基礎(chǔ)版-跟隨例題-4棧橋_第1頁(yè)
基礎(chǔ)版-跟隨例題-4棧橋_第2頁(yè)
基礎(chǔ)版-跟隨例題-4棧橋_第3頁(yè)
基礎(chǔ)版-跟隨例題-4棧橋_第4頁(yè)
基礎(chǔ)版-跟隨例題-4棧橋_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩29頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

棧橋分析11、工程概況12、定義材料和截面定義鋼材的材料特性·定義截面23、建模4建立第一片片4建立其余的片8建立支撐架9建立分配梁4、添加邊界添加彈性連接添加一般連接梁端約束5、輸入荷載添加荷載工況6、輸入移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)定義橫向聯(lián)系梁組定義移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)輸入車輛荷載移動(dòng)荷載分析控制7、運(yùn)行結(jié)構(gòu)分析8、查看結(jié)果生成荷載組合查看位移查看軸力利用結(jié)果表格查看應(yīng)力棧橋分析1、工程概況一座用片搭建的施工棧橋,跨徑15m(5片片支承條件為簡(jiǎn)支,橋面寬6米。設(shè)計(jì)荷載汽—20,驗(yàn)算荷載掛—50。片的橫向布置為5×90cm,共6片主梁,在片主梁上布置I20a分配梁,位置作用于片上弦桿的每個(gè)節(jié)點(diǎn)處,間距約75cm。如下圖16Mn2I10a槽鋼(C100x48x5.3/8.58cm),腹桿I8(h=80mm,b=50mm,tf=4.5mm,tw=6.5mm)。片的連接為銷接。圖1片計(jì)算圖示(單位:mm)A3L63X4。2、定義材料和截面定義鋼材的材料特性//材料/材料號(hào):類型>鋼材;規(guī)范數(shù)據(jù)庫(kù)(適用材料號(hào):數(shù)據(jù)庫(kù)類型>鋼材;確規(guī)范定義截面注:midas/Civil的截面庫(kù)中含有豐富的型鋼截面,同時(shí)還擁有強(qiáng)大的截面自定義功能。模型/材料和截面特性/截面/添加(弦桿(雙槽鋼截面選擇用戶定義,數(shù)據(jù)庫(kù)名稱(GB-YB截面名稱:C 點(diǎn)擊適截面號(hào)(腹桿tw(6.5mm)tf1(.5mm)截面號(hào)(數(shù)據(jù)庫(kù):(GB-截面號(hào)(分配梁數(shù)據(jù)庫(kù):(GB-YB)(3、建模建立第一片擴(kuò)展類型>節(jié)點(diǎn)-線單元和移動(dòng)>任意間距:方向(x)(90,4@705,90)mm形式>等間距>次數(shù)生成豎桿擴(kuò)展類型>節(jié)點(diǎn)-線單元單元類型>>1:16Mn>2:腹桿和移動(dòng)>等間距>dx,dy,dz>(0,0,700)mm次數(shù)形式等間距>次數(shù)模型>單元>建立節(jié)點(diǎn)連接:依次連接節(jié)點(diǎn)(1510),(1016),(163),(315)生成斜桿 建立其余的形式>等間距>次數(shù) (生成1根片主梁形式>等間距>次數(shù) (生成另外5根片主梁建立支撐架轉(zhuǎn)換視圖為側(cè)視 ,如下圖所示,依次連接節(jié)點(diǎn),生成兩片主梁間的支撐模型>單元>建立模型>單元>和移等間距>次數(shù)模型>檢查結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)>檢查并刪除重復(fù)輸入的單元(刪除剛才支撐架的單元)全部激活所有單元等間距>次數(shù)建立分配梁切換到正面視圖,窗口選擇x=0的構(gòu)件,然后激活模型>節(jié)點(diǎn)>和移動(dòng)形式>等間距>dx,dy,dz>(0,-次數(shù)模型>單元>擴(kuò)展單元 單元類型>>2:A3>4和移動(dòng)>任意間距:方向(y)(750,5@900,750)mm使用選擇新建項(xiàng)目選擇剛才生成的分配任意間距:方向(x)(795,3@705,885,3@705,885,3@705,885,3@705,建立橋面板模型>材料和截面特性>厚度建立橋面板單元,切換到頂面視圖模型>單元>建立以上操作如下圖所示——4、添加邊界添加彈性連接切換到左面視圖模型>邊界條件>彈性連距離>方向(x)>間距(795,370,8853@705,8853@705,885,3@705,885,@705)(239,467468(393,469)各點(diǎn),對(duì)應(yīng)位置。生成全橋的彈性連接添加一般支承模型>邊界條件>一般支切換到正面視圖,窗口選擇左下角節(jié)點(diǎn),Rz(, 模型>邊界條件>一般支,Dy(以上操作如下圖所示——梁端約束注:的連接為銷接,因此要梁端約束。在midas里可以通過(guò)梁端約束功切換到正面視圖My(j-節(jié)點(diǎn)(開(kāi)選擇兩片 片連接的左邊單元,點(diǎn)擊適用(這里使用交叉線選擇可以方便的選中所需單元)5、輸入荷載添加荷載工況荷載>靜力荷載工況,添加自重點(diǎn)擊添加6、輸入移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)在樹(shù)形菜單中選擇只激活板單元。定義移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)//移動(dòng)荷載規(guī)范荷載>移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)>車道面>添加車道寬度 與車道基準(zhǔn)線的偏心距離:- 橋梁跨度車輪間距 當(dāng)移動(dòng)荷載為車輛荷載可以輸入實(shí)際的車輪間距,為車荷載時(shí)輸入選擇兩點(diǎn):(466,626)輸入車輛荷載荷載/移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)/車輛車輛>>>公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-車輛荷載名稱>CH- /移動(dòng)荷載數(shù)據(jù)分析/移動(dòng)荷載工況荷載工況(移動(dòng)工況)子荷載工況>車輛組>VL:CH-可以加載的最少車道數(shù)(1)(1)車道列表>車道選擇的車道列表>車道移動(dòng)荷載分析控制/移動(dòng)荷載分析控制每個(gè)線單元上影響線點(diǎn)數(shù)量計(jì)算位置>桿系單元>內(nèi)力(最大值+當(dāng)前其他內(nèi)力)(開(kāi)),應(yīng)力(開(kāi))計(jì)算位置>桿系單元>內(nèi)力(最大值+當(dāng)前其他內(nèi)力)(開(kāi)),應(yīng)力(開(kāi))計(jì)算選項(xiàng)>反力,位移,內(nèi)力(全部)()汽車荷載等級(jí)>公路-I>,f[Hz](1.3)7、運(yùn)行結(jié)構(gòu)分析分析/運(yùn)行分8、查看結(jié)果一般>自動(dòng)生成選擇荷載組合>選擇規(guī)范>鋼結(jié)構(gòu)>設(shè)計(jì)規(guī)范:(JTJ021- 查看位移結(jié)果>位移>位移等值線查看軸力結(jié)果>內(nèi)力>梁?jiǎn)卧獌?nèi)力圖切換視角到左面,窗口選擇中間的 ,激活

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論