城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件

§1城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容與手段城市交通規(guī)劃理論與實(shí)踐§1城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容與手段城市交通規(guī)劃理論與實(shí)踐1城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件2城市交通系統(tǒng)信息采集消耗時(shí)間多

蘇州市城市綜合交通規(guī)劃歷時(shí)16個(gè)月，調(diào)查消耗4個(gè)月蚌埠市城市綜合交通規(guī)劃歷時(shí)10個(gè)月，調(diào)查消耗2.5個(gè)月投入經(jīng)費(fèi)多

約占項(xiàng)目總費(fèi)用的30%規(guī)劃的基礎(chǔ)城市交通系統(tǒng)信息采集消耗時(shí)間多3城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容體系

城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況調(diào)查城市居民出行調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查道路交通特性調(diào)查交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息調(diào)查交通管理狀況調(diào)查貨物源流調(diào)查道路交通環(huán)境調(diào)查道路交通燃油消耗調(diào)查交通發(fā)展政策調(diào)查

城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容體系城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況調(diào)查4城市交通系統(tǒng)調(diào)查方法

調(diào)查方法設(shè)計(jì)原則是以最小的代價(jià)獲得準(zhǔn)確的信息根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)獲得方式的不同，可以將調(diào)查分為資料收集型調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)（外業(yè)）調(diào)查兩大類資料收集型調(diào)查指調(diào)查人員通過(guò)走訪相關(guān)的業(yè)務(wù)部門獲取所需要資料即可完成的調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)（外業(yè)）調(diào)查是指須通過(guò)組織一定規(guī)模的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)方能獲取結(jié)果的調(diào)查

城市交通系統(tǒng)調(diào)查方法調(diào)查方法設(shè)計(jì)原則是以最小的代價(jià)獲得準(zhǔn)確5城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)（外業(yè)）調(diào)查城市人口出行調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查道路交通特性調(diào)查資料收集型調(diào)查交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息調(diào)查交通發(fā)展政策調(diào)查貨物源流調(diào)查交通管理狀況調(diào)查道路交通環(huán)境調(diào)查道路交通燃油消耗調(diào)查城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況調(diào)查城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)（外業(yè)）調(diào)查城市人口出行調(diào)查機(jī)6交通調(diào)查步驟和注意事項(xiàng)完整的調(diào)查工作流程需要注意的地方：交通小區(qū)的劃分車輛的分類調(diào)查的時(shí)間交通調(diào)查步驟和注意事項(xiàng)完整的調(diào)查工作流程需要注意的地方：7組織宣傳—請(qǐng)廣大群眾支持、配合調(diào)查組織宣傳—請(qǐng)廣大群眾支持、配合調(diào)查8城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件9城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件10一、居民出行特征調(diào)查調(diào)查目的和對(duì)象目的：獲得居民出行時(shí)間、空間、方式和目的等特征數(shù)據(jù)，分析不同年齡、職業(yè)、收入人群的出行特征，掌握現(xiàn)狀交通狀況和交通需求發(fā)展態(tài)勢(shì)，為城市規(guī)劃方案和交通政策制定提供依據(jù)，為預(yù)測(cè)提供技術(shù)參數(shù)。

對(duì)象：常住人口（戶口在調(diào)查區(qū)）和暫住人口（戶口不在調(diào)查區(qū)，但居住滿3個(gè)月）（6周歲以上）。基本概念起訖點(diǎn)調(diào)查、出行、起點(diǎn)、迄點(diǎn)、出行端點(diǎn)、境內(nèi)出行、過(guò)境出行、出入境出行、區(qū)內(nèi)出行、區(qū)間出行、交通小區(qū)形心、期望線、分隔查核線、出行目的、出行方式、出行分布、OD表。一、居民出行特征調(diào)查調(diào)查目的和對(duì)象11OD表：

OD表：12調(diào)查方法家訪調(diào)查；電話詢問調(diào)查；明信片調(diào)查；工作出行調(diào)查；職工詢問調(diào)查；互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查。國(guó)內(nèi)一般采用家訪調(diào)查法。

影響居民出行調(diào)查準(zhǔn)確性的主要環(huán)節(jié)有兩個(gè)：一是表格的發(fā)放與回收，二是表格的填寫。為保證回收到的有效抽樣率，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大表格的發(fā)放率調(diào)查方法影響居民出行調(diào)查準(zhǔn)確性的主要環(huán)節(jié)有兩個(gè)：一是表格的發(fā)13城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件14提高調(diào)查效率的措施調(diào)查實(shí)施前進(jìn)行廣泛的輿論媒體宣傳；重視調(diào)查員的培訓(xùn)，并進(jìn)行模擬表格的填寫訓(xùn)練；盡可能用非專業(yè)的通俗用語(yǔ)對(duì)表格中的關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)進(jìn)行解釋，并印制在表格中；在調(diào)查表格填寫期間公布咨詢電話，并印制在表格中，安排技術(shù)人員答疑；為減少調(diào)查后交通小區(qū)編碼的工作量，在該項(xiàng)調(diào)查前應(yīng)在調(diào)查區(qū)的交通旅游地圖上繪制交通小區(qū)圖，調(diào)查員根據(jù)起訖點(diǎn)直接填寫小區(qū)編碼。提高調(diào)查效率的措施15二、道路交通特性調(diào)查交通量調(diào)查目的和內(nèi)容目的：了解現(xiàn)狀城市道路網(wǎng)的交通分布狀況，包括對(duì)路段、交叉口、交通樞紐等的交通流量、流向調(diào)查。車速調(diào)查目的和內(nèi)容目的：掌握道路網(wǎng)車速空間分布特征、分布規(guī)律及變化趨勢(shì)。判斷交通瓶頸、評(píng)價(jià)規(guī)劃方案、道路服務(wù)水平提供依據(jù)。二、道路交通特性調(diào)查交通量調(diào)查目的和內(nèi)容16城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件17調(diào)查方法：道路交通特性調(diào)查信息的采集方法，經(jīng)過(guò)了三個(gè)發(fā)展階段：第一階段：人工采集第二階段：機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集第三階段：視頻采集

調(diào)查方法：18人工采集需要投入大量的人力、物力和財(cái)力人工采集所得到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不穩(wěn)定，調(diào)查數(shù)據(jù)的可靠性與現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)人員的素質(zhì)和觀測(cè)持續(xù)時(shí)間有密切關(guān)系人工采集需要投入大量的人力、物力和財(cái)力19第二代交通信息采集設(shè)備（機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集）能夠大大降低所需要的調(diào)查人員數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度，但是通常需要固定安裝，不適用于短期的調(diào)查。

電磁感應(yīng)式機(jī)械式第二代交通信息采集設(shè)備（機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集）20第三代視頻交通信息采集技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷完善已經(jīng)成熟，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外的實(shí)際觀測(cè)檢驗(yàn)證明其節(jié)省人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、時(shí)間和費(fèi)用，同時(shí)精度高、圖像資料可重復(fù)利用，是良好的道路交通特性調(diào)查方法?，F(xiàn)場(chǎng)攝像數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生結(jié)果第三代視頻交通信息采集技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷完善已經(jīng)成熟，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)21三、機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查交通量調(diào)查目的和對(duì)象目的：掌握各類機(jī)動(dòng)車的出行次數(shù)、出行時(shí)間、停車時(shí)間、出行目的、出行空間分布等特征，揭示機(jī)動(dòng)車交通需求與土地利用、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)律。方法：常用方法有路邊詢問法、登記車牌照法、車輛栓簽法、明信片調(diào)查法以及發(fā)表格法等在大城市，由于車輛管理相對(duì)集中，可采用發(fā)表格法對(duì)市內(nèi)機(jī)動(dòng)車出行狀況進(jìn)行調(diào)查采用路邊詢問法對(duì)外地機(jī)動(dòng)車輛在本地內(nèi)的出行情況調(diào)查

三、機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查交通量調(diào)查目的和對(duì)象22流量調(diào)查員位置道路邊緣線OD調(diào)查員位置調(diào)查車輛放行車輛交通管理員位置道路中央分隔帶路邊詢問調(diào)查點(diǎn)布置標(biāo)志牌休息場(chǎng)所及后勤人員位置現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

流量調(diào)查員位置道路邊緣線OD調(diào)查員位置調(diào)查車輛放行車輛交通管23§1城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容與手段城市交通規(guī)劃理論與實(shí)踐§1城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容與手段城市交通規(guī)劃理論與實(shí)踐24城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件25城市交通系統(tǒng)信息采集消耗時(shí)間多

蘇州市城市綜合交通規(guī)劃歷時(shí)16個(gè)月，調(diào)查消耗4個(gè)月蚌埠市城市綜合交通規(guī)劃歷時(shí)10個(gè)月，調(diào)查消耗2.5個(gè)月投入經(jīng)費(fèi)多

約占項(xiàng)目總費(fèi)用的30%規(guī)劃的基礎(chǔ)城市交通系統(tǒng)信息采集消耗時(shí)間多26城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容體系

城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況調(diào)查城市居民出行調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查道路交通特性調(diào)查交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息調(diào)查交通管理狀況調(diào)查貨物源流調(diào)查道路交通環(huán)境調(diào)查道路交通燃油消耗調(diào)查交通發(fā)展政策調(diào)查

城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容體系城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況調(diào)查27城市交通系統(tǒng)調(diào)查方法

調(diào)查方法設(shè)計(jì)原則是以最小的代價(jià)獲得準(zhǔn)確的信息根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)獲得方式的不同，可以將調(diào)查分為資料收集型調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)（外業(yè)）調(diào)查兩大類資料收集型調(diào)查指調(diào)查人員通過(guò)走訪相關(guān)的業(yè)務(wù)部門獲取所需要資料即可完成的調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)（外業(yè)）調(diào)查是指須通過(guò)組織一定規(guī)模的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)方能獲取結(jié)果的調(diào)查

城市交通系統(tǒng)調(diào)查方法調(diào)查方法設(shè)計(jì)原則是以最小的代價(jià)獲得準(zhǔn)確28城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)（外業(yè)）調(diào)查城市人口出行調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查道路交通特性調(diào)查資料收集型調(diào)查交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)信息調(diào)查交通發(fā)展政策調(diào)查貨物源流調(diào)查交通管理狀況調(diào)查道路交通環(huán)境調(diào)查道路交通燃油消耗調(diào)查城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)與土地利用狀況調(diào)查城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容城市交通系統(tǒng)調(diào)查內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)（外業(yè)）調(diào)查城市人口出行調(diào)查機(jī)29交通調(diào)查步驟和注意事項(xiàng)完整的調(diào)查工作流程需要注意的地方：交通小區(qū)的劃分車輛的分類調(diào)查的時(shí)間交通調(diào)查步驟和注意事項(xiàng)完整的調(diào)查工作流程需要注意的地方：30組織宣傳—請(qǐng)廣大群眾支持、配合調(diào)查組織宣傳—請(qǐng)廣大群眾支持、配合調(diào)查31城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件32城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件33一、居民出行特征調(diào)查調(diào)查目的和對(duì)象目的：獲得居民出行時(shí)間、空間、方式和目的等特征數(shù)據(jù)，分析不同年齡、職業(yè)、收入人群的出行特征，掌握現(xiàn)狀交通狀況和交通需求發(fā)展態(tài)勢(shì)，為城市規(guī)劃方案和交通政策制定提供依據(jù)，為預(yù)測(cè)提供技術(shù)參數(shù)。

對(duì)象：常住人口（戶口在調(diào)查區(qū)）和暫住人口（戶口不在調(diào)查區(qū)，但居住滿3個(gè)月）（6周歲以上）。基本概念起訖點(diǎn)調(diào)查、出行、起點(diǎn)、迄點(diǎn)、出行端點(diǎn)、境內(nèi)出行、過(guò)境出行、出入境出行、區(qū)內(nèi)出行、區(qū)間出行、交通小區(qū)形心、期望線、分隔查核線、出行目的、出行方式、出行分布、OD表。一、居民出行特征調(diào)查調(diào)查目的和對(duì)象34OD表：

OD表：35調(diào)查方法家訪調(diào)查；電話詢問調(diào)查；明信片調(diào)查；工作出行調(diào)查；職工詢問調(diào)查；互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查。國(guó)內(nèi)一般采用家訪調(diào)查法。

影響居民出行調(diào)查準(zhǔn)確性的主要環(huán)節(jié)有兩個(gè)：一是表格的發(fā)放與回收，二是表格的填寫。為保證回收到的有效抽樣率，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大表格的發(fā)放率調(diào)查方法影響居民出行調(diào)查準(zhǔn)確性的主要環(huán)節(jié)有兩個(gè)：一是表格的發(fā)36城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件37提高調(diào)查效率的措施調(diào)查實(shí)施前進(jìn)行廣泛的輿論媒體宣傳；重視調(diào)查員的培訓(xùn)，并進(jìn)行模擬表格的填寫訓(xùn)練；盡可能用非專業(yè)的通俗用語(yǔ)對(duì)表格中的關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)進(jìn)行解釋，并印制在表格中；在調(diào)查表格填寫期間公布咨詢電話，并印制在表格中，安排技術(shù)人員答疑；為減少調(diào)查后交通小區(qū)編碼的工作量，在該項(xiàng)調(diào)查前應(yīng)在調(diào)查區(qū)的交通旅游地圖上繪制交通小區(qū)圖，調(diào)查員根據(jù)起訖點(diǎn)直接填寫小區(qū)編碼。提高調(diào)查效率的措施38二、道路交通特性調(diào)查交通量調(diào)查目的和內(nèi)容目的：了解現(xiàn)狀城市道路網(wǎng)的交通分布狀況，包括對(duì)路段、交叉口、交通樞紐等的交通流量、流向調(diào)查。車速調(diào)查目的和內(nèi)容目的：掌握道路網(wǎng)車速空間分布特征、分布規(guī)律及變化趨勢(shì)。判斷交通瓶頸、評(píng)價(jià)規(guī)劃方案、道路服務(wù)水平提供依據(jù)。二、道路交通特性調(diào)查交通量調(diào)查目的和內(nèi)容39城市交通系統(tǒng)信息采集內(nèi)容及其手段課件40調(diào)查方法：道路交通特性調(diào)查信息的采集方法，經(jīng)過(guò)了三個(gè)發(fā)展階段：第一階段：人工采集第二階段：機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集第三階段：視頻采集

調(diào)查方法：41人工采集需要投入大量的人力、物力和財(cái)力人工采集所得到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不穩(wěn)定，調(diào)查數(shù)據(jù)的可靠性與現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)人員的素質(zhì)和觀測(cè)持續(xù)時(shí)間有密切關(guān)系人工采集需要投入大量的人力、物力和財(cái)力42第二代交通信息采集設(shè)備（機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集）能夠大大降低所需要的調(diào)查人員數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度，但是通常需要固定安裝，不適用于短期的調(diào)查。

電磁感應(yīng)式機(jī)械式第二代交通信息采集設(shè)備（機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集）43第三代視頻交通信息采集技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷完善已經(jīng)成熟，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外的實(shí)際觀測(cè)檢驗(yàn)證明其節(jié)省人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、時(shí)間和費(fèi)用，同時(shí)精度高、圖像資料可重復(fù)利用，是良好的道路交通特性調(diào)查方法。現(xiàn)場(chǎng)攝像數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生結(jié)果第三代視頻交通信息采集技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷完善已經(jīng)成熟，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)44三、機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查交通量調(diào)查目的和對(duì)象目的：掌握各類機(jī)動(dòng)車的出行次數(shù)、出行時(shí)間、停車時(shí)間、出行目的、出行空間分布等特征，揭示機(jī)動(dòng)車交通需求與土地利用、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)律。方法：