LNG氣瓶使用說明書要點

LNG1目 錄前言設(shè)備詳述產(chǎn)品根本參數(shù)安全操作燃料供給氣瓶安裝修理保養(yǎng)液位計閥門修理前言護、操作步驟和修理保養(yǎng)，以到達個人嫻熟操作的目的。在本手冊中使用以下縮寫：V ― C ― 單向閥E－1 －節(jié)約閥E－2 －過流閥Pr－汽化器P －壓力表LG－液位計顯示器SV1 ― 主安全閥SV2 ― 副安全閥LNG―液化自然氣Nm3/h― 標準立方米／小時警告：能夠引起個人損害和死亡的條件描述慎重：能夠引起零件破壞的條件描述留意：對重要信息需要重復(fù)的聲明設(shè)備描述汽車用液化自然氣氣瓶汽車用液化自然氣氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計有雙層〔真空〕構(gòu)造〔兩層容器之間的空間〕被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計能夠承受車輛在行駛時所產(chǎn)生的相關(guān)外力。內(nèi)膽設(shè)計有兩級安全閥在超壓時起到保護作用。在超壓狀況下首先翻開的是主安全閥〔開啟壓力為1.59MPa，230psi〕，其作用放散由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。副安全閥〔開啟壓力為2.41MPa，350psi〕的壓力設(shè)定點較主安全閥高，在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時，副安全閥啟動。外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護是通過一個環(huán)形的抽空塞來實現(xiàn)的。假設(shè)內(nèi)膽發(fā)生泄漏〔導(dǎo)致夾套壓力超高〕，當壓力到達0.1～0.2MPa抽空塞將翻開泄壓。萬一抽空塞發(fā)生泄漏將導(dǎo)致真空破壞，這時可以覺察外殼消滅“冒汗”〔大面積結(jié)水珠〕甚或結(jié)霜現(xiàn)象。固然，在與氣瓶連接的管道末端消滅的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。全部的管路、閥件都設(shè)置在氣瓶的一端，并用護環(huán)或保護罩進展防護。汽車用液化自然氣燃料氣瓶系統(tǒng)此手冊提到的液化自然氣汽車(LNGV)燃料系統(tǒng)包括液化自然氣燃料氣瓶9、發(fā)動338和液位計/11〔顯示局部〕12〔信號轉(zhuǎn)換局部〕。本系統(tǒng)設(shè)計用于充裝、儲存液化自然氣和氣態(tài)自然氣形式供給汽車發(fā)動機。氣瓶流程示意圖參見系統(tǒng)流程簡圖。序號 代號1 V-12 J-13 E-14 V-25 C-267 E-28 Pr91011 LG1213PSV-2SV-117 C-118

名 稱放空閥〔手動〕充液接頭節(jié)約閥出液閥〔手動〕出液單向閥出液管路接頭過流閥汽化器氣瓶液體噴淋管液位計顯示器信號轉(zhuǎn)換器液位計BNC接口壓力表副安全閥主安全閥充液單向閥供液管路

功 能 備注用于氣瓶壓力泄放用于加氣機與氣瓶連接用于把握氣瓶內(nèi)部壓力用于把握燃料供給用于防止供液管路液體倒流連接汽化器與氣瓶防止供給管路斷裂時燃料大量外泄LNG轉(zhuǎn)換成氣態(tài)自然氣LNG燃料的容器氣瓶頂部充裝和閃蒸汽的在冷卻顯示氣瓶內(nèi)燃料液位將電容信號轉(zhuǎn)換成電信號連接探桿和信號轉(zhuǎn)換器顯示氣瓶壓力用泄壓方式來保護氣瓶用泄壓方式來保護氣瓶防止氣瓶內(nèi)液體倒流用于供給燃料液位計/表器/極板、信號轉(zhuǎn)換器和顯示儀表。氣瓶內(nèi)的燃料高度產(chǎn)生一個成線性比例的電信號，并傳送給信號轉(zhuǎn)換器。電信號不受燃料狀態(tài)〔液相或氣相〕和壓力的影響，能夠準確反映氣瓶內(nèi)燃料量的多少。液位4〔油位計量系統(tǒng)〕相像，該系統(tǒng)能5％左右，儀表將顯示沒有燃料。汽化器形式從氣瓶中被抽出，由液化自然氣汽化器將其加熱成為氣體狀態(tài)。汽化器安裝在氣瓶和發(fā)動機之間。汽化器與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)相連，冷卻液〔發(fā)動機供給〕流經(jīng)汽化器殼程并對管程進展加溫。當液化自然氣進入汽化器，來自發(fā)動機的高溫冷卻液將其氣化并加熱，隨后供給發(fā)動機。依據(jù)客戶不同的需求，圣達因可以供給不同的尺寸和配置。〔見第三章〕〔自然氣進出口處于水平方向〕也可以垂直安裝〔自然氣進出口處于垂直方向〕，當水平安裝時，應(yīng)配置直的管接頭，避開形成氣阻。建議最好是垂直安裝，這樣氣堵的可能性將會大大降低。留意：汽化器不會使燃料壓力增加，其壓力與氣瓶的壓力一樣。產(chǎn)品根本參數(shù)氣瓶外形尺寸275335L247300mm556666mm18101638kg176220kg281348總重核算所對應(yīng)的液化自然氣密度為0.426kg/L，空重包括支座重量。5管閥件防護罩〔可選件，一般為保護環(huán)〕 不銹鋼內(nèi)膽及外殼 不銹鋼管件 不銹鋼和黃銅公稱工作壓力 1.59MPa(230psig)節(jié)約閥設(shè)定壓力…………0.965MPa(140psig)〔〔Nm3/h〕ABCDE605166546842001404539653456420014025256394424174120

F179179153汽化器簡圖最大工作壓力〔液化自然氣〕：2.2MPa(320psig)最大冷卻水壓力：0.4MPa(60psig)材料：不銹鋼610冷卻液：溫度不低于70°C，Clˉ含量不大于25PPm，安全防護自其物理性質(zhì)：液化自然氣在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162°C；氣的氣液體積比大致為：620：1；自然氣是窒息性氣體；自然氣是易燃性氣體〔燃點538°C〕；在密閉空間可能產(chǎn)生爆炸〔5～15％〕安全防護在有自然氣或液化自然氣的現(xiàn)場內(nèi)工作時，需具有如下安全常識：使液化自然氣設(shè)備遠離火焰或電火花；在液化自然氣設(shè)備修理、充裝、存儲的地區(qū)不允許煙火進入；子里，衣袖不能裝在絕熱手套內(nèi)，靴子不能掌有鐵釘；在拆卸零件修理時需給液化自然氣氣瓶排空、卸壓；修理時使用的工具應(yīng)當不能產(chǎn)生火花。警告保護眼睛和暴露的皮膚；保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；在修理或保養(yǎng)設(shè)備時確保系統(tǒng)已泄壓；遠離易燃品或電火花。操作常規(guī)充裝液化自然氣汽車燃料的充裝是通過一根獨立的軟管完成。充液時，首先將瓶內(nèi)壓力泄放回收〔降到0.2～0.25MPa之間〕，將加氣槍與〔車用液化自然氣氣瓶〕快速接頭〔J－1〕連接，然后啟動加氣機充液開關(guān)，液化自然氣將通過連接軟管進入氣瓶內(nèi)膽。液體通過安裝在內(nèi)膽頂部的噴淋管〔10〕以噴淋的方式注入。實行這種充液方式的目的是降低氣瓶頂部壓力、對瓶內(nèi)存留的液化自然氣閃蒸氣〔BOG〕進展再液化回收以避開放空損失。充裝閥是一個單向閥或截止閥〔17〕，充液時液體在壓力作用下自動注入氣瓶，無需手動開關(guān)。當液位到達額定位置時，充液自動停頓。其作用機理是當液化自然氣液體漫過頂部噴淋管時，噴孔背壓快速上升并與充液壓力平衡，壓力到達加氣機設(shè)定的停頓壓力〔1.2MPa〕，此時加氣機停頓充液。放空充裝可以從增壓型容器向車用液化自然氣氣瓶中充裝液化自然氣，用一根充裝軟管將增壓型容器和車用液化自然氣氣瓶遠程充裝接口〔J-1〕相連后即可開頭充液。當車用液化自然氣氣瓶中的壓力上升時，翻開放空閥〔1〕進展放空，但是必需確保增壓型容器和車用液化自然氣氣瓶的氣體飽和壓力不低于發(fā)動機所需的工作壓力。連續(xù)充裝直到液化自然氣從放空閥〔1〕溢出，依次關(guān)閉放空閥〔1〕和增壓型容器充液閥并卸下充液軟管。留意：一只完全布滿的氣瓶其壓力上升格外快速，可能導(dǎo)致安全閥開啟；因此完全布滿的車用液化自然氣氣瓶應(yīng)盡快使用，制止長時間儲存。熱瓶充裝“熱瓶”。熱瓶的充裝應(yīng)當依據(jù)以下程序進展：首先向瓶內(nèi)充入大約15L的液化自然氣并靜置，在瓶內(nèi)液化自然氣氣化升壓的過程中，氣瓶內(nèi)膽也得到冷卻；當瓶內(nèi)壓力到達正常工作壓力后，進展系統(tǒng)的檢漏；〔放空時應(yīng)當遠離火源〕；“熱瓶”；燃料供給間，瓶內(nèi)壓力會上升。系統(tǒng)中分別設(shè)置有節(jié)約閥和壓力調(diào)整器〔一般為用戶自購〕，其中節(jié)約閥的供氣壓力在圣達因就已設(shè)定并不行調(diào)整；壓力調(diào)整器安裝在發(fā)動機前端的供氣管路上，用來限制最高供氣壓力，以保護發(fā)動機及正常供氣。液態(tài)供給當氣瓶的工作壓力低于節(jié)約閥〔3〕的設(shè)定壓力時，節(jié)約閥將處于關(guān)閉狀態(tài)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氣瓶內(nèi)的壓力只將液體從氣瓶底部通過出液管〔18〕壓出進入汽化器〔8〕，液體經(jīng)氣化和升溫后供給發(fā)動機。這種供氣方式不會導(dǎo)致氣瓶壓力明顯下降。氣態(tài)供給當氣瓶的工作壓力高于節(jié)約閥〔3〕的設(shè)定壓力時，節(jié)約閥將翻開。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氣瓶內(nèi)的壓力將把氣相和液相燃料分別從氣瓶的頂部通過氣相管和底部出液管〔18〕壓出，進入汽化器〔8〕。這種氣-液混合流，在汽化器內(nèi)被氣化和加溫后供給氣瓶內(nèi)壓力最終降至節(jié)約閥的設(shè)定壓力。留意：在通常供給狀況下，汽化器都被供以液態(tài)燃料；但當節(jié)約閥開啟時，它也能承受氣-液兩相混合匯流。氣瓶安裝氣瓶安裝液化自然氣車用氣瓶通過固定支座與車輛的底盤構(gòu)造件相連，每個氣瓶應(yīng)在氣瓶兩端焊縫內(nèi)側(cè)各設(shè)置一個帶有橡膠護襯的固定支座。依據(jù)NFPA57的要求，氣瓶的緊8倍于氣瓶、燃料總重量的力。座固定在車輛的左側(cè)或右側(cè)。閥件朝后布置是為了在車輛急加速或爬坡時確保持續(xù)供給燃料，而避開消滅供液管抽空現(xiàn)象。在進展氣瓶的周向布置時，應(yīng)確保液相管線的瓶外局部與水平線成22.5°朝上，而加氣管線保持水平，這樣就能確保瓶內(nèi)液相管始終浸沒在液體中。附件安裝充液座液化自然氣車載罐既可以使用單管路系統(tǒng)，也可以使用雙管路系統(tǒng)充裝。圣達因推舉承受單軟管充裝組件〔包括充氣頭和充氣座〕。充氣座應(yīng)安裝在一個固定牢靠的剛性構(gòu)件上。依據(jù)NFPA57要求，該構(gòu)件應(yīng)具有足夠的強度能滿足正常的充氣口對接和分別操作，同時應(yīng)保證構(gòu)件在加氣軟管沒有卸掉汽車就駛離的狀況下不會在外部拉力的作用下被破壞。另外需要留意的是該構(gòu)件應(yīng)預(yù)留足夠的空間安裝放空快速接頭和壓力表。充液口可以與充液單向閥直接連接，無須另外加裝截止閥。充液口與氣瓶之間的充液管應(yīng)盡量短。慎重：當充液座安裝在車輛的側(cè)面時，建議把充液管彎成“S”形，以防止來自側(cè)面的外力撞擊。留意：對于承受鞍座固定方式安裝的側(cè)掛式氣瓶，充液座安裝在氣瓶的閥件倉護罩上，從車頭方向看假設(shè)氣瓶安裝在左側(cè)則充液座口應(yīng)與水平方向成 157.5°朝上；如氣瓶安裝在右側(cè)則充液座口應(yīng)與水平方向成22.5°朝上。慎重：當放空座安裝在車輛的側(cè)面時，建議把充液管彎成“S”形，以防止來自側(cè)面的外力撞擊。壓力表壓力表應(yīng)當安裝在便于在充液時觀看的位置，圣達因建議承受量程為0~2.8MPa(0~400psig)的壓力表，壓力表的連接收線為?10的不銹鋼管(或T2-M銅管)，承受NPT1/4的螺紋接頭與氣瓶閥件端的壓力表接頭相連。依據(jù)NFPA57的規(guī)定，裝置的表接頭內(nèi)部通徑不得大于1.5mm。液位計/表液位計顯示器安裝在汽車駕駛室內(nèi)，需要供給13.8V的電源，負極搭鐵。信號轉(zhuǎn)換器安裝于氣瓶的閥件端，也需要供給13.8V的電源，從信號轉(zhuǎn)換器到液位計顯示的信號電纜依據(jù)需要適當延長，如有必要液位計顯示器的照明燈可以和儀表盤照明燈相連。慎重：由于液位計顯示器不防雨，所以必需安裝在車輛內(nèi)部。汽化器1113汽化器可以安裝在供氣管路中的任何位置，為了保證系統(tǒng)發(fā)揮最大成效，圣達因建議汽化器的安裝應(yīng)盡可能地靠近氣瓶，最大距離不超過2米，隨機備有兩個安裝固定支座。冷卻液的流量應(yīng)不低于15L/分鐘，其流向必需與汽化器內(nèi)自然氣的流向全都。汽化器即可水平安裝也可以垂直安裝。自然氣的進出口為?14不銹鋼管(或T2-M銅管)。假設(shè)需要，建議在汽化器后端安裝手動截止閥和壓力調(diào)整器。管件安裝安全閥承受彈簧伺服、滲漏型安全閥，這種安全閥具有柔性閥座，當?shù)竭_設(shè)定壓力時，〔閥芯〕會漸漸翻開〔排氣泄壓〕。每個安全閥都能滿足氣瓶在極端狀態(tài)下的壓力和流量要求。主安全閥的放空管線應(yīng)安裝在車輛后部，向上并遠離客艙，可以承受1/4”〔排氣口〕上的一個塑料護帽即可。假設(shè)由于結(jié)冰或者碰空管應(yīng)低于排水點安裝，以防止可能消滅的積水。慎重：建議承受管線從客艙引出排水管線。供氣管出口到發(fā)動機把握裝置的熱管。為了削減管阻壓降，供氣管的直徑應(yīng)盡量大。供給發(fā)動機的氣體燃料密度低于液化自然氣液體密度。全部的管線都必需固定牢靠，以防止0.5~0.6mm安裝一個帶有特氟隆或聚乙烯內(nèi)襯的管線固定卡子。供液管〔低溫管〕：?141.5mm2米；〔熱管〕：外徑?144.5米。管線和管件在安裝時都可以使用扳手，但不正確的安裝將引起泄漏。密封對于1/2”以上的管螺紋，承受樂泰PST567密封膠；小于1/2”的管螺紋，承受樂HS569密封膠。假設(shè)選用不銹鋼管件則必需先使用樂泰Klean-N-Prime24163外表活性劑進展外表處理：對連接部位用K-N-P24163進展處理、并涼干〔最少15分鐘〕，然后再上膠。安裝時，用扳手順時針擰緊管件，假設(shè)過了預(yù)緊點，馬上停頓，不要回退。PST+KNP需要4個小時，HS+KNP30分鐘；假設(shè)不使用KNPPST3天，HS1天。假設(shè)不銹鋼管件無須上膠，也不必用KNP進展處理。所用密封膠和活性劑可以直接從圣達因購置，也在當?shù)乜梢跃徒徶谩Ｐ蘩肀ｐB(yǎng)檢漏〔應(yīng)遵照探測器制造商的說明書正確使用〕。為確保車輛正常運行，應(yīng)定期的進展系統(tǒng)檢漏，假設(shè)覺察漏點應(yīng)馬上進展修理。在一些特別條件下用探測器難以準確推斷泄漏點時，可以借助肥皂液檢查漏點。燃料泄漏任何燃料泄漏，一經(jīng)覺察必需修理：封膠的使用參見第六章。使用，重安裝管線并擰緊螺母，最終進展壓力檢漏。的壓力放空至零。所以修理時可以只拆下充液管線，氣瓶無須放空。零件更換首先查閱設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄和零部件裝配圖，依據(jù)圖紙確定其正確位置。安全閥設(shè)計和核定的，并經(jīng)試驗檢測。在每個氣瓶頭部的銘牌上都打有公稱工作壓力的數(shù)1.0~1.2倍〔1.2倍〕。安全閥的更換應(yīng)按以下程序進展：1) 翻開放空閥〔1〕，將罐內(nèi)壓力泄盡；2) 拆下安全閥〔15〕或〔16〕；不得修理或重調(diào)整安全閥。清理閥座內(nèi)螺紋上的密封膠；HS569密封膠，詳見第六章；節(jié)約閥不行再調(diào)的。瓶壓力超過了設(shè)定工作壓力，節(jié)約閥就會翻開，瓶內(nèi)的壓力下降的同時，節(jié)約閥閥體也會結(jié)霜。一旦氣瓶內(nèi)的壓力到達了設(shè)定工作壓力，節(jié)約閥就會關(guān)閉，同季節(jié)約閥閥體上的霜也會漸漸溶化〔假設(shè)環(huán)境溫度高于冰點〕。力全部放空。截止閥部件名稱序號 名稱 數(shù)量閥座 1墊圈 1密封螺釘 1

序號 名稱 數(shù)量螺母套 1彈簧底支座 113 調(diào)整彈簧 115墊圈 1膜片 3墊片 1手動截止閥的組裝

壓環(huán) 1彈簧上支座 1閥蓋 1熱〔轉(zhuǎn)變時的機件〕收縮和機械磨損。假設(shè)確認某個閥有問題，應(yīng)依據(jù)以下程序進展檢修：翻開放空閥〔1〕，將瓶內(nèi)壓力泄盡；假設(shè)修理放空閥，在解體前應(yīng)將其加熱；假設(shè)修理燃料供給閥〔4〕，應(yīng)將氣瓶中的液化自然氣和壓力全部放空；4) 拆下固定螺母〔16〕、墊片〔14〕、銘牌〔15〕；拆下手輪〔1〕和碟型彈簧〔2〕；擰開螺紋壓套〔7〕，取出閥桿〔9〕和閥桿密封〔8〕；取出閥芯〔10〕和襯套組件；8) 清洗閥座〔13〕；9) 更換受損零件并按與解體相反的步驟裝回。1617截止閥部件名稱12345678F4墊片彈簧軸套平墊圈閥桿密封12111212910111213141516銅墊圈閥座固定螺母11111111真空失效通常，伴隨著真空失效液化自然氣氣瓶會消滅瓶體結(jié)霜或瓶內(nèi)壓力急劇上升等現(xiàn)象。但是對于一個瓶或者一個久置未用的氣瓶而言，由于其內(nèi)膽溫度較高，在充裝液體時壓力上升也較快，這種現(xiàn)象應(yīng)屬正常。塞，當氣瓶真空失效時，抽空塞會松動〔正常狀況下，抽空塞被大氣壓壓緊〕。平時，抽空塞外套著一個塑料護帽。不要翻開護帽或抽空塞。假設(shè)覺察氣瓶真空失效，請送回廠家修理。氣瓶的使用壽命，在這期間氣瓶的真空是〔以很慢的速度〕漸漸下降的。在固定式氣瓶上消滅的所謂“軟”真空可以通過壓力的快速上升來推斷。。在測試氣瓶的壓力上升時間時，首先為氣瓶加氣，然后啟動汽車直到瓶內(nèi)的燃料還剩3/4或1/2時停頓，此時瓶內(nèi)的壓力在節(jié)約閥的把握下維持在正常工作壓力水平。車輛靜置至少12小時，系統(tǒng)的壓力上升率低于0.27MPa/d為正常。需要留意的是熱瓶首次充裝或氣瓶超量充裝也會引起壓力的急劇上升。一個真空失效的氣瓶，其夾套壓力將以近0.007MPa/min的速率上升，這種壓力的變化格外明顯；氣瓶外殼，尤其是管路較為集中的部位和支撐四周的溫度比其它部位的溫度低，外殼結(jié)霜或“發(fā)汗”與否取決于四周環(huán)境的溫度和濕度。這種冷凝現(xiàn)象的存在并不能作為推斷一個氣瓶真空度存在與否的牢靠指標，而氣瓶壓力上升率的測試才是最牢靠、有效的推斷方法。也可將氣瓶卸下后進展。具體操作詳情請與圣達因客戶效勞聯(lián)系。液位計用于這種氣瓶的電容式液位計由三局部組成：電容傳感器、信號轉(zhuǎn)換器和顯示儀〔傳感器的〕電容值也隨之轉(zhuǎn)變。傳感器的一極與瓶體接地，BNC〔同軸電纜〕接頭相連。信號轉(zhuǎn)換器是安裝在氣瓶外的一個盒子，其功能是：接收電容信號并將其轉(zhuǎn)換成顯示儀表能夠接收的信號〔如電流或電壓信號〕。有兩種類型的信號轉(zhuǎn)換器可供選擇：一種是直接使用汽車燃油表，并與之串聯(lián)一個可變接地電阻；另一種是輸出車載電腦能夠接收的典型的電壓信號。信號轉(zhuǎn)換器有兩個接口：其一與氣瓶電容傳感器的BNC輸出插座相連；另一個通過火線、地線和信號線組成的三芯防水電纜連接到液位顯示器?！踩倦娎|中〕紅線〔A〕接13.8V直流電