集裝箱貨物運(yùn)價(jià)課件

1

項(xiàng)目4鐵路整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸1項(xiàng)目4鐵路整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸任務(wù)4-1：認(rèn)識(shí)鐵路貨物運(yùn)輸

【任務(wù)描述】

李明今年即將從石家莊某高校畢業(yè)，準(zhǔn)備到廣州一家公司工作。現(xiàn)在，他有許多書籍和生活用品。請(qǐng)為李明制定一個(gè)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃。

要求：按照鐵路貨運(yùn)的相關(guān)規(guī)定及李明托運(yùn)貨物的種類和數(shù)量，制定一份合理、經(jīng)濟(jì)的鐵路貨運(yùn)計(jì)劃。

任務(wù)4-1：認(rèn)識(shí)鐵路貨物運(yùn)輸【任務(wù)描述】【任務(wù)目標(biāo)】了解鐵路貨運(yùn)的地位及未來(lái)的發(fā)展熟悉鐵路貨運(yùn)的車輛類型及其運(yùn)輸?shù)呢浳锢斫忤F路貨運(yùn)的有關(guān)名詞掌握鐵路貨物運(yùn)輸?shù)娜N形式及鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)程序【任務(wù)目標(biāo)】鐵路史上10個(gè)“第一條”鐵路01、中國(guó)土地上第一條營(yíng)業(yè)鐵路是1876年開通營(yíng)業(yè)的吳淞鐵路。

02、中國(guó)出資修建并延存下來(lái)的第一條鐵路是1881年建成唐胥鐵路。

03、中國(guó)第一條鐵路隧道是1889年修建的位于臺(tái)北至基隆的鐵路線上。

04、中國(guó)第一個(gè)鐵路專業(yè)機(jī)構(gòu)是建于1897年的開平鐵路公司。

05、中國(guó)長(zhǎng)江上第一座鐵路橋是武漢長(zhǎng)江大橋。

06、中國(guó)第一條一次建成的雙線電氣化鐵路是1983年建成的京秦線。

07、中國(guó)第一條電氣化重載列車線路是1984年開工修建的大秦鐵路。

08、中國(guó)鐵路第一條光纖通信線路是北京到木樨地。

09、中國(guó)第一條電氣化鐵路是1961年8月通車的寶成線（寶雞——峰州）。

10、新中國(guó)修建的第一條鐵路是成渝鐵路。鐵路史上10個(gè)“第一條”鐵路01、中國(guó)土地我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r中國(guó)鐵路迄今已有100多年的歷史：從其第一條營(yíng)業(yè)鐵路——上海吳淞鐵路——1876年通車之時(shí)算起，是136年；從其自辦的第一條鐵路——唐胥鐵路——1881年通車之時(shí)算起，也有131年了。自1881年建成唐胥鐵路至1911年清政府垮臺(tái)的30多年間，全國(guó)建成鐵路9000公里；從清政府末期到國(guó)民黨政府垮臺(tái)，全國(guó)2萬(wàn)多公里鐵路到中華人民共和國(guó)成立前夕，能夠維持通車的僅有1萬(wàn)多公里。這僅有的2萬(wàn)多公里鐵路，又大都分布在東北和沿海地區(qū)。偌大的西北、西南只有1000多公里，僅占全國(guó)鐵路的6%左右。我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r1949年10月1日中華人民共和國(guó)成立后，1949年一年共搶修恢復(fù)了8，278公里鐵路。到1949年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程共達(dá)21，810公里，1953年到1957年第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期，到第二個(gè)五年計(jì)劃結(jié)束的1957年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)26，708公里，到第四個(gè)五年計(jì)劃結(jié)束的1965年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)34，406公里，到1975年底粉碎“四人幫”前，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)45，992公里

1980年底鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)49，940公里，從1981年開始的第六個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期，鐵路完成的基本建設(shè)投資是歷次五年計(jì)劃中最多的時(shí)期。其中既有鐵路改造的投資占33.2%。雙線鋪軌1，870公里，使?fàn)I業(yè)鐵路中的主要干線大都建成雙線，改建和新建電氣化鐵路2，483.5公里，到1985年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)52，119公里，85年至2007年底，全國(guó)新建鐵路里程1.98萬(wàn)公里，達(dá)到7.1898萬(wàn)公里。

我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r1美國(guó)226,427千米，2007年2俄羅斯128,000千米，2006年3中國(guó)91,000千米，2010年1美國(guó)226,427千米，2007年我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r鐵路干線我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r鐵路干線我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r集裝箱貨物運(yùn)價(jià)課件隨著全世界范圍內(nèi)的石油資源的進(jìn)一步大量消耗，高價(jià)石油將在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)成為事實(shí)，其間油價(jià)可能有起有落，但總的高油價(jià)趨勢(shì)不會(huì)改變。這對(duì)公路運(yùn)輸?shù)某杀緲?gòu)成直接影響，公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步減弱。而以電氣化為主的鐵路運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)，鑒于鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大以及快捷、安全、節(jié)能高效等優(yōu)勢(shì)，我國(guó)鐵路運(yùn)輸需求將進(jìn)一步增加。“十一五”期間，我國(guó)鐵路建設(shè)總投資額將達(dá)到1.25萬(wàn)億元，相當(dāng)于“十五”期間鐵路總投資的3.96倍。根據(jù)《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中電氣化鐵路比重將達(dá)到60％。隨著全世界范圍內(nèi)的石油資源的進(jìn)一步大量消耗，高價(jià)石油將在相當(dāng)

鐵路貨物運(yùn)輸指利用鐵路將貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。鐵路貨物運(yùn)輸指利用鐵路將貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)集裝箱貨物運(yùn)價(jià)課件集裝箱貨物運(yùn)價(jià)課件貨物運(yùn)輸限制貨物運(yùn)輸限制一、鐵路貨運(yùn)工具

（一）鐵路機(jī)車：鐵路車輛的動(dòng)力源，其臺(tái)數(shù)和牽引力大小均影響列車的行駛速度和服務(wù)質(zhì)量。一、鐵路貨運(yùn)工具（一）鐵路機(jī)車：鐵路車輛的動(dòng)力源，其臺(tái)數(shù)（二）鐵路車輛：運(yùn)送旅客和貨物的工具，它本身沒(méi)有動(dòng)力裝置，需要把車輛連接在一起由機(jī)車牽引，才能在線路上運(yùn)行。

1、分類：客車、貨車。2、貨車的種類：通用貨車和專用貨車。

運(yùn)輸小轎車專用的雙層平車

通用貨式水泥罐車

（二）鐵路車輛：運(yùn)送旅客和貨物的工具，它本身沒(méi)有動(dòng)力裝置，集裝箱貨物運(yùn)價(jià)課件（三）鐵路標(biāo)志（三）鐵路標(biāo)志集裝箱貨物運(yùn)價(jià)課件二、鐵路貨運(yùn)的種類

按托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、體積、形狀等條件，結(jié)合鐵路的車輛和設(shè)備等情況，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男问椒譃檎?、零?dān)和集裝箱。1、整車運(yùn)輸

2、零擔(dān)運(yùn)輸

3、集裝箱運(yùn)輸（運(yùn)輸條件見p89）二、鐵路貨運(yùn)的種類按托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、體“一批貨物”“一批”，是指使用一張貨物運(yùn)單和一份貨票，按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)送的貨物，它是承運(yùn)貨物、計(jì)算運(yùn)費(fèi)和交付貨物的一個(gè)基本單位，按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)相同(整車分卸貨物除外)。(1)整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。

(2)對(duì)準(zhǔn)、米軌鐵路直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳铮慌闹亓炕蝮w積有以下要求：①重質(zhì)貨物為30、50、60噸;②輕浮貨物體積為60、95、115立方米。

(3)零擔(dān)貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮悦繌堌浳镞\(yùn)單為一批。使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锩颗仨毻幌湫?，至少一箱，最多不得超過(guò)鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。“一批貨物”“一批”，是指使用一張貨物運(yùn)單和一份貨票，按照同“一批貨物”為保證貨物運(yùn)輸安全，規(guī)定下列運(yùn)輸條件不同或根據(jù)貨物性質(zhì)不能在一起混裝的貨物不得按一批托運(yùn)：(1)易腐貨物與非易腐貨物;(2)危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物;(3)根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?(4)按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?(5)投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物;(6)運(yùn)輸條件不同的貨物?！耙慌浳铩睘楸ＷC貨物運(yùn)輸安全，規(guī)定下列運(yùn)輸條件不同或根據(jù)貨三、鐵路貨運(yùn)的基本作業(yè)三、鐵路貨運(yùn)的基本作業(yè)三、鐵路貨運(yùn)的基本作業(yè)

（一）貨物發(fā)送作業(yè)

貨物發(fā)送作業(yè)又稱貨物在發(fā)站的貨運(yùn)作業(yè)，包括托運(yùn)人向作為承運(yùn)人的發(fā)站省報(bào)運(yùn)輸要求，提交貨物運(yùn)單、進(jìn)貨、繳費(fèi)，與發(fā)站共同完成承運(yùn)手續(xù)；發(fā)站受理托運(yùn)人的運(yùn)輸要求，審查貨物運(yùn)單，驗(yàn)收貨物及運(yùn)輸包裝、收費(fèi)，與托運(yùn)人共同完成承運(yùn)手續(xù)。三、鐵路貨運(yùn)的基本作業(yè)（一）貨物發(fā)送作業(yè)貨物三、鐵路貨運(yùn)的基本作業(yè)

（二）貨物運(yùn)輸途中作業(yè)

途中作業(yè)包括重車運(yùn)行及途中的貨物常規(guī)交接與檢查、特殊作業(yè)及異常情況的處理。

貨物常規(guī)交接與檢查：指貨物運(yùn)輸途中車站人員同列車乘務(wù)員或列車乘務(wù)員間在局或分局規(guī)定地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)辦理的貨車或貨物的交接檢查工作。特殊作業(yè)有：零擔(dān)貨物在中轉(zhuǎn)站的作業(yè)，整車分卸貨物在分卸站的作業(yè)，加冰冷藏車在加冰所的加冰加鹽作業(yè)，托運(yùn)人或收獲人提出的貨物運(yùn)輸變更的辦理等。異常情況處理：指貨車?yán)^續(xù)運(yùn)行或貨物繼續(xù)運(yùn)送有礙運(yùn)輸安全或貨物完整時(shí)須作出的處理，如貨車裝載偏重、超載或貨物裝載移位須進(jìn)行的換裝或整理。

三、鐵路貨運(yùn)的基本作業(yè)（二）貨物運(yùn)輸途中作業(yè)（三）貨物到達(dá)作業(yè)（貨物在到站的貨運(yùn)作業(yè)

）包括收貨人向作為承運(yùn)人的到站查詢、繳費(fèi)、領(lǐng)貨、接受貨物運(yùn)單，與到站共同完成交付手續(xù)；

到站作為承運(yùn)人向收獲人發(fā)出貨物催領(lǐng)通知，接受到貨查詢、收費(fèi)、交貨、交單，與收貨人共同完成交付手續(xù)。三、鐵路貨運(yùn)的基本作業(yè)

（三）貨物到達(dá)作業(yè)（貨物在到站的貨運(yùn)作業(yè)）包括收貨人向作任務(wù)4-1認(rèn)識(shí)鐵路貨物運(yùn)輸【任務(wù)準(zhǔn)備】分組。將學(xué)生4—5人分成一組。到圖書館或機(jī)房查詢以下資料☆國(guó)內(nèi)外公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史與現(xiàn)狀；☆公路貨物運(yùn)輸?shù)男问剑弧罟坟浳镞\(yùn)輸工具；☆公路貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)術(shù)語(yǔ)。聯(lián)系一個(gè)公路貨運(yùn)站任務(wù)4-1認(rèn)識(shí)鐵路貨物運(yùn)輸【任務(wù)準(zhǔn)備】任務(wù)4-1認(rèn)識(shí)鐵路貨物運(yùn)輸【訓(xùn)練步驟】步驟1：分組。將學(xué)生每3人分為一組。步驟2：相關(guān)準(zhǔn)備。第一：列出鐵路貨運(yùn)各發(fā)展階段及其特點(diǎn)；第二：列出鐵路貨運(yùn)車輛分類及各自的運(yùn)輸對(duì)象；第三：列出整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及區(qū)別；第四：總結(jié)鐵路貨運(yùn)的作業(yè)流程。

步驟3：為李明制定鐵路貨運(yùn)計(jì)劃。任務(wù)4-1認(rèn)識(shí)鐵路貨物運(yùn)輸【訓(xùn)練步驟】任務(wù)4-1認(rèn)識(shí)鐵路貨物運(yùn)輸

【技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)】任務(wù)4-1認(rèn)識(shí)鐵路貨物運(yùn)輸

【技能訓(xùn)練評(píng)價(jià)】任務(wù)4-2：鐵路整車貨運(yùn)的作業(yè)管理

【任務(wù)描述】2010年5月15日，石家莊明月商貿(mào)有限公司向青島市稻香醇釀酒廠購(gòu)得白酒和葡萄酒各1000箱，每箱10kg，外包裝為紙箱，尺寸25×25×40cm，貨物內(nèi)包裝為玻璃瓶，由青島火車站。

要求：請(qǐng)按照鐵路整車貨運(yùn)作業(yè)的程序受理這批貨物，并正確填寫各貨物托運(yùn)單據(jù)。任務(wù)4-2：鐵路整車貨運(yùn)的作業(yè)管理【任務(wù)描述】任務(wù)4-2：鐵路整車貨物運(yùn)輸作業(yè)【任務(wù)目標(biāo)】熟練掌握整車貨物運(yùn)輸受理作業(yè)的程序會(huì)熟練操作操作鐵路整車運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)作業(yè)任務(wù)4-2：鐵路整車貨物運(yùn)輸作業(yè)【任務(wù)目標(biāo)】一、鐵路整車貨運(yùn)的作業(yè)管理

根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上鐵路貨車裝運(yùn)的，均按整車條件運(yùn)輸。整車運(yùn)輸有兩種形式：一是整車直達(dá)，按貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)；二是整車分卸，即起運(yùn)站和運(yùn)輸方向相同，到達(dá)站不同的貨物拼湊成整車，依次在不同到達(dá)站分別卸貨，運(yùn)輸部門按貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和到達(dá)站最遠(yuǎn)里程數(shù)向托運(yùn)方收費(fèi)。一、鐵路整車貨運(yùn)的作業(yè)管理根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，凡一批貨（一）辦理整車運(yùn)輸?shù)臈l件1.整車貨物每車為一批；2.貨物的重量與體積。我國(guó)現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主。標(biāo)記載重量（標(biāo)重）大多50T和60T，棚車容積在100立方米以上，達(dá)到這個(gè)重量或容積條件的貨物，即應(yīng)按整車運(yùn)輸；3.貨物的性質(zhì)與形狀。有些貨物，雖然其重量、體積不夠一車，但按性質(zhì)與形狀需要單獨(dú)使用一輛貨車時(shí)，應(yīng)按整車運(yùn)輸。（一）辦理整車運(yùn)輸?shù)臈l件托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時(shí)，要求將同一線路上2個(gè)或最多不超過(guò)3個(gè)到站的貨物合裝一車時(shí)，按整車分卸辦理。貨車裝車或卸車地點(diǎn)不在公共裝卸場(chǎng)所，而在相鄰的兩個(gè)車站站界間的鐵路沿線時(shí)稱為途中作業(yè)。裝車和卸車地點(diǎn)不跨及兩個(gè)車站或不越過(guò)裝車地點(diǎn)車站的站界，這種運(yùn)輸稱為站界內(nèi)搬運(yùn)。

（二）整車分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運(yùn)

托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時(shí)，要（三）件數(shù)、重量承運(yùn)條件、貨車載重量

整車貨物按件數(shù)、重量承運(yùn)，但下列貨物不計(jì)算件數(shù)，只按重量承運(yùn)；（1）散堆裝貨物；

（2）成件貨物規(guī)格相同(相同規(guī)格在3種以內(nèi)，視為規(guī)格相同)一批數(shù)量超過(guò)2000件，規(guī)格不同一批數(shù)量超過(guò)1600件。

（三）件數(shù)、重量承運(yùn)條件、貨車載重量

整車貨物按件數(shù)二、整車貨物運(yùn)輸作業(yè)程序貨運(yùn)合同簽訂貨物的托運(yùn)與承運(yùn)貨物的裝車作業(yè)貨物的途中作業(yè)貨物到達(dá)領(lǐng)取二、整車貨物運(yùn)輸作業(yè)程序貨貨貨貨貨二、整車貨物運(yùn)輸作業(yè)程序（一）貨運(yùn)合同的簽訂鐵路整車貨運(yùn)合同有預(yù)約合同和承運(yùn)合同。

1、預(yù)約合同預(yù)約合同以“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”作為合同書，預(yù)約合同簽訂過(guò)程就是訂單的提報(bào)和批準(zhǔn)過(guò)程。2、承運(yùn)合同承運(yùn)合同以“貨物運(yùn)單”作為合同書。貨物運(yùn)單格式由兩部分組成，左側(cè)為運(yùn)單，右側(cè)為領(lǐng)貨憑證。

二、整車貨物運(yùn)輸作業(yè)程序（一）貨運(yùn)合同的簽訂鐵路整車貨運(yùn)合同（二）貨物的托運(yùn)與承運(yùn)

1.貨物運(yùn)單運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人間為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同或運(yùn)輸合同的組成部分。貨物運(yùn)單由貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證兩部分組成。托運(yùn)人如果按一批托運(yùn)的貨物品名過(guò)多，需填寫物品清單。（二）貨物的托運(yùn)與承運(yùn)（二）貨物的托運(yùn)與承運(yùn)

2.貨物的托運(yùn)與受理(1)托運(yùn)：托運(yùn)人向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)單和運(yùn)輸要求。所托運(yùn)的貨物應(yīng)符合“一批”的要求，不得將不能按“一批”托運(yùn)的貨物作為“一批”托運(yùn)。托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，應(yīng)向車站按批提出貨物運(yùn)單一份。(2)受理：車站對(duì)托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單，經(jīng)審查符合運(yùn)輸要求，在貨物運(yùn)單上簽上貨物般入或裝車日期后，即為受理。（二）貨物的托運(yùn)與承運(yùn)2.貨物的托運(yùn)與受理3.進(jìn)貨與驗(yàn)貨

(1)進(jìn)貨

(2)驗(yàn)貨

(3)確定貨物的件數(shù)、重量（4）貨票（二）貨物的托運(yùn)與承運(yùn)

3.進(jìn)貨與驗(yàn)貨（二）貨物的托運(yùn)與承運(yùn)4.貨物的承運(yùn)

整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運(yùn)。這意味著鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拈_始，是承運(yùn)人與托運(yùn)人劃分責(zé)任的時(shí)間界線。同時(shí)，也標(biāo)志著貨物正式進(jìn)入運(yùn)輸過(guò)程。

5.標(biāo)打標(biāo)記、標(biāo)志

在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中有特殊要求的貨物，應(yīng)在包裝上標(biāo)打包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。對(duì)于危險(xiǎn)貨物，還應(yīng)在包裝上按規(guī)定標(biāo)打危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。4.貨物的承運(yùn)整車貨物裝車完畢，發(fā)站在（二）貨物的裝車作業(yè)

1、裝車前的檢查

為保證裝車工作質(zhì)量，裝車工作順利進(jìn)行，裝車前應(yīng)做好“三檢”工作：檢查運(yùn)單；檢查待裝貨物；檢查貨車，及檢查發(fā)車的技術(shù)狀態(tài)和衛(wèi)生狀態(tài)。（二）貨物的裝車作業(yè)（二）貨物的裝車作業(yè)

2、監(jiān)視裝卸車工作裝卸作業(yè)前貨運(yùn)員應(yīng)向裝卸工組詳細(xì)說(shuō)明貨物的品名、性質(zhì)，布置裝卸作業(yè)安全注意事項(xiàng)和需要準(zhǔn)備的消防器材及安全防護(hù)用品，裝卸劇毒品應(yīng)通知公安到場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

（二）貨物的裝車作業(yè)2、監(jiān)視裝卸車工作（二）貨物的裝車作業(yè)

（二）貨物的裝車作業(yè)3.裝車后檢查裝車后檢查內(nèi)容包括：檢查車輛裝載，主要檢查有無(wú)超重、超限現(xiàn)象，裝載是否穩(wěn)妥，捆綁是否牢固，施封是否符合要求，表示牌插掛是否正確，對(duì)裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門塔扣和篷布蓋、捆綁情況3.裝車后檢查（三）貨物途中作業(yè)（三）貨物途中作業(yè)（三）貨物途中作業(yè)

2.貨運(yùn)合同變更貨運(yùn)合同變更的種類包括變更到站和變更收貨人兩類。托運(yùn)人或收貨人要求變更時(shí)，應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物運(yùn)輸變更要求書；提不出領(lǐng)貨憑證時(shí)，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物運(yùn)輸變更要求書內(nèi)注明。

3.貨運(yùn)合同的解除整車貨物在承運(yùn)后掛運(yùn)前，托運(yùn)人可向發(fā)站提出取消托運(yùn)，經(jīng)承運(yùn)人同意，貨運(yùn)合同即告解除。發(fā)站退還全部運(yùn)費(fèi)與押運(yùn)人乘車費(fèi)。但特種車使用費(fèi)和冷藏車費(fèi)不退。此外，還應(yīng)該按規(guī)定支付變更手續(xù)費(fèi)、保管費(fèi)等。（三）貨物途中作業(yè)

44（四）貨物的到達(dá)領(lǐng)取

1.貨物的暫存免費(fèi)保管期間規(guī)定：由承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日（不能實(shí)行催領(lǐng)通知或合同收貨人卸車的貨物為卸車的次日）起算，2天（鐵路局規(guī)定1天的為1天）內(nèi)將貨物搬出，超過(guò)此期限未將貨物搬出，其超過(guò)的時(shí)間核收貨物暫存費(fèi)。貨物運(yùn)抵到站，滿30日（搬家貨物滿60天）仍無(wú)人領(lǐng)取的貨物或收貨人拒領(lǐng)，托運(yùn)人又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物，承運(yùn)人可按無(wú)法交付貨物處理。（四）貨物的到達(dá)領(lǐng)取2.票據(jù)交付

收貨人持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定的證件到貨運(yùn)室辦理貨物領(lǐng)取手續(xù)，在支付費(fèi)用和在貨票丁聯(lián)蓋章或簽字后，留下領(lǐng)貨憑證，在運(yùn)單和貨票上加蓋到站交付日期戳，然后將運(yùn)單交給收貨人，憑此領(lǐng)取貨物。貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用和到站發(fā)生的雜費(fèi)，在到站應(yīng)由收貨人支付。2.票據(jù)交付3.現(xiàn)貨交付現(xiàn)貨交付即承運(yùn)人向收貨人點(diǎn)交貨物。收貨人持貨運(yùn)室交回的運(yùn)單到貨物存放地領(lǐng)取貨物，貨運(yùn)員向收貨人點(diǎn)交貨物完畢后，在運(yùn)單上加蓋“貨物交訖”戳記，并記明交付完畢的時(shí)間，然后將運(yùn)單交還給收貨人，憑此將貨物搬出貨場(chǎng)。3.現(xiàn)貨交付任務(wù)4-2：鐵路整車貨運(yùn)的作業(yè)管理

【任務(wù)準(zhǔn)備】1.分組2.單據(jù)準(zhǔn)備鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單(整車)，鐵路貨物運(yùn)單，物品清單，貨票，貨物運(yùn)輸變更要求書。

3.訓(xùn)練地點(diǎn)運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)室。

任務(wù)4-2：鐵路整車貨運(yùn)的作業(yè)管理【任務(wù)準(zhǔn)備】任務(wù)4-2：鐵路整車貨運(yùn)的作業(yè)管理

【訓(xùn)練步驟】見鐵路整車貨物運(yùn)輸作業(yè)訓(xùn)練步驟任務(wù)4-2：鐵路整車貨運(yùn)的作業(yè)管理【訓(xùn)練步驟】任務(wù)4-2：鐵路整車貨物運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)4-2：鐵路整車貨物運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)4-3：鐵路零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)管理

【任務(wù)描述】

2010年2月15日，李明由武昌站托運(yùn)零擔(dān)貨物，貨物品名為芝麻餅，28件，2.6萬(wàn)公斤，貨物實(shí)際價(jià)值20萬(wàn)元，均用麻袋包裝，收貨人為石家莊衛(wèi)星食品有限公司，用棚車裝運(yùn)。要求：請(qǐng)按照零擔(dān)貨運(yùn)作業(yè)的程序受理這批貨物，并正確填寫貨運(yùn)各單據(jù)。

任務(wù)4-3：鐵路零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)管理【任務(wù)描述】任務(wù)4-3：鐵路零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)管理

【任務(wù)目標(biāo)】能熟練掌握零擔(dān)貨物運(yùn)輸受理作業(yè)的程序能熟練掌握零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)內(nèi)容的要點(diǎn)會(huì)熟練操作零擔(dān)貨物運(yùn)輸各崗位的作業(yè)，能正確填貨運(yùn)各單據(jù)任務(wù)4-3：鐵路零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)管理【任務(wù)目標(biāo)】一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸概念

根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，零擔(dān)運(yùn)輸是指一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運(yùn)輸條件，同時(shí)還需具備另兩個(gè)條件：一是單件貨物體積最小不得小于0.02立方米（單件貨物重量在10公斤以上的除外），二是每批貨物的件數(shù)不得超過(guò)300件，均按零擔(dān)貨物運(yùn)輸。一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸概念根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物的分類普零笨零零擔(dān)貨物的分類普零零擔(dān)貨運(yùn)的運(yùn)輸方式①直達(dá)整裝零擔(dān)車：始發(fā)站將到達(dá)一個(gè)到站或同一徑路兩個(gè)到站的貨物，不經(jīng)中轉(zhuǎn)作業(yè)直接運(yùn)至到站或第一個(gè)到站的零擔(dān)車。它又可分為裝至一個(gè)到站的一站直達(dá)整裝零擔(dān)車和裝至同一徑路兩個(gè)到站的兩站直達(dá)整裝零擔(dān)車。②中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車：始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站，把不同到站而同一中轉(zhuǎn)范圍的貨物，裝于同一貨車運(yùn)送的零擔(dān)車。它又可分為裝至一個(gè)中轉(zhuǎn)站的一站中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車和裝至同一徑路兩個(gè)中轉(zhuǎn)站的兩站中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車。③沿途零擔(dān)車：裝運(yùn)規(guī)定區(qū)段內(nèi)各車站（沒(méi)有條件組織整裝零擔(dān)車）零擔(dān)貨物的零擔(dān)車。零擔(dān)貨運(yùn)的運(yùn)輸方式①直達(dá)整裝零擔(dān)車：始發(fā)站將到達(dá)一個(gè)到站或同不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)的貨物

需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮灰?guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過(guò)衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；蜜蜂；不易計(jì)算件數(shù)的貨物；未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；一件重量超過(guò)2噸、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場(chǎng)所組織運(yùn)輸，專用線、專用鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理。不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)的貨物二、零擔(dān)貨物承運(yùn)方式

（一）隨到隨承運(yùn)

為方便承運(yùn)人，車站可采取隨到隨承運(yùn)的方式零擔(dān)貨運(yùn)托運(yùn)人發(fā)送貨物是隨機(jī)的，實(shí)現(xiàn)無(wú)法計(jì)劃，只能是承運(yùn)以后，在車站倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行集結(jié)，所以倉(cāng)庫(kù)設(shè)備利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，不利于組織直達(dá)整零車或中轉(zhuǎn)整零車。（二）計(jì)劃受理（預(yù)先審批運(yùn)單）

計(jì)劃受理由托運(yùn)人提前向車站提出運(yùn)單，車站對(duì)所提運(yùn)單實(shí)行集中審批。當(dāng)發(fā)送某一到站或去向相同的貨物能配裝一輛整零車時(shí)，則通知托運(yùn)人按指定日期進(jìn)貨，使貨流集中。（三）承運(yùn)日期表

承運(yùn)日期表是車站有計(jì)劃組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑@種方式是車站在掌握貨物流量、流向基本規(guī)律的前提下。按主要到站或方向分別安排承運(yùn)日期，事先公布，托運(yùn)人按規(guī)定的日期辦理托運(yùn)。

二、零擔(dān)貨物承運(yùn)方式（一）隨到隨承運(yùn)二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸與整車貨物運(yùn)輸作業(yè)程序的區(qū)別

（一）貨運(yùn)合同不同

零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用運(yùn)單作為貨運(yùn)合同，而整車貨運(yùn)合同包括經(jīng)審定的訂單和運(yùn)單。（二）確定貨物重量的對(duì)象不同

零擔(dān)貨物除標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量或有過(guò)程清單及一件重量超過(guò)車站衡器最大稱量的貨物外，由承運(yùn)人確定重量，并核收過(guò)秤費(fèi)。整車貨物由托運(yùn)人確定重量。

二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸與整車貨物運(yùn)輸作業(yè)程序的區(qū)別（一）貨運(yùn)合同二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸與整車貨物運(yùn)輸作業(yè)程序的區(qū)別

（三）貨票填制時(shí)間不同

零擔(dān)貨物過(guò)完秤后即可由貨運(yùn)員將簽收的運(yùn)單移交貨運(yùn)室填制貨票，整車貨運(yùn)時(shí)須在貨物裝車后才能填制貨票。

（四）承運(yùn)前的保管和貨物承運(yùn)時(shí)間不同

零擔(dān)貨運(yùn)的貨物在車站收貨完畢時(shí)即負(fù)保管責(zé)任，整車貨運(yùn)在發(fā)站實(shí)行承運(yùn)前保管的，從收貨完畢填發(fā)收貨證起即負(fù)責(zé)承運(yùn)前保管責(zé)任。

二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸與整車貨物運(yùn)輸作業(yè)程序的區(qū)別（三）二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸與整車貨物運(yùn)輸作業(yè)程序的區(qū)別

（五）標(biāo)打標(biāo)志、標(biāo)記的內(nèi)容不同

對(duì)于零擔(dān)貨運(yùn)的貨物，除了標(biāo)打與整車貨運(yùn)貨物相同的標(biāo)識(shí)、標(biāo)記外，還應(yīng)在包裝上標(biāo)打貨物標(biāo)志（標(biāo)簽）（表3-11），標(biāo)簽上填寫的內(nèi)容必須與運(yùn)單內(nèi)容一致。

（六）貨運(yùn)合同解除時(shí)刻不同

零擔(dān)貨運(yùn)托運(yùn)人在貨物承運(yùn)后裝車前，可向發(fā)站提出取消托運(yùn)，經(jīng)承運(yùn)人同意，貨運(yùn)合同即告解除。整車貨運(yùn)合同解除時(shí)刻在貨物承運(yùn)后掛運(yùn)前。二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸與整車貨物運(yùn)輸作業(yè)程序的區(qū)別（任務(wù)4-3：鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)【訓(xùn)練步驟】參見零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)步驟任務(wù)4-3：鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)【訓(xùn)練步驟】任務(wù)4-3：鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)4-3：鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)4-4：鐵路集裝箱貨運(yùn)作業(yè)管理

【任務(wù)描述】

2010年3月18日，石家莊紅星商貿(mào)有限公司由石家莊站托運(yùn)一車蘋果到上海洪城商貿(mào)有限公司，到站為上海南站，貨物件數(shù)5000件，重量50噸。貨主自行裝卸。

要求：請(qǐng)按照集裝箱貨運(yùn)作業(yè)的程序受理這批貨物，并正確填寫各貨運(yùn)單據(jù)。

任務(wù)4-4：鐵路集裝箱貨運(yùn)作業(yè)管理【任務(wù)描述】任務(wù)4-4：鐵路集裝箱貨運(yùn)作業(yè)管理

【任務(wù)目標(biāo)】熟練掌握集裝箱貨貨物運(yùn)輸受理作業(yè)的程序熟練掌握集裝箱貨貨物運(yùn)輸作業(yè)內(nèi)容的要點(diǎn)會(huì)熟練操作集裝箱貨物運(yùn)輸各崗位的作業(yè)，能正確填貨運(yùn)各單據(jù)任務(wù)4-4：鐵路集裝箱貨運(yùn)作業(yè)管理【任務(wù)目標(biāo)】一、鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸概念

（一）集裝箱箱型分類按箱型分：1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。按類型分：通用集裝箱、專用集裝箱。通用箱適用多種普通件雜貨的運(yùn)輸，專用箱適用某種狀態(tài)或特殊性質(zhì)貨物的運(yùn)輸。按所有人分：鐵路集裝箱、自備集裝箱。一、鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸概念（一）集裝箱箱型分類（二）集裝箱適用貨物

通用集裝箱以裝運(yùn)貴重、易碎和怕濕貨物為主，如家電、儀器、儀表、小型機(jī)械、玻璃陶瓷、建材、工藝品、文化體育用品、醫(yī)藥、卷煙、酒、食品、日用品、化工產(chǎn)品、針紡織品、小五金和其他適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｏ铝胸浳锊荒苁褂眉b箱運(yùn)輸：

1.易于污染和腐蝕箱體的貨物；

2.易于損壞箱體的貨物；

3.鮮活貨物;4.危險(xiǎn)貨物。

專用集裝箱分別用于特殊性質(zhì)的液體、汽車或需要通風(fēng)、冷藏等貨物運(yùn)輸。（二）集裝箱適用貨物

通用集裝箱以裝運(yùn)貴重、易（三）集裝箱貨物運(yùn)輸條件托運(yùn)人托運(yùn)集裝箱貨物，應(yīng)按批提出貨物運(yùn)單和鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單，集裝箱總重之和不得超過(guò)容許載重，鐵路集裝箱與自備集裝箱不得按一批辦理。集裝箱裝箱由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，使用前須檢查箱體狀態(tài)，箱體不良時(shí)，應(yīng)要求承運(yùn)人更換。裝箱后，由托運(yùn)人施封。集裝箱掏箱由收貨人負(fù)責(zé)，裝掏箱作業(yè)，托運(yùn)人、收貨人也可委托承運(yùn)人擔(dān)當(dāng)。集裝箱掏空后應(yīng)清掃干凈、關(guān)閉箱門，有污染的須進(jìn)行洗刷。使用自備集裝箱時(shí)，收貨人將自備集裝箱與貨物同時(shí)領(lǐng)取。需要向發(fā)站回送的，收貨人在領(lǐng)取同時(shí)填寫特價(jià)證明書，經(jīng)到站簽認(rèn)在30日內(nèi)向原發(fā)站回送。承運(yùn)人核收回送運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人利用回送的自備集裝箱運(yùn)貨物至回送的到站時(shí)，免收回送運(yùn)費(fèi)。（三）集裝箱貨物運(yùn)輸條件二、鐵路集裝箱運(yùn)輸作業(yè)程序

（一）集裝箱承運(yùn)日期表的制定集裝箱承運(yùn)日期表是集裝箱貨物按計(jì)劃組織運(yùn)輸?shù)闹匾侄?。通過(guò)承運(yùn)日期表，使鐵路內(nèi)外緊密配合，共同搞好集裝箱貨物的計(jì)劃運(yùn)輸。（二）集裝箱貨物的接受目前，大多數(shù)車站都采用由貨運(yùn)室集中受理，這種受理形式分為集裝箱單獨(dú)受理和集裝箱、零擔(dān)統(tǒng)一受理。（三）貨物運(yùn)單的審核受貨運(yùn)室審批運(yùn)單，其審批方式有四種：隨時(shí)受理，集中審批、駐地受理、電話受理。

二、鐵路集裝箱運(yùn)輸作業(yè)程序（一）集裝箱承運(yùn)日期表的制定二、鐵路集裝箱運(yùn)輸作業(yè)程序

（四）空箱發(fā)放

鉛封是貨物裝入集裝箱并正確地關(guān)閉箱門后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設(shè)備。鉛封根據(jù)施加人員不同可分為海關(guān)封識(shí)、商檢封識(shí)和商業(yè)封識(shí)。鉛封一經(jīng)正確鎖上，除非暴力破壞（即剪開）則無(wú)法打開，破壞后的鉛封無(wú)法重新使用。每個(gè)鉛封上都有唯一的編號(hào)標(biāo)識(shí)。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門正確關(guān)閉，鉛封正常鎖上，則可以證明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)私自開封，箱內(nèi)情況由裝箱人在裝箱時(shí)監(jiān)督負(fù)責(zé)。海關(guān)封識(shí)是不允許隨意開拆的，是要負(fù)法律責(zé)任的。二、鐵路集裝箱運(yùn)輸作業(yè)程序（四）空箱發(fā)放施封環(huán)1施封環(huán)2集裝箱高保封施封鎖2施封鎖1施封環(huán)1施封環(huán)2集裝箱高保封施封鎖2施封鎖1二、鐵路集裝箱運(yùn)輸作業(yè)程序

（五）集裝箱貨物的接受和承運(yùn)發(fā)貨人將鉛封后的集裝箱送鐵路集裝箱辦理站的發(fā)送箱區(qū)。辦理站發(fā)送貨運(yùn)員應(yīng)逐箱檢查。檢查確認(rèn)無(wú)誤后，在貨物運(yùn)單上加蓋站名、日期戳記，表明鐵路辦理站的承運(yùn)責(zé)任由此開始發(fā)生。發(fā)貨人持蓋章后的貨物運(yùn)單，到財(cái)務(wù)部門交款。對(duì)自備集裝箱進(jìn)行“門—門”運(yùn)輸?shù)募b箱，還應(yīng)補(bǔ)填集裝箱門到們運(yùn)輸?shù)怯洷　?/p>

二、鐵路集裝箱運(yùn)輸作業(yè)程序（五）集裝箱貨物的接受和承運(yùn)二、鐵路集裝箱運(yùn)輸作業(yè)程序

（六）裝車在始發(fā)鐵路集裝箱辦理站，裝車貨運(yùn)員按照配裝計(jì)劃確定裝車順序，然后在裝卸線上裝車。（七）卸車集裝箱列車經(jīng)鐵路運(yùn)輸，到達(dá)目的地鐵路辦理站裝卸線，即行卸車。（八）集裝箱貨物交付交箱貨運(yùn)員接到轉(zhuǎn)來(lái)的卸貨卡片和有關(guān)單據(jù)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)車號(hào)、集裝箱鉛封號(hào)和標(biāo)簽。交貨時(shí)，交箱貨運(yùn)員應(yīng)向收貨人當(dāng)面點(diǎn)交。收貨人在收到箱子，核對(duì)鉛封后，在有關(guān)單據(jù)上簽章交回，交箱貨運(yùn)員在運(yùn)單上蓋“付訖”章。二、鐵路集裝箱運(yùn)輸作業(yè)程序（六）裝車任務(wù)4-4：鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸作業(yè)【訓(xùn)練步驟】參見集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)步驟任務(wù)4-4：鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸作業(yè)【訓(xùn)練步驟】任務(wù)4-4：鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)4-4：鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)4-5：鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算【任務(wù)描述】2010年5月15日，石家莊珠峰糧食公司與石家莊火車站簽訂了一份運(yùn)輸合同，將180噸玉米交給石家莊火車站運(yùn)往武昌火車站，收貨人為湖北省鄂州愛民糧食公司。石家莊車站2010年5月19日承運(yùn)，調(diào)撥車號(hào)為P6168689,重量為90噸，編織袋包裝計(jì)1800件，每件60公斤。裝車后發(fā)站施封兩枚，封號(hào)為00898、00899。

要求：請(qǐng)按照鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算程序正確計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸所需的全部運(yùn)費(fèi)。任務(wù)4-5：鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算【任務(wù)描述】任務(wù)4-5：公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算【任務(wù)目標(biāo)】熟悉掌握鐵路運(yùn)到期限的計(jì)算熟悉鐵路運(yùn)價(jià)核收依據(jù)、運(yùn)費(fèi)計(jì)算程序和運(yùn)價(jià)率查找方法能夠熟練計(jì)算鐵路貨物運(yùn)費(fèi)任務(wù)4-5：公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算【任務(wù)目標(biāo)】一、鐵路貨物運(yùn)到期限（一）貨物運(yùn)到期限的概念

鐵路貨物運(yùn)到期限指鐵路部門在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn)輸條件將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站而規(guī)定的最長(zhǎng)運(yùn)輸限定天數(shù)。（二）鐵路貨物運(yùn)到期限計(jì)算方法

貨物運(yùn)到期限按日什算。起碼日數(shù)為3天，即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足3天時(shí)，按3天計(jì)算。運(yùn)到期限由下述三部分組成：一、鐵路貨物運(yùn)到期限（一）貨物運(yùn)到期限的概念1．貨物發(fā)送期間（T發(fā)）為1天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時(shí)間，它包括發(fā)站從貨物承運(yùn)到掛出的時(shí)間。2．貨物運(yùn)輸期間（T運(yùn)）。每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天：按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天。貨物運(yùn)輸期間是貨物在途中的運(yùn)輸天數(shù)。1．貨物發(fā)送期間（T發(fā)）為1天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物3．特殊作業(yè)時(shí)間（T特）。特殊作業(yè)時(shí)間是為某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)間，具體規(guī)定如下：（1）需要中途加冰的貨物，每加冰1次，另加1天。（2）運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天，超過(guò)1000公里加3天。（3）一件貨物重量超過(guò)2噸、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的零擔(dān)貨物另加2天。（4）整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1天。（5）準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)呢浳锪砑?天。運(yùn)到期限用T=T發(fā)+T運(yùn)+T特3．特殊作業(yè)時(shí)間（T特）。特殊作業(yè)時(shí)間是為某些貨物在運(yùn)輸途中（二）貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)計(jì)算方法貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)的計(jì)算：起算時(shí)間從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日(指定裝車日期的，為指定裝車日的次日)起算。終止時(shí)間，到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，到卸車完了時(shí)止；由收貨人組織卸車的貨物，到貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或貨車交接地點(diǎn)時(shí)止。貨物運(yùn)到期限，起碼天數(shù)為3日。由于種種原因，貨物在運(yùn)輸途中造成滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除。

（三）貨物運(yùn)到逾期及違約金貨物的運(yùn)到逾期指貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限。若貨物運(yùn)到逾期，無(wú)論收貨人是否因此受到損害，鐵路部門應(yīng)根據(jù)逾期日數(shù)和運(yùn)到期限日數(shù)，按承運(yùn)人所收運(yùn)費(fèi)的百分比進(jìn)行支付違約金向收貨人支付違約金。貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于不可抗力（地震、水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、雪災(zāi)等）、托運(yùn)人的責(zé)任致使貨物在途中滯留，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除。（二）貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)計(jì)算方法二、鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算

整車貨物運(yùn)價(jià)為1號(hào)—9號(hào)；保溫車貨物運(yùn)價(jià)按冰保車和機(jī)保車兩類來(lái)確定，相當(dāng)于2個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)；零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)分為21號(hào)—24號(hào)；集裝箱貨物按箱型不同進(jìn)行確定。1．整車貨物運(yùn)價(jià)整車運(yùn)價(jià)是《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》中規(guī)定的按整車運(yùn)送的貨物的運(yùn)價(jià)，由按貨種別的每噸的發(fā)到基價(jià)和每噸公里或每軸公里的運(yùn)行基價(jià)組成。保溫車貨物運(yùn)價(jià)是整車貨物運(yùn)價(jià)的組成部分，是為按保溫車運(yùn)輸?shù)呢浳锼?guī)定的運(yùn)價(jià)。2．零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)是鐵路對(duì)按零擔(dān)運(yùn)送的貨物所規(guī)定的運(yùn)價(jià)，由按貨種別的每10kg的發(fā)到基價(jià)和每10kg.km的運(yùn)行基價(jià)組成。3．集裝箱貨物運(yùn)價(jià)。集裝箱貨物運(yùn)價(jià)是鐵路對(duì)按集裝箱運(yùn)送的貨物所規(guī)定的運(yùn)價(jià)，由每箱的發(fā)到基價(jià)和每箱公里的運(yùn)行基價(jià)組成。二、鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算整車貨物運(yùn)價(jià)為1號(hào)—9號(hào)；集裝箱貨物運(yùn)價(jià)課件（二）計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序1.計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本條件（1）貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。（2）運(yùn)價(jià)里程根據(jù)《貨物運(yùn)價(jià)里程表》按照發(fā)站至到站間國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線最短徑路計(jì)算，但《貨物運(yùn)價(jià)里程表》內(nèi)或鐵道部規(guī)定有計(jì)費(fèi)路徑的，按規(guī)定的計(jì)費(fèi)路徑計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。運(yùn)價(jià)里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過(guò)輪渡時(shí)，應(yīng)將規(guī)定的輪渡里程加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算。水陸聯(lián)運(yùn)的貨物，應(yīng)將換裝站至碼頭線的里程，加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算。（3）凡按里程計(jì)算核收的貨物運(yùn)輸雜費(fèi)，發(fā)站按國(guó)鐵的運(yùn)價(jià)里程（含鐵路局臨管線和工程臨管線）計(jì)算，通過(guò)地方鐵路的將其通過(guò)的地方鐵路運(yùn)價(jià)里程合并計(jì)入，在地方鐵路發(fā)到的計(jì)算到地方鐵路的分界站。（二）計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序2.計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序（1）按《貨物運(yùn)價(jià)里程表》計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。（2）根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》、《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。（3）整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在《鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表》中查出適用的運(yùn)價(jià)率，即發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)。（4）貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，再與按本規(guī)則確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。（5）計(jì)算其它費(fèi)用2.計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序（三）運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.整車貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算

運(yùn)費(fèi)=（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量：除下列情況外，均按貨車標(biāo)記載重量作為計(jì)費(fèi)重量，貨物重量超過(guò)標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。（1）使用礦石車、平車、砂行車，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)裝運(yùn)《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》“01、0310、04、06、081”和“14”類貨物按40噸計(jì)費(fèi)，超過(guò)時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)。（2）使用自備冷藏車裝運(yùn)貨物時(shí)按60噸計(jì)費(fèi)；使用標(biāo)重低于50噸的自備罐車裝運(yùn)貨物時(shí)按50噸計(jì)費(fèi)。（3）標(biāo)重不足30噸的家畜車，計(jì)費(fèi)重量按30噸計(jì)算。（4）鐵路配發(fā)計(jì)費(fèi)重量高的貨車代替托運(yùn)人要求計(jì)費(fèi)重量低的貨車，如托運(yùn)人無(wú)貨加裝，按托運(yùn)人原要求車的計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)。（三）運(yùn)費(fèi)計(jì)算2.零擔(dān)貨物的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×計(jì)費(fèi)重量/10零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)的若干規(guī)定：（1）計(jì)費(fèi)重量：零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量以10kg為單位，不足10kg進(jìn)為10kg。具體分三種情況計(jì)算重量：按規(guī)定計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)；按貨物重量計(jì)費(fèi)；按貨物重量和折合重量擇大計(jì)費(fèi)。（2）起碼運(yùn)費(fèi)：零擔(dān)貨物每批的起碼運(yùn)費(fèi)，發(fā)到運(yùn)費(fèi)為1.60元，運(yùn)行運(yùn)費(fèi)為0.40元。（3）分項(xiàng)計(jì)費(fèi)：在貨物運(yùn)單內(nèi)分項(xiàng)填記重量的零擔(dān)貨物，應(yīng)分項(xiàng)計(jì)費(fèi)：運(yùn)價(jià)率相同時(shí)，重量應(yīng)合并計(jì)算；運(yùn)價(jià)率不同的零擔(dān)貨物在一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時(shí)，按該批或該項(xiàng)貨物中運(yùn)價(jià)率高的計(jì)費(fèi)。2.零擔(dān)貨物的運(yùn)費(fèi)3.集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×箱數(shù)（1）運(yùn)價(jià)率

1按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表》的運(yùn)價(jià)率計(jì)算；

2企業(yè)自備集裝箱空箱運(yùn)價(jià)率按其適用重箱運(yùn)價(jià)率的40%計(jì)算；

3承運(yùn)人利用自備集裝箱回空捎運(yùn)貨物，在貨物運(yùn)單鐵路記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明。免收回空運(yùn)費(fèi)；4罐式集裝箱、其他鐵路專用集裝箱按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率分別加30%、20%計(jì)算；標(biāo)記總重為30.480噸的通用20英尺集裝箱按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率加20%計(jì)算，按規(guī)定對(duì)集裝箱總重限制在24噸以下的除外；