汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修考試題庫(kù)

學(xué)習(xí)通試卷模板1、關(guān)于《花間集》說法錯(cuò)誤的是：A.B.C.D.答案：難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題2、中國(guó)詩(shī)經(jīng)的寫作方式不包括__、、。答案：賦；比；興；難易程度：易答案解析：中國(guó)詩(shī)經(jīng)的寫作方式不包括賦、比、興。題型：填空題3、多音節(jié)是中國(guó)語(yǔ)言文化的特性答案：對(duì)難易程度：中答案解析：多音節(jié)是中國(guó)語(yǔ)言文化的特性的答案解析題型：判斷題4、{網(wǎng)頁(yè)的相關(guān)名詞有哪些？WEB標(biāo)準(zhǔn)包括哪些？}{答案：網(wǎng)頁(yè)相關(guān)的名詞有：Internet網(wǎng)絡(luò)，WWW，URL，DNS，HTTP，WEB，W3C等。}難易程度：中答案解析：題型：簡(jiǎn)答題《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修》題庫(kù)單選題：1、直流電壓以上、交流6V以上，在此電壓下兩根導(dǎo)線接觸瞬間會(huì)產(chǎn)生電火花。TOC\o"1-5"\h\z3V4V6V10V答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題2、導(dǎo)線在短路時(shí)，接觸瞬間接觸截面積很小，電阻很大，電壓降完全被此接觸電阻承受，溫度急劇升高，融化了導(dǎo)線金屬，顏色呈，這樣的電火花稱為“燃燒火花”。綠色亮黃紫黃色藍(lán)綠色答案：B難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題3、高頻、高壓導(dǎo)線裸露在空氣中，沒有負(fù)載回路，形成高頻高壓電磁場(chǎng)，在空氣濕度適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，將擊穿放電，顏色是，同時(shí)空氣中有臭氧味道，此類電火花成為“放電火花”。綠色亮黃紫黃色藍(lán)綠色答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題4、火花塞間隙是指火花塞中心電極與接地電極間的間隙距離。一般火花塞的間隙間距為0.6-1.3mm之間；擊穿火花塞間隙至少需要的電壓。TOC\o"1-5"\h\z500V1000V1500V2000V答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題5、火花塞間隙越大點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的電弧就越長(zhǎng)，更容易點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚怏w，―就更大，但是由于間隙越大點(diǎn)火時(shí)擊穿空氣需要的電壓也較大。點(diǎn)火能量發(fā)動(dòng)機(jī)速度發(fā)動(dòng)機(jī)功率缸線直徑答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題6、發(fā)動(dòng)機(jī)理論點(diǎn)火時(shí)刻是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞位于。下止點(diǎn)上止點(diǎn)中間位置隨時(shí)可變答案：B難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題7、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際點(diǎn)火時(shí)刻是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞位于。進(jìn)氣行程壓縮行程做功行程排氣行程答案：B難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題8、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該在活塞尚未到達(dá)上止點(diǎn)前就點(diǎn)火。進(jìn)氣行程壓縮行程做功行程排氣行程答案：B難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題9、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的火源是。預(yù)熱塞火花塞柴油蒸汽空氣答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題10、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過早容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，效率降低，熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷、噪聲和振動(dòng)加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)下降。功率轉(zhuǎn)速油耗溫度答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題11、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過晚，可燃混合氣燃燒不完全，熱效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，油耗大，發(fā)動(dòng)機(jī)下降，排氣聲大。功率轉(zhuǎn)速油耗溫度答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題12、點(diǎn)火提前角是從火花塞，到該缸活塞運(yùn)行至壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。變色通電冒煙跳出電火花答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題13、能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放都達(dá)到最佳值的點(diǎn)火提前角稱為點(diǎn)火提前角。最佳基本初始靜態(tài)答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題14、發(fā)動(dòng)機(jī)初始點(diǎn)火提前角一般為上止點(diǎn)前。5°-8°8°-10°10°-15°15°-20°答案：B難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題15、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，氣缸燃燒充分，此時(shí)的基本點(diǎn)火提前角是根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的信息，通過查中的值來確定的。點(diǎn)火控制器火花塞儲(chǔ)存在MAP圖點(diǎn)火線圈答案：C難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題16、在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，必須保證點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路有足夠的―，使得點(diǎn)火線圈集聚足夠的點(diǎn)火能量。電壓電流電阻通電時(shí)間答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題17、點(diǎn)火線圈如果過長(zhǎng)，會(huì)發(fā)熱并增大電能消耗。要兼顧上述兩方面的要求，就必須對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的進(jìn)行控制。電壓電流電阻通電時(shí)間答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題18、傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間取決于斷電器觸點(diǎn)的和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。電壓電流電阻閉合角答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題19、現(xiàn)代點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間由控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)度信號(hào)和電源電壓信號(hào)確定最佳的閉合角（通電時(shí)間），并控制點(diǎn)火器輸出指令信號(hào)（IGt信號(hào)），以控制點(diǎn)火器中晶體管的導(dǎo)通時(shí)間。點(diǎn)火控制器高壓線圈ECU駕駛員答案：C難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題20、ECU在檢測(cè)到爆震后推遲點(diǎn)火提前角，直至發(fā)動(dòng)機(jī)，然后以一定角度遞增提前角，直至再次爆震。使點(diǎn)火時(shí)刻在任何工況都保持最佳值，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)刻閉環(huán)控制。轉(zhuǎn)速下降油耗下降不再爆震噪音下降答案：C難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題21、計(jì)算機(jī)配電點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火信號(hào)傳感器是傳感器。節(jié)氣門ECU空氣流量凸輪軸位置答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題22、點(diǎn)火控制器又稱為電子點(diǎn)火模塊，它接受輸出的點(diǎn)火控制信號(hào)并進(jìn)行功率放大，以便驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈工作，切斷高壓線圈初級(jí)電流，使次級(jí)產(chǎn)生很高的感應(yīng)電壓，擊穿火花塞點(diǎn)燃混合氣。ECU凸輪軸位置傳感器點(diǎn)火線圈氣缸答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題23、點(diǎn)火控制器還會(huì)給一個(gè)點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)IGF，這個(gè)信號(hào)是控制噴油的信號(hào)。ECU凸輪軸位置傳感器點(diǎn)火線圈氣缸答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題24、接受不到點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)時(shí)會(huì)切斷噴油器電路停止噴油的。ECU凸輪軸位置傳感器點(diǎn)火線圈氣缸答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題25、點(diǎn)火模塊實(shí)際是一個(gè)，控制點(diǎn)火的信號(hào)為方波或磁脈沖信號(hào)，輸送到點(diǎn)火模塊的信號(hào)輸入端，通過整形來驅(qū)動(dòng)。電位計(jì)電容器三極管功率電子開關(guān)答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題26、ECU用脈寬來控制電控控制器的的導(dǎo)通時(shí)間，導(dǎo)通后，點(diǎn)火線圈電流近似指數(shù)特性上升，導(dǎo)通時(shí)間長(zhǎng)，斷電電流就大，以此來控制線圈的點(diǎn)火能量，用脈沖信號(hào)的后沿時(shí)刻控制—的關(guān)斷時(shí)刻，即控制點(diǎn)火時(shí)刻。電位計(jì)電容器三極管功率電子開關(guān)答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題27、汽油機(jī)控制怠速的手段是對(duì)怠速工況下的進(jìn)行控制。供油量節(jié)氣門進(jìn)氣量怠速螺釘答案：C難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題28、在怠速控制系統(tǒng)中，ECU需要根據(jù)節(jié)氣門位置信號(hào)和車速信號(hào)確認(rèn)怠速工況，只有在節(jié)氣門全關(guān)、為零時(shí)，才進(jìn)行怠速控制。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速車速油耗進(jìn)氣量答案：B難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題29、提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的常規(guī)措施有增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量和提高發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)速供油量壓縮比油門開度答案：C難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題30、提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的方法有改變活塞行程或者改變?nèi)紵倚螤詈驮黾影l(fā)動(dòng)?；钊睆綒飧讛?shù)量氣門直徑充氣系數(shù)答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題31、機(jī)械增壓的壓氣機(jī)直接取自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，只要發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，機(jī)械增壓就在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要車輛開始前進(jìn)，驅(qū)動(dòng)車輛的就是已經(jīng)被機(jī)械增壓增強(qiáng)了的動(dòng)力，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速時(shí)，機(jī)械增壓比渦輪增壓有更好的表現(xiàn)。排量功率轉(zhuǎn)速油耗答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題32、機(jī)械增壓的壓氣機(jī)直接取自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，只要發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，機(jī)械增壓就在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要車輛開始前進(jìn)，驅(qū)動(dòng)車輛的就是已經(jīng)被機(jī)械增壓增強(qiáng)了的動(dòng)力，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)排量，在時(shí)，機(jī)械增壓比渦輪增壓有更好的表現(xiàn)。低速中速加速高速答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題33、渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據(jù)工作特點(diǎn)被稱為“全浮式軸承”，它的工作轉(zhuǎn)速極高，工作環(huán)境惡劣，因此，保證是非常重要的事情。溫度潤(rùn)滑質(zhì)量轉(zhuǎn)速答案：B難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題34、增壓壓力較高的增壓系統(tǒng)，均會(huì)安裝中間冷卻器，以免因空氣溫度升高而膨脹，使降低，含氧量減少。密度壓力做功油耗答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題35、利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水冷卻，可將750。。的增壓氣體溫度，降低至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水慍度，約°C。TOC\o"1-5"\h\z50°C80C100C150C答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題36、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣約占汽車排放污染物總量的以上。40%65%75%90%答案：B難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題37、汽油蒸汽排放裝置的目的是收集的汽油蒸氣，并將汽油蒸氣導(dǎo)入氣缸參加燃燒，從而防止汽油蒸氣直接排出大氣而防止造成污染。汽油管汽油箱燃油分配管氣缸答案：B難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題38、活性炭罐電磁閥在情況下關(guān)閉，打開。控制單元在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常時(shí)控制按節(jié)拍開啟。如果活性炭罐電磁閥信號(hào)中斷，將導(dǎo)致不能打開，造成活性炭罐中的汽油不能脫附。通電斷電停機(jī)通電斷電通電通電停機(jī)答案：C難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題39、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的主要與氣缸內(nèi)的溫度有關(guān)，氣缸內(nèi)溫度越高，排出的量就越多。TOC\o"1-5"\h\zCOCO2NOXN2答案：C難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題40、三元催化器是利用催化劑的作用，使排氣中的有害成分CO、HC和NOX進(jìn)行氧化和還原反應(yīng)，使廢氣轉(zhuǎn)化為對(duì)人體無害的一種排氣凈化裝置。CO2、H2O、O2CO2、H2O、N2CO、HO、N22CO2、O2、N2答案：B難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題41、三元催化器的最佳工作溫度為°C。375-800500-800600-800800-1000答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題42、空燃比為的混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒后流入三元催化器過濾，轉(zhuǎn)化成無害的氣體排出，其凈化效率最好，可以凈化90%以上的有害物質(zhì)。TOC\o"1-5"\h\z11.512.814.715.5答案：C難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題43、汽油蒸氣排放控制系統(tǒng)主要利用收集汽油箱和浮子室內(nèi)蒸氣的汽油蒸氣，并將汽油蒸氣導(dǎo)入氣缸參加燃燒，從而防止氣油蒸氣直接排出大氣而防止造成污染。電磁閥；ECU;活性炭；進(jìn)氣管答案：C難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題44、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)點(diǎn)亮2-5秒。啟動(dòng)燈剎車燈前照燈故障警告燈答案：D難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題45、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)反饋的主要元件是。氧傳感器ECU噴油器空氣流量計(jì)答案：A難易程度：中答案解析：題型：?jiǎn)芜x題二、填空題：1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，ECU通過傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量，按理想的空燃比計(jì)算供油量，控制噴油器精確噴油。答案：空氣流量難易程度：易答案解析：題型：填空題2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，ECU通過空氣流量傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量，按—計(jì)算供油量，控制噴油器精確噴油。答案：理想的空燃比難易程度：易答案解析：題型：填空題3、當(dāng)駕駛員踏下加速踏板時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器將節(jié)氣門開度信號(hào)傳答案：ECU難易程度：易答案解析：題型：填空題4、發(fā)動(dòng)機(jī)工作中曲軸位置傳感器將曲軸轉(zhuǎn)角、曲軸轉(zhuǎn)速信息傳給ECU，ECU根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速確定時(shí)刻及時(shí)刻和點(diǎn)火的持續(xù)時(shí)間。答案：噴油、點(diǎn)火難易程度：易答案解析：題型：填空題5、空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器將進(jìn)氣充量信息傳給ECU，ECU根據(jù)季節(jié)溫度、海拔高度等環(huán)境因素對(duì)進(jìn)行修正。答案：進(jìn)氣量難易程度：易答案解析：題型：填空題6、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，噴油器的噴油量是由信號(hào)將決定的。答案：冷卻液溫度傳感器難易程度：易答案解析：題型：填空題7、爆震傳感器將爆震信號(hào)傳給ECU，ECU對(duì)進(jìn)行校正，使發(fā)動(dòng)機(jī)避免爆震。答案：點(diǎn)火提前角難易程度：易答案解析：題型：填空題8、氧傳感器將排氣管中的氧含量信息傳給ECU，由ECU調(diào)整噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)混合氣濃度始終處于狀態(tài)，將排放污染降至最小，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。答案：最佳難易程度：易答案解析：題型：填空題9、可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比。它用來評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)大小。答案：混合氣濃度難易程度：易答案解析：題型：填空題10、空燃比R=1，燃料燃燒充分，發(fā)動(dòng)機(jī)功率；空燃比R>1，燃料燃燒充分，發(fā)動(dòng)機(jī)功率；空燃比R<1，燃料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)功率。答案：較大，較小，較大難易程度：易答案解析：題型：填空題11、電控發(fā)動(dòng)機(jī)通過空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、氧傳感器、ECU、噴油器等電子元件，每秒鐘不斷計(jì)算、調(diào)節(jié)，使氣缸內(nèi)混合氣濃度控制在空燃比為的理想狀態(tài)。答案：R=1或14.7:1難易程度：易答案解析：題型：填空題12、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器是應(yīng)用原理進(jìn)行空氣流量檢測(cè)的。答案：惠斯登電橋難易程度：易答案解析：題型：填空題13、熱膜式空氣流量計(jì)的測(cè)量原理與熱線式空氣流量計(jì)基本相同。它不采用昂貴的鉑絲，而是將熱線、補(bǔ)償電阻、精密電阻等鍍?cè)谝粔K上，制造成本大為降低，且電熱體不直接承受空氣流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的作用力，提高了使用壽命。答案：陶瓷片難易程度：易答案解析：題型：填空題14、空氣流量傳感器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，是由于空氣流量信號(hào)不能準(zhǔn)確反映，導(dǎo)致ECU據(jù)此控制的噴油量偏少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不升反降。答案：進(jìn)氣量難易程度：易答案解析：題型：填空題15、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣管中的絕對(duì)壓力來獲知空氣的，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，計(jì)算出進(jìn)入的空氣量，計(jì)算進(jìn)氣量，并將信號(hào)輸入ECU，它是決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角，是燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。答案：壓力難易程度：易答案解析：題型：填空題16、壓敏電阻式進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器是利用原理進(jìn)行工作的。答案：惠斯登電橋難易程度：易答案解析：題型：填空題17、進(jìn)氣溫度傳感器是利用一個(gè)電阻進(jìn)行溫度檢測(cè)的。答案：NTC難易程度：易答案解析：題型：填空題18、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)油壓，導(dǎo)致混合氣過濃，燃油燃燒不充分、排放超標(biāo)、油耗增加。答案：過高難易程度：易答案解析：題型：填空題19、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器計(jì)算出精確的進(jìn)氣量，根據(jù)空燃比再計(jì)算出，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻水溫度傳感器等提供的信號(hào)修正噴油量，最后計(jì)算出噴油持續(xù)時(shí)間，由ECU控制噴油器的噴油脈寬，實(shí)現(xiàn)精確_。答案：噴油量，噴油難易程度：易答案解析：題型：填空題20、由于噴油器噴口直徑、噴射壓力是一定的，故噴油量的大小決定于噴油器的長(zhǎng)短。答案：持續(xù)時(shí)間難易程度：易答案解析：題型：填空題21、燃油分配管的功能是將汽油均勻地分配給各缸的，同時(shí)實(shí)現(xiàn)各噴油器的安裝和連接。另外，它還可能對(duì)燃油壓力脈動(dòng)、燃油高溫汽化等產(chǎn)生影響。答案：噴油器難易程度：易答案解析：題型：填空題22、燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作位置一般安裝在上。答案：燃油分配管上難易程度：易答案解析：題型：填空題23、高阻型噴油器的阻值為Q;低阻型噴油器的阻值為Q。答案：13-18,2-3難易程度：易答案解析：題型：填空題24、噴油器的工作原理是這樣的：噴油器不噴油時(shí)，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。當(dāng)電磁線圈時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線圈時(shí)，電磁吸力消失，回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。答案：通電，斷電難易程度：易答案解析：題型：填空題25、曲軸位置傳感器又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其作用是采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度信號(hào)、曲軸位置信號(hào)，送給ECU，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和。答案：噴油時(shí)刻難易程度：易答案解析：題型：填空題26、當(dāng)電流通過放在磁場(chǎng)中的霍爾半導(dǎo)體，且電流方向與磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，在霍爾半導(dǎo)體基片的側(cè)面上，便可產(chǎn)生一個(gè)與電流大小和磁場(chǎng)強(qiáng)度成正比的霍爾。答案：電壓難易程度：易答案解析：題型：填空題27、節(jié)氣門位置傳感器是將節(jié)氣門打開的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)答案：開度難易程度：易答案解析：題型：填空題28、爆震傳感器用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的爆震情況，并將其轉(zhuǎn)變成為電信號(hào)，輸送到ECU,ECU根據(jù)爆震傳感器的信號(hào)發(fā)出指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻。答案：推后難易程度：易答案解析：題型：填空題29、汽油泵在出油口裝有閥，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，避免輸油管中的汽油倒流，保持油路中有一定的殘余壓力。答案：限壓閥難易程度：易答案解析：題型：填空題30、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，是由于進(jìn)氣管絕對(duì)壓力信號(hào)不能準(zhǔn)確反映實(shí)際的進(jìn)氣量，導(dǎo)致ECU據(jù)此控制的噴油量偏少，點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn)確，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速答案：不升反將難易程度：易答案解析：題型：填空題31、氧傳感器用來檢測(cè)排氣管中氧氣的濃度，并將氧氣濃度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電子信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為判定濃度，并對(duì)混合氣濃度進(jìn)行修正的重要參考信號(hào)。答案：混合器難易程度：易答案解析：題型：填空題32、汽車在正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的輸入和輸出信號(hào)會(huì)在一定的范圍內(nèi)有規(guī)律地變化，當(dāng)某個(gè)電路的信號(hào)出現(xiàn)異常且超出正常的變化范圍，并且這一現(xiàn)象在一定的時(shí)間內(nèi)不會(huì)消失，ECU就會(huì)判斷這一部位產(chǎn)生故障，自動(dòng)接通故障燈電路，同時(shí)，檢測(cè)電路把這一故障形式以代碼的形式存AECU的存儲(chǔ)器內(nèi)，被存儲(chǔ)的故障代碼會(huì)在檢修時(shí)被程序掃描并讀取。答案：OBD難易程度：易答案解析：題型：填空題33、點(diǎn)火開關(guān)的部分供電檔位是答案：ACC難易程度：易答案解析：題型：填空題34、點(diǎn)火線圈主要由初級(jí)線圈、次級(jí)線圈、組成。答案：鐵芯難易程度：易答案解析：題型：填空題35、發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)無功率輸出的最低轉(zhuǎn)速，大約為r/min±50r/min。答案：800難易程度：易答案解析：題型：填空題36、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，ECU需要根據(jù)節(jié)氣門位置信號(hào)和車速信號(hào)確認(rèn)怠速工況，只有在節(jié)氣門全關(guān)、車速為零時(shí)，才進(jìn)行控制。答案：怠速難易程度：易答案解析：題型：填空題37、提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的常規(guī)措施有：增加發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)提高壓縮比兩種。答案：排量難易程度：易答案解析：題型：填空題38、混合氣或新鮮空氣充滿氣缸的程度用充氣效率叫充氣效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率最有效的方法是。答案：進(jìn)氣增壓難易程度：易答案解析：題型：填空題39、汽車排放污染主要來自：①發(fā)動(dòng)機(jī)排（約占65%以上）；②曲軸箱竄氣（約占20%）③油箱、油管中蒸發(fā)出的燃油蒸汽（約占10%?20%）。答案：氣管排出的廢氣難易程度：易答案解析：題型：填空題40、將適當(dāng)?shù)膹U氣重新引入氣缸參加燃燒，從而降低氣缸的最高溫度，以減少的排放量是廢氣再循環(huán)裝置的目的。答案：NOx難易程度：易答案解析：題型：填空題41、曲軸箱通風(fēng)的目的是將燃燒室漏入曲軸箱內(nèi)的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w，引導(dǎo)進(jìn)入進(jìn)行燃燒，防止污染環(huán)境。答案：進(jìn)氣歧管難易程度：易答案解析：題型：填空題三、判斷題1、氧傳感器安裝在進(jìn)氣歧管上。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題2、點(diǎn)火控制器的作用是按照點(diǎn)火的電壓脈沖信號(hào)，定時(shí)接通和切斷點(diǎn)火線圈的次級(jí)電路，從而產(chǎn)生高壓電。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題3、開磁路的磁阻小，漏磁少，能量損失多，能量轉(zhuǎn)換效率高。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題4、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，當(dāng)冷卻水溫過高時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火提前角增大。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題5、最理想的點(diǎn)火時(shí)機(jī)應(yīng)該是將點(diǎn)火正時(shí)控制在爆震即將發(fā)生而還未發(fā)生的時(shí)刻。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題6、閉合角指點(diǎn)火線圈初級(jí)電路截止對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題7、發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)，以固定的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火，與發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況無關(guān)。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題8、火花塞的中心電極是正極。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題9、火花塞的側(cè)電極是正極。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題10、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬(wàn)公里，是目前性能最好的火花塞，它點(diǎn)火迅速、動(dòng)力強(qiáng)勁、壽命較長(zhǎng)。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題11、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該在活塞尚未到達(dá)進(jìn)氣行程上止點(diǎn)前就點(diǎn)火。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題12、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后當(dāng)體溫達(dá)到工作溫度90°C以上，ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800r/min±50r/min°（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題13、OBD不能檢測(cè)出車輛上的所有電氣系統(tǒng)故障，大約能反應(yīng)70-80%的部位和故障。（）。答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題14、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，OBD無法檢測(cè)和記錄故障。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題15、OBD在工作中受車輛運(yùn)行環(huán)境的影響，如惡劣的運(yùn)行環(huán)境或異常的運(yùn)行環(huán)境中，OBD有了能出錯(cuò)。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題16、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)保障基本點(diǎn)火提前角。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題17、當(dāng)氧傳感器有故障時(shí)，會(huì)引起油耗增加。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題18、三元催化裝置在任何工況下，都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題19、在檢測(cè)爆震傳感器時(shí)，用小錘輕敲傳感器附近缸體，其輸出電壓應(yīng)發(fā)生變化。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題20、怠速時(shí)，電器負(fù)荷增大，怠速控制閥的工作步數(shù)應(yīng)增加。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題21、當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障，ECU以開環(huán)控制噴油量。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題22、EGR（廢氣再循環(huán)）裝置是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題23、活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題24、內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露，且噪音小。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題25、水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題26、ECU收不到點(diǎn)火控制器返回的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)會(huì)停止燃油噴射。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題27、在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題28、最佳點(diǎn)火提前角，隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題29、在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還可進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題30、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由傳感器，電子控制單元（ECU），執(zhí)行器等組成。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題31、點(diǎn)火提前角太大會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題32、進(jìn)氣溫度傳感器只起修正噴油量作用，不起修正噴油正時(shí)作用。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題33、曲軸位置傳感器只作為噴油正時(shí)控制的主控制信號(hào)。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題34、ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器的信號(hào)，來確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題35、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，用手觸摸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題36、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，電動(dòng)燃油泵也就立即停止了工作。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題37、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題38、最理想的點(diǎn)火時(shí)機(jī)應(yīng)該是將點(diǎn)火正時(shí)控制在爆震即將發(fā)生而還未發(fā)生的時(shí)刻。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題39、隨著負(fù)荷的減小，進(jìn)氣管真空度增大，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題40、增大點(diǎn)火提前角是消除爆燃的最有效措施。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題41、混合氣的質(zhì)量越好，燃燒的速度越大，要求點(diǎn)火提前角就應(yīng)越大。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題42、在使用三元催化轉(zhuǎn)換器來降低排放污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題43、當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障造成不能點(diǎn)火時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)使ECU立即切斷燃油噴射。（）答案：對(duì)難易程度：中答案解析：題型：判斷題44、EGR控制系統(tǒng)是將適量廢氣重新引入氣缸燃燒，從而提高氣缸的最高溫度。（）答案：錯(cuò)難易程度：中答案解析：題型：判斷題45、竄