汝郴高速公路某隧道開挖施工方案

xx隧道開挖施工方案一、工程概況1、隧道概況xx隧道為高速四線分離式曲線隧道，左洞ZK82+313-ZK83+433,長1120m，右洞YK82+310-YK83+443，長1131m。左右線間距15-34m，進口至出口設置2.3%的一字上坡。隧道進口（汝城端）洞門處于陡坡地帶，邊坡坡角約40-45°，左洞進口里程樁號為ZK82+313，右洞里程樁號為YK82+310，隧道埋深均小于10m，屬W級圍巖，巖石堅硬，巖體較破碎，呈鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)，長期不支護，可發(fā)生拱部松動破壞。隧道軸線與地形等高線右交角約呈80°相交，左右洞口均無偏壓。隧道出口（郴州端）洞門地處緩坡地段，邊坡坡角約30°，左洞出口里程樁號為ZK83+433，右洞里程樁號為YK83+441，隧道埋深均小于5m，屬V級圍巖，圍巖為風化頁巖，薄層狀，巖質(zhì)很軟，破碎，碎裂松散結(jié)構(gòu)，自穩(wěn)能力差，抗沖刷能力弱，開挖時易產(chǎn)生滑塌。隧道洞身圍巖級別為V、W、III級，在ZK82+690附近發(fā)育一溶蝕裂隙，巖體破碎。K82+890-K83+020段受斷層擠壓揉皺影響，巖石破碎，局部可能存在溶蝕裂隙和扭曲褶皺。隧道區(qū)內(nèi)地下水水量小。2、地形地貌該隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村至xx鄉(xiāng)的下歐村之間，隧道地形起伏不平，沖溝、山峰交錯。洞頂?shù)孛娓叱?30.0?660.0m，相對高差約130.0m，屬低山地貌。隧道底板設計高492.0?510.0m，隧道最大埋深約130.0m。隧道K82+310?+500段軸線與地形線基本垂直或呈大角度相交，自然邊坡較陡，約50?60°，基巖出漏地表。隧道洞身K82+500?K83+150段隧道軸線大部分順山坡地形等高線穿行，自然坡度相對較緩，約30?40°，基巖大部分出漏，局部有粉質(zhì)粘土覆蓋；K83+150?K836+433隧道出口段軸線與地形等高線基本垂直或大角度相交，上部覆蓋層粉質(zhì)粘土。交通很不方便。3、地層巖性隧道區(qū)所出漏的地層為第四系覆蓋層和泥盆系上統(tǒng)錫礦山組地層，現(xiàn)按從新到老依次分述如下：（1）第四系全新統(tǒng)（Qh）I種植土：淺黃色，稍濕，呈松散狀，含較多的植物根系，厚度1.00m，分布于隧1/37道口的稻田及旱土中。第四系更新統(tǒng)(Qp)II粉質(zhì)粘土：黃褐色，稍濕，硬塑狀，含少量角礫及砂粒，厚0.7?15.50m，主要分布于隧道出口(郴州端)的山坡上。泥盆系上統(tǒng)錫礦山組上段(D3x2)III頁巖：灰黃色、薄層狀，巖質(zhì)軟，破碎，呈土夾碎石狀、碎塊狀，分布于K82+870?出口段，已揭露厚度20m，與下伏泥盆系上統(tǒng)錫礦山組下段地層呈整合接觸。泥盆系上統(tǒng)錫礦山組下段(D3xi)W灰?guī)r：灰色、灰黑色，薄層狀-中厚層狀，局部夾泥質(zhì)條帶，微晶結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，呈細脈狀，并有白色方解石充填，巖質(zhì)堅硬較完整，為中微風化巖，物探揭露發(fā)育陡傾角裂隙，并有溶蝕。隧道區(qū)內(nèi)均有分布。4、地質(zhì)構(gòu)造隧道處于南嶺東西向大型構(gòu)造帶北緣的湘東南北向印支褶斷帶。區(qū)域性斷裂走向NNE，傾向SE，傾角陡，一般在80°左右，并伴隨NW向次生斷裂。5、水文地質(zhì)條件隧道區(qū)內(nèi)地下水主要有孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水三種類型，孔隙水賦存于第四系覆蓋層的亞粘土中，以滲流的形式排泄于低洼處。一般水量小，水位低，受大氣降水的補給；基巖裂隙水賦存于基巖裂隙及斷層破碎帶中，以下降泉的形式向低洼處排泄，受大氣降水和孔隙水的補給；巖溶水主要賦存于碳酸鹽巖泥質(zhì)的溶蝕裂隙中，一般埋藏較深，水位穩(wěn)定，水量較大，以巖溶泉的形式排出，受大氣降水、孔隙水及裂隙水的補給。6、地震烈度據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃分圖》(GBJ8306-2001)勘察區(qū)地震動參數(shù)反應譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度小于0.05g，相對應地震基本烈度為小于丑度。7、xx隧道技術(shù)標準公路等級：四車道高速公路行車速度：80km/h2/37隧道單洞建筑界限凈寬：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75=10.25m隧道建筑界限凈高：5.0m二、主要工程量三、總體施工安排1、進度指標根據(jù)本隧道開挖斷面、開挖方法，施工進度指標按照如下安排：III級圍巖月進度指標：按120m/月安排；*級圍巖月進度指標：按90m/月安排；V級圍巖月進度指標：按45m/月安排。2、勞力組織為方便施工，xx隧道開挖由隧道施工隊掘金工班負責施工，由進口單向掘進。掘進工班負責隧道開挖，支護、出碴、運輸。按三班制安排組織施工。3、設備配備施工機械設備、測量試驗儀器按照施工要求配備，滿足工程施工和工期要求，所需設備儀器提前運輸至工地。詳見主要施工機械進場計劃表附表1，4、場地布置施工場地布置按照便于施工，節(jié)約臨時用地的原則布置，詳見施工現(xiàn)場平面布置圖。5、臨時工程xx隧道進口需拓寬xx村道2.0Km；新建便道500m。在隧道進口設6臺20m3空壓機，高壓風管置于與通風管一側(cè)墻腳。隧道進口施工用水采用xx村下的兩股小溪流水，將水匯集在一處，挖深溝打水井集水后，采用高壓水泵將水抽到隧道口空壓機房處的大水池，再經(jīng)水池采用接力抽水到隧道口山上的高壓水池，共鋪設供水管道約2.6km，向洞內(nèi)供應高壓施工用水。隧道進口設變配電房，配電房內(nèi)設一臺容量為1250KVA的變壓器，并配備2臺320KW發(fā)電機組。xx隧道左、右線均采用長管路壓入式機械通風。通風機設在離洞口外不小于30m。洞內(nèi)三管兩線見“洞內(nèi)管線布置示意圖”。6、通風除塵（1）通風方式采用長管路壓入式通風，在左右線進口分別設一臺HFAP110型（110KW）軸流通風機，以滿足施工要求。（2）通風除塵加強對進洞機械車輛的維修保養(yǎng)，降低有害氣體的排放濃度。采用濕式鑿巖、水幕降塵和個人防護相結(jié)合的辦法防塵。專門成立塵毒測試站，定期測試粉塵和有害氣體濃度。（二）隧道開挖1、開挖作業(yè)（1）V級圍巖施工：采用小導管或超前管棚超前支護，環(huán)向開挖保留核心土法開挖，上下階距離5?10米。開挖后立即噴射C20砼，然后打錨桿、架立鋼架、復噴至設計厚度。采用人工配合風鎬開挖。入、施工順序：先超前支護，后開挖并及時初期支護；開挖由上而下，襯砌由下而上的原則；開挖時應短進尺，弱爆破，每循環(huán)進尺不得超過1米；初期支護及砼施工應及時封閉仰拱。環(huán)向開挖保留核心土開挖法作業(yè)示意圖詳見《圖7-1V級圍巖環(huán)向開挖保留核心土開挖示意圖》。圖7-1V級圍巖環(huán)向開挖保留核心土開挖示意圖I.超前支護；2.上半斷面環(huán)向開挖；III.上半斷面初期支護；4.上半斷面核心土開挖；5.下半斷面左側(cè)壁開挖；丑.下半斷面左側(cè)壁初期支護；7.下半斷面右側(cè)壁開挖；訓I.下半斷面右側(cè)壁初期支護；9.下半斷核心土開挖（含仰拱開挖）；X.仰拱初期支護；XI.仰拱砼施工；乂上拱墻二次襯砌施工。B、V級圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間：V級圍巖段圍巖軟弱，自穩(wěn)性差，本著穩(wěn)步開挖的原則，折合全斷面月掘進安排45m。a、上斷面

測量超前支護開挖及出碴初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12hb、下斷面下斷面掘進作業(yè)循環(huán)時間表（循環(huán)進尺1.0m）表7-2作業(yè)項目時間（H）123456789101112測量左半部開挖出碴左半部初期支護右半部開挖出碴右半部初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12h（2）W級圍巖施工：W級圍巖地段采用短臺階爆破開挖，網(wǎng)噴錨格柵鋼架初期支護，全斷面灌注二次襯砌砼，上斷面超前10?15m，作為上斷面鉆孔噴錨網(wǎng)工作平臺，上、下斷面同時爆破開挖。鉆孔時，上斷面配8臺風槍鉆孔，下斷面采用鑿巖機鉆孔，采用反鏟挖掘機將上斷面石碴扒至下半斷面，下半斷面由側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴。開挖時要短進尺、弱爆破，以減輕爆破振動對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進尺設計為2.0m。洞身開挖后，立即施作錨噴網(wǎng)格柵拱架初期支護，及時封閉圍巖。W級圍巖施工程序見圖7-2。圖7-2IV級圍巖施工程序框圖測量劃線下斷面開挖支護

測量劃線下斷面開挖支護W級圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間：W級圍巖段月掘進安排90m,其作業(yè)循環(huán)時間見下表7-3。山級圍巖施工：采用全斷面光面爆破開挖