橋梁荷載試驗(yàn)、技術(shù)狀況評定（PPT126）

熱烈歡迎迎各位領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和專家家交通部科科教司長沙理工工大學(xué)橋梁荷載載試驗(yàn)、、技術(shù)狀狀況評定定施尚偉重慶交通通大學(xué)土土木建筑筑學(xué)院2013年4月7日橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)試驗(yàn)檢檢測分類類靜載試驗(yàn)驗(yàn)、動(dòng)載載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)表觀觀檢查和和技術(shù)狀狀態(tài)評價(jià)價(jià)專項(xiàng)檢測測其他橋梁荷載載試驗(yàn)任任務(wù)按照一定原則則施加試驗(yàn)驗(yàn)荷載，，采集結(jié)結(jié)構(gòu)響應(yīng)應(yīng)指標(biāo),評定結(jié)構(gòu)構(gòu)受力性性能和承承載能力力，提出出后期處處理建議議。結(jié)構(gòu)技術(shù)術(shù)狀況評評定主要通過過表觀檢檢查，輔輔于強(qiáng)度度、碳化化、銹蝕蝕、線形形等專項(xiàng)項(xiàng)檢測，，對橋梁梁的技術(shù)術(shù)等級進(jìn)進(jìn)行評定定第一部分分**橋梁現(xiàn)場場荷載試試驗(yàn)第二部分分橋橋梁構(gòu)件件荷載試試驗(yàn)第三部分分橋橋梁現(xiàn)狀狀檢查及及技術(shù)狀狀態(tài)評定概述述第四部分分典典型橋梁梁病害第一部分分橋橋梁現(xiàn)場場荷載試試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康牡脑囼?yàn)特點(diǎn)點(diǎn)試驗(yàn)依據(jù)據(jù)試驗(yàn)程序序量測方法法*試驗(yàn)方法法*評定方法法試驗(yàn)方案案編制概概述靜載試驗(yàn)驗(yàn)適用：簡單小小跨徑橋梁目的：結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度、剛度、、抗裂、穩(wěn)定定檢驗(yàn)基本特征：車車輛靜載布置置在考察截面面最不利位置置是荷載試驗(yàn)的的基本形式動(dòng)載試驗(yàn)適用：復(fù)雜、、大跨、柔性性結(jié)構(gòu)，業(yè)主主要求場合目的：結(jié)構(gòu)自自振特性、實(shí)實(shí)際沖擊效應(yīng)應(yīng)評價(jià)，輔助助校驗(yàn)基本特征：一一臺或多臺車車輛勻速（多多種車速）通通過橋梁是靜載試驗(yàn)的的補(bǔ)充和完善善，技術(shù)要求求更高云南平安大橋橋（150m箱型拱橋）靜靜、動(dòng)載試驗(yàn)驗(yàn)重慶合陽嘉陵陵江大橋(200+2×130m)鋼管砼拱橋靜靜、動(dòng)載試驗(yàn)驗(yàn)重慶忠縣長江江大橋（580m）靜、動(dòng)載試驗(yàn)驗(yàn)1.1試驗(yàn)?zāi)康拇_定新建橋梁梁承載能力，，為竣工驗(yàn)收收提供依據(jù)舊橋承載力和和適應(yīng)性評定定工程事故、災(zāi)災(zāi)后結(jié)構(gòu)適用用性評定為同類橋梁設(shè)設(shè)計(jì)、施工積積累科學(xué)數(shù)據(jù)據(jù)為橋梁管養(yǎng)、、維護(hù)、加固固改造提供依依據(jù)完善設(shè)計(jì)計(jì)算算理論1.2試驗(yàn)特點(diǎn)系統(tǒng)工程，涉涉及計(jì)算、檢檢測、配套、、交通管制等等諸多環(huán)節(jié)短期、原型結(jié)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)以設(shè)計(jì)活載作作為加載控制制，不考慮組組合系數(shù)一般不進(jìn)行破破壞試驗(yàn)測試結(jié)果受現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境影響響大試驗(yàn)局限性大跨橋梁恒載載效應(yīng)所占比比例大所測的結(jié)果為為短期效應(yīng)測試部位的代代表性（抽樣樣風(fēng)險(xiǎn)）試驗(yàn)評價(jià)方法法的局限性對人員的技術(shù)術(shù)要求熟悉檢測和設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范熟悉結(jié)構(gòu)受力力特點(diǎn)掌握科學(xué)的結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算方法法掌握科學(xué)合理理加載方法正確選用量測測方法和儀器器熟悉現(xiàn)場數(shù)據(jù)據(jù)判讀(數(shù)據(jù)與結(jié)構(gòu)的的關(guān)系，趨勢勢分析)熟悉安全控制制技術(shù)數(shù)據(jù)處理規(guī)范范結(jié)論評價(jià)客觀觀、專業(yè)1.2試驗(yàn)特點(diǎn)1.3試驗(yàn)依據(jù)試驗(yàn)方法（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）**《大跨徑混凝土土橋梁的試驗(yàn)驗(yàn)方法》YC4-4/198)《公路舊橋承載載能力鑒定方方法（試行））》1988（已經(jīng)廢止））**《公路橋梁承載載能力檢測評評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）《公路橋涵荷載載試驗(yàn)規(guī)程》（編寫之中））其它專項(xiàng)檢測測規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ11-93（已經(jīng)廢止））《城市橋梁設(shè)計(jì)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》CJJ77-98（已經(jīng)廢止）《城市橋梁設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）《市政橋梁工程程質(zhì)量檢驗(yàn)評評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ2-90《城市橋梁養(yǎng)護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99-2003J281-20031.3試驗(yàn)檢測依據(jù)據(jù)行業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（土建工工程）》JTGF80/1-2004**《公路橋涵養(yǎng)護(hù)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004**《公路橋梁技術(shù)術(shù)狀況評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）*《公路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003**《公路橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004**《公路鋼筋混凝凝土及預(yù)應(yīng)力力混凝土橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004*《公路圬工橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005《公路橋涵鋼結(jié)結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ025-86《公路斜拉橋設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范（試試行）》JTJ027-96《公路橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用規(guī)范》JTJ021-89（已廢止）《公路鋼筋混凝凝土及預(yù)應(yīng)力力混凝土橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ023-85（已廢止）《公路磚石及混混凝土橋梁設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ022-85）（已廢止）1.3試驗(yàn)檢測依據(jù)據(jù)施工資料施工設(shè)計(jì)圖紙紙（含變更））竣工圖紙施工過程材料料檢驗(yàn)資料施工過程特殊殊檢查、檢測測資料監(jiān)理記錄資料料施工記錄資料料歷史資料養(yǎng)管、維護(hù)記記錄資料定期檢查、觀觀測資料荷載試驗(yàn)資料料試驗(yàn)規(guī)劃和準(zhǔn)準(zhǔn)備收集資料現(xiàn)場考察和結(jié)結(jié)構(gòu)檢查試驗(yàn)大綱編制制結(jié)構(gòu)分析計(jì)算算試驗(yàn)方案制訂訂配套工程落實(shí)實(shí)儀器選用及調(diào)調(diào)試人員組織和分分工現(xiàn)場試驗(yàn)準(zhǔn)備備1.4試驗(yàn)程序1.4試驗(yàn)程序正式試驗(yàn)試驗(yàn)前預(yù)載使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正正常工作狀態(tài)態(tài)檢查加載、檢檢測設(shè)備是否否正常對后期試驗(yàn)進(jìn)進(jìn)行預(yù)期按預(yù)定方案加加載分級加載數(shù)據(jù)采集結(jié)構(gòu)檢查出現(xiàn)異常，啟啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案案現(xiàn)場數(shù)據(jù)評判判善后工作1.4試驗(yàn)程序試驗(yàn)分析和評評定數(shù)據(jù)處理試驗(yàn)資料系統(tǒng)統(tǒng)化結(jié)構(gòu)計(jì)算模型型修正實(shí)際荷載作用用下的結(jié)構(gòu)響響應(yīng)計(jì)算報(bào)告編寫及試試驗(yàn)結(jié)論提出后期處理理建議1.5量測方法測量方法分類類電測機(jī)（械）測光學(xué)測量光纖、光柵傳傳感器測試無損檢測保證測試數(shù)據(jù)據(jù)可靠性的措措施滿足試試驗(yàn)要要求的的軟、、硬件件設(shè)備備正確使使用和和操作作合理的的測試試方法法設(shè)備處處于正正常工工作狀狀態(tài)正確的的操作作（參參數(shù)設(shè)設(shè)置、、設(shè)備備安裝裝、數(shù)數(shù)據(jù)處處理））適宜的的工作作環(huán)境境設(shè)備對對環(huán)境境適應(yīng)應(yīng)能力力強(qiáng)周邊干干擾因因素的的主動(dòng)動(dòng)控制制1.5量測方方法1.5量測方方法-靜載試試驗(yàn)靜載試試驗(yàn)一一般要要解決決的問問題整體/局部指指標(biāo)主要靜靜力參參數(shù)**結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度（（應(yīng)力力）**結(jié)構(gòu)剛剛度（（撓度度）變變形**裂縫（（寬度度、深深度、、分布布、性性質(zhì)等等）其他檢檢測參參數(shù)（（項(xiàng)目目）索力主體結(jié)結(jié)構(gòu)線線形橋面線線形支點(diǎn)變變形支點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角各類表表觀缺缺陷各類內(nèi)內(nèi)部缺缺陷材料特特性幾何尺尺寸1.5量測方方法-靜載試試驗(yàn)1.5量測方方法-靜力參參數(shù)1.5量測方方法-靜力參參數(shù)動(dòng)載試試驗(yàn)一一般要要解決決的問問題橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)振振動(dòng)的的特征征動(dòng)載試試驗(yàn)檢檢測參參數(shù)自振頻頻率：：剛度度評價(jià)價(jià)，計(jì)計(jì)算模模型合合理性性驗(yàn)證證阻尼比比：評評價(jià)結(jié)結(jié)構(gòu)抵抵抗外外部輸輸入振振動(dòng)能能量的的能力力振型動(dòng)撓度度：沖沖擊效效應(yīng)評評價(jià)動(dòng)應(yīng)變變：沖沖擊效效應(yīng)評評價(jià)振動(dòng)加加速度度：行行車舒舒適性性評價(jià)價(jià)1.5量測方方法-動(dòng)力參參數(shù)1.5量測方方法-動(dòng)力參參數(shù)量測注注意事事項(xiàng)熟悉正正常響響應(yīng)數(shù)數(shù)據(jù)的的特征征注意儀儀器的的局限限性注意不不同結(jié)結(jié)構(gòu)對對測試試精度度的不不同要要求注意不不同測測試方方法的的適用用性注意環(huán)環(huán)境因因素的的影響響1.5量測方方法如何保保證量量測可可靠性性測試方方法合合理檢測儀儀器適適用（（精度度、分分辨率率）正確的的儀器器操作作（包包括參參數(shù)設(shè)設(shè)置））環(huán)境條條件適適宜儀器抗抗干擾擾能力力強(qiáng)盡量消消除系系統(tǒng)誤誤差多次測測量平平均處處理，，減少少隨機(jī)機(jī)誤差差布置校校核測測點(diǎn)重復(fù)試試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)證1.5量測方方法應(yīng)變電電測法法應(yīng)變片應(yīng)變儀采集分析軟件應(yīng)變效效應(yīng)：：將應(yīng)變變轉(zhuǎn)換換為電電阻利用惠惠斯頓頓電橋橋?qū)㈦娮枳柁D(zhuǎn)換換為電電壓，放放大處處理數(shù)據(jù)采采集、、記錄錄數(shù)據(jù)處處理、、分析析1.5量測方方法-主要參參數(shù)測測試方方法YE2539高速靜靜態(tài)應(yīng)應(yīng)變儀儀日產(chǎn)UCAM-70多功能能數(shù)據(jù)據(jù)采集集器日產(chǎn)TDS-602多功能能數(shù)據(jù)據(jù)采集集器采用機(jī)機(jī)械式式位移移測量量設(shè)備備檢測荷荷載作作用下下結(jié)構(gòu)構(gòu)某區(qū)區(qū)段的的長度度變化化通過計(jì)計(jì)算得得到平平均應(yīng)應(yīng)變：：應(yīng)變機(jī)機(jī)測法法應(yīng)變機(jī)機(jī)測法法原理理圖位移測測量儀儀器(千分表表)1.5量測方方法-主要參參數(shù)測測試方方法撓度檢檢測方方法位移傳傳感器器機(jī)械式式位移移計(jì)（（百分分表，，撓度度計(jì)））機(jī)電表表分表表（機(jī)機(jī)測、、電測測兩用用）屬相對對式接接觸式式測試試設(shè)備備機(jī)電表表分表表(30mm)撓度測測量1.5量測方方法-主要參參數(shù)測測試方方法撓度檢檢測方方法光學(xué)測測量儀儀器精密水水準(zhǔn)儀儀（分分辨率率：0.1～0.05mm）電子水水準(zhǔn)儀儀（分分辨率率：0.01mm）全站儀儀（分分辨率率：0.1mm）屬相對對式非非接觸觸式測測試設(shè)設(shè)備橋梁動(dòng)動(dòng)（靜靜）撓撓度儀儀分辨率率0.3mm可測動(dòng)動(dòng)撓度度和橫橫向位位移屬相對對式非非接觸觸式測測試設(shè)設(shè)備BJQN-4D型動(dòng)撓撓度檢檢測儀儀1.5量測方方法-主要參參數(shù)測測試方方法索佳B1C+OM1精密光光學(xué)水水準(zhǔn)儀儀拓拓普康康DL-111C電子水水準(zhǔn)儀儀采用電電子水水準(zhǔn)儀儀檢測測裝配配式橋橋梁橫橫向荷荷載分分布涪陵長長江大大橋中中跨跨跨中最最大撓撓度正正載工工況主主梁撓撓度縱縱向分分布某20m預(yù)應(yīng)力力空心心板跨跨中截截面撓撓度橫橫向分分布1.5量測方方法-主要參參數(shù)測測試方方法裂縫檢檢測方方法裂縫對對結(jié)構(gòu)構(gòu)的影影響影響結(jié)結(jié)構(gòu)耐耐久性性，裂裂縫過過寬會會導(dǎo)致致鋼筋筋銹蝕蝕削弱結(jié)結(jié)構(gòu)剛剛度和和整體體受力力性能能橋梁設(shè)設(shè)計(jì)和和養(yǎng)護(hù)護(hù)規(guī)范范對裂裂縫寬寬度有有嚴(yán)格格限制制裂縫檢檢測內(nèi)內(nèi)容裂縫發(fā)發(fā)現(xiàn)裂縫寬寬度測測量裂縫分分布、、特征征等描描述1.5量測方方法-主要參參數(shù)測測試方方法裂縫檢檢測方方法裂縫寬寬度檢檢測1、讀數(shù)數(shù)放大大鏡量程：：6mm分辨率率：0.01mm讀數(shù)放放大鏡鏡裂縫縫寬度度測試試原理理圖1.5量測方方法-主要參參數(shù)測測試方方法裂縫檢檢測方方法裂縫寬寬度檢檢測2、智能裂裂縫測測寬儀儀量程：：3mm分辨率率：0.01mm3、遠(yuǎn)距裂裂縫觀觀測系系統(tǒng)距測：：13m分辨率率0.02mm，適合舊舊橋普普查及及日常常觀測測BJQF-3遠(yuǎn)距裂裂縫觀觀測系系統(tǒng)成成像1.5量測方方法-主要參參數(shù)測測試方方法北京光光電研研究所所BJQF-1型智能能裂縫縫測寬寬儀裂縫檢檢測方方法裂縫寬寬度檢檢測4、位移移計(jì)檢檢測（（監(jiān)測測）裂裂縫寬寬度增增量應(yīng)變式式位移移計(jì)檢檢測裂裂縫寬寬度增增量圖圖例（（分辨辨率0.002mm）1.5量測方方法-主要參參數(shù)測測試方方法試驗(yàn)橋橋跨選選擇由委托托單位位指定定抽樣作作為檢檢測方方法內(nèi)內(nèi)容之之一，，應(yīng)考考慮：：抽樣頻頻率橋跨代代表性性評價(jià)的的全面面性試驗(yàn)橋橋跨選選擇還還應(yīng)考考慮以以下因因素：：墩、柱柱高度度對受受力影影響，，如拱拱橋連連拱作作用曲線半半徑等等差異異對受受力的的影響響優(yōu)先選選施工工質(zhì)量量差、、病害害嚴(yán)重重等橋橋跨測試支支架搭搭設(shè)、、測點(diǎn)點(diǎn)布置置、測測量的的難易易程度度1.6試驗(yàn)方方法－－靜力力試驗(yàn)驗(yàn)控制（（測試試）截截面選選定何為控控制截截面？？活載內(nèi)內(nèi)力（（應(yīng)力力）較較大截截面恒載與與活載載組合合內(nèi)力力（應(yīng)應(yīng)力））較大大截面面活載變變形較較大部部位初始裂裂縫寬寬度較較寬、、計(jì)算算拉應(yīng)應(yīng)力較較大部部位關(guān)注：：1、如何何避開開局部部加強(qiáng)強(qiáng)部位位2、等截截面結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)力比比較3、變截截面構(gòu)構(gòu)件應(yīng)應(yīng)力比比較1.6試驗(yàn)方方法－－靜力力試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)?5m連續(xù)梁梁橋控控制截截面布布置某90m箱型混混凝土土拱橋橋控制制截面面布置置測點(diǎn)布布置具有代代表性性，服服從結(jié)結(jié)構(gòu)分分析和和判斷斷需要要，同同時(shí)要要便于于計(jì)算算有針對對性，，突出出試驗(yàn)驗(yàn)工作作重點(diǎn)點(diǎn)，提提高效效率有利于于儀器器安裝裝和觀觀測，，并對對試驗(yàn)驗(yàn)操作作是安安全的的數(shù)量應(yīng)應(yīng)是足足夠的的,防止部部分測測點(diǎn)失失效影影響評評價(jià)的的全面面性檢測儀儀器的的選用用滿足量量程和和精度度要求求的前前提下下，盡盡量選選分辨辨率高高的設(shè)設(shè)備考慮環(huán)環(huán)境條條件的的制約約，應(yīng)應(yīng)優(yōu)先先選抗抗干擾擾、穩(wěn)穩(wěn)定性性好的的設(shè)備備儀器型型號、、規(guī)格格盡量量相同同，便便于現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)調(diào)配，，減少少數(shù)據(jù)據(jù)處理理工作作量根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場的的環(huán)境境條件件確定定1.6試驗(yàn)方方法－－靜力力試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)?5m連續(xù)梁梁橋邊邊跨最最大正正彎矩矩截面面某35m連續(xù)梁梁橋邊邊跨最最大正正彎矩矩截面面測點(diǎn)點(diǎn)布置置某35m連續(xù)梁梁橋墩墩頂附附近最最大負(fù)負(fù)彎矩矩截面面測點(diǎn)點(diǎn)布置置設(shè)計(jì)控控制荷荷載確確定設(shè)計(jì)控控制荷荷載計(jì)計(jì)算目目的以設(shè)計(jì)計(jì)正常常使用用極限限荷載載作為為加載載控制制多種荷荷載控控制設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，要要選其其中大大者*裝配式式結(jié)構(gòu)構(gòu)根據(jù)據(jù)橫向向分布布確定定構(gòu)件件荷載載記入車車道折折減、、跨徑徑折減減、沖沖擊系系數(shù)、、人群群荷載載對于新新橋，，要記記入尚尚未施施加的的二期期恒載載注意：1、不同同設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范，荷荷載圖圖式、、沖擊擊系數(shù)數(shù)、折折減系系數(shù)的的取值值(計(jì)算)也不相相同，，參照照規(guī)范范：JTGD60-2004、JTJ021-89等2、荷載載圖式式、沖沖擊系系數(shù)、、折減減系數(shù)數(shù)的含含義1.6試驗(yàn)方方法－－靜力力試驗(yàn)驗(yàn)1.6試驗(yàn)方方法－－靜力力試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)計(jì)控控制荷荷載確確定的的依據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙，，或業(yè)業(yè)主允允許的的荷載載等級級變更更規(guī)范依依據(jù)新橋：：《公路橋橋涵設(shè)設(shè)計(jì)通通用規(guī)規(guī)范》JTGD60-2004：車道/車輛荷荷載舊橋：：《公路橋橋涵設(shè)設(shè)計(jì)通通用規(guī)規(guī)范》JTJ021-89：標(biāo)準(zhǔn)/驗(yàn)算荷荷載城市橋橋梁的的設(shè)計(jì)計(jì)荷載載另有有規(guī)定定多種荷荷載控控制設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，要要選其其中大大者注意：：1、何為為車道道/車輛荷荷載，，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)/驗(yàn)算荷荷載？？2、計(jì)算算哪些些控制制荷載載（內(nèi)內(nèi)力））3、不同同橋型型（構(gòu)構(gòu)件））的主主導(dǎo)內(nèi)內(nèi)力是是什么么？試驗(yàn)荷荷載試驗(yàn)荷荷載是是一種種與設(shè)設(shè)計(jì)控控制荷荷載等等效的的模擬擬荷載載荷載形形式車行橋橋：汽汽車模模擬人行橋橋：沙沙包、、袋裝裝水泥泥等重重物根據(jù)內(nèi)內(nèi)力(應(yīng)力)等效原原則，，確定定試驗(yàn)驗(yàn)荷載載力值值和加加載位位置試驗(yàn)荷荷載滿滿足荷荷載效效率的的要求求試驗(yàn)荷荷載要要進(jìn)行行準(zhǔn)確確承重重公路橋橋梁加加載車車輛規(guī)規(guī)格便于組組織的的社會會車輛輛一般采采用雙雙軸或或三軸軸車1.6試驗(yàn)驗(yàn)方方法法－－靜靜力力試試驗(yàn)驗(yàn)三軸軸車車荷載載等等效效計(jì)計(jì)算算采用用與與設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)荷荷載載圖圖式式接接近近的的加加載載圖圖式式使控控制制截截面面產(chǎn)產(chǎn)生生的的主主導(dǎo)導(dǎo)效效應(yīng)應(yīng)與與設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)值值相相當(dāng)當(dāng)1、用荷荷載載效效率率（（ηq）表征加加載強(qiáng)度度：ηq=SS／S(1+μ)2、《大跨徑混混凝土橋橋梁的試試驗(yàn)方法法》:0.8≤ηq＜1.03、《公路橋梁梁承載能能力檢測測評價(jià)規(guī)規(guī)程》：0.95≤ηq＜1.05其它截面面的效應(yīng)應(yīng)不超過過設(shè)計(jì)值值是利用內(nèi)內(nèi)力（變變形）影影響線進(jìn)進(jìn)行反復(fù)復(fù)試算，，逐漸趨趨向合理理布載的過程1.6試驗(yàn)方法法－靜力力試驗(yàn)?zāi)?50m拱橋拱頂頂截面最最大正彎彎矩工況況設(shè)計(jì)荷荷載（掛掛車-300）試驗(yàn)等效效荷載（（6臺單車各各重約50t）注意：*荷載等效效計(jì)算是是橋梁荷荷載試驗(yàn)驗(yàn)核心技技術(shù)*裝配式結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)優(yōu)先滿足足控制構(gòu)構(gòu)件荷載載效率，，同時(shí)兼兼顧全截截面何為裝配配式結(jié)構(gòu)構(gòu)？何為為橫向分分布系數(shù)數(shù)？1.6試驗(yàn)方法法－靜力力試驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)驗(yàn)算（（檢算））是舊橋承承載力評評定的主主要內(nèi)容容之一檢算依據(jù)據(jù)相關(guān)橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范《公路橋梁梁承載能能力檢測測評定規(guī)規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)現(xiàn)狀檢檢測結(jié)果果，取用用承載力力檢算系系數(shù)Z1根據(jù)荷載載試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，取取用承載載力檢算算系數(shù)Z2注意：承承載力檢檢算系數(shù)數(shù)Z1、Z2的含義與與關(guān)系**荷載效率率式中SS—試驗(yàn)荷載載作用下下，控制制截面的的內(nèi)力或或變形計(jì)計(jì)算值S—設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)活載作作用下，，控制截截面的內(nèi)內(nèi)力或變變形計(jì)算算值μ—按規(guī)范取取用的沖沖擊系數(shù)數(shù)《大跨徑混混凝土橋橋梁的試試驗(yàn)方法法》：基本荷載載試驗(yàn)：：1.0≥≥ηη>0.8（常用））重荷載試試驗(yàn)：η>1.0輕荷載試試驗(yàn)：0.8≥≥ηη>0.5《公路橋梁梁承載能能力檢測測評定規(guī)規(guī)程》：η值取0.95~1.051.6試驗(yàn)方法法－靜力力試驗(yàn)*核心技術(shù)術(shù)-荷載等效效計(jì)算總總結(jié)目的的荷載布置置科學(xué)合合理,保證試驗(yàn)驗(yàn)安全試驗(yàn)荷載載與設(shè)計(jì)計(jì)荷載等等效，η滿足要求求計(jì)算方法法有限元模模型建立立由恒載、、活載內(nèi)內(nèi)力圖→→確定控控制截面面由內(nèi)力（（變形））影響線線→計(jì)算設(shè)計(jì)計(jì)控制荷荷載加載截面面主導(dǎo)效效應(yīng)等效效，非加加載截面面不超標(biāo)標(biāo)在影響線線上→試算→優(yōu)優(yōu)化車輛輛參數(shù)，，確定試試驗(yàn)加載載位置,達(dá)到等效效目的關(guān)注1、設(shè)計(jì)荷荷載類型型：車道道/車輛荷載載2、主導(dǎo)效效應(yīng)等效效，其它它效應(yīng)盡盡量兼顧顧3、裝配式式結(jié)構(gòu)：：構(gòu)件等等效，全全截面兼兼顧4、設(shè)計(jì)荷荷載圖式式/試驗(yàn)荷載載圖式試驗(yàn)工況況某35m連續(xù)梁橋橋控制截截面布置置該橋試驗(yàn)驗(yàn)工況設(shè)設(shè)計(jì)邊跨最大大正彎矩矩加載：：包括偏偏載、正正載墩頂最大大負(fù)彎矩矩加載：：包括偏偏載、正正載中垮跨中中最大正正彎矩加加載：包包括偏載載、正載載輔助工況況：梁端端最大剪剪力某90m箱型混凝凝土拱橋橋控制截截面布置置該橋試驗(yàn)驗(yàn)工況設(shè)設(shè)計(jì)拱頂截面面最大正正彎矩：：包括偏偏載、正正載3L/8截面最大大正（負(fù)負(fù)）彎矩矩加載：：包括偏偏載、正正載L/4截面最大大正（負(fù)負(fù)）彎矩矩加載：：包括偏偏載、正正載拱腳截面面最大正正（負(fù)））彎矩加加載：包包括偏載載、正載載輔助工況況：拱腳腳最大水水平推力力提醒：可采用合合并工況況，提高高試驗(yàn)效效率加載分級級與控制制加載分級級預(yù)載，根根據(jù)對象象確定預(yù)預(yù)載的大大小分3~5級加至控控制荷載載對現(xiàn)狀較較差的橋橋梁，要要增加加加載分級級分2～3級卸載，，也可一一次性卸卸載加載時(shí)間間應(yīng)安排在在氣溫變變化不大大、溫度度相對穩(wěn)穩(wěn)定的時(shí)時(shí)段持荷時(shí)間間取決于于最大變變位達(dá)到到穩(wěn)定的的時(shí)間：：鋼筋砼和和木結(jié)構(gòu)構(gòu)：15~30min鋼結(jié)構(gòu)：：10min持荷時(shí)間間可根據(jù)據(jù)控制測測點(diǎn)的數(shù)數(shù)據(jù)穩(wěn)定定程度確確定1.6試驗(yàn)方法法－靜力力試驗(yàn)終止加載載試驗(yàn)的的條件實(shí)測值與與計(jì)算值值嚴(yán)重不不符或超超計(jì)算值值很多，，或出現(xiàn)現(xiàn)不穩(wěn)定定狀態(tài)實(shí)測值超超規(guī)范限限值超規(guī)范寬寬度裂縫縫大量增增加，對對結(jié)構(gòu)壽壽命造成成明顯影影響出現(xiàn)異常常，并不不斷加劇劇，如墩墩臺變位位超過允允許值且且不穩(wěn)定定發(fā)生其它它損壞，，影響橋橋梁正常常使用的的1.6試驗(yàn)方法法－靜力力試驗(yàn)動(dòng)力試驗(yàn)驗(yàn)內(nèi)容無障礙行行車試驗(yàn)驗(yàn)動(dòng)撓度測測定動(dòng)應(yīng)變測測定沖擊系數(shù)數(shù)測定振動(dòng)加速速度測定定有障礙行行車試驗(yàn)驗(yàn)同無障礙礙行車試試驗(yàn)特征截面面剎車試試驗(yàn)同無障礙礙行車試試驗(yàn)跳車試驗(yàn)驗(yàn)自振頻率率測定阻尼比測測定脈動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)自振頻率率、阻尼尼、振型型測定1.6試驗(yàn)方法法－動(dòng)力試驗(yàn)驗(yàn)30cm5~7cm弓型障礙物橫斷面示意圖

實(shí)測信號號某70m石拱橋跨跨中實(shí)測測動(dòng)撓度度信號實(shí)測信號號某70m石拱橋?qū)崒?shí)測沖擊擊系數(shù)－－車速關(guān)關(guān)系曲線線某30m簡支T梁實(shí)測跳跳車自振振信號實(shí)測信號號110m跨混凝土土拱橋脈脈動(dòng)信號號頻譜分分析圖例例1.6試驗(yàn)方法法－配套套工程配套工程程：試驗(yàn)驗(yàn)中需借借助社會會力量完完成的相相關(guān)工作作工作內(nèi)容容現(xiàn)場交通通管制測試支架架(掛籃)搭設(shè)：解解決測試試平臺問問題加載車輛輛租用、、重物裝裝卸、稱稱重橋梁檢測測租用：：移動(dòng)式式測試平平臺現(xiàn)場供電電照明測試部位位處理：：打磨、、去銹、、均勻化化其它輔助助性工作作落地支架架平臺：：適用橋橋下凈空空較低場場合，撓撓度測試試：電測測位移計(jì)計(jì)掛籃平臺臺：適用用橋下凈凈空高、、跨河、、橋梁較較窄場合合撓度測試試：精密密水準(zhǔn)儀儀等光學(xué)學(xué)設(shè)備延伸支架架平臺：：適用T梁等裝配配式橋梁梁、橋梁梁較寬場場合，撓度測試試：精密密水準(zhǔn)儀儀等光學(xué)學(xué)設(shè)備簡易移動(dòng)動(dòng)式支架架平臺：：凈空較較低場合合的結(jié)構(gòu)構(gòu)表觀檢檢查移動(dòng)式橋橋梁檢測測車：適用性強(qiáng)，但價(jià)價(jià)格昂貴貴數(shù)據(jù)類型型原始數(shù)據(jù)據(jù)：未經(jīng)經(jīng)加工的的現(xiàn)場記記錄數(shù)據(jù)據(jù)中間數(shù)據(jù)據(jù)：經(jīng)加加工的各各種表征征結(jié)構(gòu)性性能的數(shù)數(shù)據(jù)和圖圖表評價(jià)指標(biāo)標(biāo)：按評評價(jià)需要要提煉的的評價(jià)數(shù)數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)據(jù)的類型型1.7評定方法法－靜力力數(shù)據(jù)處處理預(yù)應(yīng)力簡簡支空心心板跨中中下緣——應(yīng)變數(shù)據(jù)據(jù)1.7評定方法法－靜力力數(shù)據(jù)處處理原始數(shù)據(jù)據(jù)的類型型撓度數(shù)據(jù)據(jù)裂縫觀測測數(shù)據(jù)動(dòng)力試試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)跳車激激勵(lì)的的典型型自振振信號號——振動(dòng)信信號1.7評定方方法－－靜力力數(shù)據(jù)據(jù)處理理高質(zhì)量量原始始數(shù)據(jù)據(jù)判定定原則則多次測測量重重復(fù)性性好數(shù)據(jù)（（量值值）具具有規(guī)規(guī)律性性，與與相鄰鄰測點(diǎn)點(diǎn)關(guān)聯(lián)聯(lián)性好好受環(huán)境境干擾擾（溫溫度、、電磁磁）小小1.7評定方方法－－靜力力數(shù)據(jù)據(jù)處理理數(shù)據(jù)處處理基基本內(nèi)內(nèi)容（（應(yīng)力力、撓撓度為為例））原始數(shù)數(shù)據(jù)信信息初始值值：Si加載值值：Sl卸載值值：Su處理應(yīng)應(yīng)得到到的數(shù)數(shù)據(jù)總變位位（應(yīng)應(yīng)變））：St=Sl–Si彈性變變位（（應(yīng)變變）：：Se=Sl–Su殘余變變位（（應(yīng)變變）：：Sp=St–Se=Su–Si結(jié)構(gòu)校校驗(yàn)系系數(shù)：：相對殘殘余：：應(yīng)變數(shù)數(shù)據(jù)處處理某連續(xù)續(xù)T梁邊跨跨偏載載工況況——撓度數(shù)數(shù)據(jù)（（中間間）某連續(xù)續(xù)T梁邊跨跨偏載載工況況——應(yīng)力數(shù)數(shù)據(jù)（（中間間）某連續(xù)續(xù)T梁加載載試驗(yàn)驗(yàn)——典型裂裂縫的的寬度度變化化數(shù)據(jù)據(jù)（中中間））某連續(xù)續(xù)T梁橋——表觀檢檢查數(shù)數(shù)據(jù)（（中間間）

部位撓度校驗(yàn)系數(shù)范圍撓度校驗(yàn)系數(shù)均值最大實(shí)測撓度增量（mm）最大實(shí)測撓度與計(jì)算跨徑比值最大實(shí)測相對殘余變形J1截面0.30~0.540.435.101/57849.8%J3截面0.29~0.580.423.371/89023.9%

部位應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)范圍應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)均值最大實(shí)測混凝土應(yīng)力增量（MPa）拉應(yīng)力壓應(yīng)力J1截面0.37~0.840.523.09—J2截面0.17~0.580.340.43-1.11J3截面0.43~0.750.582.90—某連續(xù)續(xù)T梁橋——結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度評評價(jià)數(shù)數(shù)據(jù)某連續(xù)續(xù)T梁橋——結(jié)構(gòu)剛剛度評評價(jià)數(shù)數(shù)據(jù)評價(jià)指指標(biāo)實(shí)測值值與計(jì)計(jì)算值值比較較反映實(shí)實(shí)際結(jié)結(jié)構(gòu)與與理想想設(shè)計(jì)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)的符符合程程度說明結(jié)結(jié)構(gòu)的的工作作性能能及安安全儲儲備控制測測點(diǎn)實(shí)實(shí)測值值與規(guī)規(guī)范限限值比比較鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)允許許應(yīng)力力主體結(jié)結(jié)構(gòu)允允許撓撓度主纜材材料安安全系系數(shù)裂縫寬寬度限限值結(jié)構(gòu)病病害、、損傷傷的影影響1.7評定方方法－－靜力力性能能**校驗(yàn)系系數(shù)式中η—變位或或應(yīng)變變（應(yīng)應(yīng)力））校驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)數(shù)Se—試驗(yàn)荷荷載作作用下下彈性變變位或或彈性性應(yīng)變變(應(yīng)力)實(shí)測值值Ss—試驗(yàn)荷荷載作作用下下計(jì)算算值η=1，實(shí)測值值與計(jì)計(jì)算值值相符符η<1，結(jié)構(gòu)工工作性性能較較好，，承載載力有有一定定富裕裕η>1，結(jié)構(gòu)工工作性性能不不理想想，不不夠安安全1.7評定方方法－－靜力力性能能**表大大跨跨徑混混凝土土橋梁梁的試試驗(yàn)方方法對對校驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)數(shù)的建建議取取值類型校驗(yàn)系數(shù)適用預(yù)應(yīng)力混凝土橋與組合結(jié)構(gòu)0.70~1.05荷載效率η≤1鋼筋混凝土與圬工結(jié)構(gòu)0.60~1.10荷載效率η≤11.7評定方方法－－靜力力性能能**相對殘殘余變變形：：式中：：**總變位位（應(yīng)應(yīng)變））：St=Sl–Si**彈性變變位（（應(yīng)變變）：：Se=Sl–Su**殘余變變位（（應(yīng)變變）：：Sp=St–Se=Su–SiSi—加載前前測值值Sl—加載達(dá)達(dá)到穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)時(shí)的測測值Su—卸載后后達(dá)到到穩(wěn)定定時(shí)的的測值值該指標(biāo)標(biāo)表述述結(jié)構(gòu)構(gòu)的彈彈性工工作性性能**表相相對殘殘余變變形建建議取取值類型第一次試驗(yàn)第二次重復(fù)試驗(yàn)第三次重復(fù)試驗(yàn)預(yù)應(yīng)力混凝土橋與組合結(jié)構(gòu)≤20%（α1）≤0.5α1≤α1/6鋼筋混凝土與圬工結(jié)構(gòu)≤25%（α1）≤0.5α1≤α1/6裂縫寬寬度新橋：：裂縫縫寬度度不超超過設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范允允許值值舊橋：：荷載載作用用下絕絕大部部分裂裂縫不不大于于下表表限值值，卸卸載后后所有有裂縫應(yīng)不不大于于下表表限值值，，對卸卸載后后裂縫縫閉合合情況況也有有規(guī)定定評價(jià)依依據(jù)：：《公路橋橋梁承承載能能力檢檢測評評定規(guī)規(guī)程》JTG/TJ21-2011《公路橋橋涵養(yǎng)養(yǎng)護(hù)規(guī)規(guī)范》JTGH11-20041.7評定方方法－－靜力力性能能規(guī)范限限值裂縫寬寬度普通鋼鋼筋混混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)全預(yù)應(yīng)應(yīng)力結(jié)結(jié)構(gòu)部分預(yù)預(yù)應(yīng)力力A類構(gòu)件件部分預(yù)預(yù)應(yīng)力力B類構(gòu)件件裂縫高高度、、長度度（拱拱橋））鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)力力主體結(jié)結(jié)構(gòu)最最大撓撓度斜拉橋橋索塔塔縱向向偏位位吊桿安安全系系數(shù)主纜安安全系系數(shù)橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)動(dòng)動(dòng)力性性能評評定尚尚無同同一尺尺度一般從從一下下幾個(gè)個(gè)方面面分析析評定定自振頻頻率實(shí)測頻頻率大大于計(jì)計(jì)算頻頻率，，實(shí)際際剛度度大于于理論論剛度度自振頻頻率降降低較較多，，可能能存在在結(jié)構(gòu)構(gòu)開裂裂阻尼比比阻尼大大，結(jié)結(jié)構(gòu)耗耗散和和抵抗抗外部部輸入入能量量的能能力強(qiáng)強(qiáng)阻尼偏偏小，，結(jié)構(gòu)構(gòu)容易易受激激勵(lì)振振動(dòng)連接薄薄弱或或支座座不正正常會會導(dǎo)致致阻尼尼偏大大結(jié)構(gòu)過過度開開裂，，彈性性性能能劣化化，阻阻尼比比同類類正常常結(jié)構(gòu)構(gòu)大1.7評定方方法－－動(dòng)力力性能能沖擊系系數(shù)沖擊系系數(shù)偏偏大，，結(jié)構(gòu)構(gòu)安全全儲備備降低低影響行行車舒舒適性性設(shè)計(jì)安安全儲儲備較較小、、沖擊擊系數(shù)數(shù)偏大大較多多時(shí)，，可考考慮限載載或限限速加速度度豎向加加速度度超過過0.65m/s-2時(shí)會引引起司司乘人人員不不適1.7評定方方法－－動(dòng)力力性能能1.8試驗(yàn)方方案制制訂概概述-基本要要求完整性性內(nèi)容完完整信息披披露全全面技術(shù)環(huán)環(huán)節(jié)考考慮周周密針對性性針對結(jié)結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)，，技術(shù)術(shù)方法法合理理針對所所存在在問題題，技技術(shù)思思路清清晰針對現(xiàn)現(xiàn)場條條件，，可操操作性性強(qiáng)可操作作性強(qiáng)強(qiáng)量測便便于實(shí)實(shí)施，，精度度有保保證試驗(yàn)便便于控控制1.8試驗(yàn)方方案制制訂概概述工程工工況橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)形形式、、跨徑徑組合合、結(jié)結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)、、各部部件概概況設(shè)計(jì)參參數(shù)：：跨徑徑、荷荷載等等級、、橋面面寬度度、截截面尺尺寸、、材料料設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度度主要施施工工工藝存在的的主要要問題題試驗(yàn)檢檢測依依據(jù)檢測規(guī)規(guī)范橋涵設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范試驗(yàn)檢檢測委委托書書引用的的相關(guān)關(guān)檢測測（檢檢驗(yàn)））報(bào)告告歷史資資料（（如維維護(hù)、、養(yǎng)管管資料料）1.8試驗(yàn)方方案制制訂概概述試驗(yàn)?zāi)磕康牟扇〉牡闹饕夹g(shù)術(shù)手段段應(yīng)達(dá)到到的主主要目目的需要解解決的的問題題檢測內(nèi)內(nèi)容和和檢測測方法法按試驗(yàn)驗(yàn)類型型(荷載試試驗(yàn)、、技術(shù)術(shù)狀態(tài)態(tài)評定定)簡述主主要檢檢測內(nèi)內(nèi)容各參數(shù)數(shù)的檢檢測方方法，，抽樣樣數(shù)量量擬使用用儀器器設(shè)備備規(guī)格格、數(shù)數(shù)量、、主要要指標(biāo)標(biāo)1.8試驗(yàn)方方案制制訂概概述試驗(yàn)橋橋跨、、控制制截面面選定定以及及測點(diǎn)點(diǎn)布置置試驗(yàn)橋橋跨選選擇原原則，，輔于于必要要說明明說明結(jié)結(jié)構(gòu)受受力特特點(diǎn)、、控制制截面面選擇擇原則則控制截截面具具體位位置、、數(shù)量量，輔輔于必必要說說明和和立面面圖各控制制截面面測點(diǎn)點(diǎn)具體體測點(diǎn)點(diǎn)布置置，采采用的的儀器器儀表表輔于截截面測測點(diǎn)布布置圖圖和必必要說說明其它必必要說說明：：如測測點(diǎn)部部位處處理、、如何何避開開局部部加強(qiáng)強(qiáng)等等1.8試驗(yàn)方方案制制訂概概述加載方方法設(shè)計(jì)控控制荷荷載確確定原原則試驗(yàn)荷荷載車輛類類型和和數(shù)量量車輛軸軸距、、軸重重等參參數(shù)加載工工況和和試驗(yàn)驗(yàn)荷載載效率率（表表格形形式））試驗(yàn)荷荷載布布置立面、、平面面位置置車輛加加載順順序動(dòng)載試試驗(yàn)行車、、剎車車試驗(yàn)驗(yàn)采用用的車車輛數(shù)數(shù)量、、行車車速度度跳車位位置以以及激激勵(lì)方方法脈動(dòng)試試驗(yàn)1.8試驗(yàn)方方案制制訂概概述試驗(yàn)組組織和和人員員分工工安全控控制試驗(yàn)工工期交通管管制方方案（（必要要時(shí)））異常情情況處處置（（必要要時(shí)））附件配套工工程方方案試驗(yàn)記記錄表表格工程概概況橫向由由5片T梁組成成荷載等等級：：汽車車-超20，掛車車-120上部采采用裝裝配式式預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼砼連續(xù)續(xù)T梁，先先簡支支后連連續(xù)，，采用用C50砼T梁處于于簡支支狀態(tài)態(tài)，計(jì)計(jì)算跨跨徑29m，尚未澆澆注橫橫向濕濕接縫縫存在問問題預(yù)應(yīng)力力錨具具與夾夾片不不配套套，無無法進(jìn)進(jìn)行下下一工工序的的施工工試驗(yàn)?zāi)康牡臋z驗(yàn)T梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度、剛剛度及裂裂縫等指指標(biāo)是否否滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求積累和完完善相關(guān)關(guān)技術(shù)資資料。第二部分分橋橋梁構(gòu)件件荷載試試驗(yàn)云南廣硯硯高速路路K178+180大橋30mT梁靜力試試驗(yàn)云南廣硯硯高速路路K178+180大橋30mT梁靜力試試驗(yàn)試驗(yàn)現(xiàn)場場情況檢測內(nèi)容容測試截面面附近區(qū)區(qū)域梁體體外觀檢檢查測試截面面混凝土土應(yīng)力檢檢測測試截面面撓度檢檢測測試截面面附近區(qū)區(qū)域裂縫縫觀測控制荷載載計(jì)算試驗(yàn)T梁與成橋橋狀態(tài)截截面特性性不同采用應(yīng)力力疊加計(jì)計(jì)算成橋橋狀態(tài)最最大應(yīng)力力最不利受受力部位位：跨中中下緣采用應(yīng)力力等效進(jìn)進(jìn)行布載載云南廣硯硯高速路路K178+180大橋30mT梁靜力試試驗(yàn)云南廣硯硯高速路路K178+180大橋30mT梁靜力試試驗(yàn)試驗(yàn)T梁跨中下下緣應(yīng)力力計(jì)算加載方法法用50kg/包水泥作作加載重重物，直直接在主主梁上分分垛堆載載根據(jù)跨中中內(nèi)力(應(yīng)力)等效原則則，確定定試驗(yàn)荷荷載圖示示荷載總量量為40t，線荷載集集度20kN/m橋梁構(gòu)件件荷載試試驗(yàn)其他他加載方方法－千千斤頂加加載加載程序序測試截面面布置測點(diǎn)布置置截面測點(diǎn)點(diǎn)布置試驗(yàn)成果果撓度試驗(yàn)成果果應(yīng)力試驗(yàn)結(jié)論論靜力試驗(yàn)驗(yàn)荷載效效率為1.04，滿足檢檢測規(guī)程程要求整個(gè)加載載試驗(yàn)過過程中未未發(fā)現(xiàn)異異?，F(xiàn)象象實(shí)測撓度度小于計(jì)計(jì)算值，，梁體處處于彈性性工作狀狀態(tài)，剛剛度滿足足設(shè)計(jì)要要求實(shí)測應(yīng)力力小于計(jì)計(jì)算值，，各截面面結(jié)構(gòu)受受力正常常，強(qiáng)度度滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求各測試截截面附近近區(qū)域的的梁體上上未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)可見裂裂縫試驗(yàn)T梁承載力力滿足設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)云南廣硯硯高速路路K178+180大橋30mT梁靜力試試驗(yàn)第三部分分橋梁梁現(xiàn)狀檢檢查及技技術(shù)狀態(tài)態(tài)評定概概述檢測依據(jù)據(jù)**《公路橋梁梁技術(shù)狀狀況評定定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）推薦標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)除表觀檢檢查外，，還包括括強(qiáng)度、、保護(hù)層層厚度、、銹蝕、、碳化深深度、結(jié)結(jié)構(gòu)線形形等檢測測評價(jià)按橋型，，以構(gòu)件件→部件→上上部、下下部、橋橋面→全全橋進(jìn)行行量化評評價(jià)評價(jià)較為為復(fù)雜，，較全面面客觀**《公路橋涵涵養(yǎng)護(hù)規(guī)規(guī)范》JTGH11-2004表觀檢查查為主，，評價(jià)較較為簡單單，客觀觀性不夠夠強(qiáng)《城市橋梁梁養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)范范》CJJ99-2003J281-2003目的通過結(jié)構(gòu)構(gòu)表觀檢檢查及專專