中級維修工理論復(fù)習(xí)資料10套

汽車修理工中級理論復(fù)習(xí)資料一、單項(xiàng)選擇題(第題～第題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題分，滿分分。．下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是()。、人們的內(nèi)心信念、人們的文化水平、人們的思維習(xí)慣、員工的技術(shù)水平．職業(yè)道德通過()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系、增加職工福利、為員創(chuàng)造發(fā)展空間、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系．堅(jiān)持辦事公道，要努力做到()。、公私分開、有求必應(yīng)、公正公平、公開辦事．企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是()。、約束人的體現(xiàn)、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的、人為的規(guī)定、追求利益的體現(xiàn)．關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是()。、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感．對社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖?)。、是一種物質(zhì)幫助制度、是一種精神幫助制度、是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度．《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括()的義務(wù)。、接受監(jiān)督、接受教育、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息、出具購貨憑證．()是指金屬材料是否容易被切削工具進(jìn)行加工的性能。、可焊性、延展性、切削性、滲透性．下列選項(xiàng)屬于形狀公差的是()。、圓度、平行度、垂直度、同軸度．對形狀公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)，不必考慮的選項(xiàng)是()。、指引線的位置、項(xiàng)目符號、基準(zhǔn)代號字母、公差值．由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞行方向相同，則電阻上的電壓降取()。、正、負(fù)、零、不能確定．容積式液壓傳動(dòng)屬于()液壓傳動(dòng)。、動(dòng)力式、靜力式、組合式、動(dòng)力式、靜力式、組合式都不對．輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用()檢查。、靜平衡檢測儀、動(dòng)平衡檢測儀、扒胎機(jī)、測功機(jī)．前懸是汽車最前端至()中心線的距離。、前軸、后軸、前輪、后輪．四沖程柴油機(jī)在工作時(shí)，混合氣體是()的。、點(diǎn)燃、壓燃、點(diǎn)燃、壓燃均可、其它三個(gè)選項(xiàng)均不對．變速器上的()是用于防止自動(dòng)脫檔。、變速桿、撥叉、自鎖裝置、撥叉軸．汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為()。．()轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。、循環(huán)球式、齒輪－齒條式、蝸桿指銷式、雙指銷式．電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及()剛性連為一體。、上鐵心、下鐵心、彈簧、按鈕．表示()。、隨機(jī)存儲(chǔ)器、只讀存儲(chǔ)器、中央處理器、轉(zhuǎn)換器．軸針式電磁噴油器所用的密封圈是()形密封圈。、、、、唇形．()與血液中的血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。、、、、微粒．對全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖?)。、單一性、機(jī)械性、多樣性、專一性．對于1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門滯后角為()。．對于1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于()時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于。。、怠速、中速、加速、減速．()用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。、汽車無負(fù)荷測功表、氣缸壓力表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀．《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：油鐵含量大于()。．以下屬于二級維護(hù)內(nèi)容的是：()。、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、更換活塞環(huán)、更換活塞銷、檢查曲軸軸向間隙．汽車()的行駛里程為15000Km。、日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)、三級維護(hù)．用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的()。．同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過()。．對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。、前、后、第一道、第二道．符號代表()。、平行度、垂直度、傾斜度、位置度．待修件是指具有較好()的零件。、修理工藝、修理價(jià)值、使用價(jià)值、幾何形狀．汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。、打滑、分離不徹底、動(dòng)平衡破壞、踏板自由行程過大．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。、側(cè)面、后面、對面、下面．以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是()。、裝配時(shí)螺栓沒有擰正、異物碰撞、工具使用不當(dāng)、汽缸蓋過?。韵虏粚儆谕馆嗇S變形的主要原因的是()。、曲軸受到?jīng)_擊、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓、材料缺陷．確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮()對修理尺寸的影響。、裂紋、彎曲、連桿、軸瓦．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。、圓度、圓柱度、圓跳動(dòng)、圓度和圓柱度．氣門桿磨損用()測量。、外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、直尺、刀尺．鉸削－氣門座時(shí)，應(yīng)選用()鉸刀鉸削°上斜面。．()用于減小燃油壓力波動(dòng)。、油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、油壓緩沖器．噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時(shí)間。、開啟持續(xù)、開啟開始、關(guān)閉持續(xù)、關(guān)閉開始．如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。、不易起動(dòng)、加速不良、怠速不穩(wěn)、飛車．節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致()。、不易起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良、減速熄火．一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()。．低阻抗噴油器的電阻值為()Ω。．開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致()。、不能起動(dòng)、怠速過高、怠速不穩(wěn)、減速不良．()的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。、節(jié)溫器、水箱蓋、放水塞、水溫開關(guān)．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。、前端、后端、側(cè)面、下面．風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有()。、導(dǎo)流罩、散熱片、分流板、鼓風(fēng)機(jī)．汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于()。．汽油機(jī)分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。、配電器、斷電器、點(diǎn)火提前裝置、電容器．霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級。、、、、μ．()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。、分火頭、斷電器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器．()的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。、分電器、點(diǎn)火線圈、電容器、火花塞．桑塔納型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為()Ω。．關(guān)于火花塞檢測,甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對于以上說法()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．桑塔納型轎車型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為()。．不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。、電解液不純、蓄電池長期存放、正負(fù)極柱導(dǎo)通、電解液不足．下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是()。、有著火征兆、無著火征兆、不能啟動(dòng)、順利啟動(dòng)．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是()。、混合氣濃、混合氣稀、不來油、來油不暢．六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。、第二缸、相鄰缸、中央高壓線、化油器．()不是連桿軸承異響的特征。、溫度升高，聲音變化不大、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大、尖脆的嗒嗒聲、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲．()導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。、活塞銷松曠、活塞磨損過大、氣缸磨損過大、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大．()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小．()不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。、空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)．氧傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向輸入空燃比反饋信號，進(jìn)行噴油量的()。、開環(huán)控制、閉環(huán)控制、控制、開環(huán)或閉環(huán)控制．年月日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于()。．在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。、怠速、點(diǎn)火正時(shí)、供油量、怠速和點(diǎn)火正時(shí)．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。、怠速、任一轉(zhuǎn)速、中速、加速．用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。、數(shù)字式萬用表、單缸斷火法、模擬式萬用表、雙缸斷火法．()用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。、煙度計(jì)、廢氣分析儀、示波器、萬用表．用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。、駕駛室內(nèi)、駕駛室外、高壓管路內(nèi)、風(fēng)道內(nèi)．用診斷儀對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)()。、關(guān)閉、打開、位于啟動(dòng)檔、位于鎖止檔．桑塔納型轎車型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在（±）時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()。．打開桑塔納型轎車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的()擋測量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。、歐姆、直流電壓、兆歐、交流電壓．改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中()的含量。、碳煙、水、二氧化硫、氮．電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測時(shí)，將油壓表接在供油管和()之間。、燃油泵、燃油濾清器、分配油管、噴油器．關(guān)于行車制動(dòng)性能的要求,甲說：汽車行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；乙說：各種制動(dòng)系統(tǒng)在其中之一失效時(shí)，汽車應(yīng)能正常制動(dòng)。對于以上說法()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度()的坡道上。．解放型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為()。．膜片彈簧離合器的壓盤()，熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。、較大、較小、較薄、較厚．以下屬于離合器發(fā)抖原因的是()。、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)、壓緊彈簧彈力均勻、摩擦片表面清潔、從動(dòng)盤表面平整．變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的()達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。、角速度、線速度、轉(zhuǎn)速、圓周速度．裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝()來減小換擋所引起的齒輪沖擊。、同步器、差速器、離合器、制動(dòng)器．根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（－）技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加()。．東風(fēng)型汽車變速器共有()個(gè)檔位。．自動(dòng)變速器內(nèi)()的作用是制動(dòng)。、單向離合器、離合器、制動(dòng)器、手動(dòng)閥．()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。、主調(diào)節(jié)閥、手動(dòng)閥、換擋閥、單向閥．進(jìn)行自動(dòng)變速器()時(shí),時(shí)間不得超過。、油壓試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、手動(dòng)試驗(yàn)．下列零件中不屬于單級主減速器的零件是()。、調(diào)整墊片、主動(dòng)圓錐齒輪、調(diào)整螺母、半軸齒輪．當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。、左輪大于右輪、右輪大于左輪、左、右輪相等、右輪為零．桑塔納型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()。．根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（－）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()。．汽車萬向傳動(dòng)裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和()組成。、套筒、滾針、套筒和滾針、雙聯(lián)叉．根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（－）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪()為～0.50mm。、長度、寬度、厚度、嚙合間隙．()有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動(dòng)回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。、可逆式轉(zhuǎn)向器、不可逆式、極限可逆式、齒輪條式．轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過()。、一牙、二牙、三牙、四牙．桑塔納、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用()。、液壓助力、循環(huán)球式、齒輪齒條式、指銷式．東風(fēng)型汽車的車架類型屬于()。、邊梁式、中梁式、綜合式、無梁式．對于獨(dú)立懸架，彈簧的()對乘員的舒適性起主要影響。、強(qiáng)度、剛度、自由長度、壓縮長度．為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。．對于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，()互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。、輔助缸、控制閥、加力氣室、主缸．()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。、真空助力器、真空增壓器、空氣增壓器、空氣助力器．真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做()。、真空助力器、真空增壓器、空氣增壓器、空氣助力器．重型汽車的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用()。、真空助力式液壓裝置、空氣增壓裝置、真空增壓式液壓裝置、助力式液壓裝置．制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將會(huì)導(dǎo)致()。、車輛行駛跑偏、制動(dòng)不良、制動(dòng)時(shí)間變長、制動(dòng)距離變長．捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。、氣壓式、綜合式、液力式、人力式．在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是()。、主缸高于輪缸、主缸低于輪缸、輪缸主缸相同、不確定．汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。、行駛跑偏、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)甩尾、車輪回正．關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之一。看法正確的是()。、甲和乙、乙和丙、丙和甲、均錯(cuò)．動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致()。、不能轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向沉重、制動(dòng)跑偏、行駛跑偏．()是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。、油泵磨損、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞、油路中有氣泡、分配閥反作用彈簧過軟或損壞．()是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。、分配閥反作用彈簧過軟或損壞、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞、滑閥內(nèi)有臟物阻滯、油泵磨損．()不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。、汽車長期超載、材質(zhì)不符合要求、裝配不符合要求、未按要求對輪胎進(jìn)行換位．()不是車身傾斜的原因。、車架輕微變形、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足、減振器損壞、輪胎氣壓不平衡．下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。、彈簧折斷、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足、連接銷松動(dòng)、減振器損壞．汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。、制動(dòng)跑偏、行駛跑偏、制動(dòng)甩尾、輪胎變形．()是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。、車輪制動(dòng)器失效、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開、制動(dòng)器室膜片破裂、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑．()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。、空氣壓縮機(jī)潤滑不良、制動(dòng)踏板行程過小、制動(dòng)踏板自由行程過小、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑．兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車()。、制動(dòng)失效、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)過熱、輪胎異常磨損．制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。、制動(dòng)拖滯、制動(dòng)甩尾、制動(dòng)失效、制動(dòng)過遲．下列()是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。、總泵旁通孔或回油孔堵塞、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣、制動(dòng)管路凹癟堵塞．()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小、總泵旁通孔或回油孔堵塞、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞．下列因素造成變速器亂檔原因之一是()。、輪齒磨成錐形、自鎖裝置失效、互鎖裝置失效、倒檔鎖失效．汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()。、制動(dòng)液太臟或粘度過大、制動(dòng)踏板自由行程過小、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞．進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為°±°。．進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于()。．為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為～150A，蓄電池內(nèi)阻不大于()Ω；穩(wěn)定電壓不小于。．一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在以上，并在內(nèi)保持穩(wěn)定。若內(nèi)下降至()，說明存電量足。．霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級。、、、、μ．車速傳感器安裝在()。、氣缸體上、油底殼上、離合器上、變速器上．汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)通電，活動(dòng)鐵芯完全吸入驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為()。．裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是()。、型、型、集成電路調(diào)節(jié)器、晶體調(diào)節(jié)器．解放型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于的條件下，電壓為()。．類制冷劑包括、、()等。．()的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，值為也很低，大約～。、、、、134a．制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。、低壓過熱蒸氣、低壓過冷蒸氣、高壓過熱蒸氣、高壓過熱蒸氣．關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在()起作用。、系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、過高或過低、系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、過高或過低都不是．關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦、碳刷過短、定子短路、轉(zhuǎn)子短路．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動(dòng)皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．冷卻水溫升高到()℃以上時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。．當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時(shí),氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。、分開不亮、分開亮、閉合不亮、閉合亮．當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(),報(bào)警燈()。、大亮、小亮、大不亮、小不亮．液晶顯示器件的英文縮寫是()。．()導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。、熔斷器故障、前乘客側(cè)開關(guān)故障、左后乘客側(cè)開關(guān)故障、右后乘客側(cè)開關(guān)故障．()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。、熔斷器故障、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障．()能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。、車門鎖拉桿卡住、車窗天線故障、遙控器故障、搭鐵線故障．()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。、熔斷器故障、駕駛員側(cè)開關(guān)故障、導(dǎo)線斷路、車門鎖啟動(dòng)器故障．()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。、熔斷器故障、駕駛員側(cè)開關(guān)故障、乘客側(cè)開關(guān)故障、搭鐵不良．()用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。、萬用表、氣壓表、真空表、油壓表得分評分人二、判斷題(第題～第題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題分，滿分分。)．()勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。．()勞動(dòng)合同只要一訂立即具有法律約束力，當(dāng)事人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。．()國家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。．()用游標(biāo)卡尺測量工件外徑時(shí)，將活動(dòng)量爪向內(nèi)移動(dòng)，使兩量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。．()對于新銼刀在使用時(shí)應(yīng)兩面同時(shí)交替使用。．()汽油機(jī)油和柴油機(jī)油有時(shí)可以代替使用。．()可以用磁力線的疏密程度表示磁場的方向，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場的強(qiáng)度。．()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。．()使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。．()對于任何一臺發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。．()一般進(jìn)氣門錐角為°，排氣門錐角為°。．()頂置式配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸的布置形式可分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式。．()柴油機(jī)的空氣供給裝置用來提供可燃混合氣。．()有時(shí)六輪汽車的六個(gè)輪都是驅(qū)動(dòng)輪。．()當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電壓時(shí)，蓄電池可以儲(chǔ)存電能。．()若在良好的路面上出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)檢查車輪定位。．()階段指的是全面質(zhì)量管理的檢查階段。．()對于1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于。．()發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。．()汽油濾清器堵塞不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。．()1092F車前輪外傾角為°。．()1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為°～°。．()二級維護(hù)前檢測桑塔納型轎車,輪胎車輪動(dòng)不平衡量為。．()液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對于座位數(shù)大于的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。．()總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤8m。．()客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤40m。．()制動(dòng)分泵的皮碗用汽油清洗。．()浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實(shí)現(xiàn)。．()汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要晚于主車制動(dòng)。．()轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦是轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。．()制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因之一。．()進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢測分電器重疊角，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于°。．()蓄電池一般由個(gè)或個(gè)單體電池串聯(lián)而成。．()點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈的次級繞組。．()啟動(dòng)機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。．()冬季采暖時(shí)，必須打開汽車開關(guān)。．()磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接。．()啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。．()電動(dòng)后視鏡熔斷器故障能導(dǎo)致所有電動(dòng)后視鏡都不能動(dòng)。．()前排乘客側(cè)門鎖開關(guān)導(dǎo)線斷路導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)門鎖不能鎖定。汽車修理工中級理論復(fù)習(xí)資料參考答案一、單項(xiàng)選擇題(第題～第題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題分，滿分分。)二、判斷題(第題～第題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題分，滿分分。)汽車修理工中級理論復(fù)習(xí)資料一、單項(xiàng)選擇題(第題～第題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題分，滿分分。)．在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。、嚴(yán)肅待客，不卑不亢、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到、微笑大方，不厭其煩、親切友好，賓至如歸．下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是()。、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”、年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”．企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是()。、真誠相待，一視同仁、互相借鑒，取長補(bǔ)短、長幼有序，尊卑有別、男女平等，友愛親善．企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到()。、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感．未成年工是指()的勞動(dòng)者。、小于周歲、已滿周歲未滿周歲、小于周歲、等于周歲．《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》不包括消費(fèi)者的()權(quán)。、勞動(dòng)、安全、知情、自主選擇．臺虎鉗的絲杠、螺母及其他活動(dòng)表面()，并保持清潔。、要隨用隨加潤滑油、要經(jīng)常加潤滑油、不用加潤滑油、不準(zhǔn)加潤滑油．()具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性，在汽車上主要用于制造受熱、受磨損和沖擊載荷較強(qiáng)烈的零件。、合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼、特殊性能鋼、碳素鋼．有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為()。、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎、高壓輪胎和低壓輪胎、子午線輪胎和普通斜交輪胎、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎．交流電的有效值是根據(jù)()來確定的。、電流、電壓、最大值、熱效應(yīng)．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時(shí)不抬起的是()。、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速、回油路節(jié)流調(diào)速、旁油路節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速回路．年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號由()部分構(gòu)成。．在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行程中，只有()行程是有效行程。、進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣．()的功用是用來控制各汽缸的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻，使之符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序和配氣相位的要求，同時(shí)控制氣門開度的變化規(guī)律。、推桿、凸輪軸、正時(shí)齒輪、氣門導(dǎo)管．柴油機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式可分為()燃燒室和統(tǒng)一式燃燒室。、球形式、分開式、形式、形式．駐車制動(dòng)器多按裝在()或分動(dòng)器之后。、離合器、變速器、差速器、主減速器．()的作用是控制點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路的通斷，配合點(diǎn)火線圈完成升壓任務(wù)。、配電器、電容器、斷電器、電阻器．()用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。、儲(chǔ)液干燥器、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器．將非電信號轉(zhuǎn)換為可測電信號的電子器件是()。、放大器、整流器、繼電器、傳感器．下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是()。．全面的質(zhì)量管理是把()和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。、產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量、質(zhì)量成本、使用成本．對于1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()時(shí)，真空度應(yīng)為。．對于1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于()。．()用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。、汽缸漏氣量檢測儀、真空表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣分析儀．《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：油鐵含量大于()。．汽車()的行駛里程為3000Km。、日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)、三級維護(hù)．氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于()μ。．檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿()向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無松曠感。、軸、徑、前后、水平．活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于()。．捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新軸的軸向間隙為～0.17mm，磨損極限為()。．噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的()。、“0”．符號代表()。、平行度、垂直度、傾斜度、位置度．待修件是指具有較好()的零件。、修理工藝、修理價(jià)值、使用價(jià)值、幾何形狀．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。、刨削、磨削、冷壓校正、加熱校正．以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。、裝配時(shí)螺栓沒有擰正、異物碰撞、工具使用不當(dāng)、螺栓重復(fù)使用．在測量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測出至少()個(gè)值。．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用()來測量。、游標(biāo)卡尺、百分表、外徑分厘卡、內(nèi)徑分厘卡．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是()。、彎曲、扭曲、彎曲和扭曲、圓度誤差．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（－）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()。．氣門高度用()測量。、外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、直尺、刀尺．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為()。、過渡配合、過盈配合、間隙配合、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可．如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。、不易起動(dòng)、加速不良、怠速不穩(wěn)、飛車．如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致()。、不易起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、進(jìn)氣溫度過高、進(jìn)氣溫度過低．節(jié)氣門位置傳感器斷路會(huì)導(dǎo)致()。、不易起動(dòng)、加速不良、減速熄火、飛車．噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。、不能起動(dòng)、不易起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良．開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致()。、不能起動(dòng)、怠速過高、怠速不穩(wěn)、減速不良．冷卻液溫度傳感器的輸出信號是()。、脈沖信號、數(shù)字信號、模擬信號、固定信號．()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。、水封、葉輪、泵軸、軸承．關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測,甲說：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)～，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對于以上說法()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．汽油機(jī)分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。、配電器、斷電器、點(diǎn)火提前裝置、電容器．()的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。、分火頭、斷電器、點(diǎn)火線圈、附加電阻．一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。．傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為()。、～μ、～μ、～0.25F、～．檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()，最大不得超過0.07mm。．拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,()且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞為熱型。、淺褐色、黑色、灰白色、棕色．在實(shí)際工作中，常采用模擬信號發(fā)生器的()來斷定模擬信號發(fā)生器的好壞。、電流、電壓、電阻、動(dòng)作．不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。、電解液不純、蓄電池長期存放、正負(fù)極柱導(dǎo)通、電解液不足．發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在()。、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系．()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。、混合氣過稀、混合氣過濃、點(diǎn)火電壓過高、點(diǎn)火電壓過低．關(guān)于爆震的原因,甲說：燃油辛烷值過低；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對于以上說法()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．()不是活塞銷松曠造成異響特征。、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲、溫度升高，聲音減弱或消失、怠速或低速較明顯、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲．()是正時(shí)齒輪異響的特征。、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大、清脆的嗒嗒聲．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法不正確的是()。甲認(rèn)為：就是點(diǎn)火提前角過大或過小造成的。乙認(rèn)為：可能是風(fēng)扇帶松緊度過松造成的。丙認(rèn)為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。認(rèn)為正確的是()。、甲和丙、乙和丙、甲和乙、均是．()是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。、火花塞損壞、點(diǎn)火器失效、點(diǎn)火線圈失效、點(diǎn)火開關(guān)失效．電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是()系統(tǒng)組成部分。、供氣、供油、控制、空調(diào)．用來檢測進(jìn)氣壓力的傳感器是()傳感器。、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、曲軸位置、進(jìn)氣溫度．發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、()、執(zhí)行器等組成。、傳感器、電子控制單元（）、中央處理器（）、存儲(chǔ)器．柴油車廢氣排放檢測的是()。、、、和、煙度值．在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。、怠速、點(diǎn)火正時(shí)、供油量、怠速和點(diǎn)火正時(shí)．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。、明顯下降、不變、有所下降、下降或不變．電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。、萬用表、數(shù)字式萬用表、模擬式萬用表、試燈或萬用表．用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。、駕駛室內(nèi)、駕駛室外、高壓管路內(nèi)、風(fēng)道內(nèi)．用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇()。、故障診斷、數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件測試、基本設(shè)定．以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()。、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良．電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測時(shí)，將油壓表接在供油管和()之間。、燃油泵、燃油濾清器、分配油管、噴油器．1092F車的轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為°～°。、最小、自由、最大、極限．二級維護(hù)前檢測桑塔納型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪()°，后輪；車輪動(dòng)不平衡量為零。．用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)小于或等于的載客汽車應(yīng)不大于()。．液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對于座位數(shù)大于的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過()。．采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，()內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。．機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對于最大設(shè)計(jì)車速小于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于()°。．在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于()。．解放型汽車制動(dòng)鼓工作表面粗糙度為()μ。．桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為()。．離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是()。、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋、固定離合器蓋和壓盤、減小振動(dòng)．變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的()達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。、角速度、線速度、轉(zhuǎn)速、圓周速度．用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于()，使用極限為0.06mm。．齒長磨損不得超過原齒長的()。．根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（－）技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為()。．東風(fēng)型汽車變速器共有()個(gè)檔位。．自動(dòng)變速器內(nèi)的單向離合器的作用是()。、聯(lián)接、固定、鎖止、制動(dòng)．進(jìn)行自動(dòng)變速器()時(shí),時(shí)間不得超過。、油壓試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、手動(dòng)試驗(yàn)．當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。、左輪大于右輪、右輪大于左輪、左、右輪相等、右輪為零．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪()。、只公轉(zhuǎn)、只自轉(zhuǎn)、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)．主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過()來調(diào)整。、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片．根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（－）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為()。．十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為()。．前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于()。．汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。、大于、小于、等于、大于或等于．輪胎的尺寸×，其中×表示()。、低壓胎、高壓胎、超低壓胎、超高壓胎．對于非獨(dú)立懸架，()是影響乘員舒適性的主要因素。、鋼板彈簧、軸、車輪、輪胎．解放型汽車主銷內(nèi)傾角為()。．下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是()。、散熱能力強(qiáng)、抗水衰退能力強(qiáng)、制動(dòng)平順性好、管路液壓低．()的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。、泄壓閥、單向閥、限壓閥、調(diào)壓器．以下()總成，在型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置。、真空助力器、真空增壓器、空氣增壓器、空氣助力器．真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做()。、真空助力器、真空增壓器、空氣增壓器、空氣助力器．安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()。．制動(dòng)鉗體缸筒()誤差應(yīng)不大于0.02mm。、圓度、圓柱度、平面度、粗糙度．捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。、氣壓式、綜合式、液力式、人力式．在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是()。、主缸高于輪缸、主缸低于輪缸、輪缸主缸相同、不確定．()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低、汽車空氣阻力過大、汽車坡道阻力過大．汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。、行駛跑偏、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)甩尾、車輪回正．()不是引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。、前輪胎修補(bǔ)、前輪輞變形、前輪轂螺栓短缺引起動(dòng)不平衡、減振器失效，前鋼板彈力不一致、車架變形或鉚釘松動(dòng)、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小．動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致()。、行駛跑偏、轉(zhuǎn)向沉重、制動(dòng)跑偏、不能轉(zhuǎn)向．汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。、不能轉(zhuǎn)向、左右轉(zhuǎn)向力不一致、轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向發(fā)飄．()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。、輪胎異常磨損、后橋異響、車身傾斜、汽車行駛跑偏．()是車身傾斜的原因。、后橋異響、主銷變形、車架輕微變形、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足．下列()是行駛中有異響的原因。、減振器性能減弱、前懸掛移位、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足、彈簧折斷．汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。、制動(dòng)跑偏、行駛跑偏、制動(dòng)甩尾、輪胎變形．下列()是制動(dòng)甩尾的原因。、前懸掛彈簧彈力不足、輪胎異常磨損、減振器性能減弱、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足．()是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。、車輪制動(dòng)器失效、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開、制動(dòng)器室膜片破裂、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑．()不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大．兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車()。、制動(dòng)失效、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)過熱、輪胎異常磨損．制動(dòng)甩尾的原因有()。、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)、兩后輪制動(dòng)間隙過小、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣、前橋懸架彈簧彈力不一致．()是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣、總泵旁通孔或回油孔堵塞、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)、制動(dòng)蹄片磨損過量．下列因素造成變速器亂檔原因之一是()。、輪齒磨成錐形、自鎖裝置失效、互鎖裝置失效、倒檔鎖失效．汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()。、制動(dòng)液太臟或粘度過大、制動(dòng)踏板自由行程過小、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞．進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為°。．為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為～150A，蓄電池內(nèi)阻不大于Ω；穩(wěn)定電壓不小于()。．橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極板()。．霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級。、、、、μ．在充電完成后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用蒸餾水(過高時(shí)）或相對密度為的()(過低時(shí)）調(diào)整。、稀硝酸、濃硝酸、稀硫酸、濃硫酸．爆振傳感器安裝在()。、氣缸體上、油底殼上、離合器上、變速器上．啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為()Ω。．啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為()。．交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二級管，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為()周期。．汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明()。、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)、充電系統(tǒng)有故障、發(fā)電機(jī)有故障．東風(fēng)型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于的條件下，電壓為()。．類制冷劑包括、、()等。．關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過松；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火正時(shí)不對。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是火花塞間隙過大；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦、碳刷過短、定子短路、轉(zhuǎn)子短路．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。、甲正確、乙正確、甲乙都正確、甲乙都不正確．機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在()上。、潤滑油主油道、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱、氣門室罩蓋、節(jié)氣門體．當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí)，傳感器的鉛棒上的電位為()，報(bào)警燈()。、亮、不亮、亮、亮．液晶顯示器件的英文縮寫是()。．()導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。、熔斷器故障、主控開關(guān)搭鐵不良、主控開關(guān)搭鐵線斷路、乘員側(cè)開關(guān)故障．()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。、電源導(dǎo)線斷路、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障．()不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。、熔斷器故障、開關(guān)故障、遙控器故障、點(diǎn)火開關(guān)故障．()不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。、熔斷器故障、開關(guān)故障、搭鐵不良、點(diǎn)火開關(guān)故障．()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。、車門鎖拉桿卡住、車窗天線故障、遙控器故障、開關(guān)故障．()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。、熔斷器故障、駕駛員側(cè)開關(guān)故障、導(dǎo)線斷路、車門鎖啟動(dòng)器故障．()用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。、萬用表、氣壓表、真空表、油壓表得分評分人二、判斷題(第題～第題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題分，滿分分。)．()企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。．()職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。．()合同的形式是合同內(nèi)容的載體。．()國家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。．()游標(biāo)卡尺按其測量功能不同可分為0.10mm、0.02mm和0.05mm三種。．()尺寸公差是指允許尺寸的變動(dòng)量，等于最大極限尺寸與最小極限尺寸代數(shù)差的絕對值。．()基本尺寸相同的一批孔和軸共有兩種配合形式，即：間隙配合和過盈配合。．()測量誤差通過改善測量方法可以消除。．()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。．()使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。．()轉(zhuǎn)盤式清洗機(jī)主要用于整車清洗。．()汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分組成。．()按點(diǎn)火方式不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為點(diǎn)燃式和壓燃式兩種。．()有時(shí)六輪汽車的六個(gè)輪都是驅(qū)動(dòng)輪。．()對于雙級主減速器，一般第一級為斜齒圓柱齒輪，第二級為錐齒輪。．()汽車制動(dòng)系中鼓式車輪制動(dòng)器按張開裝置的形式不同可分為簡單非平衡式制動(dòng)器、平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器。．()普通電磁繼電器由電磁鐵和觸點(diǎn)組成。．()發(fā)生級火災(zāi)時(shí)，首先切斷電源。．()階段是全面質(zhì)量管理的基本工作方法的計(jì)劃階段。．()裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力不均勻會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋翹曲變形。．()凸輪軸軸頸擦傷可能是由于潤滑油不清潔造成的。．()燃油壓力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷沒有任何關(guān)系。．()當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定水溫時(shí)，蠟式節(jié)溫器主閥門開始打開，部分冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán)。．()用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時(shí)記號對正上止點(diǎn)前°～°的地方。．()電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬用表檢測。．()1092F車前輪外傾角為°。．()行車制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。．()膜片彈簧離合器在分離時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動(dòng)盤分離。．()檢查傳動(dòng)軸花鍵軸與滑動(dòng)叉花鍵的配合間隙，最大不得超過0.4mm。．()型汽車蹄鼓間隙值支承端比凸輪端大。．()流量控制閥被卡住是動(dòng)力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的原因之一。．()總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。．()進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于。．()進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢修時(shí),抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。．()一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在以上，并在內(nèi)保持穩(wěn)定。．()在蒙特利爾協(xié)議書中134a被列為第二批禁用物質(zhì)。．()冬季采暖時(shí)，必須打開汽車開關(guān)。．()發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)。．()喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。．()電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。汽車修理工中級理論復(fù)習(xí)資料參考答案一、單項(xiàng)選擇題(第題～第題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題分，滿分分。)二、判斷題(第題～第題