液壓與氣壓總結(jié)

1?液壓沖擊（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。11?氣穴現(xiàn)象；氣蝕（在液壓系統(tǒng)中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來(lái)，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時(shí)，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來(lái)氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點(diǎn)以極高速度填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。16?困油現(xiàn)象（液壓泵工作時(shí)，在吸、壓油腔之間形成一個(gè)閉死容積，該容積的大小隨著傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。17?差動(dòng)連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱為差動(dòng)連接。液壓傳動(dòng)中常用的液壓泵分為哪些類型？答：1）按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)分類有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調(diào)節(jié)，即單位時(shí)間內(nèi)輸出的油液體積是一定的。變量泵：液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)，即根據(jù)系統(tǒng)的需要，泵輸出不同的流量。2）按液壓泵的結(jié)構(gòu)型式不同分類有齒輪泵（外嚙合式、內(nèi)嚙合式）、葉片泵（單作用式、雙作用式）、柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。?齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的?會(huì)帶來(lái)什么后果?消除徑向力不平衡的措施有哪些？答：齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡的原因有三個(gè)方面：一是液體壓力產(chǎn)生的徑向力。二是齒輪傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的徑向力。三是困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力，致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同時(shí)還會(huì)使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。消除徑向力不平衡的措施：1）縮小壓油口的直徑，使高壓僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍，這樣壓力油作用在齒輪上的面積縮小了，因此徑向力也相應(yīng)減小。有些齒輪泵，采用開壓力平衡槽的辦法來(lái)解決徑向力不平衡的問(wèn)題。如此有關(guān)零件上開出四個(gè)接通齒間壓力平衡槽，并使其中兩個(gè)與壓油腔相通，另兩個(gè)與吸油腔相通。這種辦法可使作用在齒輪上的徑向力大體上獲得平衡，但會(huì)使泵的高低壓區(qū)更加接近，增加泄漏和降低容積效率。什么是困油現(xiàn)象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎？它們是如何消除困油現(xiàn)象的影響的？答：液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，形成了一個(gè)閉死容積。如果這個(gè)閉死容積的大小發(fā)生變化，在閉死容積由大變小時(shí)，其中的油液受到擠壓，壓力急劇升高，使軸承受到周期性的壓力沖擊，而且導(dǎo)致油液發(fā)熱；在閉死容積由小變大時(shí)，又因無(wú)油液補(bǔ)充產(chǎn)生真空，引起氣蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。齒輪泵存在困油現(xiàn)象。為消除困油現(xiàn)象，常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套（浮動(dòng)側(cè)板）上開卸荷槽，使閉死容積限制為最小，容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。在雙作用葉片泵中不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準(zhǔn)確，因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。為克服困油現(xiàn)象的危害，常將配油盤的壓油窗口前端開一個(gè)三角形截面的三角槽，同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。此槽稱為減振槽。在軸向柱塞泵中存在困油現(xiàn)象。使柱塞底部容積實(shí)現(xiàn)預(yù)壓縮（預(yù)膨脹），待壓力升高（降低）接近或達(dá)到壓油腔（吸油腔）壓力時(shí)再與壓油腔（吸油腔）連通，這樣一來(lái)減緩了壓力突變，減小了振動(dòng)、降低了噪聲。柱塞缸有何特點(diǎn)？答：1）柱塞端面是承受油壓的工作面，動(dòng)力是通過(guò)柱塞本身傳遞的。2） 柱塞缸只能在壓力油作用下作單方向運(yùn)動(dòng)，為了得到雙向運(yùn)動(dòng)，柱塞缸應(yīng)成對(duì)使用，或依靠自重（垂直放置）或其它外力實(shí)現(xiàn)。3） 由于缸筒內(nèi)壁和柱塞不直接接觸，有一定的間隙，因此缸筒內(nèi)壁不用加工或只做粗加工，只需保證導(dǎo)向套和密封裝置部分內(nèi)壁的精度，從而給制造者帶來(lái)了方便。4）柱塞可以制成空心的，使重量減輕，可防止柱塞水平放置時(shí)因自重而下垂。?液壓馬達(dá)和液壓泵有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？答：液壓馬達(dá)和液壓泵的相同點(diǎn)：1）液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的，如果用電機(jī)帶動(dòng)時(shí)，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達(dá)。2）從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。3）從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油的。對(duì)于液壓泵，工作容積增大時(shí)吸油，工作容積減小時(shí)排出高壓油。對(duì)于液壓馬達(dá)，工作容積增大時(shí)進(jìn)入高壓油，工作容積減小時(shí)排出低壓油。液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)：1）液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高。液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。2）液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對(duì)稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。3）液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外，還有單獨(dú)的泄漏油口；液壓泵一般只有進(jìn)、出油口（軸向柱塞泵除外）其內(nèi)泄漏油液與進(jìn)油口相通。4）液壓馬達(dá)的容積效率比液壓泵低；通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達(dá)的吸、排油口大小相同；齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝；葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。21.溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用？答：1）起穩(wěn)壓溢流作用用定量泵供油時(shí)，它與節(jié)流閥配合，可以調(diào)節(jié)和平衡液壓系統(tǒng)中的流量。2） 起安全閥作用避免液壓系統(tǒng)和機(jī)床因過(guò)載而引起事故。3） 作卸荷閥用由先導(dǎo)型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸荷。4） 作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥用用管路將溢流閥的遙控口接至調(diào)節(jié)方便的遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)進(jìn)口處，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控目的。5） 作高低壓多級(jí)控制用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥連接，即可實(shí)現(xiàn)高低壓多級(jí)控制。6） 用于產(chǎn)生背壓將溢流閥串聯(lián)在回油路上，可以產(chǎn)生背壓，使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。26?調(diào)速閥和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）有何異同點(diǎn)？答：調(diào)速閥與旁通型調(diào)速閥都是壓力補(bǔ)償閥與節(jié)流閥復(fù)合而成，其壓力補(bǔ)償閥都能保證在負(fù)載變化時(shí)節(jié)流閥前后壓力差基本不變，使通過(guò)閥的流量不隨負(fù)載的變化而變化。用旁通型調(diào)速閥調(diào)速時(shí)，液壓泵的供油壓力隨負(fù)載而變化的，負(fù)載小時(shí)供油壓力也低，因此功率損失較小；但是該閥通過(guò)的流量是液壓泵的全部流量，故閥芯的尺寸要取得大一些；又由于閥芯運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力較大，因此它的彈簧一般比調(diào)速閥中減壓閥的彈簧剛度要大。這使得它的節(jié)流閥前后的壓力差值不如調(diào)速閥穩(wěn)定，所以流量穩(wěn)定性不如調(diào)速閥。旁通型調(diào)速閥適用于對(duì)速度穩(wěn)定性要求稍低一些、而功率較大的節(jié)流調(diào)速回路中。什么是液壓基本回路？常見(jiàn)的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？答：由某些液壓元件組成、用來(lái)完成特定功能的典型回路，稱為液壓基本回路。常見(jiàn)的液壓基本回路有三大類：1）方向控制回路，它在液壓系統(tǒng)中的作用是控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向。2）壓力控制回路，它的作用利用壓力控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，用來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓，增壓和多級(jí)調(diào)壓等控制，滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上的要求。3）速度控制回路，它是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，用來(lái)控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度簡(jiǎn)述液壓傳動(dòng)的工作原理？液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，利用壓力能來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式。具體的工作原理是：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵從油箱中吸油，將油液加壓后輸入管路。油液經(jīng)過(guò)一系列控制通斷、流量和方向的液壓閥進(jìn)入液壓缸一腔，推動(dòng)活塞而使工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。這時(shí)液壓缸另一腔的油液經(jīng)換向閥和回油管流回油箱。2.液壓傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn)：1）在同等的體積下，液壓裝置能比電氣裝置產(chǎn)生更多的動(dòng)力；2）液壓裝置工作比較平穩(wěn)；3）液壓裝置能在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，也可在運(yùn)行的過(guò)程中調(diào)速；4）液壓傳動(dòng)易于自動(dòng)化；5）液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)；6）液壓元件已標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化。7）用液壓傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)比用機(jī)械傳動(dòng)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：1）液壓傳動(dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比；2）液壓傳動(dòng)在工作過(guò)程中能量損失大；3）液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化敏感，工作穩(wěn)定性易受溫度影響；4）造價(jià)較貴，對(duì)油液的污染比較敏感；5）液壓傳動(dòng)要求有單獨(dú)的能源；6）液壓傳動(dòng)出現(xiàn)故障不易找出原因.靜壓力的特性是什么？1） ?液體靜壓力垂直于作用面,其方向于該面的內(nèi)法線方向一致.2） .靜止液體內(nèi),任意點(diǎn)處的靜壓力在各個(gè)方向上都相等.什么是大氣壓力、相對(duì)壓力、絕對(duì)壓力和真空度，它們之間有什么關(guān)系？答：絕對(duì)壓力是以絕對(duì)真空為基準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行度量的。相對(duì)壓力是以大氣壓為基準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行度量的。絕對(duì)壓力比大氣壓小的那部分?jǐn)?shù)值叫做真空度。絕對(duì)壓力=大氣壓力+相對(duì)壓力真空度=大氣壓力-絕對(duì)壓力，一般為負(fù)值。何為液壓沖擊？對(duì)液壓系統(tǒng)有何危害？答：在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)管道中的閥門突然關(guān)閉或開啟時(shí)，管內(nèi)液體壓力發(fā)生急劇交替升降的波動(dòng)過(guò)程稱為液壓沖擊。危害：使密封裝置、管道或其它液壓元件損壞，使工作機(jī)械引起振動(dòng)，產(chǎn)生很大噪聲，影響工作質(zhì)量，使某些元件產(chǎn)生誤動(dòng)作，導(dǎo)致設(shè)備損壞。簡(jiǎn)述容積式泵的工作原理。答：容積式泵的工作原理：凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞在凸輪和彈簧的作用下在缸體中左右移動(dòng)。柱塞右移時(shí)，缸體中的油腔（密封工作腔）容積變大，產(chǎn)生真空，油液便通過(guò)吸油閥吸入；柱塞左移時(shí)，缸體中的油腔容積變小，已吸入的油液便通過(guò)壓油閥輸?shù)较到y(tǒng)中去。泵是靠密封工作腔的容積變化進(jìn)行工作的，而它的輸出流量的大小是由密封工作腔的容積變化大小來(lái)決定的。液壓泵完成吸油和壓油必須具備的條件是什么？（1）具有若干個(gè)可以周期性變化的密封容積；（2）油箱內(nèi)液體的壓力等于大氣壓力；（3）具有相應(yīng)的配流機(jī)構(gòu)；（4）油管內(nèi)充滿工作介質(zhì)。什么是齒輪泵的困油現(xiàn)象?如何消除?徑向不平衡力問(wèn)題如何解決？:為使齒輪泵能正常運(yùn)轉(zhuǎn)和平穩(wěn)工作，必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)大于1,即在運(yùn)轉(zhuǎn)中前一對(duì)輪齒未完全脫開時(shí),后一對(duì)輪齒已開始嚙合,故在一段時(shí)間內(nèi)，同時(shí)有兩對(duì)輪齒嚙合,此時(shí),在這兩對(duì)嚙合輪齒之間便形成了一個(gè)密閉容積,稱為困油區(qū)?齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，困油受擠壓,壓力急劇升高,并從一切可能泄漏的縫隙里擠

出,使軸承負(fù)荷增大，功率消耗增加，油溫升高?當(dāng)容積增大時(shí)，困油區(qū)產(chǎn)生真空度,使油液氣化,氣體析出，氣泡被帶到液壓系統(tǒng)內(nèi)引起振動(dòng),氣蝕和噪聲，這種不良情況稱為齒輪泵的困油現(xiàn)象.消除措施:在兩側(cè)泵蓋上銑出兩個(gè)卸荷槽.1.液壓傳動(dòng)中常用的液壓泵分為哪些類型？答：1）按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)分類有定量泵和變量泵。2）按液壓泵的結(jié)構(gòu)型式不同分類有齒輪泵（外嚙合式、內(nèi)嚙合式）、葉片泵（單作用式、雙作用式）、柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。2?什么叫液壓泵的工作壓力，額定壓力？二者有何關(guān)系？答：液壓泵的工作壓力是指液壓泵在實(shí)際工作時(shí)輸出油液的壓力，取決于外負(fù)載。液壓泵的額定壓力是指液壓泵在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高工作壓力，即在液壓泵銘牌或產(chǎn)品樣本上標(biāo)出的壓力?？紤]液壓泵在工作中應(yīng)有一定的壓力儲(chǔ)備，并有一定的使用壽命和容積效率，通常它的工作壓力應(yīng)低于額定壓力。應(yīng)當(dāng)指出，千萬(wàn)不要誤解液壓泵的輸出壓力就是額定壓力，而是工作壓力。什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實(shí)際流量和額定流量？答：液壓泵的排量是指泵軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出油液的體積，常用V表示，單位為ml/r。液壓泵的流量是指液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積，又分理論流量和實(shí)際流量。理論流量是指不考慮液壓泵泄漏損失情況下，液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積。實(shí)際流量q是指液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)實(shí)際輸出的油液體積。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，所以液壓泵的實(shí)際輸出流量小于理論流量。額定流量qs是指泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下工作時(shí)，實(shí)際輸出的流量。泵的產(chǎn)品樣本或銘s牌上標(biāo)出的流量為泵的額定流量。什么叫液壓泵的流量脈動(dòng)？對(duì)工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動(dòng)最小？答：液壓泵由于結(jié)構(gòu)的原因，在排油過(guò)程中，瞬時(shí)流量是不均勻并隨時(shí)間而變化。這種現(xiàn)象稱為液壓泵的流量脈動(dòng)。液壓泵的流量脈動(dòng)會(huì)引起壓力脈動(dòng)，從而使管道，閥等元件產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。而且，由于流量脈動(dòng)致使泵的輸出流量不穩(wěn)定，影響工作部件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，尤其是對(duì)精密的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)更為不利。通常，螺桿泵的流量脈動(dòng)最小，雙作用葉片泵次之，齒輪泵和柱塞泵的流量脈動(dòng)最大。齒輪泵的徑向不平衡力是怎樣產(chǎn)生的?會(huì)帶來(lái)什么后果?消除徑向力不平衡的措施有哪些?答：齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡的原因有三個(gè)方面：一是液體壓力產(chǎn)生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時(shí)，壓油腔的壓力高于吸油腔的壓力所產(chǎn)生的徑向不平衡力。二是齒輪嚙合時(shí)徑向力時(shí)所產(chǎn)生的徑向不平衡力。三是困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力，致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。工作壓力越高，徑向不平衡力也越大。徑向不平衡力過(guò)大時(shí)能使泵軸彎曲，齒頂與泵體接觸，產(chǎn)生摩擦；同時(shí)也加速軸承的磨損，這是影響齒輪泵壽命的主要原因。為了減小徑向不衡力的影響，常釆用的最簡(jiǎn)單的辦法就是縮小壓油口，使壓油腔的壓力油僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內(nèi)；也可釆用在泵端蓋設(shè)徑向力平衡槽的辦法。齒輪泵的困油現(xiàn)象及其消除措施？答：為使齒輪平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪嚙合重合度必須大于1,即在一對(duì)輪齒退出嚙合之前，后面一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合，因而在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合的階段，兩對(duì)輪齒的嚙合線之間形成獨(dú)立的密封容積，也就有一部分油液會(huì)被圍困在這個(gè)封閉腔之內(nèi)。這個(gè)封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容積減小會(huì)使被困油液受擠而產(chǎn)生高壓，并從縫隙中流出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等部件也會(huì)受到附加的不平衡負(fù)載的作用；封閉容積增大又會(huì)造成局部真空，使溶于油中的氣體分離出來(lái)，產(chǎn)生氣穴，引起噪聲、振動(dòng)和氣蝕，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。消除困油現(xiàn)象的方法，通常是在齒輪的兩端蓋板上開卸荷槽，使封閉容積減小時(shí)卸荷槽與壓油腔相通，封閉容積增大時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與吸油腔相通。在很多齒輪泵中，兩槽并不對(duì)稱于齒輪中心線分布，而是整個(gè)向吸油腔側(cè)平移一段距離，實(shí)踐證明，這樣能取得更好的卸荷效果。齒輪泵的泄漏及危害？答：齒輪泵存在著三個(gè)可能產(chǎn)生泄漏的部位：齒輪齒面嚙合處的間隙；泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙；齒輪兩端面和端蓋間的端面間隙。在三類間隙中，以端面間隙的泄漏量最大，約占總泄漏量的75%?80%。泵的壓力愈高，間隙越大，泄漏就愈大，因此一般齒輪泵只適用于低壓系統(tǒng)，且其容積較率很低。為什么稱單作用葉片泵為非平衡式葉片泵，稱雙作用葉片泵為平衡式葉片泵？答：由于單作用式葉片泵的吸油腔和排油腔各占一側(cè)，轉(zhuǎn)子受到壓油腔油液的作用力，致使轉(zhuǎn)子所受的徑向力不平衡，單作用式葉片泵被稱作非平衡式葉片泵。雙作用葉片泵有兩個(gè)吸油腔和兩個(gè)壓油腔，并且對(duì)稱于轉(zhuǎn)軸分布，壓力油作用于軸承上的徑向力是平衡的，故又稱為平衡式葉片泵。液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置？答：當(dāng)液壓缸拖動(dòng)質(zhì)量較大的部件作快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件具有很大的動(dòng)能，這樣，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到液壓缸的終端時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，引起液壓缸的損壞。故一般應(yīng)在液壓缸內(nèi)設(shè)置緩沖裝置，或在液壓系統(tǒng)中設(shè)置緩沖回路。液壓缸為什么要設(shè)排氣裝置？答：液壓系統(tǒng)往往會(huì)混入空氣，使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲及工作部件爬行和前沖等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使系統(tǒng)不能正常工作。因此設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)必須考慮排除空氣。在液壓系統(tǒng)安裝時(shí)或停止工作后又重新啟動(dòng)時(shí)，必須把液壓系統(tǒng)中的空氣排出去。對(duì)于要求不高的液壓缸往往不設(shè)專門的排氣裝置，而是將油口布置在缸筒兩端的最高處，通過(guò)回油使缸內(nèi)的空氣排往油箱，再?gòu)挠兔嬉莩觯瑢?duì)于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸或大型液壓缸，常在液壓缸兩側(cè)的最高位置處（該處往往是空氣聚積的地方）設(shè)置專門的排氣裝置。溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用？答：1） 起穩(wěn)壓溢流作用：一般在定量泵節(jié)流閥調(diào)速（旁路節(jié)流除外），溢流閥起穩(wěn)壓溢流作用，工作時(shí)，閥口隨著壓力的波動(dòng)常開呈浮動(dòng)狀態(tài)，調(diào)定系統(tǒng)壓力為恒定值，并將多余油液排回油箱，起穩(wěn)壓溢流作用。2） 起安全閥作用：如在容積調(diào)速回路，定量泵旁路節(jié)流調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路中，不起溢流作用，其閥口常閉，只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限時(shí)才開啟，起安全作用，避免液壓系統(tǒng)和機(jī)床因過(guò)載而引起事故。通常，把溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高壓力調(diào)高10~20%。3） 作卸荷閥用：如由先導(dǎo)型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸荷。4） 作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥用：利用先導(dǎo)式溢流閥的遙控口接至調(diào)節(jié)方便的遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)進(jìn)口處，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控目的。5） 作多級(jí)控制用：利用先導(dǎo)式溢流閥的遙控口，通過(guò)換向閥與幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥連接，即可實(shí)現(xiàn)高低壓多級(jí)控制。6） 作背壓閥用：將溢流閥串聯(lián)在回油路上，可以產(chǎn)生背壓，使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。此時(shí)溢流閥的調(diào)定壓力低，一般用直動(dòng)式低壓溢流閥即可。試比較先導(dǎo)型溢流閥和先導(dǎo)型減壓閥的異同點(diǎn)。答：相同點(diǎn)：溢流閥與減壓閥同屬壓力控制閥，都是通過(guò)液壓力與彈簧力進(jìn)行比較來(lái)控制閥口動(dòng)作；兩閥都可以在先導(dǎo)閥的遙控口接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控或多級(jí)調(diào)壓。不同點(diǎn)：1）溢流閥閥口常閉，進(jìn)出油口不通；減壓閥閥口常開，進(jìn)出油口相通。2） 溢流閥為進(jìn)口壓力控制，閥口開啟后保證進(jìn)口壓力穩(wěn)定；減壓閥為出口壓力控制，閥口關(guān)小后保證出口壓力穩(wěn)定。3） 溢流閥出口接油箱，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥體內(nèi)流道內(nèi)泄至出口；減壓閥出口壓力油去工作，壓力不為零，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油有單獨(dú)的油口引回油箱。先導(dǎo)型溢流閥：1） 主閥芯的阻尼小孔作用為何？當(dāng)有油液流動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生壓力差（壓力損失），克服主閥芯上彈簧力，使主閥芯抬起，產(chǎn)生溢流。2） 主閥芯上彈簧作用為何？只在閥口關(guān)閉時(shí)起復(fù)位作用，彈簧力很小3） 欲改變閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)調(diào)節(jié)哪根彈簧？先導(dǎo)閥上的調(diào)壓彈簧4） 溢流流量是否全部流經(jīng)先導(dǎo)閥？不是，流經(jīng)先導(dǎo)閥的流量很小。5） 若將遠(yuǎn)控口接油箱，情況如何？可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控或多級(jí)調(diào)壓溢流閥和內(nèi)控外泄式順序閥相比，為何溢流閥可采用內(nèi)部回油而順序閥必須采用外部回油方式？答：因?yàn)橐缌鏖y的出油口接油箱，出口壓力為零，而內(nèi)控外泄式順序閥的出油口接系統(tǒng)，出口壓力不為零，所以溢流閥可采用內(nèi)部回油而順序閥必須采用外部回油若先導(dǎo)型溢流閥主閥芯或?qū)чy的閥座上的阻尼孔被堵死，將會(huì)出現(xiàn)什么故障？答：若阻尼孔完全阻塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就會(huì)失去對(duì)主閥的壓力調(diào)節(jié)作用，。因主閥芯上腔的油壓無(wú)法保持恒定的調(diào)定值，當(dāng)進(jìn)油腔壓力很低時(shí)就能將主閥打開溢流，溢流口瞬時(shí)開大后，由于主閥上腔無(wú)油液補(bǔ)充，無(wú)法使溢流口自行關(guān)小，因此主閥常開系統(tǒng)建立不起壓力。若溢流閥先導(dǎo)錐閥座上的阻尼小孔堵塞，導(dǎo)閥失去對(duì)主閥壓力的控制作用，調(diào)壓手輪無(wú)法使壓力降低，此時(shí)主閥芯上下腔壓力相等，主閥始終關(guān)閉不會(huì)溢流，壓力隨負(fù)載的增加而上升，溢流閥起不到安全保護(hù)作用。8.什么是液壓基本回路？常見(jiàn)的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？答：由某些液壓元件組成、用來(lái)完成特定功能的典型回路，稱為液壓基本回路。常見(jiàn)的液壓基本回路有三大類：1） 方向控制回路，它在液壓系統(tǒng)中的作用是控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向。2） 壓力控制回路，它的作用利用壓力控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，用來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓，增壓和多級(jí)調(diào)壓等控制，滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上的要求。3） 速度控制回路，它是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，用來(lái)控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。什么叫液壓爬行？為什么會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象？答：液壓系統(tǒng)中由于流進(jìn)或流出執(zhí)行元件（液壓缸，液壓馬達(dá)）的流量不穩(wěn)定，出現(xiàn)間隙式的斷流現(xiàn)象，使得執(zhí)行機(jī)械的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生滑動(dòng)與停止交替出現(xiàn)的現(xiàn)象，稱為爬行。產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的主要原因是執(zhí)行元件中有空氣侵入，為此應(yīng)設(shè)置排氣裝置。節(jié)流閥應(yīng)采用什么形式的節(jié)流孔？為什么？答：多采用薄壁孔型，因其m=0.5,q=KAT（Ap）m當(dāng)Ap變化時(shí)，引起的q變化小，速度剛性好。1.什么是液壓基本回路？常見(jiàn)的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？一臺(tái)液壓設(shè)備系統(tǒng)不管多么復(fù)雜或簡(jiǎn)單它總是由一些基本回路組合而成所謂基本回路，就是由若干個(gè)液壓元件組成的，能實(shí)現(xiàn)某種特定功能的典型油路單元結(jié)構(gòu)。方向控制回路、壓力控制回路、速度控制回路、快速運(yùn)動(dòng)回路等。方向控制回^一制執(zhí)行元件方向變化和動(dòng)停的,包括變化方向的換向回路和使缸停止不竄動(dòng)的鎖緊回路壓力控制回■一制整個(gè)回路或部分的壓力的，包括調(diào)定壓力的調(diào)壓回路、減小輔助元