汽車坡道施工方案

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"編制依據(jù)1\o"CurrentDocument"工程概況1\o"CurrentDocument"施工準(zhǔn)備2\o"CurrentDocument"施工部署3\o"CurrentDocument"主要分部分項工程施工方法及技術(shù)措施5質(zhì)量保持措施18安全文明施工措施19計算書20一、編制依據(jù)1、伊川縣中醫(yī)院門診樓施工圖及圖紙會審紀(jì)要；2、場地現(xiàn)狀；3、公司的技術(shù)力量和機械設(shè)備情況；3、《建筑施工手冊》（第四版，縮印本，中國建筑工業(yè)出版社）；4、《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002;5、《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2003;6、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-2003。二、工程概況本工程為XXXXXX中醫(yī)院門診樓工程，位于XXXXXXXXXXXXXXX城區(qū)東北部濱河新區(qū)，院區(qū)北側(cè)為周成路，西側(cè)為東環(huán)路，東側(cè)為大鵬路，南側(cè)為志高路，交通便利，地形開闊。門診樓結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，地下2層，地上四層（局部五層），結(jié)構(gòu)高度為21.60m，建筑面積57039m2。本工程±0.00m相當(dāng)于絕對標(biāo)高187.6m。本工程有1#、2#、3#三個汽車坡道，1#汽車坡道位于門診樓東側(cè)，2#汽車坡道位于門診樓東南角，3#汽車坡道位于門診樓西南角。1#汽車坡道總長約65米，高度從-5.7米至-0.26米。2#汽車坡道總長約124米，高度從-9.9米至-0.26米。3#汽車坡道總長約134米，高度從-9.9米至-0.26米。坡道底板下在凍土0.6m深度范圍內(nèi)應(yīng)用級配砂石回填，壓實系數(shù)“0.97。坡道配合07FG進行施工，坡道底板、頂板、側(cè)墻設(shè)置拉筋，①8@W500X500（梅花狀布置）。坡道采用C35抗?jié)B混凝土，抗?jié)B等級：P8。坡道為環(huán)形結(jié)構(gòu)，鋼筋、模板的加工、安裝精度要求高，難度大，鋼筋直徑大，是工程施工的難點。本工程施工圖紙只給了坡道坡度和弧長以及變坡度位置標(biāo)高，需要通過計算機輔助制圖技術(shù)將坡道從起步到結(jié)束的內(nèi)外圓弧展開分段并計算出每段上升高度。為保證汽車坡道施工的質(zhì)量和安全，特編制本方案。三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備1.1技術(shù)部門組織生產(chǎn)、質(zhì)量、預(yù)算等部門及其他相關(guān)人員認(rèn)真會審圖紙后，提前收集有關(guān)圖集、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，統(tǒng)一編號發(fā)放給有關(guān)人員。熟悉圖紙，與設(shè)計、甲方及監(jiān)理進行圖紙會審，盡量把圖紙中的技術(shù)問題在施工之前解決，并及時辦理設(shè)計變更或洽商。確保施工圖紙在建筑、結(jié)構(gòu)及水電專業(yè)交叉方面無重大矛盾，使個專業(yè)施工得以順利進行。1.2與設(shè)計院積極溝通，在不違背本工程整體建筑設(shè)計效果和設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)上，配合設(shè)計院做深化設(shè)計工作，盡可能降低制造成本和施工難度。2、器具準(zhǔn)備編制工序檢驗計量流程圖，列出需要配備的計量器具和分包單位需要配備的計量器具，對項目已有的器具進行檢測，缺少的到合格的供應(yīng)單位購買，并檢測后編號發(fā)放。3、生產(chǎn)準(zhǔn)備積極組織人、機、料進場。四、施工部署1、施工順序定位放線一土方開挖一澆筑底板墊層一砌筑底板外側(cè)磚胎膜f底板防水卷材施工f防水保護層澆筑f底板鋼筋綁扎f底板側(cè)模安裝一底板混凝土澆筑一測量放線一腳手架搭設(shè)一墻鋼筋綁扎f頂板模板支設(shè)一頂板鋼筋綁扎f墻、板混凝土澆筑f墻外模板拆除f外墻、頂板防水卷材施工f防水保護層施工f土方回填。2、主要施工工藝2.1卷材防水施工工藝2.1.1在已處理好并干燥的基層表面，按照所選卷材的寬度留出搭接縫尺寸，將鋪貼卷材的基準(zhǔn)線彈好，以便按此基準(zhǔn)線進行卷材鋪貼施工。2.1.2卷材的展開時，將卷材的一端粘貼固定在預(yù)定的部位，再沿著基準(zhǔn)線鋪展，對卷材不要繃的過緊，而要在松馳的狀態(tài)下；每隔1米畫一條基準(zhǔn)線，以此順序保證卷材邊對線齊平，鋪貼卷材時不允許拉伸卷材，也不得有皺折存在。2.1.3每當(dāng)鋪完一段卷材后，應(yīng)立即用干凈而松軟的長把滾刷從卷材的一端開始向卷材的橫向順序用力地滾壓一遍，以徹底排除卷材粘結(jié)層間的空氣，要邊鋪邊壓實以排除空氣，以防止發(fā)生空鼓現(xiàn)象。2.1.4卷材末端的收頭處理時，為了防止卷材末端的剝落或滲水，末端收頭必須用封口膠封閉。2.1.5兩幅卷材的搭接長度，長邊不小于100mm，短邊不小于100mm,相鄰兩排卷材的短邊接頭應(yīng)相互錯開1/3幅寬以上。2.1.6對于復(fù)雜部位加強處理，立面和平面交接處的陰陽角、管子根部以及排水口等部位先做一層500mm的附加層，而后才能大面積施工。鋪貼卷材時，先鋪貼平面，后鋪貼立面，平、立面交接處應(yīng)交叉搭接。在平面與立面的轉(zhuǎn)角處，接縫應(yīng)留在平面上距立面不小于600mm處。2.2鋼筋接頭主要采用直螺紋連接。部分采用綁扎、焊接連接。2.3模板采用竹膠模板，背楞采用方木及鋼管支撐體系。2.4澆筑砼架子采用滿堂腳手架。2.5砼澆筑采用泵送砼，并摻加外加劑配置防水砼。3、主要機械設(shè)備汽車坡道施工階段主要機械如下:序號設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格單機功率1鋼筋切斷機臺2GQ40-27.5KW2鋼筋彎曲機臺2GTBT-40B3.5KW3鋼筋對焊機臺1UN1-100100KVA4電焊機臺2BX1-300-117KVA5插入震動器臺5HZ-501.5KW6塔式起重機臺235KW7電鋸臺1MJ9144KW8壓刨機臺1MB1067.5KW9汽車混凝土輸送泵臺15t

10反鏟式挖掘機臺11m311自卸汽車輛48-15t12切割機臺2J3G400A-113套絲機臺1TQ-314砂輪機臺215混凝土泵臺1HBT110KW4、勞動力計劃序號工種數(shù)量進場時間1木工20人開工時進場2鋼筋工30人需要時進場3混凝土工15人需要時進場4架子工15人開工時進場5防水工12人需要時進場6機械工7人需要時進場7焊工5人需要時進場8力工15人開工時進場五、主要分部分項工程施工方法及技術(shù)措施1、汽車坡道的測量放線測量放線人員應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，對汽車坡道圓弧段進行準(zhǔn)確的測量定位。本工程汽車坡道的施工測量放線分為挖土、墊層、底板、墻板、頂板等幾個施工階段進行多次放線。1.1熟悉設(shè)計要求，復(fù)核確認(rèn)汽車坡道的各段長度，轉(zhuǎn)彎半徑、標(biāo)高、坡度。1.2根據(jù)汽車坡道和主樓相對位置，在地面上用經(jīng)緯儀定位放線。撒出挖土灰線。1.3在機械土方開挖時,坡道底板預(yù)留200mm厚土層，以便人工清理出準(zhǔn)確位置和標(biāo)高。1.4利用經(jīng)緯儀或全站儀將坡道直線段定位放線。1.5圓弧段定位:分別對坡道轉(zhuǎn)彎處的坡道底板內(nèi)、外側(cè)，混凝土墻的內(nèi)外側(cè)圓弧段定位，然后據(jù)此定位其他控制線。下面以坡道底板外側(cè)圓弧線為例進行說明。1.6圓弧段放線依據(jù):a、設(shè)計圖紙中的平面圖是汽車坡道的水平投影圖，剖面圖是坡道的縱剖面圖；b、在坡道轉(zhuǎn)彎處：在圓弧線上等角度等高差;c、立體的問題平面化解決,依次解決圓弧上各點對基準(zhǔn)點的方向，距離和標(biāo)高，然后由點連線，由線成面。1.7定方向:利用AutoCAD制圖軟件，將轉(zhuǎn)彎處的圓弧段分成6等份,6等分點分別為A、B、C、D、E、F,并找出連結(jié)圓心和各等分點的方向線。在坡道的直線段端部，車道中心分界線上取一點O1,彎道圓弧圓心O,連結(jié)OO1的線與底板外邊線交點為O2,以O(shè)1O2為基線，利用CAD畫圖工具,量出線O1A,O1B,O1C,O1D,O1E,O1F和基線的夾角。在基坑內(nèi)，利用經(jīng)緯儀轉(zhuǎn)角度，分別定出連結(jié)圓心和各等分點的方向射線O1A1,O1B1,O1C1,O1D1,O1E1,O1F1。1.8定距離:將上述O1點作為基準(zhǔn)點，利用CAD畫圖工具，量出線段O1A,O11B,O1C,O1D,O1E,O1F的水平距離。在基坑內(nèi),利用全站儀，得到一個與所確定點（準(zhǔn)確點）同一鉛垂線上的任意點A2,B2,C2,D2,E2,F2,同時得到一條鉛垂線。也可以算出A2,B2,C2,D2,E2,F2各點的相對O1的坐標(biāo)，利用全站儀，直接得到點位置。1.9定標(biāo)高:利用圓弧線上等角度等高差的原理，已知圓弧段兩端點的高差，按照6等份平分，計算出各等分點的標(biāo)高。1.10定點、形成圓弧:根據(jù)上述1.8得到的鉛垂線和1.9得到的各個點的標(biāo)高,準(zhǔn)確確定各點位置,將各點連接起來，得到外側(cè)圓弧段。按同樣方法得到內(nèi)側(cè)圓弧段,形成扇形面。1.11將扇形面上各等高點連線整平，即得到我們要的圓弧坡道面。1.12利用以上各步:分別得到土方、墊層、底板、墻板的定位線。2、土方開挖專項方案2.1現(xiàn)場水文地質(zhì)情況本工程±0.000絕對標(biāo)高為187.6m,地下水類型為孔隙潛水?基巖裂隙水，埋深184.11~180.44m，根據(jù)施工圖紙，水位高于汽車坡道基底，需降水施工。2.2護坡降水本工程本著節(jié)約資金投入，解決實際問題的原則，護坡采用噴漿護坡。為了加快工程進度，提高功效，降水采用井點降水，待地下水位降至基底至少500mm后，方可進行土方開挖。2.3土方開挖開挖流程：確定開挖的深度和放坡坡度一分層開挖一修邊和清底土方開挖前應(yīng)查明地下的管線等設(shè)施，做好保護措施，地面上的障礙物清除和處理完畢。應(yīng)完成坡道的定位控制線、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開挖灰線尺寸工作，經(jīng)過復(fù)核合格，并辦完驗收手續(xù)。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。開挖采用機械和人工挖土相結(jié)合。機械開挖至基礎(chǔ)底設(shè)計標(biāo)高上200mm處停止開挖，抄出坡道標(biāo)高線，釘上小木橛，然后用人工清除浮土。土方開挖后采用明溝排水，然后用水泵將水抽出。2.4施工安全技術(shù)要求a、施工前應(yīng)對施工區(qū)域內(nèi)存在的各種障礙物進行拆除、清理或遷移，在施工前妥善處理，以確保施工安全。引施工現(xiàn)場夜間施工時，應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)紅燈警示。c、土方開挖宜從上到下分層分段進行。不允許在斜坡上方棄土，應(yīng)保證棄土及時運走。^施工中，應(yīng)定期檢查電源電路和設(shè)備的電器部件，電器設(shè)備應(yīng)設(shè)接地、接零，并由持證人員安裝操作。嚴(yán)格遵守＜施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-88中的有關(guān)規(guī)定，確保用電安全。e、嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)。3、底板、頂板及外墻防水施工3.1防水設(shè)防體系序號設(shè)防部位設(shè)防體系設(shè)防做法1底板、頂板及外墻兩道設(shè)防：混凝土自防水+防水卷材砼自防水P8:摻加膨脹劑防水卷材：MAC高分子自粘防水卷材，外貼法。2外墻水平施工縫設(shè)置阻水措施鋼板止水帶3穿墻螺栓設(shè)置阻水措施在桿件中心部位焊接止水鋼片3.2防水材料要求防水材料必須有產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證書，卷材出廠合格證，材質(zhì)證明書，質(zhì)量檢測報告。材料進場后要按要求抽樣檢驗，合格后，并報監(jiān)理認(rèn)可方可施工。防水材料進場后要專設(shè)倉庫存放，堆碼應(yīng)平放，不宜過高，存放地點要標(biāo)識并設(shè)置足夠的消防器材。3.3防水隊伍要求外墻防水工程屬于重點控制項目和特殊工種操作，應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)的防水專業(yè)隊伍施工；專業(yè)操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持有防水專業(yè)崗位證書，持證上崗證。施工前應(yīng)對圖紙進行會審，掌握地下水位情況和防水細(xì)部構(gòu)造及技術(shù)要求。防水專業(yè)隊伍應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求及工程具體情況，變形縫等細(xì)部構(gòu)造，應(yīng)繪制施工詳圖。施工前應(yīng)對操作人員進行技術(shù)交底、安全交底，并有書面記錄。4、鋼筋工程施工4、1概述汽車坡道鋼筋主要為16、20、22、25、28。鋼筋直徑大于N16mm時，主筋接頭采用直螺紋機械連接或焊接連接，其余接頭采用綁扎搭接接頭。鋼筋的接頭宜設(shè)置在受力較小處。同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上的接頭。4.2鋼筋檢驗施工前，根據(jù)施工進度計劃合理配備材料，并運到現(xiàn)場進行加工。鋼筋進現(xiàn)場后，要嚴(yán)格按分批級、牌號、直徑長度分別掛牌擺放，不得混淆。加強鋼筋的進場控制，時間上既要滿足施工需要，又要考慮場地的限制。所有進場鋼筋，必須有出廠合格證，且必須進行復(fù)試，合格后方可配料。鋼筋復(fù)試按照每次進場鋼筋中的同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)、重量不大于60t一批進行取樣，每批試件包括拉伸和彎曲試驗各2組。鋼筋連接套筒進場時應(yīng)具有出廠合格證，并嚴(yán)格檢查其外觀、規(guī)格標(biāo)記，孔內(nèi)應(yīng)用塑料密封蓋封嚴(yán)，異徑套筒應(yīng)做特殊標(biāo)示。4.3鋼筋加工a、鋼筋的切斷采用鋼筋切斷機進行切斷加工，將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料；先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時在工作臺上標(biāo)出尺寸刻度線并設(shè)置控制斷料尺寸的擋板。保證鋼筋長度準(zhǔn)確。切斷過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有嚴(yán)重的彎頭、裂紋等必須切除。鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。b、鋼筋的加工控制鋼筋下料成型。為保證下料和成型尺寸準(zhǔn)確，現(xiàn)場技術(shù)人員要進行專項交底，并在加工場地設(shè)專人對鋼筋加工成型質(zhì)量進行監(jiān)督和檢查。鋼筋調(diào)直宜采用機械調(diào)直。鋼筋末端彎鉤，其彎弧內(nèi)直徑D及平直段長度應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）第5.3.1條和5.3.2條規(guī)定。保證彎鉤135度，平直段長度不小于鋼筋直徑d的10倍（不宜大于10d+10mm，避免浪費），且兩個彎鉤平直段相互平行。鋼筋加工施工時應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑、彎鉤角度、弧內(nèi)直徑、平直段長度現(xiàn)場劃線、并采用不同直徑的軸心彎心模具（機械加工）和不同的扳手（手工加工）進行加工質(zhì)量控制。并采用定型的模具檢查箍筋的加工質(zhì)量。4.4鋼筋直螺紋連接控制要點a、鋼筋質(zhì)量要求鋼筋應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB/T1499-1998和《鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋》GB13014-91的要求，有原材質(zhì)、復(fù)式報告和出廠合格證；鋼筋應(yīng)先調(diào)直再下料，并宜用切斷機和砂輪片切斷，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。b、套筒質(zhì)量要求：套筒應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼，其材質(zhì)應(yīng)符合GB699規(guī)定。成品螺紋套筒應(yīng)由產(chǎn)品合格證；兩端螺紋孔應(yīng)有保護蓋；套筒表明應(yīng)有規(guī)格標(biāo)記。c、施工工藝鋼筋切割f滾壓螺紋f絲頭檢驗f保護帽f現(xiàn)場絲接d、鋼筋接頭質(zhì)量檢驗墻、板構(gòu)件每100個接頭作為一個驗收批，不足100個也作為一個驗收批，每批抽檢3個接頭。抽檢的接頭應(yīng)全部合格；如有一個接頭不合格，則該驗收批接頭應(yīng)逐個檢查，對查出的不合格接頭應(yīng)進行補強，如無法補強應(yīng)棄置不用，并填寫鋼筋直螺紋接頭質(zhì)量檢查記錄。4.5板筋綁扎控制要點a、鋼筋疊放層次：兩向鋼筋交叉時，底板：上鐵在支座，下鐵在跨中。頂板：上鐵在跨中，下鐵在支座。頃雙向受力鋼筋綁扎時應(yīng)將鋼筋交叉點全部綁扎，控制鋼筋不位移，不得漏綁。c、板雙層筋間設(shè)22@(1000X1000mm)馬凳筋，梅花型布置。馬凳筋要與底板鋼筋網(wǎng)綁扎牢固。d、底板筋綁扎時按設(shè)計嚴(yán)格控制好鋼筋間距及保護層厚度。鋼筋保護層根據(jù)設(shè)計要求厚度采用砼墊塊間距1000X1000mm布置。e、板鋼筋網(wǎng)片的綁扎順序是：彈線一擺筋一綁扎。彈線應(yīng)按鋼筋間距從中間向兩邊分彈。4.6墻筋綁扎控制要點a、墻板鋼筋應(yīng)先立一側(cè)網(wǎng)片，方法為:在立好一側(cè)模板之后，每隔一米左右立一根縱筋，下端與插筋綁扎，上部在1.5m高處先臨時固定，再綁一根橫筋，把幾根縱筋連接起來，再立其它鋼筋，然后自下而上把其他橫筋綁好。b、立好一側(cè)網(wǎng)片后，再用同樣方法立另一側(cè)網(wǎng)片。c、在綁扎鋼筋的過程中，應(yīng)及時把有預(yù)埋鐵絲的保護層墊塊綁在鋼筋網(wǎng)片的交點上，以便控制保護層厚度;另外，在兩網(wǎng)片之間，每隔1m要在橫筋上錯開排列地加綁直徑約6~10mm的撐鐵，以控制兩網(wǎng)片間的凈距。5、模板工程施工5.1模板支撐體系a、底板外側(cè)模板采用灰砂磚砌筑的磚胎膜，間隔2米砌240磚垛。磚標(biāo)號MU5，采用M5水泥砂漿砌筑。內(nèi)側(cè)抹20厚1：2.5水泥砂漿。b、外墻模板采用15mm厚木膠合板與木方組拼的大模板。根據(jù)結(jié)構(gòu)實際尺寸事先配置成整體模板，整體木模板邊框采用50*100mm木方，邊框距木膠合板外側(cè)預(yù)留25mm寬用于模板之間拼接，豎向背肋為50*100mm的木方，釘在木膠合板上，間距300mm；水平背楞為2①48鋼管，最下一道水平背楞距板底300mm，其它水平背楞間距600mm。墻體外墻模板配置到板面高上50mm處。c、陰陽角模板采用木模板拼接，模板寬度不大于200mm。d、滿堂腳手架采用扣件式鋼管搭設(shè)，立桿縱橫間距均為900mm，步距1500mm，立桿底設(shè)置5X10木枋，距底200mm設(shè)置掃地桿一道。滿堂腳手架穩(wěn)定性驗算詳見本方案第八節(jié)計算書。e、墊層厚度為100mm，墊層模板采用50X100mm或100X100mm木方，沿墊層邊線設(shè)置木方，木方外側(cè)用鋼筋頭固定或支撐在基坑壁上。f、外墻采用^12止水對拉螺栓，間距500X5000墻對拉螺栓焊上①50X3mm止水片，止水片與螺栓滿焊嚴(yán)密。拆模后將螺栓頭割掉，用水泥砂漿抹平。5.2、模板安裝及拆除a、安裝準(zhǔn)備工作模板按施工現(xiàn)場平面布置圖規(guī)定的位置合理堆放；應(yīng)對模板進行認(rèn)真清理，模板安裝位置、軸線、標(biāo)高、垂直度應(yīng)符合設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)。檢查模板的雜物清理情況、浮漿清理情況、板面修整情況、脫模劑涂刷情況等。剪力墻轉(zhuǎn)角處留置清掃口。模板安裝前，施工縫處已硬化混凝土表面層的水泥薄膜、松散混凝土及其軟弱層，應(yīng)剔鑿、沖洗清理干凈，受污染的外露鋼筋應(yīng)清刷干凈。模板安裝應(yīng)拼縫嚴(yán)密、平整，不漏漿，不錯臺，不漲模，不跑模，不變形。澆筑混凝土前防止模板漏漿、爛根、錯位等的設(shè)施設(shè)置完畢。堵縫所用膠條、泡沫塑料不得突出板模表面，嚴(yán)防澆入混凝土。大模板下部宜加設(shè)塑料布和海綿條，防漏漿和污染下層混凝土墻面。b、模板的拆除模板拆除時，結(jié)構(gòu)混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定。側(cè)模板拆除，以混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時，即可拆除。底模板拆除，需按設(shè)計要求，待預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后方可拆除，當(dāng)設(shè)計無要求時，可按表中所列混凝土強度拆除底模板?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)拆模時所需混凝土強度見表:結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)跨度(m)按設(shè)計的混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)值百分率計(%)板W250〉2，W875>8100注：本規(guī)定中“設(shè)計的混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)值”系指與設(shè)計混凝土強度等級相應(yīng)的混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值。6、混凝土工程施工6.1混凝土的強度等級汽車坡道底板墊層混凝土強度等級為C15,防水保護層采用C20細(xì)石混凝土，結(jié)構(gòu)為C35P8混凝土。6.2混凝土供應(yīng)和運輸方式現(xiàn)場澆注采用泵送。在風(fēng)雨或暴熱天氣時運輸砼，罐車上應(yīng)加遮蓋，以防進水或水分蒸發(fā)。質(zhì)量要求：砼送到澆筑地點后，如砼拌和物出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)對砼拌和物進行二次攪拌，同時應(yīng)檢測其坍落度，所測數(shù)據(jù)應(yīng)符合施工方案中對此數(shù)據(jù)的要求方可使用，其允許偏差值應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.3混凝土的澆筑在澆筑前要做好充分的準(zhǔn)備工作，澆筑前對工人進行詳細(xì)的技術(shù)交底，同時檢查機具、材料準(zhǔn)備情況，保證水電的供應(yīng)，要掌握天氣的變化情況，檢查模板、鋼筋、預(yù)留洞等的預(yù)檢和隱蔽項目。檢查安全設(shè)施、勞動力配備是否妥當(dāng)，能否滿足澆筑速度的要求。a、混凝土澆筑間歇時間的控制澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。當(dāng)必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過混凝土初凝時間，當(dāng)超過時應(yīng)留置施工縫?；炷吝\輸、澆筑和間歇的允許時間（分鐘）混凝土強度等級氣溫W25°C〉25CWC30210180〉C30180150b、混凝土分層澆筑在澆筑汽車坡道外墻砼時，為了保證混凝土的密實性和強度，必須分層澆筑和振搗?；炷翝仓词┕し桨负图夹g(shù)交底的要求，50cm一層，采用測桿檢查分層厚度。測桿采用塑料桿，長度2.5m，每隔50cm刷紅藍(lán)標(biāo)志線，測量時直立在混凝土上表面，以外露測桿的長度來檢驗分層厚度，并配備檢查、澆筑用照明燈具。c、坡道板砼澆筑控制要點根據(jù)實驗研究，當(dāng)模板傾角大于27度時，必須采用雙層模板才可行。當(dāng)模板傾角小于27度時，可通過調(diào)節(jié)混凝土的坍落度來使得混凝土不致向下流淌。本工程坡道傾角約為10度，小于27度，故可通過調(diào)節(jié)混凝土的坍落度來防止砼向下流淌。砼澆筑時應(yīng)從低端向高端澆筑，按照圖紙規(guī)定坡度進行人工抹平。d、混凝土振搗采用振動棒振搗時要“快插慢拔”。上層混凝土的振搗要在

下層混凝土初凝之前進行；振搗時要插入下層5mm左右。插點要均勻

16排列，可以排成“行列式”或“交錯式”。插點距離應(yīng)不大于振動棒作用半徑的1.5倍。施工中要嚴(yán)防漏振或過振。并應(yīng)隨時檢查鋼筋保護層和預(yù)留孔洞、預(yù)埋件及外露鋼筋位置，確保預(yù)埋件和預(yù)應(yīng)力筋承壓板底部混凝土密實，外露面層平整。施工縫符合要求。e、混凝土表面抄平抹壓由混凝土責(zé)任工程師監(jiān)督檢查操作工人混凝土頂板抹平，頂板混凝土的平整度用3米刮杠找平，必須保證在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，壓光時注意對照50cm線檢查混凝土標(biāo)高是否澆筑到位。f、澆筑時應(yīng)注意的要點混凝土布料管口下落的自由傾落高度不得超過2m，澆筑高度如超過2m時必須用溜管伸到墻的下部澆筑砼。澆筑過程中，各專業(yè)需派專人負(fù)責(zé)各自項目的質(zhì)量保證，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留洞的穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并立即采取措施在已澆筑的砼凝結(jié)前修整完好。6.4施工縫留設(shè)底板上外墻水平施工縫留設(shè)在底板頂標(biāo)高以上300mm處，墻水平施工縫設(shè)置鋼板止水帶。側(cè)墻和頂板一次性澆筑混凝土，不留設(shè)施工縫。上層混凝土澆筑之前，要剔除和清理施工縫處混凝土表面浮漿和松動石子。6.5混凝土養(yǎng)護汽車坡道混凝土采取常溫養(yǎng)護，及在墻、板在表面澆水濕潤，必要時在其上面覆蓋一層塑料薄膜，防止水分蒸發(fā)過快而出現(xiàn)收縮裂縫。常溫下澆水養(yǎng)護不少于7天；砼養(yǎng)護要派專人進行，特別是前三天要養(yǎng)護及時。7、土方回填本工程用素土進行回填。填土前應(yīng)將基坑底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽口填前，必須清理到基礎(chǔ)底面標(biāo)高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。如遇回填土的含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。工地檢驗土的含水率，以手握成團，落地開花為宜?；靥钔翍?yīng)分層鋪攤?；靥钔撩繉又辽俸淮蛉椤４蚝粦?yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴(yán)禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯”法?；靥钔撩繉犹钔梁粚嵑螅瑧?yīng)按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度，達到要求應(yīng)進行表面拉線找平，凡高出允許偏差的地方，應(yīng)及時鏟平，凡低于允許偏差的地方應(yīng)補上夯實，達到要求后，再進行上一層的鋪土。六、質(zhì)量保證措施1、模板的支撐加固具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性、接縫嚴(yán)密，隔離劑涂刷均勻，內(nèi)部無雜物，清理干凈軸線偏差，垂直度、平整度控制在5mm以內(nèi)。2、鋼筋的品種和質(zhì)量符合設(shè)計要求和有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范）的規(guī)定，有出廠合格證和試驗報告。鋼筋的規(guī)格、位置、數(shù)量符合設(shè)計要求和有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定，鋼筋表面平直，潔凈，無銹，無油漬。3、砼無蜂窩，孔洞現(xiàn)象，不露筋，軸線位移控制在規(guī)范規(guī)定的范圍以內(nèi)，垂直度、標(biāo)高、截面幾何尺寸、表面平整度等均符合規(guī)范規(guī)定。4、保證質(zhì)量措施a、全面推行質(zhì)量管理，加強質(zhì)量意識，項目部設(shè)專職質(zhì)量檢查員，班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。b、堅持工程質(zhì)量三級驗收制度。七、安全文明施工措施1、建立健全安全保證機構(gòu)，項目部設(shè)置安檢部，各工程處及施工隊設(shè)置專職安全員，施工班組設(shè)置兼職安全員。2、較長鋼筋運輸或就位時應(yīng)統(tǒng)一指揮，前呼后應(yīng)，謹(jǐn)防傷人。3、帶電機具設(shè)備工作時發(fā)生故障，應(yīng)先切斷電源后再進行檢修。4、施工用電由專業(yè)電工操作，嚴(yán)禁私拉電線。所有電氣設(shè)備必須安裝觸電保護器，并做到一機一臺。5、操作振搗器、電刨、電鋸、電鉆等機電設(shè)備的操作人員，必須帶絕緣手套、防護鏡，穿防護鞋。6、夜間施工應(yīng)有足夠的照明。7、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高處作業(yè)必須掛安全帶。8、各施工班組務(wù)必做到工完料凈，場地清；建筑垃圾必須按甲方指定的地點堆放，確保施工現(xiàn)場整潔、衛(wèi)生、有序。9、杜絕工地長流水和長明燈現(xiàn)象。10、各種周轉(zhuǎn)工具、模板拆除后，必須清理干凈，堆放整齊，做到散材成堆，型材成垛。11、現(xiàn)場鋼筋及半成品應(yīng)分規(guī)格、批量、尺寸進行堆放整齊，用標(biāo)識牌標(biāo)識清楚，滿足文明施工的要求。八、計算書1、計算依據(jù)?！督ㄖ┕た奂戒摴苣_手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011。2、計算尺寸。模板支架搭設(shè)高度為4.0米，搭設(shè)尺寸為:立桿的縱距b=0.90米，立桿的橫距1=0.90米，立桿的步距h=1.50米。采用的鋼管類型為?48X3.5。、oaaooaao頂板支撐架荷載計算單元3、模板面板計算面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗算其抗彎強度和剛度。模板面板的計算按照三跨連續(xù)梁計算。靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值q1=25.000X0.450X0.900+0.350X0.900=10.440kN/m活荷載標(biāo)準(zhǔn)值q2=(2.000+1.000)X0.900=2.700kN/m面板的截面慣性矩為I=90.00X1.53/12=25.32cm4；截面抵抗矩取W=50.79cm3抗彎強度計算f=M/W<[f]其中f——面板的抗彎強度計算值(N/mm2)；M——面板的最大彎距(N.mm)；W——面板的凈截面抵抗矩；[f]——面板的抗彎強度設(shè)計值，取15.00N/mm2；M=1/8ql2其中q——荷載設(shè)計值(kN/m)；經(jīng)計算得到M=1/8X(1.2X10.44+1.4X2.700)X0.300X0.300=0.1835kN.m經(jīng)計算得到面板抗彎強度計算值f=0.1835X1000X1000/50790=3.613N/mm2面板的抗彎強度驗算f<[f],滿足要求！抗剪計算T=3Q/2bh<[T]其中最大剪力Q=0.600X(1.2X10.44+1.4X2.700)X0.300=2.935kN截面抗剪強度計算值T=3X2935/(2X900.000X15.000)=0.326N/mm2截面抗剪強度設(shè)計值[T]=1.40N/mm2抗剪強度驗算T<[T],滿足要求！撓度計算v=0.677ql4/100EI<[v]=l/250面板最大撓度計算值v=0.677X13.14X300>4/(100X6000X253200)=0.474mm面板的最大撓度小于300/250,滿足要求！4、模板支撐方木的計算方木按照均布荷載下三跨連續(xù)梁計算。4、1荷載的計算⑴鋼筋混凝土板自重(kN/m)：q11=25.000X0.300X0.300=2.250kN/m⑵模板的自重線荷載(kN/m)：q12=0.350X0.300=0.105kN/m(3)活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載(kN/m):經(jīng)計算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值q2=(1.000+2.000)X0.300=0.900kN/m靜荷載q1=1.2X2.250+1.2X0.105=2.826kN/m活荷載q2=1.4X0.900=1.260kN/m4、2方木的計算按照三跨連續(xù)梁計算，最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下：均布荷載q=3.677/0.900=4.086kN/m最大彎矩M=0.1ql2=0.1X4.09X0.90X0.90=0.331kN.m最大剪力Q=0.6X0.900X4.086=2.2