機器設備評估-詳細解讀

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機器設備評估目錄1什么是機器設備評估2什么是機器設備3機器設備評估的特點4機器設備評估的程序5機器設備評估的成本法6機器設備評估案例分析[1]7Reference什么是機器設備評估機器設備評估是指注冊資產評估師依據相關法律、法規(guī)和資產評估準則，對機器設備的價值進行分析、估算并發(fā)表專業(yè)意見的行為和過程。在企業(yè)資產評估中，通常把納入固定資產管理范圍的機器設備作為機器評估對象。什么是機器設備（一）機器設備及其分類機器設備是指由金屬或其他材料組成，由若干零部件裝配起來，在一種或幾種動力驅動下，能夠完成生產、加工、運行等功能或效用的裝置。典型的機器設備主要是由原動機部分、傳動部分和工作部分三大部分組成。機器設備的特點：1、機器設備作為主要勞動手段，屬于會計學中所稱的固定資產，具有單位價值高、使用期限長的特點。2、機器設備屬于動產類資產。（整體屬于動產，不排除局部屬于不動產）3、機器設備屬于有形資產。4、機器設備更新?lián)Q代比較快。確定機器設備評估范圍時應注意區(qū)別下列幾個問題：1、機器設備和土地、房屋及構筑物。2、機器設備和無形資產。3、機器設備和流動資產。（二）機器設備的類型1、按國家固定資產分類標準分類：①通用設備；②專用設備；③交通運輸設備；④電氣設備；⑤電子及通訊設備；⑥儀器儀表、計量標準器具及工具、衡器。2、按現(xiàn)行會計制度規(guī)定分類：①生產經營用機器設備；②非生產經營用機器設備；③租出機器設備；④未使用機器設備；⑤不需用機器設備；⑥融資租入機器設備。3、按機器設備的組合程度分類：①單臺設備（獨立設備）；②機組，如柴油發(fā)電機組等；③成套設備（包括生產線），由若干不同設備按生產工藝過程依次排序聯(lián)結，形成一個完整或主要生產過程的機器體系，如合成氨成套設備、膠合板生產線等。4、按機器設備的來源分類：通?？煞譃樽灾圃O備和外購設備兩種，外購設備中又有國內購置和國外引進之分。機器設備評估的特點1、不具備獨立的獲利能力。（評估很難用收益法）2、整體的價格不僅僅是單臺設備價格的簡單相加。3、影響機器設備磨損的因素很多，設備的磨損、失效規(guī)律不易確定，個體差異較大。確定貶值往往需要逐臺地對設備的實體狀態(tài)進行調查、鑒定。4、設備的貶值因素比較復雜，除實體性貶值外，往往還存在功能性貶值和經濟性貶值。機器設備評估的程序1、明確評估目的。2、清查機器設備，明確評估對象。3、對機器設備進行必要的鑒定，確定其適用性、可用度以及主要技術參數(shù)。4、研究確定評估方法，搜集和處理有關信息資料。由于機器設備收益邊界的難確定性，因此，單臺機器設備的評估幾乎不會采用收益法，收益法可以用于機組設備、生產流水線的評估。5、評定估算，撰寫評估報告。機器設備評估的成本法機器設備評估值＝重置成本－實體性貶值－功能性貶值－經濟性貶值機器設備重置成本的構成：重置成本一般包括重新購置或建造與評估對象功效相同的全新設備所需的一切合理的直接費用和間接費用，如設備購置成本、運雜費、安裝費、基礎費、其他間接費用、稅金、資金成本等。對于不需要安裝的單臺機器設備，重置成本可能僅包括設備購置成本、運雜費，需要安裝的機器設備還包括安裝費、基礎費，另外鏈接標題可能還包括資金成本、稅金等。一個典型的機械工業(yè)企業(yè)，機器設備的重置成本一般由下列要素構成：1.設備現(xiàn)行購置成本；2.設備運雜費；3.設備基礎費；4.設備安裝費；5.建設單位管理費；6.建設單位臨時設施費；7.工程監(jiān)理費；8.研究試驗費；9.勘察設計費；10.工程保險費；11.聯(lián)合試運轉費；12.施工單位遷移費；13.建設期資金成本（機會成本）；14.其他合理費用（設備操作人員培訓費，不包括維修費）。進口設備重置成本還包括設備的進口從屬費用，如：①海外運費；②海外保險費；③進口關稅；④增值稅；⑤公司代理手續(xù)費；⑥銀行手續(xù)費；⑦海關監(jiān)管手續(xù)費；⑧商檢費等。機器設備評估案例分析[1]案例一：(一)案例背景1．資產占有者概況Q港務局是交通部省屬企業(yè)，其所屬A、B碼頭是國家重點工程。新建9個泊位，新增吞吐能力525萬噸。A、B碼頭于2000年建成并通過國家級驗收。2006年2月10日，Q港務局(合資公司甲方)以A、B碼頭的部分岸線使用權折價出資，占合資公司注冊資本51％；香港Y公司(合資公司乙方)以美元現(xiàn)匯方式出資，占合資公司注冊資本49％；合資成立“中外合資QY集裝箱港務有限公司”(以下簡稱QY公司)，合資合同條款同時規(guī)定：Q港務局可將出資岸線的18臺集裝箱專用設備轉讓給QY公司，QY公司于2006年8月18日領取了企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，正式營業(yè)。2．評估目的與評估范圍根據合資有關條款的規(guī)定，本著平等自愿的原則，Q港務局與QY公司就集裝箱專用設備的轉讓問題進行了協(xié)商：9港務局出資岸線內的27臺集裝箱專用設備由QY公司一次性購入，交割時間為QY公司注冊登記日。為轉讓作價目的，Q港務局特委托了T評估事務所對擬轉讓的27臺集裝箱專用設備進行評估。3．糾紛的由來經評估，27臺集裝箱專用設備評估總值為人民幣6000萬元。對此結果，香港Y公司提出異議。香港Y公司認為：2005年10月在對組建合資公司的可行性研究報告中，已暫估27臺集裝箱專用設備的價值為人民幣2850萬元，并且這一結果已經國家主管部門批準，應該視同為已履行了國有資產評估管理辦法規(guī)定的必要程序而確定的設備價值。香港Y公司提出同意Q港務局在可行性研究報告中明示的價格，由QY公司以美元現(xiàn)匯資金，按合同約定向Q港務局購買27臺集裝箱專用設備。香港Y公司認為：QY公司沒有義務按照Q港務局事后確定的條件和價格購買?，F(xiàn)9Y公司投資人之一的Q港務局(甲方)，在QY公司成立后單方委托評估所得價值，較可行性研究報告的數(shù)值高出很多，并要求合資QY公司購買，超過合資QY公司的承受能力。香港Y公司認為自己作為QY公司的投資乙方，以美元現(xiàn)匯方式出資，占合資公司注冊資本49％，QY公司的投資甲方以高估的設備出讓給QY公司，實際上是將甲方Q港務局的負擔轉嫁給乙方香港Y公司。乙方認為甲方作為投資人之一的這種做法不但不符合中國政府關于國有資產管理辦法規(guī)定的程序和原則，同時也違反了合同義務和法律要求的公平原則。香港Y公司提出對27臺集裝箱設備重新評估，并提請有關部門進行仲裁。(二)評估過程及結果1．評估基準日根據委托方的要求，確定2006年6月30日為評估基準日。2．設備狀況Q港務局的集裝箱裝卸橋、集裝箱龍門起重機分別為2002年和2004年從日本引進的退役二手設備，該兩臺設備于20世紀80年代制造，使用年限較長。目前使用頻率較低，減速箱機油清澈，齒面無磨損，鋼絲繩狀況符合安全要求，各機構運轉參數(shù)滿足原設計要求，電氣絕緣滿足要求；各接線盒簾封嚴，內部端子連接緊而無銹，各電器觸點無磨損；點擊整流子光滑，電機運轉平穩(wěn)。只是吊具的限位開關接觸不良，易影響起升信號，但更換全套吊具的限位開關費用不足千元。另外1號橋吊在2004年被上海一艘煤船將行走部分撞毀，由于得到上海港機廠的及時修復，各方面狀況恢復良好。為解決B碼頭集裝箱堆場裝卸設備與前沿裝卸能力不配套的問題，Q港務局于2004年再次從日本引進39噸／23米二手輪船式龍門吊6臺。但因為貨源不足，該6臺設備到港以來，未經正式啟用，除正常自然腐蝕外，無任何其他損傷。集裝箱提運車、叉車的運行情況較好，利用率、故障率均較低，并有部分已封存。集裝箱拖掛車為近兩三年購進，行駛公里數(shù)較少，技術狀況很好。3．評估依據(1)委托方提供的評估范圍清單；(2)進口合同、設備發(fā)票；(3)技術檔案資料；(4)有關的價格資料；(5)現(xiàn)場勘察及座談記錄；(6)有關政策法律。4．評估程序(1)全面聽取委托方的情況介紹；(2)對設備型號、有效地點進行清點、核實、拍照取證；(3)細致查對每臺設備的制造廠商、購置時間、運行時間(里程)、賬面原值、凈值、法定使用年限等歷史情況和數(shù)據；(4)調整每臺設備的技術性能、機械作業(yè)量、完好率、利用率、故障率，檢查其使用保養(yǎng)狀況，檢查、測定有形磨損程度；(5)實地與操作人員和管理人員進行座談，充分了解設備的當前狀況，綜合考慮后，確定成新率；(6)調查與該18臺設備相同或類似規(guī)格型號產品，在評估基準日前后的市場價格；(7)調查國家對進口設備的有關政策及項目背景；(8)整理、分析全部所得資料，選定評估方法和計算公式，求評估值；(9)進行分類匯總，寫評估報告。5．評定估算選用重置成本進行評估：(1)重置成本的確定。①了解集裝箱裝卸橋和集裝箱龍門起重機原進口渠道，日本某物產株式會社駐京辦事處，各大港口以購進的相同或類似型號、相近生產年代及技術狀況的二手裝卸設備的價格資料，綜合考慮關稅、增值稅、運輸費、安裝調試費等因素確定其重置全價。重置成本=到岸價+關稅-增值稅到岸價是以Q港為目的港的CIF價，包括運輸費、安裝費和調試費。關稅稅率取20％，增值稅稅率取17％。②集裝箱提運車、拖掛車和叉車的重置全價，是通過中國對外貿易運輸公司Q市分公司、Q市國際經濟技術貿易公司和市場調查，了解有關設備價格而獲得。(2)成新率的確定。根據對設備的考察和現(xiàn)場記錄，通過對設備技術狀況的分析，并經專家鑒定，確定該設備的尚可使用年限(行駛公里)。并根據已使用年限(行駛公里)，計算成新率。成新率＝尚可使用年限×100%已使用年限+尚可使用年限

或成新率＝尚可行駛公里×100%已行駛公里+尚可行駛公里

對于經過大修的設備，再乘以0．8系數(shù)予以調整。對二手設備，設購人時的成新率為100％。(3)功能性貶值。①兩臺25噸大叉車均為1993年以后從日本引進的全新設備，通過對照對比同噸位新設備的各項技術、經濟參數(shù)(發(fā)動機型號、功率、叉距、提升高度)，綜合確定功能性貶值率，功能性貶值率定為15％。②對進口二手設備，因其現(xiàn)售價中已包含功能性貶值因素，故不重復考慮。③其他設備購進時間短，技術較為先進，因此不考慮功能性貶值問題。6．評估結果被評估的27臺集裝箱裝卸設備的評估結果為：賬面凈值1395萬元，評估值6000萬元，增值率330％。案例二K廠擬將鍛壓車間的一臺設備轉讓，現(xiàn)委托某評估機構對該設備的價值進行評估，評估基準日為2007年8月31日。評估人員根據掌握的資料，經調查分析后，決定采用成本法評估。設備名稱：雙盤摩擦壓力機規(guī)格型號：J53—300制造廠家：B機械廠啟用日期：2002年8月賬面原值：192000元賬面凈值：112000元(一)概況介紹1．用途及特點該設備是普通多用途鍛壓設備，用于K廠(被評估設備所屬廠家)鍛壓車間手術器械成型模鍛、擠壓、精壓、切邊、彎曲、校正等作業(yè)。該設備結構緊湊、動力大、剛性強、精度高、萬能性強、采用液壓操縱裝置，可進行單次打擊和連續(xù)自動打擊。2．結構及主要技術參數(shù)(1)結構主要包括：機架、滑塊、飛輪與主軸(其上安裝兩個大摩擦輪)四個部分；液壓操縱、剎緊、退料及緩沖四個裝置；還有電器設備(主機電和油泵電機)。(2)主要技術參數(shù)：公稱壓力：3000kN打擊能量：2000kJ最大行程：400mm最小封閉高度：不得小于300mm液壓系統(tǒng)工作油壓：2～3MPa(二)估算重置價值1．估算購置價格經向原制造廠家——B機械廠詢價得知，相同規(guī)格型號的J53—300型雙盤摩擦壓力機報價(2007年8月31日，即評估基準日)為人民幣200000元。2．估算重置價值(1)購置價格=200000元(2)運雜費=購置價格×運雜費率=200000×5％=10000(元)(3)基礎費=購置價格×基礎費率=200000X5％=10000(元)(4)安裝調試費：根據生產廠家承諾該項費用免收(5)資金成本：因該機可在不到一個月時間內完成安裝調試工作，故資金成本不計重置成本=購置價格+運雜費+基礎費+安裝調試費+資金成本=200000+10000+10000+0+0=220000(元)(三)確定綜合成新率1．確定經7項調整因素修正使用年限法的成新率(1)根據《全國資產評估價格信息》1999年第一期刊出的《機器設備參考壽命年限專欄》，取鍛壓設備規(guī)定使用(經濟)年限為17年。(2)確定已使用(實際)年限為5年(啟用13期2002年8月～評估基準日2007年8月)。(3)確定7項調整因素綜合修正系數(shù)a=0.99。①制造質量a1-1.10(A機械廠制造，質量優(yōu)良)；②利用程度a2-1.00(2班／日作業(yè)，利用程度正常)；③維護保養(yǎng)a3-1.00(正常)；④修理改造a4-1.00(無修理改造)；⑤故障情況a5-1.00(無故障)；⑥運行狀態(tài)a6-1.00(正常)；⑦工作環(huán)境a7-0.09(高溫、灰塵、振動)．(4)確定已使用(經濟)年限為5.05(5÷0.99)年。(5)確定尚可使用(經濟)年限為11.95(17-5.05)年。(6)確定經7項調整因素修正使用年限法的實際成新率：實際成新率=尚可使用(經濟)年限／規(guī)定使用(經濟)年限×100％=11.95／17X100％=70％(取整)2.確定現(xiàn)場勘查綜合技術鑒定成新率經現(xiàn)場觀測技術鑒定，其成新率為75％。3．確定綜合成新率綜合成新率=7項調整因素系數(shù)修正使用年限法成新率×40%+現(xiàn)場勘查技術鑒定成新率×60%=70％x40％+75％×60％=73％(四)確定評估價值評估價值=重置成本×綜合成新率=220000×73％=160600(元)案例分析1．該案例在估算購置價格時采用了市場詢價法。對于市場上有銷售定價的設備，可以采用詢價法估算其購置價格。在具體詢價時應注意以下原則：(1)必須是評估基準日的價格；(2)必須采用具有權威性的、貿易量大的貿易單位的價格；(3)盡可能向原設備制造廠家詢價。結合實際情況，該案例就是向原設備制造廠家——A機械廠詢價的，所以被估設備的購置價格合理性較高。2．被估設備屬于國產機器設備，其重置價值通常由購置價格、運雜費、基礎費、安裝調試費和資金成本五項構成。運雜費是從生產廠家到安裝使用地點所發(fā)生的裝卸、運輸、采購、保管、保險及其他有關的費用。它的計算方法有兩種：一是根據設備的生產地點、使用地點以及重量、體積、運輸方式，根據鐵路、公路、船運、航空等部門的運輸計費標準計算；二是按設備價格的一定比例作為設備的運雜費率，以此來計算設備的運雜費。該