津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換全方位監(jiān)測方案課件

津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換

全方位監(jiān)測方案津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換

全方位監(jiān)測方案11工程概況2工程特點(diǎn)3全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)4無線傳輸系統(tǒng)5系統(tǒng)集成6監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換全方位監(jiān)測方案課件21工程概況1.1

橋墩托換橫斷面示意圖

1工程概況1.1橋墩托換橫斷面示意圖31.2

托換大梁平面示意圖1.2托換大梁平面示意圖42工程特點(diǎn)采用9根樁（33個(gè)千斤頂）承托兩跨連續(xù)格構(gòu)式大梁托換兩個(gè)橋墩構(gòu)成復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)體系A(chǔ)339墩為制動(dòng)墩，A340墩為連接墩，兩墩柱的受力特點(diǎn)相差較大，兩個(gè)墩均處于千分之六縱坡的緩和曲線上托換軸力大，托換的兩個(gè)橋墩的軸力共約14000kN，而且輕軌線路無法采取加固措施2工程特點(diǎn)采用9根樁（33個(gè)千斤頂）承托兩跨連續(xù)格構(gòu)式大52工程特點(diǎn)托換施工需要在不中斷津?yàn)I輕軌運(yùn)營的狀態(tài)下進(jìn)行，嚴(yán)格控制，動(dòng)荷載影響地質(zhì)條件差，托換樁采用摩擦樁，樁長最大達(dá)到90m，沉降周期長，沉降控制困難監(jiān)測周期長，對托換結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定性要求高，對監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析的功能要求強(qiáng)

2工程特點(diǎn)托換施工需要在不中斷津?yàn)I輕軌運(yùn)營的狀態(tài)下進(jìn)行，63全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標(biāo)監(jiān)測3.2橋梁線形監(jiān)測3.3橋梁振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測3.4橋墩位移監(jiān)測3.5橋墩橫向振動(dòng)監(jiān)測3.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測3.7托換大梁的應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測3.8托換大梁與橋墩連結(jié)點(diǎn)部位應(yīng)力、變形監(jiān)測3.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測3全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標(biāo)監(jiān)測7應(yīng)變片——測試墩頂豎向位移、轉(zhuǎn)角位移、溫度變化、車輛動(dòng)荷載等引起的鋼軌應(yīng)力改變量應(yīng)變花——測試分析軌道的輪軸橫向力、脫軌系數(shù)和輪重減載率，分析輕軌車輛運(yùn)營的安全性3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標(biāo)監(jiān)測應(yīng)變片——測試墩頂豎向位移、轉(zhuǎn)角位移、溫度變化、車輛動(dòng)荷載等8

鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)變花布設(shè)圖5監(jiān)測輕軌運(yùn)營安全性指標(biāo)的鋼軌外側(cè)應(yīng)變花布設(shè)

鋼軌外側(cè)應(yīng)變花布設(shè)

鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)變花布設(shè)圖5監(jiān)測輕軌運(yùn)營安全性指標(biāo)鋼93.2橋梁線形監(jiān)測A337#～A343#兩聯(lián)六跨連續(xù)梁的梁端和各跨四分點(diǎn)處兩側(cè)對稱布設(shè)橋梁線形觀測點(diǎn)，用精密水準(zhǔn)儀觀測橋梁的線形變化

3.2橋梁線形監(jiān)測A337#～A343#兩聯(lián)六跨連續(xù)梁的梁103.3橋梁振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測在A338-A339、A339-A340和A340-A341三個(gè)橋跨的跨中布設(shè)豎向、橫向加速度和位移傳感器可以用于評價(jià)托換對輕軌橋梁的影響，判斷因施工降低的速度是否可以恢復(fù)正常3.3橋梁振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測在A338-A339、A339-A311津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換全方位監(jiān)測方案課件123.4橋墩位移監(jiān)測A337-A343七個(gè)橋墩的墩頂布設(shè)靜力水準(zhǔn)儀，在開企口植筋、張拉4#、5#橫梁、預(yù)頂升、截除墩柱、荷載轉(zhuǎn)換以及地道開挖等施工過程中，實(shí)時(shí)觀測墩頂?shù)呢Q向位移和縱橫向轉(zhuǎn)角（用靜力水準(zhǔn)儀測得的高差與距離之比表示）A338-A341四個(gè)橋墩的墩頂布設(shè)小棱鏡和反射片，用1秒級全站儀觀測墩頂?shù)臋M向位移、縱向位移

3.4橋墩位移監(jiān)測A337-A343七個(gè)橋墩的墩頂布設(shè)靜力13津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換全方位監(jiān)測方案課件143.5橋墩橫向振動(dòng)監(jiān)測A338-A341四個(gè)橋墩的墩頂布設(shè)位移傳感器在開企口植筋、張拉4#、5#橫梁、預(yù)頂升、截除墩柱、荷載轉(zhuǎn)換以及地道開挖等施工過程中，測試墩頂?shù)臋M向振動(dòng)位移和橋墩的橫向自振頻率用以分析托換體系不同施工階段對輕軌橋梁的影響，也可以反映出托換體系剛度的“時(shí)變”過程

3.5橋墩橫向振動(dòng)監(jiān)測A338-A341四個(gè)橋墩的墩頂布設(shè)153.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測托換大梁布設(shè)6個(gè)靜力水準(zhǔn)儀，含1個(gè)設(shè)在遠(yuǎn)處的基準(zhǔn)托換大梁縱梁（各跨的七分點(diǎn)）和1～5#橫梁（各跨的四分點(diǎn)）布設(shè)線形觀測點(diǎn)托換大梁的兩端分別布設(shè)兩個(gè)反射片，用1秒級全站儀觀測預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、墩柱截除、荷載轉(zhuǎn)換、地道開挖等施工過程中托換大梁的水平位移

3.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測托換大梁布設(shè)6個(gè)靜力水準(zhǔn)儀163.7托換大梁的應(yīng)力與應(yīng)變監(jiān)測3.7托換大梁的應(yīng)力與應(yīng)變監(jiān)測173.8托換大梁與橋墩

連結(jié)點(diǎn)部位應(yīng)力、變形監(jiān)測在被托換墩最下層植筋中，布設(shè)鋼筋應(yīng)力計(jì)，監(jiān)測托換施工中植入鋼筋的軸力在4#、5#托換橫梁上表面與既有橋墩接頭部位沿橋墩的兩個(gè)長邊的布置4個(gè)測縫計(jì)，測試墩柱與托換梁接頭的相對滑移量在墩梁連接點(diǎn)的上部和下部橋墩上各選取一個(gè)截面，四周布置外貼鋼弦應(yīng)變計(jì)3.8托換大梁與橋墩

連結(jié)點(diǎn)部位18津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換全方位監(jiān)測方案課件193.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測每根托換樁的頂部布置1個(gè)靜力水準(zhǔn)儀,含1個(gè)設(shè)在遠(yuǎn)處的基準(zhǔn)，共10個(gè)1#、4#、7#、3#、6#和9#等六個(gè)樁身距頂部2.0m處沿橋梁縱向的對角線分別布設(shè)2個(gè)鋼筋應(yīng)力計(jì)在距離1#、4#、7#、3#、6#和9#等六個(gè)托換樁頂部4.0m和8.0m兩個(gè)位置布設(shè)鋼弦應(yīng)變計(jì)

3.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測每根托換樁的頂部布置1個(gè)204無線傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用

無線傳感單元Radio無線傳感單元Radio傳感器傳感器數(shù)據(jù)接收單元數(shù)據(jù)無線傳輸4無線傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用無線傳感單元無線傳感單元傳感器傳感器215系統(tǒng)集成津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換監(jiān)測方案共包括水準(zhǔn)測點(diǎn)67個(gè)，位移觀測點(diǎn)12個(gè)，鋼筋應(yīng)力計(jì)52個(gè)，鋼弦應(yīng)變計(jì)108個(gè)，測縫計(jì)8個(gè)，靜力水準(zhǔn)儀32個(gè)，動(dòng)響應(yīng)測點(diǎn)16個(gè)，動(dòng)應(yīng)力測點(diǎn)52個(gè)，共計(jì)347個(gè)測點(diǎn)構(gòu)成了靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合、分析指標(biāo)與控制指標(biāo)相結(jié)合、人工讀數(shù)與自動(dòng)采集相結(jié)合、實(shí)時(shí)測試與定時(shí)測試相結(jié)合的多層次、全方位的監(jiān)測系統(tǒng)共同構(gòu)成了托換施工的“耳目”感知系統(tǒng)5系統(tǒng)集成津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換監(jiān)測方案共226監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)——保證耳聰目明數(shù)據(jù)不可恢復(fù)施工過程不可以重復(fù)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)穩(wěn)定傳感器系統(tǒng)穩(wěn)定（傳感器、線路、管路）電源穩(wěn)定監(jiān)測人員自身維護(hù)施工人員維護(hù)防止與項(xiàng)目無關(guān)人員的人為損壞6監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)——保證耳聰目明數(shù)據(jù)不可恢復(fù)23謝謝！敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和專家多提寶貴意見！津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換全方位監(jiān)測方案課件24津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換

全方位監(jiān)測方案津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換

全方位監(jiān)測方案251工程概況2工程特點(diǎn)3全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)4無線傳輸系統(tǒng)5系統(tǒng)集成6監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換全方位監(jiān)測方案課件261工程概況1.1

橋墩托換橫斷面示意圖

1工程概況1.1橋墩托換橫斷面示意圖271.2

托換大梁平面示意圖1.2托換大梁平面示意圖282工程特點(diǎn)采用9根樁（33個(gè)千斤頂）承托兩跨連續(xù)格構(gòu)式大梁托換兩個(gè)橋墩構(gòu)成復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)體系A(chǔ)339墩為制動(dòng)墩，A340墩為連接墩，兩墩柱的受力特點(diǎn)相差較大，兩個(gè)墩均處于千分之六縱坡的緩和曲線上托換軸力大，托換的兩個(gè)橋墩的軸力共約14000kN，而且輕軌線路無法采取加固措施2工程特點(diǎn)采用9根樁（33個(gè)千斤頂）承托兩跨連續(xù)格構(gòu)式大292工程特點(diǎn)托換施工需要在不中斷津?yàn)I輕軌運(yùn)營的狀態(tài)下進(jìn)行，嚴(yán)格控制，動(dòng)荷載影響地質(zhì)條件差，托換樁采用摩擦樁，樁長最大達(dá)到90m，沉降周期長，沉降控制困難監(jiān)測周期長，對托換結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定性要求高，對監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析的功能要求強(qiáng)

2工程特點(diǎn)托換施工需要在不中斷津?yàn)I輕軌運(yùn)營的狀態(tài)下進(jìn)行，303全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標(biāo)監(jiān)測3.2橋梁線形監(jiān)測3.3橋梁振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測3.4橋墩位移監(jiān)測3.5橋墩橫向振動(dòng)監(jiān)測3.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測3.7托換大梁的應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測3.8托換大梁與橋墩連結(jié)點(diǎn)部位應(yīng)力、變形監(jiān)測3.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測3全方位監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標(biāo)監(jiān)測31應(yīng)變片——測試墩頂豎向位移、轉(zhuǎn)角位移、溫度變化、車輛動(dòng)荷載等引起的鋼軌應(yīng)力改變量應(yīng)變花——測試分析軌道的輪軸橫向力、脫軌系數(shù)和輪重減載率，分析輕軌車輛運(yùn)營的安全性3.1軌道應(yīng)力與行車安全指標(biāo)監(jiān)測應(yīng)變片——測試墩頂豎向位移、轉(zhuǎn)角位移、溫度變化、車輛動(dòng)荷載等32

鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)變花布設(shè)圖5監(jiān)測輕軌運(yùn)營安全性指標(biāo)的鋼軌外側(cè)應(yīng)變花布設(shè)

鋼軌外側(cè)應(yīng)變花布設(shè)

鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)變花布設(shè)圖5監(jiān)測輕軌運(yùn)營安全性指標(biāo)鋼333.2橋梁線形監(jiān)測A337#～A343#兩聯(lián)六跨連續(xù)梁的梁端和各跨四分點(diǎn)處兩側(cè)對稱布設(shè)橋梁線形觀測點(diǎn)，用精密水準(zhǔn)儀觀測橋梁的線形變化

3.2橋梁線形監(jiān)測A337#～A343#兩聯(lián)六跨連續(xù)梁的梁343.3橋梁振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測在A338-A339、A339-A340和A340-A341三個(gè)橋跨的跨中布設(shè)豎向、橫向加速度和位移傳感器可以用于評價(jià)托換對輕軌橋梁的影響，判斷因施工降低的速度是否可以恢復(fù)正常3.3橋梁振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測在A338-A339、A339-A335津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換全方位監(jiān)測方案課件363.4橋墩位移監(jiān)測A337-A343七個(gè)橋墩的墩頂布設(shè)靜力水準(zhǔn)儀，在開企口植筋、張拉4#、5#橫梁、預(yù)頂升、截除墩柱、荷載轉(zhuǎn)換以及地道開挖等施工過程中，實(shí)時(shí)觀測墩頂?shù)呢Q向位移和縱橫向轉(zhuǎn)角（用靜力水準(zhǔn)儀測得的高差與距離之比表示）A338-A341四個(gè)橋墩的墩頂布設(shè)小棱鏡和反射片，用1秒級全站儀觀測墩頂?shù)臋M向位移、縱向位移

3.4橋墩位移監(jiān)測A337-A343七個(gè)橋墩的墩頂布設(shè)靜力37津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換全方位監(jiān)測方案課件383.5橋墩橫向振動(dòng)監(jiān)測A338-A341四個(gè)橋墩的墩頂布設(shè)位移傳感器在開企口植筋、張拉4#、5#橫梁、預(yù)頂升、截除墩柱、荷載轉(zhuǎn)換以及地道開挖等施工過程中，測試墩頂?shù)臋M向振動(dòng)位移和橋墩的橫向自振頻率用以分析托換體系不同施工階段對輕軌橋梁的影響，也可以反映出托換體系剛度的“時(shí)變”過程

3.5橋墩橫向振動(dòng)監(jiān)測A338-A341四個(gè)橋墩的墩頂布設(shè)393.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測托換大梁布設(shè)6個(gè)靜力水準(zhǔn)儀，含1個(gè)設(shè)在遠(yuǎn)處的基準(zhǔn)托換大梁縱梁（各跨的七分點(diǎn)）和1～5#橫梁（各跨的四分點(diǎn)）布設(shè)線形觀測點(diǎn)托換大梁的兩端分別布設(shè)兩個(gè)反射片，用1秒級全站儀觀測預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、墩柱截除、荷載轉(zhuǎn)換、地道開挖等施工過程中托換大梁的水平位移

3.6托換大梁的線形、位移監(jiān)測托換大梁布設(shè)6個(gè)靜力水準(zhǔn)儀403.7托換大梁的應(yīng)力與應(yīng)變監(jiān)測3.7托換大梁的應(yīng)力與應(yīng)變監(jiān)測413.8托換大梁與橋墩

連結(jié)點(diǎn)部位應(yīng)力、變形監(jiān)測在被托換墩最下層植筋中，布設(shè)鋼筋應(yīng)力計(jì)，監(jiān)測托換施工中植入鋼筋的軸力在4#、5#托換橫梁上表面與既有橋墩接頭部位沿橋墩的兩個(gè)長邊的布置4個(gè)測縫計(jì)，測試墩柱與托換梁接頭的相對滑移量在墩梁連接點(diǎn)的上部和下部橋墩上各選取一個(gè)截面，四周布置外貼鋼弦應(yīng)變計(jì)3.8托換大梁與橋墩

連結(jié)點(diǎn)部位42津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換全方位監(jiān)測方案課件433.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測每根托換樁的頂部布置1個(gè)靜力水準(zhǔn)儀,含1個(gè)設(shè)在遠(yuǎn)處的基準(zhǔn)，共10個(gè)1#、4#、7#、3#、6#和9#等六個(gè)樁身距頂部2.0m處沿橋梁縱向的對角線分別布設(shè)2個(gè)鋼筋應(yīng)力計(jì)在距離1#、4#、7#、3#、6#和9#等六個(gè)托換樁頂部4.0m和8.0m兩個(gè)位置布設(shè)鋼弦應(yīng)變計(jì)

3.9托換樁的軸力、應(yīng)變及沉降監(jiān)測每根托換樁的頂部布置1個(gè)444無線傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用

無線傳感單元Radio無線傳感單元Radio傳感器傳感器數(shù)據(jù)接收單元數(shù)據(jù)無線傳輸4無線傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用無線傳感單元無線傳感單元傳感器傳感器455系統(tǒng)集成津?yàn)I輕軌橋墩主動(dòng)托換監(jiān)測方案共包括水準(zhǔn)測點(diǎn)67個(gè)，位移觀測點(diǎn)12個(gè)，鋼筋應(yīng)力計(jì)52個(gè)，鋼弦應(yīng)變計(jì)108個(gè)，測縫計(jì)8個(gè)，靜力水準(zhǔn)儀32個(gè)，動(dòng)響應(yīng)測點(diǎn)16個(gè)，動(dòng)應(yīng)力測點(diǎn)52個(gè)，共計(jì)347個(gè)測點(diǎn)構(gòu)成了靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合、分析指標(biāo)與控制指標(biāo)相