操舵裝置的控制，駕駛室與舵機室之間應(yīng)有通信設(shè)備。安全閥：液壓系統(tǒng)中能被隔斷的任何部分，以及由于動力源或外力作用能夠產(chǎn)生壓力的任何部分均應(yīng)設(shè)置安全閥液壓系統(tǒng):應(yīng)設(shè)有保持液壓流體清潔設(shè)備;應(yīng)設(shè)1個固定貯油箱;非雙套設(shè)置的液壓舵機的液壓缸體上與各管路連接處應(yīng)設(shè)隔離閥;液壓系統(tǒng)必要時應(yīng)設(shè)有放氣裝置監(jiān)測和報警:發(fā)生故障時,應(yīng)能在位于主機處所或集控室內(nèi)明顯位置以及駕駛室內(nèi),給出聲、光報警舵角指示和限制：應(yīng)能在舵機室內(nèi)看到舵角的指示，并能在駕駛室顯示舵角應(yīng)急動力：舵柄處舵桿直徑大于230mm的船，應(yīng)設(shè)有能夠在45s內(nèi)向操舵裝置自動提供的替代動力源，可供1萬噸及以上船舶至少連續(xù)工作30min，而其他船舶則至少10min附加要求：1萬噸及以上的油船、化學品船和液化氣體運輸船和7萬總噸及以上其他船舶、其主要操舵裝置應(yīng)設(shè)兩臺以上符合第一項規(guī)定的相同的動力設(shè)備。根